2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》综合能力测试题及答案二

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》综合能力测试题及答案二一、单项选择题（每题2分，共40分）1.飞机在仪表气象条件下进近着陆时，决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）的作用是：A.确定飞机可以开始目视着陆的高度B.规定飞机在仪表进近过程中必须保持的最低高度C.决定飞机是否可以继续进近或必须复飞的高度D.指示飞机距离跑道入口的垂直高度答案：C解析：决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）是在仪表进近程序中规定的一个高度，当飞机下降到该高度时，如果飞行员不能获得足够的目视参考以进行安全着陆，则必须开始复飞程序，所以它是决定飞机是否可以继续进近或必须复飞的高度。2.135部运行中，飞行签派员与机长在飞行安全责任上：A.飞行签派员负主要责任B.机长负主要责任C.两者责任相同D.视具体情况确定主要责任方答案：B解析：在飞行运行中，机长始终对飞机的运行安全负有最终责任。虽然飞行签派员负责飞行计划的制定和监控等工作，但机长在飞行过程中拥有最高的决策权和指挥权，对飞行安全负主要责任。3.飞机在高空巡航时，座舱高度是指：A.飞机实际飞行的海拔高度B.座舱内空气压力所对应的标准大气高度C.飞机距离地面的垂直高度D.飞机在巡航阶段的平均飞行高度答案：B解析：座舱高度是指座舱内空气压力所对应的标准大气高度，它反映了座舱内的压力环境，与飞机实际飞行的海拔高度不同。通过调节座舱压力，使座舱高度保持在一个合适的范围内，以保障乘客和机组人员的舒适和安全。4.对于135部运行的飞机，燃油量的计算应考虑：A.飞往目的地机场的燃油B.飞往备降机场的燃油C.一定的额外燃油储备D.以上所有选项答案：D解析：在135部运行中，燃油量的计算需要综合考虑多个因素。飞往目的地机场的燃油是基本需求，飞往备降机场的燃油是为了应对目的地机场无法正常降落的情况，而额外的燃油储备则是为了应对可能出现的意外情况，如空中交通管制延误、气象条件变化等，确保飞行的安全性。5.当飞机遭遇晴空颠簸时，机组应采取的措施是：A.保持当前速度和高度飞行B.立即降低飞行速度并改变高度C.保持自动驾驶接通D.通知乘客系好安全带，根据情况调整飞行状态答案：D解析：当飞机遭遇晴空颠簸时，首先要通知乘客系好安全带，以保障乘客的安全。然后机组应根据颠簸的严重程度等情况，决定是否调整飞行状态，如适当降低速度、改变高度等。保持当前速度和高度飞行可能会使颠簸对飞机和人员造成更大影响；立即降低飞行速度并改变高度需要谨慎操作，不能盲目进行；在颠簸情况下，自动驾驶可能会加剧飞机的不稳定，应根据实际情况决定是否断开自动驾驶。6.在135部运行中，飞机的最低设备清单（MEL）是：A.飞机必须配备的所有设备清单B.飞机在特定条件下允许不工作的设备清单C.飞机维修时需要检查的设备清单D.飞机新安装设备的清单答案：B解析：最低设备清单（MEL）是根据飞机的型号和运行要求制定的，它规定了在特定条件下，飞机上某些设备即使不工作，飞机仍然可以继续安全运行。这是为了在设备出现故障时，在保证安全的前提下，尽量减少航班的延误和取消。7.飞机在夜间飞行时，导航设备的使用特点是：A.主要依靠目视导航B.对仪表导航设备的依赖更大C.与白天使用导航设备没有区别D.