南山立交改造工程施工期间交通组织施工图设计说明

南山立交改造工程施工期间交通组织施工图设计说明工程概况项目区位工程规模南山立交位于黄桷湾立交南侧，是内环快速路、龙黄公路及茶园路相交节点。两个节点均实现了立交与高、快速路和主干路的直接或间接联系，提高了骨架路网衔接性与可达性，交通功能十分突出，但现状高峰期拥堵频繁。为缓解现状拥堵，提高道路通行能力，拟对这两个立交节点进行改造。建设地点：重庆市南岸区。建设内容和规模：通过对现状南山立交部分匝道进行改造并新增定向匝道，分流上下内环快速与南山风景区及茶园等几个方向的车流，消除原立交存在的交织现象，并完成立交各方向交通量与车道的匹配，本次南山立交改造共计新建和改建共8条匝道，具体建设内容如下：本次南山立交改造新建A、B、D、F、H匝道总长约1.227km(其中桥梁总长约0.748km,地通道总长约0.193km)，改建拓宽C、E、G匝道总长约0.376km(其中桥梁总长约0.18km)。1.3工程设计范围及主要设计内容此次施工图设计包含内容为：工程范围内道路路线、路基路面工程，桥梁与结构工程，给排水、照明、交通工程，BIM工程及景观工程。施工图设计按专业工程进行分册，共分六册。第一册：道路工程；第二册：桥梁及结构工程；第三册：排水、给水工程及路段照明工程；第四册：交通工程；第五册：BIM工程；第六册：景观工程（待景观方案审定后出）。本册为施工期间交通组织部分。1.4设计依据（1）中华人民共和国《道路交通安全法》（2）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《突起路标》（GB/T24725-2009）（5）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）（7）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（8）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）(2019版)（9）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）（10）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）（11）《城市道路占道施工作业交通组织设计标准》施工期间交通组织总体思路2.1交通组织目的（1）创造良好的工作条件，确保改造工程施工的顺利进行，为如期完工提供保证。（2）最大程度减轻施工对现状交通产生的干扰，确保施工期间道路的交通通行，确保重要节点的通达性，对于内环快速和峡江路不中断交通进行组织。（3）尽量减少对沿线居民出行的影响。（4）通过合理的交通组织，提高道路改造期间施工车辆和社会车辆交通运行的安全性。2.2交通组织原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小、影响时间最短）。（3）严格遵守《重庆市城市公路管理条例》、《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。（5）施工时间安排：本工程大部分安排在白天施工，需要断道施工的工序安排在夜间施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。2.3施工前期准备（1）交通组织方案审批及协调（道路施工时序合理安排、道路交通流线合理调整）；（2）施工放线、材料准备及设备进场等；（3）交通管制标示标牌的设立；（4）搭设封闭围栏设施；（5）现状行道树移植、现状管网拆除等。施工期间交通组织本交通组织方案为建议性施工期间交通组织方案，不指导实际施工，实施前须报交管部门审批，最终以交管部门审批版为准。3.1第一步（第一阶段）施工交通组织项目概述第一步方向内容桥梁约长(m)W宽度(m)第一阶段A匝道（桥梁）内环（北）→南山隧道新建桥梁，消除短交织3185.0~8.0318米预应力混凝土箱梁，下部+上部结构（完）B匝道（桥梁）内环（南）→南山隧道新建桥梁，消除短交织，须先拆除现状桥梁14646.5~16.165预应力混凝土箱梁，第一联至第五联长353米，下部+上部结构施工便道1A，及下方的排水管网C匝道（桥梁）内环（北）→龙黄公路（南山方向）新建桥梁，须先拆除现状桥梁2359.25——D匝道（地通道）南山隧道→内环（北/南）新建下穿道917不与龙黄公路交叉处K0-K0+81——E匝道（桥梁）南山隧道/龙黄公路→内环（北）桥梁拼宽1355.3~6.0——F匝道（桥梁）南山隧道/龙黄公路→内环（南）新建桥梁，须先拆除现状桥梁31496.5~9.75钢箱梁，第一联长64米，下部+上部结构预应力混凝土箱梁，第二联长75米，下部+上部结构（完）G匝道（路基）龙黄公路（南山方向）→内环（北/南）新建路基——H匝道（地通道）龙黄公路（上新街方向）/南山隧道→内环（北/南）/龙黄公路（上新街方向）新建下穿道1056不与龙黄公路交叉处K0+195-K0+279.561，及，及下方的排水管网施工便道3B第一阶段主要进行A匝道（全部）、B匝道（第一联至第五联，共七联）、F匝道（第一联和第二联，共二联）；D匝道（不与龙黄公路交叉处）、H匝道（不与龙黄公路交叉处）的施工，以及新建施工便道1A（为承担B、C匝道交通功能做准备）和新建施工便道3B（为承担龙黄公路交通功能做准备）。第一阶段施工交通组织示意图第一步（第一阶段）的交通组织同现状交通组织。该阶段拟完成A匝道、F匝道施工。3.2第二步（第二、三、四阶段）施工交通组织项目概述第二步方向内容桥梁约长(m)W宽度(m)第二阶段第三阶段第四阶段A匝道（桥梁）内环（北）→南山隧道新建桥梁，消除短交织3185.0~8.0——————B匝道（桥梁）内环（南）→南山隧道新建桥梁，消除短交织，须先拆除现状桥梁14646.5~16.165拆除现状桥梁1（原B匝道功能）——————施工便道1B，及下方的排水管网——C匝道（桥梁）内环（北）→龙黄公路（南山方向）新建桥梁，须先拆除现状桥梁2359.25————拆除现状桥梁2（原C匝道功能和G匝道功能）,且在B匝道桥完工后D匝道（地通道）南山隧道→内环（北/南）新建下穿道917————————————E匝道（桥梁）南山隧道/龙黄公路→内环（北）桥梁拼宽1355.3~6.0拆除现状桥梁3（原F匝道功能）,且在F匝道桥完工后约135米预应力混凝土箱梁，下部+上部结构（完）——F匝道（桥梁）南山隧道/龙黄公路→内环（南）新建桥梁，须先拆除现状桥梁31496.5~9.75————————————G匝道（路基）龙黄公路（南山方向）→内环（北/南）新建路基——————H匝道（地通道）龙黄公路（上新街方向）/南山隧道→内环（北/南）/龙黄公路（上新街方向）新建下穿道1056龙黄公路左侧K0+175-K0+195施工便道3A与龙黄公路交叉K0+90-K0+175的道路，及位于龙黄公路下方管网YNS-1至

