《湿接缝质量控制措施5篇范例》

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《湿接缝质量控制措施［5篇范例］》

第一篇：湿接缝质量控制措施河南省豫通公路工程监理事务所岳

常高速公路第三总监办

杭瑞国家高速公路岳阳至常德公路

桥梁湿接缝质量控制措施

河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办代表

处

河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

桥梁湿接缝质量控制措施

岳常高速公路部份标段的桥梁施工已进入湿接缝施工阶段，先简

支后连续梁桥施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临

跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。其中相当

重要的一道工序就是湿接缝（现浇段）的施工，而施工质量的优劣会

影响桥梁的受力状态，影响桥梁使用功能，甚至引起桥梁的早期破坏，

所以必须控制湿接缝的工程质量，第三总监办高度重视湿接缝的施工

质量，下面就规范要求和以往工程的监理经验谈一下湿接缝施工的质

量控制措施：

1、施工前的检查

在安排梁端湿接缝施工前，要对梁端预留钢筋及波纹管进行检

查。由于预制梁存放时间长，预留钢筋多有锈蚀和弯曲，需要除锈调

直，还要特殊注意对波纹管进行清孔。检查支座安装质量：中线偏差

<2mm,高程符合设计要求，四角不允许有脱空现象，使相邻梁平顺

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连接。

2、旧混凝土表皮处理

将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁端表层混凝土去皮

2mm,并用高压水冲洗干净，在浇注混凝土时湿润表面（并保证无明

水），以使新老混凝土的良好结合。根据以往的施工试验资料，新老

混凝土连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关，对于水平缝铲去约

1mm水泥薄膜浮浆，施工缝上铺水泥砂浆，根据权威数据表明，抗

拉强度与同时浇注的混凝土比较折减率为0.96摆布，如不除去旧混

河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

凝土上的浮浆，则抗拉强度折减率为0.45摆布，因此对旧混凝

土去皮，可以明显改善新老混凝土连接。

3、安装底模及永久性支座

将支座置于支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，

为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封，并与

支座间的缝隙用胶布或者砂浆封住，防止漏浆。如果安装好泡沫板底

模后，仍有些后续工序须进行电焊，为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫

板，可在泡沫板上喷洒一层水泥浆。

4、钢筋安装

按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向纲筋按设计要求进行连接。

纵向钢筋连接可采用搭接焊、帮条焊或者套筒机械接头。但是底板钢

筋直径大，间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无

法采用搭接焊，如采用帮条焊则其钢筋间距小，焊接受条件限制，

质量不

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高，因此底板钢筋也可考虑采用挤压套筒连接。可以采取帮条焊或者

单面搭接焊，必须严格控制焊缝长度大于10d,焊缝饱满，抽样试

件合格。

5、安装预应力束道

为防止预应力筋与管道之间磨擦引起的应力损失增加及改变预

应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。还要注意检查预制梁

原有波纹管内是否有异物，必要时再次进行清孔处理。在现浇段中预

埋与预制梁中同种材料的预应力束道，须与预制梁段对应束道顺接，

可采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图

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纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，确

