心连心尿素有限公司厂内物流运作成本分析与优化研究

心连心尿素有限公司厂内物流运作成本分析与优化研究摘要心连心尿素有限公司是我国化肥行业中的龙头企业，通过研究分析心连心尿素厂内物流流程和物流成本的现状，找出厂区内部从原料进产、生产物流到成品出厂等物流环节以及物流成本存在的问题并对其进行优化，达到降低物流成本，优化流程，获得经济效益的预期目标。学习成本精算模型、作业成本法等物流成本优化以及物流流程优化理论等先进理论，将这些理论运用到流程及成本优化的实践中，实现对心连心厂内物流环节以及成本的优化。通过对比分析心连心厂内物流成本优化前后的物流成本总费用，可十分清楚的知道优化后节约的物流成本、人力和物力资源，增加资源的有效利用率和周转率。关键词：物流流程；成本优化；物流理论；优化效益；

AbstractXinlianxinUreaCo.,Ltd.isaleadingenterpriseinthechemicalfertilizerindustryinChina.BystudyingandanalyzingthecurrentsituationofthelogisticsprocessandlogisticscostinXinlianxinureaplant,findoutandoptimizetheproblemsofmaterialflowandlogisticscostinthefactory,suchasmaterialflow,productionlogisticsandfinishedproductflow,soastoreducethelogisticscost,optimizetheprocessandgettheexpectedgoalofeconomicbenefit.Studytheadvancedtheoriesoflogisticscostoptimizationsuchascostactuarialmodel,activity-basedcostingandlogisticsprocessoptimizationtheory,applythesetheoriestothepracticeofprocessandcostoptimization,realizetheoptimizationofthelogisticslinkandthecostintheheart-to-heartfactory.Bycomparingandanalyzingthetotalcostoflogisticsbeforeandaftertheoptimization,wecanknowclearlythelogisticscost,manpowerandmaterialresourcessavedaftertheoptimization,andincreasetheeffectiveutilizationrateandturnoverrateofresources.Keywords:Logisticsprocess;Costoptimization;Logisticstheory;Optimizationbenefit;

目录摘要 1Abstract 2目录 3第1章绪论 61.1研究背景与研究意义 61.1.1研究背景 61.1.2研究意义 61.2国内外研究现状 71.3研究内容 81.4研究目标 10第2章相关理论基础 112.1物流成本概述 112.2物流流程优化理论 122.3物流成本优化理论 142.3.1成本精算模型 142.3.2作业成本法 15第3章心连心尿素有限公司厂内物流运作成本现状分析 163.1心连心尿素有限公司概况 163.1.1公司组织结构 163.1.2交通组织流线 183.2心连心尿素有限公司厂内物流运作流程现状 193.2.1原材料进厂流程 193.2.2生产物流流程现状 213.2.3成品出厂流程 223.3心连心尿素有限公司厂内物流运作成本现状 243.3.1原材料进厂物流成本 243.3.2生产物流相关成本 263.3.3成品出厂物流成本 273.4心连心尿素有限公司厂内物流运作流程及成本存在问题分析 293.4.1厂内物流运作流程存在问题 293.4.2厂内物流成本存在问题 30第4章心连心尿素有限公司厂内物流运作成本优化 324.1厂内物流流程优化 324.2厂内物流运作成本优化 384.2.1原料进厂及成品出厂相关成本优化 错误!未定义书签。4.2.2生产物流成本优化 404.2.3成品出厂物流成本优化 434.3厂内物流运作成本优化效益分析 444.3.1经济效益 444.3.2社会效益 45第5章总结与趋势 475.1本文工作总结 475.2物流行业发展趋势 错误!未定义书签。参考文献 48致谢 49

引言本论文致力于研究心连心尿素有限公司厂内物流流程的优化以及成本优化。通过在中国知网、维普等网站上查找关于心连心企业的相关文献，再结合心连心尿素企业目前在厂内运作现状，针对心连心厂内物流流程以及物流成本现状进行分析，找出存在的问题。结合国内外物流成本优化研究成果，对心连心企业的物流成本优化提出可行的措施，优化厂内物流运作流程，使得企业物流成本降低，提高工作效率，获得更大的利润。

