调车长技师题库

题干,选项,答案,难度,题型,试题解析

漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未构成一般（）以上事故的，为一般D类事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,C,,单选题,

列车中关门车数超过车辆总数的（）时计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书。,A、0.03#B、0.06#C、0.09#D、0.12,B,,单选题,

列车中车辆的连挂，由（）负责。,A、列检人员#B、调车作业人员#C、机车乘务员#D、助理值班员,B,,单选题,

列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）m处放置响墩防护。,A、600#B、500#C、400#D、300,D,,单选题,

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面，在距离不少于（）m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。,A、800#B、700#C、600#D、500,A,,单选题,

列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动制动机进行持续一定时间的全部试验，（）应填发制动效能证明书交给司机。,A、车站值班员#B、列检#C、运转车长#D、站调,B,,单选题,

列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。,A、起车附加时分#B、停车附加时分#C、起停车附加时分#D、加速时分,C,,单选题,

列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”，系指车站为办理接发车作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的（）时间。,A、最大间隔#B、最小间隔#C、最好间隔#D、适当间隔,B,,单选题,

列车运行图是铁路（）组织工作的基础。,A、运输#B、行车#C、货运#D、客运,B,,单选题,

列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,C,,单选题,

列车拉铁鞋开车，未构成一般C类以上事故的，为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,D,,单选题,

列车进站后，应停于接车线（）内方。,A、发车进路信号机#B、出站信号机#C、警冲标#D、脱轨器,C,,单选题,

列车进行解体与编组作业用的线路叫（）。,A、到发线#B、调车线#C、牵出线#D、岔线,B,,单选题,

列车在运行中发生分离至少造成（）。,A、一般事故#B、重大事故#C、较大事故#D、特大,A,,单选题,

列车编组计划是（）的车流组织计划。,A、全局#B、全路#C、全站#D、全段,B,,单选题,

列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，合理分配各（）的中转工作，减少列车的改编次数。,A、编组站#B、技术站#C、编组站、货运站#D、区段站,B,,单选题,

联系用的手信号中“过标信号”，表示列车整列进入（），运转车长与接车人员表示的信号。,A、警冲标内方#B、站界标内方#C、道岔内方#D、脱轨器内方,A,,单选题,

连挂标有W的车辆时，要在“十、五、三车”前（）车处一度停车后，在进行连挂作业。,A、十#B、五#C、三#D、一,A,,单选题,

救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在（）min内出动。,A、25#B、30#C、35#D、40,B,,单选题,

进路分为（）和调车进路两种。,A、接车进路#B、列车进路#C、通过进路#D、发车进路,B,,单选题,

接触网最高工作电压为（）kv。,A、19#B、20#C、27.5#D、29,C,,单选题,

阶段计划应提前（）分钟下达给有关人员。,A、20#B、15#C、30#D、10,C,,单选题,

机车车辆从轨面起高度限界为（）mm。,A、4700#B、6000#C、4800#D、4000,B,,单选题,

机车车辆侧向通过12号单开道岔(导曲线半径350m)时，速度不应超过（）。,A、80km/h#B、60km/h#C、55km/h#D、50km/h,D,,单选题,

货运列车脱轨6辆以上60辆以下为（）事故。,A、特别重大#B、重大#C、较大#D、一般,C,,单选题,

货运列车脱轨4辆以上6辆以下，未构成较大以上事故的，为一般（）事故。,A、A类#B、B#C、C类#D、D类,A,,单选题,

货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由空车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为（）时间。,A、专用线作业停留#B、站线作业停留#C、入线前停留#D、出线后,B,,单选题,

货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准，连续运行距离超过机车乘务区段（）时，应按欠重列车办理。,A、0.3#B、0.5#C、0.25#D、0.2,B,,单选题,

货物列车实际编成的总重达到（）及以上者称为重载货物列车。,A、4500t#B、5000t#C、5500t#D、6000t,B,,单选题,

货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动（）。,A、80t#B、81t#C、90t#D、91t,B,,单选题,

货物列车计长允许按列车运行图规定欠（）以下。,A、1.2#B、1.1#C、1#D、1.3,D,,单选题,

货车一侧或一端倾斜超过（）mm时，禁止编入列车。,A、75#B、800m#C、85#D、90,A,,单选题,

货车车种编码X表示（）。,A、矿车#B、砂车#C、特种#D、集装箱,D,,单选题,

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般（）以上事故为一般C类事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,B,,单选题,

关闭折角塞门发出列车，列车（）就算一般事故。,A、取得行车凭证#B、启动#C、前端越过警冲标#D、进入区间,C,,单选题,

钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度记标确定。装有绝缘的接头轨缝，在钢轨温度最高时，不应小于（）mm。,A、12#B、10#C、9#D、6,D,,单选题,

凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（）统一指挥。,A、车站调度员#B、列车调度员#C、车站值班员#D、调车区长,C,,单选题,

对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许可挂于列车尾部，但以（）为限。,A、1辆#B、2辆#C、3辆#D、4辆,A,,单选题,

调度命令的日期划分以（）时为界。,A、18#B、20#C、0#D、8,C,,单选题,

调车作业在空线上牵引运行，调车速度不准超过（）km/h。,A、50#B、45#C、40#D、30,C,,单选题,

调车作业计划由（）编制。,A、车站调度员#B、车站值班员#C、调车领导人#D、调车长,C,,单选题,

调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。,A、5000mm#B、5300mm#C、6500mm#D、5500mm,C,,单选题,

调车指挥人必须确认有关人员（）方可指挥机车开始作业。,A、制定计划#B、上岗#C、正在准备#D、均已了解调车作业计划后,D,,单选题,

调车脱轨至少造成（）。,A、一般事故#B、较大事故#C、大事故#D、特大,A,,单选题,

登乘不符合调车机作业条件的电力机车作业时（），才能上下车。,A、必须停稳后#B、不准超速#C、禁止#D、不得,A,,单选题,

道岔辙岔号数与通过的列车速度（）关系。,A、成正比#B、成反比#C、无关#D、不能确定,A,,单选题,

道岔定位的原则是（）开通位置。,A、正线#B、安全线#C、保持向某一线路#D、避难线,C,,单选题,

道岔编号与通过列车速度（）关系。,A、成正比#B、成反比#C、无关#D、不能确定,C,,单选题,

当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（）m。,A、800#B、1000#C、1200#D、200,B,,单选题,

当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线不应少于（）m。,A、5#B、10#C、15#D、20,B,,单选题,

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。,A、8#B、7#C、6#D、5,C,,单选题,

单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。,A、站间区间#B、所间区间#C、闭塞分区#D、闭塞区间,A,,单选题,

单机挂车不准挂装载爆炸品、（）货物的车辆。,A、鲜活#B、易燃#C、超限#D、腐蚀,C,,单选题,

车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和（）而编制的计划，成为车站作业计划。,A、技术计划#B、班计划#C、阶段计划#D、调车作业计划,A,,单选题,

车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令。,A、车站值班员#B、邻站值班员#C、列车调度员#D、车站调度员,C,,单选题,

