2025游艇培训题库及答案

2025游艇培训题库及答案一、理论知识题（一）游艇结构与设备1.简述游艇龙骨的主要功能及不同类型龙骨的特点。答案：龙骨是游艇底部纵向主结构，主要功能包括稳定船身防止侧倾、提供纵向强度、辅助转向时的抗横漂力。常见类型：①全龙骨（长度覆盖船底大部分）：稳定性高但转向灵活性差，适合远洋航行；②半龙骨（长度约为船长1/2-2/3）：平衡稳定性与灵活性，多用于近海游艇；③鳍状龙骨（窄而深）：减少水阻提升速度，适合竞赛型游艇；④可收放龙骨（通过液压装置升降）：适应浅水区航行，增加吃水深度时提升稳定性。2.解释游艇推进系统中“舷内外机”与“喷水推进器”的区别及适用场景。答案：舷内外机（Sterndrive）结合舷内机（发动机安装在船内）与舷外机（驱动装置在船尾），通过传动轴连接发动机与船尾的驱动单元，可调整驱动角度（倾斜或转向），兼顾动力与操控性，适用于中型休闲游艇（10-20米）。喷水推进器通过水泵将水从船底吸入并向后喷射产生推力，无外露螺旋桨，安全性高（防缠绕）、浅水通过性好，适合高速游艇（如快艇、救援艇）或需频繁在浅水区作业的游艇。3.简述游艇燃油系统的安全设计要点（至少列出5项）。答案：①燃油舱需采用双层钢板或防爆材料，与机舱、客舱物理隔离；②燃油管路由金属或阻燃橡胶制成，无直角弯避免积气；③设置溢油收集槽，防止加油时泄漏；④燃油舱透气口需高于甲板，出口安装防火网；⑤机舱内安装可燃气体探测器，连接报警装置；⑥燃油阀采用自闭式设计，停机时自动关闭；⑦加油口标注燃油类型（如“汽油”“柴油”），避免混加。（二）航行规则与避碰4.根据《国际海上避碰规则》，长度15米的机动游艇在夜间正常航行时应显示哪些号灯？答案：应显示：①桅灯（白色，从船首到正横后22.5度可见，射程≥5海里）；②右舷灯（绿色，从船首到右正横可见，射程≥2海里）；③左舷灯（红色，从船首到左正横可见，射程≥2海里）；④尾灯（白色，从正横后到船尾可见，射程≥2海里）。若游艇长度小于20米，允许将左右舷灯合并为一盏合色灯（安装在船首，从船首到每舷正横后22.5度可见）。5.简述“让路船”与“直航船”的责任划分及操作要求。答案：让路船是指按规则需主动采取行动避免碰撞的船舶（如交叉相遇时右侧有来船的船舶、追越船），责任包括：①尽早、大幅度转向或减速；②避免横越直航船前方；③行动后持续观察直至危险解除。直航船是指按规则应保持原有航向和航速的船舶（如交叉相遇时右侧有来船的被让路船、被追越船），责任包括：①保持航向航速，除非确信让路船未采取有效行动；②若需行动，优先选择减速或停车，避免突然转向；③与让路船沟通（如鸣笛）确认意图。6.能见度不良（如雾天）时，游艇应采取哪些航行安全措施？答案：①开启雷达并持续观测，使用AIS（自动识别系统）获取附近船舶信息；②降低航速至“安全航速”（能在可见距离内停船）；③鸣放雾号（机动船每2分钟鸣1长声，长度≤12米的游艇可鸣其他有效声号）；④指派专人瞭望（视觉+听觉）；⑤关闭非必要灯光，避免干扰瞭望；⑥提前通过VHF（16频道）通报本船位置和动态；⑦若无法确认来船位置，立即停车并鸣放警告声号。（三）安全与应急7.列举游艇必备的救生设备（按《游艇安全管理规定》）并说明基本要求。答案：①救生衣：数量≥核定乘员数，儿童需专用救生衣，每件标注“符合ISO12402标准”；②救生圈：长度≥12米的游艇需配备至少2个（其中1个带自亮浮灯和救生索），长度＜12米可配1个；③救生艇/筏：超过12米或载员超过12人的游艇需配备（容量≥核定乘员数，可手动释放）；④EPIRB（紧急无线电示位标）：配备卫星定位功能，有效期内，安装位置便于紧急时取用；⑤SART（搜救雷达应答器）：与EPIRB配套，触发后能被50海里内的雷达识别；⑥急救箱：包含止血带、烧伤膏、固定夹板等，定期检查药品有效期。8.简述游艇火灾的分类及对应灭火器的选择（至少3类）。答案：①A类火灾（固体物质，如木材、布料）：选用水基型或泡沫灭火器；②B类火灾（液体/可熔化固体，如燃油、润滑油）：选用干粉（BC类）或二氧化碳灭火器（避免损坏电子设备）；③C类火灾（气体，如天然气泄漏）：优先切断气源，使用干粉灭火器；④D类火灾（金属，如镁、钠）：需专用金属火灾灭火器（如氯化钠基）；⑤E类火灾（带电设备）：使用二氧化碳或干粉（无导电性）灭火器，灭火前优先断电。