YNS-2的排水管道、位于施工便道下的排水管道YNS-8至YNS-9拆除中央隔离带————第二阶段主要进行拆除现状B匝道桥梁和F匝道桥梁，及H匝道位于龙黄公路左侧的K0+175-K0+195。该阶段交通组织：拆除现状B匝道桥梁，通过施工便道1组织原B匝道交通；新建F匝道完成后，方可拆除现状F匝道桥梁；H匝道(龙黄公路左侧K0+175-K0+195)施工，通过施工便道3A通行。第三阶段主要进行B匝道第六联至第七联长111米、新建施工便道1B、新建E匝道（全部），以及新建施工便道3A（为承担龙黄公路交通功能做准备）。该阶段交通组织：B匝道第六七联为钢箱梁，桥梁基础和桥墩均位于现状车行道外，施工过程中对现状交通无影响，夜间吊装，临时封闭施工便道1；E匝道桥为预应力混凝土箱梁，施工需局部占用现状E匝道右侧车道。第四阶段主要进行拆除现状C匝道桥梁及G匝道的部分桥梁，以及H匝道（与龙黄公路交叉K0+90-K0+175区域）施工。该阶段交通组织：拆除现状C匝道桥梁及G匝道的部分桥梁，且B匝道桥施工完毕，可通过施工便道1A组织原C匝道交通,通过施工便道1B组织原G匝道交通；H匝道(与龙黄公路交叉K0+90-K0+175)施工，通过施工便道3A通行。第二阶段施工交通组织示意图第三阶段施工交通组织示意图第四阶段施工交通组织示意图第二步（第二、三、四阶段）拟完成B匝道、E匝道施工。3.3第三步（第五、六阶段）施工期间交通组织项目概述第三步方向内容桥梁约长(m)W宽度(m)第五阶段第六阶段A匝道（桥梁）内环（北）→南山隧道新建桥梁，消除短交织3185.0~8.0————B匝道（桥梁）内环（南）→南山隧道新建桥梁，消除短交织，须先拆除现状桥梁14646.5~16.165——钢箱梁，第六联至第七联长111米，下部+上部结构（完）————C匝道（桥梁）内环（北）→龙黄公路（南山方向）新建桥梁，须先拆除现状桥梁2359.2535米钢箱梁，下部结构35米钢箱梁，上部结构（完）。吊装期间，施工便道1B不通行。G匝道按照建成后的G匝道组织D匝道（地通道）南山隧道→内环（北/南）新建下穿道917龙黄公路南北两侧区域（原现状桥梁2拆除后）K0+81-K0+118，K0+136-K0+269.186施工便道2（含2条），及下方的排水管网下穿龙黄公路区域K0+118-K0+136（完）E匝道（桥梁）南山隧道/龙黄公路→内环（北）桥梁拼宽1355.3~6.0————F匝道（桥梁）南山隧道/龙黄公路→内环（南）新建桥梁，须先拆除现状桥梁31496.5~9.75————————G匝道（路基）龙黄公路（南山方向）→内环（北/南）新建路基路基施工(毗邻D匝道区域完工后G匝道施工完）——H匝道（地通道）龙黄公路（上新街方向）/南山隧道→内环（北/南）/龙黄公路（上新街方向）新建下穿道1056与龙黄公路交叉K0-K0+90的道路（完）。同时施工位于龙黄公路下方排水管网YNS-2至YNS-4的管道、位于施工便道下的排水管道YNS-8