车站的行车工作由（）统一指挥。,A、车站值班员#B、车站调度员#C、行车调度员#D、车站站长,A,,单选题,

超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（）以上，连续运行距离超过机车乘务区段1/2。,A、61t#B、71t#C、81t#D、91t,C,,单选题,

《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少（），保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。,A、生产安全事故#B、火灾、交通事故#C、重大、特大事故#D、交通事故,A,,单选题,

《安全生产法》立法目的是为了加强安全全产监督管理，（）生产安全事故，保障人民群众生命和财产，促进经济发展。,A、控制#B、防止和减少#C、预防#D、降低,B,,单选题,

安全生产责任制要在（）上下真功夫，这是关键的关键。,A、健全、完善#B、分工明确#C、贯彻落实#D、培训教育,C,,单选题,

列车在电气化铁路区段，因装载的货物发生问题造成紧急停车后，需攀登车辆整理货物、紧固绳索、关闭罐盖等作业时，应向（）报告，经批准并确认接触网停电后方可进行。,A、列车调度员#B、电力调度员#C、列车、电力调度员#D、车站调度员,C,,单选题,

电气化区段操作隔离开关使用的绝缘靴和绝缘手套要每隔（）个月，送供电段检查试验绝缘性能一次。,A、4#B、5#C、6#D、10,C,,单选题,

电气化区段操作接触网隔离开关时应取得（）的准许后方可进行。,A、电力调度员#B、列车调度员#C、车站值班员#D、调车长,C,,单选题,

各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏，必须在电气化铁路区段处理时，要立即通知（），在接触网停电接地后方可处理。,A、供电调度员#B、就近车站值班员#C、列车调度员#D、机车调度员,A,,单选题,

在挂有接触网线路上实施溜放作业时，禁止使用哪些类型车辆的人力制动机：（）。,A、敞车、煤车、砂石车等类型#B、棚车、家畜车类型#C、平车、罐车等类型#D、冷藏车、毒品车等棚车类型,B,,单选题,

与接触网任何带电部分不足（）m的作业，必须在接触网停电情况下进行。,A、2#B、3#C、4#D、5,A,,单选题,

电气化铁路有关人员（）进行一次《电气化铁路有关电气安全规则》等为基本内容的培训考试。,A、每年#B、每季度#C、每半年#D、每月,A,,单选题,

列车运行图的列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的()。,A、表示方式#B、图解#C、表格#D、体现,B,,单选题,

如遇自动制动机故障，货物列车司机应立即（），并向列车调度员报告，请求救援。,A、呼叫邻站#B、采取安全措施#C、呼叫其他列车司机#D、修理自动制动机,B,,单选题,

线路坡度超过()，长度超过5km及其以上为长大坡道。,A、8‰#B、12‰#C、15‰#D、20‰,B,,单选题,

一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的()限界。,A、货物装载#B、车辆#C、机车#D、建筑接近,D,,单选题,

牵出钩是机车牵引车列由到达线至()所完成的长距离行程。,A、安全线#B、避难线#C、机待线#D、牵出线,D,,单选题,

《铁路运输安全保护条例》规定“铁路运输工作人员应当将守岗位，按()实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”,A、程序#B、要求#C、命令#D、规定,A,,单选题,

线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为()。,A、带白边的绿色圆牌#B、带白边的红色长方牌,B,,单选题,

专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称()。,A、安全线#B、避难线#C、机待线#D、牵出线,C,,单选题,

进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为()。,A、合理进路#B、变更进路#C、最短进路#D、基本进路,D,,单选题,

在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为()。,A、作业区域#B、调车区#C、调车场#D、调车组,B,,单选题,

某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为()。,A、74辆#B、75辆#C、77辆#D、78辆,A,,单选题,

确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在()以上。,A、120mm#B、150mm#C、240mm#D、200mm,C,,单选题,

在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。,A、1000m#B、500m#C、400m#D、200m,D,,单选题,

十、五、三车距离信号其速度要求分别为()。,A、10km/h、7km/h、5km/h#B、15km/h、10km/h、5km/h,A,,单选题,

在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业称()列车。,A、直通#B、技术直达#C、快运货物#D、区段,A,,单选题,

一车辆4s通过一根12.5m的钢轨，其速度为()。,A、12.5km/h#B、50km/h#C、45km/h#D、25km/h,C,,单选题,

在技术站编组并到达相邻技术站，且在区段内不进行摘挂车辆作业的是()列车。,A、直通#B、区段#C、摘挂#D、区段小运转,B,,单选题,

调车场分类线有效长为700m，其换算容车数为()。,A、50辆和46辆#B、47辆和36辆#C、63辆和48辆#D、64辆和49辆,B,,单选题,

装载货物的重量是通过车辆的()传到线路上的。,A、车体#B、车内设备#C、走行装置#D、制动装置,C,,单选题,

因为装载货物的()需要停止自动制动作用的车辆称关门车。,A、重量#B、性质#C、数量#D、体积,B,,单选题,

使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置的方法，是由()规定的。,A、车站#B、铁道部#C、车务段#D、铁路局,D,,单选题,

某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是()。,A、30辆#B、31辆#C、32辆#D、33辆,B,,单选题,

某货物线有效长568m，按11m计算其容车数是()。,A、49辆#B、50辆#C、51辆#D、52辆,C,,单选题,

调车信号机防护的方面称为()。,A、外方#B、前方#C、内方#D、外部,C,,单选题,

进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()坡度。,A、最大#B、换算#C、平均#D、实际,B,,单选题,

调车作业时超过2.5‰的坡度段是指该线的()坡度。,A、最大#B、平均#C、实际#D、换算,B,,单选题,

铁路车辆中的截断塞门安装在()上。,A、制动支管#B、制动主管两端#C、制动主管#D、制动支管两端,A,,单选题,

调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为()。,A、5km/h#B、13km/h#C、15km/h#D、18km/h,C,,单选题,

道岔是线路和线路间()的总称,A、连接和交叉设备#B、连接设备#C、交叉设备#D、过渡设备,A,,单选题,

列车长度的确定，原则上要根据区段内各站()有效长并预留30m的附加制动距离。,A、正线#B、站线#C、牵出线#D、到发线,D,,单选题,

到发线容车数，按有效长减去()长度和30m附加制动距离后，除以长度11m。,A、车辆#B、列车#C、机车#D、车列,C,,单选题,

()是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。,A、货运站#B、区段站#C、中间站#D、编组站,D,,单选题,

站台上堆放货物距站台边缘不得少于（）。,A、1.5米#B、1米#C、2米#D、0.5米,B,,单选题,

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（），应使用夜间信号。,A、500M#B、400M#C、300M#D、200M,D,,单选题,

在尽头线上调车时，距线路终端应有（）M的安全距离。,A、20#B、15#C、10#D、8,C,,单选题,

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）的准许。,A、调车长#B、货场主任#C、装卸队长#D、车站值班员,D,,单选题,

