2025年货车检车员中级理论知识题库(附答案)

2025年货车检车员中级理论知识题库(附答案)一、单项选择题（每题1分，共20题）1.铁路货车车号编码中，C70型敞车的车种代码是（）。A.CB.PC.ND.G答案：A2.货车轮对组成中，与钢轨直接接触的部分是（）。A.轮辋B.轮辐C.轮毂D.轮心答案：A3.120型货车空气控制阀中，控制制动缸压力分阶段上升的部件是（）。A.主阀B.加速缓解阀C.紧急阀D.半自动缓解阀答案：A4.货车转向架中，承担车辆垂直载荷并传递给轮对的部件是（）。A.摇枕B.侧架C.弹簧托板D.轴箱答案：A5.货车制动管系中，连接制动主管与制动支管的部件是（）。A.截断塞门B.远心集尘器C.制动支管D.组合式集尘器答案：D6.轮对内侧距离标准为（）mm，允许偏差±3mm。A.1353B.1360C.1345D.1370答案：A7.货车空车时，制动缸活塞行程的标准范围是（）。A.110-130mmB.125-145mmC.150-170mmD.180-200mm答案：B8.车钩缓冲装置中，用于传递和缓和车辆间纵向冲击力的部件是（）。A.钩头B.钩身C.钩尾框D.缓冲器答案：D9.货车车体底架中，沿车辆长度方向设置的主要承载梁是（）。A.枕梁B.大横梁C.侧梁D.中梁答案：D10.120型制动机紧急制动时，紧急阀排气口的排气时间应不大于（）。A.1sB.2sC.3sD.4s答案：B11.货车轮辋厚度运用限度为（）mm。A.23B.25C.28D.30答案：B12.货车转向架下心盘直径运用限度为（）mm。A.356B.360C.370D.380答案：A13.制动软管连接器的连接间隙运用限度不大于（）mm。A.5B.8C.10D.12答案：C14.货车车钩高度（空车）的标准范围是（）mm。A.815-835B.835-855C.855-875D.875-895答案：B15.货车轮对踏面圆周磨耗深度运用限度为（）mm。A.1.5B.2.0C.3.0D.4.0答案：C16.120型制动机缓解时，加速缓解风缸压力空气通过（）进入制动管。A.主阀缓解阀B.加速缓解阀C.紧急阀D.局减阀答案：B17.货车车钩“三态”检查中，闭锁位置时钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。A.110B.127C.135D.140答案：B18.货车制动缸活塞行程过短时，会导致（）。A.制动不缓解B.制动力过大C.制动力不足D.制动延迟答案：B19.货车轮对内侧距离超限会导致（）。A.脱轨风险B.制动力下降C.转向架振动D.车钩分离答案：A20.货车定检标记中，“厂修”标记的周期为（）年。A.3B.5C.6D.8答案：C二、多项选择题（每题2分，共15题）1.货车轮对常见故障包括（）。A.踏面剥离B.轮辋裂纹C.轮毂松弛D.轴颈拉伤答案：ABCD2.货车制动系统主要组成部分包括（）。A.空气制动装置B.基础制动装置C.人力制动装置D.电空制动装置答案：ABC3.车钩“三态”指的是（）。A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.半开位答案：ABC4.货车转向架主要组成部件有（）。A.摇枕B.侧架C.轮对D.弹簧减振装置答案：ABCD5.120型制动机主阀的组成部分包括（）。A.作用部B.减速部C.局减阀D.加速缓解阀答案：ABC6.货车车体常见损伤类型有（）。A.侧梁弯曲B.中梁下垂C.门板变形D.底架裂纹答案：ABCD7.货车制动管系漏泄的检查方法包括（）。A.耳听漏泄声B.肥皂水试漏C.压力计监测D.手触温差法答案：ABC8.货车轮对踏面损伤形式包括（）。A.圆周磨耗B.局部凹入C.剥离D.擦伤答案：ABCD9.货车车钩缓冲装置的组成部件有（）。A.车钩B.缓冲器C.钩尾框D.钩尾销答案：ABCD10.货车基础制动装置的组成包括（）。A.制动梁B.制动杠杆C.