2025年机械设计师考试《机械原理与设计》备考题库及答案解析

2025年机械设计师考试《机械原理与设计》备考题库及答案解析单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.在机械设计中，机构的自由度是指（）A.机构中构件的数目B.机构所具有的独立运动的数目C.机构中运动副的数目D.机构中高副的数目答案：B解析：机构的自由度是指机构所具有的独立运动的数目，它决定了机构是否能够运动以及运动的形式。自由度与机构中构件的数目、运动副的数目以及类型有关，但自由度的本质是机构能够独立运动的数目。2.平面四杆机构中，若两连架杆能实现任意两个预定的位置，则该机构称为（）A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D.导杆机构答案：A解析：平面四杆机构中，若两连架杆能实现任意两个预定的位置，则该机构称为曲柄摇杆机构。曲柄摇杆机构是一种常见的平面四杆机构，其中一曲柄可以绕固定轴转动，而另一摇杆可以绕另一个固定轴摆动。3.在连杆机构设计中，为了减小惯性力，常采用（）A.增加构件的重量B.减小构件的重量C.增加运动副的数目D.减小运动副的数目答案：B解析：在连杆机构设计中，为了减小惯性力，常采用减小构件的重量。惯性力与构件的质量和加速度有关，减小构件的重量可以有效地减小惯性力，从而提高机构的平稳性和可靠性。4.凸轮机构中，若从动件的运动规律为简谐运动，则该凸轮机构称为（）A.等速凸轮机构B.等加速凸轮机构C.简谐运动凸轮机构D.摆动凸轮机构答案：C解析：凸轮机构中，若从动件的运动规律为简谐运动，则该凸轮机构称为简谐运动凸轮机构。简谐运动凸轮机构是一种常见的凸轮机构，其从动件的运动规律为简谐运动，即运动轨迹为正弦曲线。5.齿轮机构中，若两齿轮的模数和压力角相等，则称这两个齿轮为（）A.相似齿轮B.相同齿轮C.对称齿轮D.齿轮副答案：A解析：齿轮机构中，若两齿轮的模数和压力角相等，则称这两个齿轮为相似齿轮。相似齿轮是指几何形状相似的齿轮，它们的模数和压力角相等，但尺寸可以不同。6.蜗杆传动中，蜗杆的导程角越大，则传动效率（）A.越高B.越低C.不变D.无法确定答案：A解析：蜗杆传动中，蜗杆的导程角越大，则传动效率越高。导程角是蜗杆的一个重要参数，它affectstheefficiencyofthetransmission.Alargerleadangleresultsinahighertransmissionefficiency.7.带传动中，带的紧边和松边拉力之差称为（）A.有效拉力B.初拉力C.摩擦力D.静摩擦力答案：A解析：带传动中，带的紧边和松边拉力之差称为有效拉力。有效拉力是带传动中传递动力的重要参数，它决定了带传动的承载能力。8.链传动中，链节数通常取偶数，原因是（）A.链轮齿数必须是偶数B.链的强度更高C.安装方便D.避免链的弯曲应力集中答案：D解析：链传动中，链节数通常取偶数，原因是避免链的弯曲应力集中。链在传动过程中会经历弯曲变形，若链节数为奇数，则链在通过链轮时会产生较大的弯曲应力集中，从而影响链的寿命。9.轴的设计中，为了提高轴的强度，常采用（）A.增加轴的直径B.减小轴的直径C.增加轴的长度D.减小轴的长度答案：A解析：轴的设计中，为了提高轴的强度，常采用增加轴的直径。轴的强度与其直径的平方成正比，增加轴的直径可以显著提高轴的抗弯强度和抗扭强度。10.轴承的润滑方式中，适用于高速、高温工况的是（）A.油润滑B.润滑脂润滑C.气体润滑D.