2025年土木工程师（中级）资格考试备考题库及答案解析

2025年土木工程师（中级）资格考试备考题库及答案解析单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.在进行基坑支护设计时，下列哪种情况不需要进行变形监测（）A.支护结构位移超过设计值B.周边地面出现明显裂缝C.支护结构内支撑轴力正常D.支护结构周边地表沉降量较大答案：C解析：基坑支护变形监测的主要目的是确保支护结构及周围环境的安全。当支护结构位移、周边地面裂缝、地表沉降等超过正常范围或设计预警值时，都需要进行监测并采取相应措施。内支撑轴力正常属于正常工况，不是监测的触发条件。2.钢筋混凝土梁正截面受弯承载力计算中，下列哪项是正确的关系（）A.受拉钢筋面积越大，承载力越高B.受压区高度越大，承载力越高C.受压钢筋面积越大，承载力越高D.受拉钢筋强度越高，承载力越高答案：A解析：正截面受弯承载力计算基于平衡条件，即受拉区钢筋拉力与受压区混凝土压力相等且内力矩平衡。在其他条件相同时，增加受拉钢筋面积可以增大受拉区拉力，从而提高承载力。受压区高度、受压钢筋面积和受拉钢筋强度都有相应计算公式，但受拉钢筋面积直接影响承载力。3.在进行地基承载力计算时，下列哪种情况需要采用规范规定的地基承载力特征值（）A.基础埋深较浅B.地基土质均匀C.基础宽度大于3米D.基础形状规则答案：C解析：根据标准，当基础宽度大于3米时，地基承载力需要进行深度和宽度修正，此时应采用规范规定的地基承载力特征值并进行修正。其他选项如埋深较浅、土质均匀、基础形状规则等都不属于必须采用规范特征值的条件。4.土方开挖过程中，为保证边坡稳定，通常采取哪种措施是无效的（）A.分层开挖B.及时支护C.顺坡开挖D.加载边坡答案：D解析：土方开挖边坡稳定措施包括分层开挖减小应力集中、及时设置支护结构、保持边坡自然顺坡等。加载边坡会增加坡体下滑力，使边坡稳定性降低，属于危险做法。其他措施都是有效的边坡稳定措施。5.混凝土配合比设计中，水胶比主要影响下列哪项性能（）A.抗冻性B.抗渗性C.强度发展速率D.和易性答案：B解析：水胶比是混凝土中水与胶凝材料的质量比，直接影响混凝土孔隙结构。水胶比越低，混凝土致密性越高，抗渗性越好。抗冻性、强度发展速率和和易性都会受水胶比影响，但抗渗性是最直接相关的性能。6.预应力混凝土结构中，张拉控制应力的目的是（）A.保证钢筋强度B.使混凝土受压C.控制预应力损失D.确保锚具性能答案：B解析：预应力张拉控制应力是张拉时预应力筋达到的应力值，其目的是在构件使用时使混凝土有效受压，从而提高构件抗裂性能和承载力。其他选项虽然相关，但不是张拉控制应力的主要目的。7.建筑物沉降观测中，下列哪项数据不需要记录（）A.沉降量B.时间C.温度D.气压答案：D解析：建筑物沉降观测需要记录沉降量、观测时间、温度（影响地基变形）、湿度、荷载变化等环境因素和工程因素。气压一般不作为沉降观测的直接影响因素，不需要特别记录。8.钢结构连接设计中，下列哪种情况不适合采用螺栓连接（）A.钢结构安装连接B.承受动荷载的节点C.锈蚀环境D.大型节点连接答案：B解析：螺栓连接适用于钢结构安装、锈蚀环境、大型节点等场合。但螺栓连接的疲劳性能较差，不适合承受动荷载的节点。焊接连接更适合承受动荷载的钢结构节点。9.桥梁工程中，下列哪种病害属于结构性病害（）A.桥面铺装裂缝B.支座锈蚀C.桥墩倾斜D.护栏变形答案：C解析：结构性病害直接关系到桥梁整体安全，如桥墩倾斜会导致承载力不足。桥面铺装、支座和护栏属于附属结构，其病害属于功能性或一般性病害。桥墩倾斜属于典型的结构性病害。10.港口工程中，下列哪种情况下需要验算波浪力（）A.