绿色装配式土钉墙应用方案

绿色装配式土钉墙应用方案

目录

1.工程概况4

1.1.工程概述..........................................................4

1.2.水文地质条件......................................................4

2.编制依据及范围......................................................4

2.1.编制依据..........................................................4

2.2.编制范围..........................................................5

2.3.编制目的..........................................................5

2.4.技术合理性........................................................6

2.5.绿色装配式坡面防护设计............................................6

3.施工组织安排.........................................................7

3.1.施工设备..........................................................7

3.2.人员及劳动力配置..................................................8

4.主要施工方法.........................................................8

4.1.主要施工流程......................................................8

4.2.施工方法..........................................................9

43.特殊处理方案....................................................12

44注意事项.........................................................13

5.装配式护坡材料的验收标准...........................................13

5.1.面层基本参数要求.................................................13

5.2.面层搭接与翻边设计...............................................13

5.3.地锚设计.........................................................13

5.4.坡面锚钉设计.....................................................14

6.检验与验收要求.....................................................14

6.1.进场验收.........................................................14

6.2.施工验收.........................................................14

6.3.试验检测方法.....................................................14

7.质量、安全、环保措施...............................................15

7.1.安全质量组织保障措施.............................................15

7.2.安全质量保障措施.................................................15

2

1.工程概况

1.1.工程概述

RDSG-4标段综合管廊主要位于E1与N6路下，E1路综合管廊长1.56km,为四舱结构,

N6路综合管廊长0.93km,为四舱结构，合计2.49km。N6管廊基坑土方开挖，开挖坑深度

为4.5m-10.5mo

N6路Kl+171.1〜K2+050段管廊基坑，为2级放坡，中间设1级平台。一级边坡坡度

1:1,一级坡高度5米，平台宽度1.5米。二级放坡，坡度为1:1.2,高度随管廊底部标高

变化。E1路管廊基坑为3级放坡，中间设2级平台，一级边坡坡比为1:1,二级坡坡比为

1:1.1,三级坡坡比为1:1.2,放坡坡面采用挂网喷C20碎80厚，内设66@150X150钢筋

网。

1.2.水文地质条件

场地地下水含水层为更新统地层，冲洪积成因含水层岩性主要为粉土、砂层，地下水

主要来源于大气降水。根据钻孔测量水位，勘察期同场地内水位埋深为12.74〜13.41m。

图1.2-1地下水位图