至YNS-9另一部分————第五阶段主要进行C匝道桥梁下部结构和D匝道位于龙黄公路南北两侧区域（原现状桥梁2拆除后）K0+81-K0+118，K0+136-K0+269.186施工。该阶段交通组织：C匝道交通仍通过施工便道1A组织；D匝道施工对龙黄公路无影响，维持原交通组织。第六阶段主要进行C匝道桥梁上部结构、新建施工便道2（为D匝道下穿龙黄公路区域K0+118-K0+136做准备）、G匝道，以及H匝道（与龙黄公路交叉K0-K0+90）施工。该阶段交通组织：D匝道下穿龙黄公路区域K0+118-K0+136，通过施工便道2组织龙黄公路交通；与龙黄公路交叉K0-K0+90，需拆除现状龙黄公路中央隔离带。第五阶段施工交通组织示意图第六阶段施工交通组织示意图第三步（第五、六阶段）拟完成C匝道、D匝道、G匝道、H匝道施工。3.4夜间吊装施工交通组织吊装B匝道第六联至第七联（长111米）上部结构钢箱梁施工，需跨现状龙黄公路的，临时支墩不占车行道，吊装仅在凌晨施工。交通保证措施（1）在征得相关部门审批后，压缩行车道施工。在围挡的上方，每隔20m设置一盏红色爆闪灯。施工作业区来车方向前方100m、施工区域后车方向30m，每隔2m放置1个安全反光锥筒。（2）在距离施工区域1500m、1000m、500m位置分别摆放“车辆慢行”、“前方施工”、“限速”等标志，提醒司机小心行驶。现场醒目位置设安民告示。（3）在施工区域前考虑设置小型单立柱LED屏，及时发布注意事项，提醒过往车辆。（4）在拓宽及占道施工区域考虑设置全景监控，及时了解现场情况。（5）每天安排2人负责围挡、锥筒、标识标牌清洁卫生及维护。（6）成立交通组织协调小组，配备充足交通管理人员，保持与交警支队之间的信息交流、沟通，出现特殊情况有专职安全负责人协调处理。交通组织协调小组在交通管理部门的领导下工作，交通协勤人员每班4名，每天3班，经安全培训后才能上岗，协助交警指挥交通，凡义交队员均佩戴醒目标志，配红、绿旗指挥交通，尽可能减少施工对车辆通行的干扰。（7）施工区域内安排3名值勤人员分班轮流值勤，按三班制全天值勤。（8）加强施工作业人员安全教育和安全知识、常识宣传，严禁向车行道内乱抛、乱扔任何物件；施工作业人员身着反光背心，佩戴安全帽。（9）项目部成立交通事故应急小组，当发生重大的交通中断时，及时上报及排险。（10）待工程验收合格且得到相关部门批准后，拆除围挡、钢管脚手架、反光锥筒及交通标志标牌，恢复原有交通。4.1交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。（1）行车安全管理措施=1\*GB3①建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。=2\*GB3②设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。=3\*GB3③设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。=4\*GB3④严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。=5\*GB3⑤施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。=6\*GB3⑥道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。=7\*GB3⑦施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。=8\*GB3⑧配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。（2）交通安全人员交通安全防护措施=1\*GB3①所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。=2\*GB3②为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者严禁上岗。=3\*GB3③现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。（3）施工人员交通安全防护措施=1\*GB3①加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。=2\*GB3②施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。=3\*GB3③施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。4.2保证施工安全畅通的措施（1）设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。（2）在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。（3）在施工路段方圆1000m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。（4）在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯。4.3人员及其它配置为了确保交通组织安全有序，必须组织专门的黄桷湾立交工程交通管制队，包括三个方面的的人员：交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。4.4安全文明施工（1）搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。（2）开展文明教育，遵守市民规则。（3）加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。（4）加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。（5）加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。4.5施工后的清理恢复（1）施工过程中所使用道路及施工占用地范围内的清理、拆除工作：在施工完毕以后，对施工过程中所使用地段及施工范围进行清理，恢复原有环境，维护环境原状，保证环境不被破坏。（2）施工占用或被损坏的原有道路设施包括绿化设施在施工完毕后，进行维修并恢复原状，保持原有道路功能。（3）施工临时标志和交通设施的拆除、恢复原貌工作。.危险性较大分部分项工程提示危险性较大的分部分项工程范围对应部位与环节设计参数指标保障工程施工安全的意见保障工程周边环境安全的意见交通工程立杆吊装作业杆吊装作业作业等级为三级吊装。吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定。吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥。8、严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。1、踏勘现场，查明周边环境，主要包括铁路、公路、桥梁、水利设施（堤、涵、闸、坝）、市政道路、高压铁塔、电线杆、地铁、江、河、湖、海、渠、天然气、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、军缆、电气管涵（电力、电信、监控等强弱电）、建筑物、构筑物、堆土、堆载、树木、树苗，等。并查清距离、埋深、高度等具体信息。2、每一工程，针对具体环境和条件采取必要的保护措施，必要时进行行业评审及专家论证。3、某些风险巨大或行业习惯，采取避让措施，如铁路。4、某些风险巨大或行业习惯，采取分包措施，如铁路。.交通工程数量表本交通组织方案为建议性施工期间交通组织方案，不指导实际施工，实施前须报交管部门审批。第1~第5项交通设施工程量均为暂估量，考虑考虑重复利用；第6项为施工便道（道路部分）均为暂估量。所有工程量最终以交管部门审批版为准。6.1交通设施（交通工程部分）1.标志标线工程量序号材料名称规格、型号、技术参数单位第一步第二步第三步备注1围挡含备用，未考虑重复利用转角处采用透明围挡，满足视距要求米9658708002水泥隔离墩水泥隔离墩隔离墩表面贴蓝白相间反光膜，两横杆之间的立柱贴黄色反光膜，车道变窄处水泥墩上贴黄黑线形诱导反光膜米70503防撞桶每组3个组5654协勤点位每个交通疏导点配备3人，3班倒点位·月5455限高4.5米标志Φ1200mm*2.0mm圆形铝板，IV类反光膜块0106限速80标志1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块3橙底黑字7限速60标志1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块3橙底黑字8限速40标志1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块3橙底黑字9限速30标志1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块33橙底黑字10限速20标志1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块2橙底黑字11指路标志1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块1橙底黑字11指路标志辅标1200*3000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块1橙底黑字12禁止左转、禁止驶入1500*2000mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块022橙底黑字13施工区域及预告标志1200*1600mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯，设置在施工区域前方及临近处块16134橙底黑字14施工结束标志1200*1600mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块14橙底黑字15600*1500指路标志600*1500mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块101橙底黑字16LED线形诱导标1200*1500mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装LED灯组块540支架式17道路施工及线型诱导标志500*1500mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装LED灯组块25231318Φ140单柱式标杆Φ140×8×4500，含基础根126019Φ114单柱式标杆Φ114×4.5×4100，含基础根1717420Φ89单柱式标杆Φ114×4.5×4100，含基础根25231321标线普通热熔标线平方米30050028022警示灯附着于围挡及水马，间隔20米个44295523600*1200线形诱导标个01124远端施工提示标志1200*1800mm*2.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块64橙底黑字25锥形桶个100380120暂估26临时夜间拆除中分带及恢复包括其防撞设施平方米27波形护栏马蓝白相间水马米300190380夜间吊装的水马考虑复用29清除标线平方米260400220304800*2400指路标志4800*2400mm*3.0mm长方形铝板，IV类反光膜，加装爆闪灯块01131Φ273单悬臂标杆Φ273×10×7900，含基础根011备注：本工程量考虑重复利用，仅为建议性施工期间交通设施，不指导实际施工，最终以交警部门审批为准。2.信号灯工程数量表序号项目名称技术规格要求单位工程量备注1信号控制机(1)基本要求

符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准，道路交通信号控制机的指令和消息格式（通信协议）符合GB/T20999-2017《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》的要求，并通过公安部检测，集中协调式信号机，模块化设计；

32位工业级ARM（领先的精简指令CPU）处理器,低功耗、高性能、高可靠性；

采用嵌入式实时多任务操作系统，系统稳定可靠；

平均无故障间隔时间MTBF≥10万小时，提供具备CNAS授权的检测机构出具的检测报告。

(2)特色功能

感应协调控制；

感应、自适应控制下的倒计时支持：无通信模式及RS485通信；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱,同时信号灯无任何闪烁现象；

