试验检测工程师试题

路基路面主要考试内容掌握部分内容要点

1.公路工程质量检验评定方法

(1)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的使用范围：

适用于四级及四级以上公路新建和改建工程的质量检验评定。

适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质

量监督部门对工程质量的管理、监控和检验评定。

(2)建设项目划分：建设项目划为单位工程、分部工程和分项工程。

单位工程：在建设项目中，根据签定的合同，具有独立施工条件的工程。

单位工程分为路基工程、路面工程、桥梁工程(大、中桥)、互通立交工程、

隧道工程和交通安全设施等六类。

分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任

务划分为若干个分部工程。

分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度

等划分若干个分项工程。

施工单位应按此种工程划分进行质量自检和资料汇总，质量监督部门按照

此种工程划分逐级进行工程质量等级评定。

路基、路面单位工程中分部和分项的划分内容详见表2T0(P14)

(3)分项工程计分规定

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资

料四个部分，只有在其使用的材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的

规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质

量进行检验评定。

分项工程的实测评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。

存在外观缺陷或资料不全时，应予扣分。

分项工程得分二2［检查项目得分X权值］/E检查项目权值

分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分

①基本要求检查

各分项工程所列基本要求,包括了有关规范的主要点，对施工质量优

劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求

规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

②实测项目计分

对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项

工程的施工质量进行检测计分。

检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是

否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

检查项目合格率二［检查合格的点（组）数/该检查项目的全部检查点（组）

数］义100%

检查项目得分二检查顷目合格率X100

③外观缺陷扣分

对工程外表状况进行检查评定时，如发现外观缺陷，应区分档次进行

扣分。较严重外观缺陷，施工单位须采取合适的措施进行整修处理。

④资料不全扣分

分项工程的施工费料和图表短缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改资料,

不予检验和评定。资料不全者应予扣分，扣分幅度可按第4条（质量保证资料）

所列各项逐款检查，视资料不全情况，每款扣1-3分。

（4）工程质量评定等级

工程质量评定分为合格和不合格两个等级，应按分项、分部、单位工程和建

设项目逐级评定。

①分项工程质量评定等级

分项工程评分值不小于75分合格，小于75分为不合格：机电工程、属于

工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分为合格，小于90分为不合格。

评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后,

可以评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算.

