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文档简介

浙江省2025年铁路机车车辆驾驶人员资格考试(行车安全规章)复习题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1.列车在自动闭塞区间运行时,遇通过信号机显示黄色灯光,司机应执行的操作是()。A.保持当前速度运行,准备在下一架信号机前停车B.立即减速至45km/h以下C.按规定速度运行,注意确认下一架信号机显示D.鸣笛示警后加速通过答案:A解析:根据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)第338条,自动闭塞区间通过信号机显示黄色灯光时,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲,司机需准备在下一架信号机前停车。2.机车出段前,LKJ基础数据文件的核对应由()负责。A.车站值班员B.机车调度员C.司机与随乘机械师共同D.检修工长答案:C解析:依据《铁路机车操作规则》(以下简称《操规》)第12条,机车出段前,司机与随乘机械师须共同核对LKJ基础数据文件版本、运行揭示调度命令等,确保数据准确。3.列车在超过6‰的下坡道上被迫停车后,司机必须采取的防溜措施是()。A.仅使用机车制动系统保压B.拧紧机后第1、2位车辆人力制动机C.机车制动系统保压并拧紧不少于2个车辆的人力制动机D.通知车站派人放置铁鞋答案:C解析:《技规》第381条规定,列车在超过6‰的下坡道被迫停车后,司机应使列车保持制动状态,同时拧紧不少于2个车辆的人力制动机,防止车辆溜逸。4.调车作业中,司机接收到“连结”的手信号时,应执行()。A.加速接近被连挂车辆B.以不超过3km/h的速度平稳连挂C.鸣笛一长声确认后连挂D.立即停车等待进一步指令答案:B解析:根据《调车作业标准》第23条,“连结”手信号(昼间:两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;夜间:红、绿灯光(无绿色灯光的为白色灯光)交互显示数次)要求司机以不超过3km/h的速度平稳连挂。5.列车在运行中,LKJ显示“注意信号”报警时,司机应()。A.立即采取紧急制动B.鸣笛示警后继续运行C.观察前方信号,若信号允许则按压“警惕”键解除报警D.减速至45km/h以下答案:C解析:《LKJ操作使用规则》第18条规定,LKJ“注意信号”报警为预报警,司机需确认前方信号状态,若信号允许通过,应及时按压“警惕”键解除报警;若信号不允许,需立即减速或停车。6.遇天气恶劣,瞭望距离不足200m时,列车运行速度不得超过()。A.20km/hB.40km/hC.60km/hD.80km/h答案:B解析:《技规》第344条明确,天气恶劣、瞭望困难时,司机应及时报告车站值班员或列车调度员,列车运行速度不得超过40km/h;当瞭望距离不足50m时,应降至20km/h以下。7.列车在车站停车时,司机必须保持机车制动,直至()。A.发车前5分钟B.发车人员显示发车信号C.列车启动前D.出站信号机开放答案:C解析:《操规》第35条规定,列车在车站停车时,司机必须使机车保持制动状态(电空制动控制器置于制动位或保压位),直至列车启动前方可缓解。8.单机在自动闭塞区间紧急制动停车后,司机确认前方无列车时,开车的条件是()。A.直接以不超过20km/h的速度运行至前方信号机B.等待10分钟后自行开车C.得到车站值班员同意后开车D.确认前方闭塞分区空闲后开车答案:A解析:《技规》第341条规定,单机在自动闭塞区间紧急制动停车后,司机应立即报告列车调度员或车站值班员,若确认前方无列车,可自行以不超过20km/h的速度运行至前方最近的通过信号机(进站信号机)前,按其显示运行。9.列车在区间被迫停车后,需分部运行时,司机应()。A.直接将前部车辆拉至前方站B.通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)做好防护C.经列车调度员准许后,方可分部运行D.仅需得到车站值班员同意答案:C解析:《技规》第383条规定,列车在区间被迫停车后,分部运行须经列车调度员准许,并通知前方站。