以下哪种线路不得停留机车车辆（）。,A、货物线#B、岔线#C、安全线#D、段管线,C,,单选题,

以下车站中，（）是按业务性质划分的。,A、编组站#B、区段站#C、货运站#D、中间站,C,,单选题,

"十、五、三车距离信号中""五车'信号表示推进车辆的前端，距被连挂的车辆约有（）m的距离。",A、50#B、55#C、60#D、110,B,,单选题,

设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为（）。,A、制动管#B、制动主管#C、制动支管#D、制动软管,B,,单选题,

目前我国采用的标准轨距是（）mm。,A、1000#B、1067#C、1435#D、1429,C,,单选题,

目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是（）制动机。,A、自动空气#B、电空#C、轨道电磁#D、盘型,A,,单选题,

列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。,A、85#B、75#C、65#D、115,B,,单选题,

列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。,A、30#B、50#C、60#D、10,A,,单选题,

联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。,A、白色灯光左右摇动#B、黄色灯光高举#C、白色灯光高举#D、黄色灯光左右摇动,C,,单选题,

警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线（）间距的起点处。,A、最小#B、最大#C、适当#D、较好,B,,单选题,

进站信号机显示两个黄色灯光是指示列车进入站内（）的信号。,A、正线准备停车#B、正线准备通过#C、侧线准备停车#D、侧线准备通过,C,,单选题,

进站信号机显示（）是准许列车经道岔直向位置进入站内正线，准备停车。,A、一个黄色灯光#B、两个黄色灯光#C、一红、一白色灯光#D、绿灯,A,,单选题,

进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)最大不应超过（）M。,A、50#B、500#C、600#D、400,D,,单选题,

进、出站信号机开放后，原则上（）变更显示。,A、允许#B、禁止#C、可以#D、经联系后可以,B,,单选题,

尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（）顺序编为双号或单号。,A、由中向里#B、由中向外#C、由外向里#D、由里向外,C,,单选题,

尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（）开始顺序编号。,A、从靠站舍的线路#B、从正线#C、向终点方向由右侧#D、向终点方向由左侧,D,,单选题,

将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。,A、空气压缩机#B、总风缸#C、副风缸#D、制动缸,D,,单选题,

技术直达列车是在技术站编组，通过1个及其以上（）不进行改编的列车。,A、编组站#B、区段站#C、技术站#D、分界站,A,,单选题,

罐车的车种编码是（）。,A、G#B、B#C、X#D、K,A,,单选题,

关于关门车下列说法正确的是（）。,A、可超过6％#B、可连续超过二辆#C、机后三位不得有关门车#D、守前二位不得有关门车,C,,单选题,

关门车在列车中连续连挂不得超过（）。,A、一辆#B、二辆#C、三辆#D、四辆,B,,单选题,

股道容车数应按换算长度（）为计算标准。,A、10M#B、11M#C、13.2M#D、14.3M,B,,单选题,

股道全长（）于股道有效长。,A、大#B、等#C、小#D、无关,A,,单选题,

根据视觉信号基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色。,A、红色#B、黄色#C、绿色#D、月白色,D,,单选题,

凡属铁道部资产，涂有（），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车，均称部属铁路货车。,A、配属标记#B、共同标记#C、特殊标记#D、铁路路徽,D,,单选题,

发生挤道岔，如机车车辆停留在道岔上并挤过道岔时，（）要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。,A、不准后退#B、不准移动#C、立即停车#D、不准前进,A,,单选题,

调车作业由调车长（）。,A、指挥#B、单一指挥#C、一人指挥#D、确认进路,B,,单选题,

调车作业时车辆不超过（）辆时，可不连接风管。,A、3#B、5#C、10#D、15,B,,单选题,

调车作业时，仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达（）的限制。,A、一钩#B、二钩#C、三钩#D、四钩,C,,单选题,

调车作业接近被连挂的车辆时，速度不准超过（）km/h。,A、3#B、4#C、5#D、6,C,,单选题,

调车作业过程中，上车速度不能超过（）。,A、15公里/小时#B、20公里/小时#C、25公里/小时#D、10公里/小时,A,,单选题,

调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于（）。,A、9号#B、12号#C、18号#D、30号,A,,单选题,

调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（）摇动。,A、下部左右#B、上部左右#C、中部左右#D、上下左右,A,,单选题,

调车色灯信号机的显示方式有（）种。,A、2#B、3#C、4#D、5,B,,单选题,

调车人员对停留车进行防溜后，在一批作业结束时报告（）。,A、调车长#B、行调#C、车站值班员#D、信号员,A,,单选题,

调车人员不足（）时，不准进行调车作业。,A、1人#B、2人#C、3人#D、4人,B,,单选题,

推进或牵引运行时，调车进路由（）确认。,A、司机#B、调车人员#C、司机或调车人员#D、连接员,C,,单选题,

调车计划不超过（）钩时可用口头方式传达。,A、3#B、4#C、2#D、1,A,,单选题,

出站兼调车信号机显示（），准许越过该信号机调车。,A、一个绿灯#B、一个黄灯#C、一个月白色灯光#D、一个蓝灯,C,,单选题,

车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。,A、列车运行图#B、运输方案#C、发车线路表示器#D、信号表示器,A,,单选题,

车站按技术作业性质划分的是（）。,A、客运站#B、货运站#C、编组站#D、会让站,C,,单选题,

车站按技术作业分为编组站、（）、中间站。,A、客运站#B、货运站#C、区段站#D、装车站,C,,单选题,

车辆定期修理的日期标记属于（）标记。,A、一般#B、普通#C、共同#D、特殊,C,,单选题,

车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。,A、第一位#B、前端#C、后端#D、第二位,A,,单选题,

装载货物的敞车车体涨出（）mm时禁止编入列车。,A、75#B、80#C、90#D、100,A,,单选题,

两车钩高度差不得超过（）mm。,A、85#B、75#C、90#D、110,B,,单选题,

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个（）。,A、红色圆牌#B、红色方牌#C、红色长方牌#D、红色三角牌,B,,单选题,

超过（）坡度的线路上停留车辆时，须连挂机车。,A、2.5‰#B、5‰#C、6‰#D、8‰,C,,单选题,

厂矿企业专用线属于（）。,A、货物线#B、段管线#C、岔线#D、走行线,C,,单选题,

不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。,A、警冲标#B、进站信号机#C、出站信号机#D、车档,B,,单选题,

变更调车作业计划应取得（）的同意。,A、调车领导人#B、调车指挥人#C、车站值班员#D、信号员,A,,单选题,

编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。,A、0.03#B、0.04#C、0.06#D、0.08,C,,单选题,

扳道员还道时，应（）。,A、只显示开通信号#B、只显示股道信号#C、同时显示股道和开通信号#D、口头联系,C,,单选题,

安全线有效长一般应不少于（）米。,A、30#B、50#C、100#D、20,B,,单选题,

装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重(自重+载重)达到（）时，按重车位调整。,A、30t#B、40t#C、45t#D、50t,B,,单选题,

"昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m,应使用夜间信号。",A、1000#B、800#C、600#D、400,A,,单选题,

