地铁列车车门开关规定

地铁列车车门开关规定一、地铁列车车门开关概述

地铁列车车门是保障乘客安全、提高运营效率的关键设备。规范的开关操作不仅关乎乘客的乘车体验，更直接影响行车安全。本规范旨在明确车门开关的操作流程、注意事项及相关应急措施，确保车门在各类运营情况下能够安全、可靠地运行。

二、车门开关操作流程

（一）正常运营状态下的车门开关

1.**发车前检查**

(1)确认车门状态正常，无卡滞、变形或损坏。

(2)检查车门关闭是否平稳，锁闭装置是否有效。

(3)使用列车控制系统（TCMS）或手动按钮测试车门开关功能。

2.**发车时操作**

(1)按下“开门”按钮或通过司机室控制面板启动自动开门程序。

(2)观察车门两侧站台区域，确保无乘客或障碍物。

(3)待车门完全打开后，确认站台安全，方可启动列车。

3.**到站时操作**

(1)列车进站至标准位置后，自动或手动触发开门指令。

(2)开门前通过车窗或监控确认站台情况，防止乘客冲入轨道。

(3)待乘客上下完毕，车门关闭后，方可启动列车驶离站台。

（二）非正常情况下的车门开关

1.**紧急停车状态下**

(1)若列车因故障停运，需手动解锁车门（需具备相应资质人员操作）。

(2)打开车门时注意警示乘客，防止跌倒或碰撞。

(3)待乘客安全撤离后，关闭车门并报告维修人员。

2.**乘客紧急疏散时**

(1)通过广播或车内显示屏引导乘客有序撤离。

(2)使用应急开门装置（如紧急解锁把手）打开指定车门。

(3)疏散过程中保持车门状态稳定，避免二次伤害。

三、车门开关注意事项

（一）日常维护要求

1.**定期检查**

(1)每日运营前检查车门密封性、开关间隙（允许误差±2mm）。

(2)每月进行一次全面检测，包括锁闭装置、电机及传感器功能。

(3)记录检查数据，发现异常及时报修。

2.**清洁保养**

(1)每周清理车门轨道及机械部件，防止污渍影响开关。

(2)检查门帘或屏蔽板是否完好，避免脱落或破损。

(3)使用专用润滑剂对活动关节进行保养（如每季度一次）。

（二）特殊场景操作

1.**恶劣天气下**

(1)雨雪天气时，关闭车门后检查门缝是否漏水，避免乘客淋湿。

(2)台风或地震预警时，优先关闭车门并锁死，禁止开启。

(3)雾霾天气降低能见度时，加强站台与车厢的警示灯使用。

2.**大客流场景**

(1)通过广播提示乘客按顺序上下车，避免拥挤。

(2)上下车高峰期增加司机与站务人员的联动监控。

(3)若发现超载情况，立即通过广播劝导或暂停进站。

四、故障处理流程

（一）常见故障及解决方法

1.**车门卡滞**

(1)检查门缝是否有异物（如硬币、纸片），清除后尝试开关。

(2)若卡滞持续，使用应急解锁工具（需培训人员操作）。

(3)报告维修部门，避免强行操作导致设备损坏。

2.**开关缓慢**

(1)检查电机功率是否不足，确认供电电压是否稳定（标准电压为DC750V±5%）。

(2)清理门体轨道，确保无阻力点。

(3)若问题未解决，联系专业维修团队进行诊断。

（二）紧急故障应对

1.**车门无法关闭**

(1)立即触发列车紧急制动，防止列车移动。

(2)通过广播安抚乘客，同时手动调整车门至关闭位置。

(3)关闭车门后确认列车状态，必要时申请救援。

2.**车门自动重复开关**

(1)立即按下“紧急停车”按钮，切断车门控制电源。

(2)在安全位置等待维修人员到场处理。

(3)期间严禁重新启动车门，防止乘客受伤。

五、培训与考核

（一）司机培训要点

1.**基础操作培训**

(1)理论学习车门构造及开关原理。

(2)实操训练包括日常开关、紧急解锁及故障排查。

(3)模拟场景考核，如恶劣天气下的车门管理。

（二）考核标准

1.**理论考核**

(1)试题内容涵盖车门安全规范、故障代码解读等。

(2)满分100分，80分及以上为合格。

2.**实操考核**

(1)完成正常运营及紧急情况下的车门操作（限时5分钟）。

(2)故障模拟测试，如处理车门卡滞（评分标准：速度与安全性）。

(3)考核不合格者需重新培训，连续两次不合格将调离岗位。

六、总结

地铁列车车门开关是运营安全的核心环节，必须严格执行操作规范。通过系统化的检查、维护及培训，能够有效降低故障风险，保障乘客生命财产安全。各岗位人员需持续学习，提升应急处理能力，确保地铁系统高效、稳定运行。

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**一、地铁列车车门开关概述（续）**

地铁列车车门系统是集机械、电气、电子技术于一体的复杂装置，其设计需满足高频率开关、大客流承载、紧急情况应对等多重需求。规范的开关操作不仅是保障乘客安全的基本要求，也是提升运营效率、优化乘车体验的关键因素。车门的状态（开关、锁闭、隔离）直接影响列车的正常运行和乘客的便捷性。本规范进一步细化了车门开关的操作流程、日常维护的细节步骤、特殊场景下的应对策略以及故障处理的详细方法，旨在为地铁运营人员提供一套全面、实用的操作指南，确保车门系统在各种条件下都能安全、可靠地运行。

