【比亚迪新能源汽车在欧洲市场的营销现状探究案例3100字】

比亚迪新能源汽车在欧洲市场的营销现状分析案例目录 1 1 2 2 2 2 2 3 4 4电动出租车等。在2012年，比亚迪就和能源公司Bulmineral达成合作，在欧洲保加利亚布雷兹尼克搭建了首家合资工厂，此后进驻了欧洲市场。同年6月份比亚迪在西斯蒙尼克岛以6辆电动巴士拿到了欧洲市场首单。比亚迪在2013年再度拿到那时欧洲最大的电动巴士订单35辆，并且与伦敦出租车公司Greentomatocars签署了50辆e6电动汽车的贸易合同，这同样是此车型初次向国外市场出口。2015年比亚迪与英国ADL大巴生产商成为战出了外形潮流的机身，相继获得伦敦等城市的电动巴士项目。截止到2018年比亚迪与联盟伙伴ADL共同开发电动巴士，在英国市场份额已达到50%,在伦敦市场份额更是高达90%。自从2013年一季度获得欧盟新能源相关产品投资设厂生产许可证以来，比亚迪加快了欧洲市场开拓的脚步，2016年、2017年分别在匈牙利、法国设立了生产能力为400辆，其产品辐射了欧洲大陆市场；法国厂单班年生产能力为200辆左右，三种车型的纯电动大巴现已在法国工厂内顺利生产。截止2021年，比亚迪已经是欧洲市场第一大电动大巴提供商，共获800余辆纯电动大巴订单。(二)比亚迪公司概况比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪),始创于1995年2月，总部位于我国深圳，于2002年在香港主板首发上市，是一家从事IT、汽车、新能源三大产业于一体的高新科技民营公司2。比亚迪在中国的生产基地已涵盖北京、深圳、浙诸多地区，现阶段公司员工总人数超过20万人。比亚迪公司主要经营的业务主则受国家政策约束，整体表现出疲软的状态3。比亚迪从2003年兼并西安秦川汽车厂迈入汽车制造业以来，始终坚持技术发布了“0元买车、0成本、0风险、0排放”的解决方案，全面服务交通汽车电(三)比亚迪在欧洲新能源汽车市场的营销现状年开始，欧洲很多国家都积极响应新能源汽车政策，荷兰、挪威等国明确指出2025年后将逐步停售燃油车，德国表示在2030年停售，法国和英国将这一时间延至2040年。此外欧洲市场对汽车的排放同样有着明确的规定：自2010年起，汽车二氧化碳的排放将限制在95克/公里，每超出标准1克处罚95欧元，2025年新汽车每公里排放量在这个基础上降低15%,2030年要降低30%。此外，欧2008年经融危机的出现让欧洲经济陷入了一片萧条，而与之相伴的欧债危渐复苏，欧洲各国也进入到一个全新的经济增速周期。从2016年三季度以来，欧洲经济正式进入复苏阶段。欧盟和欧元区在2016年经济增速分别达到1.9%和1.8%;2017年分别为2.3%和2.2%;2018年分别为1.9%和1.8%。数据显示，尽管欧洲经济增速在2018年出现了一定程度的减缓，但是整体运行情况还是比较导致国民收入增加、社会财富累积，进而拉动经济发展4。成效显著的劳务市场欧洲国土面积为1016万平方公里，人口数量约7.4亿，人口密度约70人/欲[5。能源汽车已成为汽车发展的一个新方向。比亚迪在2012年进军欧洲市场后，如图2.2显示，比亚迪新能源汽车在欧洲市场的销量呈日益增长的态势。销售额(千元)0102017年2017年2018年2019年2020年2021年2022年从图1中能够得知，比亚迪新能源汽车在欧洲市场2022年销售额为3123344000元，同比去年上升了42.57%,与2017年新能源汽车进入到欧洲市场新能源汽车销量就出现了波动，这说明其容易受到市场冲击。一直到2021年比亚迪新能源汽车在欧洲市场销售额才取得了迅速的增长，并且在2022年时达到美国新势力车企特斯拉稳居欧洲新能源汽车销量冠军，其车型Model3销售量总计达37780辆，市场份额为15%。欧洲传统汽车品牌车型雷诺Zoe和日系品牌车型三菱欧蓝德PHEV分别位居第二名和第三名，市场份额依次为10%和8%。由排名车型上半年销量(辆)市场占比1特斯拉Model