汽车文化课件 单元一 汽车溯源

单元一

汽车溯源故事一

车轮到马车目录01滚动的轮子02马车的黄金时代滚动的轮子01

在原始社会，人们需要肩扛手提重物，使用雪橇、滚子橇等简单工具来搬运物品。这样的方式不仅效率低下，而且对人力要求极高，对人的体力和健康产生了很大的威胁。由移动到滚动的飞跃一、滚动的轮子

直到苏美尔战车的出现，人类社会才迈出了一大步。苏美尔战车是人类使用的第一种车辆，它是由四个车轮和一匹马组成的。虽然苏美尔战车的设计完美，但是其重量和使用条件限制较大。

车轮的出现，为人类社会带来了巨大的进步和变革，使得重物的搬运变得更加便捷快速，也为人类交通运输事业发展提供了有利条件。以轮行车一、滚动的轮子

最早的车轮是人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两段圆木在中间各凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。最早的车轮

但随后人们又发现，当装运太重的物品时，轮子就会被压裂。在不断地尝试之后，车轮被逐步改为了中间较薄，外沿较厚的造型，同时链接杆也采用了更加接近车轴的样式，让车轮更加稳定耐用。改良的车轮车轮的演变一、滚动的轮子

公元前1600年时，北方的海克索斯人用马拉战车进攻埃及。从此，埃及人也开始使用带轮的车，并首先使用了轮辐和轮缘来加固车轮，我们称之为辐式车轮。后来随着钢铁的出现，木轮发展成为钢制轮，外加橡胶轮胎，内充空气，车轮日臻完善。在辐式车轮的诞生之后，车辆的使用变得更加普遍和便捷。车轮的演变一、滚动的轮子肩扛手提辐式车轮

车轮的演变是人类社会发展史上的一大进步。车轮的演变不仅解决了人类社会的各种运输难题，也为后世留下了宝贵的遗产。苏美尔战车一、滚动的轮子马车的黄金时代02

轩辕造车和奚仲造车时代。轩辕黄帝造出了最早的车，那时的车相当简陋，结构粗糙。奚仲设计出一套改进模式，墓葬中出土的车马

马车的发明，不但解决了运输问题，而且还促进了道路设施的发展，有利于各地区之间的联系和信息的传递，扩大了商贸运输活动和文化的交流。奚仲发明的车(复原)万“乘”强国二、马车的黄金时代

秦始皇的战车时代。这些战车也为中国古代交通工具的发展开辟了一条新的道路。随着以后诸侯战争的加剧，马拉战车也应运而生，也成了衡量一个国家实力的标准。到春秋时期，出现了“千乘之国”“万乘之国”，秦始皇也靠他的战车部队所向披靡，统一了中国。

秦始皇使用的战车（立车）万“乘”强国二、马车的黄金时代

古罗马四轮马车时代。公元前1世纪，罗马的制车匠发现了塞尔特人的四轮马车。

古罗马的四轮马车四轮马车的帝国大道二、马车的黄金时代

到公元200年，鼎盛时期的罗马帝国已建造了质量很好的8万公里的平坦大道，使这种四轮马车备受富人青睐。四轮马车的帝国大道二、马车的黄金时代

此后的一千多年时间里，这种用作长途运输的马车成为世界各国主要的运输车辆。当然，这些马车不仅拉货运物，同时也用作载人远行。孔子列国行四轮马车的帝国大道二、马车的黄金时代

英国皇室马车时代。在工艺方面，制造商注重马车的美学设计和安全性。最豪华的英国皇室马车是在1762年为英皇乔治四世制造，被称为“黄金马车”。四轮马车的帝国大道二、马车的黄金时代