第1章绪论1.1研究背景与研究意义1.1.1研究背景随着全球经济一体化进程的加快，世界化肥行业也随着快速发展，也不断出现新的特征：通过各种高成本的方式争夺尿素市场，低成本竞争也日益加剧，化肥行业也进入了微利时代。与此同时，物流存在于生活的方方面面之中，在生活中发挥着极其重要的作用，化肥行业物流也随之高速发展。各企业为了能够在市场中抢的优势地位，纷纷通过采取降低原材料成本，优化运输路线以降低成本的方式，提高内部管理增值，节约物流成本。化肥行业从2016年至今为止，化肥价格整体上处于一路下跌的态势，几乎没有抬头的趋势，过去操作管理一路顺利的状态不复存在，产能严重过剩，出口受堵，行业中去产能的压力也越来越大。因此，化肥行业的竞争也随之加剧，同时行业需求比较固定，创新型产品大受欢迎，想要在行业激烈的竞争中存活和盈利，需要降低成本增加销售。从降低成本这一角度来说，可以从原材料、人员、物流环节、物流成本等方面降低，物流除了供应和销售物流之外，厂内的生产物流业占很大一部分。基于这个角度，本文研究分析心连心尿素厂二、三、四厂内原料进厂、生产物流和成品出厂的各流程和环节存在的问题，对其进行优化。一厂处于老地方，是老厂，布局较为固定，优化的可能性较小，新厂较为复杂，可以有很多可操作性的层面。1.1.2研究意义通过对河南心连心尿素有限公司厂内运作模式的分析，发现企业在厂内原料的装卸，搬运，运输路线等存在的问题，通过对企业厂内物流系统的优化，整合厂内原料的装卸，存储，搬运，生产等一系列操作流程，从而实现厂内物流有序，工作流程通畅，成本低廉，减少企业内人力以及物力资源的浪费，提高厂内流程的效率，降低物流成本，增强河南心连心公司尿素公司的核心竞争力。对于其他尿素厂内物流运作流程的优化提供理论知识以及实践经验，具有一定的借鉴作用。将物流流程理论以及成本精算模型，作业成本法等物流成本理论应用于优化心连心厂内流程和成本，实现获得经济效益，降低成本的期望目标，同时为同类型的企业以及存在相同问题的企业提供一个蓝本。1.2国内外研究现状我国学者艾冰认为心连心尿素有限公司之所以能在高度竞争、产能过剩、扩产计划的化肥行业中脱颖而出，它的秘诀在于成本的合理控制1。王宁认为心连心公司具有深入骨髓的成本控制观，使得企业的公司净利润保持了良好的增长。同时还创造了总成本领先的概念，这种成本控制不仅在生产环节，还涉及物流、储运、原材料、销等各个环节。总成本领先战略包括了两个战略：一是空间意义上的成本，即系统成本最低，而非局部成本最低。二是时间意义上的成本，长远成本最低，而非短期成本最低，为使长远成本低，可以使得短期成本高，从而达到整体上的成本最优化2。荣艳丽,翟金成认为美国在物流成本控制上优于我国，这主要得益于：一美国具有完善的公路运输网络。美国政府科学地规划了物流运输网络，形成了具有三维的运输网络，促进海、陆、空等组合形式联运发展。二拥有比较完善的第三方物流企业以及高水平的物流信息网，有效地降低了美国物流管理成本。三，美国拥有完整、快捷的社会物流分流体系，社会上完善的物流分布节点按照物流行业行规进行作业[3]。付媛媛认为德国目前物流成本控制发展较好，主要是由于德国标准化、信息化程度高。德国政府采用多种手段真正实现了高标准，高信息化，高效运营，真正实现了托盘、FRID,无人小车以及集装箱的综合广泛的应用。其次，拥有完善的交通运输网络。近年来，德国政府在基础设施建设上大力投入资金，建设成目前最密集的交通运输网络。公路、铁路均为欧洲平均水平的两倍，德国各大城市都建有物流园，平均规模约140万平方米。最后得益于德国企业采用业务外包模式来控制了物流成本。德国物流服务包括中转、运输、仓储等在内的交易额约为1840亿德国马克，其中物流服务供应商超过了50%市场份额，到达了930亿德国马克，使得物流成本较低了1300亿德国马克[4]。通过学习国内外学者的研究发现，国内外学者对于物流成本优化和管理的研究对本论文心连心厂内流程及成本优化具有以下借鉴作用：1、加大对物流基础设施与设备的建设并重视现有物流基础设施设备的整合和利用，保证物流设施设备的科学管理，提高物流设施设备的利用率。2、对于厂内物流成本的优化可借鉴总成本控制策略，从成本优化这一角度，可将原料进厂、生产物流、成品出厂各环节的成本看作一个整体，然后对其各环节成本进行优化，达到总成本最低的效果。3、提高厂内物流流程的运作水平，提高信息化程度，提高各生产环节专业化程度。1.3研究内容物流成本按照产生的范围分为供应、企业内、销售、回收、废弃物流成本等五部分。企业内物流成本指从原材料进入企业仓库开始,经过出库、制造形成产品以及产品进入成品库,直到产品从成品库出库为止的物流过程中所发生的物流费用。企业内物流成本优化能够有效降低物流成本，提高企业的盈利水平以及整体竞争力，使得企业在快速发展的物流行业中处于有利地位。对现存企业内物流成本分析，找出物流成本居高不下的原因，并通过设计优化成本策略。本论文结合心连心化肥有限公司实际状况，主要研究一下内容：1、收集分析国内外物流成本优化研究现状以及发展经验，借鉴国内外优秀优化方式以及启示，同时分析心连心化肥有限公司尿素厂内原料运输路线、流程、车辆、载重量现状，分析其中存在的问题。2、分析物流成本优化的相关理论和计算方法。3、选择合适的物流成本计算理论以及方式，对当下物流成本进行设计与计算。4、通过对厂内运输路线、流程、车辆等进行不断设计与优化，并通过成本核算找出最优成本的方案。5、本项目的研究技术路线图如下图1-1所示：图1-1技术路线图1.4研究目标1、通过分析河南心连心尿素有限公司厂内物流流程现状以及存在的问题，通过运用物流业物流流程优化理论，对尿素厂内物流流程进行设计，优化作业流程，最终促使厂内物流运作的合理化。2、通过对尿素厂内物流成本的分析，利用成本精算模型以及作业成本法对厂内物流成本进行优化，降低运作成本，提高效益，提高企业核心竞争力。