保连接可靠，不漏浆。

6、侧模安装

为保证模板的刚度，按照项目公司要求，第二总监办要求每一个

标段的湿接缝模板必须采用钢模板。因梁板绞缝部位尚未浇筑，须

在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模

同形状的钢模板，模板要密贴梁体，防止漏浆。

7、浇注现浇混凝土

为防止混凝土收缩引起湿接缝（现浇段）与预制梁的开裂及预应

力损失，建议采用微膨胀混凝土，掺加优质膨胀剂，通过试配确定混

凝土配合比，必须经总监办中心试验室复核、监理工程师批复后使用。

因结构断面小、钢筋密集，混凝土石子的最大粒径不大于25mme根

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(1)外墙及楼梯间、楼层间水平接缝处的错台、漏浆滴挂

①外墙模板支设时垂直度偏差较大，造成该层混凝土墙顶墙面轴

线偏离，这样在上层混凝土墙施工时就形成错台。

②外墙模板支设时垂直度无偏差，而在混凝土浇捣过程中，由于

模板支撑刚度不足而造成墙顶轴线偏移，这样上下层墙间就形成错

台。

③由于下层墙顶部模板移位(或者由于顶板外侧模不垂直或者振

捣时涨模移位)而在上层墙模板支设时为保证轴线位置的正确，就

须剔凿接槎处的外凸部份，这样在模板与墙面接缝处粘贴海绵条不

良的情况下就会产生漏浆和滴挂现象。

④由于下层顶板混凝土浇捣标高不到位，在上层墙体模板支设

时一，可能造成局部模板底部与下层混凝土间的脱节，在浇捣混凝土时

形成漏浆和滴挂，并可能造成局部混凝土的蜂窝麻面。

大模板施工中接缝的处理方法

(1)外墙接缝处的模板施工

①大模板施工时，剪力墙先行施工然后进行楼板及连梁施工，因

此处理好楼板层处混凝土的施工接头是改善外墙面接缝不平整的关

键。

外墙接缝处采取的做法。在现浇楼板时，使外侧模板内缩5~

10mm厚(相对外墙标准位置，顶板模板上弹外墙位置控制线)，这

样，即使下层外墙顶部混凝土有偏位，上下层可通过内缩位置来隔断

其连续性，可使上层墙体模板不受下层偏位影响。在施工上层剪力墙

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时，可在接缝处内缩部位以方木作底楞垫在大模板底部，接缝处粘贴