重大事故由（）组织事故调查组进行调查。,A、国务院或国务院授权的部门#B、铁道部#C、事故发生地安全监管办#D、市政府,B,,单选题,

重车系指实际装有货物并（）的货车。,A、具有运单#B、具有电报#C、具有清单#D、具有货票,D,,单选题,

遮断信号机距防护地点不得小于（）m。,A、80#B、50#C、20#D、10,B,,单选题,

站内正线、到发线和与其邻线在直线部分的标准距离是（）mm（v≦140km/h）。,A、4000#B、5000#C、5300#D、5500,B,,单选题,

站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为（）。,A、5500mm#B、5300mm#C、5200mm#D、5000mm,D,,单选题,

站内无空闲线路接车时，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需的（）。,A、不挂车的单机#B、挂有车辆的单机#C、路用列车#D、轻型车辆,A,,单选题,

站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于（）处。,A、30m#B、40m#C、50m#D、60m,C,,单选题,

造成5人以上10人以下重伤未构成较大以上事故，为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,A,,单选题,

造成2人死亡未构成较大以上事故，为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,A,,单选题,

造成（）亿元以上直接经济损失，为特别重大事故。,A、0.5#B、1#C、1.5#D、2,B,,单选题,

在正常情况下，进站信号机的显示距离不得小于（）。,A、800m#B、900m#C、1000m#D、1100m,C,,单选题,

在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm的道岔禁止使用。,A、6#B、8#C、10#D、5,B,,单选题,

在站台上上下车时车速不能超过（）公里/小时。,A、20#B、15#C、10#D、5,C,,单选题,

在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。,A、30#B、40#C、50#D、60,C,,单选题,

在站内道岔进行检修作业，如影响作业时，须取得（）的命令。,A、车站值班员#B、车站调度员#C、列车调度员#D、行车调度员,C,,单选题,

在距离接触网带电部分不足（）m的建筑物作业时，接触网必须停电。,A、4#B、3#C、2#D、1,D,,单选题,

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。,A、6‰#B、8‰#C、12‰#D、10‰,A,,单选题,

在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。,A、移动停车信号号牌#B、设响墩防护#C、派专人防护#D、关闭的进站信号机,D,,单选题,

在技术站编组，通过一个及其以上区段站，不进行改编作业的列车称为（）。,A、直通#B、始发直达#C、技术直达#D、区段,A,,单选题,

在技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称为（）。,A、直通#B、始发直达#C、技术直达#D、区段,C,,单选题,

在调车场推送连挂而被连挂车辆距前方警冲标不足（）m，必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。,A、100#B、50#C、30#D、10,B,,单选题,

在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）m。,A、3#B、3.5#C、4#D、4.5,D,,单选题,

在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（）m。,A、400#B、300#C、200#D、100,C,,单选题,

在地形、地物影响视线的地方，通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（）m。,A、50#B、100#C、200#D、300,C,,单选题,

在到发线上调车作业，严禁（）作业。,A、溜放#B、抢钩#C、推进#D、越区,B,,单选题,

在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。,A、100#B、80#C、50#D、40,C,,单选题,

在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。,A、10辆#B、11辆#C、12辆#D、13辆,B,,单选题,

在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km/h。,A、10#B、15#C、20#D、25,B,,单选题,

在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。,A、《技规》#B、《行规》#C、列车编组计划#D、《调标》,C,,单选题,

在“十分格”运行图中，半小时格用（）表示。,A、粗线#B、细线#C、虚线#D、断线,C,,单选题,

运输方案是保证完成月、旬运输工作的（）。,A、战略决策#B、具体决策#C、综合部署#D、根本保证,C,,单选题,

运输方案的基础是（）工作方案。,A、货运#B、列车#C、机车#D、施工,A,,单选题,

运输方案的核心是（）工作方案。,A、货运#B、列车#C、机车#D、施工,B,,单选题,

越区或转场调车作业的联系和防护办法按（）规定执行。,A、调车区长#B、调车长#C、《站细》#D、车站值班员,C,,单选题,

预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。,A、1000#B、800#C、600#D、400,B,,单选题,

有害空间位于道岔的（）。,A、转辙部分#B、连接部分#C、辙叉部分#D、基本轨,C,,单选题,

有动力附挂回送机车时，除受桥梁限制必须隔离外，应挂于列车（）。,A、列车中部#B、列车尾部#C、本务机次位#D、不受限制,C,,单选题,

用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号。,A、18#B、12#C、9#D、6,B,,单选题,

用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）m的燃着物时，接触网必须停电。,A、4#B、5#C、6#D、10,A,,单选题,

应停留在固定线路上的车辆是（）。,A、装载危险货物的车辆#B、装载液化气体的车辆#C、装载超限货物的车辆#D、油罐车,B,,单选题,

应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反（）的规定。,A、《技规》#B、《行规》#C、列车编组计划#D、列车运行图,C,,单选题,

引向特别用途线的道岔定位方向为（）开通位置。,A、正线#B、站线#C、安全线、避难线#D、岔线,C,,单选题,

引导信号机显示（），表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。,A、一个黄灯#B、一个白灯#C、一个白色及一个红色灯光#D、绿灯,C,,单选题,

因天气不良等情况，昼间注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。,A、200mm#B、300mm#C、400mm#D、500mm,C,,单选题,

以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机是（）制动机。,A、电空#B、电气#C、空气#D、自动空气,A,,单选题,

一批调车作业计划是指（）。,A、一个阶段的调车作业#B、一张调车作业通知单#C、本区作业#D、班计划,B,,单选题,

一次货物作业车是指在车站进行一次（）作业的货车。,A、双重#B、装车#C、卸车#D、装车或卸车,D,,单选题,

夜间高举绿色灯光上下缓动，表示（）信号。,A、发车#B、发车指示#C、特定引导#D、通过,B,,单选题,

行车作业人员共同遵守的人身安全标准是（）。,A、调车作业人身安全标准#B、人身安全通用标准#C、行车人员人身安全标准#D、接发车作业标准,B,,单选题,

行车事故按照性质分为（）。,A、五类#B、四类#C、三类#D、六类,B,,单选题,

行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般（）以上事故的，为一般D类事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,C,,单选题,

信号机按（）分为色灯信号机，臂板信号机和机车信号。,A、类型#B、用途#C、显示方式#D、继电器,A,,单选题,

货车车辆按用途，分为通用货车、（）货车和特种货车。,A、运用#B、非运用#C、备用#D、专用,D,,单选题,

向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,C,,单选题,

向区间发出第一列救援列车时，要向司机和车长发布（）的调度命令。,A、注意运行#B、限速运行#C、故障地点#D、运行办法,C,,单选题,

向区间岔线内进行取送调车，应按（）办理，不得作为越出站界调车。,A、调车#B、跟踪#C、列车#D、闭塞手续,C,,单选题,

向封锁区间发出救援列车时，不办理列车闭塞手续，（）作为进入封锁区间的许可。,A、以红色许可证#B、以绿色许可证#C、以路票#D、以列车调度员的命令,D,,单选题,