2.编制依据及范围

2.1.编制依据

序号类别文件名称编号

1《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2018

3国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

4《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013

5《工程测量规范》GB50026-2007

4

6《土工合成材料-塑料土工格栅》GB/T17689-2008

7《土工合成材料-非织造布亚合土工膜》GB17642-2008

8《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

9《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

10行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

11《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013

12《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012

13地方标准《建筑基坑工程技术规程河北地方标准》DB13(J)133-2012

14施工组织总设计

我公司拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及

15

管理经验。

16相关图纸

17现场踏勘、调查、采集、咨询及其他类似施工所获取的资料及参数；

住房城乡建设办公厅关于实施《危险性较大的分部分项

18建办质【2018】31号

规范性文件工程安全管理规定》有关问题的通知

19危险性较大的分部分项工程安全管理规定建设部令第37号

2.2.编制范围

本工程E1路、N6路下均有综合缆线管廊。综合管廊：E1路1.56krn,N6路1.098km,

合计2.658km。El路管廊基坑深度为10.6〜16.6m,N6路管廊基坑深度为0.8〜11.5口。综

合管廊基坑支护主要为多级放坡+边坡挂网喷锚支护°

2.3.编制目的

原设计图纸中基坑采用的支护方式为两级放坡、三级放坡，放坡坡面采用挂网喷C20

碎80mm厚，内设小6@150）＜150钢筋网片，钢筋网采用（H6@1500xl500钢筋短钉固定，钢

筋长1.0+0.3m°因网喷混凝土施工对环境影响较大、且后期拆除产生固体废弃物多，与雄

安新区绿色建造理念相悖°故用铺设绿色装配式（可回收）面层材料代替边坡挂网及喷射

混凝土结构施工，通过现场试验确定满足施工要求的防护板材料的伸拉强度、伸长率、铺

设搭接长度、翻边长度等参数，从而验证绿色装配式土钉墙联合支护工法在现场施工、验

收上的可行性，并为后续推广提供施工工艺及质量把控的依据。

绿色装配式坡面材料具有以优点：

1同等安全质量条件下，绿色装配式面层技术提高施工效率，坡面防护快速。

2绿色装配式面层技术相较喷混降低施工对环境污染，符合绿色施工的发展趋势。

3技术面层的使用可以减少天气和窝工风险，实现更经济、节约的控制目标。

表2.3-1坡面防护（传统喷混与新技术）对比表

分析项目传统喷混工艺装配式面层技术备注

士钉受力体系，面层抗变形能力弱，士钉受力等同，可阻止降雨对坡

1安全达标喷层无法保证时，发生裂缝后坡面易面的冲蚀，沿坡面排水，坡体内同等作用

被冲蚀水可通过面层反滤

5

2护坡质量受人工影响大，面层厚度不稳定工业化生产，指标稳定质量易保证

效率提高5

3进度制约因数多，100平/d装配化安装，约500平/d

倍

4成本//节约成本

2.4.技术合理性

1技术安全达标能力

1）坡面防护技术依托传统的受力构件，不改变整体边坡的受力特征；

2）坡面防护的目的同等实现，一防冲刷、二防渗水；

3）技术面层提高坡面防护安全效率。

2技术面层结构特点

1）技术面层由多种单一面层复合而成，包括加筋、防护、性能、和皮肤层等；

2）技术面层主要受力结构为加筋层的抗拉强度满足土的侧向压力要求：

3）根据工程具体情况，面层可以满足渗透性能、防水性能、防腐性能、防火等级等

要求。

3同类工程应用现状

目前装配式防护技术已应用于全国大部地区，涉及民建、市政、地铁、铁路、公路、

机场六大领域，针对不同土层及特殊应用，基本满足设计及特殊领域要求。

2.5.绿色装配式坡面防护设计

1放坡面层抗拉强度不小于25KN/m,面层幅宽6m,复合面层具有防水性能。

2坡顶、坡脚均需翻边处理，坡顶翻边宽度不小于0.8m,坡脚翻边宽度不小于0.3m；

坡顶坡底采用钢筋地锚锚固。

3面层搭接处采用“之”字型搭接，搭接量不小于300mm,坡顶、坡脚均用80mm厚

C20混凝土覆盖。搭接处用扎丝等间距绑扎，间距250nlm。

4面层铺设完成后，在坡面纵横向布置。6钢丝绳、钢丝绳缠绕在锚钉外露端并紧固，

锚钉外露端用卡扣或垫片套筒固定。

5基坑上口2.0m范围内不得堆放重物，3.0m外堆放荷载不得超过每平米2.0T；基坑

边道路避免集中荷载。

6装配式可回收土钉墙面层采用防水高分子面层，应先铺设防水皮肤层，与坡面土体

密贴，再进行防护面层的铺设。

6

C20,厚80ran,坡度2%.