双层海绵条，这样可确保上层墙体位置的正确和墙底部不漏浆。同样，

对于楼梯间和电梯井楼层间接缝也可采用此方法。

②严格控制墙体模板垂直度和支撑体的刚度，以确保墙体的垂

直，减少墙体顶部的偏移c在现浇楼板时，在距墙体根部约2.0m左

右的现浇楼板内预插短钢筋头（①20~中25）,用钢管及扣件固定于短

钢筋头和模板上，作为调整模板垂直度、加强支撑稳定性的辅助措施。

在模板支设时，加强墙体垂直的调控，确保墙体垂直正确无误，

调整好墙体垂直度后，做好支撑间的连接固定。加强内外墙连接部位

的拉结固定，防止浮现因连接不良而产生外墙模板上口的外移。

③楼板处外墙侧模支模质量直接关系到大模根部位置的正确与

否以及接缝的平整度，故侧模加固时，必须禁止利用外脚手架进行斜

顶加固，而采用墙体顶部大螺栓孔用穿墙丝进行钢管或者木方加固的

方法，确保侧模上下顺直，位置正确，不变形。

④外墙墙体钢筋处进行定位筋焊接时，为避免由于外墙内缩而导

致的定位筋外侧将外模顶离，不能使大模跟部与老墙密切接触的缺

陷，定位筋外端头必须保证不能顶离大模板，必要时将其烧掉一截。

⑤为保证外大模接缝平整，将以前留设导墙的方法加以改进，即

要求顶板混凝土施工时，将外墙墙厚范围内做成斜坡，外高内低，高

差34m摆布，最低处与顶板标高平，这样，既不影响钢筋绑扎要求，

并且外墙部位安装大模板时，紧靠3-4cm高导墙，粘贴两层海绵条，

密切接触，彻底断绝接缝处上下不平整的质量缺陷。

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顶板混凝土质量控制措施

1.首先保证顶板模板标高的准确。木工按照拆模后混凝土墙上的

1米标高线支设顶板，同时，放线人员将上层的建造50线引测至房

间四角钢筋上，用红油漆涂红作标记，作为顶板支完后检测模板顶标

高的依据，对于跨度米的房间，必须按0.15%起拱。

2.顶板混凝土施工。浇注板的混凝土虚铺厚度要略大于板厚，振

捣完毕后用1.5-4m刮杠刮平，利用房间四角钢筋上50线标记，由佐

工在各间拉线初步控制楼板碎的厚度，并严格控制平整度，特别墙柱

根部，必须精确复核，铁抹收平。

1）平板碎浇筑完毕，在佐初凝之后，终凝之前，待平板碎有

七、八成干时，用木抹进行两次抹面（或者机械收面），有效控

制楼板碎的微裂缝。

2）梁柱节点处的模板拼接严密，以保证险浇筑时不漏浆。

3）梁柱节点部位若钢筋过密，此部位应提前用钢管分开钢筋，

疏通浇筑孔，浇灌混凝土时认真振捣，精心操作，确保此处碎的密实

度。

4）在浇筑平板时注意混凝土的堆料不宜高于板面0.4m且集中过

多，防止堆料过于集中，模板荷载超重发生质量事故和危（wei）险。

5）楼梯的施工缝留在楼层平台1/3处，在浇筑新碎前，落实专人

清理施工缝处的杂物，并用水冲洗，保持接头处的湿润，正式浇筑碎

前，用同配比同强度的水泥砂浆接浆。

3.顶板混凝土施工中，由于连梁混凝土与顶板混凝土标号不同，

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所以首先用塔吊

吊运将与墙体同标号混凝土浇筑连梁部位，完毕后再开始浇筑顶

板混凝土，确保混凝土作业符合设计要求。

（2）楼面墙根部位置漏浆、烂根

由于在墙根部现浇板上表面收抹不平整，在大模板支设时，形成

模板底部的局部间隙较大，如支模时或者模板支设完在混凝土浇捣前

未处理好模板与楼面间的间隙，就会产生墙根部的漏浆，较严重时

浮现烂根。

（3）门窗洞口阳角部位蜂窝麻面及洞口处混凝土朦胀

①洞口模板侧面与钢模板间未采用海绢条粘贴好，在混凝土浇筑

时水泥浆液会从洞口模板侧而流出，从而造成洞口阳角部份墙面的蜂

窝麻面。

②由于门窗洞口的侧模板采用木模支设，而如果门窗洞口模板刚

度不良或者模板定位不良，加之混凝土浇筑时的不对称浇灌，造成洞

口模板的侧向倾斜或者般胀。

③在分段流水施工中施工缝位于洞口位置时，由于单侧模板承受

整个浇筑高度的混凝土侧压力;如果不采取分层间隔浇筑，就会因门

窗洞口模板侧面下部承受很大的侧压力；如果单侧模板的支撑刚度不

够，就造成洞口的胀模或者洞口倾斜。（4）分段施工时施工缝处接槎

处理不良

对于分段流水施工大模板的墙体接缝史，由于接缝处剪力墙两侧

水平钢筋的存在会引起模板支设不良，从而造成部份混凝土或者水泥

浆

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流淌至后浇部份，一方面造成接缝一侧混凝土墙面的蜂窝麻面；另一

方面，在后续混凝土浇筑时，如果接缝处混凝土未剔除干净或者凿剔

不平整，会造成接缝处混凝土不密实；如接缝处不粘贴海绵条，会

产生接缝处浮现迭浆层。

（5）顶板间连梁预留梁端部份接缝处错台、胀模或者蜂窝麻面

由于剪力墙结构设计中，楼板下存在部份连梁，而连梁的存在加

大了大钢模板的设计难度和施工难度。普通我们通常施工做法是：剪

力墙模板整体施工，在连梁钢筋位置设置钢丝网，预留出连梁钢筋绑

扎位置后续施工。而后续施工时，存在接缝处模板支设的固定问题，

如固定不良，往往形成接头处混凝土错台、胀模或者漏浆而产生蜂窝。

3（2）剪力墙与楼板间接缝。通常施工时，墙与楼板间的施工缝

留置在墙顶、板底约20~30mm间，这样就在板底的墙上形成为了一

道接缝，而支设该部份模板时，普通做法是在墙边直接用50mm

X100mm的木柄作为侧模。而采用这种做法施工时必须通过支撑

架设置水平支撑，每间隔600mm摆布对木材进行侧向支顶，且应

在木材与墙面己完混凝土间粘贴海绵条。

在剪力墙混凝土浇筑施工前，应在剪力墙钢筋上部标注出墙体浇

筑高度。混凝土的浇筑高度应高出楼板底20mm,在拆除大模板

后绑扎楼板钢筋前，对高出的混凝土进行剔凿，剔除松动石子及浮浆

层，清理干净后，再进行楼板钢筋绑扎。这样施工在支设楼板模板时，

只需在墙侧模板边上粘贴海绵条就可避免漏浆，也可防止采用第一种

做法施工时水平支撑不足而漏浆的情况。

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（3）在模板设计时，必须确保其具有一定的强度、刚度和稳定