闸瓦D.下拉杆答案：ABCD11.货车空气制动系统中，储存压力空气的部件有（）。A.总风缸B.副风缸C.加速缓解风缸D.工作风缸答案：BCD12.货车轮对轴颈常见故障有（）。A.拉伤B.裂纹C.锈蚀D.剥离答案：ABC13.货车制动缸活塞行程过大会导致（）。A.制动力不足B.制动缸压力下降C.基础制动装置别劲D.闸瓦磨耗过快答案：ABC14.货车车钩高度超限的危害包括（）。A.车钩分离B.牵引时冲击力增大C.摘挂作业困难D.制动时纵向冲动加剧答案：ABCD15.货车定检标记包括（）。A.厂修B.段修C.辅修D.轴检答案：ABCD三、判断题（每题1分，共20题）1.货车车号编码中，车种代码“P”代表棚车。（）答案：√2.轮对内侧距离超过1356mm时属于超限。（）答案：×（标准为1353±3mm，即1350-1356mm）3.120型制动机紧急制动时，紧急阀排气口应持续排气。（）答案：√4.货车转向架侧架属于承载部件，裂纹时需更换。（）答案：√5.制动缸活塞行程调整时，只需调整制动缸前杠杆的位置。（）答案：×（需调整整个基础制动装置的杠杆比）6.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离不大于135mm为合格。（）答案：×（标准为不大于127mm）7.轮辋厚度小于25mm时需更换轮对。（）答案：√8.货车制动管系漏泄量每分钟不超过20kPa为合格。（）答案：×（单车试验时，保压1min漏泄量不超过10kPa）9.基础制动装置中，制动梁弯曲变形不影响使用。（）答案：×（弯曲会导致闸瓦偏磨或制动失效）10.货车空车时，制动缸活塞行程应比重车时短。（）答案：×（空车时制动缸行程标准为125-145mm，重车时为140-160mm）11.车钩缓冲装置中，缓冲器的作用是传递牵引力和制动力。（）答案：×（主要作用是缓和纵向冲击力）12.轮对踏面圆周磨耗深度超过3mm时需旋修。（）答案：√13.货车中梁下垂超过30mm时属于重伤。（）答案：√14.120型制动机缓解时，副风缸压力空气进入制动缸。（）答案：×（缓解时制动缸压力空气排入大气）15.货车转向架下心盘直径小于356mm时需更换。（）答案：√16.制动软管连接器连接后，胶垫应高出连接器平面。（）答案：×（胶垫应与连接器平面齐平或略低）17.货车车钩高度空车时低于835mm会导致与机车车钩连接困难。（）答案：√18.轮对轴颈拉伤深度超过0.5mm时需旋修。（）答案：√19.货车定检周期中，段修周期为1.5年。（）答案：√（C70型等通用货车段修周期为1.5年）20.基础制动装置各杠杆销孔磨耗超过2mm时需更换。（）答案：√四、简答题（每题5分，共10题）1.简述货车空气制动系统的工作原理。答案：货车空气制动系统通过制动管充风（缓解）和排风（制动）控制。当制动管充风时，副风缸储存压力空气；制动管排风时，主阀动作，副风缸压力空气进入制动缸，推动活塞，通过基础制动装置带动闸瓦抱紧车轮产生制动力；缓解时，制动管充风，主阀复位，制动缸压力空气排入大气，闸瓦离开车轮。2.列举轮对踏面常见损伤形式及危害。答案：常见损伤形式：圆周磨耗、剥离、擦伤、局部凹入。危害：磨耗过深会增大轮轨冲击力，导致振动；剥离和擦伤会引起车轮跳动，加速轮轨磨损；局部凹入会造成周期性冲击，可能引发脱轨。3.简述120型制动机“加速缓解”的作用及实现方式。答案：加速缓解作用是通过加速缓解阀将加速缓解风缸的压力空气快速排入制动管，使制动管充风速度加快，缩短列车缓解时间。实现方式：缓解时，主阀作用部动作，打开加速缓解阀通路，加速缓解风缸压力空气经加速缓解阀进入制动管，形成局部增压，加快全列车缓解。4.货车车钩“三态”检查的具体内容是什么？答案：（1）闭锁位：钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm，钩锁铁充分落下，不能自由活动；（2）开锁位：提动钩提杆，钩锁铁上移，钩舌能部分转动，但不能自动开锁；（3）全开位：继续提动钩提杆，钩舌完全张开，钩舌与钩腕外侧距离不小于220mm（13号车钩）。