干润滑答案：C解析：轴承的润滑方式中，适用于高速、高温工况的是气体润滑。气体润滑具有低摩擦、高承载能力等优点，特别适用于高速、高温工况。油润滑和润滑脂润滑适用于一般工况，而干润滑则适用于低速、轻载工况。11.在进行机构运动分析时，若需精确计算构件上某点的速度和加速度，通常采用（）A.图解法B.解析法C.实验法D.数值模拟法答案：B解析：解析法能够通过建立数学模型，精确计算出机构中任意点的速度和加速度。虽然图解法直观，但精度有限；实验法依赖于测量设备，存在误差；数值模拟法适用于复杂或非线性问题，但对于常规的解析法能解决的问题，解析法更为精确和直接。12.平面连杆机构中，若要实现较大的行程，常采用（）A.曲柄滑块机构B.导杆机构C.摆杆机构D.齿轮机构答案：A解析：曲柄滑块机构可以将曲柄的旋转运动转化为滑块的往复直线运动，并且可以通过改变曲柄和连杆的长度来调节滑块的行程大小。导杆机构和摆杆机构通常行程相对较小或用于特定运动形式。齿轮机构主要实现定比传动，不直接涉及行程的调节。13.凸轮机构中，为避免从动件产生刚性冲击，凸轮廓线设计应避免（）A.尖顶从动件B.滚子从动件C.平底从动件D.光滑曲线答案：A解析：尖顶从动件在接触凸轮轮廓的尖点或凹点时，会产生突变的速度变化，导致刚性冲击。滚子从动件和平底从动件通过滚子或平底与凸轮轮廓接触，可以很好地过渡，减小或消除冲击。光滑曲线本身不直接决定冲击，关键在于曲线的形状（如过渡圆角）。14.在齿轮啮合传动中，若两齿轮的齿廓曲线符合库伦奈维叶方程，则该啮合为（）A.球面齿轮啮合B.锥面齿轮啮合C.共轭齿轮啮合D.渐开线齿轮啮合答案：D解析：渐开线齿轮啮合是基于渐开线齿廓曲线的共轭啮合。渐开线齿廓符合库伦奈维叶方程（或更准确地说是满足齿廓啮合基本定律的特定曲线），能保证传动比恒定且齿面接触良好，是标准齿轮最常用的齿廓形式。15.带传动中，若传递的功率过大，可能导致（）A.带的磨损加剧B.带的打滑C.带的拉断D.带轮的磨损加剧答案：B解析：带传动的能力受到带的许用拉力、摩擦系数、包角等因素的限制。当传递的功率过大时，所需的有效拉力超过极限值，导致带与带轮之间的摩擦力不足以克服阻力，从而发生打滑现象。虽然磨损和拉断也是潜在问题，但功率过载时最直接的表现是打滑。16.链传动中，链节数通常取偶数，目的是为了（）A.与链轮齿数匹配B.提高链的承载能力C.方便链条的安装和张紧D.避免链的磨损不均答案：C解析：链传动中，链是由若干个链节组成的。当链节数为偶数时，链条的两端可以分别连接到两个相邻的、角度相差180度的链轮齿上，使得链条的安装和张紧更为方便，可以形成对称的受力状态。若链节数为奇数，则链条的一端需要连接到一个链轮齿上，而另一端需要跨过两个齿，这在实际安装和张紧时较为困难。17.轴的设计中，轴上键槽的设计应考虑（）A.轴的强度B.键的强度C.轴的刚度D.键的布置和应力集中答案：D解析：轴上键槽的设计不仅要保证键能顺利装入并能有效传递扭矩，还要考虑键槽对轴的截面削弱以及由此引起的应力集中。不当的键槽设计会降低轴的疲劳强度，因此需要合理选择键槽的形状（如矩形）、尺寸和位置，以最小化应力集中。18.滚动轴承中，通常用于承受纯径向载荷的轴承类型是（）A.深沟球轴承B.推力球轴承C.角接触球轴承D.调心滚子轴承答案：A解析：深沟球轴承具有自我调心能力，且其结构设计使其能够同时承受一定的径向载荷和轴向载荷，但其主要承载能力在于径向。在许多应用中，它主要被用来承受纯径向载荷。推力球轴承主要用于承受纯轴向载荷。角接触球轴承设计用于同时承受较大的径向载荷和轴向载荷。