性。

对于大钢模板强度、刚度和稳定性普通均满足要求，主要是在施

工过程中配合大模板使用的门窗洞口的木模板及其支撑的刚度和稳

定性不足c大模板施工中的门窗洞口的模板最好采用工具式模板，工

具式模板的组合可采用以下形式：①采用定型钢模板作为固定边框及

模板面，可调式支承杆作为模板内支撑;②采用木模板作为模板主体，

可拆卸式对拉角钢作为固定支架，模板中部根据洞口尺寸设置支撑，

支撑采用可调式或者固定式。

模板设计中，对于模板及支撑的刚度可通过计算进行调整，根据

模板的具体尺寸调整所加工的模板的具体厚度及支撑尺寸和间距。

施工过程中，为防止在浇筑混凝土过程中，混凝土从门洞口一侧

一次性浇筑高度过高，而造成一侧模板因承受的侧压力较大向另一侧

倾倒的现象。可通过模板侧面墙体钢筋上设置限位卡（门洞口高度内

模板限位每侧不少于3个）、门洞口底部模板外侧设置定位桩及设置

剪刀撑等方法解决;时必须对洞口处暗柱与连梁钢筋加固绑扎，防止

因门窗洞口模板侧移而使洞口处暗柱钢筋侧偏。限位卡位置。

（4）洞口模板接缝应严密。洞口模板与墙体模板间应粘贴海绵

条，防止洞口模板侧面与大钢模板间的空隙而漏浆。（5）顶板下连梁

梁端部份接缝模板

①对于预留梁端洞口时，楼板下连梁部份的施工做法。在连梁钢

筋位置下部100mm摆布，按间距不大于600mm预留出穿墙螺栓管

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洞，预留管两端用塑料胶带封闭，防止混凝土阻塞管孔。在后续施工

时.，可通过预留管孔用穿墙螺栓固定连梁端部模板，这样可保证模板

固定良好，防止混凝土接缝处模板胀模或者漏浆。

②对于连梁钢筋绑扎完，梁端模板单配接缝模板时，后续施工连

梁模板与己施T完的混凝十间需用海绵胶条粘贴,防止模板与混凝土

墙体接缝间漏浆。在模板支设前，应对已施工完的梁端混凝土进行凿

毛、清理干净松动的石子及浮浆，保证连梁先后施工的混凝土间接合

良好。4结语

通过对原有大模板施工中存在问题的分析和施工方法的改进，使

大模板施工的质量进一步得到提高，确保墙体混凝土表观达到清水混

凝土的要求。这不仅可以大大提高混凝土的外观质量，也减少了对施

工处理所需的工作费用和墙面装饰层的施工费用；同时也增加了施工

单位的经济效益。

第三篇：箱梁安装及湿接缝施工方案箱梁安装及湿接缝施工方案

一、概述

汉江大桥主跨共聚反应31跨，分摆布幅行车道。1〜5跨，6、

10跨，1J15跨，16〜20跨，21、25跨，26、31跨为一连。0#台，

5#墩，10#墩，20#墩，25#墩，31#台位置梁端部设置伸缩缝，

相应支坐位置安装250X350X66四氟滑板橡胶支座。其余桥墩架设

梁端为连续处理，相应支坐位置安装有250X350X64板式橡胶支座。

全桥箱梁安装及梁端湿接缝，纵向湿接缝主要工程量：

1.预制箱梁安装。内边梁62片，内中梁62片，外边梁62片，

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外中梁62片，共计248片。

2.梁端现浇C40碎。809o7m3o

3.纵向湿接缝现浇C40碎。468o7m3o

4.湿接绑扎①16钢筋：105667kg。①14钢筋：58757kg。

5.250X350X66四氟滑板橡胶支座0192块0

6.250X350X64板式橡胶支座。800块。

二、箱梁安装开，完工时间

1从xx年平7月台票20日正式安装，计划xx年1月底安装结束。

2.箱梁封端部，中横隔板，端横隔板，纵向湿接缝施工从革命利

益出发xx年9月1日起安排施工，计划xx年2月底结束。三。箱梁

安装施工工序，方法及措施

1.汉江大桥箱梁预制安装采用ztq40/120型桥机和运梁平车辅

助实施。从预制场至架桥机位置铺设运梁平车轨道，安装一跨，轨道

铺设一跨，直至0#桥台安装结束。见“ztq40/120型架桥机”有关

资料。运梁平车轨道轨宽2米，从右幅的内边梁，内中梁面板上铺设。

为考虑架桥机及运梁平车在已架梁板上运行受力均衡和安全隐患，前

跨各片梁安装完后，应将两梁间的中隔板连接钢板定位焊牢，端隔板

的搭接钢筋按要求相互焊接处理完后，方可架桥机向前挪移。

2.架桥机的安装及挪移，在31#桥台台帽和离台帽约31米的路

基位置上，先铺设横向枕木及钢轨，在台帽（盖梁）铺设支座的枕木

及钢轨高度略高于防滑挡块高度。横向钢轨长度控制在26米，但也

不能超出防滑挡块的外边缘50厘米。横向钢轨的两端标高略高于中

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部高度5~10厘米，并在端部设置横移限制装置，以确保横移架梁的