9.当游艇发生进水事故时，应按哪些步骤应急处理？答案：①立即发出警报，确认进水位置（检查舱底水位、观察船体裂缝/破洞）；②启动所有bilgepump（舱底泵）排水，手动泵作为备用；③用木塞、防水布或堵漏板封堵破口（若破口较大，用mattresses或inflatableplugs临时密封）；④转移人员至未进水区域，确保救生设备就绪；⑤调整游艇平衡（向进水相反侧移动重物，避免倾斜加剧）；⑥通过VHF16频道发送遇险信号（MAYDAY），报告位置、进水情况及需援助类型；⑦若进水无法控制，按弃船程序组织人员登救生艇/筏，确保携带EPIRB、SART和急救箱。（四）急救与医疗10.简述溺水者救起后的急救步骤（假设无呼吸但有心跳）。答案：①评估环境安全（避免二次落水），将患者置于平坦干燥处；②开放气道（仰头提颏法，清除口鼻异物如泥沙、水草）；③检查呼吸（观察胸廓起伏，5-10秒），若无呼吸立即开始人工呼吸：捏住患者鼻子，口对口（或使用呼吸面罩）吹气，每次持续1秒，观察胸廓抬起，每5-6秒吹1次（约10-12次/分钟）；④持续监测心跳（颈动脉搏动），若出现心跳骤停，立即开始CPR（胸外按压：位置两乳头连线中点，深度5-6厘米，频率100-120次/分钟，按压与呼吸比30:2）；⑤若患者恢复自主呼吸，置于侧卧位（复苏体位），保暖并防止呕吐窒息；⑥记录生命体征，尽快送医（途中持续观察呼吸和意识）。11.处理游艇航行中船员前臂开放性骨折（有出血）的步骤。答案：①止血：用干净布料覆盖伤口，直接加压（若动脉出血，在近心端用止血带，记录时间，每30分钟放松1分钟）；②固定骨折：使用夹板（木板、折叠衣物等）或利用健侧肢体，固定骨折上下两个关节（避免移动断端）；③抬高伤肢（高于心脏）减少肿胀；④检查远端血液循环（触摸手指/脚趾温度、观察颜色，若苍白或发绀需调整固定松紧）；⑤给予止痛药（如布洛芬，无过敏史时）；⑥用无菌敷料覆盖伤口，避免感染；⑦持续监测生命体征，优先送医（途中避免颠簸）。12.简述中暑（高热、意识模糊）的急救措施。答案：①立即将患者转移至阴凉处（如空调舱室或遮阳棚下），脱去多余衣物；②物理降温：用湿毛巾擦拭颈部、腋窝、腹股沟（大血管处），或冰敷（用毛巾包裹冰袋避免冻伤）；③补充水分：若意识清醒，少量多次饮用淡盐水（每100ml水加0.5g盐），避免一次性大量饮水；④监测体温：若体温＞40℃或意识未恢复，用湿床单包裹患者并扇风加速蒸发降温；⑤若出现抽搐，保护头部防止碰撞，不要强行约束肢体；⑥联系医疗援助，送医途中持续降温并观察呼吸、脉搏。二、实操技能题（一）驾驶与操纵13.描述侧风（风从右舷吹来）情况下，游艇靠泊码头的操作步骤（假设使用单螺旋桨发动机）。答案：①提前减速至怠速，关闭空调等大功率设备避免电压波动；②观察码头环境（有无障碍物、潮汐流向），调整航向使船首与码头成10-15度夹角（风从右舷来，船首略偏左）；③接近码头时，先抛出前倒缆（船头缆）固定，防止风将船首吹离；④使用倒车（左舵）抑制船尾摆动，同时用右舷碰垫（护舷材）接触码头；⑤当船身与码头平行时，迅速抛后倒缆和横缆（船中缆），调整各缆绳松紧度；⑥确认所有缆绳固定后，关闭发动机，检查碰垫是否均匀受力（避免局部挤压）；⑦若风力较大，可先派一名船员登岸协助拉缆，缩短靠泊时间。14.简述游艇抛锚（单锚泊）的操作流程及注意事项。答案：流程：①选择锚地（水深≤4倍锚链长度，底质为泥或沙，远离航道和礁石）；②航速降至2节以下，将锚链松至水面（预抛）；③当船首对准下锚方向（顶风或顶流），释放锚机将锚抛至海底；④缓慢倒车（控制船速），同时松链（链长=水深×3-7倍，风浪大时取大值）；⑤当锚链与水面夹角约60度（“卧底链”足够），停止松链并刹紧制链器；⑥观察船位（用GPS标记初始位置），5-10分钟后检查是否走锚（若船位偏移＞链长10%，需重新抛锚或增加链长）。注意事项：①抛锚前确认锚机正常（刹车、离合器）；②松链时专人监控链速（避免突然快速放链导致断链）；③夜间抛锚需开启锚灯（白光，360度可见）；④起锚前先观察周围船舶动态，避免起锚时与他船碰撞。15.如何通过“八字转向法”寻找并接近“人员落水”位置？