绿色装配式面层

n

插筋

i>16,长1.3m,间距

1.5mXI.5m

C20,厚80mn,坡度2%

~^T

翅剖面图

m=1

绿色装配式面层EJ/2

C20,厚80曲，坡度2%

地锚

绿俄色装配E式复合面层/AJI、/,

期厚8吗J则ZK一一福筋尿长1.3此间距1.5

地输।整4、--1.5m一

m=1

3.施工组织安排

3.1.施工设备

本次工艺性试验机械设备配置见下表。

表3.1-1机械设备配置表

7

序号名称型号数量备注

1平板车2

2汽主吊25t2

3车丝机GS-402

4电焊机ZX4004

5切割机5.54

3.2.人员及劳动力配置

本次新材料工艺性施工主要管理人员配置及劳力组织见下表。我部拟投入劳力10人,

现场施工负责人1人，技术负责人1人，技术人员1人，测量人员1人，质检员1人，安

全员1人，试验人员1人，材料员1人。

表3.2-1主要管理人员配置及劳力组织表（单位人）

序号人员数量

1现场负责人1

2技术主管1

3技术员1

4测量员1

5质检员1

6安全员1

7试验员1

8材料员1

9工班长1

10作业人员9

4.主要施工方法

4.1.主要施工流程

主要施工工序流程见下图所示:

图4.1-1绿色装配式土钉墙施工工序流程图

施工工艺流程

8

①坡面土钉安装②GRF面层铺设

③土钉卡扣安装④钢丝绳安装

4.2.施工方法

1施工准备

根据设计坡度要求先用挖机挖坡修整，再人T修整剩余土体边坡.从而达到设计要求

的坡度及平整度。

施工所用机具、料具、人员准备充分。

2坡面修整

1）机械修坡：根据设计坡度要求先用挖掘机挖坡再采取挖机端头焊接钢板的方式来

刮平小坑洞，去除突出的部分；

2）人工修坡：铺设前，人工再次修整边角部分,

3）修坡质量达到验收标准，达到设计要求的坡度及平整度。

3地锚施工

1）坡顶及坡脚采用地锚固定，地锚采用螺纹钢筋、直径不小于16nlm，间距与土钉（锚

杆）水平间距相同，土钉（锚杆）制作时应比设计长出50~100师，以满足锁定需要；

2）坡脚采用混凝土与地锚连接进行压脚处理，混凝土截面尺寸＞300nmi*80nlm。

4土钉（插筋）施工

1）土钉（插筋）加工

①根据设计下料土钉（插筋）长度。

9

②安放时,土钉（插筋）外露孔口50-100画。

2）插筋施工工艺流程

①土钉（插筋）施工工艺流程如下：

测量放线定位一土钉（插筋）制作一土钉（插筋）打入一完成。

②技术要求

测量放线：测量组需对边坡按设计坡度进行放样，并用横纵交叉线拉直以便确定边坡

修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。

土钉（插筋）角度按图纸角度，土钉（插筋）水平方向、垂直方向钉距误差不得大于

20mm,土钉（插筋）偏斜尺寸不得大于长度的3乐士钉（插筋）施工允许偏差见下表：

表4.2T土钉（插筋）允许偏差表

序号项目允许偏差值

1长度±50mm

2间距士100mm

3倾角±3%

3）土钉（插筋）安置

土钉（插筋）杆体材料采用HRB4004N6螺纹钢筋，间距1.5m,杆体制作时应比设计

长出50-lOOmm,以满足锁定需要。土钉（插筋）采用人工或机械直接打入土体。

5绿色装配式（可回收）面层施工

根据现场情况，确定防水层及面层卷材尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸要准确。

检查搭接宽度是否合适，搭接处应平整，搭接宽度按设计要求（上幅面层+下幅面层

宽度不小于300mm）,松紧适度，先铺设防水层，防水膜面朝外，再铺设格栅面层，注意

防水层与面层搭接位置借开500mm以上。技术面层用人工滚铺，坡面要平整，并适当留有

变形余量。技术面层的安装采用缝合的方法，缝合的宽度为200nlm以上；或根据现场实际

情况采用扎丝绑扎，绑扎间距不大于150mm,确保搭接部位连接牢靠。

接缝须与坡面线相交；在坡面上，对面层的一端进行锚固，然后从坡面放下以保证面

层保持拉紧的状态。

通过连接构件（66

附

图4.2-1绿色装配式面层铺设平面示意图

10

面层的安装采用缝合的方法，缝合的宽度为0.2m以上。接缝须与坡面线相交；与坡

脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。

图4.2-2绿色装配式面层搭接示意图

通过连接构件（66普通钢丝绳）将土钉（插筋）在纵向与横向连接，土钉（插筋）通

过丝扣与土钉连接。

士钉连接相1

图4.2-3土钉端头构造示意图

6绿色装配式面层翻边施工

绿色装配式面层在距离边坡坡顶外1.0m范围进行翻边，插筋采用1m长、直径16mm

的HRB400钢筋，间距1.5m,并用钢丝绳连接，最后浇筑8Toem厚C20混凝土硬化层，浇

筑混凝土前先按照项目部工程部测量定出的混凝土顶面标高支模板，然后浇筑混凝土，最

后进行混凝土的抹平及养护。

11

HRB400g16抽筋.L=1.0*Q3

图4.2-4坡顶绿色装配式面层剖面图

绿色装配式面层在距离边坡坡脚0.3m范围进行翻边，土钉采用1m长、直径16mm的

HRB400钢筋，在距坡脚0.3m外位置处进行锚固，具体位置可根据实际情况进行微调，纵

向间距1.5m,并用钢丝绳连接，最后浇筑8T0cm厚C20混凝土。

图4.2-5坡脚绿色装配式面层断面图

4.3.特殊处理方案

1砂层坡面如何加强措施

坡体设计原理为坡率法设计，其整体稳定性满足放坡自稳要求。