经质量监督部门检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、补强或返工进

行整修，当满足设计要求和评定标准后，可以重新评定其质量等级，但只可复

评为合格。

②分部工程质量等级评定

所属各分项工程全部为合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程

不合格，则该分部工程为不合格。

③单位工程质量等级评定

所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不

合格，则该单位工程为不合格。

④合同段和建设项目质量等级评定

合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；所属

任一单位工程不合格时，则合同段和建设项目为不合格。

2、路基土石方工程质量检查项目

（1）土石方路基实测关键项目

压实度（%）：高速（一级）93%-96%；二级95292%；三、四级9蚀-90%。

弯沉（0.01mm）；不大于设计要求值

③必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。

④墙身强度达到设计强度7596以上时方可开始填土。

5.路面面层工程质量检验评定

（1）路面工程的实测项目规定值或允许偏差的设定

路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路

（指二级及以下公路）两档设定。

（2）压实度的一般规定

各类基层和底基层压实度代表值不得小于规定代表值，单点不得小于规定

的级值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计

算合格率。

（3）厚度的一般规定

路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超

过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查

值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。

（4）平整度的一般规定

路面表层平整度检查测定以自动或半自动平整度仪为主，全线每车道连续

测定按每100m输出结果计算合格率。采用31n直尺测定路面各结构层平整度时,

以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。

（5）水泥混凝土面层的实测关键项目

弯拉强度（Mpa）：在合格标准之内

板厚度（mm）：代表值：-5；合格值：T0

（6）沥青混凝土面层的实测关键项目

压实度（%）：试验空标准密度的96%（SMA路面为98%）；

最大理论密度的92%（SMA路面为94%）；

试验段密度的98%（SMA路面为99%）

厚度（mm）：

代表值：总厚度设计值的-5%；上面层设计值的70%（其他公路-8%）

合格值：总厚度设计值的70%;上面层设计值的-20%（其他公路15%）

（7）水泥混凝土面层的外观鉴定

①混凝土的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板块

总数的0.2%,其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于

断裂板应采取适当措施予以处理。

②混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹、石于外露和缺边掉角等病害现象，

对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%,其他

公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于连续配筋的混凝土

路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。

③路面测石百顺、曲线圆滑，越位2cm以上者，每处减1-2分。

④接封填筑饱满密实，不污染路面。不符合要求时，累计长度每100m减2

分。

⑤膨胀有明显缺陷时，每条减1-2分。

试验检测工程师资格路基路面科目考试

一、单向选择题

1、可以测得动态值的检验设备是（C）。

A、3.6m贝克曼梁B、5.4m贝克曼梁C、落锥式弯沉仪D、自动弯沉仪

2、贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出1B）的

特异值。

A、L均值土（1-2）SB、L均值土（2-3）SC、L均值±L645S

D、L均值±L5S

3、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用（D）进行填补。

A、水泥混凝土B、水泥砂浆C、石灰土D、同级配新拌混合料

4、长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到（C）时，停止试验。

A、10cmB、50cmC、80cmD>100cm

5、贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（D）位置。

A、路面中心线B、行车道中心线C、行车道标线D、行车道轮迹带

6、可以采用挖坑法测定厚度的结构层是（D）。

A、沥青面层B、水泥混凝土路面板C、水泥稳定碎石基层D、级配碎

石基层

7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于

126mm,则测得的沥青路面的BPN值比实际值（A）。

A、小B、大C、一样D、不能确定

8、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等

缺陷的表面积不得超过受检面积的（C）o

A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、4%

9、国际平整度指数的标准测定速度为（C）o

A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、1OOkm/h

10、车载式颠簸累计仪测试速度一般不宜超过（B）。

A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h

11、灌砂法试验结果为：量砂密度1.15克/立方厘米，试坑中全部材料质

量4428.8克，填满试坑的砂的质量2214.4克，代表性试样含水量5.0%,则试

坑材料的干密度为（C）o

A、1.9克/立方厘米B、2.00克/立方厘米C、2.19克/立方厘米D、

2.30克/立方厘米

12、半刚性基层材料配合比设计时，应根据（B）标准制作强度试样。

A、轻型击实B、重型击实C、轻型或重型击实D、振动击实

13、采用承载板法测定土基回填模量，当回填变形值超过（B）时，即可

停止加载。

A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

14、挡土墙评定时，墙背填土距面板的范围内的压实度应达到（A）。

A、90%B、95%C、96%D、97%

15、贝克曼梁前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度之比为（D）o

A、1：1B、1：2C、1：3D.2：1

16、无机结合料稳定材料的配合比设计是以（B）保水抗压强度作为标准。

A、3天B、7天C、14天D、28天

17、国际平整度指数的单位为（B）o

A、cm/kmB、m/kmC、cmD、m

18、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实度的是（C）o

A、土基B、石灰稳定土C、沥青路面D、水泥稳定砂砾

19、室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是（C）o

A、20NB、30NC、45ND、60N

20、采用贝克曼梁对■一级公路进行弯沉试验时，测试车后轴轴重应为（B）o

A、120KNB、100KNC、80KND、60KN

二、判断题

21、分项工程质量评定时，经检验不符合某些基本要求时，应给予扣分。（X）

22、采用EDTA滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量，但应严格控

制首次确定的标准曲线，以后每次测定时只需配制EDTA溶液和代表性混合料滴

定，达到快速测定目的。（义）

23、核子密度仪适用于测量各种土或路面材料的压实密度和含水量。（J）

24、公路路面刚性类基层包括贫混凝土基层、水泥混凝土基层及连续级配

水泥混凝土基层。（J）

25、若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定,

但须按处减分。（J）

26、用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾时，应添加15%左右的粘性土。（J）

27、沥青路面的渗水系数越大，说明沥青路面的质量越差。（X）

28、路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求。（J）

