新疆维吾尔自治区(港口与航道工程专业基础)勘察设计注册土木工程师考试题库及答案(2025年)

新疆维吾尔自治区(港口与航道工程专业基础)勘察设计注册土木工程师考试题库及答案(2025年)一、单项选择题1.对于港口与航道工程中常用的重力式码头，其墙身混凝土浇筑时，分层厚度一般不宜超过（）。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B。在重力式码头墙身混凝土浇筑时，分层厚度一般不宜超过0.5m，这样能保证混凝土的浇筑质量，避免出现混凝土离析等问题。2.海港工程的混凝土结构处于浪溅区时，其水胶比不宜大于（）。A.0.40B.0.45C.0.50D.0.55答案：A。海港工程浪溅区的混凝土结构受海水侵蚀和干湿交替作用明显，为保证混凝土的耐久性，水胶比不宜大于0.40。3.疏浚工程中，耙吸挖泥船的舱容是指（）。A.泥舱的设计容积B.泥舱在额定载重量下的容积C.泥舱在满载排水量时的容积D.泥舱在空载排水量时的容积答案：A。耙吸挖泥船的舱容指的是泥舱的设计容积，它是衡量耙吸挖泥船装载能力的一个重要指标。4.对于港口与航道工程中的板桩码头，板桩的入土深度应根据（）等因素确定。A.桩长、桩的承载力B.码头的稳定性、桩的承载力C.码头的耐久性、桩的数量D.桩的材质、桩的间距答案：B。板桩码头中板桩的入土深度需要综合考虑码头的稳定性和桩的承载力等因素，以确保码头结构的安全可靠。5.某航道整治工程，设计底宽为50m，边坡系数为1:2，若开挖深度为5m，则其开挖顶宽为（）。A.60mB.70mC.80mD.90m答案：C。根据开挖顶宽计算公式：顶宽=底宽+2×开挖深度×边坡系数，即50+2×5×2=80m。6.港口与航道工程中，预应力混凝土构件的预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求，当设计无要求时，不应低于设计强度等级值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：B。预应力混凝土构件预应力筋张拉时，当设计无要求时，混凝土强度不应低于设计强度等级值的75%，以保证在张拉过程中混凝土能够承受相应的应力。7.吹填工程中，排泥管线的连接方式通常采用（）。A.焊接B.法兰连接C.承插连接D.螺栓连接答案：B。吹填工程中排泥管线的连接方式通常采用法兰连接，这种连接方式安装和拆卸方便，密封性能较好。8.某码头工程的基床夯实，当采用重锤夯实法时，每层夯实的总遍数不宜少于（）。A.3遍B.4遍C.5遍D.6遍答案：D。采用重锤夯实法进行基床夯实时，每层夯实的总遍数不宜少于6遍，以保证基床的密实度。9.港口与航道工程中，沉箱的浮游稳定是指沉箱在（）状态下的稳定性。A.漂浮B.下沉C.安装D.浇筑答案：A。沉箱的浮游稳定是指沉箱在漂浮状态下的稳定性，确保其在运输和就位过程中的安全。10.航道整治工程中，丁坝的坝头一般采用（）形式。A.流线型B.直角型C.斜角型D.圆弧型答案：A。丁坝的坝头一般采用流线型形式，这样可以减少水流对坝头的冲刷，提高丁坝的稳定性。二、多项选择题1.港口与航道工程中，影响混凝土耐久性的主要因素有（）。A.混凝土的水胶比B.混凝土的养护条件C.混凝土的水泥品种D.外界环境因素E.混凝土的搅拌时间答案：ABCD。混凝土的水胶比、养护条件、水泥品种以及外界环境因素都会对混凝土的耐久性产生重要影响。水胶比过大，混凝土的抗渗性等性能会降低；养护条件不好，混凝土的强度和耐久性也会受影响；不同水泥品种的性能不同，对耐久性有不同作用；外界环境中的海水侵蚀、干湿交替等会加速混凝土的破坏。而混凝土的搅拌时间主要影响混凝土的均匀性和和易性，对耐久性影响相对较小。2.疏浚工程中，绞吸挖泥船的主要施工参数有（）。A.绞刀转速B.