深度超过5米的砂层坡面将采取30千牛的高抗拉强度面层产品，并加密短钉IIRB400

616螺纹钢筋（间距@lniXlni）的措施，加强砂层处的稳固。

坡面裸露时间较长的区域，面层土体风化，铺设绿色装配式面层前需要对面层进行修

坡处理，将采取挖机端头焊接钢板来刮平小坑洞，去除突出部位，整平处理后方可铺设面

12

层产品；对于局部大的坍塌沟壑处(深度超过30cm长度连续超过200cm)应采取填充沙

袋，土袋的方式来保障坡面的平整稳定。

3搭接的构造措施和通度检测

面层搭接处采用“之”字型搭接，并用钢扎丝绑接，布设间距250nl唳

4.4.注意事项

1装配式可回收土钉墙面层采用GRF高分子面层。

2坡顶及坡脚采用地锚固定，地锚采用HRB40016mm螺纹钢筋，间距1.5m,长度1.0m,

锚杆杆体制作时应比设计长出50-100mm,以满足锁定需要。

3土钉施工前，首先进行土钉孔口套丝处理，套丝长度50nlm,安放时，土钉外露孔口

80-lOOmnio

4坡脚采用混凝土与地锚连接进行压脚处理。

5面层铺设自上而下，首先在坡顶固定铺设面层，沿坡面下放，过程中使用绳索控制

下放速度，两幅面层搭接处采用缝合或者其它方式连接，搭接处要松紧适度，自然平顺，

确保两幅面层联合受力，铺设完成后在土钉端部使用连接件进行固定锁紧。

5.装配式护坡材料的验收标准

5.1.面层基本参数要求

面层技术要求

序号检验项目标准要求

1单位面积质量(g/nf)>550

2拉伸强度(kN/m)>25

3伸长率(％)12<6<20

4平均厚度>4mm

5.2.面层搭接与翻边设计

搭接与翻边技术要求

序号基本项目技术参数

1面层搭接2300mm

2面层上翻边2800mm

3面层下翻边2300mm

4厚度80IIUI1

混凝土压边

5强度C20

5.3.地锚设计

地锚技术要求

序号基本项目技术参数

1排距间距同土钉参数

2长度20.5m,按设计

3钢筋216mm,按设计

5.4.坡面锚钉设计

锚钉技术要求

序号基本项目技术参数

1排距间距按设计

2长度21m,按设计

3钢筋不小于设计值

注：如为杂填土区，可采用钢花管注浆，确保健固有效。

6.检验与验收要求

6.1.进场验收

外观疵点的评定表

序号疵点名称轻缺陷重缺陷备注

1面不均、折痕轻微严重

2杂物软质，粗W5nlm硬质；软质，粗>5mm

3边不良W300cm时,每50cm计~处>300cm

以疵点最大

4破损WO.5cm>0.5cm；破洞

氏度计

6.2.施工验收

施工验收要求

序号项目检验项质量要求

1面层材料（抗拉）不低于设计值

面层铺设

2面层材料（防水层耐静水压）20.4WMPa

3位置偏差±100mm

4孔倾斜度偏差_L3°

地面锚钉

5长度2设计值

6外露长度50-80nm

7面层搭接偏差±50mm

8翻边偏差±100mm

翻边与压底

9混凝土厚度偏差±10mm

10混凝土强度等级不低于C20

11位置偏差±30mm

12地锚长度偏差±30n皿

13外露长度50-80nm

14钢丝绳符合设计要求

钢丝绳

15钢丝绳连接钢丝绳卡扣紧固齐全

注：土钉验收按照现行验收规范执行。

6.3.试验检测方法

试验检测方法

14

序号基本项目试验方法

1拉伸强度

GB/T17689

2伸长率

3防水GB/T17642

4单位面积质量称量计算

5平均厚度卡尺测量

7.质量、安全、环保措施

7.1.安全质量组织保障措施

建立由项目经理任组长，项目技术负责人、项目副经理、安全总监、质量总监参与组

成的项目经理部安全质量管理领导小组，经理主抓，工程技术部、综合办公室、安质部、

物资设备部、试验室、测量部负责人为成员，负责全面安全质量管理工作，各工区负责人、

主管工程师具体落实。

经理部安全质量管理领导小组是负责工程安全质量管理的实施组织机构，在进行安全

质量专检的同时，对安全质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行安

全质量管理“一票否决权”。

7.2.安全质量保障措施

1施工生产管理工作必须认真贯彻国家安全生产“安全第一，预防为主，综合治理”