施工安全。架桥机的主梁长42米，导梁长18米。首先在31#桥台

尾端上进行组装。组装顺序如下：

在台帽横移钢轨上组装“前支腿”，后部横移钢轨上组装“中托

行正走”部位。利用龙门吊，将已经组拼好的“主梁”，“导梁”，再

与“前支腿”，“中托行走”组装成整体。在“主梁”顶轨道上安装运”

梁的1#,2#“天车”。在“导梁”的前端安装“副前支腿”o两付

“主梁”“导梁”安装就位的同时，采用“连接框架”连接成体，起

到稳固作用。然后将“电器控制”操作台安装在“主梁”尾端三角架

内，将“前支腿”，“中托行走”，“天车”等动力控制路线接通。整个

架桥机设备安装就绪。架桥机的各部动力运行在使用前，应认真进行

检查和调试，自控系统灵敏，协调，必须满足安全，可靠要求。架桥

机的挪移。先利用“前支腿”和“中托行走”部位。作为“导梁”，

“主梁”的支撑。开启“主梁”纵向行走机电，当“副前支腿”运行

到前一排盖梁位置时，关闭纵向行走机电，将“副前支腿”降落到盖

梁上，调整好高度及位置，锁住“前支腿”销钉，利用“副前支腿”

和“中托行走”部位作“导梁”，“主梁”的支撑。然后把“前支腿”

上收到一定高度，开启“前支腿”纵向行走机电，当“前支腿”进行

到“副前支腿”近边，调整好位置，关闭“前支腿”纵向行走机电，

开启升降机电，使“前支腿”支撑在盖梁顶上，将“副前支腿”收起

一定高度，使“前支腿”和“中托行走”部位作“导梁”，“主梁”的

支撑。随即铺设运梁平车轨道，伸到场31#台。开启“中托行走”

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机电，利用运梁平车轨道，自身行走到31#台。铺设好横移枕木及

钢轨。然后开启“中托行走”纵向行走机电，将“导梁”和“主梁”

向前运送，当“主梁”运行超过“前支腿”P2米时，关闭主梁纵

向行走机电。人工铺设枕木及钢轨，最后利用千斤顶将“前支腿”和

“中托行走”安放到横移轨道上°整个架桥机前移到位结束°

3.运梁平车轨道安装。轨道间距2米，两轨必须铺设至架桥机尾

端，挨近“中托行走”位置，满足天车起吊梁端。运梁过程，利用龙

门吊将箱梁从台座起吊至运梁平车上，箱梁通过运梁平车运到架桥机

尾部，架桥机1#运梁天车将箱梁前端提起前行，待箱梁后端到达架

桥机时，1#运梁天车暂停前行，2#运梁天车将箱梁尾端提起，司1

#运梁天车提起高度基本一致，再指挥两个运梁天车同步前行，将箱

梁运至跨位，按顺序进行安装到位。

4.每跨箱梁安装顺序，首先安装右幅内边梁和内中梁，以便施工

人员到前一个墩的盖梁上进行箱梁安装提供方便，其次分别将右幅外

边梁和外中梁横移安装到位。右幅安装完后，再进行左幅的外边梁和

外中梁，内中梁和内边梁的横移安装到位。

5.架设第一片时，在末进行落架安装时，现场技术员应通过架桥

机和主梁到前一个墩盖梁上，检查复核每一个支座垫石的标高，纵横

轴线是否符合设计要求。

6.支座垫块安放到位后，吊装指挥人员应指挥架桥机将箱梁调整

到位，缓慢地放在支座上，并检查每一个支座垫石与梁底接触情况，

若接触到位，经监理工程师检查允许后，可进行下一片箱梁安装。

如果

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有支座与梁底接触不良有空隙，应分析其原因和检查顶面高度，保证