**二、车门开关操作流程（续）**

（一）正常运营状态下的车门开关（续）

1.**发车前检查（续）**

(1)**视觉检查**：

-逐扇检查车门表面是否有划痕、凹陷、玻璃破损或门灯故障。

-检查门框、门扇、门锁、门塞等部件是否完好，无松动或变形。

-确认门帘（如有）是否平整、无破损，卷帘门收放是否顺畅。

(2)**功能测试**：

-使用司机控制面板上的“车门测试”功能，逐一启动所有车门的自动开关循环（开->关）。

-检查开关过程中有无异响、卡滞或过度晃动，关门时锁闭指示是否正常显示。

-测试手动解锁装置（如有）是否可操作，但发车前禁止使用。

(3)**环境检查**：

-检查车门关闭时，门缝与站台地面是否平齐，无台阶或障碍物。

-确认屏蔽门（如有）与车门配合是否到位，无错位现象。

2.**发车时操作（续）**

(1)**启动条件确认**：

-确认所有车门均处于关闭且锁闭状态。

-检查列车与站台间的屏蔽门（如有）已打开且状态正常。

-确认信号系统允许列车启动（如通过地面信号灯、车载信号显示）。

(2)**开门操作**：

-按下司机室控制面板上的“自动开门”按钮，或根据调度指令通过无线通信系统接收开门指令后执行。

-观察车门开启过程中，门扇两侧站台区域（至少3米范围）是否安全，无行人、杂物或异常情况。特别关注轨道附近区域。

-待车门完全打开（通常要求开启角度≥90°），门灯切换为开启状态指示。

(3)**启动列车**：

-确认站台安全，无异常后，按下“启动”按钮，按规章速度启动列车。

-注意观察车门开启时乘客上下情况，如有需要可短暂维持开门状态（需遵守最大停留时间规定，如30秒），但需密切监控。

3.**到站时操作（续）**

(1)**进站准备**：

-根据调度指令和信号系统指示，将列车平稳驾驶至目标站台停车位置（允许误差±50厘米）。

-列车自动触发制动系统，使列车在站台前稳定停住。

(2)**开门前确认**：

-开门前，司机需通过车窗、后视镜或车内监控摄像头确认：

-轨道两端及车门对应站台区域是否空闲，无障碍物、施工设备或人员。

-站台边缘是否有危险警示标志或施工区域。

-天气状况是否影响乘客上下（如大风天气需特别留意）。

(3)**执行开门**：

-确认安全后，通过控制面板触发“自动开门”指令。

-按规定开启所有到站侧车门（如列车长度超过3节车厢，需同时开启多扇门）。

-待所有车门完全打开，内部门灯显示开启状态，外部门灯（如配备）同时亮起。

(4)**引导乘客**：

-通过车内广播系统播放到站信息，提示乘客注意安全，有序上下车。

-如有需要，司机可通过车内麦克风或与站务人员通过无线电台进行引导。

(5)**关门准备**：

-监控乘客上下情况，待站台区域恢复安全，且预计所有车门内乘客基本上下完毕后，开始准备关门。

-无特殊情况，一般不中途长时间保持开门状态。

（二）非正常情况下的车门开关（续）

1.**紧急停车状态下（续）**

(1)**手动解锁操作（需授权人员）**：

-进入驾驶室后，根据应急预案流程，使用专用钥匙或密码进入车门维护模式。

-按照车型说明书指定的顺序，逐一解锁车门锁闭装置。

-解锁后，需缓慢、平稳地打开车门，防止门扇快速打开伤及乘客或工作人员。

(2)**乘客引导与安抚**：