第2章相关理论基础2.1物流成本概述物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是产品在实物运动过程中，如包装，装卸，搬运，信息流通等过程中所支出的人、物、财的总和以及与存货相关的流动资金占用成本、存货风险成本和保险成本。物流成本主要内容包括：一、从事物流工作人员的工资，奖金和各种福利补贴；二、物流过程中的物资消耗，如包装材料、车船、轮胎的消耗以及折旧等；三、物资在运输和保管过程中的损耗；四、属于再分配项目中的支出，如贷款利息；五、组织物流过程中的其他费用，如有关物流活动进行的差旅费、办公费等；物流总成本的构成按照物流职能进行分类，如图2-1所示图2-1物流总成本构成物流成本按照产生的范围分为供应、企业内、销售、回收、废弃物流成本等五部分。企业内物流成本指从原材料进入企业仓库开始,经过出库、制造形成产品以及产品进入成品库,直到产品从成品库出库为止的物流过程中所发生的物流费用。企业内物流成本优化能够有效降低物流成本，提高企业的盈利水平以及整体竟争力，使得企业在快速发展的物流行业中处于有利地位。随着物流业规模的迅速扩大和企业的数量的增多，企业的物流成本并未有明显的下降。物流行业是一个人才集聚性产业，在运输、装卸、搬运、仓储过程中都需要大量的人力投入，随着经济水平的提高，工人工资也会随之提高，在无形中提高了人力成本，同时制约了物流行业的规模。只有对物流成本进行优化，才能提高物流行业的规模，降低成本增加物流服务值，提高客户体验满意度，降低运营成本。对物流成本进行核算是降低物流成本的前提和基础，可以提高企业对物流成本的认识，是企业的“第三利润源”，能够为企业制定产品或服务的价格、改善物流系统，更新设备、提供准确的依据，提高物流管理水平。主要核算方法有：一、会计方式的物流成本核算，包括了三种核算方式。第一种独立的会计物流成本核算是将物流成本核算和财务会计核算体系分开，编制一式两份的记账凭证，一份作为原始凭证交给财务，另外一份作为留存依据保留在基层，其优点是信息系统全面、真实、连续、准确，两套体系独立进行，对当下的物流成本计算干扰小；第二种是结合财务会计体系，在产品成本计算的基础上增设“物流成本”科目，并按照物流领域、功能分别设置二级、三级明细账，按费用形态设置专栏的物流成本核算方式，优点是信息全面、连续、可减少工作量；第三种是物流成本二级账户核算方式，即在相应的成本费用账户下设置物流成本二级账户，进行独立的核算统计，其优点是：帐外计算，不需要调整目前的账表体系，资料全面、系统，计算方法简单，易掌握。二、统计方法的物流成本核算。对原始凭证和单据再次归类整理，剖析目前核算资料，抽取物流成本，再按要求按照核算对象不同重新归类、分配、汇总，再加工成所需要的成本信息。这种核算方式的优点是运用简单、灵活、方便。2.2物流流程优化理论流程优化是一项策略，通过不断发展、完善、优化业务流程保持\o"企业的竞争优势"企业的竞争优势。在流程的设计和实施过程中，要对\o"流程"流程进行不断的改进，以期取得最佳的效果。对现有\o"工作流程"工作流程的梳理、完善和改进的过程，称为流程的优化。流程优化不仅仅指做正确的事，还包括如何正确地做这些事。不论是从企业整体上还是公司内部局部的流程优化，都是为了降低物流成本，提高工作效益，生产质量，较少环节污染。物流流程优化的主要途径有调整流程顺序、环节简化、设备更新、材料代替等途径，而大部分的流程优化都可以通过流程改造来实现。流程改造的步骤：首先取消原有流程中不必要的工作和环节，然后合并必要的流程，进行程序的合理重排，最后简化所必须要的流程。若流程改造无法实现优化目的，那么就重新设计流程，重设流程步骤：充分了解原有流程当中存在的问题，然后提出新思路，根据思路设计流程，在实际中运行流程检验。目前流程进行优化的方法主要有：一、标杆瞄准法。标杆瞄准法又称为基准化分析法、战略竞争、竞标赶超，是将本企业各项活动与从事该活动的最佳者进行比较，从而提出行动方法，弥补自身的不足。二、DMAIC模型。DMAIC是6Ó管理中最重要、最经典的管理模型，主要侧重在现存流程质量的改善。三、\o"ESIA分析法"ESIA分析法。所有\o"企业"企业的最终目的都是为了提升顾客在价值链上的\o"价值分配"价值分配。重新设计新的流程以替代原有流程的根目的，就是为了以一种新的结构方式为顾客提供这种价值的增加，及其\o"价值"价值增加的程度。反映到具体的流程设计上，就是尽一切可能减少流程中非增值活动，调整流程中的核心增值活动。四、ECRS分析法。ECRS分析法即取消（eliminate）、合并（combine）、重排（rearrange）、简化（simplify）。五、SDCA循环。SDCA循环就是标准化维持，即“\o"标准"标准、执行、检查、总结（调整）”模式，包括所有和改进过程相关的流程的更新（标准化），并使其平衡运行，然后检查过程，以确保其精确性，最后作出合理分析和调整使得过程能够满足愿望和要求。伴随着经济快速发展，物流行业的管理水平也在随之提高，但是从供应链的角度来看，物流管理也存在问题，在一定程度上妨碍了物流行业的发展。因此，基于供应链的视角下，对物流管理流程进行优化。物流管理水平的高低与资源流通效率有着直接的关系，因此若要提高物流管理水平，那么就一定要优化物流流程使其规范化，企业一定要注重和完善物流流程，激发企业的竞争力和活力。传统模式下的物流流程和供应链视角下的物流流程相比，供应链视角下的物流流程具有战略性更高，规范性和集成性程度更加明显，同时更加看重顾客的满意度。准确分析终端市场服务需求。在供应链的视角下，物流企业着眼于企业的全局性和整体性来考虑物流服务，也就是从产品的原材料进厂到成品出厂直到终端客户手中的这一整个过程。供应链物流流程越完整越规范，服务越高效对终端需求产生的影响也就越大，而非单纯分析终端服务需求。在供应链的上下游企业，都想通过降低物流成本的方式来获得利润。为满足整条供应链上的上下游企业以及终端市场获得经济效益的目的，应当采取合适的方式来平衡两者的利益，优化服务事项。符合物流成本时间控制。