内燃机车钳工考试内燃机车钳工技师试卷及答案(内燃机车钳工考试)

内燃机车钳工考试内燃机车钳工技师及答案(内燃机车钳工考试)一、填空题（每题2分，共20分）1.内燃机车柴油机的工作循环包括进气、压缩、______和排气四个过程。-答案：做功-解析：四冲程柴油机的工作循环由进气、压缩、做功、排气四个过程组成。进气过程吸入新鲜空气，压缩过程将空气压缩提高温度和压力，做功过程燃料燃烧膨胀推动活塞做功，排气过程排出燃烧后的废气。2.内燃机车转向架的主要作用是承受机车重量、传递牵引力和______。-答案：制动力-解析：转向架是机车的重要组成部分，承受机车的全部重量，通过轮对与钢轨接触传递牵引力使机车前进，同时在制动时传递制动力使机车减速或停车。3.活塞环的作用主要有密封、______、布油和支承。-答案：传热-解析：活塞环包括气环和油环。气环的主要作用是密封气缸，防止燃气泄漏，同时将活塞头部的热量传递给气缸壁；油环主要起布油和刮油作用，活塞环还对活塞起到支承作用。4.柴油机的配气机构按气门的布置形式可分为侧置气门式和______。-答案：顶置气门式-解析：侧置气门式配气机构中气门布置在气缸体的一侧，结构简单但换气质量较差；顶置气门式配气机构气门布置在气缸盖上，换气效率高，现代柴油机大多采用顶置气门式。5.机车制动系统中，空气压缩机的作用是将______压缩成高压空气。-答案：大气-解析：空气压缩机从大气中吸入空气，通过压缩作用将其压力升高，为机车的制动系统、风动设备等提供高压空气源。6.齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、______、齿面胶合和塑性变形。-答案：齿面疲劳点蚀-解析：齿面疲劳点蚀是由于交变接触应力作用，在齿面产生微小裂纹并扩展形成麻点状凹坑；齿面磨损是由于摩擦等原因导致齿面材料逐渐损失；齿面胶合是在高速重载等情况下齿面金属发生粘连；塑性变形是由于过大的载荷使齿面金属产生塑性流动。7.滚动轴承由内圈、外圈、______和保持架组成。-答案：滚动体-解析：滚动体是滚动轴承的核心元件，在内圈和外圈之间滚动，实现相对运动；保持架的作用是隔开滚动体，使其均匀分布，减少摩擦和磨损。8.液压系统由动力元件、执行元件、______和辅助元件组成。-答案：控制调节元件-解析：动力元件（如液压泵）将机械能转换为液压能；执行元件（如液压缸、液压马达）将液压能转换为机械能；控制调节元件（如各种阀）用于控制和调节液压系统的压力、流量和方向；辅助元件包括油箱、油管、过滤器等。9.内燃机车的冷却系统主要有风冷和______两种形式。-答案：水冷-解析：风冷是利用空气作为冷却介质，通过风扇将空气吹过散热器带走热量；水冷是利用水作为冷却介质，通过水泵使水在冷却系统中循环，吸收热量后通过散热器散发出去。10.机车电器按用途可分为控制电器、______和保护电器。-答案：主令电器-解析：控制电器用于控制电路的通断和改变电路状态，如接触器、继电器等；主令电器用于发出控制指令，如按钮、开关等；保护电器用于保护电气设备和电路，如熔断器、过流继电器等。二、选择题（每题2分，共20分）1.柴油机气缸套的磨损形式主要有（）。A.磨料磨损、粘着磨损和腐蚀磨损B.疲劳磨损、磨料磨损和粘着磨损C.腐蚀磨损、疲劳磨损和磨料磨损D.粘着磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损-答案：A-解析：气缸套的磨损主要是由于进入气缸的磨料（如空气中的灰尘、燃烧产物等）引起的磨料磨损；活塞环与气缸套之间在高温高压下可能发生金属直接接触产生粘着磨损；燃烧产生的酸性物质会对气缸套造成腐蚀磨损。2.转向架的轴箱定位方式中，（）定位方式的定位刚度较大。A.导框式B.拉板式C.拉杆式D.转臂式-答案：A-解析：导框式轴箱定位是通过导框限制轴箱的运动，定位刚度较大，但对轴箱的横向位移限制较死，不利于曲线通过性能；拉板式、拉杆式和转臂式定位方式的定位刚度相对较小，能较好地适应机车的曲线运行。3.活塞销与活塞销座孔和连杆小头孔的配合方式一般采用（）。A.全浮式B.半浮式C.固定式D.滑动式-答案：A-解析：全浮式活塞销在工作时，活塞销不仅可以在连杆小头孔内转动，还可以在活塞销座孔内转动，使活塞销的磨损均匀，延长使用寿命；半浮式活塞销只在连杆小头孔或活塞销座孔中的一处可以转动；固定式活塞销与座孔是固定连接，这种方式较少采用。4.下列哪种阀不属于液压系统的控制调节元件（）。A.溢流阀B.节流阀C.单向阀D.