可以不使用导航设备答案：B解析：夜间飞行时，由于能见度低，目视导航受到很大限制，因此对仪表导航设备的依赖更大。飞行员需要依靠各种仪表和导航系统，如自动驾驶仪、全球定位系统（GPS）、仪表着陆系统（ILS）等，来确定飞机的位置、航向和高度，确保飞行安全。8.135部运行中，飞行前检查的内容包括：A.飞机外观检查B.设备系统检查C.燃油、滑油等液体检查D.以上所有选项答案：D解析：飞行前检查是确保飞机处于适航状态的重要环节，包括飞机外观检查，以发现飞机表面是否有损坏、变形等情况；设备系统检查，确保飞机的各个系统，如飞行控制系统、电气系统、液压系统等正常工作；燃油、滑油等液体检查，保证燃油和滑油的数量和质量符合要求。9.当飞机在跑道上起飞滑跑时，遇到发动机失效的情况，机长应：A.立即中断起飞B.根据速度和剩余跑道长度等情况决定是否中断起飞C.继续起飞，依靠单发飞行D.等待塔台指示答案：B解析：当飞机在跑道上起飞滑跑时遇到发动机失效的情况，不能简单地立即中断起飞或继续起飞。机长需要根据当时的速度、剩余跑道长度、飞机的性能等因素综合判断。如果速度较低且剩余跑道长度足够，可能选择中断起飞；如果速度已经较高且剩余跑道长度不足以安全中断起飞，则可能需要继续起飞并依靠单发飞行。等待塔台指示可能会延误决策时间，不利于飞行安全。10.飞机的重心位置对飞行性能的影响是：A.重心靠前，飞机稳定性增加，操纵性降低B.重心靠后，飞机稳定性增加，操纵性降低C.重心位置对飞行性能没有影响D.重心靠前，飞机稳定性降低，操纵性增加答案：A解析：飞机的重心位置对飞行性能有重要影响。当重心靠前时，飞机的纵向稳定性增加，因为飞机头部的重量相对较大，使飞机更倾向于保持直线飞行。但同时，操纵性会降低，因为操纵面需要克服更大的力矩来改变飞机的姿态。当重心靠后时，飞机的稳定性降低，操纵性增加，但如果重心过于靠后，会导致飞机不稳定，甚至失去控制。11.在135部运行中，飞行计划的制定应考虑的因素不包括：A.气象条件B.飞机性能C.乘客数量D.空中交通管制情况答案：C解析：飞行计划的制定需要综合考虑多个因素。气象条件会影响飞机的飞行路线、飞行高度和飞行时间等；飞机性能决定了飞机的飞行能力，如航程、速度、载重等；空中交通管制情况会影响飞机的飞行许可和飞行路线。而乘客数量主要影响飞机的载重和客舱服务安排，一般不直接影响飞行计划的制定。12.飞机在进近过程中，仪表着陆系统（ILS）的下滑道指示飞机：A.水平方向的偏差B.垂直方向的偏差C.航向的偏差D.速度的偏差答案：B解析：仪表着陆系统（ILS）由航向信标和下滑信标组成。航向信标指示飞机在水平方向上相对于跑道中心线的偏差，而下滑道指示飞机在垂直方向上相对于理想下滑轨迹的偏差，帮助飞行员准确地引导飞机进近和着陆。13.当飞机在飞行中遇到结冰情况时，机组应：A.立即下降高度脱离结冰区域B.打开防冰设备，并根据情况调整飞行状态C.保持当前高度和速度飞行D.加速飞行以尽快脱离结冰区域答案：B解析：当飞机在飞行中遇到结冰情况时，首先应打开飞机的防冰设备，以防止冰在飞机的关键部位积聚，影响飞机的性能和安全。然后机组应根据结冰的严重程度、气象条件等情况，适当调整飞行状态，如改变高度、速度等，以脱离结冰区域。立即下降高度可能会遇到更恶劣的气象条件，保持当前高度和速度飞行可能会使结冰情况加剧，加速飞行也不一定能有效脱离结冰区域，且可能会增加飞机的负荷。14.135部运行的飞机，在执行跨水飞行时，应配备的设备不包括：A.救生筏B.应急定位发射机（ELT）C.水上迫降设备D.滑雪装置答案：D解析：在执行跨水飞行时，为了保障飞行安全，飞机需要配备必要的应急设备。