商品流通的时间管理是物流管理中的一个重要内容，通过采用科学的方式使得商品流通的时间缩短，不仅可以降低物流成本，还可以提高客户对运输的满意度。供应链上下游企业和终端客户都会因为商品时间的缩短，从而获得时间价值，加快资源的流转效率，可在仓储资源丰富的情况下，裁减商品中转环节，确保商品更接近消费者，或优化商品配送路线，减短商品在途时间，使得商品的物流成本得到控制[5]。心连心尿素企业处于供应链的下游企业，心连心企业需要对尿素原料从进入厂内，储存，生产，搬运等各个环节进行现状调查和分析，然后在从原料进厂到成品出厂的这一整个过程的物流流程进行设计与优化，从而提高厂内资源的有效利用率，减少资源浪费。2.3物流成本优化理论物流成本的优化，得益于作业成本法以及精算模型等理论的出现，将物流成本优化理论运用于物流行业，使物流行业获得成本效益。2.3.1成本精算模型成本精算模型适用于人力资源密集型产业，心连心企业也适合运用此物流成本优化理论。成本模型需要在一定的环境和条件下才能建立，需要对成本项目的构成进行分析，同时也要分析影响成本动因的因素，结合心连心企业的实际状况设定成本基础模型。成本精算模型是正向核算产品和服务的一般性方法，通过分析成本构成、成本要素等方面进行研究总结，对固定成本以及变动成本的定额进行核算，从而建立该产品或服务的成本精算模型[4]。建立成本精算模型首先需要对成本对象即物流车辆以及驾驶人的各项成本（包括了车辆的购买费用、车辆体积参数）进行分析。具体包含了成本费用要素、固定成本以及变动成本的分析再根据这些成本因素建立成本精算模型。成本精算模型的发明以及在物流成本上的利用使得物流行业的成本具有了科学的结构，提高了物流成本的细化程度和透明度，有效改变了由市场信息不对称和市场竞争不够充分而导致的物流行业成本身高的现象。成本精算模型的运用可以降低物流成本的费用。研究成本精算模型对心连心尿素有限公司厂内物流成本优化具有巨大的现实价值，可以实现尿素厂内资本的投入资源的优化，降低物流成本，提高企业核心竞争力。2.3.2作业成本法科技的快速发展，使得物流行业的大环境已经发生了巨大的变化，各行业也在创新各种运营管理方式，随着人工智能管理的出现，从成本管理的角度，作业成本法应运而生。现代企业已经不是传统理解的“产品生产制造单位”，传统的产品制造是单一工艺流程，然而现代的生产工艺也越来越复杂，物流行业的行业运作环节以及管理模式也发生了巨大的变化。从成本核算角度来说，也对成本核算进行了重新规划，在生产中间环节的比例有一定程度的提高。作业成本法正式基于资源消耗成本，从而产生消耗作业这一个原则，根据资源动因来划分作业成本，追溯作业动因分配至产品成本，实现以作业中心为导向完成成本计算工作。作业成本法的优势是可以将物流管理中各环节的成本构成清晰的表现出来，提高企业的成本管理水平，提高成本透明度。心连心物流企业的成本核算只用针对心连心尿素企业成本生产、运输、仓储等各环节的物流成本利用作业成本法进行计算。主要包括厂内仓储以及运输产生的油费，车辆维修以及保险费，员工工资等。建立销售费用，维修费用以及管理费用等会计科目，改正以往心连心企业物流成本核算笼统，不够细致的状况。

第3章心连心尿素有限公司厂内物流运作成本现状分析3.1心连心尿素有限公司概况河南心连心化肥有限公司位于新乡经济开发区，北距京广铁路1公里，南距107国道3公里，交通便捷，公司占地面积60多万平方米，是国家上百万化肥生产的重要基地。作为我国唯一一家在新加坡、香港两地上市的化肥企业，河南心连心化肥有限公司以良心、诚心、爱心、感恩之心分别连接着农民、客户、职工和社会公众的心，用其独特的企业文化和发展理念，无时不刻不吸引着化肥行业公的关注。心连心化肥畅销河南、山东、江苏、安徽等我国各个省区，拥有5000多个基层乡镇网点，远销韩国、东南亚等地区。从1969年成立化肥厂至今保持着不断前进的步伐。目前，拥有年生产尿素125万吨、复合肥60万吨、甲醇20万吨的生产能力,总资产达14亿，是“全国石油化工肥料制造业百强企业”、“中国海外上市企业50强”。在激烈的市场竞争下，要降低成本、提高服务，从而在竞争中求生存、在转型中求发展，公司必须重视物流成本这一重要的因素。近年来，随着经济的高速发展，人力和资源的物流成本都在不断抬高，心连心尿素公司也在面临着相当高的压力，成本低价可以使得企业在市场中赢的优势，获得利润。因此，心连心企业也在不断寻求物流成本优化的路径，通过对厂内物流流程以及物流成本的重新优化和核算来降低成本。尿素一厂与二、三、四厂分别处于两个不同的地方，一厂是老厂，布局较为固定，优化的可能性很小。二、三、四厂是新厂，情况比较复杂，优化可能性大，因此本文着重介绍二、三、四厂。3.1.1公司组织结构心连心尿素有限公司并未设计专门的物流部门，物流职能夹杂在采购、生产以及销售等部门当中，因此要分析物流职能，就需要从分析采购、生产、销售部门的组织结构着手。一、采购部组织结构图3-1采购部组织结构二、生产部组织结构图3-2生产部组织结构三、销售部组织结构图3-3销售公司组织结构3.1.2厂区布局及交通流线图新厂区包含了尿素二、三、四厂以及复合肥二厂，在新厂区的西部部为二厂复合肥生产车间、成品库以及原料库。在厂区的南部为二、三、四厂的原料库、成品库、生产区以及办公区域。图3-4尿素二、三、四铁路厂交通流线心连心尿素二、三、四厂交通流线，从厂外的铁路专用线出发，交通线往南走，经过露天煤场，存放煤炭。再继续往南到达二厂复合肥原材料厂以及生产车间。交通线在此分三条，一条由西走达二厂复合肥厂，再往南到达二厂生产区以及办公区。另一条往继续往南到库后往南达四厂生产区以及办公区。整个厂内的交通留心将厂区内部的各厂相联系，再车流量大的路段，设置比较宽敞的道路，而在车流量较小并不是主干道的线路设计宽度窄一些，从而实现对厂区交通流线以及线路的整体规划。