线路有效长度应包括（）。,A、最长利用部分#B、两端信号机内实际长度#C、线路全长#D、75%长度,B,,单选题,

现在车按运用上的区别，分为运用车和（）。,A、备用车#B、检修车#C、非运用车#D、企业自备车,C,,单选题,

显示“十、五、三车”距离信号后，司机没有回示，应（）,A、显示减速信号#B、立即显示停车信号#C、再重复显示直至回示#D、跳车,B,,单选题,

衔接正线的货物线停留车辆防溜须采取（）防线。,A、一道#B、二道#C、三道#D、四道,C,,单选题,

下列哪种后果属于一般事故（）。,A、未准备好进路接发列车#B、关闭折角塞门开出列车#C、列车分离#D、行车中断10小时,C,,单选题,

下列车辆为特种用途车的是（）。,A、试验车#B、长大货物车#C、冷藏车#D、超限货物车,A,,单选题,

下列车辆必须停留在固定线路上的是（）。,A、空客车#B、装有压缩气体的车辆#C、冷藏车#D、超限货物车辆,B,,单选题,

无联锁接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。,A、顺向道岔#B、防护道岔#C、脱轨道岔#D、逆向道岔,B,,单选题,

为了不中断行车，单开道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。,A、加锁#B、防护#C、钉固#D、修复,C,,单选题,

为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。,A、安全线#B、避难线#C、牵出线#D、机车走行线,B,,单选题,

危险品中专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运（）的车辆。,A、爆炸品#B、腐蚀品#C、救援车#D、剧毒品,D,,单选题,

通过信号机显示距离不得少于（）。,A、400m#B、800m#C、1000m#D、1200m,C,,单选题,

停留在超过（）‰坡道线路上的车辆，必须连挂在一起（因装卸车、对货位等情况除外）。,A、3#B、3.5#C、2#D、2.5,D,,单选题,

停留车辆防溜须采取二道防线的线路是（）。,A、衔接正线的货物线#B、衔接到发线的货物线#C、中间站到发线#D、专用线,C,,单选题,

铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。,A、滑动摩擦力#B、滚动摩擦力#C、风力#D、重力,A,,单选题,

铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的（）。,A、核心#B、基础#C、保证#D、重点,A,,单选题,

特别重大事故（）组织事故调查组进行调查。,A、国务院或国务院授权的部门#B、铁道部#C、事故发生地安全监管办#D、铁路局,A,,单选题,

列车与其他调车作业的机车车辆冲突发生的事故应列（）事故。,A、行车#B、调车#C、较大#D、一般,A,,单选题,

"事故当事人违章通过平交道口或者人行过道,或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定（）责任。",A、有关单位#B、事故当事人#C、机务单位#D、道口看守单位,B,,单选题,

始发直达列车是指在装车站编组，通过（）个以上编组站不进行改编的列车。,A、1#B、2#C、3#D、4,A,,单选题,

使用轻型车辆时，开行前应填写（）。,A、调度命令#B、通知书#C、许可证#D、轻型车辆使用书,D,,单选题,

使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,D,,单选题,

十、五、三车距离信号，其速度要求分别为（）km/h。,A、10、7、5#B、15、10、5#C、15、10、3#D、10、5、3,A,,单选题,

施工防护信号的设置与撤除由（）决定。,A、列车调度员#B、车站值班员#C、施工领导人#D、车辆种类,C,,单选题,

施工、检修、清扫设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般（）事故。,A、A类#B、B类#C、C类#D、D类,D,,单选题,

三通阀连通（）。,A、制动主管、副风缸、制动缸#B、制动主管、制动支管、制动缸#C、制动支管、副风缸、制动缸#D、制动支管、制动缸、主风缸,C,,单选题,

三通阀的作用是当增高制动管的压力时，使车辆（）。,A、制动#B、正常运行#C、缓解#D、紧急停车,C,,单选题,

容许信号显示一个（），准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。,A、白色灯光#B、黄色灯光#C、蓝色灯光#D、紫色灯光,C,,单选题,

区间停车的防护人员听到司机鸣笛（）声的召集信号或无线电话的通知后，应撤除防护。,A、一长#B、二长#C、三长#D、一短,C,,单选题,

轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h，连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道车连挂运行。（）,A、5#B、10#C、15#D、20,C,,单选题,

牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。,A、蒸汽#B、内燃#C、电力#D、燃气,C,,单选题,

普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）km/h。,A、45#B、25#C、30#D、40,C,,单选题,

坡度超过（）的线路，原则上不准无动力停留车辆。,A、8‰#B、6‰#C、2.5‰#D、12‰,B,,单选题,

()禁止停留机车车辆。,A、特别用途线#B、到发线#C、牵出线#D、岔线,A,,单选题,

车钩由钩头、钩身、()三部分组成。,A、钩舌#B、钩销#C、钩尾#D、钩臂,C,,单选题,

进路指列车、调车在()运行时，所经由的途径。,A、专用线#B、正线#C、站线#D、车站范围内,D,,单选题,

装载爆炸品的车辆，必须停放在()的线路上。,A、固定#B、调车#C、机车走行线#D、货物线,A,,单选题,

C62型四轴敞车换长是()。,A、1.1#B、1.2#C、1.3#D、1.5,B,,单选题,

连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)，没有司机回示应立即显示()信号。,A、减速#B、停车#C、十、五、三车距离#D、鸣笛,B,,单选题,

除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切()，统称为调车。,A、有目的的移动#B、走行或停车#C、在站线的走行#D、在编组站的走行,A,,单选题,

摘挂车辆时，应使一方车钩呈()，牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车分离。,A、闭锁位#B、开锁位#C、全开位#D、适当位,B,,单选题,

机车鸣示二短一长声，表示()信号。,A、退行#B、呼唤#C、召集#D、要道,B,,单选题,

标记载重60t四轴平车的自重是()。,A、20t#B、21t#C、22t#D、23t,A,,单选题,

电力牵引时，接触线最大弛度距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站站场，不小于()。,A、5500mm#B、5700mm#C、6000mm#D、6200mm,D,,单选题,

预告色灯信号机显示方式为()。,A、黄或红或白色#B、红或黄色#C、黄或绿色#D、绿或黄或白色,C,,单选题,

应停放在固定线路上的车辆为()。,A、超限车#B、机械冷藏车#C、液化气体车辆#D、检修车,C,,单选题,

调车作业中，调车人员观距是观测()与停留车之间的距离。,A、停留车#B、推送车列#C、机车或停留车#D、推送车列或溜放车组,D,,单选题,

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()以上的距离。,A、1m#B、4m#C、1.5m#D、2m,D,,单选题,

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物等影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()。,A、信号机#B、调车表示器#C、人员中转信号#D、机车信号,B,,单选题,

凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结软管。,A、2.5‰#B、3.5‰#C、1.5‰#D、3‰,A,,单选题,

关门车不得编挂机车后部的()内。,A、4辆#B、3辆#C、6辆#D、5辆,B,,单选题,

凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)，都不得侵入()限界。,A、机车车辆#B、隧道建筑#C、建筑#D、桥梁建筑,C,,单选题,