司机应将遗留车辆采取防溜措施,按规定进行防护后,方可牵引前部车辆运行至前方站。10.机车鸣笛“二短一长声”表示()。A.退行信号B.召集信号C.缓解及溜放信号D.试验自动制动机减压信号答案:A解析:《技规》第413条规定,机车鸣笛“二短一长声”为退行信号,表示机车车辆需要退行;“二长一短声”为召集信号;“一长三短声”为警报信号。二、多项选择题(每题3分,共15分,少选、错选均不得分)1.下列属于列车在区间被迫停车后必须采取的措施有()。A.立即使用列车无线调度通信设备报告停车原因和停车位置B.按规定对列车进行防溜C.通知车辆乘务员(无车辆乘务员时为司机)检查车辆技术状态D.立即请求救援答案:ABC解析:《技规》第380条规定,列车在区间被迫停车后,司机应立即报告停车原因和位置,采取防溜措施,通知车辆乘务员检查车辆(无车辆乘务员时由司机检查);请求救援需根据具体情况(如无法继续运行)决定,非必须措施。2.司机在出乘前需重点检查的机车设备包括()。A.制动系统(风缸压力、制动缸行程)B.LKJ、列控车载设备C.机车照明、雨刷、鸣笛装置D.机车走行部(轮对、轴箱)答案:ABCD解析:《操规》第10条规定,司机出乘前需对机车制动系统、监控装置、照明及走行部等关键部位进行全面检查,确保状态良好。3.下列情况中,司机必须使用紧急制动的有()。A.运行中发现线路上有障碍物侵入限界B.信号显示与机车信号不一致且无法确认C.列车管压力突然下降超过100kPaD.接到车站“紧急停车”的通知答案:ACD解析:《操规》第28条规定,遇线路障碍物、列车管异常减压(超过100kPa)或接到紧急停车通知时,司机必须立即使用紧急制动;信号显示不一致时,应先减速确认,非紧急情况不直接紧急制动。4.调车作业中,司机需严格执行“十不准”,包括()。A.不准不确认信号动车B.不准超速连挂C.不准未采取防溜措施摘解车辆D.不准未关闭车门动车答案:ABC解析:调车“十不准”核心包括:不准不确认信号动车、不准超速作业、不准未防溜摘车等;关闭车门属列车编组要求,非调车司机直接职责。5.列车运行中,LKJ进入“调车”模式的条件包括()。A.列车在车站内进行调车作业B.列车在区间被迫停车后进行调车作业C.列车运行速度低于40km/hD.司机主动切换模式并输入调车参数答案:ABD解析:《LKJ操作使用规则》第12条规定,LKJ进入调车模式需满足:在车站内调车、区间被迫停车后调车,或司机主动切换并输入参数;速度低于40km/h并非自动切换条件。三、判断题(每题2分,共10分,正确填“√”,错误填“×”)1.列车通过显示黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,允许速度为80km/h。()答案:×解析:《技规》第337条规定,该信号机表示列车运行前方有两个闭塞分区空闲,允许速度为80km/h的是“黄色闪光+黄色灯光”的三显示自动闭塞特殊信号,实际允许速度需根据线路允许速度确定,一般为最高120km/h(普速铁路)。2.机车信号为一个白色灯光时,表示准许列车按规定速度运行。()答案:×解析:机车信号显示白色灯光为无效信号,司机应视为地面信号机显示的停车信号,并立即采取减速或停车措施。3.列车在站内停车等信号时,司机可将司机室门打开通风。()答案:×解析:《操规》第36条规定,列车在站内停车等信号时,司机必须坚守岗位,严禁关闭警惕装置或擅自离开司机室,司机室门应锁闭,防止无关人员进入。4.LKJ临时限速控制模式下,司机需手动输入限速值并确认。()答案:×解析:LKJ临时限速由调度命令通过IC卡或无线传输方式写入,司机需核对限速信息,无需手动输入。5.调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责。()答案:√解析:《调车作业标准》第15条规定,单机或牵引车辆运行时,司机须确认前方进路正确;推进车辆运行时,由调车指挥人确认进路并向司机显示信号。四、简答题(每题8分,共40分)1.简述列车在区间被迫停车后,司机的应急处置流程。答案:(1)立即使用列车无线调度通信设备向车站值班员(列车调度员)报告停车原因、停车位置(具备移动终端的,上传停车位置信息),并通知车辆乘务员(无车辆乘务员时为司机)检查车辆技术状态。