19世纪中期，欧洲某地。拉尔夫打量着那个从远方驶来的庞然大物。它的出现，几乎抢走了马车商人的所有生意。

拉尔夫的马车就像离弦的箭，瞬间就冲出去数百米，而火车徐徐启动，强烈的轰鸣声和滚滚的浓烟过后，火车速度越来越快，和马车的距离渐渐拉近。

一场从一开始就没有任何悬念的比赛结束了，到1904年，马车的黄金时代宣告结束。

马车奔驰的速度已达到极限，而火车还在加速，很快就追上了马车。拉尔夫无奈地看着齐头并进的火车还在提速，不一会儿把自己远远地抛在身后。倔强的拉尔夫去找火车商人谈判，他要驾驶马车跟火车比一场。竞赛当天，拉尔夫赶着蓄足了劲儿的马车，和火车一起站在起跑线上。速度之争二、马车的黄金时代谢谢观看单元一汽车溯源故事二车辆“心”路历程01自走式车辆的幻想与探索02曾经的动力霸主———蒸汽机03内燃机开启动力新时代04转子发动机05发动机新技术发展目录01自走式车辆的幻想与探索15世纪，双轮马车在意大利的石子路上来来往往，达芬奇在幻想着有一辆自动行驶的车子载着他到处漫游。01达·芬奇把他的设想画在纸上，第一张以发条为动力的自动行驶车辆的设计图纸在大画家手中诞生了。只是，他的理想留在了纸上，没有变成现实。按照达·芬奇的图纸造一辆车子，也成了更多人的梦想。03清脆的钟声唤醒了沉浸在想象中的达芬奇。“钟为什么能敲呢?里面有发条作动力。用发条可以试试这种自动行驶的车。”02一、自走式车辆的幻想与探索

1649年，德国钟表匠汉斯·郝丘看到了达芬奇留下的设计图纸，根据图纸，试验制造了世界上第一辆自动行驶的车。这车像钟摆一样，是用发条作动力的，可是，赫丘的车一小时只走了1.5公里。汉斯·郝丘的发条车一、自走式车辆的幻想与探索02曾经的动力霸主——蒸汽机

最早的车轮是人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两段圆木在中间各凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。蒸汽机

蒸汽机是英国人萨维利于1698年、纽可门于1705年各自独立发明的，用于矿井抽水。后面瓦特对蒸汽机进行了改良。英国的史蒂芬孙先将蒸汽机用到了我们的交通运输上面。

在汽车发动机发展初期，蒸汽机是最早被应用的发动机类型。蒸汽机以煤炭为燃料，运用蒸汽驱动汽车。不过随着技术的发展，逐渐淘汰出市场。蒸汽机车车轮的演变二、曾经的动力霸主——蒸汽机03内燃机开启动力新时代

1866年，德国人奥拓在前人埃铁米·列诺尔（法国工程师）发明的煤气发动机的基础上制造出来了第一台四冲程往复活塞式内燃机。为现代内燃机发展奠定了四冲程工作循环（也称奥拓循环）的理论基础。十九世纪六十年代三、内燃机开启动力新时代

1892年，德国工程师鲁道夫·迪塞尔受面粉厂粉尘爆炸的启发，发明了世界上第一台柴油发动机，即压燃式发动机，迪塞尔的柴油机加长了燃烧冲程和压缩冲程，这是内燃机技术的第二次突破。曼公司制造了世界上第一台柴油机的原型机——迪塞尔。世界上第一台柴油机的原型机

内燃机逐渐成为一种新型车辆动力装置。奥拓四冲程内燃机是最早出现的内燃机类型，实现了高效能的能源转化。

内燃机因为其能够大幅度提高车辆的行驶速度，并且使用起来十分方便，因此现在仍然使用广泛。新型车辆动力装置——内燃机三、内燃机开启动力新时代04转子发动机

转子发动机是内燃机的一个重要分支，它是在1957年德国人汪克尔发明的。1967年，日本东洋公司（马自达前身）取得了转子发动机的生产权利，并开始了研究之路。转子发动机作为一种新型内燃机，也具有很高的性能。新型内燃机四、转子发动机05发动机新技术发展

为了更好地满足人们对舒适性、燃油经济性、动力性以及对环境绿色友好的要求，一代代的汽车工程师们不断努力的改进发动机技术。本田VTEC

为了改善进气，使得发动机内部可燃混合气体充分燃烧，就有了如今本田的VTEC、丰田的VVTI、美国通用的DVVT等可变气门正时技术。为了获得更好地空燃比，大众有了TFSI分层喷射技术、VSI可变进气管技术、以及大家都熟知的涡轮增压中冷技术等。为了使得发动机对环境的污染最小，在排气管里又有了氧传感器、三元催化剂以及EGR(废气再循环技术)等。丰田VVTI新技术的发展五、发动机新技术发展