与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；

支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；

支持出口拥堵控制；事件检测控制；多车道汇入自适应控制；

支持前端虚拟检测器逻辑运算控制，信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；

多参数逻辑运算结果表征交通需求与可行性，通过绑定实际相位或32路虚拟相位，以灵活控制相位时长；

可每4个相位组成一个虚拟信号机控制，支持最多8个虚拟信号机控制。

(3)输出功能

单机16通道输出，每组信号灯有独立的灯组输出控制，具备最大扩展到32通道的能力；

单组输出驱动能力能达到800W；

具备单独相位输出开关控制功能以及独立保护功能；台13电源防雷器外壳材料PA，阻燃等级，符合UL94V0，电气间隙和外壳材料PA，阻燃等级，符合UL94V0,电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20套14应急处突面板警卫任务控制面板，1、非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用按钮，实施对路口信号灯运行方案的控制：1）能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。2）能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。3）能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。4）能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。5）在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式。套15通讯模块用于外场终端设备与后台控制服务器通讯,接入交通管理控制后台系统，1.支持网络CDMA2000EVDO；WCDMA(HSDPA,HSUPA)；TD-SCDMA；2.标准IEEE802.3，IEEE802.3u。3.设备接口：1xRS-232串口，1x10/100MbLAN端口，1xSAM-J无线天线接口，xSIM/R-UIM标准接口，1x标准DC电源接口4.DTU功能：支持串口数据连接。5.高级防火墙：NATDMZIP包过滤MAC地址过滤。6.路由协议：静态路由。7.工作环境工作温度：-20~+70℃，储存温度：-40~+85℃，相对湿度：<95%(无凝结)。具体规格由供货商确定，据实计量。套16工业交换机4路100Base-X、1路10/100Base-T(X)以太网接口，网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x,IEEE802.1d，符合电信运营标准，平均无故障工作在5万小时以上，电压12-48VDC或18-30VAC，雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)，24口以上工业以太网交换机，含16个以上100M电口，8个以上千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块，详见设计说明台17车行信号灯圆盘灯圆头图案，Ф400三灯三色,进口超高亮LED芯片，平均无故障间隔时间（MTBF）大于等于12万小时，具有第三方检测报告。组38车行信号灯倒计时器点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒，独立的红黄绿三色数字显示，支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时，支持单相位和双相位计数和显示，寿命大于100000小时，通过公安部检测，符合GA/T508-2014《道路交通信号倒计时显示器》并提供有效期内检测报告。倒计时最后10s显示，其他时间不显示。套49车行信号灯箭头灯圆头图案，Ф400三灯三色,进口超高亮LED芯片，平均无故障间隔时间（MTBF）大于等于12万小时，具有第三方检测报告。组113车行信号灯控制电缆RVV4×1.5，工程量据实结算米40014主电源线RVV3*6，工程量据实结算米6015车行道开挖埋深度不小于90cm；外运余泥，开挖；包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分；米30暂估，以实际发生为准16车行道恢复详见大样图；米3017人行道开挖埋深度不小于60cm；外运余泥，开挖；包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分米5018人行道恢复详见大样图；米5019车行道管道敷设2×φ114镀锌钢管。包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分米3020人行道管道敷设2×φ100HDPE管。包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分米5021UTP-5网线UTP-5米9022单模光纤GYTA-4B1米45023报修电话标牌800×1200×2.5mm，报修电话标牌，附着于悬臂信号灯杆上块325接地线BVR1×6.0，米7026接地体杆件+机箱专业接地，阻值小于4欧姆，套727手孔井深度60-80cm，底部设有渗水孔，井盖颜色与人行道灰色透水砖一致，要求能承载机动车，个1028智能电表电表准确度等级：1.0级，符合GB/T17215-1998、IEC1036-1996；电流规格5(20)A，额定电压：AC220V，额定频率50Hz。具体根据设备要求确定。套129信号灯调试电警需接入交巡警大队后台并达到处罚要求。项13.电子警察工程量项目名称技术规格要求单位数量1一体化高清抓拍摄像机（含镜头）1、包含高清智能化抓拍摄像机、高清镜头、综合控制模块、防雷模块、安装支架等；

2、有效像素≥900万，≥1英寸彩色GMOS图像传感器；

3、1个抓拍单元完整覆盖3个车道；

4、支持视频流和抓拍图片流同时输出，支持H.265、H.264视频编码；

5、视频帧率1-25fps可调，码流4-16Mbps可调；

6、通信接口≥1个100/1000M自适应RJ45接口，≥3个RS485接口；

7、支持频闪灯精确同步控制，支持内置LED补光；

8、智能功能，内置车牌识别、车型识别、车身颜色识别及压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶、压线、加塞、人行道不礼让行人等多种违章检测功能；

9、宽动态功能有开启、关闭、自动三种设置，当设置为自动时，样品可根据环境照度自动开启或关闭宽动态功能；

10、抓拍方式：支持连续抓拍功能；本地存储：

11、视频协议，GB/T28181;

12、图片协议，GA/T1400、SDK、HTTPS;

13、支持字符叠加，支持抓图叠加OSD黑边，满足GA/T832标准中交通违法执法数据要求；

14、支持14种车身颜色识别，包括黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙、银灰；

15、防护等级≥IP66，防尘、防水滴面板；

16、工作环境温度：-20℃-70℃；

17、工作环境湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；

18、满足公安集成指挥平台交通执法设备备案要求，通过公安部无锡所相关产品认证。台3每个方向，3个车道1个摄像机2视频抓拍处理模块1、人脸检测：支持机动车前排、非机动车驾驶员、行人人脸检测并抠人脸小图；

2、车牌识别：支持大型汽车车牌、小型汽车车牌、使馆车牌、领馆车牌、警用车牌、武警车牌、军队车牌、部队双层车牌、港澳车牌（两地通行号牌）、教练车牌、纯电动新能源小车牌、纯电动新能源大车牌、摩托车牌（双层黄牌）；

车辆类型识别：支持大客车、中客车、大货车、中货车、轿车、面包车、小货车、三轮车、二轮车、摩托车、SUV、MPV、公交车、皮卡车、微型车、油罐车、槽罐车、渣土车、混凝土搅拌车、出租车、警车、救护车、普通车、洒水车、危险品车、消防车、拖拉机、工程车、粉粒物料车、吸污车；

车身颜色识别：支持白色、橙色、粉色、黑色、红色、黄色、灰色、蓝色、绿色、紫色、棕色、银灰等；

3、机动车违法抓拍：卡口模式：超速、黄牌占道、欠速、压白线、逆行、有车占道、违法变道、压黄线、不按车道行驶、不系安全带、驾驶员抽烟、驾驶员打电话、车辆排队加塞电警模式：闯红灯、压白线、逆行、超速、黄牌占道、违法停车、不按导向箭头通行、违法变道、压黄线、有车占道、不按车道行驶、违法左转、违法右转、违法掉头、压停止线、左转不礼让直行、大弯小转、车辆排队加塞、右转不礼让横向直行、右转不礼让直行行人、禁货；

4、非机动车违法抓拍：支持非机动车闯红灯、逆行、占用机动车道、超载、不戴头盔等违法抓拍；套33卡口摄像机（含镜头）1、包含高清智能化抓拍摄像机、高清镜头、综合控制模块、防雷模块、安装支架等；