29、半刚性基层材料在北方地区以25c湿养6d、浸水Id后进行无侧抗压

强度试验。（X）

30、半刚性基层材料配合比设计中，强度试验所需试样是在击实试验得出

的最大含水量和最大干密度下静压成型。（X）

31、工程质量评定中，工程监理单位应按规范要求对工程质量进行独立抽检。

（J）

32、质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要监测

项目。（X）

33、每个合同段内的交通标志工程，应作为一个分部工程。（J）

34、《公路工程质量检验评定标准》仅适用于质量监督部门对公路工程质量

的管理、监控和检验评定。（X）

35、落锤式弯锤仪测定的是静态回弹弯沉可以直接用于路基路面评定。（X）

36、某路段路面基层单点压实度全部大于等于规定极值，则评定合格率为

10096。（X）

37、承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测

试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹

变行中加上该影响值。（X）

38、有机质含量超过2%的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。（V）

39、灌砂法标准量砂重复使用时，应重新烘干、过筛。（J）

40、竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。（J）

三、多向选择题

41、有关标准密度（最大干密度）确定的下列说法，正确的有（B,C,D）

A、路基土标准密度的确定采用击实试验法

B、击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型

C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法为准

D、无粘聚性自由排水采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一

致

42、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有(A,B,C)o

A、一般连续平整度仪的标准长度为3m

B、自动采集数据时，测定间距为10cm

C、不适用于已有较多沟槽、破损严重的路面测定

D、得到标准差较大，表明路面平整性越好

43、回填模量的测定方法有(A,B,C,DL

A、承载板法B、贝克曼梁法C、长杆贯入法D、CBR法

44、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是(B,C)o

A、压实度B、弯拉强度C、板厚D、抗滑

45、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法，正确的有(A,B,C,D)o

A、粗粒土试模直径为15cmB、弯拉强度C、板厚D、抗滑

46、水泥稳定基层及底基层材料宜采用强度等级为(C,D)o

A、325B、425C、32.5D、42.5

47、路基土方压实度的规定值分为(A,B,D)进行捽制。

A、高速和一级公路B、其他公路C、二级公路D、三四级公路

48、沥青混合料标准密度的确定方法有(A,B,C)o

A、马歇尔法B、试验路法C、实测最大理论密度法D、计算最大理论

密度法

49、级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检验结

果可能需要进行(B,C)o

A、支座修正B、温度修正C、季节修正D、基层类型修正

50、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)适用于公路工程施工单

位(A,B,C,D)对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

A、工程监理单位B、工程建设单位C、工程质量检测机构D、工程质量监

督部门

51、不能采用挖坑法测定厚度的结构是（B,C,D）o

A、级配碎石过滤层B、水泥稳定碎石基层C、水泥混凝土路面版D、

沥青混凝土面层

52、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括（A,C,D）标定。

A、与仪器附带标准块B、与施工现场环刀法C、与施工现场灌砂法

D、基层类型修正

53、工程质量评定等级分为（C,D）o

A、优良B、中等C合格D不合格

54、（B,C）为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。

A、固体体积率B、弯沉C、平整度D中线偏位

55、可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是（B,C,D）o

A、铺砂法B、制动距离法C、摩擦系数测试车D、摆式仪

56、关于摆式仪测试的说法中，正确的有（A,B,C,D）o

A、评定路面在潮湿状态下的抗滑能力

B、橡胶片的有效使用期为一年

C、新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试

D、校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触地面为准

57、当摆式仪适用的橡胶片出现（A,B,C,D）时，应更换新橡胶片。

A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm

B、边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm

C、橡胶片被油污染D、使用时间超过一年

58、沥青碎石基层属于（C,D）基层。

A、粒料类B、无机结合料稳定C、有机结合料稳定D柔性

59、灌砂法适用于（C,D）的压实度现场检测。

A、填石路堤B、级配碎石过滤层C、石灰稳定土D、水泥稳定土

60、公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有（A,B,C）o

A、氧化硅，氧化铝，三氧化二铁总含量B、烧失量

C、比表面积D、有效氧化钙，氧化镁含量

四、判断题

61、有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面凹凸引

起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际

平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标；描

述正确的有（A

A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④

62、3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间

隙和等距离连续测定两种；②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③

等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④路基路面质量检查验收或

路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带

作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车撤中间位置为测定

位置；正确叙述为（B）o

A、①②③④B、①④⑤⑥C、①②③⑤⑥D、①②③④⑤⑥

63、灌砂法测定基层现场密度的工作有:①筒内砂不再下流时，取走灌砂筒

并称量筒内剩余砂的质量；②选取挖出材料代表性，测定含水量；③称取所有

挖出材料质量；④沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；⑤标定筒下部圆锥体

内砂的质量；⑥选定测试验地点，并清扫干净；⑦放置量砂筒，打开开关让砂

流入试坑；⑧表定量砂的单位质量；⑨称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；

正确的测定步骤为：（B）

A、⑥⑨⑤⑧④②③⑦①B、⑤⑧⑥⑨④③②⑦①C、⑥⑤⑧⑨④③②⑦

①D、⑤⑧⑥⑨④②③⑦①

64、沥青路面渗水系数测试工作有：①水流出100ml;②将组合好的渗水仪

底座压在密封材料上；③在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料；④关闭渗水

仪开关，并向渗水仪上方量筒中加满水；⑤即将压环压在渗水仪底座上；⑥在

测试路段上选点，清扫表面，并用粉笔画上测试标记；⑦打开渗水仪开关让量

筒中水自由流出；⑧水流出500ml时；⑨立即开动秒表，开始计时；⑩停止计

时，试验结束。正确测试过程为：（C）

A、⑥③②⑤⑦④①⑨⑧⑩B、⑥③②⑦④⑤①⑨⑧⑩

C、⑥③②⑤④⑦①⑨⑧⑩D、⑥③②⑤④①⑦⑨⑧⑩

65、连续式平整度仪测定路面平整度的操作叙述：①一•般连续式平整度仪

的标准长度为3叱②自动采集数据时，测定间距为10cm；③不适用于已有较多

坑槽、破损严重的路面测定；④牵引车速应均匀，最大不超过12km/h；⑤计算

得到的标准差越大，表明路