2025年中级经济师考试铁路运输经济训练题及答案

2025年中级经济师考试[铁路运输经济]训练题及答案一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.铁路运输的技术经济特征中，以下不属于其优势的是（）。A.运输能力大B.运输成本低C.受自然条件影响小D.机动灵活性强答案：D解析：铁路运输的优点包括运输能力大、运输成本低、受自然条件影响小等。但铁路运输需要铺设轨道，线路固定，所以机动灵活性较差，这是其相对劣势。而公路运输机动灵活性强。所以本题选D。2.当运输市场上没有其他外来因素的干扰和影响时，在竞争的作用下，需求与供给相互影响形成的价格是（）。A.均衡价格B.市场价格C.合同价格D.清算价格答案：A解析：均衡价格是指当运输市场上没有其他外来因素的干扰和影响时，在竞争的作用下，需求与供给相互影响达到平衡时所形成的价格。市场价格是指实际交易中形成的价格，它可能会受到多种因素的影响偏离均衡价格。合同价格是买卖双方在合同中约定的价格。清算价格是企业清算时资产的变现价格。所以本题选A。3.货物运输需求的来源不包括（）。A.自然资源地区分布不均衡B.生产力布局与消费群体的空间分离C.货物消费数量的增加D.地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异答案：C解析：货物运输需求的来源主要有三个方面：一是自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离；二是生产力布局与消费群体的空间分离；三是地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。货物消费数量的增加并不直接导致货物运输需求的产生，只有当货物的生产地和消费地存在空间差异时，才会产生运输需求。所以本题选C。4.铁路运输企业在一定时期内（通常为一年），货物运输所取得的货币收入是（）。A.货运收入B.客运收入C.清算收入D.营业外收入答案：A解析：货运收入是铁路运输企业在一定时期内（通常为一年），货物运输所取得的货币收入。客运收入是铁路运输企业旅客运输取得的货币收入。清算收入是铁路运输企业之间按照规定的清算办法进行收入清算所获得的收入。营业外收入是指企业发生的与其日常活动无直接关系的各项利得。所以本题选A。5.运输市场主体不包括（）。A.运输供给者B.运输需求者C.运输市场规则D.运输市场中间商答案：C解析：运输市场主体是指运输市场行为的发出者或单位，包括运输供给者、运输需求者和运输市场中间商。运输市场规则是为了保证运输市场的正常运行而制定的各种规范和准则，它不属于运输市场主体。所以本题选C。6.以下属于铁路运输固定资产的是（）。A.机车车辆B.燃料C.低值易耗品D.材料答案：A解析：铁路运输固定资产是指使用期限超过一年，单位价值在规定标准以上，并且在使用过程中保持原有物质形态的资产，如机车车辆、线路、桥梁等。燃料、低值易耗品和材料属于流动资产，它们在生产过程中会被一次性消耗或在较短时间内转变为其他形态。所以本题选A。7.铁路运输成本中，与运量无关的成本是（）。A.线路使用费B.机车车辆折旧C.车站办公费D.燃油费答案：C解析：线路使用费通常与列车的行驶里程等运量相关指标有关；机车车辆折旧虽然是按一定的折旧方法计算，但机车车辆的使用强度与运量有一定关联，运量越大，机车车辆的使用频率可能越高；燃油费直接与运输的工作量即运量相关，运量越大，燃油消耗越多。而车站办公费是维持车站日常办公运营的费用，与运量没有直接关系。所以本题选C。8.运输产品的核心层是（）。A.提供运输服务B.运输产品的外观C.运输产品的附加服务D.运输产品的品牌答案：A解析：运输产品的核心层是指运输产品向消费者提供的基本效用和利益，也就是提供运输服务，满足消费者的位移需求。运输产品的外观属于形式层；运输产品的附加服务属于延伸层；运输产品的品牌是产品的一种标识和形象代表。所以本题选A。9.铁路旅客运输市场细分的依据不包括（）。A.地理因素B.人口因素C.心理因素D.