(2)采取防溜措施:拧紧机车及机后不少于2个车辆的人力制动机(下坡道超过6‰时,增加至不少于4个),或使用防溜铁鞋(止轮器)。(3)按规定进行防护:已请求救援时,从救援列车开来方向(不明时从列车前后两方面)距离列车不小于300m处设置响墩;未请求救援但需要防护时,列车前方由司机负责,后方由车辆乘务员(无车辆乘务员时由司机)负责,在来车方向距离列车不小于800m处设置响墩(自动闭塞区间为1200m)。(4)如需分部运行,须经列车调度员准许,遗留车辆按上述要求防溜、防护后,牵引前部车辆运行至前方站。(5)停车后司机需持续监控列车管压力,防止自然缓解导致溜逸。2.司机在出乘前需要完成哪些安全准备工作?答案:(1)参加出乘会:听取列车调度员或值班干部传达的运行揭示调度命令、注意事项及安全提示,核对运行计划(车次、交路、时刻)。(2)机车检查:-制动系统:检查总风缸、制动缸压力(总风缸压力不低于750kPa),试验制动阀(减压50kPa时制动缸压力应达到100-120kPa,缓解后压力恢复正常)。-监控装置:核对LKJ基础数据版本、运行揭示调度命令,试验语音提示、警惕功能是否正常。-走行部:检查轮对、轴箱温度(不超过70℃)、转向架连接装置无松动。-辅助设备:照明、雨刷、鸣笛装置(音量≥90dB)、列尾装置连接状态(确认“尾部风压”显示正常)。(3)安全装备检查:携带司机手册、《技规》《操规》等规章,确认无线调度通信设备(GSM-R)状态良好、号码正确。(4)健康确认:通过酒精测试(血液酒精浓度0mg/100mL),无影响驾驶的疾病或疲劳状态。3.列车在通过显示“引导信号”的进站信号机时,司机应执行哪些操作?答案:(1)确认进站信号机显示引导信号(一个红色灯光+一个月白色灯光),或接车站通过无线调度通信设备通知引导接车。(2)将LKJ模式切换至“引导”模式(或按LKJ提示操作),限制速度不超过20km/h。(3)严格控制速度,加强瞭望,确认进路正确(道岔开通位置、接车线路无障碍物)。(4)接近接车线末端时,提前减压制动,确保在警冲标内方停车。(5)停车后,及时向车站值班员报告列车到达,按要求摘解机车或等待进一步指令。4.简述LKJ“防溜”功能的触发条件及司机应对措施。答案:(1)触发条件:-列车停车后,LKJ检测到列车管压力低于规定值(一般为300kPa)且未施加停放制动。-列车停车后,司机未在规定时间(通常为2分钟)内按压“防溜”键或移动手柄。-列车发生溜逸(速度传感器检测到反向移动)。(2)应对措施:-当LKJ发出“注意防溜”报警时,司机应立即检查列车管压力,若压力不足需及时补风;若压力正常,按压“防溜”键解除报警。-若列车发生溜逸,LKJ将自动实施紧急制动,司机需配合确认溜逸方向,报告车站值班员,并采取人力制动机等辅助防溜措施。-停车超过20分钟重新启动时,司机需确认列车管压力正常,缓解制动后缓慢起车,防止突然加速导致车辆分离。五、案例分析题(共15分)背景:某货物列车(编组50辆,牵引定数4500t)由杭州南站开往金华站,运行至沪昆线K320+500处(线路为6‰下坡道,自动闭塞区间)时,司机发现前方线路上有落石侵入限界,立即采取紧急制动,列车停车于K320+800处。此时,列车管压力降至0,LKJ显示“紧急制动”状态,司机检查发现机车及车辆无脱轨、破损,落石位于列车前方300m处。问题:(1)司机应如何报告停车信息?(2)需采取哪些防溜措施?(3)若需继续运行,应满足什么条件?答案:(1)报告流程:司机应立即使用GSM-R手持终端呼叫金华站车站值班员及列车调度员,报告内容包括:“金华站(列车调度员),××次货物列车在沪昆线K320+800处因线路落石紧急停车,列车完整,无人员伤亡,落石位于前方300m处,请求处理。”同时,通过机车移动终端上传停车位置信息(公里标、具体地点)。(2)防溜措施:因线路为6‰下坡道,司机需:-保持机车制动系统处于紧急制动状态(列车管压力0,制动缸压力不低于300kPa)。-拧紧机后第1、2、3、4位车辆的人力制动

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