的总方针和全面落实项目经理为安全生产负第一责任的方针，认真落实分管领导对项目经

理负责，并对安全工作负直接领导责任的精神，坚决贯彻执行：“谁管生产，谁管安全；

谁操作，谁保证安全；谁出安全事故，谁负安全直接责任”的管理制度和方针，建立健全

以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制，单项主管、班组长为本单项及班组

的兼职安全员，对单项及班组的安全负责。

2项目部成立安全领导小组，设置负责安全生产日常管理工作的专职安全部门安质

部，安质部设置专职安全员，各班组设兼职安全员，同时，在每道分项工程作业前都必须

进行技术交底和安全技术交底，并做好相关记录。

3专职安全员对所辖作业面的施工安全实施全面监督、检查和指导，有权对不安全的

作业面和违反安全操作规程的班组和个人按规定进行处罚，有权对安全工作做出贡献的班

组、个人提出奖励的建议C专职安全员直接对项目经理和分管领导负责，兼职安全员对本

班组的施工安全实施监督、检查和指导，执行专职安全员的安全指令，安全工作既向班组

负责，也向专职安全员负责。

4凡参加施工的各种机械都必须严格执行设备安全操作规程，认真遵守项目部安全管

理规定，各种机械均应按规定，配齐安全和消防器材，定期进行检查、维修、保养，保证

正常运行。

15

5凡班组和个人违反安全管理规定或不服从安全指令而造成安全事故的，必须按照

“四不放过”原则进行处理，对事故责任人视情节轻重追究其经济责任进行赔偿或罚款

处理。同时根据《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国劳动合同法》给予相应

的行政处分，情节特别严重的或触犯国家相关法律的，交公安机关追究法律责任。

6施工现场及施工作业中的安全管理规定

1）参加施工作业人员必须正确穿戴好本工种的个人安全防护用品。否则项目部领导、

安全员有权停止其工作。其停止作业时间按旷工处理。

2）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，穿好防滑鞋，若有违

反者，将按规定给予罚款处理。

3）严禁无证驾驶各类机动车辆和私自动用机电设备，如有违反者，视其情节轻重、

损失大小扣发安全奖和生产奖，特别严重者交公安机关依法追究其刑事责任。

4）施工作业人员严禁酒后作业，若因此而造成安全事故的，从重处理。

7做好施工现场清理布置工作，施工现场应有安全标识，夜间设灯示警，场地狭小和

运输繁忙的地段应设临时交通指挥人员：

8对施工方案和技术交底组织施工人员进行学习，使每个参加施工的人员知道施工的

全部过程和施工顺序，明确各个人员工作职责；

9夜间作业时，机械应有足够的照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作视线不

清时不得作业；

10所有施工现场应设置防护牌，防护员应持证上岗，进入施工现场的人员必须戴好

安全帽，并应按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用；

11起吊作业时必须有专人指挥，必须坚持“十不吊、七禁止”安全起吊作业操作规

程；

12对机械设备在运转中应勤加检查，及时维收，保证正常运转。

73环保措施

1维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内

进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇规划，选择线路。弃土场须做好防护工作，确保

不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，

限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护

原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完

工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

16

2合理规划施工用地

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地。施工临时

设施在满足工程需要的前提下不占或少占农H1,各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的

原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

3临时设施环境保护措施

做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行场地清理、土地平

整，并复耕或恢复植被，废弃土（石、渣）运至指定地点堆放并防护。要做好施工便道路基

边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行场地

整治和道路两侧绿化措施V

施工便道、混凝土拌和站、填料集中拌和站及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁

随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设

施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通,

场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，

影响当地居民的生产生活C

施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，

运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油

等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排

污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其

它水体中。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物植被严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保

护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。

4生活区环境保护措施

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹

安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环

保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保

部门指定地点，保持驻地清洁。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点

处理。

5施工中的环保措施

注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工

程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间

从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作

业措施。

17

对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施

工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑

垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随

意堆放，破坏植被。

及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两

侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流C

7防止大气、噪声、水污染的措施

临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对

空气污染，生产及生活垃圾定期、专人处理。严禁焚烧有毒废料。

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，

机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设

备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备

的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行,

减少噪声。

施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储

积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管

道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

8.成功案例

1京雄城际铁路项目

京雄城际铁路是雄安新区首个重大交通项目；基坑深度为3到13米，1:0.5,1：1,

1：1.5；粉土，粉细砂；二匕京新机场至雄安新区段设计时速350公里，护坡部分全部采用

GRF01系列产品，工期缩短30机

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2杭州地铁9号线项目

杭州联堡地铁站9号线原设计多采用放坡+桩支护，放坡支护涉及到的地层情况：杂

填土，砂质粉土、砂质粉土夹粉砂、粉砂层、砂质粉土夹淤泥质土，杭州多雨地下水位较

高，根据本地区特殊地质情况，在放坡段采用特殊定制并适合该项目的绿色（可回收）装

配式复合土钉墙面层，安全、快捷、高效的完成了对坡面防护。

3成都天府机场

成都-自贡铁路与成都地铁13号线（规划在建）与成都地铁18号线斜交于天府机场站,

其明挖车站分为车站主体部分和两端咽喉区部分，车站起止里程为DK59+027%K60+640,

基坑深度为9.5m24.8%一级玻1:0.75,二级坡1:0.4,杂填土，中风化岩石；基坑上部

为在建航站楼，基坑安全等级一级，为缩短工期，全部采用GRF01系列产品，工期缩短50%。

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9.稳定性验算

验算项目：容东片区一级放坡

［验算简图1

［验算条件］

［基本参数］

所依据的规程或方法：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

支护结构重要性系数：1.000

基坑深度：4.500(m)

