公路雨水透水管施工方案

公路雨水透水管施工方案一、施工准备1.1技术准备组织技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件中透水管的平面布置、管径规格（DN300-DN1500）、材质要求（HDPE双壁波纹管、钢筋混凝土承插管）及埋深参数。编制详细的施工技术交底文件，明确各工序质量控制要点，重点关注路基与管道衔接部位的排水坡度设计。对测量仪器（全站仪、水准仪）进行校验，确保精度符合《工程测量规范》要求，沿管线每50m设置临时水准点，闭合差控制在±12mm√L以内。1.2材料准备根据设计要求采购透水管材，HDPE管需提供出厂合格证及环刚度检测报告（≥8kN/m²），钢筋混凝土管需检查外观质量（无裂缝、蜂窝）及混凝土强度报告（C30以上）。进场材料分类堆放，HDPE管采用专用支架存放，堆放高度不超过1.5m，距热源不小于5m；混凝土管需设置垫块，管身两侧用木楔固定防止滚动。同时准备砂石垫层材料（级配砂石含泥量≤5%）、橡胶圈接口（邵氏硬度60±5）及检查井砌筑材料（MU10烧结砖、M10水泥砂浆）。1.3设备准备配置主要施工设备：挖掘机（1m³斗容）、装载机（3t）、振动压路机（2t）、蛙式打夯机（2.8kW）、全站仪（2秒级）、水准仪（DS3级）、潜水泵（扬程≥15m）。对机械设备进行调试，重点检查挖掘机铲斗液压系统、压路机振动频率（28-35Hz）及打夯机夯实效果（分层夯实厚度≤200mm）。二、测量定位2.1中线放样以道路中心线为基准，根据设计偏移距离（距路中线21.5-23m）放出管道中心线，采用全站仪极坐标法测设，每20m设置中心桩，曲线段加密至10m。在沟槽外5m处设置控制桩，采用“骑马桩”形式固定，桩顶钉设铁钉作为标记。对相邻控制桩进行距离复核，偏差不得超过1/2000。2.2高程控制沿管线每100m设置永久水准点，与道路施工水准点进行联测，闭合差满足±20mm√L要求。在沟槽两侧设置高程控制桩，采用红漆标注垫层、管底、管顶等关键高程，其中管底高程需考虑道路横坡（1.5%-2%）对排水坡度的影响，确保管道坡度不小于0.3%。2.3槽口放线根据管径计算沟槽开挖宽度：B=D1+2b1+2×400mm（D1为管道外径，b1为工作面宽度300mm，含地下水时每侧增加400mm）。采用石灰撒出开挖边界线，放坡系数按地质条件确定：砂质土1:0.5，黏质土1:0.33，岩石层1:0.1。在槽口外侧2m处设置截水沟，沟宽300mm、深400mm，防止地表水流人沟槽。三、沟槽开挖3.1开挖方式采用机械开挖为主、人工配合的方式，挖掘机沿中线分台阶开挖，保留设计槽底以上200mm土层由人工清底。开挖顺序遵循“先深后浅、分段跳槽”原则，每段开挖长度控制在50m内，设置1:2坡比的临时坡道（宽度≥2m）。机械开挖时派专人指挥，避免超挖，槽底土壤不得扰动，若出现弹簧土需采用级配砂石换填（厚度≥300mm）。3.2沟槽支护当开挖深度超过3m时，采用钢板桩支护（SP-IV型拉森桩，长度6m），桩间距500mm，顶部设置双拼[10槽钢围檩，采用Φ48×3.5mm钢管斜撑（间距2m）。支护结构安装后需检查垂直度（偏差≤1%）及稳定性，每8小时监测一次桩顶位移（允许值≤50mm）。3.3排水措施沟槽底部设置排水系统，沿槽底两侧开挖排水沟（宽300mm、深200mm），每50m设置集水井（尺寸800×800×1000mm），内置潜水泵抽排地下水。排水过程中保持槽底干燥，若遇承压水需采用轻型井点降水，井点管间距1.5m，滤管埋深低于槽底1m。四、基础处理4.1基底验收沟槽开挖完成后，组织验槽检查基底承载力（≥120kPa），采用轻型动力触探（N10贯入30cm锤击数≥15击）。若承载力不足，采用6%石灰土换填处理，分层夯实（厚度200mm/层），压实度≥93%（重型击实标准）。4.2垫层施工砂垫层：采用中粗砂铺设，厚度150mm（DN≤600）或200mm（DN>600），铺设时用刮板找平，采用水撼法密实（注水至饱和后用钢钎振捣），表面平整度偏差≤15mm。混凝土基础：对DN800以上管道采用120°C15混凝土带基，分两次浇筑（平基与管座），平基厚度100mm，管座模板采用钢模（厚度≥4mm），支撑间距≤800mm，混凝土坍落度控制在100-140mm，用插入式振捣器（φ50mm）振捣密实。4.3基础养护砂垫层铺设完成后需洒水养护24小时；混凝土基础浇筑后覆盖土工布洒水养护，养护期不少于7天，强度达到设计值70%方可进行管道安装。五、管道安装5.1管材检查安装前逐节检查管材质量，HDPE管需测量内径（允许偏差+0.02D/-0.01D）、壁厚（最小壁厚≥设计值的90%）及承插口尺寸；混凝土管检查端面垂直度（偏差≤1.5mm）及橡胶圈槽深度（≥8mm）。