运输方式因素答案：D解析：铁路旅客运输市场细分的依据主要有地理因素（如不同地区的旅客需求差异）、人口因素（如年龄、性别、收入等）、心理因素（如旅客的消费偏好、出行动机等）。运输方式因素并不是铁路旅客运输市场细分的依据，而是不同运输方式之间进行比较和选择的因素。所以本题选D。10.铁路运输企业的营销规划不包括（）。A.目标市场选择B.市场定位C.营销组合策略制定D.运输设备更新答案：D解析：铁路运输企业的营销规划主要包括目标市场选择，即确定企业要服务的客户群体；市场定位，明确企业在市场中的位置和形象；营销组合策略制定，包括产品、价格、渠道、促销等策略。而运输设备更新属于企业的生产运营和资产投资方面的决策，不属于营销规划的范畴。所以本题选D。二、多项选择题（每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.铁路运输的优势体现在（）。A.运输能力大B.速度较快C.能耗低D.环境污染小E.机动灵活性高答案：ABCD解析：铁路运输具有运输能力大的特点，可以承担大量货物和旅客的运输；速度相对较快，能够在较短时间内实现长距离运输；能耗低，与公路、航空等运输方式相比，单位运输量的能耗较小；环境污染小，主要是电力机车的使用减少了废气排放。但铁路运输线路固定，机动灵活性较差，所以E选项错误。本题选ABCD。2.影响铁路运输需求的因素有（）。A.经济发展水平B.人口数量C.运输价格D.运输服务质量E.产业结构答案：ABCDE解析：经济发展水平越高，社会生产和消费活动越频繁，对铁路运输的需求可能越大；人口数量的增加会带来更多的出行和货物运输需求；运输价格是影响需求的重要因素，价格降低通常会刺激需求增加；运输服务质量，如安全性、舒适性、准时性等，会影响消费者对铁路运输的选择；产业结构不同，对运输的需求也不同，例如重工业占比较大的地区，对铁路货运的需求可能更高。所以本题选ABCDE。3.铁路运输成本的分类方法有（）。A.按成本与运量的关系分类B.按成本的经济用途分类C.按成本的发生地点分类D.按成本的可控性分类E.按成本的核算对象分类答案：ABCDE解析：按成本与运量的关系分类，可分为与运量有关的变动成本和与运量无关的固定成本；按成本的经济用途分类，如分为运营成本、管理成本等；按成本的发生地点分类，可明确不同地点的成本情况；按成本的可控性分类，分为可控成本和不可控成本，便于成本控制和管理；按成本的核算对象分类，如以不同的运输产品、运输作业等为核算对象。所以本题选ABCDE。4.铁路运输市场营销的特点有（）。A.营销产品的非实体性B.营销活动的广泛性C.营销对象的多样性D.营销过程的时效性E.营销结果的可储存性答案：ABCD解析：铁路运输产品是一种服务，具有非实体性；营销活动涉及到不同地区、不同行业的客户，具有广泛性；营销对象包括旅客和货物托运人等，具有多样性；运输服务的提供和消费是同时进行的，具有时效性。而运输产品的生产和消费同时进行，无法储存，所以E选项错误。本题选ABCD。5.铁路运输企业的固定资产管理包括（）。A.固定资产的购置B.固定资产的折旧C.固定资产的维修D.固定资产的处置E.固定资产的盘点答案：ABCDE解析：铁路运输企业的固定资产管理涵盖了固定资产的整个生命周期。固定资产的购置是获取资产的过程；折旧是对固定资产价值在使用过程中的合理分摊；维修是保证固定资产正常运行和延长使用寿命的措施；处置包括报废、出售等，是对不再使用或需要更新的固定资产的处理；盘点是定期对固定资产进行清查，确保资产的账实相符。所以本题选ABCDE。6.铁路货物运输的基本作业包括（）。A.发送作业B.途中作业C.到达作业D.装卸作业E.中转作业答案：ABC解析：铁路货物运输的基本作业包括发送作业，主要是货物的受理、装车等；途中作业，如货物的途中检查、整理等；到达作业，包括货物的卸车、交付等。装卸作业是运输过程中的具体操作环节，中转作业是货物在运输途中的一种特殊作业形式，但它们不属于基本作业的分类范畴。所以本题选ABC。7.铁路运输市场的特征有（）。A.运输产品的同一性B.运输市场的非固定性C.