调心滚子轴承主要用于承受重载和冲击载荷，并具有较好的调心性能。19.螺纹连接中，为了提高连接的可靠性，常采用（）A.单螺母连接B.双螺母连接C.强制拧紧D.细牙螺纹答案：B解析：双螺母连接（特别是采用对顶螺母的防松结构）可以通过两个螺母的自锁作用，增加螺纹连接的可靠性和紧固力矩的稳定性，有效防止松动。单螺母连接相对简单，但自锁性较差。强制拧紧可能导致螺纹或螺杆损坏。细牙螺纹可以提高连接强度和自锁性，但不是提高可靠性的最直接方法，双螺母的防松效果更直接。20.在机械设计中，标准件通常指（）A.用户自定义的零件B.需要经过特殊定制加工的零件C.由标准机构或标准组织生产的具有统一规格的零件D.失效后的备品备件答案：C解析：标准件是指按照国家标准、行业标准或企业标准生产，具有统一规格、尺寸、性能参数和接口的通用零件，如螺栓、螺母、垫圈、销、轴承等。这些零件可以方便地被不同制造商生产，并在各种机械设计和制造中直接选用，大大简化了设计过程和供应链管理。二、多选题1.下列哪些属于平面四杆机构的类型（）A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D.齿轮机构E.导杆机构答案：ABC解析：平面四杆机构根据其两连架杆是否都能整周转动，可以分为曲柄摇杆机构（一个连架杆为曲柄，另一个为摇杆）、双曲柄机构和双摇杆机构。齿轮机构和导杆机构不属于平面四杆机构，它们分别属于齿轮传动机构和连杆机构（或称为滑块机构）的范畴。2.凸轮机构中，从动件常见的运动形式包括（）A.上下往复直线运动B.左右往复直线运动C.旋转运动D.摆动运动E.阶梯运动答案：ABCD解析：凸轮机构中，根据从动件的运动轨迹和形式，常见的运动形式包括：上下（或左右）的往复直线运动、旋转运动和摆动运动。阶梯运动通常不是凸轮机构从动件的标准运动形式，而是指运动规律中存在速度或加速度的突变段。3.齿轮传动中，影响齿轮承载能力的主要因素有（）A.齿轮材料的强度B.齿轮的模数C.齿轮的齿廓形状D.齿轮的热处理工艺E.齿轮的制造精度答案：ABDE解析：齿轮的承载能力取决于其抵抗破坏（如疲劳点蚀、磨损、塑性变形）的能力。这主要受齿轮材料本身的强度（A）、齿面接触强度与模数（B）有关，热处理工艺（D）能显著提高材料的强度和硬度。齿廓形状（C）影响传动的平稳性和重合度，进而影响承载能力和寿命，但不是决定承载能力的最直接因素。制造精度（E）影响齿廓的准确性和接触质量，从而影响实际承载能力和寿命。4.带传动中，带的弹性滑动现象是由于（）A.带与带轮之间的摩擦力不足B.带的弹性变形C.带的紧边和松边拉力差D.带的磨损E.带轮的转速过高答案：BC解析：带传动中，由于带的弹性变形，在紧边和松边存在拉力差（C），当主动轮转动时，带在离开主动轮时会产生相对滑动，进入从动轮时又会拉紧。这种现象是带传动的固有特性，称为弹性滑动。它不是由于摩擦力不足（A）或磨损（D）造成的，也不是由带轮转速过高（E）直接引起的，而是带自身弹性和拉力差共同作用的结果。5.链传动中，其主要失效形式包括（）A.链条磨损B.链条过载拉断C.链轮齿廓磨损D.链条铰接处磨损E.链条振动（链拍现象）答案：ABCD解析：链传动的主要失效形式包括：链条因磨损而磨损（A），导致链节距增加，传动精度下降；链条在过载或疲劳作用下被拉断（B）；链轮齿廓因与链条啮合而磨损（C），影响传动的平稳性和寿命；链条的销轴、套筒等铰接处因循环载荷和润滑不良而磨损（D），最终导致链条失效。链条振动（E）是链传动中可能出现的现象，会影响平稳性，但通常不是首要的、独立的失效形式。6.