2、有效像素≥900万，≥1英寸彩色GMOS图像传感器；

3、内置两个图像传感器，可对视频图像和抓拍图片进行融合输出；

4、配置≥50mm专用镜头，实现1个抓拍单元能完整覆盖2个车道的机动车前排驾乘人员人脸检测与抓拍，满足人车关联应用数据要求；

5、支持视频流和抓拍图片流同时输出，支持H.265、H.264视频编码；

6、视频帧率1-25fps可调，码流4-16Mbps可调；

7、通信接口≥1个100/1000M自适应RJ45接口，≥3个RS485接口；

8、支持各类补光灯精确同步控制，支持内置LED补光；

9、智能功能：内置车牌识别、车型识别、开车打手机识别、前排乘员安全带识别、前排遮阳板识别、过车记录、压线、逆行等多种违章检测功能，支持对行人及非机动车人脸检测；

10、具有光晕消除设置选项，开启后可消除交通灯周边的光晕效果；

11、抓拍方式：支持连续抓拍功能；本地存储：

12、视频协议：GB/T28181;

13、图片协议：GA/T1400、SDK、HTTPS;

14、宽动态功能有开启、关闭、自动等设置，当设置为自动时，设备可根据环境照度自动开启或关闭宽动态功能；

15、具有车灯去红光设置选项，开启后可去除车灯附近产生的红光；

16、防护等级≥IP66，防尘、防水滴面板；

17、工作环境温度：-20℃-70℃；

18、工作环境湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；

19、满足GA/T497-2016、GA/T995-2020技术标准要求。套3每个方向，3个车道1个摄像机4高清摄像机电源1、输入：100VAC～240VAC，输出12DC。个65摄像机护罩+安装支架1、防水，防尘，带加热器和风扇。个66流量监测摄像机(雷视一体机)1、采用一体化设计，集成智能AI监测摄像机、多目标跟踪雷达、电源适配器等，带安装支架；

2、视频传感器：≥400万像素；

3、检测宽度：支持双向多车道多目标轨迹跟踪检测，实时在线仿真，横向支持≥4个车道；

4、内置深度学习算法，支持智能识别功能，支持车牌识别及目标全结构化；

5、最大目标跟踪：≥128个；检测距离：≥200m；

6、断面检测：≥8个交通检测断面的交通信息（速度、流量、时间占有率等）进行检测并显示；

6、视频编码格式：H.264、H.265；

7、视频接入协议：GB/T28181；通信接口：至少具备1个100M/1000M自适应网口、1个通信RS485接口；

8、支持按车道和车辆行驶方向进行车流量、平均速度、车辆类型、车道空间占有率、车道时间占有率、车头间距、平均排队长度、拥堵状态的交通数据的采集和统计，可生成EXCEL，车流量统计准确率不低于99%；

9、支持目标跟踪功能，视频预览画面内可叠加车辆跟踪框，实时显示每个目标的运行情况，包含车牌号码、速度、车型、位置坐标等

10、支持显示排队区域内一定统计时间内的排队长度、各车道车辆数、平均排队时间、周期停车次数等信息；

11、信息采集：可采集车牌、车型、车流量、车速、车头间距、车头时距、车道空间占用率、排队长度、交通状态等信息；

12、电源：AC220V；

13、工作温度：－20℃～+70℃；

14、防护等级：不低于IP66。套3按方向数7交通终端管理设备1、嵌入式Linux架构，四核处理器；

2、全金属机身散热，内部无风扇，适合室外使用；

3、操作界面：支持WEB方式；

4、接入性能：≥12路高清视频及图片流；

5、硬盘存储：≥8T监控级专用硬盘；

6、网络接口：≥12个1000M网口，2个1000M网口或可转为光模块接口；

7、其他接口：具有报警输入，报警输出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；

8、视频格式编码：H.264、H.265；

9、稳定性：在使用过程中出现的死机或意外故障，能够在规定的时间内自动恢复，并使故障前的信息不丢失；

10、图片格式：JPEG；

11、图片合成：违章图片合成，字符叠加等；

12、接入协议：GA/T1400、GB/T28181、SDK、HTTPS；

13、数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；

14、支持图片、录像远程查询、备份功能；

15、工作环境温度：-20℃-70℃；套1按路口8智能控制机箱1、用于集中设备网络和电源管理，放置视频车辆检测器、管理终端、光电转换和网络交换设备，含基础;实现中心平台联网集中管控，具备异常开箱报警功能。IP56防护等级，箱体要求为不锈钢或铝制，厚度不小于1mm套1按路口9红绿灯检测器1、采用工业级嵌入式微控制器；

2、支持接入16路220V/AC红绿灯信号；

3、支持16个红/绿灯信号同时检测；

4、支持1个RS232串口，用于系统升级；

5、支持4个RS485接口，用于信息交互接口；

6、支持AC85~265V宽电压供电；

7、支持指示灯显示，1个电源指示灯，1个工作指示灯，16个检测指示灯；

8、支持温度范围在-30℃～+70℃的环境下工作；

9、支持湿度范围在10%～95%的环境下工作。套1按路口10高清全景监控摄像机（400万球机）1、摄像机内置不少于3个镜头，可输出至少一路全景视频和一路细节视频，其中全景路内置不少于2个镜头，细节路内置1个镜头。

2、全景通道内置2个镜头，光圈不小于F1.0，具有不小于1/1.8靶面尺寸，内置4颗补光灯。

3、细节通道内置镜头，具备不小于1/1.8靶面尺寸，内置10颗红外补光灯及1颗白光灯。

4、细节通道内置镜头，支持不小于25倍光学变倍，镜头最大焦距不小于147mm

5、全景通道可输出两个镜头无缝拼接的全景图像，拼接偏差像素不大于4个像素，全景画面水平视场角不小于182°。

6、全景通道可进行垂直旋转，旋转范围不低于10°可调。

7、摄像机可在预览画面及抓拍图片中叠加人员和车辆的移动轨迹，轨迹颜色支持红色、黄色、蓝色、绿色、及紫色，轨迹末尾具有一个方向箭头，指向目标离开的方向，抓拍图片大小不大于500KB。