()是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。,A、调车钩#B、调车程#C、挂车钩#D、摘车钩,A,,单选题,

测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨，则速度为()。,A、6.25km/h#B、22.5km/h#C、25km/h#D、12.5km/h,B,,单选题,

平面牵出线，应设在不大于()的面向调车线的下坡道或平道上。,A、2.5‰#B、3‰#C、3.5‰#D、4‰,A,,单选题,

制动时，制动缸内的压力空气来自于()。,A、制动主管#B、制动支管#C、总风缸#D、副风缸,D,,单选题,

人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及()成正比。,A、车组大小#B、车组长度#C、车组总重量#D、车组阻力,C,,单选题,

货车的倒装色票是()。,A、车统19#B、车统18#C、车统17#D、车统16,A,,单选题,

货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的()，以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。,A、调车场内#B、调车线上#C、中转线上#D、到发线上,D,,单选题,

车站工作统计包括()、装卸车和货车停留时间统计等。,A、运用车#B、非运用车#C、现在车#D、货车,C,,单选题,

货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和()停留时间。,A、中转车#B、有调中转车#C、中转#D、无调中转车,C,,单选题,

中转停留时间是指货车在车站进行的()作业及其他中转作业所停留的时间。,A、解体#B、取送#C、编组#D、改编,D,,单选题,

小运转列车及调车时的车辆隔离由()规定。,A、铁路局#B、铁道部#C、《调规》#D、《危规》,A,,单选题,

铁路作业有关人员严禁在()地方坐卧休息。,A、机车、车辆底、端部#B、两股道中心#C、铁路道心、钢轨上#D、桥梁上、隧道内,ACD,,多选题,

股道手信号显示正确的有()。,A、一道：昼间——两臂左右平伸#B、五道：夜间——白色灯光高举头上左右小动#C、二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂#D、三道：夜间——白色灯光上下摇动,ACD,,多选题,

货车车体倾斜、外胀的允许限度是()。,A、货车车体倾斜不得超过75mm#B、敞车车体胀出，重车不得超过150mm#C、敞车车体胀出，空车不得超过80mm#D、货车车体倾斜不得超过85mm,ABC,,多选题,

容车数计算方法说法正确的有(),A、到发线容车数，按有效长度减去长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度#B、容车数计算小数点采取四舍五入法#C、调车线容车数按有效长计算#D、牵出线容车数按有效长减去机车长和10m安全距离算,ACD,,多选题,

手闸的主要类型有()。,A、链子闸#B、螺丝闸#C、折叠式闸#D、盒子闸,ABCD,,多选题,

上下车有规定正确的有()。,A、上车时，车速不超过15km/h#B、站台上，上下车时，车速不超过10km/h#C、下车时，车速不得超过25km/h#D、路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下,ABD,,多选题,

调车作业应进行试拉的情况有()。,A、列车编成后#B、列车进行摘挂作业后#C、推进车辆运行前#D、同一线路上连续连挂作业时每钩都进行试拉,ABC,,多选题,

布置调车作业计划应遵守()。,A、一批作业不超过三钩，可用口头方式布置#B、变更作业计划，调车指挥人必须停车传达#C、仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，可不停车传达#D、变更计划超过三钩时，可用口头方式布置,ABC,,多选题,

关于手信号说法正确的有()。,A、停车信号：昼间——展开的红色信号旗#B、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号:昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动#C、减速信号：夜间——绿色灯光下压数次#D、指挥机车向显示人方向来的信号：昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动,ACD,,多选题,

造成脱轨的原因是()。,A、未认真检查线路及车下有障碍物#B、推送作业无人领车或造成上档或轧上东西#C、道口轮缘槽内有杂物#D、挤岔子未及时发现进入四股而脱线,ABCD,,多选题,

列车编组计划有以下内容()。,A、装车地直达列车编组计划#B、技术站列车编组计划#C、取送编组计划#D、分组列车编组计划,ABD,,多选题,

没有看清情况，不准显示信号是指看清()。,A、线路占用情况#B、机车车辆活动情况#C、停留车位置情况#D、检修线及装卸线作业情况,ABCD,,多选题,

区间防护时，响墩不要在()安放。,A、道岔、钢轨接缝、平交道口处#B、无碴桥及隧道内#C、钢轨顶面上#D、积雪和浸水地点,ABD,,多选题,

作业人员横越线路时应注意()。,A、一站#B、二看#C、三通过#D、注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物,ABCD,,多选题,

车站技术作业过程包括()。,A、车辆技术检修作业#B、货运检查及整理#C、车号员检查核对现车#D、编组作业,ABC,,多选题,

调车作业中调车人员必须做好()。,A、提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施#B、选闸、试闸，系好安全带#C、准备足够的良好铁鞋#D、显示十、五、三车的距离信号,ABC,,多选题,

机车鸣笛鸣示方式正确的有()。,"A、一长一短声:牵引信号#B、一长二短声:退行信号#C、一短一长声:呼唤信号#D、二短声:缓解信号

",AD,,多选题,

路基常见的两种基本形式为()。,A、排水沟#B、路堤#C、路堑#D、道床,BC,,多选题,

车钩钩头部分装有()等零部件。,A、钩舌、钩舌销#B、钩身#C、钩舌推铁#D、钩锁铁,ACD,,多选题,

机车车辆上的制动装置一般包括()。,A、空气制动机#B、基础制动装置#C、机车制动机#D、手制动机,ABD,,多选题,

机车按动力类型可分为()。,A、蒸汽机车#B、内燃机车#C、电力机车#D、动车组,ABC,,多选题,

线路编号方法正确的有()。,A、站内正线用阿拉伯数字编号#B、大站可分别按车场各自编号#C、单线铁路上从站舍一侧开始顺序编号#D、复线铁路上下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数,BCD,,多选题,

道岔编号方法正确的有()。,A、从车站两端由外向里依次编号，上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数。#B、每一道岔均应编为单独的号码不同车场可重复#C、站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划分单数号与双数号的分界线#D、当车站有几个场时，每一车场的道岔必须单独编号,ACD,,多选题,

在货物线、段管线进行取送调车作业时，应注意()。,A、应提前检查线路两旁堆放的货物是否符合规定#B、在矿方采取防溜措施后调车人员可不采取防溜措施#C、推进运行行经无人看守道口时，应显示鸣笛信号，并适当控制速度#D、取送装有危险货物的车辆时，应在调车作业通知单中注明,ACD,,多选题,

排风时，大开折角塞门过猛排风可能造成不良后果有()。,A、过猛排风会使整个列车紧急制动#B、排风不完全#C、会使车辆制动机的零件损坏#D、风管驳动伤人,ACD,,多选题,

调车人员摘管的方法有()。,A、正手摘管#B、单手摘管#C、反手摘管#D、充分摘管,ACD,,多选题,

调车作业中连挂车辆时接风管的注意事项有()。,A、接管前确认钩销确已入槽#B、接管时两脚一里一外#C、接管前可不关闭折角塞门#D、认是接妥才能打开折角塞门,ABD,,多选题,