20

基坑内地下水深度：20.000(m)

基坑外地下水深度：20.000(m)

［坡线参数］

坡线段数1

序号水平投影(m)竖向投影(m)倾角(°)

14.5004.50045.0

［土层参数］

土层层数8

层号土类名称层厚重度浮重度粘聚力内摩擦角与锚固体摩阻力与土钉

摩阻力水土

(01)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)(kPa)

(kPa)

1素填土0.50018.0—17.021.020.018.0

2粉土0.50019.0—18.025.050.045.0

3粘性土2.00018.7—24.018.045.035.0

4粉土1.00019.0—18.025.050.045.0

5粘性土4.00019.0—0.020.055.050.0

6粘性土3.00020.0—24.320.055.045.0

7粘性土1.00019.7—17.021.065.060.0

8粘性土4.00020.2—26.015.058.050.0

［超载参数］

超载数1

序号超载类型超载值(kPa,kN/m)作用深度(m)作用宽度(m)距坑边距(m)形

式长度(m)

1满布均布15.000

注：距坑边距一荷载起点到基坑底部的水平距离。

［整体稳定计算条件］

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整体稳定计算方法：瑞典条分法

考虑地下水作用的计算方法：总应力法

条分法中的土条宽度：0.500(m)

基坑底面以下的截止计算深度：1.000(m)

基坑底面以下滑裂面搜索步长：1.000(m)

搜索最不利滑裂面是否考虑加筋：是

施工期整体稳定安全系数折减：1.000

整体滑动稳定安全系数：1.300

［验算结果］

［整体稳定验算结果］

工况号安全系数圆心坐标x(m)圆心坐标y(m)半径(m)

13.0423.3145.3902.641

22.2151.6446.2694.981

31.1631.0294.8955.984

［喷射混凝土面层计算］

［计算结果］

编号深度范围荷载值(kPa)轴向M(kN.m)As(mm2)实配As(mm"2)

10.00-1.500.0X0.000238.3(构造)335.1

y0.000238.3(构造)335.1

21.50-3.000.3X0.022238.3(构造)335.1

y0.022238.3(构造)335.1

33.00-4.5026.3X2.179238.3(构造)335.1

y2.179238.3(构造)335.1

GRF技术产品参数设计计算

土压力计算

根据放坡规律，土压力需坡度采取折减措施，坡面配筋抗拉也采取相应的折减方法。

绿色面层所受的侧向平均主动土压力强度Pks可按下式估算：

Pks

式中“一受土钉影响的主动土压力折减系数，根据土钉的间距和排距等确定，无经验时,

可取0.5〜0.7,其中，黏聚力大的土体取大值，黏聚力小的土体取小值；

。—坡面倾斜时的主动土压力折减系数；

〃ak—上钉间计算单元中点处由支护上体自重及附加荷载共同引起的主动上压力强

22

度标准值(kPa)o

根据1-1剖面情况及土体参数，计算侧向平均主动土压力强度为15.8kpao

土压力强度

土拱折侧向平均主动土压

序号坡段坡比(坡面倾斜折

减力强度kpa

减后)kpa

1第一坡段1:126.30.615.8

装配式面层的轴向拉力标准值

绿色装配式面层的轴向拉力标准值可按下式计算：

式中：Pks一一土钉间计算单元内的平均侧向主动土压力强度(kPa)；

G—装配式面层变形曲线矢高与土钉间距的比值(即矢跨比)，其中，%=(,

0<%V]

cot/J—边坡坡比之倒数；

九、入一一分别为作用在装配式面层上的荷载在水平方向每边和坡度方向每边的分配系

数，可按表5.2.3选用。

表5.2.3装配式面层的荷载分配系数入

Sx1.01.21.51.82.0

s,入及

As4