横移速度C.前移距D.泥泵转速E.排泥管管径答案：ABCD。绞吸挖泥船的主要施工参数包括绞刀转速、横移速度、前移距和泥泵转速等。绞刀转速影响对泥土的切削能力；横移速度和前移距关系到挖泥的范围和效率；泥泵转速影响泥浆的输送能力。排泥管管径是设备本身的一个参数，不属于施工过程中可调节的主要施工参数。3.重力式码头的基础形式有（）。A.抛石基床B.桩基础C.沉井基础D.箱形基础E.板桩基础答案：ABC。重力式码头的基础形式主要有抛石基床、桩基础和沉井基础等。抛石基床可以扩散上部结构传来的荷载；桩基础可以提供较好的承载能力；沉井基础适用于特定的地质条件。箱形基础和板桩基础一般不属于重力式码头典型的基础形式。4.港口与航道工程中，土工织物的主要功能有（）。A.过滤B.排水C.隔离D.加筋E.防渗答案：ABCDE。土工织物在港口与航道工程中具有多种功能。过滤功能可使水流通过而阻止土颗粒流失；排水功能能将土体中的水排出；隔离功能可将不同性质的材料分隔开来；加筋功能可提高土体的强度和稳定性；防渗功能可减少水的渗透。5.航道整治工程中，整治建筑物的类型有（）。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.潜坝E.拦河坝答案：ABCD。航道整治工程中的整治建筑物类型包括丁坝、顺坝、锁坝和潜坝等。丁坝可改变水流方向，调整河势；顺坝可引导水流，改善航道条件；锁坝可堵塞汊道；潜坝可调整水深。拦河坝主要用于蓄水发电等，不属于航道整治建筑物。6.港口与航道工程中，沉桩施工的方法有（）。A.锤击沉桩B.振动沉桩C.射水沉桩D.静力压桩E.钻孔灌注桩答案：ABCD。沉桩施工方法有锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩和静力压桩等。锤击沉桩通过锤击将桩打入土中；振动沉桩利用振动器的振动力使桩下沉；射水沉桩借助高压水冲松桩尖下的土，辅助桩下沉；静力压桩通过静压力将桩压入土中。钻孔灌注桩是一种成桩方式，不属于沉桩施工方法。7.影响吹填工程质量的主要因素有（）。A.吹填土质B.吹填高度C.吹填区的排水条件D.排泥管线的布置E.吹填设备的型号答案：ABCD。吹填工程质量受多种因素影响。吹填土质的性质会影响吹填区的固结和稳定；吹填高度过高可能导致地基沉降等问题；吹填区的排水条件不好，会影响吹填土的固结速度和质量；排泥管线的布置不合理，会影响吹填的均匀性。吹填设备的型号主要影响施工效率，对吹填工程质量的直接影响相对较小。8.港口与航道工程中，混凝土结构的防腐蚀措施有（）。A.采用高性能混凝土B.增加混凝土保护层厚度C.施加防腐涂层D.阴极保护E.控制混凝土的含碱量答案：ABCDE。采用高性能混凝土可以提高混凝土自身的抗腐蚀能力；增加混凝土保护层厚度能延缓外界侵蚀介质到达钢筋的时间；施加防腐涂层可以在混凝土表面形成一层保护膜，阻止侵蚀介质的侵入；阴极保护可通过电化学方法保护钢筋；控制混凝土的含碱量可以防止碱骨料反应，提高混凝土的耐久性。9.沉箱的施工工艺主要包括（）。A.沉箱的预制B.沉箱的出运C.沉箱的浮游稳定验算D.沉箱的定位和安装E.沉箱的内部填充答案：ABCDE。沉箱施工工艺包括沉箱的预制，在预制场制作沉箱；沉箱的出运，将预制好的沉箱运到安装地点；进行沉箱的浮游稳定验算，确保其在运输过程中的安全；沉箱的定位和安装，准确放置到设计位置；最后进行沉箱的内部填充，增加沉箱的稳定性。10.港口与航道工程的测量工作主要包括（）。A.平面控制测量B.高程控制测量C.地形测量D.水深测量E.变形监测答案：ABCDE。港口与航道工程的测量工作涵盖平面控制测量和高程控制测量，以建立测量基准；进行地形测量，了解工程区域的地形地貌；开展水深测量，掌握水域的深度情况；还要进行变形监测，监测工程结构在施工和使用过程中的变形情况。