接风管后，遇有漏风情况可能的原因有()。,A、折角塞门未开到底#B、两个风管接头未推到底#C、胶皮圈有缺损#D、胶皮圈接触不严密,BCD,,多选题,

调车作业中进行车辆连挂发生撞重钩或将车撞跑主要原因有()。,A、连挂前未正确调整钩位#B、连挂时未认真执行“十、五、三”车信号#C、停留车未认真检查#D、连挂后未确认连挂妥当,ABCD,,多选题,

调车作业时尽头线上连挂车辆以下说法正确的有()。,A、提前检查好线路#B、必须近于10米时，严格控制速度#C、距线路终端应有10米安全距离#D、运行速度不得超过25公里/小时,ABC,,多选题,

尽头线上必须进入安全距离内取送车时规定有()。,A、在距线路终端10米外一度停车#B、连挂车辆可不接风管#C、以不超过3公里/小时的速度缓缓前进或连挂#D、挂车前采取防溜措施,ACD,,多选题,

曲线上连挂车辆不利条件主要有()。,A、两车纵中心线相错#B、需调整钩位#C、瞭望条件不良#D、外轨超高,AC,,多选题,

调车作业中调车人员调整钩舌、钩位方法正确的是()。,A、连挂前，检查车钩钩位是否位于中心#B、两车钩应是一个在关闭状态，一个在全开状态#C、最好两车钩都在全开状态#D、停车后进行调整，再进行连挂,ABD,,多选题,

调车作业中确认钩销落槽的要素是()。,A、上作用钩，必须确认钩销露出钩头上面在56毫米以内#B、上作用钩，锁铁锁脚在钩头部露出白铅油标#C、下作用钩，必须确认其下锁销正确落在钩头下方#D、下作用钩，钩销由钩头底部露出部分约在50毫米以上,ABC,,多选题,

造成车钩纵中心水平线高度差的主要原因有()。,A、车辆有空有重#B、车型有差异#C、车辆弹簧有强有弱#D、线路的状况差异,ACD,,多选题,

关于车钩高度差正确的有()。,A、高差不得超过75毫米#B、差度超过75毫米，列车容易发生脱钩事故#C、差度超过75毫米，机车牵引力受影响#D、差度超过75毫米，列容易造成拉断车钩事故车,ABD,,多选题,

执行单一指挥的原则，具体规定有()。,A、连接员可以代为发出一些信号#B、指挥机车的调车指令和用语只能由调车长发出#C、司机接受到停车信号后立即停车#D、危及安全时调车人员有权随时发出停车信号,BCD,,多选题,

关于关门车的确认正确的有()。,A、手把与支管互相垂直时是关门车#B、可根据制动主管上截断塞门手把位置来判断#C、可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断#D、划槽与支管垂直时，为关门车,ACD,,多选题,

影响调车作业的效率的因素有()。,A、人的因素#B、气候的因素#C、设备、车辆的因素#D、货物的因素,ABCD,,多选题,

关于警冲标说法正确的有()。,A、指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过#B、防止停留在线路上的机车车辆与邻线机车车辆发生侧面冲撞#C、是线路有效长起止的标志#D、一般设于两线路间距4m处,ABD,,多选题,

以下哪些是车辆走行部的作用()。,A、引导车辆沿轨道运行#B、传递牵引力#C、把车辆的重量和货物载重传给钢轨#D、保证车辆以最小的阻力在轨道上运行,ACD,,多选题,

车轮踏面做成一定斜度有()作用。,A、增加车轮在钢轨上的滑行#B、使车辆的重心落在线路中心线上#C、使轮对较顺利通过曲线#D、减少车辆蛇形运动,BCD,,多选题,

车轮轮缘的作用有()。,A、减少车轮在钢轨上的摩擦#B、减少踏面磨损#C、防止轮对脱轨#D、保证车辆在线路上运行安全,ACD,,多选题,

古矿站4道停留车辆防溜规定正确的有()。,A、及时与矿方进行防溜签认#B、拧紧车列两端车辆的手制动机#C、放风制动便可#D、西端以铁鞋牢靠固定,BD,,多选题,

调车工作的特点有()。,"A、周转一次，调车多次

#B、调车工作不辛苦#C、调车工作占用大量人员和设备

#D、消耗大量的燃料和材料

",ACD,,多选题,

影响调车程时间的因素有()。,A、调车机车类型和允许速度#B、调车程长度和设备条件#C、调动车数和重量#D、调车作业计划,ABC,,多选题,

下列关于手信号说法正确的有()。,A、七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸#B、五道：夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动；#C、十道：昼间——右臂平举，左臂向左上方斜神45%#D、道岔开通信号：昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动,AD,,多选题,

十、五、三车距离信号说法正确的有()。,A、表示推进机车距被连挂车辆的距离#B、十车（约110m）#C、五车（约55m）#D、三车（约33m）,BCD,,多选题,

变更调车作业计划主要是指变更()。,A、调车作业指挥人#B、取送作业的区域#C、编、解车次、股道#D、作业方法,BCD,,多选题,

两台机车同时接近一个进路道岔时()。,A、一般不准使两台机车同时接近一个进路道岔#B、信号员要时刻注意监视机车的行动#C、司机接受到停车信号后立即停车#D、必须使一台机车停车后，再给另一台机车显示进行信号,ABD,,多选题,

站内线路上检查、修理、整备车辆时两端怎样防护()。,A、两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护#B、两端的防护距离均应不少于20米#C、不足20米时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置#D、两端必须有专门防护人员,ABC,,多选题,

调车员“六必须”中包含()。,A、变更计划书面传达#B、站内调车清楚人员位置#C、站内调车全部接通风管#D、对好货位要防溜签认,ABD,,多选题,

下列事故等级判断正确的有？(),A、列车拉铁鞋开车属于一般A类事故#B、运行中关闭折角塞门属于一般C类事故。#C、向占用区间发出列车属于一般C类事故。#D、挤道岔属于一般D类事故。,BCD,,多选题,

作业人员顺线路行走时，应注意()。,"A、应走两线路中间#B、注意邻线的机车车辆和货物装载状态#C、可以在道心,枕木头上行走#D、不准脚踏钢轨面,道岔连接杆,尖轨",ABD,,多选题,

人员在线路上行走禁止()。,A、禁止走道心#B、禁止走枕木头#C、禁止打伞#D、禁止侵入线路限界,ABD,,多选题,

铁路线路区间分为()。,A、站间区间#B、所间区间#C、闭塞分区#D、单线区间,ABC,,多选题,

值班员在办理接车前应确认()。,A、确认区间空闲#B、确认接车线路空闲#C、进路道岔位置正确#D、影响进路的调车作业已经停止后,ABCD,,多选题,

列车中编挂“关门车”的规定正确的有()。,A、关门车不得挂于机后三辆之内#B、连续连挂不得超过2辆#C、最后一辆不得为关门车#D、列车最后三位不得为关门车,ABC,,多选题,