轴的设计中，需要考虑的强度条件通常有（）A.抗弯强度B.抗扭强度C.抗剪切强度D.疲劳强度E.压强强度答案：ABD解析：轴作为主要承载构件，其设计需要确保足够的强度。通常需要考虑的主要强度条件包括：抗弯强度（A），用于抵抗弯曲载荷；抗扭强度（B），用于抵抗扭矩；疲劳强度（D），因为轴大多在循环载荷下工作，容易发生疲劳破坏。抗剪切强度（C）对于某些连接或特定部位可能需要考虑，但通常抗弯和抗扭是主要控制因素。压强强度（E）一般是指接触表面的压强，更像是针对特定零件（如轴承座）的设计要求，而非轴本身的强度条件。7.滚动轴承的类型选择主要依据（）A.承载方向（径向/轴向）B.载荷大小和性质（平稳/冲击）C.转速高低D.安装空间限制E.经济成本答案：ABCD解析：选择滚动轴承类型时，需要综合考虑多种因素。承载方向（A）决定了是选择主要承受径向载荷的轴承（如深沟球、圆柱滚子）还是主要承受轴向载荷的轴承（如推力球、角接触球），或能同时承受两者载荷的轴承。载荷大小和性质（B）影响轴承的选型和尺寸。转速高低（C）限制了可选用轴承的类型（如高速轴通常选用球轴承）。安装空间限制（D）会影响轴承的尺寸和结构选择。经济成本（E）也是重要的实际考量因素，会影响具体型号的选择。8.螺纹连接防松的方法常见的有（）A.拧紧螺母时采用较大的拧紧力矩B.使用双螺母C.使用螺母防松垫圈D.使用串联弹簧垫圈E.涂抹防松涂料答案：BCDE解析：为了防止螺纹连接在工作载荷、振动或温度变化下松动，常见的防松方法包括：双螺母防松（B），利用两个螺母拧紧后的相互作用力；使用螺母防松垫圈（C），利用垫圈的变形或形状阻止螺母转动；使用串联弹簧垫圈（D），利用弹簧垫圈的弹力抵消螺母的松动趋势；涂抹防松涂料或使用防松螺母（E），增加摩擦力或形成化学粘合。单纯采用较大的拧紧力矩（A）虽然能提高连接的紧固程度，但并不能从根本上解决松动问题，如果力矩不足或振动剧烈，仍可能松动。9.带传动设计中，需要确定的主要参数有（）A.传动功率B.主动轮和从动轮的转速C.带的型号和速度D.带轮的直径E.中心距答案：ABCDE解析：设计带传动时，需要根据实际工作需求确定一系列关键参数。这包括：需要传递的功率（A）；主动轮和从动轮的预期转速（B），以确定传动比；选择合适的带型号并确定带的线速度（C）；计算或确定带轮的直径（D），以保证合适的齿数和线速度；确定传动中心距（E），影响传动长度和包角。这些参数相互关联，共同决定了带传动的设计方案。10.齿轮齿廓曲线的选择依据主要有（）A.传动比要求B.传动的平稳性要求C.承载能力要求D.寿命要求E.安装误差的容许范围答案：ABCD解析：选择齿轮齿廓曲线（如渐开线）主要基于传动的性能要求。传动比要求（A）决定了齿轮的基本啮合关系。传动的平稳性要求（B）是选择齿廓的重要考虑，不同曲线的啮合冲击和振动特性不同。承载能力要求（C）和寿命要求（D）也与齿廓形状有关，例如渐开线能保证传动比恒定，有利于提高承载能力和寿命。安装误差的容许范围（E）虽然会影响传动精度，但通常是在选定齿廓类型后，通过提高加工精度和齿廓修正来补偿，而不是选择齿廓类型的主要依据。11.下列哪些属于平面四杆机构的类型（）A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D.齿轮机构E.导杆机构答案：ABC解析：平面四杆机构根据其两连架杆是否都能整周转动，可以分为曲柄摇杆机构（一个连架杆为曲柄，另一个为摇杆）、双曲柄机构和双摇杆机构。齿轮机构和导杆机构不属于平面四杆机构，它们分别属于齿轮传动机构和连杆机构（或称为滑块机构）的范畴。