图3-5尿素二、三、四厂公路交通流线尿素二、三、四厂除了拥有铁路专用线交流流线以外，还有公路的交通流线。汽运路线从左下方的公路进厂，途径二厂办公区、生产区、原料库二厂复合肥成品库带二厂、三厂原料库。另一条线路继续往上经三厂原料库达四场成品库。3.2心连心尿素有限公司厂内物流运作流程现状3.2.1原材料进厂流程管理材料部的工作内容：接受原材料进厂，核对凭证，管理材料出厂。原料到各厂地磅为分界点，前部分归采购部负责，后部分归生产部负责。采购部控制煤炭进厂的频率且采购量和库存量等都由采购部决定。仓库现有的库存量及进出量的数据可通过ERP系统查询。一、煤炭进厂物流流程工厂的煤采购有自购和外购两种。自购煤是指公司内部购买的，有火运和汽运两种运输方式，火运先运输到专用线，再通过汽车短倒进入各个厂的原料堆场；汽运直接到生产厂堆场，汽运的自购煤在出发前就已经确定煤的去向——具体去哪个厂。外购煤是指客户从二道口来的煤。煤炭进厂流程如图3-1所示。图3-1煤炭进厂流程二、原材料进厂物流动线交通组织流线图3-2尿素二、三、四厂汽运煤炭流线图3-3尿素二、三、四厂火运煤炭流线3.2.2生产物流流程现状一、生产工艺及物流流程生产车间根据生产需要利用电话联系生产调度，生产调度安排车子进行转运，装运哪一种质量的煤炭也由生产车间决定。图3-7生产物流流程3.2.3成品出厂流程一、成品出厂流程分析公司配送流程：客户将发货流向发给公司配送中心--配送中心找车打电子派车单到公司平台--配送中心车司机持一卡通的卡进公司门岗刷卡进厂进口空车过磅--司机持卡到业务平台取票到分厂保管处刷卡取号排队--叫号中心呼叫司机进分厂成品库点货装车--保管打印出库凭证给司机--司机重车刷卡出示出库凭证过磅出厂--到客户流向所在地卸车交货--交货确认图3-9尿素出厂流程图二、成品出厂交通流线图3-10尿素二、三、四厂成品火运短倒流线图3-11尿素二、三、四厂成品汽运交通流线3.3心连心尿素有限公司厂内物流运作成本现状3.3.1原材料进厂物流成本原材料进厂和产成品出厂有两种方式，一种是汽运，一种是火运。汽运可以将原材料直接运进厂内各厂原料厂，而各厂成品也直接从成品库装车出发，中间不涉及装卸搬运成本。但是采取火运的方式，则涉及到中间成本。因为火运无法将从原材料送到各厂原料库，也无法直接从成品库装车进行运输，因此中间设计了一条铁路专用短倒流线，中间会出现装卸搬运等中间成本。铁路专用线短倒涉及成本如下表3-1所示：表3-1专用线卸车及装车短导费用项目关键环节费用标准备注卸车扒料机卸车2.11元/吨（均价）目前单台扒料机作业量为2万吨、2.5万吨；单台扒料机作业量为2万吨、按2.22元/吨；作业量为2.5万吨、按2.00元/吨；人工卸车5.3元/吨炭块、混煤卸车费均为5.3元/吨；装车、短倒运输含铲车装车、车辆短途运输4.72元/吨煤炭用铲车装车后利用运输车辆运往至二、三、四分厂成品车间的费用标准；8.58元/吨煤炭用铲车装车后利用运输车辆运往至一分厂成品车间的费用标准；备注：保底+梯级价+燃油调整方式；1、根据专业线煤炭机械卸车外包协议规定：依据当月煤炭卸车量结算卸车费用，当月单台扒料机作业量达到2万吨时、按照2.22元/吨进行结算；作业量达到2.5万吨时、按照2.00元/吨进行结算；作业量达到3万吨时、按照1.87元/吨进行结算；作业量达到3.5万吨时、按照1.77元/吨进行结算；作业量达到4万吨时；按照1.68元/吨进行结算，其中扒料机运行不足上限的按低限价格结算，不足2万吨的按2.22元/吨结算；2、装车、短倒运输费用依据下站费用请示和签订协议要求：当油价调整在3%以内时，运费不做调整；超过3%以上时，再做相应调整；调整公式为：承包时油价/承包时运费=当月15日油价/当月运费；图3-12专用线煤炭到达入库流程及费用3.3.2生产物流相关成本原料进入堆场卸车，车辆大多载重45-50吨/车，机器卸车约10分钟/车，人工卸车约20分钟/车。具体费用如下：1、二厂图3-13尿素二厂生产物流成本三厂图3-14尿素三厂生产物流成本图3-15三厂动力煤生产物流成本四厂图3-16尿素四厂生产物流成本3.3.3成品出厂物流成本成品出厂具有三种装车方式，在生产线末端对尿素进行封口，第一种装车方式为在线直接装车，不需要装车成本，因为工人为车间员工，不需要额外支付费用。第二种装车方式是线对已经封口尿素进行网包堆放操作，再利用叉车进行装车。第三种装车方式是对已封口尿素进行落地堆放操作，然后再装车。装车完成后，在线装车可以直接利用公路运输将成品运至客户手中。第二种和第三种装车方式中间需要经历一次短倒将成品输送至专用线站台，然后又有两种装车方式，第一种是直接对装，从站台直接装车到货运车辆，没有中间环节，第二种是将成品运到专用线站台后将成品卸在站台，再从站台将成品装到货运汽车。两种方式都利用货运车辆将成品运到客户所在地车站，然后利用汽车短倒，最后交到客户手中结束。成品出库流程及成本如下图3-15所示：图3-17成品出厂相关成本3.4心连心尿素有限公司厂内物流运作流程及成本存在问题分析我国的化肥行业大体以“重生产，轻流通”为理念，对于企业的物流管理并非将其作为重要工作内容来看，从思维方式到行动上都处于相对轻视的状态，因此物流管理在化肥企业中还处于落后的状态。心连心尿素有限公司也存在相同的问题。3.4.1厂内物流运作流程存在问题（1）物流理念相对落后我国物流行业从上个世纪70年代末引入了“物流”一词，从那时起中国开始了对物流进行理论研究，并且主要是以探讨生产资料的流通为主的物流活动，而对其他领域的物流活动研究较少，因此在和西方国家的比较中，处于落后的地位。