运输需求的多样性D.运输市场的波动性E.运输市场的垄断性答案：ABCDE解析：不同铁路运输企业提供的运输产品在本质上都是实现旅客和货物的位移，具有同一性；运输市场的交易活动并不局限于固定的场所，具有非固定性；运输需求因客户的不同而具有多样性，如不同的运输时间、运输质量要求等；运输市场会受到经济、季节等因素的影响，具有波动性；在我国铁路运输领域，目前存在一定程度的垄断性，主要是由铁路建设的巨大投资和网络特性决定的。所以本题选ABCDE。8.铁路运输服务质量的评价指标包括（）。A.安全性B.准确性C.及时性D.便利性E.舒适性答案：ABCDE解析：安全性是铁路运输服务质量的首要指标，关系到旅客和货物的生命财产安全；准确性包括货物的交付数量、到达地点等的准确；及时性体现为列车的正点率等；便利性涉及到购票、乘车、托运等环节是否方便；舒适性则包括车内环境、座位条件等方面。所以本题选ABCDE。9.铁路运输企业的营销策略包括（）。A.产品策略B.价格策略C.渠道策略D.促销策略E.竞争策略答案：ABCD解析：铁路运输企业的营销策略主要包括产品策略，如推出不同类型的运输产品；价格策略，制定合理的运输价格；渠道策略，选择合适的售票和货物托运渠道；促销策略，通过广告、优惠活动等促进销售。竞争策略是企业应对市场竞争的总体战略，不属于具体的营销策略范畴。所以本题选ABCD。10.铁路运输成本控制的方法有（）。A.预算控制B.标准成本控制C.作业成本控制D.责任成本控制E.目标成本控制答案：ABCDE解析：预算控制是通过编制成本预算，对成本支出进行控制；标准成本控制是制定标准成本，将实际成本与标准成本进行对比分析；作业成本控制是通过对作业活动的分析和管理来控制成本；责任成本控制是将成本责任落实到具体的部门和个人；目标成本控制是以目标成本为依据，对成本形成过程进行控制。所以本题选ABCDE。三、案例分析题（共20分。由单项选择题和多项选择题组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）某铁路运输企业在过去一年中，完成旅客周转量500000万人公里，货物周转量800000万吨公里。旅客运输收入为10000万元，货物运输收入为15000万元。该企业的运输总成本为18000万元，其中固定成本为8000万元，变动成本为10000万元。1.该企业的客货换算周转量为（）万吨公里。（假设1人公里=1吨公里）A.1300000B.1200000C.1400000D.1500000答案：A解析：客货换算周转量=旅客周转量（换算为吨公里）+货物周转量。已知旅客周转量为500000万人公里，换算为吨公里为500000万吨公里，货物周转量为800000万吨公里，所以客货换算周转量=500000+800000=1300000万吨公里。本题选A。2.该企业的单位运输成本为（）元/万吨公里。A.138.46B.120C.150D.110答案：A解析：单位运输成本=运输总成本÷客货换算周转量。运输总成本为18000万元，客货换算周转量为1300000万吨公里，单位运输成本=18000×10000÷1300000≈138.46元/万吨公里。本题选A。3.该企业的边际成本为（）元/万吨公里。A.76.92B.80C.90D.100答案：A解析：边际成本是指增加一单位产量所增加的成本，在本题中，变动成本与运量相关，可近似认为边际成本=变动成本÷客货换算周转量。变动成本为10000万元，客货换算周转量为1300000万吨公里，边际成本=10000×10000÷1300000≈76.92元/万吨公里。本题选A。4.若该企业计划下一年度旅客周转量提高20%，货物周转量提高15%，在其他条件不变的情况下，预测该企业下一年度的客货换算周转量为（）万吨公里。A.1510000B.1450000C.1600000D.1550000答案：A解析：下一年度旅客周转量=500000×(1+20%)=600000万人公里，换算为吨公里为600000万吨公里；下一年度货物周转量=800000×(1+15%)=920000