救生筏用于在飞机水上迫降时提供人员的救生平台；应急定位发射机（ELT）可以在飞机发生紧急情况时发出信号，便于救援人员定位；水上迫降设备也是为了应对可能的水上迫降情况。而滑雪装置一般用于在雪地跑道上起降，与跨水飞行无关。15.飞机的飞行性能指标中，航程是指：A.飞机在加满燃油的情况下，所能飞行的最大水平距离B.飞机在一次加油后，以巡航速度飞行所能飞行的距离C.飞机在特定载重下，所能飞行的最大距离D.以上描述都不准确答案：A解析：航程是指飞机在加满燃油的情况下，不进行空中加油，所能飞行的最大水平距离。它是衡量飞机飞行能力的一个重要指标，受到飞机的燃油携带量、燃油消耗率、飞行速度、飞行高度等多种因素的影响。16.在135部运行中，飞行机组的休息时间规定是为了：A.提高机组人员的工作效率B.保障机组人员的身体健康和飞行安全C.减少航空公司的运营成本D.遵守国际民航组织的规定答案：B解析：规定飞行机组的休息时间主要是为了保障机组人员的身体健康和飞行安全。长时间的连续工作会导致机组人员疲劳，从而影响他们的反应能力、判断力和操作技能，增加飞行事故的风险。合理的休息时间可以使机组人员在飞行前保持良好的精神状态，提高飞行安全性。17.飞机的自动驾驶系统在飞行中的作用是：A.完全替代飞行员操纵飞机B.辅助飞行员操纵飞机，减轻飞行员的工作负担C.只在巡航阶段使用D.只在起飞和着陆阶段使用答案：B解析：飞机的自动驾驶系统是一种辅助设备，它可以按照飞行员预先设定的参数，如航向、高度、速度等，自动控制飞机的飞行。但它并不能完全替代飞行员，飞行员仍然需要对飞机的飞行状态进行监控和必要的干预。自动驾驶系统可以在飞行的各个阶段使用，包括起飞、巡航和着陆等，以减轻飞行员的工作负担，提高飞行的准确性和稳定性。18.当飞机在机场地面滑行时，应遵循的规则不包括：A.按照地面管制员的指示滑行B.保持适当的滑行速度C.可以随意穿越跑道D.注意观察周围的其他飞机和车辆答案：C解析：飞机在机场地面滑行时，必须严格遵循一系列规则。按照地面管制员的指示滑行是确保机场地面交通有序的关键；保持适当的滑行速度可以避免碰撞和其他安全事故；注意观察周围的其他飞机和车辆可以及时发现潜在的危险。而随意穿越跑道是非常危险的行为，可能会与正在起飞或降落的飞机发生冲突，是绝对不允许的。19.135部运行的飞机，在执行急救飞行任务时，应优先考虑：A.飞行安全B.尽快到达目的地C.乘客的舒适度D.减少燃油消耗答案：A解析：在执行急救飞行任务时，虽然尽快到达目的地是重要的，但飞行安全始终是首要考虑的因素。只有确保飞行安全，才能保障机上人员和急救物资的安全，顺利完成急救任务。乘客的舒适度和减少燃油消耗相对飞行安全来说，是次要的考虑因素。20.飞机的气象雷达主要用于：A.探测飞机前方的气象情况，如雷雨云等B.测量飞机的飞行高度C.确定飞机的位置D.与地面管制员进行通信答案：A解析：飞机的气象雷达是一种重要的气象探测设备，它可以发射电磁波并接收反射回来的信号，通过分析这些信号来探测飞机前方的气象情况，如雷雨云、积雨云等。测量飞机的飞行高度一般使用高度表；确定飞机的位置主要依靠导航设备，如全球定位系统（GPS）等；与地面管制员进行通信使用的是无线电通信设备。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.135部运行的飞机，在飞行前需要进行的准备工作包括：A.飞行计划的制定B.飞机的检查和维护C.机组人员的准备和briefingD.乘客的登机安排答案：ABC解析：飞行前的准备工作是确保飞行安全的重要环节。