答案：①发现人员落水时，立即向落水者一侧抛出带自亮灯的救生圈，标记位置；②操舵使游艇以落水者为中心，先向落水者相反方向转180度（如落水在右舷，先左转180度），保持原速行驶20-30秒（拉开距离）；③再向落水者一侧转180度（形成“8”字轨迹），同时减速至怠速；④接近落水者时，调整航向使船尾迎向落水者（避免螺旋桨伤害），使用倒挡控制船速；⑤船员用救生钩或软梯协助落水者登船，登船后立即检查生命体征并实施急救；⑥记录落水时间、位置，通过VHF向附近船舶通报已救起，解除警报。（二）设备操作与维护16.描述游艇发动机启动前的检查步骤（以柴油发动机为例）。答案：①外观检查：发动机表面无漏油、漏水（检查油底壳、水管接头）；②油位检查：机油尺刻度在“MIN-MAX”之间，燃油箱油量充足（＞1/4）；③冷却系统：冷却液液位在膨胀水箱“FULL-LOW”线之间，水箱盖密封良好；④电气系统：电池电压≥12V（单电池），接线柱无氧化（用凡士林涂抹防腐蚀）；⑤传动系统：皮带张紧度（用手指按压皮带，下沉量10-15mm为正常），传动轴无松动；⑥启动前预热（冬季需开启预热塞10-15秒）；⑦确认变速杆在“空挡”位置，关闭所有用电设备（如空调、雷达）；⑧鸣笛示意（提醒船员注意），启动后观察仪表（水温、油压：怠速时油压≥0.5bar，水温5分钟内升至60℃以上）。17.简述游艇航行中GPS与电子海图的联动使用方法。答案：①开机初始化：先开启GPS接收机，待定位（显示“3D定位”）后，启动电子海图系统（ECS）；②数据同步：在ECS设置中选择“输入源”为当前GPS，确保船位实时更新（误差≤10米）；③航线规划：在ECS中点击“航线设计”，输入起点、转向点、终点（避开禁航区、浅水区），设置安全距离（如离岸≥500米）；④导航监控：航行中观察ECS上的船位标记（三角形或船型符号）是否沿计划航线移动，偏离时（如偏航＞200米）发出警报；⑤潮汐校正：在ECS中输入当前潮汐数据（通过港口信息或潮汐表），修正海图水深（实际水深=海图水深+潮高）；⑥应急备份：定期备份航线数据（存储至U盘或云盘），若电子设备故障，切换至纸质海图并结合GPS定位手动导航。（三）团队协作与应急演练18.设计一次“游艇火灾应急演练”的流程（包含角色分工与关键动作）。答案：流程：①警报触发：模拟机舱燃油泄漏引发火灾，值班船员按下火灾报警按钮（持续鸣笛+闪红灯）；②角色分工：船长（总指挥，通过VHF宣布“火灾警报，全体集合”）、大副（带领灭火组：2人持灭火器、1人准备消防水带）、二副（带领疏散组：引导乘客至甲板集合，清点人数）、轮机长（关闭燃油阀、切断电源，确认火灾类型）；③灭火行动：灭火组穿戴防火服、呼吸器进入机舱，用干粉灭火器对准火源根部喷射（若为B类火灾），同时用消防水冷却周边设备（防止复燃）；④疏散与救援：疏散组检查客舱、卫生间无滞留人员，将乘客集中至上风侧甲板，发放救生衣；⑤火势控制后：轮机长确认无复燃风险，船长宣布“解除警报”，清点人员（无缺失），记录火灾原因（模拟燃油管破裂）；⑥总结复盘：讨论演练中不足（如灭火器取用时间过长），修订应急预案（增加燃油管定期检查频次）。19.简述“游艇弃船”时的人员登乘救生艇流程及注意事项。答案：流程：①船长确认“必须弃船”（如进水无法控制、火灾蔓延），通过VHF发送“MAYDAY”并报告弃船位置；②全体人员穿戴救生衣（系紧带子），携带应急包（含EPIRB、SART、急救箱、淡水）；③按顺序登艇（妇女儿童优先，行动不便者由船员协助）；④登艇时从船的下风侧（避免被船身挤压），沿软梯或登艇平台进入救生艇（避免跳跃）；⑤登艇后立即解开艇与母船的连接索（手动释放钩），用桨或发动机驶离母船（距离≥50米）；⑥启动救生艇发动机（若为机动艇），打开示位灯，通过SART发射信号引导救援。注意事项：①登艇前检查救生艇气室（充气艇）是否完好（无破损、气压正常）；②避免携带过多重物（超过额定载重量会影响浮力）；③登艇后全员集中在艇中央（避免倾斜），关闭艇门（封闭艇）；④若母船即将沉没，远离其沉没漩涡（半径约为船长2倍）。20.描述“游艇夜间航行”时驾驶台团队的分工与瞭望要求。答案：分工：①船长/驾驶员（瞭望主责）：负责操舵、监控雷达/ECS、与VHF通信；②值班水手（辅助瞭望）：负责视觉瞭望（左、右舷及船首）、听觉瞭望（监听雾号、其他船舶声响）；③轮机员