国家绝大部分化工企业都存在“重生产、轻管理，重工艺、轻物流”的想法，同时由于受到我国的传统文化的影响，很多人都有墨守成规、临难而退、闭门造成的心理，同时还缺乏创新精神以及意识。公司的管理高层中基本只有仓储、销售部门负责人会运用物流管理的理念去考虑公司的经营，而其他运输、中转、包装等相关部门负责人以及企业车间的员工缺乏物流管理的意识。在高层进行公司重要决策中就会出现理念以及信息的偏差，造成物流系统中重组，整合出现错误，从而影响运行效率，浪费物流资源。心连心尿素有限公司采用的是部门负责制，各部门只对上级负责，各个部门之间缺乏信息交流，造成信息延误。各部门各自为政，只注重部门利益而非全局利益，没有整体观念。在作业流程上分工绝对，画地为牢，工作人员只用对各自的工作负责，没有团结协作的意识，不利于车间工作的整体运行，会降低运作效率，加大时间和人力成本。例如在采购部以及运输部之间，采购部只负责采购，而运输部门只负责运输货物，中间存在一个连接点，这个连接点只能有部门经理来完成协调，是不能够达到物流环节快速、便捷、高效的目的。只有将企业中的各个部门整合起来，增加各个部门之间的信任和协作，才能够取得“1+1>2”，整体利益大于局部利益相加之和的效果。（2）无专门的物流部门心连心尿素有限公司是没有专门的物流管理部门，物流职能是夹杂在了生产、采购、销售之中，较难管理，成本较高。同时，由于组织结构不够灵活，对于市场供需变化灵敏度低，内部机构僵化，各部门间协调能力不够，公司决策人员、管理人员、作业人员之间脱节，缺乏有效的监督机制与机构。由于没有专门的物流部门来整体协调物流环节，导致采购、销售、生产、运输、仓储等各环节相互隔离，没有联系，是一种机械的，缺乏柔韧性的组织结构。建立专门的物流部门，从整体上来协调采购、生产、销售等环节的物流，建立其各环节间的练习，将物流职能分离出来，使得公司物流调配等更加科学，在一定程度上能够减少部门隔离和僵化的现状，降低物流成本。（3）厂内各流程环节设计不够科学厂内将工作流程分为采购、运输、仓储、生产、包装等各环节，采用分割开的各自区域，区域之间的设计不够合理，导致了尿素原材料从采购进入厂区到尿素成品输出厂区的整个工作流程混乱，出现了物流停滞、交叉、迂回、倒流等状况，浪费物力。其次导致从订单接收开始到成品交付之间拖延时间长，出现延期的现象。同时厂内各仓库的面积较大，且种类众多，浪费厂面积，降低了面积利用率。因此，心连心尿素要改变这一现状，就需要对厂内外的各种资源进行整合和重组，通过对仓库的整合，减少占地面积，提高空间利用率，同时利用厂外的资源，改造厂内各工作流程以及环节，实现提高利润，降低成本的目标。3.4.2厂内物流成本存在问题（1）物流成本核算不清晰心连心尿素有限公司厂内一般是没有采用总成本控制法，总成本比较模糊，不够清晰。厂内生产、仓储、运输等各个部门的物流成本总成本不清楚。各部门中的人力资源、设备、时间上都存在浪费，没有做到物尽其用，人尽其才的效果。企业并没有对厂内各环节的成本进行单独的运算，更多关注的是产品的工艺，企业不知道物流成本的具体是多少，也不知道各环节所花费的成本，不利于对企业进行成本的优化和计算。（2）资源浪费率高仓储资源浪费。存储区设计过于粗放，各区域存放煤炭种类和品质不一，配煤过程较为传统，难以实现精确配煤，并且原料位置摆放比较随意，造成某些尿素用量大，批次多的原料离生产区比较远，搬运距离长，物流成本高。生产与仓储区界限不清晰，管理困难。落地交接的原则造成销售物流人员较难根据订单情况和生产情况安排直接装车或库内装车，造成仓储环节多、仓储费用高。取货安排没有很好的结合库存情况和生产情况，在旺季容易造成负库存，从而使得装车难以保证、客户不满增多。

第4章心连心尿素有限公司厂内物流运作成本优化4.1厂内物流流程优化根据上一章节中对心连心尿素企业厂内物流流程现状分析以及问题所在，对厂内物流流程进行优化，做到去其弊端，发扬优点。4.1.1优化思路引进物流管理新理念，信息化技术的有效运用。由于我国物流行业从开始到快速发展这一阶段速度较快，在物流管理理念以及技术创新上底蕴不足，因此不仅需要不断学习先进的理论，提高理论水平，同时研究物流管理理论在实际操作流程中的应用，实现理论和企业的实际情况相结合，探索出适合心连心厂内流程优化的管理模式。心连心公司虽然在信息化方面非常重视，采用了生产制造所需要的ERP系统，办公管理需要的OA系统，销售管理需要的CRM系统等，但是由于缺乏整体的IT规划，各信息系统之间相对独立，缺乏共享和协同，因此心连心企业不仅需要引进新技术，同时还要根据技术建立起一套整体协调的方案，实现各技术间的共享和协同，减少人员信息交换的时间，信息瞬间共享，提高效率。如建立心连心企业厂内整合系统，系统中包含了ERP系统、OA系统、CRM系统等厂内流程需要用到的各种系统，同时给予相关普通员工查阅权限，基于管理层数据修改和编辑权限，便于管理层传递信息给作业员工，简化中间人员层层传递的繁琐，增强时间效益。其次，在该系统中还应该有各种尿素原料以及厂内各种物资的详情，方便制定订单调动物资。信息需要达到每两分钟更新一次，真正做到快速响应，信息传递迅速，工作高效。4.1.2组织结构调整方案调整物流组织架构，实现扁平化管理。心连心企业的是部门负责制并且是一种金字塔型型，各部门只对上级负责，各个部门之间缺乏信息交流，造成信息延误，各自为政，只注重部门利益而非全局利益，没有整体观念。改变这一现状就是建立扁平化的管理架构，改变各部门间画地为牢，没有整体观念的思想。精简中间管理层，压缩组织结构，尽量缩短指挥链，改善沟通，消除机构臃肿和人浮于事的现象。其次，将改变原有的垂直型的组织结构，把分散于采购、生产和销售部门的物流相关职能剥离出来成立物流部。