2025年湛江勘察设计注册土木工程师考试（港口与航道工程基础考试）模拟题及答案

2025年湛江勘察设计注册土木工程师考试（港口与航道工程基础考试）模拟题及答案一、单项选择题（共60题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.以下哪种土的渗透性最强？A.黏土B.粉土C.砂土D.粉质黏土答案：C解析：土的渗透性与土的颗粒级配、孔隙比等因素有关。砂土颗粒较大，颗粒间孔隙大且连通性好，水在其中流动阻力小，渗透性强。黏土颗粒细小，孔隙小且多为封闭孔隙，渗透性最差。粉土和粉质黏土的渗透性介于黏土和砂土之间。所以本题选C。2.某港口工程，设计高水位为3.0m，设计低水位为-1.0m，码头前沿泥面高程为-5.0m，在进行码头结构设计时，计算波浪力应采用的水位是：A.设计高水位B.设计低水位C.平均水位D.极端高水位答案：A解析：在计算波浪力时，一般采用设计高水位。因为在设计高水位时，波浪作用于码头结构的高度相对较大，产生的波浪力也较大，按此水位计算波浪力能保证码头结构在最不利情况下的安全性。所以本题选A。3.港口与航道工程中，水下基床抛石施工时，抛石应自（）进行。A.岸边向水域B.水域向岸边C.一端向另一端D.中间向两端答案：A解析：水下基床抛石施工时，抛石应自岸边向水域进行。这样可以避免抛石时将已抛好的石料挤到岸边，保证基床的平整度和稳定性。从岸边向水域抛石，也便于施工船舶的操作和定位。所以本题选A。4.以下哪种桩型适用于软土地基且对周围环境影响较小？A.钢筋混凝土预制桩B.钢管桩C.钻孔灌注桩D.预应力混凝土管桩答案：C解析：钻孔灌注桩是通过钻孔机械在地基中钻孔，然后灌注混凝土形成桩基础。在软土地基中，钻孔灌注桩施工时对周围土体的扰动较小，产生的挤土效应不明显，对周围环境的影响较小。钢筋混凝土预制桩、预应力混凝土管桩和钢管桩在沉桩过程中会产生较大的挤土效应，可能会对周围建筑物、地下管线等造成影响。所以本题选C。5.港口工程中，重力式码头的墙身混凝土浇筑时，应分层进行，每层厚度不宜超过（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：B解析：重力式码头墙身混凝土浇筑时，分层浇筑可以保证混凝土的振捣质量和整体性。每层厚度不宜超过500mm，这样可以使振捣棒能够充分插入混凝土中，保证混凝土的密实性。如果每层厚度过大，振捣棒难以插入到下层混凝土中，容易出现混凝土不密实、蜂窝麻面等质量问题。所以本题选B。6.某航道工程，设计底宽为50m，边坡系数为1:1.5，航道挖槽深度为5m，则航道上口宽度为（）。A.65mB.70mC.75mD.80m答案：C解析：根据边坡系数的定义，边坡系数m=水平距离/垂直距离。已知边坡系数为1:1.5，挖槽深度为5m，则一侧边坡的水平宽度为1.5×5=7.5m。航道上口宽度=设计底宽+2×一侧边坡水平宽度=50+2×7.5=75m。所以本题选C。7.港口与航道工程中，土工织物的主要功能不包括（）。A.过滤B.排水C.隔离D.加固答案：D解析：土工织物在港口与航道工程中有多种功能。过滤功能是指土工织物可以允许水通过，同时阻止土颗粒流失；排水功能是指土工织物可以将土体中的水分排出；隔离功能是指土工织物可以将不同性质的土体或材料分隔开来。而加固一般是指通过增加结构的强度和稳定性来提高其承载能力，土工织物本身的强度相对较低，主要起辅助作用，不是主要的加固材料。所以本题选D。8.