四角顶面高度基本一致的状况下，测出支座处理厚度后将箱梁提起，

便于支座垫块重新安放操作处理。处理方法，选用450X450同厚度

的薄钢板安装在盖梁垫石顶面，再将橡胶垫块安放到位。然后将箱梁

再次安放到位，检查符合要求为止。要求橡胶支座与上下部结构间必

须接触密切，不得浮现空隙。

7.橡胶支座垫块安放。首先应按设计尺寸将每片箱梁的四个垫块

轴线准确放样，检查在允许误差范围再将橡胶支座垫块按纵横轴线对

中放好。0#台，5#墩，10#墩，15#墩，20#墩，25#墩，31#台

的支座垫石上安放四氟滑板式橡胶支座。其余墩的支座垫石上安放板

式橡胶支座。箱梁安装前，应认真对箱梁底座进行检查，清除异物，

达到平整清洁才允许落梁安装。

8.边梁安装时，在满足橡胶支座安装要求的同时,注意先后跨板

边缘的直顺度和设计断面宽度。安装一跨，用钢尺检查一跨，即时调

整，避免直线段边缘成拆点。弯道上梁板边缘应严格控制，在确保拆

点的正确位置。

9.架桥机的前移及箱梁安装架设属高空作业，必须确保施工安

全。

(1)，必须建立强有力的现场机构，统一指挥，解决在架桥中出

现的各类问题。(2),架桥操作人员必须选有丰富经验和培训考核合

格具有上岗证的人员实施。上岗人员分工明确，责任落实到人，服从

现场指挥，集中精力，主动积极，相互配合，完成架梁安装全过程。

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见《现场指挥，操作人员名单》。

（3）,架梁的现场管理人员及操作人员进入施工区，必须戴安全

帽，系安全绳，手戴帆布手套，脚穿防滑的解放鞋。（4）,风大和下

雨气候，住手箱梁架设。不允许施工人员疲劳施工，带病施工。（5）,

安全于事必须随时深入箱梁架设现场，检查和发现不安全因素，即时

采取措施进行整改，对违规指挥。违规操作进行纠正和处理。施工班

组应设置安全员，发现安全隐患应即时汇很和纠正。

（6）,架桥机设备，设施每天要有专人检查，维护。发现故障，

即时汇报和暂停施工，故障不排除，严禁侥幸，盲目，野蛮施工。（7）,

每天应作好安全生产记录，对违规人员应进行纠正，教育处理。情节

严重的赋予经济处罚，甚至下岗清退。

四、湿接缝的施工

当先后两跨的箱梁安装完毕，架桥机向前推进，继续箱梁安装的

同时，可计划安排箱梁封端施工。

（一）。箱梁封端施工

1.箱梁在吊装前，应对预制梁两端和纵向湿接缝碎现浇预制件面

板边缘凿毛清洁处理，以及对相邻梁的中隔板，端隔板连接部位修整，

设计要求露头的预埋筋应校直到位，达到接缝处理要求。

2.有伸缩缝的预制梁端，应在钢绞束张拉锚固，孔道压浆施工后，

即时进行梁端碎浇筑，并注意伸缩缝预埋钢筋的施工。0#台，31#

台的梁端预埋hm-d80型伸缩缝预埋钢筋，nl筋横向间距25厘米，

见施工图“桥梁-20”。其余墩有伸缩缝的梁端预埋hm-dl60型伸

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缩缝预埋钢筋，nl筋横向间距20厘米，见施工图“桥梁-21”。