如下图4-1所示：图4-1组织架构图4.1.3流程优化方案心连心尿素的采购环节中分为了煤炭以及化肥原料的采购，而针对采购方式和运输方式分别有外部客户以及供应商和汽运以及火运方式。对于采购方式的选择应该由被采购方提出的原料价格，质量，数量，企业文化等共同决定，而对于运输方式则是根据双方公司的运输手段，交通线路来决定。同时铁路专用线和当地铁路部门的关系维护较为困难，计划实现较为困难，容易遇上突发事件（火车时间相冲突），取送车协调程度不够，铁路专用线对倒比例较小，物流成本较高。中途还需要利用汽运中转一次才能到达厂内，浪费人力物力。如果能够实现“站到点”即从供应商处出发到原料到达厂区这一段距离里都使用火运，裁减汽运这一卸车装车流程，不仅能够增加才、材料的时间价值，同时会较少中转这一环节中造成的油费、装卸费、搬运费以及人工费，化肥原料采购如煤炭采购流程优化后相同。煤炭进厂流程经过优化后如图4-2所示：图4-2煤炭进厂优化流程整合运力资源，将原料进厂与成品出厂相结合，原料进厂车子运送原料，原料车返程运送成品，减少车辆、司机以及燃油费等资源消耗。根据图3-3尿素二、三、四厂汽运煤炭流线可知，煤炭原料进厂车从厂区的左下角处出发，长途线途径二场办公区、生产区、原料库、停车场到达厂区右上角的露天煤场。然后空车返回厂区左下角。中途运输线途径二厂办公区、生产区、原料库、成品库和三厂成品库进入三厂原料库的煤棚，在空车返回出发点。短途运输线经二厂办公区、生产区到达二厂原料库的煤棚卸煤后空车返回出发点。通过查看图上的红色线条汽运重车和绿色汽运返程空车，可发现车子的返程空车率为100%，即在返程途中没有将车量资源有效利用起来。调整汽车重车运输路线，减少车辆使用，增加车辆载重量，返程途中将沿途的成品载回出发点。首先将短途和中途线路合并，先经二厂煤棚卸煤后去往三厂煤棚，返程途中经二厂和三厂成品库，将需要运输的成品装车运输到出发地点，使得返程车辆使用率达100%，但存在60%空车返程。长途线路保持不变，经二厂复合肥成品处将成品装车返程，返程车辆使用率达100%，存在30%空车返程。优化途径如下图4-3所示：图4-3尿素二、三、四厂汽运煤炭流线优化根据图3-4尿素二、三、四厂火运煤炭流线可知长途原料重车从铁路专用线出发经车场、二厂复合肥成品库到二厂煤棚为一条线，另一条经停车场到三厂煤棚卸煤返程。短途运输到露天煤场卸煤返程。优化后，长途途径在二厂煤棚卸车后经二三厂成品库装车后返程。短途和中途合并，途径露天煤场卸煤后继续往三厂煤棚卸煤，返程途中经四厂成品库装车返程。火运煤炭流线优化如下图4-4所示：图4-4尿素二、三、四厂火运煤炭流线优化根据心连心生产工艺以及物流流程现状，对有问题的生产流程进行优化。生产车间根据生产需要将生产计划表下发至调度室，调度室将调度单发到原料厂，安排车辆进行装车、卸车送到生产车间，这一过程简单，迅速，没有需要优化流程，整个调度流程由原来的电话调度变为系统调度，中间就可省去通知调度室这一环节，同时安排车辆也可以在网上进行。优化后生产物流流程如下图4-5所示：图4-5生产物流流程优化成品出厂的流程过于复杂，可将中间不必要的流程删去，化繁为简。将成品出厂流程当中的司机持卡到业务平台取票到分厂保管处取号排队合并为一个程序，减少中间到分厂保管处取号排队这一程序省去，减少中间环节。其次，取消成品出厂过磅环节。成品过磅对公司而言，只是起到一个复核作用，据心连心的实际运作情况，该环节起到的作用并不明显。按照行业惯例，产品库存管理的责任由仓管部承担，建议加强出库数量复核，取消没有价值增值的出库过磅放行环节。图4-6成品出厂流程图优化4.2厂内物流运作成本优心连心厂内物流成本优化主要运用成本精算模型，针对厂内运作成本建立相对应的精算模型，首先对心连心厂内运作成本固定成本进行核算，其次寻找中间存在的变动成本，得出总成本模型。其次，对已经优化的厂内成本进行计算，对比优化前后，厂内总成本的花费，从数据上来说明优化后厂内成本是否得到优化，优化成本为多少。对原料进厂以成品出厂环节交通流线分析，可知，原料进厂和成品出厂所采用的交通流线大致相同。同时在各自环节都会出现100%返程空车或者进厂空车。通过对交通流线的重新设计，使得原料进厂卸车后空车可以载成品出厂，使得空车得以恰当运用，减少浪费。生产物流环节，通过对生产环节的分析，将生产环节中一些可省去的环节删掉，将可以合并的环节合并，从而减少中间环节，减少中间成本。4.2.1原料进厂及成品出厂优化 原料进厂物流以及成品出厂进行线路，车辆，人员优化。根据成本精细算模型对生产相关成本进行优化。成本费用要素：车辆购买费用为150000元，车辆购置税按照13%计算为19500元，折旧年限设定为72个月，柴油价格设定为6元/升，油耗设定为50升/百公里，工作天数为21天/月，保险费10000元/年，维护费1200元/年。固定成本费用分析：车辆折旧费为2083元/月，保险费833元/月，维护费100元/月，劳动保护用品100元/月，驾驶员工资8000元/月，车辆修理费600元/月。变动成本：轮胎磨损费按照10轮，2300元/轮，12万公里换胎，折合0.19元/公里，油耗费3元/公里，车辆可装50吨，机械卸车约10分钟/车，2.11元/吨，人工卸车约20分钟/车，5.3元/吨。根据以上分析，建立成本精算模型：固定费用=（折旧费+保险费+维护费+劳动保护用品+人员工资+修理费）*运输天数变动费用=（轮胎磨损费+油耗费）*公里数+装卸车费用总费用=固定费用+变动费用固定费用=（2083+833+100+100+8000+600）*21=246036元/月变动费用=（0.19+3）*公里数+装卸车费用1、二厂、三厂物流成本效益由于二厂与三厂成品库隔路相对，可用同一条线路的原料进厂车辆，因此成本计算方式相同。