以下哪种船舶适用于沿海和内河的航道疏浚工程？A.耙吸挖泥船B.绞吸挖泥船C.链斗挖泥船D.抓斗挖泥船答案：B解析：绞吸挖泥船适用于沿海和内河的航道疏浚工程。它可以将水下的泥土通过绞刀头绞松后，用泥泵将泥浆吸送到指定地点，具有连续作业、生产效率高、适应范围广等优点。耙吸挖泥船主要适用于海港和河口的疏浚工程；链斗挖泥船适用于开挖砂壤土、淤泥等软土；抓斗挖泥船适用于抓取块石、砾石等大颗粒物料。所以本题选B。9.港口工程中，防波堤的主要作用是（）。A.阻挡泥沙淤积B.降低波浪对港内水域的影响C.提高港口的通航能力D.增加港口的岸线长度答案：B解析：防波堤的主要作用是降低波浪对港内水域的影响，为港内船舶的停泊和作业创造良好的水域条件。它可以阻挡外海波浪传入港内，减少波浪对码头、船舶等设施的冲击力。虽然防波堤在一定程度上可以减少泥沙淤积，但这不是其主要作用。防波堤与提高港口的通航能力和增加港口的岸线长度没有直接关系。所以本题选B。10.某混凝土配合比设计中，已知水灰比为0.5，单位用水量为180kg/m³，则单位水泥用量为（）。A.300kg/m³B.320kg/m³C.340kg/m³D.360kg/m³答案：D解析：水灰比是指水的用量与水泥用量的比值。已知水灰比W/C=0.5，单位用水量W=180kg/m³，则单位水泥用量C=W÷水灰比=180÷0.5=360kg/m³。所以本题选D。二、多项选择题（共20题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.港口与航道工程中，常用的地基处理方法有（）。A.换填法B.强夯法C.排水固结法D.水泥搅拌桩法E.振冲法答案：ABCDE解析：换填法是将软弱土层挖除，换填强度较高的材料，适用于浅层地基处理；强夯法是通过重锤自由落下产生的强大冲击力夯实地基，可提高地基的承载力；排水固结法是通过设置排水系统，使地基中的孔隙水排出，土体固结，提高地基强度，常用于软土地基；水泥搅拌桩法是利用水泥作为固化剂，通过深层搅拌机械将水泥与软土强制搅拌，形成水泥土桩，提高地基承载力；振冲法是利用振冲器在地基中造孔，填入碎石等材料形成桩体，与原地基土组成复合地基。所以ABCDE选项均正确。2.重力式码头的主要优缺点有（）。A.结构坚固耐用B.对地基要求较高C.施工简单D.耐久性好E.造价较高答案：ABDE解析：重力式码头依靠自身重力来保持稳定，结构坚固耐用，耐久性好。但它对地基的承载能力要求较高，因为其自重较大。重力式码头的施工相对复杂，需要进行基床抛石、墙身浇筑等多道工序。同时，由于其使用材料较多，造价也相对较高。所以ABDE选项正确，C选项错误。3.港口工程中，影响船舶航行安全的因素有（）。A.航道宽度B.航道水深C.水流速度D.波浪情况E.助航设施答案：ABCDE解析：航道宽度不足会限制船舶的操纵空间，影响船舶的航行安全；航道水深不够可能导致船舶搁浅；水流速度过大可能使船舶难以控制航向和航速；波浪情况不佳，如波浪过高、波浪周期过短等，会使船舶产生剧烈摇晃，影响船舶的稳定性；助航设施不完善，如航标设置不准确、灯光信号不清晰等，会使船舶驾驶员难以准确判断航道位置和障碍物情况，增加航行风险。所以ABCDE选项均正确。4.以下关于水下混凝土浇筑的说法正确的有（）。A.水下混凝土应具有良好的流动性B.浇筑时应连续进行，不得中断C.导管应埋入混凝土中一定深度D.混凝土坍落度宜控制在180-220mmE.