高桩码头施工B.板桩墙设计C.堆场道路设计D.码头前沿开挖答案：B解析：波浪力是港口工程的重要荷载，主要作用在码头结构上。板桩墙作为码头主体结构需要承受波浪力作用，因此必须验算。高桩码头施工、堆场道路和码头前沿开挖一般不考虑波浪力影响。11.在进行地基基础设计时，对于抗震设防烈度大于8度的地区，下列哪种地基基础形式不需要进行抗震承载力验算（）A.桩基础B.箱形基础C.筏形基础D.条形基础答案：D解析：根据标准规定，抗震设防烈度大于8度的地区，所有地基基础形式都需要进行抗震承载力验算，以确保在地震作用下结构安全。条形基础虽然刚度相对较小，但在强烈地震下仍需考虑其抗震承载力。其他几种基础形式刚度较大，抗震验算更为重要。12.钢筋混凝土结构中，后浇带的主要作用是（）A.提高结构整体性B.增强抗裂性能C.减少收缩应力D.改善和易性答案：C解析：后浇带是在结构施工过程中预留的临时施工缝，主要目的是为了释放早期混凝土收缩应力，减少因收缩不均引起的温度裂缝。待结构变形稳定后再浇筑后浇带混凝土，从而提高结构整体性。增强抗裂和改善和易性不是其主要目的。13.道路工程中，下列哪种路基形式适用于软土地基处理（）A.填石路基B.水泥搅拌桩路基C.砂砾路基D.混凝土路基答案：B解析：软土地基处理常用方法包括桩基、换填、加固土等。水泥搅拌桩通过桩身将软土与固化剂搅拌形成桩体，提高地基承载力，适用于软土地基处理。填石、砂砾、混凝土路基主要用于一般地基或处理表层软弱层，对深层软土的加固效果有限。14.混凝土结构耐久性设计中，下列哪种因素对钢筋锈蚀影响最大（）A.混凝土保护层厚度B.混凝土抗压强度C.混凝土水胶比D.环境湿度答案：A解析：钢筋锈蚀需要满足有两个条件：一是钢筋表面有氧气和水，二是钢筋表面电位差。混凝土保护层厚度直接影响钢筋表面氧气和水的渗透路径。保护层越厚，钢筋越难锈蚀。其他因素虽然也影响锈蚀，但保护层厚度的影响最为直接和显著。15.在进行钢结构焊接连接设计时，下列哪种情况必须进行焊缝质量等级评定（）A.次要结构连接B.承重结构连接C.非承重结构连接D.非地震区结构连接答案：B解析：根据标准，承重钢结构的重要连接必须进行焊缝质量等级评定，以确保结构安全可靠。次要结构、非承重结构和非地震区的结构连接可以适当放宽要求。焊缝质量评定是保证钢结构连接可靠性的重要措施。16.地质勘察中，下列哪种方法最适合获取浅层地基的详细地质信息（）A.钻探取样B.地球物理勘探C.遥感勘探D.地质测绘答案：A解析：钻探取样可以直接获取浅层地基的原状土样，进行室内试验测定其物理力学性质，是最直观、最可靠的获取详细地质信息的方法。地球物理勘探属于间接方法，遥感勘探主要用于宏观地质信息获取，地质测绘主要获取地形地貌和地质构造信息。17.桥梁工程中，悬臂浇筑法适用于哪种桥梁结构施工（）A.简支梁桥B.连续梁桥C.拱桥D.悬索桥答案：B解析：悬臂浇筑法是逐段在桥墩上对称浇筑梁体，形成连续结构。该方法适用于连续梁桥、连续刚构桥等结构。简支梁桥通常采用整跨吊装或分段预制吊装。拱桥和悬索桥有其特定的施工方法。18.港口工程中，码头前沿高程确定的主要依据是（）A.设计高水位B.极端高水位C.平均低水位D.枯水期水位答案：B解析：码头前沿高程需要保证在设计使用年限内能抵御最高水位（极端高水位）的淹没，同时满足船舶靠离和作业要求。设计高水位是正常使用水位，平均低水位和枯水期水位不是确定前沿高程的主要依据。19.道路工程中，下列哪种路面结构层主要承受车辆荷载的垂直压力（）A.面层B.底基层C.基层D.路床答案：D解析：路床是路基顶面的平整层，直接承受由面层、基层传递下来的车辆荷载的垂直压力，并扩散应力。面层主要承受车辆荷载的磨耗和水平力。