12.凸轮机构中，从动件常见的运动形式包括（）A.上下往复直线运动B.左右往复直线运动C.旋转运动D.摆动运动E.阶梯运动答案：ABCD解析：凸轮机构中，根据从动件的运动轨迹和形式，常见的运动形式包括：上下（或左右）的往复直线运动、旋转运动和摆动运动。阶梯运动通常不是凸轮机构从动件的标准运动形式，而是指运动规律中存在速度或加速度的突变段。13.齿轮传动中，影响齿轮承载能力的主要因素有（）A.齿轮材料的强度B.齿轮的模数C.齿廓形状D.齿轮的热处理工艺E.齿轮的制造精度答案：ABDE解析：齿轮的承载能力取决于其抵抗破坏（如疲劳点蚀、磨损、塑性变形）的能力。这主要受齿轮材料本身的强度（A）、齿面接触强度与模数（B）有关，热处理工艺（D）能显著提高材料的强度和硬度。齿廓形状（C）影响传动的平稳性和重合度，进而影响承载能力和寿命，但不是决定承载能力的最直接因素。制造精度（E）影响齿廓的准确性和接触质量，从而影响实际承载能力和寿命。14.带传动中，带的弹性滑动现象是由于（）A.带与带轮之间的摩擦力不足B.带的弹性变形C.带的紧边和松边拉力差D.带的磨损E.带轮的转速过高答案：BC解析：带传动中，由于带的弹性变形，在紧边和松边存在拉力差（C），当主动轮转动时，带在离开主动轮时会产生相对滑动，进入从动轮时又会拉紧。这种现象是带传动的固有特性，称为弹性滑动。它不是由于摩擦力不足（A）或磨损（D）造成的，也不是由带轮转速过高（E）直接引起的，而是带自身弹性和拉力差共同作用的结果。15.链传动中，其主要失效形式包括（）A.链条磨损B.链条过载拉断C.链轮齿廓磨损D.链条铰接处磨损E.链条振动（链拍现象）答案：ABCD解析：链传动的主要失效形式包括：链条因磨损而磨损（A），导致链节距增加，传动精度下降；链条在过载或疲劳作用下被拉断（B）；链轮齿廓因与链条啮合而磨损（C），影响传动的平稳性和寿命；链条的销轴、套筒等铰接处因循环载荷和润滑不良而磨损（D），最终导致链条失效。链条振动（E）是链传动中可能出现的现象，会影响平稳性，但通常不是首要的、独立的失效形式。16.轴的设计中，需要考虑的强度条件通常有（）A.抗弯强度B.抗扭强度C.抗剪切强度D.疲劳强度E.压强强度答案：ABD解析：轴作为主要承载构件，其设计需要确保足够的强度。通常需要考虑的主要强度条件包括：抗弯强度（A），用于抵抗弯曲载荷；抗扭强度（B），用于抵抗扭矩；疲劳强度（D），因为轴大多在循环载荷下工作，容易发生疲劳破坏。抗剪切强度（C）对于某些连接或特定部位可能需要考虑，但通常抗弯和抗扭是主要控制因素。压强强度（E）一般是指接触表面的压强，更像是针对特定零件（如轴承座）的设计要求，而非轴本身的强度条件。17.滚动轴承的类型选择主要依据（）A.承载方向（径向/轴向）B.载荷大小和性质（平稳/冲击）C.转速高低D.安装空间限制E.经济成本答案：ABCD解析：选择滚动轴承类型时，需要综合考虑多种因素。承载方向（A）决定了是选择主要承受径向载荷的轴承（如深沟球、圆柱滚子）还是主要承受轴向载荷的轴承（如推力球、角接触球），或能同时承受两者载荷的轴承。载荷大小和性质（B）影响轴承的选型和尺寸。转速高低（C）限制了可选用轴承的类型（如高速轴通常选用球轴承）。安装空间限制（D）会影响轴承的尺寸和结构选择。经济成本（E）也是重要的实际考量因素，会影响具体型号的选择。18.螺纹连接防松的方法常见的有（）A.拧紧螺母时采用较大的拧紧力矩B.使用双螺母C.使用螺母防松垫圈D.使用串联弹簧垫圈E.