蓄能器-答案：D-解析：溢流阀用于调节液压系统的压力，使其保持稳定；节流阀用于调节液压系统的流量；单向阀用于控制油液的单向流动，它们都属于控制调节元件。蓄能器是液压系统的辅助元件，用于储存和释放液压能。5.滚动轴承的基本额定动载荷是指（）。A.轴承所能承受的最大载荷B.轴承在额定寿命为10⁶转时所能承受的载荷C.轴承在工作中所能承受的平均载荷D.轴承在旋转时所受的径向载荷-答案：B-解析：基本额定动载荷是指一批相同规格的滚动轴承，在相同条件下运转，其中90%的轴承在额定寿命（10⁶转）内不发生疲劳点蚀时所能承受的最大载荷。6.机车制动时，闸瓦与车轮踏面之间的摩擦属于（）。A.滚动摩擦B.滑动摩擦C.静摩擦D.混合摩擦-答案：B-解析：制动时，闸瓦紧紧压在车轮踏面上，车轮转动时闸瓦与踏面之间产生相对滑动，属于滑动摩擦，通过这种摩擦将机车的动能转化为热能，使机车减速或停车。7.柴油机的调速器按工作原理可分为（）。A.机械式、液压式和电子式B.单制式、双制式和全制式C.感应式、驱动式和复合式D.高速型、中速型和低速型-答案：A-解析：机械式调速器利用机械离心力等原理工作；液压式调速器通过液压油的压力变化来调节；电子式调速器则利用电子元件和传感器进行控制。单制式、双制式和全制式是按调速范围分类的。8.内燃机车的主发电机一般采用（）。A.直流发电机B.同步发电机C.异步发电机D.永磁发电机-答案：B-解析：同步发电机具有输出电压和频率稳定的特点，能够满足内燃机车电气系统的要求，通过调节励磁电流可以方便地控制输出电压和功率。直流发电机因换向问题等在现代机车上较少使用；异步发电机一般用于风力发电等场合；永磁发电机功率相对较小，不太适合作为主发电机。9.下列哪种工具不属于钳工常用的装配工具（）。A.手锤B.扳手C.游标卡尺D.拔销器-答案：C-解析：手锤用于敲击零件进行装配和拆卸；扳手用于拧紧和松动螺母、螺栓等；拔销器用于拔出销子等。游标卡尺是一种测量工具，主要用于测量尺寸，不属于装配工具。10.机车电器的触头在闭合和断开过程中会产生（）。A.电弧B.火花C.漏电D.短路-答案：A-解析：触头闭合和断开时，由于电压和电流的变化，会使触头间的气体电离形成电弧。火花一般是在一些小电流、低电压情况下产生；漏电是指电流通过绝缘不良处泄漏；短路是指电路中不同电位的导体直接短接。三、判断题（每题2分，共20分）1.柴油机的压缩比越大，其热效率越高，但压缩比过大可能会导致柴油机工作粗暴。（）-答案：√-解析：压缩比增大可以提高压缩终了时的温度和压力，使燃料燃烧更充分，热效率提高。但压缩比过大，燃烧速度过快，压力升高率过大，会导致柴油机工作粗暴，产生较大的噪声和振动。2.转向架的弹簧装置主要起缓冲和减振作用，与机车的平稳性无关。（）-答案：×-解析：弹簧装置是转向架的重要组成部分，它通过弹性变形吸收和缓冲机车运行时的振动和冲击，对机车的平稳性有重要影响。良好的弹簧装置可以使机车在运行过程中更加平稳，减少乘客的不适感。3.活塞环的开口间隙过小会导致活塞环卡死在气缸套内。（）-答案：√-解析：活塞环在工作时会受热膨胀，如果开口间隙过小，膨胀后活塞环的两端会相互顶死，导致活塞环卡死在气缸套内，影响发动机的正常工作，甚至可能损坏气缸套和活塞。4.液压系统中，油箱的主要作用是储存液压油，与系统的散热无关。（）-答案：×-解析：油箱不仅储存液压油，还具有散热的作用。液压油在系统中循环工作会产生热量，油箱的较大表面积可以使液压油与空气进行热交换，将热量散发出去，保持液压系统的正常工作温度。5.滚动轴承的游隙越大，其承载能力越强。（）-答案：×-解析：滚动轴承的游隙分为径向游隙和轴向游隙。游隙过大，会使轴承在工作时产生较大的振动和噪声，降低轴承的旋转精度和承载能力；游隙过小，会使轴承发热，甚至导致轴承损坏。因此，需要选择合适的游隙。6.机车制动时，制动缸的活塞行程越大，制动效果越好。（）-答案：×-解析：制动缸活塞行程过大，会使制动缸的容积增大，压缩空气的压力降低，导致闸瓦压力减小，制动效果变差。同时，过大的活塞行程还会增加制动时间，影响制动的及时性。7.齿轮传动中，齿数越多，齿轮的弯曲强度越高。（）-答案：×-解析：在齿轮传动中，齿轮的弯曲强度主要与模数有关，模数越大，齿厚越厚，弯曲强度越高。齿数的增加主要影响齿轮的传动比和重合度等，对弯曲强度的影响相对较小。8.柴油机的气门间隙过大，会导致气门开启延迟，关闭提前，影响充气效率。（）-答案：√-解析：气门间隙过大，在气门开启时，挺柱等传动部件需要先消除较大的间隙才能推动气门打开，导致气门开启延迟；在气门关闭时，由于间隙大，气门会提前落座，关闭提前。这样会使进气量减少，排气不彻底，影响充气效率。