浇筑前应进行清孔，保证孔底沉渣厚度符合要求答案：ABCDE解析：水下混凝土浇筑时，为了使混凝土能够在水下自行流动并填充到桩孔或其他结构中，应具有良好的流动性，一般混凝土坍落度宜控制在180-220mm。浇筑过程应连续进行，避免中断，否则会导致混凝土出现冷缝，影响混凝土的整体性和强度。导管应埋入混凝土中一定深度，一般不宜小于2m，以防止泥浆进入导管内。浇筑前进行清孔，保证孔底沉渣厚度符合要求，可以提高桩基础的承载能力。所以ABCDE选项均正确。5.港口与航道工程中，疏浚工程的质量控制指标有（）。A.开挖深度B.开挖宽度C.边坡坡度D.平整度E.回淤情况答案：ABCDE解析：开挖深度应符合设计要求，以保证航道或港池的水深满足船舶航行和停泊的需要；开挖宽度要达到设计标准，确保航道的通航宽度；边坡坡度应符合设计规定，保证边坡的稳定性；平整度影响船舶的航行安全和港口设施的建设；回淤情况会影响疏浚工程的效果和使用寿命，需要进行监测和控制。所以ABCDE选项均正确。6.以下哪些是港口工程中常用的耐久性措施（）。A.选用高性能混凝土B.增加混凝土保护层厚度C.采用防腐涂层D.设置止水带E.加强混凝土的养护答案：ABCE解析：选用高性能混凝土可以提高混凝土的抗渗性、抗冻性等耐久性指标；增加混凝土保护层厚度可以保护钢筋不被锈蚀；采用防腐涂层可以在结构表面形成一层保护膜，阻止外界有害物质的侵入；加强混凝土的养护可以使混凝土充分水化，提高其强度和耐久性。设置止水带主要是用于防止结构的渗漏，与耐久性没有直接关系。所以ABCE选项正确，D选项错误。7.某航道整治工程，采用丁坝整治，丁坝的作用有（）。A.束窄河槽B.调整水流方向C.保护河岸D.增加航道水深E.促进泥沙淤积答案：ABCDE解析：丁坝可以束窄河槽，使水流流速增大，冲刷能力增强，从而增加航道水深；同时可以调整水流方向，引导水流流向需要的位置；丁坝还能保护河岸，防止河岸被水流冲刷；丁坝的存在会改变水流的流态，促进泥沙在坝田区淤积，起到调整河床形态的作用。所以ABCDE选项均正确。8.港口工程中，沉桩施工时可能遇到的问题有（）。A.桩身倾斜B.桩头破碎C.沉桩困难D.桩身断裂E.周围土体隆起答案：ABCDE解析：在沉桩施工过程中，由于桩位不准确、桩锤偏心、土层不均匀等原因，可能导致桩身倾斜；桩头在锤击作用下，可能因锤击能量过大或桩头质量不好而破碎；遇到坚硬土层或障碍物时，会出现沉桩困难的情况；桩身可能因锤击应力过大、桩身质量缺陷等原因而断裂；沉桩过程中产生的挤土效应会使周围土体隆起。所以ABCDE选项均正确。9.以下关于港口与航道工程施工安全管理的说法正确的有（）。A.应制定完善的安全管理制度B.施工人员应进行安全教育培训C.施工现场应设置明显的安全警示标志D.应定期进行安全检查和隐患排查E.对于危险作业应进行专项安全管理答案：ABCDE解析：制定完善的安全管理制度是施工安全管理的基础，明确各部门和人员的安全职责；对施工人员进行安全教育培训可以提高他们的安全意识和操作技能；施工现场设置明显的安全警示标志可以提醒施工人员注意安全；定期进行安全检查和隐患排查可以及时发现和消除安全隐患；对于危险作业，如高处作业、水下作业等，应进行专项安全管理，制定专门的安全措施和应急预案。所以ABCDE选项均正确。10.港口工程中，护岸工程的类型有（）。A.斜坡式护岸B.直立式护岸C.混合式护岸D.透空式护岸E.生态护岸答案：ABCDE解析：斜坡式护岸结构简单，施工方便，适用于较缓的岸坡；直立式护岸占用空间小，适用于岸线紧张的地区；混合式护岸结合了斜坡式和直立式护岸的优点；透空式护岸可以减少波浪反射，适用于波浪较大的海域；生态护岸注重生态环境保护，采用植被、生态砌块等材料，既能保护河岸，又能改善生态环境。