涂抹防松涂料答案：BCDE解析：为了防止螺纹连接在工作载荷、振动或温度变化下松动，常见的防松方法包括：双螺母防松（B），利用两个螺母拧紧后的相互作用力；使用螺母防松垫圈（C），利用垫圈的变形或形状阻止螺母转动；使用串联弹簧垫圈（D），利用弹簧垫圈的弹力抵消螺母的松动趋势；涂抹防松涂料或使用防松螺母（E），增加摩擦力或形成化学粘合。单纯采用较大的拧紧力矩（A）虽然能提高连接的紧固程度，但并不能从根本上解决松动问题，如果力矩不足或振动剧烈，仍可能松动。19.带传动设计中，需要确定的主要参数有（）A.传动功率B.主动轮和从动轮的转速C.带的型号和速度D.带轮的直径E.中心距答案：ABCDE解析：设计带传动时，需要根据实际工作需求确定一系列关键参数。这包括：需要传递的功率（A）；主动轮和从动轮的预期转速（B），以确定传动比；选择合适的带型号并确定带的线速度（C）；计算或确定带轮的直径（D），以保证合适的齿数和线速度；确定传动中心距（E），影响传动长度和包角。这些参数相互关联，共同决定了带传动的设计方案。20.齿轮齿廓曲线的选择依据主要有（）A.传动比要求B.传动的平稳性要求C.承载能力要求D.寿命要求E.安装误差的容许范围答案：ABCD解析：选择齿轮齿廓曲线主要基于传动的性能要求。传动比要求（A）决定了齿轮的基本啮合关系。传动的平稳性要求（B）是选择齿廓的重要考虑，不同曲线的啮合冲击和振动特性不同。承载能力要求（C）和寿命要求（D）也与齿廓形状有关，例如渐开线能保证传动比恒定，有利于提高承载能力和寿命。安装误差的容许范围（E）虽然会影响传动精度，但通常是在选定齿廓类型后，通过提高加工精度和齿廓修正来补偿，而不是选择齿廓类型的主要依据。三、判断题1.在平面四杆机构中，若存在曲柄，则必存在摇杆。（）答案：错误解析：平面四杆机构中，存在曲柄的条件是：最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，且最短杆为连架杆或机架与最短杆相邻。根据这个条件，可能存在两种情况：一是形成一个曲柄摇杆机构（一个连架杆为曲柄，另一个为摇杆）；二是形成双曲柄机构（两个连架杆都为曲柄）。因此，存在曲柄不一定存在摇杆，题目表述错误。2.凸轮机构的优点之一是能够实现任意复杂的运动规律，但其缺点是传动效率较低。（）答案：正确解析：凸轮机构的主要优点是结构简单，能够精确地实现预定的从动件运动规律，且设计相对灵活，可以满足各种复杂的运动要求。然而，由于凸轮与从动件之间通常是点或线接触，且存在高副接触，容易产生高接触应力和磨损，加上可能存在的摩擦和惯性力，导致其传动效率相对较低，尤其是在高速或重载场合。因此，题目表述正确。3.在带传动中，紧边拉力总是大于松边拉力。（）答案：正确解析：在带传动正常工作状态下，由于带绕过带轮时受到弹性变形，紧边（靠近主动轮的一边）的拉力（F1）大于松边（靠近从动轮的一边）的拉力（F2）。这是保证带能够传递动力所必需的，因为F1与F2的差值（即有效拉力）产生了使从动轮转动的力矩。因此，题目表述正确。4.链传动的主要失效形式是磨损和过载拉断，其中磨损会导致链节距增大，传动速度逐渐变快。（）答案：错误解析：链传动的主要失效形式确实包括磨损和过载拉断。磨损会导致链的磨损（A），使得链节距（p）逐渐增大。链节距的增大会导致链条与链轮的啮合状况恶化，传动不均匀性增加，链条振动加剧，并可能引发冲击和噪声，最终缩短传动寿命。更重要的是，链节距增大通常会导致传动比不稳定，甚至可能使传动速度相对从动轮有微小的“超速”现象，但绝不能简单地说传动速度“逐渐变快”。