飞行计划的制定需要考虑气象条件、飞机性能、航线等因素；飞机的检查和维护可以确保飞机处于适航状态；机组人员的准备和briefing可以使机组人员熟悉飞行任务和相关程序。而乘客的登机安排主要是地面服务人员的工作，不属于飞行前的核心准备工作。2.飞机在巡航阶段可能遇到的气象问题有：A.晴空颠簸B.积冰C.雷暴D.低能见度答案：ABC解析：在巡航阶段，飞机可能会遇到各种气象问题。晴空颠簸通常发生在高空，没有明显的气象标识，会使飞机产生突然的颠簸；积冰可能在特定的气象条件下，如云层中温度和湿度合适时发生，影响飞机的空气动力学性能；雷暴可能会产生强烈的气流、闪电等，对飞机的安全构成威胁。低能见度主要影响飞机的起降阶段，在巡航阶段一般不是主要的气象问题。3.135部运行中，飞行签派员的职责包括：A.制定飞行计划B.监控飞行过程C.与机长进行沟通协调D.负责飞机的维修工作答案：ABC解析：飞行签派员在135部运行中扮演着重要的角色。他们负责制定飞行计划，考虑各种因素，确保飞行的安全和高效；在飞行过程中，监控飞机的位置、状态和气象条件等，及时发现并处理可能出现的问题；与机长进行沟通协调，提供必要的信息和建议。而飞机的维修工作是由维修人员负责的，不属于飞行签派员的职责范围。4.飞机的飞行性能受到哪些因素的影响：A.气象条件B.飞机的载重C.飞行高度D.飞机的型号答案：ABCD解析：飞机的飞行性能受到多种因素的综合影响。气象条件，如风向、风速、气温、气压等，会影响飞机的飞行速度、燃油消耗和航程等；飞机的载重越大，飞机的起飞、爬升和巡航性能都会受到影响；飞行高度不同，空气密度、温度等条件也不同，会影响飞机的发动机性能和空气动力学性能；不同型号的飞机具有不同的设计和性能特点，其飞行性能也会有所差异。5.在135部运行中，飞机的应急程序包括：A.发动机失效应急程序B.火灾应急程序C.客舱失压应急程序D.水上迫降应急程序答案：ABCD解析：为了应对各种可能的紧急情况，135部运行的飞机制定了一系列应急程序。发动机失效应急程序指导机组人员在发动机出现故障时采取正确的操作措施；火灾应急程序包括如何发现、灭火和疏散乘客等步骤；客舱失压应急程序确保在客舱压力突然降低时，机组人员和乘客能够及时采取防护措施；水上迫降应急程序则是针对飞机在水上迫降的情况，保障人员的安全。6.飞机的导航系统包括：A.全球定位系统（GPS）B.惯性导航系统（INS）C.仪表着陆系统（ILS）D.甚高频全向信标（VOR）答案：ABCD解析：飞机的导航系统有多种类型，它们相互配合，为飞机提供准确的导航信息。全球定位系统（GPS）通过卫星信号确定飞机的位置；惯性导航系统（INS）利用加速度计和陀螺仪等设备，自主计算飞机的位置和姿态；仪表着陆系统（ILS）用于飞机进近和着陆时的精确导航；甚高频全向信标（VOR）可以为飞机提供方位信息，帮助飞行员确定飞行方向。7.对于135部运行的飞机，机场的选择应考虑的因素有：A.机场的气象条件B.机场的跑道长度和状况C.机场的导航设施D.机场的地面服务能力答案：ABCD解析：在选择机场时，需要综合考虑多个因素。机场的气象条件，如风向、风速、能见度等，会影响飞机的起降安全；跑道长度和状况直接关系到飞机的起降性能；机场的导航设施可以为飞机提供准确的导航信息，帮助飞行员安全进近和着陆；机场的地面服务能力，如加油、维修、旅客服务等，也会影响航班的正常运行。8.飞机在飞行过程中，机组人员需要监控的参数包括：A.发动机参数B.飞行姿态参数C.燃油量D.客舱压力答案：ABCD解析：机组人员在飞行过程中需要密切监控多个参数。发动机参数，如转速、温度、压力等，反映了发动机的工作状态；飞行姿态参数，如俯仰角、滚转角、航向等，确保飞机的飞行方向和姿态正确；燃油量是保障飞行安全的重要指标，需要实时监控；客舱压力关系到乘客和机组人员的舒适度和安全，也需要进行监控和调节。