物流生产成本优化前，设公里数为10公里，每天所需原料和运走产品都为200吨，则需要4辆车，考虑返程空车率为100%，全月上班，则多花费一趟运输成本。若成品需要装车运走那么每天来4辆空车，到达成品库载重返程。原料载重变动费用=（3.19*10*4+1.5*200+3.85*200）*21+8000*3=49137元/月原料空车费用=3.19*10*4*21=2679.6元/月原料总费用=246036+2679.6*2+49137=297852.6元/月根据成品出厂流程图，成品要经历装车以及卸车两个流程，装车统一使用叉车装车，费用为5元/吨，卸车费为4元/吨。成品空车费用=3.19*10*4*21=2679.6/月成品载重变动费用=（3.19*10*4+5*200+4*200）*21+8000*3=64479.6元/月总费用=246036+2679.6+64479.6=313195.6元成品出厂以及原料进厂一月所需费用为313195.6+297852.6=611047.8元/月。优化后如图4-3所示，原料返程途中车辆使用率为100%。即返程车辆不会空车线路返回，到二厂增加了3米的空车距离。每天可减去成品所花费的车辆，人工，空车等费用。原料进厂费用不变为：297852.6元/月。成品出厂费用变动费用=（3.19*13*4+5*200+4*200）*21=41283.5元/月空车返程费用=3.19*3*21=201元/月原料进厂及成品出厂总费用=201+297852.6+41283.5.6+246036=585372.8元/月2、四厂生产物流成本效益四厂前提条件与二厂相同。但厂区出口距四厂距离为15米。原料进厂变动成本与二三厂相同：49137元/月原料空车返程费用：2679.6元/月原料总费用=246036+2679.6*2+49137=297852.6元/月成品空车费用=3.19*10*4*21=2679.6元/月成品载重变动费用=（3.19*15*4+5*200+4*200）*21+8000*3=65819.4元/月总费用=246036+2679.6+64479.6=314535.4元原料进厂进厂以及成品出厂总费用314535.4+297852.6=612388元/月优化后，返程车辆增加5米空车运程。原料进厂总成本不变为297852.6元/月原料空车费用=3.19*5*21*4=1339.8元/月成品返程费用=（3.19*15*4+5*200+4*200）*21=41819.4元/月成品出厂总费用=41819.4+1339.8+246036=289194.8元/月原料进厂及成品出厂总费用=289194.8+297852.6=587047.4元/月。4.2.2生产物流成本优化原料进入堆场卸车，车辆大多载重45-50吨/车，机器卸车约10分钟/车，人工卸车约20分钟/车。1、二厂图4-7尿素二厂生产成本优化2厂从煤堆场开始，中途经历了2次煤炭卸车，1次中途短倒。优化后，煤炭从煤堆场装车开始，中间短倒至造气炉，然后卸车，将煤炭输送至车间结束。省去了中间的一次卸煤，也就省去了相应的卸车费用。设二厂每天需要200吨煤，那么，优化前生产物流费用：（1.5+1.5+3.85）*200*21=28870元/月优化后生产物流费用：(1.5+3.85)*200*21=22470元/月2、三厂图4-8尿素3厂原料煤生产物流成本优化三厂原料煤从煤堆场开始，首次对煤炭进行卸车，利用装载机装运短倒，再次卸车，将煤炭运送至车间，最后将废渣运送至炉渣堆场结束整个生产流程，从整个流程中可以看出，原料煤经历了两次煤炭卸车，中途经历了短倒转运。可将刚开始的卸车以及煤炭打高流程省去，中间直接用装载机进行短倒转运，最后煤炭卸车。设三厂每天需要200吨原料煤，那么，优化前生产物流成本：（1.5+1.52+1.52+1.5+2.8+0.88）*200*21=40488元/月优化后生产物流成本：（1.52+1.5+2.8+0.88）*200*21=28140元/月图4-9尿素3厂动力煤生产物流优化尿素3厂动力煤从三厂煤堆场开始，经历卸车以及煤炭打高后煤炭卸车，利用皮带机转运至造气炉，最后将废渣搬运至炉渣堆场结束整个流程。优化后，省去中间煤炭打高，卸车环节，直接利用皮带转送机运送至造气炉，后期环节相同。设三厂每天所需动力煤原料为200吨，那么优化前生产物流费用：（1.5+1.52+0.76）*200*21=15876元/月优化后生产物流费用：0.76*200*21=3192元/月4.2.3成品出厂物流成本优化图4-10成品出厂生产物流成本优化成品从生产末端开始，对尿素进行封口，一条线在线上装车，另一条线先对封口尿素进行网包堆放，另一条线进行落堆放，在尿素装车，这一流程比较繁琐，可直接进行装车，不需要中间堆放的环节，节约中间堆放成本，汽车短倒直接至专用线并这届装车至货运车辆，省去中间的另一卸车至站台再次装车的环节。设成品每天出厂200吨，那么优化前成品出厂物流成本：在线装车物流成本：0.76*200*21=3192元/月网包对装物流成本：（5.73+5+4+10）*200*21=103866元/月网包倒装物流成本：（5.73+5+4+5+10）*200*21=124866元/月落地对装物流成本：（5.73+4.1+4+10）*200*21=100086元/月落地倒装物流成本：（5.73+4.1+4+5+10）*200*21=12108.6元/月优化后成品出厂物流成本：网包对装物流成本：（5+4+10）*200*21=79800元/月落地对装物流成本：（4.1+4+10）*200*21=76020元/月4.3厂内物流运作成本优化效益分析4.3.1经济效益表4-1二厂、三厂原料、成品成本优化效益对比固定成本总成本优化前246036611047.8优化后246