-打开车门后，立即使用对讲机或广播安抚乘客，告知情况，并指示安全撤离方向（通常向列车中部或远离障碍物方向）。

-如可能，派员在车门处引导，防止乘客跌倒或拥挤。

(3)**状态记录与报告**：

-关闭车门并恢复锁定状态（如无其他故障），记录车门手动操作情况（时间、人员、原因）。

-立即向运营控制中心报告事件，并按指示等待维修人员到场处理。

2.**乘客紧急疏散时（续）**

(1)**启动应急程序**：

-接到疏散指令或判断存在严重安全威胁（如火警、设备冒烟等）时，按下列车紧急停车按钮，使列车完全停运。

(2)**使用应急开门装置**：

-根据车型不同，找到指定的应急开门点（通常在车门下部或侧下方）。

-使用应急解锁把手或工具，按反时针或顺时针旋转（具体方法见车辆使用手册），解锁车门。

-打开门门后，注意观察门外情况，确保疏散通道安全。

(3)**组织撤离**：

-通过广播、喊话等方式，指导乘客从最近车门撤离至安全区域（如站台远离轨道处）。

-特别关注车厢连接处、残疾人专用门等区域的疏散情况。

(4)**配合救援**：

-在安全位置等待消防或救援人员到场，提供车内情况说明，并配合行动。

**三、车门开关注意事项（续）**

（一）日常维护要求（续）

1.**定期检查（续）**

(1)**清洁标准**：

-使用软布和中性清洁剂擦拭门体表面，避免使用硬质或腐蚀性清洁工具。

-门缝、密封条处需彻底清洁，无油污或杂物堆积。

-雨雪天气后，需及时清理门框和轨道上的积雪或积水，防止冻胀或湿滑。

(2）**润滑保养**：

-对门体铰链、滑动轨道、锁闭机构的关键活动部件，每季度使用食品级或工业级硅脂进行润滑（具体部位参考维护手册）。

-润滑后需转动门扇数次，确保润滑剂均匀分布，避免卡滞。

(3)**传感器校准**：

-使用专用检测设备，每年对车门防夹检测传感器（红外或超声波）进行校准，确保感应距离准确（如±5厘米误差范围）。

-检查传感器镜头是否清洁，无遮挡。

2.**清洁保养（续）**

(1)**门帘/屏蔽板维护**：

-检查门帘伸缩性，如有僵硬或破损需更换。

-清洁门帘轨道，确保其运动顺畅。

-屏蔽板（自动门）需检查其联动机制和密封性，确保关闭到位且无漏风。

(2)**应急装置检查**：

-每月检查手动解锁装置、紧急停车按钮、车门应急通话装置（如有）的功能是否完好。

-确保相关标识清晰可见，应急电话无占线。

（二）特殊场景操作（续）

1.**恶劣天气下（续）**

(1)**高温天气**：

-关注车门电机或控制器散热情况，必要时加强通风。

-避免在极端高温时长时间连续开关门，可适当增加间歇时间。

(2)**结冰天气**：

-结冰前，可使用除冰剂（环保型）或热风设备（如车载）清除门体和轨道上的冰层。

-结冰后开关门需格外小心，防止门扇因受力不均而损坏。

2.**大客流场景（续）**

(1)**高峰期监控**：

-司机需与控制中心、站务人员保持高频次沟通，共享站台和车厢内客流信息。

-通过车内摄像头监控，及时发现超载或拥挤区域，必要时请求调度调整列车运行。

(2)**超载处理预案**：

-若检测或观察到某节车厢超载，在下一站通过广播劝导乘客向其他车厢转移。

-如劝导无效且存在安全风险，可按预案申请在本站清客或限制上车。