3.箱梁湿接缝C40碎现浇前，首先将底板n4筋，面板nl,n2和

连续处的n2,n3钢筋恢复对应到位，采用同型号钢筋斗20d长度对

称单面焊接。采用6根中50pvc塑料管作通气连接，长度80厘米，

将相邻梁端通气孔联通预埋安装到位。再进行连续梁处底模板，腹模

板，面板底模安装时，要求支撑坚固，防止模板移位漏浆。模板与模

板连接处的缝隙必须密封处理，经监理检查认可，可进行砂的现浇施

工。见施工图“桥梁-05”“桥梁-06”“桥梁-08”“桥梁-优o

4,连续处碎浇筑采用实心现浇。必须分层浇筑捣实，层厚30厘

米摆布，浇筑高度与预制面板同标高，相邻面板接顺，并采用木抹子

将表面抹平。根据气温情况，适时掌握好时间拆模，普通不少于12

个小时。从浇筑碎5小时后，开始洒水养护，养护时间不少于7天。

在连续处进行碎浇筑前，应对预制梁端接合处洒水湿润，以增强税连

接质量。

（二）。中横隔板连接处施工。首先将中隔板预埋钢板的碎，修

整外露出预埋钢板，清洁除锈，用连接钢板将相邻中隔板的预埋钢板

满焊连接，清除去焊疤和表面铁锈后，采用10号水泥砂浆抹面，将

连接钢板全部封闭处理。见施工图”桥梁-12”。

（三）。端部隔板连接处施工。首先将相邻箱梁的端部校表面修

整凿毛，在将对应的nl,n2,n3钢筋校直，相应搭接焊接坚固，双

面焊缝不小于己于5do按间距10厘米绑扎补足n4或者n5钢筋。再

进行连接部位的底模，侧模对应安装坚固。用C40碎分层捣实至箱

梁面

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板底部标高。以此方法将一连的每跨横隔板相连施工完毕，使其所有

预制箱梁主体相应连成整体框架。见施工图”桥梁。

（四）。纵向湿接缝的施工。待一连跨的箱梁封端中横隔板，端

横隔板施工处理完毕。最后对摆布幅的3条纵向湿接缝施工处理。首

先将相邻箱梁的面板钢筋上的水泥砂浆铁锈清除于净。采用吊模临工

方法，先将底模安装坚固，用螺栓锁紧，缝隙封堵，见湿接缝吊模安

装示意图，再进行n5,n6钢筋的焊接，经监理检查允许后可进行纵

向湿接缝碎浇筑，每条纵向湿接（5跨一连的每条缝长150米，6跨

一连缝长存180米）必须连续一次性浇筑，捣实施工完毕。浇筑高度

与相邻面板顶面齐平。见施工图“桥梁-08”。

五、施工质量的要求

1.梁端连续现浇，横隔板的施工处理，以及纵向湿接缝的施工处

理，必须作好施工前的计划准备工作，由于处于高空作业，特殊是模

板的安装，应加强支撑加固措施，防止模板移位漏浆，而影响外观质

量。

2.加强原材料的加工管理，严格按碎配合比现场配料拌和，运输，

摊铺，捣实等各项工序的工艺施工规范管理，经理部，队部应加强各

道工序的检查，符合要求，报监理抽检允许方能进行下道工序施工。

3.指派专人进行砂养护，采取必要措施。养护时间不少于7天，

以增强性的强度。

六、施工安全措施

1.天天进行工前安全教育，提高施工安全意识。

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2.在高空作业区域，树立高空作业安全警示标志。进入施工现场，

必须戴安全帽，系安全带，穿防滑胶鞋。

3.风大，寸大不利气候，应暂停箱梁高空架设作业。

4在31#台处设立警卫人员，非施工人员，末经允许不得进入桥

梁安装作业区0

5.队设安全干事，班设安全员，检查和发现不安全隐患，即时汇

报，即时整改。

6.建立安全责任制，对违犯安全作业的人员及安全事故，应采取

“三不放过”的原则进行严肃处理。建立安全施工与经济奖罚挂钩制

度，为安全施工创造一个良好的条件，确保汉江大桥顺利建成。

七、环境保护与文明施工

环境保护与文明施工应贯通工程施工全过程，在安排各项施工的

同时，应提出环境保护与文明施工的具体要求和措施。

L对全员职工加强环境保护及文明施工的教育，组织学习环保知

识和文明施工的法律法规，结合各施工部位，工程特点，气候，地理

环境等条件，制定相应的环保措施，开展展业务文明施工的评活动。

2.强化环保和文明施工管理，不定期地进行检查，纠正和处理施

工中有关环保和文明施工规定的违章行为。

3.合理安排场地，规范机械设备的停放及各种材料的堆放。

4.施工废水，生活污水加强管理，不得流入河道污染水源。工地

垃圾，职工住宅区垃圾指定暂时堆放位置或者采取挖坑深埋。为职工

创造一个良好的施工环境和生活环境。

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5.爱惜施工区周边的一花一木，确因施工需要暂时占用的区域，