列车运行图按格式分为()。,A、二分格#B、五分格#C、十分格#D、小时格,ACD,,多选题,

铁路运输工作特点包括()。,A、时间观念强#B、安全要求高#C、作业标准化#D、管理半军事化,ABCD,,多选题,

安全检查的内容包括()。,A、安全生产制度#B、安全教育#C、安全技术#D、安全台帐,ABCD,,多选题,

安全管理的基本职能()。,A、计划管理#B、信息管理#C、标准化管理#D、规章制度管理,ABCD,,多选题,

铁路安全教育内容包括()。,A、入路教育#B、技术理论教育#C、实际操作训练#D、强化自我学习能力,ABC,,多选题,

安全基础建设的基本任务是()。,A、提高人员素质#B、提高设备质量#C、提高组织水平#D、健全有效的安全管理激励约束机制,ABD,,多选题,

铁路安全管理的指导思想是()。,A、从严治本#B、基础取胜#C、规范管理#D、强基达标,ABCD,,多选题,

怎样防止和克服安全问题上的不良倾向和行为？(),A、克服短期行为#B、克服事故难免的思想#C、防止“说起来重要，忙起来不要”的倾向#D、防止“大事化小，小事化了”的倾向,ABCD,,多选题,

货车装载加固的基本技术要求规定正确的有()。,A、货物均衡、稳定、合理地分布在货车上#B、不超载，不偏载，不偏重，不集重#C、能够经受列车运行中所产生各种力即可#D、运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况,ABD,,多选题,

使用手信号调车作业时中转信号有何要求()。,A、一个人中转即可#B、人员位置适当#C、正确及时#D、中转一致,BCD,,多选题,

有下列情形之一的，为特别重大事故：()。,A、造成30人以上死亡#B、干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的#C、干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的#D、50人以上重伤,ABC,,多选题,

有下列情形之一的，为重大事故：()。,A、造成10人以上30人以下死亡#B、货运列车脱轨60辆以上的#C、客运列车脱轨18辆以上的#D、50人以上200人以下重伤,ABC,,多选题,

有()情形之一的，为较大事故。,A、造成3人以上10人以下死亡#B、客运列车脱轨2辆以上18辆以下的#C、货运列车脱轨6辆以上60辆以下的#D、中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；,ABCD,,多选题,

绩效考核遵循的基本原则有()。,A、公开性原则#B、客观性原则#C、开放沟通原则#D、常规性原则,ABCD,,多选题,

国家职业资格证书的等级分为()。,A、初级、中级#B、助理级#C、高级#D、技师和高级技师,ACD,,多选题,

下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故(),A、调车冲突#B、调车脱轨#C、挤道岔#D、调车相撞,ABCD,,多选题,

下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：(),A、列车冲突#B、向占用线接入列车#C、货运列车脱轨#D、列车相撞,ABCD,,多选题,

下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：(),A、造成1人死亡。#B、造成100万元以上500万元以下直接经济损失。#C、机车大破1台以上。#D、客运列车中途摘车1辆。,ABD,,多选题,

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经()，发给司机跟踪调车通知书。,A、车站值班员同意#B、列车凋度员口头准许#C、邻站值班员同意#D、调车领导人口头准许,B.C,,多选题,

继电器联锁，是由()和轨道电路来实现的。,A、继电器#B、电动转辙机#C、闭塞设备#D、信号机,A.B,,多选题,

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各()的中转工作，减少列车的改编次数。,A、技术站#B、中间站#C、编组站#D、区段站,C.D,,多选题,

列车中车组的编挂，须根据()的列车编组计划进行。,A、铁道部#B、铁路分局#C、列车调度员#D、铁路局,A.D,,多选题,

列车应按《技规》、()规定的编挂条件、车组重量或长度编组。,A、列车编组计划#B、列车运行图#C、列车运输方案#D、技术计划,A.B,,多选题,

铁路限界主要分为()。,A、列车限界#B、建筑限界#C、机车车辆限界#D、车辆限界,B.C,,多选题,

小运转列车是否挂列尾装置，由()等条件确定。,A、铁道部#B、铁路局#C、根据列车运行时间#D、根据列车运行距离长短,B.D,,多选题,

集中联锁的车站，禁止()。确认进路空闲，应确认纳入联锁的延续进路。,A、预排接、发列车#B、变更列车进路#C、预排调车进路#D、关闭信号,A.C,,多选题,

进路的检查确认办法包括().,A、确认道岔正确#B、自检#C、互检#D、接车时的再次检查,B.C.D,,多选题,

对直接发车的列车尾部无列尾装置及列尾装置故障时，发车(通过)后应将()通知接车站。,A、列车辆数#B、尾部最后一辆车号#C、无列尾装置#D、列尾装置故障,A.B,,多选题,

上车前应注意()、平车、砂石车的侧板、和机车脚踏板的牢固状态。,A、脚蹬#B、车梯#C、扶手#D、扶梯,A.B.C,,多选题,

轨道电路分路不良的原因有()。,A、装卸粉尘污染#B、轨面锈蚀#C、设备故障#D、轨道电路故障,A.B.C,,多选题,

车站值班员在作业中发现轨道电路分路不良时，应停止使用该区段的联锁条件，并须在()及车站站长。,A、通知列车调度员#B、《行车设备检查登记薄》内登记#C、《行车故障登记薄》内登记#D、通知电务人员,B.D,,多选题,

矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目，应当分别按照国家有关规定进行()。,A、安全条件论证#B、安全评价#C、资格论证#D、审核,AB,,多选题,

危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由有关主管部门对其的()考核合格后方可任职。,A、安全生产知识#B、安全评价常识#C、管理能力#D、操作能力,AC,,多选题,

为安全生产法服务的中介机构的主要工作有()。,A、安全评价#B、安全认证#C、安全检查#D、安全检验,ABD,,多选题,

我国的安全生产国家标准大致可分为()。,A、设计、管理类标准#B、安全生产设备、工具类标准#C、生产工艺安全卫生标准#D、防护用品类标准,ABD,,多选题,

依据《安全生产法》的规定，责令限期改正的行为有()。,A、建筑施工单位的主要负责人未经安全生产知识和管理能力考核任职#B、安全生产所必需的资金投入不能保证导致发生严重安全事故#C、危险品的运输工具未经过检测、检验合格投入使用#D、生产经营单位未制定应急预案,ACD,,多选题,

《安全生产法》明确确立的安全生产基本三大目标是()。,A、保障人民生命安全#B、保护国家财产安全#C、保证企业健康安全运行#D、促进社会经济发展,ABD,,多选题,

生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的()标准。,A、国家#B、地方#C、行业#D、合同约定,AC,,多选题,

负有安全生产监督管理职责部门的职权不包括()。,A、对事故隐患的处理权#B、对安全生产违法行为的处理权#C、进人生产经营单位的检查权#D、制定生产经营单位的规章制度,D,,多选题,

某企业与从业人员订立的协议中规定，“如因员工个人原因造成工伤事故，本厂不承担任何责任”。该企业因此而承担的违反《安全生产法》的法律责任是()。,A、协议无效#B、