8、红外距离不小于200米。

9、支持水平旋转范围360°连续旋转，垂直旋转范围-20°~90°。

10、全景路视频分辨率不小于3840×1080，细节路视频分辨率不小于2560x1440

11、细节通道镜头支持最低照度可达彩色0.0002lx，黑白0.0001lx。个1每个路口2台11高清硬盘录像机高清硬盘录像机

1、接入路数：16路网络摄像机；

2、接入带宽：128M，转发性能：256M；

3、视频输出口：VGA、HDMI各1个，支持异源输出，HDMI支持4K；

4、盘位：4个，SATA3接口，最大支持6T硬盘；

5、回放性能：同时回放8路1080P；

6、通讯接口：1个千兆网口，1个USB2.0，1个USB3.0；

7、报警接口：4路报警输入，1路报警输出；

8、设备类型：1U标准机架式；

9、其他功能：智能检索、浓缩播放、车牌检索、人脸检索、热度图、客流量统计。台1每个路口1台12网络避雷器1、配套高清摄像机使用。网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA。个613光敏控制器光控自动开关，220V/AC。光控自动开关，220V/AC。

1.多点光亮度检测，避免误触发

2.ARM控制器，检测灵敏可靠，支持自动、人工

3.0-255级亮度输出

4.支持RS485、100M以太网接口

5.大功率无触点控制220V16A

6.智能微调:可根据经纬度、日出日落、晴天或阴雨天的实际光照度自动微调控制时间和方式

7.照度标准：0.1～1000Lux无级调整

8.压铸铝密封外壳，防水防尘

9.工作温度：-40℃～+80℃，适合南方酷暑地区。详见设计说明。个1214LED补光灯1、电子警察补光灯及支架个6按车道数16环保补光灯1、采用环保型补光灯，夜间无白光爆闪，1个灯覆盖1车道，带安装支架或导轨；

2、不低于24颗暖光LED，支持LED灯频闪、白光气体爆闪，红外气体爆闪，适用于卡口单元的夜间车辆抓拍、视频录像及人脸抓拍补光；

3、平均功率：300W；

4、光学性能：在20m位置基准轴上，峰值照度≤300Lux；

5、LED频闪支持PWM跟随触发，具有频率及占空比保护功能，发光角度不低于10°；

6、气体爆闪具有防误触发功能，可覆盖1个车道；

7、采用步进电机功能，实现红外滤片的切换；

8、气体光源回电时间小于67ms，支持超速连拍，

9、气体补光控制具有峰值抑制功能；

10、支持相机误触发保护功能，触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复；

11、满足最新补光灯标准个617控制机箱工业交换机1、24口以上工业以太网交换机，16个100兆自适应电口，8个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块，防护等级IP30，带网管功能，网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，电压12-48VDC或18-30VAC；

使用工作温度：-30℃～+70℃；

使用湿度：10℅～90℅。套118挂箱工业交换机端口类型10/100BaseT(X)，8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块，网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，电压12-48VDC或18-30VAC；

使用工作温度：-30℃～+70℃；

使用湿度：10℅～90℅。台319光纤收发器工业级，单模、双纤光纤收发器，主要用于10/100M以太网远程数据传输系统，支持1600超长包，设备自带watchdog，避免死机；有掉线自检（LFP）功能对320硬盘6T/块，可与控制终端集成块221单模光纤GYTA-4B1，工程量据实结算米40022主电源电缆统一到信号灯工程量表中，不重复计量米023摄像机电源电缆RVV3×1.5，工程量据实结算米40024带屏蔽双绞信号线RVVP1.0×2，工程量据实结算米40025红灯检测器信号线RVVSP2×1.0，工程量据实结算米40026接地线BVR1×6.0，工程量据实结算米8027接地体杆件+机箱专业接地，阻值小于4欧姆，工程量据实结算个428网线UTP-5，工程量据实结算米15029挂箱隔热防潮、防水、防尘、防腐、喷塑，独立漏电保护。含空开和设备供电接口，浪涌保护器，隔层板，220V、10A供电接口，防尘网，设备安装导轨等。IP56防护等级，箱体要求为不锈钢或铝制，厚度不小于1mm个330尾纤盒SC接口-8口，尾纤盒支持导轨式安装；含尾纤、跳线（SC-SC）、尾纤盒、耦合器等其他耗材个331手孔井统一到信号灯工程量表中，不重复计量个—32车行道开挖及恢复统一到信号灯工程量表中，不重复计量米—33人行道、绿化带开挖及恢复统一到信号灯工程量表中，不重复计量米—34车行道管道敷设统一到信号灯工程量表中，不重复计量米—35人行道管道敷设统一到信号灯工程量表中，不重复计量米—36通讯模块用于外场终端设备与后台控制服务器通讯,接入交通管理控制后台系统：

1.支持网络CDMA2000EVDO；WCDMA(HSDPA,HSUPA)；TD-SCDMA；

2.标准IEEE802.3，IEEE802.3u；

3.设备接口：1xRS-232串口，1x10/100MbLAN端口，1xSAM-J无线天线接口，xSIM/R-UIM标准接口，1x标准DC电源接口；

4.DTU功能：支持串口数据连接；

5.高级防火墙：NATDMZIP包过滤MAC地址过滤；

6.路由协议：静态路由；

7.工作环境工作温度：-20~+70℃，储存温度：-40~+85℃，相对湿度：<95%(无凝结)；

具体规格由供货商确定，据实计量。套37智能电表电表准确度等级：1.0级，符合GB/T17215-1998、IEC1036-1996；电流规格5(20)A，额定电压：AC220V，额定频率50Hz。具体根据设备要求确定，据实结算。套138电警调试电警需接入交巡警大队后台并达到处罚要求。项139网络传输费用年24.监控工程量序号产品名称型号规格技术要求单位数量备注一、前端设备1全景高清枪球一体机1、传感器类型：内置2个镜头，支持输出全景视频图像和细节视频图像；

2、GPU芯片：≥2颗；

3、分辨率：全景：2560×1440；细节：1920×1080；

4、最低照度：支持最低照度可达彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux；

5、焦距：全景：4mm；细节：最大焦距不小于110mm,23倍光学变倍；

6、宽动态：120dB；

7、视频压缩标准：H.265,H.264,MJPEG；

8、支持GB35114安全加密；

9、支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品移除、物品遗留、人员聚集、停车、快速移动，并联动报警；