5.简述制动缸活塞行程过大或过小的危害。答案：行程过大：制动缸容积增大，压力降低，制动力不足；基础制动装置杠杆比改变，导致闸瓦压力不均，磨耗加剧。行程过小：制动缸压力过高，可能造成制动缸、杠杆等部件损坏；闸瓦与车轮贴靠过紧，缓解时易出现不缓解故障。6.货车转向架侧架常见故障及检查方法。答案：常见故障：侧架导框裂纹、摇枕弹簧承台裂纹、侧架立柱磨耗、侧架弯角处裂纹。检查方法：目视检查外观裂纹；用小锤敲击听声音（裂纹处声音发闷）；重点检查导框、弯角等应力集中部位；对可疑部位用磁粉探伤仪检测。7.简述空重车自动调整装置的作用及组成。答案：作用：根据车辆载重自动调整制动缸压力，空车时减小制动力，重车时增大制动力，避免空车制动过强导致滑行，重车制动不足导致制动距离过长。组成：一般包括横跨梁、传感阀、调整阀、降压风缸等部件。8.货车基础制动装置的检查重点有哪些？答案：（1）制动梁：有无弯曲、裂纹，安全链是否完好；（2）制动杠杆：销孔磨耗是否超限，杠杆是否别劲；（3）闸瓦：磨耗是否超限（厚度不小于14mm），与车轮接触面积是否不小于60%；（4）下拉杆：有无弯曲、裂纹，连接销是否丢失；（5）各圆销、开口销：是否齐全，开口角度是否符合要求（60°-90°）。9.简述货车轮对内侧距离超限的危害及检测方法。答案：危害：内侧距离过小易导致轮对卡在钢轨上，过大则增加脱轨风险。检测方法：使用轮对内距尺测量，测量位置为轮缘内侧距离轨面70mm处，每轮对测量3处（轮对两端及中间），取最小值与最大值的平均值作为实际内侧距离。10.货车制动管系漏泄的常见部位及处理方法。答案：常见部位：制动软管连接器、截断塞门、远心集尘器接口、制动支管与主管连接部。处理方法：（1）软管漏泄：更换胶垫或软管；（2）塞门漏泄：研磨塞门芯或更换；（3）接口漏泄：紧固螺栓，若螺纹损坏则更换管接头；（4）支管裂纹：截换支管或焊修（需符合工艺要求）。五、案例分析题（每题10分，共5题）1.某列货车到达检查时，发现1辆C70型敞车制动缸活塞行程为165mm（空车），请分析可能原因及处理措施。答案：可能原因：（1）基础制动装置杠杆比调整不当；（2）制动梁下拉杆长度过长；（3）闸瓦磨耗过薄（厚度不足）导致行程增大；（4）制动缸活塞缓解不到位，残留行程未释放。处理措施：（1）测量实际闸瓦厚度，若小于14mm需更换；（2）调整下拉杆长度，缩短制动缸至闸瓦间的传动距离；（3）检查制动缸缓解状态，确认活塞能完全复位；（4）重新调整活塞行程至标准范围（空车125-145mm），调整后进行单车试验，确认制动、缓解性能良好。2.调车作业中，某货车车钩无法正常连挂，检查发现车钩高度为820mm（空车），请分析原因及处理方法。答案：原因分析：（1）转向架弹簧挠度不一致（某一侧弹簧压死或断裂）；（2）摇枕或侧架变形导致心盘高度降低；（3）心盘磨耗过深（下心盘直径小于356mm）；（4）轮对踏面磨耗过深（导致车辆整体高度下降）。处理方法：（1）检查转向架弹簧，更换断裂或挠度超限的弹簧；（2）测量心盘直径，若超限则更换心盘；（3）测量轮对踏面磨耗深度，若超过3mm需旋修或更换轮对；（4）调整摇枕位置，确保两侧心盘高度一致；（5）处理后重新测量车钩高度，应符合835-855mm（空车）标准。3.单车试验时，某货车制动管保压1分钟漏泄量为30kPa，远超标准（≤10kPa），请列出检查步骤及处理方法。答案：检查步骤：（1）检查制动软管连接器，用肥皂水涂抹接口，观察是否有气泡；（2）关闭截断塞门，检查制动主管漏泄（若主管漏泄大，可能是支管或远心集尘器漏泄）；（3）检查制动缸及各连接管路（如制动缸盖密封、缓解阀漏泄）；（4）检查120型主阀安装面是否漏泄（主阀与中间体结合面密封不良）。处理方法：（1）软管连接器漏泄：更换胶垫或软管；（2）主管漏泄