不合格管材做好标记并退场。5.2下管作业DN≤600的HDPE管采用人工下管（专用吊带兜身起吊），DN>600的混凝土管采用汽车吊（8t）吊装，吊点设置在距管端1/4处，吊装半径内严禁站人。下管时从下游向上游进行，承口朝向来水方向，管节间预留10mm间隙。5.3接口处理HDPE管采用橡胶圈承插连接：清理承插口污物，在橡胶圈表面涂抹硅油，用专用扩张器将橡胶圈嵌入承口凹槽，确保无扭曲、翻转。采用手动葫芦（5t）拉动管节，插入深度标记线与承口端面平齐，接口间隙≤3mm。混凝土管采用“O”型橡胶圈接口，安装前在插口端涂刷润滑剂，用撬棍配合麻绳缓慢推入，管节中心偏差≤10mm，高程偏差≤±10mm。5.4管道稳固接口完成后，在管身两侧回填中粗砂至管顶以上100mm，采用木夯对称夯实（每层厚度≤150mm），严禁单侧回填。对曲线段管道，需在接口处设置混凝土支墩（C15混凝土），支墩尺寸为：长×宽×高=800×600×500mm。六、检查井施工6.1基坑开挖按设计尺寸（1.2m×1.5m）开挖检查井基坑，深度比井底高200mm，采用人工开挖避免扰动基底。若遇地下水，设置集水井（直径300mm）抽水，保持基坑干燥。6.2垫层与底板铺设100mm厚C10混凝土垫层，表面抹平；底板采用C30混凝土（厚度150mm），内配Φ10@200双向钢筋，钢筋保护层厚度30mm。混凝土浇筑时采用平板振捣器（2.2kW）振捣，表面收光2次，养护期不少于7天。6.3井筒砌筑采用“三一”砌筑法（一铲灰、一块砖、一揉压），灰缝厚度8-12mm，水平灰缝饱满度≥90%，竖缝采用挤浆法密实。每砌筑300mm高度设置Φ6@500拉结筋（长1000mm），与管道连接处预留孔洞（比管径大100mm），用M10水泥砂浆分层填塞。6.4井盖安装井筒升至设计标高后，安装重型铸铁井盖（承载力≥360kN），井座与井筒间隙用C25细石混凝土填实。井盖顶面与道路路面平齐，偏差≤5mm，井周采用C30混凝土加固（宽度500mm，厚度200mm）。七、沟槽回填7.1回填材料管腔回填（管顶以下）采用中粗砂（含泥量≤3%），管顶以上500mm范围内采用6%石灰土（压实度≥95%），道路结构层以下采用素土回填（压实度≥93%）。回填土含水率控制在最佳含水率±2%（通过击实试验确定）。7.2分层回填采用“两侧对称、分层夯实”法，每层虚铺厚度：机械夯实≤300mm，人工夯实≤200mm。蛙式打夯机夯击3-4遍，压路机碾压速度≤2km/h，重叠宽度≥1/3轮宽。管顶500mm范围内严禁使用振动压路机，采用静压方式（激振力≤20kN）。7.3压实检测每层回填后进行压实度检测，采用环刀法取样（每50m取3点），管腔部位压实度≥95%，路基范围压实度符合道路设计要求（路床顶≥96%，下路堤≥93%）。不合格区域需重新翻松晾晒或洒水，再次夯实至合格。八、质量控制8.1测量控制每道工序施工前复核中线及高程，管道安装完成后进行通线检查，中心线偏差≤10mm/10m，累积偏差≤30mm。高程检测采用水准仪，每20m测一点，允许偏差±15mm。8.2闭水试验污水管道分段进行闭水试验（试验段长度≤500m），试验水头为上游管顶以上2m，浸泡时间≥24小时。渗水量计算：Q=（实测渗水量×24×60）/试验时间（min），允许渗水量：DN300≤1.25m³/（d·km），DN1500≤3.00m³/（d·km）。8.3外观检查检查井内壁抹面（1:2水泥砂浆，厚度20mm）应平整光滑，无空鼓、裂缝；管道接口橡胶圈无外露，HDPE管接口处无反弹现象；井盖标识清晰，与路面平顺。8.4资料管理及时整理施工记录：测量放线记录、材料合格证、隐蔽工程验收单（沟槽、基础、接口）、闭水试验报告、压实度检测报告等，所有资料需签字齐全，归档符合《市政工程资料管理规程》要求。九、安全与环保措施9.1安全防护沟槽开挖设置1.2m高防护栏杆（刷红白警示漆），夜间挂红灯示警。下沟槽设置专用爬梯（宽500mm，踏步间距300mm），严禁攀登土壁。施工现场用电采用“三级配电、两级保护”，潜水泵设置漏电保护器（动作电流≤15mA，动作时间≤0.1s）。9.2环保措施施工废水经沉淀池（三级，总容积5m³）处理后排放，沉淀池每周清淤一次。弃土运至指定消纳场，运输车辆覆盖篷布（篷布高度≥1.8m），出场前冲洗轮胎（冲洗平台设置三级沉淀池）。施工扬尘控制采用雾炮机（覆盖率≥80%作业面），风速≥6级时停止土方作业。十、施工进度计划采用横道图控制施工进度，总工期60天：施工准备5天，测量定位3天，沟槽开挖10天，基础处理7天，管道安装15天，检查井施工8