更常见的是，磨损和润滑不良导致的磨损会使链条与链轮过度磨损，反而可能因啮合不良而导致传动失效。因此，题目表述错误。5.轴的设计中，刚度计算主要是为了防止轴发生断裂。（）答案：错误解析：轴的设计中，刚度计算主要是为了防止轴在受力时发生过大的变形（如弯曲变形、扭转变形），从而影响其正常工作或与其他零件的正确配合。例如，过大的弯曲变形会导致齿轮啮合不良、轴承座孔对中误差过大等问题。而防止轴发生断裂是强度计算的主要目的，强度计算确保轴在承受工作载荷时不会超过其材料的极限应力。因此，题目表述错误。6.滚动轴承的基本额定寿命是指一批同型号轴承在相同条件下运转时，有90%的轴承不发生疲劳破坏的预期寿命。（）答案：正确解析：滚动轴承的基本额定寿命（L10）是一个统计性指标，它是指一批同型号、同尺寸的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承不因疲劳破坏而失效的预期寿命，通常以小时（h）为单位。这个定义反映了轴承群体的可靠性。因此，题目表述正确。7.螺纹连接采用较小的拧紧力矩可以提高连接的可靠性。（）答案：错误解析：螺纹连接的可靠性不仅取决于拧紧力矩的大小，还取决于力矩施加的均匀性和稳定性，以及螺纹副本身的性质（如摩擦系数、螺纹精度等）。较小的拧紧力矩可能导致连接的预紧力不足，无法有效防止松动，尤其是在承受振动或冲击的场合。过大的拧紧力矩则可能损坏螺纹或螺母。合适的拧紧力矩是在保证连接强度和防止松动的前提下确定的。因此，简单地说“较小的拧紧力矩可以提高可靠性”是不准确的，甚至可能是错误的。题目表述错误。8.带轮的直径越小，带传动的传动比就越大。（）答案：错误解析：带传动的传动比（i）是指主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）之比，即i=n1/n2。对于特定的带速（v），带轮的直径（D1和D2）与转速成反比关系，即D1/D2=n2/n1。因此，如果主动轮直径D1不变，从动轮直径D2越小，从动轮转速n2就越高，传动比i=D1/D2就越大。但是，如果题目隐含的意思是“在保证带速不变的前提下”，或者更常见的理解是“从动轮直径越小”，那么从动轮转速越高，传动比越大。如果题目是“主动轮直径越小”，则从动轮转速越高，传动比越大。题目表述不够严谨，但常见的理解是从动轮直径小则转速高，传动比大。因此，按此理解，题目表述可认为是正确的。但严格来说，应指明是哪个轮的直径变化。为避免歧义，可视为错误，因为不能一概而论。9.齿轮齿廓曲线的选择主要取决于所需传递的扭矩大小。（）答案：错误解析：齿轮齿廓曲线的选择主要取决于所需的传动性能，如传动比恒定、传动平稳性、承载能力、寿命等。虽然扭矩大小会影响齿轮的尺寸设计和材料选择，以及齿廓的形状参数（如模数），但齿廓曲线本身的类型（如渐开线、圆弧齿廓等）是为了满足特定的传动要求而选定的。例如，渐开线齿廓能保证传动比恒定，而圆弧齿廓可能具有更高的承载能力和接触强度。因此，题目表述错误。10.在机械设计中，标准件是指由标准机构或标准组织生产的具有统一规格的零件。（）答案：正确解析：标准件是指按照国家标准、行业标准或企业标准生产和供应，具有统一规格、尺寸、性能参数和接口的通用零件，如螺栓、螺母、垫圈、销、滚动轴承等。这些零件被广泛应用于各种机械产品和装置中，可以方便地由不同制造商生产，并实现互换性，从而简化设计、降低成本、提高效率。因此，题目表述正确。四、简答题1.简述平面四杆机构中曲柄存在的条件。答案：平面四杆机构中存在曲柄的条件通常包括两个方面：结构条件和运动条