三、案例分析题案例一某港口重力式码头工程，基础为抛石基床，墙身为混凝土结构。在施工过程中，发生了以下事件：事件1：基床抛石时，石料的质量和规格符合设计要求，但在夯实过程中，发现部分区域的夯实效果不佳。事件2：墙身混凝土浇筑时，由于混凝土供应不及时，导致浇筑中断了2小时。事件3：在码头安装完成后，进行沉降观测时，发现码头有不均匀沉降现象。问题：1.针对事件1，分析夯实效果不佳可能的原因，并提出相应的解决措施。2.事件2中，混凝土浇筑中断2小时可能会对混凝土结构产生什么影响？应采取什么措施来避免这种影响？3.针对事件3，分析码头出现不均匀沉降的可能原因，并提出处理建议。解答：1.夯实效果不佳可能的原因及解决措施：-可能原因：-重锤的落距或夯击能量不足，无法达到设计要求的夯实效果。-夯实遍数不够，没有满足每层夯实总遍数的要求。-基床表面不平整，石料分布不均匀，导致夯击力传递不均匀。-解决措施：-检查重锤的落距和夯击能量，调整至合适的参数，确保能有效夯实基床。-增加夯实遍数，使其达到设计规定的总遍数。-对基床表面进行平整处理，重新调整石料的分布，保证夯击力均匀传递。2.混凝土浇筑中断2小时可能产生的影响及避免措施：-可能影响：-会在混凝土结构中形成施工缝，降低混凝土的整体性和抗渗性。-中断时间较长，先浇筑的混凝土可能已经初凝，后浇筑的混凝土与先浇筑的混凝土之间的粘结力会降低，影响结构的强度和耐久性。-避免措施：-在混凝土浇筑前，做好混凝土供应的计划和协调工作，确保混凝土连续供应。-若预计会出现供应中断情况，应在中断前，在合适的位置设置施工缝，并按照施工缝的处理要求进行处理，如在施工缝处凿毛、清理干净，浇筑前先铺一层水泥砂浆等。3.码头出现不均匀沉降的可能原因及处理建议：-可能原因：-地基土质不均匀，不同区域的地基承载能力差异较大。-基床施工质量不均匀，部分区域夯实不足或石料填充不密实。-码头结构的荷载分布不均匀，导致不同部位的沉降不同。-处理建议：-对地基进行详细的勘察和检测，确定不均匀沉降的具体原因和范围。如果是地基土质问题，可根据情况采用地基加固处理方法，如注浆加固等。-对基床质量进行检查和评估，对夯实不足或不密实的区域进行补夯或重新处理。-调整码头的荷载分布，避免集中荷载过大。如果已经出现不均匀沉降且较为严重，可采用顶升等方法进行纠偏处理。案例二某航道疏浚工程，采用绞吸挖泥船施工。设计挖槽底宽为60m，边坡系数为1:1.5，开挖深度为8m。在施工过程中，遇到了以下问题：问题1：绞吸挖泥船在施工时，发现泥泵的吸泥效率较低。问题2：在挖泥过程中，排泥管线出现了堵塞现象。问题：1.分析泥泵吸泥效率较低可能的原因，并提出解决措施。2.分析排泥管线堵塞的可能原因，并提出预防和处理措施。解答：1.泥泵吸泥效率较低的可能原因及解决措施：-可能原因：-绞刀切削能力不足，未能将泥土充分破碎，导致泥泵吸入的泥块较大，影响吸泥效率。-泥泵的转速不合适，转速过低，无法提供足够的吸力。-吸泥口被杂物堵塞，影响了泥泵的正常吸泥。-挖槽内的泥浆浓度过高或过低，都会影响泥泵的吸泥效果。-解决措施：-调整绞刀的转速和切削参数，提高绞刀的切削能力，使泥土充分破碎。-检查并调整泥泵的转速，使其达到最佳工作状态。-清理吸泥口的杂物，确保吸泥口畅通。-控制挖槽内的泥浆浓度，可通过调整挖泥船的施工参数，如横移速度、前移距等，使泥浆浓度保持在合适的范围内。2.排泥管线堵塞的可能原因及预防和处理措施：-可能原因：-排泥管线内进入了较大的石块、树枝等杂物，导致管线堵塞。-泥浆中的泥沙沉淀，在管线内形成淤积，逐渐堵塞管线。-排泥管线的管径过小，泥浆流速较低，容易造成泥沙沉淀和堵塞。-泥泵的扬程不足，无法将泥浆顺利输送到排泥区，导致管线内压力不足，泥浆流动不畅。-预防措施：-在吸泥口设置过滤网，防止较大的杂物进入排泥管线。