所以ABCDE选项均正确。三、案例分析题（共2题，每题20分）案例一某港口重力式码头工程，设计高水位为3.5m，设计低水位为-1.2m，码头前沿泥面高程为-6.0m。基床采用抛石基床，厚度为2m，墙身采用钢筋混凝土结构。施工过程中，发生了以下事件：事件1：基床抛石时，由于石料供应不足，部分石料粒径不符合设计要求。事件2：墙身混凝土浇筑时，振捣不密实，出现了蜂窝麻面现象。事件3：码头建成后，发现墙身有轻微裂缝。1.分析基床抛石时石料粒径不符合设计要求可能产生的后果。（6分）2.针对墙身混凝土振捣不密实的问题，提出整改措施。（7分）3.分析墙身出现轻微裂缝的可能原因，并提出预防措施。（7分）答案：1.基床抛石时石料粒径不符合设计要求可能产生以下后果：-若石料粒径过小，基床的孔隙率会增大，在船舶荷载和波浪作用下，基床容易产生不均匀沉降，导致墙身倾斜或开裂。（2分）-石料粒径过大，可能会导致基床表面不平整，在墙身浇筑时，墙身与基床的接触不均匀，会使墙身受力不均，增加墙身出现裂缝的风险。（2分）-粒径不符合要求的石料还可能影响基床的整体稳定性，降低基床的承载能力，对码头的长期使用安全造成威胁。（2分）2.针对墙身混凝土振捣不密实的问题，整改措施如下：-对出现蜂窝麻面的部位进行清理，用钢丝刷或高压水枪清除表面的松散混凝土和杂质。（2分）-采用与墙身混凝土同强度等级的水泥砂浆进行修补，将水泥砂浆填入蜂窝麻面中，并用抹子压实抹平。（2分）-在后续混凝土浇筑过程中，加强振捣管理。合理安排振捣人员，明确振捣责任；严格控制振捣时间和振捣间距，确保振捣器能够充分插入混凝土中，一般振捣时间以混凝土表面不再出现气泡、泛浆为宜，振捣间距不宜超过振捣棒作用半径的1.5倍。（2分）-对振捣人员进行技术培训，提高其振捣技能水平。（1分）3.墙身出现轻微裂缝的可能原因及预防措施如下：可能原因：-混凝土收缩：混凝土在硬化过程中会产生收缩，当收缩应力超过混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝。（2分）-温度变化：墙身混凝土在浇筑后，内部温度升高，随后逐渐降温，温度变化产生的应力可能导致裂缝出现。（2分）-基础不均匀沉降：基床不均匀沉降会使墙身受到附加应力，从而产生裂缝。（1分）预防措施：-优化混凝土配合比，减少水泥用量，增加粉煤灰等掺合料的用量，降低混凝土的水化热，减少收缩裂缝。（1分）-加强混凝土的养护，采用覆盖保湿、喷水养护等方式，保持混凝土表面湿润，降低混凝土的收缩率。（1分）-在混凝土浇筑过程中，采取温度控制措施，如在夏季高温时，对原材料进行降温处理，在混凝土中埋设冷却水管等，减小温度应力。（1分）-保证基床施工质量，严格控制基床抛石的石料质量和施工工艺，避免基床出现不均匀沉降。（1分）案例二某航道疏浚工程，设计底宽为60m，边坡系数为1:1.2，航道挖槽深度为6m。采用绞吸挖泥船进行施工，施工过程中遇到以下问题：问题1：挖泥船在施工过程中，产量明显低于设计产量。问题2：航道疏浚后，回淤情况严重。1.分析绞吸挖泥船产量低于设计产量的可能原因。（8分）2.针对航道回淤严重的问题，提出解决措施。（12分）答案：1.绞吸挖泥船产量低于设计产量的可能原因如下：-土质因素：如果疏浚区域的土质比设计情况更坚硬、黏性更大，绞刀头切割土体的难度增加，会导致挖泥效率降低，从而使产量下降。（2分）