新技术要求我们将汽车发动机推向新的高峰，以应对不断增长的环保和安全要求。新技术的发展，逐渐将汽车从工具性质，提升到高科技智能的智能交通工具，使人们出行更为便捷和舒适。高科技智能的智能交通工具五、发动机新技术发展谢谢观看单元一汽车溯源故事三站在巨人肩上的飞跃01四轮汽车诞生02第37435号帝国专利证书03一次伟大的汽车长途旅行目录01四轮汽车诞生

汽车的发明不仅使人类的机动性有了极大的提高，促进了社会经济的发展，而且在某种程度上改变了人们的生活方式。汽车诞生无疑具有划时代的意义,不仅改变了人类传统的出行方式,更开启了个人交通运输的新纪元。

1834年3月，哥特利布·戴姆勒在德国符腾堡雷姆斯河畔的村庄里出生，在接下来的百年汽车领域中他的名字将会家喻户晓，人人皆知。

1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。

1872年，已经成为工程师的戴姆勒在奥托的邀请下，与迈巴赫一起转入德意志瓦斯发动机公司，协助改进四冲程发动机。123

哥特利布·戴姆勒一、四轮汽车诞生020301

1885年，戴姆勒将此发动机安装于木制双轮车上，并让儿子保罗驾驶。这辆车被取名“骑式双轮车”并获得德国专利，这是世界上第一辆摩托车。

1886年，戴姆勒把汽油发动机安装在为妻子43岁生日而购买的四轮马车上，这是人类历史上出现的第一辆四轮汽车。

1890年，哥特利布戴姆勒和工程师威廉迈巴赫成立了戴姆勒发动机研究院。他们将奥托四冲程发动机改进后，于1883年推出首部戴姆勒卧式发动机，1884年又推出了性能更好的立式发动机，并获得德国专利。

戴姆勒发明的四轮汽车一、四轮汽车诞生02第37435号帝国专利证书二、第37435号帝国专利证书

1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台自制的单杠两重程662W内燃机安装在一辆三轮马车前、后轮之间的底盘上。卡尔·弗里特立奇·本茨1886年，卡尔本茨向德国皇家专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为世界汽车的诞生日，而卡尔·本茨的三轮汽车专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。人类历史上第一辆真正的汽车“奔驰１号”正式诞生，这一天也被确定为汽车的诞生日。三轮汽车专利号证

“奔驰1号”上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机，行驶速度16公里/小时。该车已具备了现代汽车的一些基本特点：如电点火、水冷循环、钢管制车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等。奔驰1号

本茨在安装自己的三轮汽车

世界上第一辆三轮汽车“奔驰１号”二、第37435号帝国专利证书03一次伟大的汽车长途旅行三、一次伟大的汽车长途旅行第一辆三轮汽车的问世，虽然为本茨带来了荣誉，但总是抛锚，遭到不少人的冷嘲热讽，本茨虽然多次对它进行改进，但毛病还是不少本茨几乎没有勇气在公开场合驾驶它。

1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人———贝瑞塔林格做出了一个勇敢的决定。贝瑞塔对两个孩子说:“如果你们的爸爸没有勇气把汽车开上街，那么我来开。”贝瑞塔把车从曼海姆城开到一百公里之外的娘家普福尔茨海姆。本茨的发明在慕尼黑博览会上引起了非常大的轰动。本茨拥有了当时德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。直到日落西山，母子三人才到达目的地。兴奋的贝瑞塔立即给丈夫拍了一个电报。从此，世界上第一辆汽车终于被世人认可。遇到了诸多问题：燃料没有了；被陡坡拦住了去路；发动机的油路堵塞了；电气设备发生短路。三、一次伟大的汽车长途旅行

正是有了这些“巨人”树立的一座座里程碑，我们才拥有了今天这样发达的交通工具，也正是有了他们的创新精神才为不断发展