10、支持定位联动功能，在全景视频图像中点击或者框选任意区域后，细节视频图像可将该区域处于视频图像中央；

11、网络接口：RJ45网口,自适应10M/100M网络数据；

13、红外照射距离:150m；

15、供电方式：DC36V±25%；

16、设备功耗：60WMAX；

17、工作温湿度：-30℃-65℃；湿度小于90%；

18、防护：IP66。个72硬盘录像机1功能参数

（1）接入路数：≥8路网络摄像机；（2）接入带宽：128M，转发性能：256M；（3）视频输出口：VGA、HDMI各1个，支持异源输出，HDMI支持4K；（4）盘位：2个，SATA3接口盘位，每个盘位最大支持8T硬盘；（5）回放性能：同时回放8路1080P；（6）通讯接口：1个千兆网口，1个USB2.0，1个USB3.0；（7）报警接口：4路报警输入，1路报警输出；（8）设备类型：1U标准机架式；

2电气参数

（1）电源AC220V80W（2）功耗（不含硬盘）≤20W

3工作环境

（1）工作温度：-10℃--＋55℃（2）工作湿度：10％--90％73高清摄像机电源24V/AC1系统功能

高清摄像机电源

2电气参数

输入：100VAC～240VAC，输出24AC。

3工作环境

（1）工作温度-20℃-70℃（2）湿度小于90%(无凝结)个7每个球机一个4网络避雷器1系统功能

配套高清摄像机使用；

2电气参数

网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；

响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；

电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA

3工作环境

（1）工作温度湿度：-30℃~70℃；（2）湿度小于90%(无凝结)；个7每个球机一个5电源避雷器1系统功能

系统电源避雷设备

2电气参数

（1）电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20，额定电压UN230VAC，电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC，额定频率fN50Hz(60Hz)，接地导线电流IPE≤0,3mA（2）待机功耗PC≤125mVA，最大放电电流Imax（8/20）µs40kA，额定放电电流In（8/20）µs20kA，雷电测试电流（10/350）µs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J（3）防护等级Up≤1,35kV，残压≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，响应时间≤25ns（3）分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL)，短路电阻IP，带有最大备用熔断器（有效）25kA，容量3nF

3材质

（1）外壳材料、电气间隙和外壳材料PA；（2）阻燃等级，符合UL94V0，黑色；

5工作环境

（1）工作环境：-20℃——＋70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）。个7每个机箱一个6挂箱450*600*350mm1基本参数

（1）温控单元：滚轴风扇温控系统，≥40℃开启，≤35℃关闭；（2）防盗单元：门禁报警，门锁；（3）附件：空开，浪涌保护器，隔层板，供电接口，防尘网，设备安装导轨

2电气参数

（1）输出：220V10A（2）浪涌保护等级：1.5KV

3机械参数

（1）表喷“公安交通”标识图案文字（2）尺寸：450*600*350mm；

4材质

（1）框架：焊接式（2）1.5mm工业级冷板喷塑；

5工作环境

（1）湿度：5%~95%@40℃，无凝结；（2）工作环境温度：-40℃～+80℃；个7每根杆件一个7工业交换机（8口）1、提供8个千兆电口。

2、支持IEEE802.3、IEEE802.3u、IEEE802.3x。

3、支持6KV防浪涌。

4、线速转发。

5、存储转发交换方式。

6、支持端口管理。

7、坚固式高强度金属外壳。

8、工业导轨安装方式。

9、无风扇设计，高可靠性。

10、室外宽温设计（-40℃~75℃）。个78光纤收发器1、类型：百兆光纤收发器工业导轨式；

2、光口：1个百兆光口（FC口），1个百兆电口，距离20公里；

3、单模单纤;电口：1个百兆网口；

4、安装方式：工业导轨式；对79光纤终端盒1、光纤融结盒，8芯融结盒套710网络传输设备ONU1、用户侧接口:4xGE；

2、网络侧接口:1xGPON;

3、运行环境温度-40℃～+50℃，温度5%RH～95%RH，非凝结；

4、防雷能力：电源≥6kv,GE≥4kv；套711硬盘6T/块1系统参数

（1）监控级专用硬盘；（2）规格：6T/块

2工作环境

（1）合理工作温度：0～＋60℃；（2）存储温度：-40～＋85℃块7每台硬盘录像机1块12配件尾纤、网络跳线、水晶头、工具等完成此项所需的所有辅材套7二、工程材料1摄像机杆立杆8米，详见大样图套7根据实际需要配置2主电源线RVV2*6mm²额定电压：300/500V，规格：2*6mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008米14003网线超五类超五类0.5四对非屏蔽双绞线网线

材质：纯无氧铜、聚氯乙烯、浅灰色PVC

导体采用99.99%高纯度OFC无氧铀制造，传输信号衰减小，信号损耗小，传输率高；

线材的护套及绝缘层采用进口的塑胶材质，耐磨、面酸碱、耐油、使用寿命长米10504摄像机电源电缆RVV3*1.5mm²铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线额定电压：300/500V，规格：3*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第5部分：软电缆(软线)米7005接地线BVR-6mm²铜芯聚氯乙烯绝缘软电线额定电压：450/750V，规格1x6mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：JB∕T8734.2-2016额定电压450750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆电线和软线第2部分：固定布线用电缆电线米706接地体镀锌角钢接地极、50*50镀锌角钢、40*4扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆套77光纤米7008附着式摄像机杆附着式，含辅材套0三、土建工程部分1摄像机杆基础2.5m*1.5m*1.5m杆件基础,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件;

开挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；

混凝土标号：C25；

焊接好接地引线后浇筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；

含路面原相同材料砖恢复个7根据实际需要配置2手井制作600*600*600mm装配式检查井个14根据设计图计算，最终以实际为主3井盖井圈600*600mm球墨铸铁井盖井圈；井盖与井座一体化防盗连接；

尺寸：600*600*40mm；

载荷等级:C250；

定制“公安交通”字样个14根据实际需要配置4人行道管网及敷设110mmHDPEφ110抗压强和拉伸力好，绝缘性能好，符合国标，含运输、敷设。米800根据实际需要配置5人行道开挖及恢复0.73m*0.77m0.73m*0.77m;外运余泥，开挖、回填、路面原材质恢复；

开挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；

C15混凝土基础垫层80mm;

C20砼包封190mm；

细土回填恢复；

10cmC15砼垫层；

3cm厚1：3水泥砂浆层；

原规格路面材料砖恢复米140根据开挖人行道距离计算，最终以实际为准四、通讯1新建光纤以电子警察机箱至最近的光纤分支箱计算条72光纤通讯费用以通过网络,图片信息接入电子警察后台为准点位/2年7五、安装调试\税收1调试/安装项72吊装及运输项75.LED显示屏工程量序号材料名称规格、型号、技术参数单位数量备注1主线LED交通信息显示屏（单立柱式，含框体）1基本参数