基层起承上启下的作用。底基层主要起稳定路基和改善排水作用。20.建筑物沉降观测中，水准测量采用双标尺法的主要目的是（）A.提高精度B.减少误差C.方便读数D.增加观测点答案：A解析：水准测量采用双标尺法（黑红面标尺）可以通过红黑面读数差来检核水准仪的i角误差，从而提高水准测量的精度。这种方法能有效消除或减弱某些误差对观测结果的影响，是提高测量精度的常用技术手段。二、多选题1.在进行地基承载力计算时，下列哪些因素会影响地基的承载力（）A.地基土质B.基础埋深C.基础宽度D.地下水位E.饱和度答案：ABCD解析：地基承载力受多种因素影响，主要包括地基土质类型和性质、基础埋深（埋深越大，承载力通常越高）、基础宽度（宽度超过一定值后，承载力提高不明显但仍有影响）、地下水位（水位升高会降低承载力，尤其是对于细粒土）等。饱和度是土的物理状态指标，会间接影响土的强度和承载力，但不是直接计算因素。主要影响因素是ABCD。2.钢筋混凝土结构中，下列哪些属于正常使用极限状态验算的内容（）A.混凝土最大裂缝宽度B.混凝土最大变形C.钢筋最大应力D.结构抗震承载力E.支座最大剪力答案：AB解析：正常使用极限状态验算是确保结构使用功能和耐久性的验算，主要内容包括控制荷载作用下的变形（如挠度）和裂缝宽度（B、A）。钢筋应力、抗震承载力、支座剪力属于承载能力极限状态的验算内容（C、D、E）。因此，只有A和B属于正常使用极限状态验算。3.土方开挖过程中，为保证边坡稳定，可以采取哪些措施（）A.分层开挖B.及时支护C.设置排水沟D.顺坡开挖E.增加边坡荷载答案：ABCD解析：保证边坡稳定的措施包括：分层开挖减小单层开挖高度和应力集中（A）；及时设置支护结构如挡土墙、锚杆等（B）；设置排水沟排除坡面和坡脚积水（C）；顺坡开挖符合重力方向，避免反坡（D）。增加边坡荷载会增大下滑力，使边坡失稳，是危险做法（E错误）。因此，正确措施是ABCD。4.混凝土配合比设计中，影响混凝土工作性的主要因素有哪些（）A.水胶比B.砂率C.骨料粒径D.外加剂种类E.水泥强度等级答案：ABCD解析：混凝土工作性（和易性）受多种因素影响，水胶比直接影响浆体流动性（A）；砂率影响骨料堆积密度和浆体包裹性（B）；骨料粒径和级配影响浆体包裹程度和内部空隙（C）；外加剂如减水剂、引气剂等能显著改善工作性（D）。水泥强度等级主要影响强度，对工作性的直接影响较小（E相对次要）。主要影响因素是ABCD。5.预应力混凝土结构中，张拉控制应力过高或过低分别可能导致什么问题（）A.预应力损失过大B.混凝土压碎C.构件承载力不足D.构件反拱过大E.锚具滑移答案：BCE解析：张拉控制应力过高可能导致混凝土压碎（B），或使预应力筋达到屈服强度甚至断裂，降低构件延性。张拉控制应力过低则可能使预应力损失过大（A），导致实际有效预应力不足，构件承载力达不到设计要求（C），或构件反拱量过小，无法有效抵消混凝土自重产生的下挠。锚具滑移主要与锚具性能和张拉工艺有关，不是直接由控制应力高低决定（E错误）。因此，主要问题是BCE。6.建筑物沉降观测中，常用的观测方法有哪些（）A.水准测量B.全球定位系统（GPS）C.测斜仪D.激光扫描E.经纬仪观测答案：ABE解析：建筑物沉降观测主要测量点的垂直位移量。水准测量是传统且精确的方法（A）。全球定位系统（GPS）可以测量点的三维坐标变化，也可用于沉降观测（B）。测斜仪主要用于测量深基坑或边坡的侧向位移（C错误）。激光扫描主要用于三维建模和表面形变监测（D错误）。经纬仪主要用于角度测量，配合水准测量可进行位移监测（E）。常用方法主要是ABE。7.钢结构连接设计中，螺栓连接根据受力情况可分为哪些类型（）A.承压型连接B.