9.135部运行的飞机，在执行特殊任务时，可能需要满足的额外要求有：A.特殊的设备配备B.机组人员的特殊培训C.特殊的飞行程序D.与相关部门的协调沟通答案：ABCD解析：在执行特殊任务时，飞机可能需要满足一些额外的要求。特殊的设备配备可以满足任务的特殊需求，如执行医疗救援任务时可能需要配备医疗设备；机组人员的特殊培训可以使他们具备执行特殊任务的能力；特殊的飞行程序可能需要根据任务的特点进行制定；与相关部门的协调沟通可以确保任务的顺利执行，如与医疗部门、救援机构等的合作。10.飞机的安全管理体系（SMS）包括的要素有：A.安全政策和目标B.安全风险管理C.安全保证D.安全促进答案：ABCD解析：飞机的安全管理体系（SMS）是一个全面的管理体系，包括多个要素。安全政策和目标明确了航空公司的安全理念和努力方向；安全风险管理通过识别、评估和控制安全风险，降低事故发生的可能性；安全保证通过对安全绩效的监测和评估，确保安全措施的有效实施；安全促进通过培训、宣传等方式，提高全体员工的安全意识和安全文化。三、判断题（每题1分，共10分）1.135部运行的飞机，在飞行过程中，机长可以根据自己的判断，不遵守空中交通管制的指令。（×）解析：机长在飞行过程中必须遵守空中交通管制的指令，空中交通管制的指令是为了保障空中交通的有序和安全。只有在特殊情况下，如指令明显危及飞行安全时，机长可以与管制员沟通并说明情况，但不能擅自不遵守指令。2.飞机的自动驾驶系统可以在任何情况下完全替代飞行员操纵飞机。（×）解析：自动驾驶系统只是辅助飞行员操纵飞机的设备，它不能在任何情况下完全替代飞行员。飞行员需要始终对飞机的飞行状态进行监控，在遇到异常情况或自动驾驶系统出现故障时，及时进行人工干预。3.当飞机在跑道上起飞滑跑时，只要发动机失效，就必须中断起飞。（×）解析：如前面所述，当飞机在跑道上起飞滑跑时遇到发动机失效的情况，需要根据速度、剩余跑道长度等多种因素综合判断是否中断起飞，而不是只要发动机失效就必须中断起飞。4.135部运行的飞机，在执行飞行任务时，不需要考虑备降机场。（×）解析：在135部运行中，为了应对目的地机场无法正常降落的情况，必须考虑备降机场，并在飞行计划中进行相应的安排，以保障飞行安全。5.飞机的重心位置对飞行性能没有影响。（×）解析：飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，如前面所述，重心位置的变化会影响飞机的稳定性和操纵性。6.飞行签派员只负责飞行计划的制定，不参与飞行过程的监控。（×）解析：飞行签派员不仅负责飞行计划的制定，还需要在飞行过程中监控飞机的位置、状态和气象条件等，及时发现并处理可能出现的问题，与机长进行沟通协调。7.飞机在夜间飞行时，不需要使用导航设备。（×）解析：夜间飞行时，由于能见度低，目视导航受到很大限制，对仪表导航设备的依赖更大，飞行员需要依靠各种导航设备来确定飞机的位置、航向和高度。8.飞机的燃油量只需要考虑飞往目的地机场的燃油。（×）解析：飞机的燃油量计算需要考虑飞往目的地机场的燃油、飞往备降机场的燃油以及一定的额外燃油储备，以应对各种可能的情况。9.135部运行的飞机，在执行跨水飞行时，不需要配备救生设备。（×）解析：在执行跨水飞行时，为了保障飞行安全，飞机必须配备救生筏等救生设备，以应对可能的水上迫降情况。10.飞机的气象雷达可以探测所有类型的气象情况。（×）解析：飞机的气象雷达虽然可以探测一些气象情况，如雷雨云等，但它并不能探测所有类型