9.内燃机车的冷却水温过高会导致柴油机功率下降，但不会影响其使用寿命。（）-答案：×-解析：冷却水温过高会使柴油机的零部件温度过高，导致材料的强度和硬度下降，加快零部件的磨损和变形，同时也会影响燃烧过程，使柴油机功率下降。长期处于高温状态会大大缩短柴油机的使用寿命。10.机车电器的触头在长期使用后，其接触电阻会增大。（）-答案：√-解析：触头在长期使用过程中，会受到电弧烧蚀、氧化、磨损等影响，使触头表面变得粗糙不平，接触面积减小，从而导致接触电阻增大。接触电阻增大又会使触头发热加剧，进一步加速触头的损坏。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述柴油机的工作原理。-答：柴油机是一种将柴油的化学能转化为机械能的动力装置，其工作原理基于四冲程工作循环：-进气冲程：进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，气缸内形成真空，新鲜空气被吸入气缸。-压缩冲程：进、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点运动，将吸入的空气压缩，使其温度和压力升高。-做功冲程：在压缩冲程接近终了时，喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与高温高压的空气混合后迅速燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转做功。-排气冲程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点运动，将燃烧后的废气排出气缸。-如此周而复始，柴油机不断地输出动力。2.分析转向架在机车运行中的重要作用。-答：转向架在机车运行中起着至关重要的作用，主要体现在以下几个方面：-承受和传递载荷：转向架承受着机车的全部重量，包括车体、设备和乘客等的重量，并将这些载荷通过轮对传递到钢轨上。-传递牵引力和制动力：在机车牵引时，转向架将牵引电动机产生的牵引力通过轮对传递到钢轨上，使机车前进；在制动时，转向架将制动装置产生的制动力传递到轮对上实现机车的减速和停车。-缓冲和减振：转向架上的弹簧装置和减振器可以缓冲和吸收机车运行时的振动和冲击，减少对车体和乘客的影响，提高机车的运行平稳性和舒适性。-导向作用：转向架能够引导机车顺利通过曲线轨道，使机车在曲线运行时保持稳定，减少轮轨之间的磨损和相互作用力。-保证机车的安全运行：转向架的结构和性能直接关系到机车的运行安全，良好的转向架设计和制造质量可以确保机车在各种工况下都能可靠运行。3.说明液压系统中溢流阀的工作原理和作用。-答：溢流阀是液压系统中常用的压力控制元件，其工作原理和作用如下：-工作原理：溢流阀主要由阀芯、阀座、弹簧和调节装置等组成。当系统压力低于弹簧的调定压力时，阀芯在弹簧力的作用下紧紧压在阀座上，阀口关闭，液压油不能通过溢流阀流回油箱。当系统压力升高到等于或超过弹簧的调定压力时，液压油作用在阀芯上的力克服弹簧力，使阀芯向上移动，阀口打开，部分液压油通过溢流阀流回油箱，从而使系统压力保持在调定压力附近。-作用：-稳压作用：在定量泵系统中，溢流阀可以保持系统压力稳定，防止系统压力过高损坏元件。通过调节弹簧的预紧力，可以设定系统的工作压力。-过载保护作用：当系统出现故障或负载突然增大时，系统压力会急剧升高。此时溢流阀会迅速打开，将多余的液压油排回油箱，防止系统压力超过允许值，保护液压系统的安全。-卸荷作用：在某些情况下，通过控制溢流阀，可以使泵输出的液压油直接流回油箱，实现泵的卸荷，减少功率损耗，延长泵的使用寿命。五、论述题（共10分）论述内燃机车钳工在检修工作中应注意的安全事项。-答：内燃机车钳工在检修工作中面临着多种潜在的安全风险，为了确保自身和他人的安全，必须严格遵守相关的安全事项，具体如下：-工作前的准备-穿戴好合适的劳动防护用品，如安全帽、工作服、安全鞋、手套等，防止在工作过程中受到物体打击、切割、烫伤等伤害。-检查工作场地的环境，确保场地整洁、通道畅通，无障碍物和积水等，避免因滑倒、绊倒等导致意外事故。-对使用的工具和设备进行仔细检查，确保其性能良好、安全可靠。如扳手的开口是否合适、锤子的手柄是否牢固等，对于有故障或损坏的工具和设备应及时修复或更换。-检修过程中的安全注意事项-在进行机车解体和组装时，要严格按照操作规程进行操作。使用合适的起吊设备和工具，确保起吊物的平衡和稳定，防止起吊物掉落伤人。在拆卸和安装大型部件时，要多人协同作业，明确分工，统一指挥。