抗剪型连接C.拉力型连接D.摩擦型连接E.疲劳型连接答案：ABD解析：钢结构螺栓连接根据受力情况可分为承压型连接（A）、抗剪型连接（B）和摩擦型连接（D）。承压型连接以螺栓承压破坏为准，抗剪型连接以螺栓抗剪破坏为准，摩擦型连接以外力克服螺栓连接处的摩擦力为准。拉力型连接（C）和疲劳型连接（E）不是螺栓连接按受力情况的分类。因此，正确类型是ABD。8.桥梁工程中，下列哪些属于桥梁上部结构（）A.桥墩B.桥台C.桥面铺装D.桥梁跨径E.梁式结构答案：DE解析：桥梁上部结构是指桥梁跨越障碍的部分，包括主梁、主桁架、主拱等承重结构和桥面系（包括桥面铺装、人行道、栏杆等）。桥墩（A）和桥台（B）属于桥梁下部结构。桥梁跨径（D）是上部结构的设计参数。梁式结构（E）是上部结构的一种常见形式。因此，属于上部结构的是DE。9.港口工程中，下列哪些因素会影响港区的波高（）A.海岸线形状B.距离海岸的距离C.风速和风向D.水深E.河口泥沙含量答案：ABCD解析：港区的波高受多种因素影响：海岸线形状会反射、折射和耗散波浪能量（A）。距离海岸越远，波浪能量衰减越小，波高通常越大（B）。风速和风向直接影响波浪生成的大小和方向（C）。水深会影响波浪破碎和传播（D）。河口泥沙含量主要影响水体浊度和局部水流，对波高的直接影响较小（E错误）。主要影响因素是ABCD。10.道路工程中，路基的基本功能有哪些（）A.承受车辆荷载B.承担路面结构重量C.散散和传递荷载D.排除路面水E.提供侧向支撑答案：ABC解析：路基的基本功能包括：承受由路面传递下来的车辆荷载（A），承担路面结构层的重量（B），并将荷载均匀散散和传递到下伏地基（C）。排除路面水通常是路面结构的功能（D错误），提供侧向支撑主要是路基边坡的功能（E错误）。主要功能是ABC。11.在进行地基基础设计时，对于抗震设防烈度大于8度的地区，下列哪些地基基础形式需要进行抗震承载力验算（）A.桩基础B.箱形基础C.筏形基础D.条形基础E.按地基处理后的浅基础答案：ABCE解析：根据标准规定，抗震设防烈度大于8度的地区，所有地基基础形式都需要进行抗震承载力验算，以确保在地震作用下结构安全。条形基础虽然刚度相对较小，但在强烈地震下仍需考虑其抗震承载力。桩基础、箱形基础、筏形基础以及按地基处理后的浅基础都属于需要验算的地基基础形式。因此，正确答案为ABCE。12.钢筋混凝土结构中，后浇带的主要作用是（）A.提高结构整体性B.增强抗裂性能C.减少收缩应力D.改善和易性E.提高结构延性答案：BC解析：后浇带是在结构施工过程中预留的临时施工缝，主要目的是为了释放早期混凝土收缩应力（C），减少因收缩不均引起的温度裂缝（B）。待结构变形稳定后再浇筑后浇带混凝土，从而提高结构整体性（A）。改善和易性（D）和提高结构延性（E）不是其主要目的。后浇带主要解决收缩和温度问题。因此，正确答案为BC。13.土方开挖过程中，为保证边坡稳定，可以采取哪些措施（）A.分层开挖B.及时支护C.设置排水沟D.顺坡开挖E.增加边坡荷载答案：ABCD解析：保证边坡稳定的措施包括：分层开挖减小单层开挖高度和应力集中（A）；及时设置支护结构如挡土墙、锚杆等（B）；设置排水沟排除坡面和坡脚积水（C）；顺坡开挖符合重力方向，避免反坡（D）。增加边坡荷载会增大下滑力，使边坡失稳，是危险做法（E错误）。因此，正确措施是ABCD。14.混凝土配合比设计中，影响混凝土强度的主要因素有哪些（）A.水胶比B.砂率C.水泥强度等级D.骨料质量E.外加剂种类答案：ACD解析：混凝土强度主要取决于水泥强度等级（C）、水胶比（A）和骨料质量（D）。水泥是强度来源，强度等级越高，混凝土潜在强度越高。水胶比直接影响水泥石强度和孔隙率。