事先到当地主管部门办理手续，完工后应及时恢复原地形，地貌，不

留隐患。附：

1.箱梁安装工艺框图2.箱梁安装现场管理，操作人员名单

攀枝花公路建设公司西汉高速公路

xx年7月8日

d标项目经理部3.ztq40/120型架桥机4.有关湿接缝施工图

第四篇；建造质量通病一一接缝不严模板工程

4.接缝不严

（1）通病现象：

由于模板间接缝不严有空隙，造成碎浇捣时漏浆，表面浮现蜂窝，

严重的浮现孔洞、露筋。

（2）原因分析：

a.木模板安装周期过长，因木模干缩造成裂缝；b.木模板含水过

大，制作粗糙，拼缝不严；c.浇捣碎时，木模板没有提前浇水湿润；

d.钢模板变形不及时修整；e.钢模板接缝措施不当；

f.梁、柱交接部位，接头尺寸不许、错位。（3）防治措施：

a.严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密；

b.木模板安装周期不宜过长，浇捣碎时，木模板要提前浇水湿润，

使其胀开密缝；c.钢模板变形特殊是边框，要及时修整平直；

d.钢模板间嵌缝措施要控制，不能用油毡、塑料布、水泥袋等去

嵌缝堵漏；e.梁、柱交接部位支撑要牢靠，拼缝严密，发生错位要校

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正好。

第五篇：墩顶连续段湿接缝施工技术方案现浇连续段、湿接缝施

工技术方案

一、工程概况

盘道沟大桥中心桩号为k120+880,8-30m,设计交角为90°,桥

梁全长240m；上部采用预应力t梁，先简支后连续；下部结构采用

柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。全桥墩顶连续段共有12道，湿

接缝64道。

二、工期及人员安排

1、工期安排

现浇段、湿接缝施工工期计划为30天，其中前期准备1天，施

工期28天，后续收尾1天。

2、人员安排

承台施工共安排人员25人，其中现场技术负责人1名，测量人

员1名，结构施工人员23人。

三、施工方案

1、施工顺序

t梁墩顶连续以联为单位施工，应先浇筑中间墩顶混凝土，完成

张拉后对称浇筑两侧墩顶混凝土，张拉某一墩顶连续段纵向钢束前现

浇段处纵向连接钢筋、钢板焊接应摆布、上下对称进行。

2、钢筋加工

进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验

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合格的钢筋一律不得使用。钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上

盖，防止锈蚀。

钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接，钢筋的尺寸严格

图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d,

焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用t50

2、506型。纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。

钢筋绑扎前，t梁梁段预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊

缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残

液和松散混凝土块。梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合

格方可进行钢筋施工。

3.模板安装

t梁连续模板采用小型钢模和木模板施工，模板安装前应均匀涂

刷脱模剂，钢筋、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道

工序施工。

4.碎浇注

t梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，

底部不许有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇

筑混凝土。碎在拌和站统一拌和，拌和碎用各种原材料必须经监理工

程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌

和，控制入模坍落度在5.5〜7cm,浇筑混凝土时采用插入式振捣器

振捣，分层振捣。分层厚度控制在30cm摆布，用插入式振动棒振捣，

棒头距模板间距不大于10cm,棒间距30cm,插入下层碎5cm,使上

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下密切接合。严禁振动钢筋。振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确

掌握振捣时间，做到既不弱振，又无非振，更不可漏振，确保混凝土

振捣密实。碎密实的标志是：佐住手下沉，再也不冒出气泡，表面呈

现平整、泛浆。当碎浇注快结束前，佐应逐步减少坍落，避免形成

表面砂浆厚度大，影响质量。横隔板浇筑完毕、到达拆模强度厚即

可拆模浇筑翼缘板，翼缘板浇筑完毕后应注意多次抹压防止裂纹产生,

按规范要求的强度进行拉毛处理。浇注碎期间对模板、等进行检查,

发现问题及时处理。

混凝土采用hz60型拌合站拌合，用混凝土搅拌运输车运至施工

现场。根据现场条件，混凝土采用吊机或者小型电动门架上桥。浇筑

前应加强对混凝土质量的检测，不合格的予以退回，不得强行使用。

浇注过程中对模板实行监测，防止浮现变形漏浆的情况。混凝土浇

筑应保证浇筑质量及外观要求，即达到外光内实。

5.混凝土的养生

混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止浮现收缩裂纹。

四、质量方针及保证措施

（一）、质量目标

开工必优，一次成优，合格率100%,优良率95%以上。创全线

优质样板工程。

（二八保证措施

1、健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必

罚。

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2、推行iso9000族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好

各项工程的质量工作。推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。

加强对“qc”小组的领导，对重大技术问题组织“qc”小组攻关，并

强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料。

3、严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考

核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。

4、