（1）像素间距：5mm，像素密度：40000点/㎡，像素组成：1R1G1B；

（2）LED封装：交通专用管芯，SMD1921，显示亮度：≥8000cd/㎡；支持自动或手动亮度调节；

（3）模组尺寸：320mm*160mm，模组像素：64*32=2048点；

（4）显示屏尺寸：长960mm×高1920mm；

（5）屏幕可视视角：≥110°；

（6）灰度等级：16bit；

（7）最佳视距：≥5米；

（8）平均无故障间隔时间（MTBF）：≥100000小时；

（9）盲点率：≤1/10000（像元失效率/呈离散状态）；

（10）平整度：任意相邻像素间≤0.5mm；模组拼接间隙＜0.5mm；

（11）每平方重量：≤29KG。

2电气参数

（1）工作电压：220V±15％；

（2）平均功耗；≤250W/㎡，最大功耗：≤600W/㎡；

3工作环境

（1）工作温度：-20℃～60℃；

（2）工作湿度：≤95%RH(25℃,无凝露)；

（3）外部防护：防水、防潮、防尘、防腐、阻燃；

（4）防护等级：IP56。

4功能指标

（1）播放方式：图片、文字、视频信息等交替使用或组合；

（2）支持自检、故障上报，包括：单个LED像素、光检测器、线缆故障、通信网络故障；

（3）支持信息传输、发布防非法篡改功能；

（4）支持电警、违停、行人违章等数据接入；支持对接相关管控平台交通诱导信息发布系统。

5产品认证

（1）产品通过中国国家强制性产品认证（CCC认证）检测；

（2）产品符合GA/T484-2018《LED道路交通诱导可变信息标志》，通过公安部下属权威检测机构检测。套5含安装相关附件2嵌入式主板（1）通讯模式：网口通讯；

（2）带载能力：最大带载率：1280×1024、1024×1200、1600×848、1920×712、2048×668、1920*1080；

（3）显示类型：文字、各类符号、图形、图片、视频及混合播放，多窗口叠加播放；

（4）扫描方式：1/16、1/8、1/5、1/4、1/2扫和静态驱动；

（5）板载接口：2个RJ45,2个RS485/RS232，2个USB，1个SD卡槽，1路DVI、1路音频，温湿度、亮度采集端口；

（6）显示效果：立即显示、上移、下移、左移、右移、横/竖百叶窗、上下合拢/展开、左右合拢、区域闪烁等；

（7）播放模式：支持轮流播放、定时长播放，支持按日期段、时间段、星期定时播放；

（8）亮度调节：32级亮度调节，支持手动、定时、环境亮度变化自动调节；

（9）灰度等级：16bit；

（10）工作电压：DC5V；

（11）工作温度：-20℃～60℃；

（12）工作湿度：≤95%RH(25℃，无凝露)块53播放盒1、支持65万像素点带载能力，最宽1920像素，最1080像素

2、支持千兆有线网络

3、支持立体音频输出

4、支持多窗口输出模式

5、支持H.2654K高清视频硬解码播放，支持1080P的视频硬解码；

6、支持千兆有线网络、支持立体音频输出

7、支持2路USB接口，支持U盘节目导入播放

8、支持4G联网功能；

9、支持板载亮度传感器接口，支持自动和定时的智能亮度调节

10、支持PC节目发布和显示屏控制、局域网节目发布和显示屏控制、手机节目发布和显示屏控制

11、支持集群远程节目发布和显示屏控制、集群远程监控

12、支持Android操作系统软件、Android终端应用软件

13、支持连接传感器转接板，可以扩展连接多种传感器（如风速风向传感器，温湿度传感器，噪声传感器，PM2.5传感器等）

14、支持PC端软件控制可实现功能，

15、支持云端控制软件支持功能

16、支持云端监控软件

17、支持手机端控制软件：终端管理包括：局域网终端搜索、连接、登录，防暴力登录，弱密码规则，终端绑定（云发布/云监控），终端名称修改、密码修改、忘记密码，终端删除；

18、为保证产品的安全稳定运行，所投标产品需要通过安全实验检测。

19、提供系统厂家的麒麟软件NeoCertify认证并盖系统厂家公章。

20、提供原厂家唯一授权书以及售后服务承诺函并盖厂家公章。

（响应条件需要提供第三方检测机构出具的CNAS、CMA、ilac-MRA的检测报告，需加盖生产厂家公章）套54接收卡单张带载256×256；输出:8xHUB75；支持32扫张205光纤收发器1、一路网线接口，一路光纤接口；2)100~240VAC50/60HZ交流供电；2、采用单模双芯、LC接口光纤，传输距离15KM；4)无需任何驱动，连接即可使用。

3、提供厂家3C认证证书，并加盖厂家鲜章；

4、提供CNAS第三方检测报告，并加盖厂家鲜章；红色字体不具备；

5、提供国家级认证的HDR认证证书，并加盖厂家鲜章；

6、提供厂家国家级信息系统安全等级（三级）保护备案证明，并加盖厂家鲜章；个56电源1、5V40A，200W，厚度≤3CM；

2、保护功能:短路保护(SCP)，过流保护(OCP)

3、工作温度范围:-40'Cto+70*C

4、高效率，长寿命和高可靠性

5、与显示屏同一品牌，并提供国家强制认证的质量证明资料。台57光纤终端盒含尾纤、水晶头、电信融纤、藕合器、光跳线个58LED信息屏电源线LED显示屏电源线

采用RVV3×4护套线，控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过1200W。

线缆使用长度以现场实际使用长度为准，可根据现场实际负荷功率调整线缆规格。

导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008米500暂估，最终以实际结算为准9主电源线RVV3*16LED信息屏接入屏系统电源线

采用RVV3×16护套线，控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过8000W。

线缆使用长度以现场实际使用长度为准，可根据现场实际负荷功率调整线缆规格

导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008米150010主电源线RVV3*10LED信息屏接入屏系统电源线

采用RVV3×10护套线，控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过8000W。

线缆使用长度以现场实际使用长度为准，可根据现场实际负荷功率调整线缆规格

导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008米70011主电源线RVV3*4采用R