骨料的强度、级配和形状影响水泥石与骨料的界面强度和整体密实度。砂率（B）主要影响工作性。外加剂（E）如早强剂、减水剂等会间接影响强度发展时间和最终强度，但不是决定性因素。主要影响因素是ACD。15.预应力混凝土结构中，张拉控制应力过高或过低分别可能导致什么问题（）A.预应力损失过大B.混凝土压碎C.构件承载力不足D.构件反拱过大E.锚具滑移答案：BCE解析：张拉控制应力过高可能导致混凝土压碎（B），或使预应力筋达到屈服强度甚至断裂，降低构件延性。张拉控制应力过低则可能使预应力损失过大（A），导致实际有效预应力不足，构件承载力达不到设计要求（C），或构件反拱量过小，无法有效抵消混凝土自重产生的下挠（D是反拱过小的结果）。锚具滑移主要与锚具性能和张拉工艺有关，不是直接由控制应力高低决定（E错误）。因此，主要问题是BCE。16.建筑物沉降观测中，常用的观测仪器有哪些（）A.自动安平水准仪B.电子水准仪C.全站仪D.GPS接收机E.测斜仪答案：ABCD解析：建筑物沉降观测常用的仪器包括：自动安平水准仪（A）和电子水准仪（B）用于水准测量，全站仪（C）用于角度和距离测量，GPS接收机（D）用于坐标测量。测斜仪（E）主要用于测量深基坑或边坡的侧向位移，不属于常规沉降观测仪器。因此，正确仪器是ABCD。17.钢结构连接设计中，螺栓连接根据受力情况可分为哪些类型（）A.承压型连接B.抗剪型连接C.拉力型连接D.摩擦型连接E.疲劳型连接答案：ABD解析：钢结构螺栓连接根据受力情况可分为承压型连接（A）、抗剪型连接（B）和摩擦型连接（D）。承压型连接以螺栓承压破坏为准，抗剪型连接以螺栓抗剪破坏为准，摩擦型连接以外力克服螺栓连接处的摩擦力为准。拉力型连接（C）和疲劳型连接（E）不是螺栓连接按受力情况的分类。因此，正确类型是ABD。18.桥梁工程中，下列哪些属于桥梁下部结构（）A.桥墩B.桥台C.基础D.桥面铺装E.主梁答案：ABC解析：桥梁下部结构是指支承桥梁上部结构并将荷载传递到地基的部分，包括桥墩（A）、桥台（B）和基础（C）。桥面铺装（D）属于上部结构的组成部分。主梁（E）属于上部结构。因此，属于下部结构的是ABC。19.港口工程中，下列哪些因素会影响港区的潮位（）A.地形地貌B.距离海岸的距离C.气压变化D.河流径流E.潮流方向答案：ABD解析：港区的潮位受多种因素影响：地形地貌（如海湾、海峡的形状）会影响潮汐波的传播和增减（A）。距离海岸的距离会影响潮汐波的传播能量衰减（B）。河流径流（D）会顶托或干扰潮汐水流，影响局部潮位变化。气压变化（C）主要影响风生潮，是间接因素。潮流方向（E）影响水流方向，对潮位本身影响不是最直接的。主要影响因素是ABD。20.道路工程中，路面结构层根据位置和功能可分为哪些层次（）A.面层B.基层C.底基层D.路基E.水泥稳定层答案：ABC解析：路面结构层通常根据位置和功能分为面层（A）、基层（B）、底基层（C）。面层直接承受行车荷载和自然因素作用。基层是承重层。底基层是介于基层和路基之间的结构层。路基（D）是路面结构的基础，属于下卧层。水泥稳定层（E）是一种具体的材料类型，可能用作面层、基层或底基层，但不是结构分层的基本术语。因此，基本层次是ABC。三、判断题1.在进行地基承载力计算时，基础埋深越大，地基承载力越高。（）答案：正确解析：本题考查地基承载力影响因素。根据土力学原理，基础埋深增大，地基土的侧向压力随之增大，这有助于提高地基土的承载能力，尤其是在浅基础设计中。同时，埋深增大通常意味着基础下方土层更稳定，也能承担更大的荷载。因此，基础埋深越大，地基承载力通常越高。题目表述正确。2.钢筋混凝土结构中，钢筋布置越靠近受拉区，对提高正截面受弯承载力越有利。（）答案：正确解析：本题考查钢筋混凝土受弯构件受力原理。在正截面受弯情况下，弯矩在截面上引起拉应力和压应力。钢筋主要承担拉应力，布置在受拉区可以更有效地利用钢筋的抗拉性能。钢筋越靠近受拉区，其承受的拉应力就越大，对抵抗弯矩、提高构件正截面受弯承载力越有利。因此，题目表述正确。3.土方开挖过程中，为加快开挖速度，可以适当增加边坡坡度。（）答案：错误解析：本题考查土方开挖边坡稳定性知识。边坡稳定性与边坡坡度密切相关。为加快开挖速度而增加边坡坡度，会使边坡的主动土压力增大，稳定性降低，容易发生滑坡等事故。边坡坡度必须根据土质条件、开挖深度、环境要求等因素按规范进行设计，不得随意增加。因此，题目表述错误。4.混凝土配合比设计中，水胶比越低，混凝土的耐久性越好，但和易性会变差。（）答案：正确解析：本题考查混凝土水胶比的影响。水胶比是影响混凝土密实性的关键因素。水胶比越低，混凝土孔隙率越低，密实度越高，抵抗水、冻融、化学侵蚀等能力越强，即耐久性越好。但同时，水胶比降低意味着拌合物流动性下降，即和易性变差，施工难度增加。因此，题目表述正确。5.预应力混凝土结构中，张拉控制应力就是预应力筋在张拉完毕时的实际应力。（）答案：错误解析：本题考查预应力张拉概念。张拉控制应力是指张拉时预应力筋达到的应力值，它是一个设计值，用于计算预应力损失和确定有效预应力。张拉控制应力并不等于张拉完毕时的实际应力，因为张拉过程中会有预应力损失（如锚具损失、温差损失等）。实际应力（即有效预应力）是张拉控制应力扣除相应损失后的值。因此，题目表述错误。6.建筑物沉降观测中，水准点是用来测量建筑物自身沉降量的。（）答案：错误解析：本题考查建筑物沉降观测系统知识。建筑物沉降观测需要设置两个基准点：水准点和观测点。水准点是固定的、高程已知的参考点，用来测量观测点相对于基准的高程变化，从而反映建筑物的沉降量。观测点则设置在建筑物上，直接测量其沉降。水准点是作为测量基准，而不是用来直接测量建筑物沉降量的。因此，题目表述错误。7.钢结构连接设计中，焊缝连接比螺栓连接具有更高的延性。（）答案：正确解析：本题考查钢结构连接性能比较。钢结构焊缝连接是冶金结合，连续性好，但在荷载作用下，焊缝区域容易产生应力集中，且塑性变形能力相对有限，延性不如螺栓连接。螺栓连接是机械啮合，存在多个连接面，塑性变形能力较强，在达到极限承载力前有明显的预兆，延性好于焊缝连接。因此，题目表述正确。8.桥梁工程中，桥梁跨径越大，通常其结构形式越复杂。（）答案：正确解析：本题考查桥梁结构形式与跨径的关系。桥梁结构形式的选择与跨径大小密切相关。对于较大的跨径，常规的简支梁桥或小跨度连续梁桥难以适用，需要采用更能承受大跨度荷载的结构形式，如拱桥、悬索桥、斜拉桥等，这些结构形式通常比小跨度桥梁更复杂。因此，桥梁跨径越大，其结构形式往往越复杂。题目表述正确。9.港口工程中，港口水域的泥沙含量越高，对船舶航行越有利。（）答案：错误解析：本题考查港口水文泥沙知识。港口水域泥沙含量过高会严重影响船舶航行。过高的泥沙会降低航道水深，增加船舶航行阻力，甚至可能使船舶搁浅。泥沙还会覆盖船底，影响推进效率。因此，港口需要采取疏浚等措施维持足够的航道水深和清洁度。泥沙含量越高，对船舶航行越不利。题目表述错误。10.道路工程中，路面结构层中基层的主要功能是承担交通荷载并将其传递到下方的底基层或路基。（）答案：正确解析：本题考查路面结构层功能划分。在典型的路面结构中，面层承受主要行车荷载和自然因素作用，基层是主要的承重层，承担大部分交通荷载并通过其强度和刚度将其传递到下方的底基层和路基。底基层起稳定路基和改善排水作用。路基是路面结构的基础。因此，基层的主要功能是承担交通荷载并