**四、故障处理流程（续）**

（一）常见故障及解决方法（续）

1.**车门卡滞（续）**

(1)**初步处理**：

-确认非乘客意外阻碍（如行李堆放），尝试轻推门扇，看是否能缓解卡滞。

-通过控制面板尝试强制开关一次车门（需确认无外部危险）。

(2)**异物清除**：

-使用长杆工具（如竹竿、绝缘杆）小心探测门缝，清除硬币、钥匙、包装袋等异物。

-注意操作时防止门突然打开。

(3)**报告与记录**：

-若卡滞无法自行解决，立即报告控制中心，并在故障记录单上详细描述现象（发生时间、车厢位置、现象描述）。

-在安全前提下，协助维修人员进行检查，切勿强行撬门。

2.**开关缓慢（续）**

(1)**检查供电**：

-使用万用表测量车门控制单元或电机的电压，看是否在额定范围内（如DC110V±10%）。

-检查相关接触器、继电器是否接触良好，有无过热痕迹。

(2)**检查机械部件**：

-通过观察窗或打开维护盖板（需授权），检查门扇轨道是否有变形、异物或过度磨损。

-检查门体吊具、缓冲器是否松动或损坏。

(3)**软件排查**：

-若车门系统有故障代码显示，记录代码并上传至控制中心进行分析。

-必要时联系车辆制造商的技术支持，获取针对性的软件调整或更新建议。

（二）紧急故障应对（续）

1.**车门无法关闭（续）**

(1)**紧急制动与隔离**：

-立即触发列车最大制动（如ATP系统允许），防止列车移动对车门造成冲击。

-若列车无法制动或仍移动，立即使用紧急制动阀停车。

(2)**内部沟通与安抚**：

-立即启动紧急广播，告知乘客车门故障，请勿尝试打开车门，保持原地不动。

-如有条件，使用车内对讲系统安抚乘客情绪，告知正在处理。

(3)**外部报告与配合**：

-立即通过无线通信系统向控制中心报告车门故障及列车位置。

-在确保安全的前提下，打开司机室窗外通道（如有），与站台站务人员取得联系，通报情况并请求支援。

2.**车门自动重复开关（续）**

(1)**切断电源（首选）**：

-立即按下司机室内的“车门隔离”或“紧急断电”按钮（具体按钮位置见手册），切断车门控制回路的电源。

-此举能立即停止车门自动开关行为，但会导致车门无法正常开关，需等待维修。

(2)**防止次生事故**：

-在车门隔离前，若车门正在打开，迅速确认车内乘客位置，避免碰撞。

-若车门正在关闭，立即尝试按下“开门”按钮，防止夹伤乘客（若此举无效或不可行，则放弃，待隔离后处理）。

(3)**等待与记录**：

-隔离车门后，确认列车状态稳定，防止误操作（如误按启动）。

-详细记录故障发生时间、现象、已采取措施，并留守等待维修人员到场。

**五、培训与考核（续）**

（一）司机培训要点（续）

1.**基础操作培训（续）**：

(1)**模拟器训练**：

-在驾驶模拟器上进行车门开关操作训练，包括正常开关、模拟故障（如卡滞、缓慢）处理、紧急情况（如火灾模拟）下的车门操作。

-训练时间不少于8小时，覆盖所有车型的主要车门类型。

(2)**理论考核细化**：

-考试内容增加：车门各部件名称及功能、常见故障代码解读、应急预案流程图识别等。

-采用选择题、判断题、简答题结合案例分析的形式。

（二）考核标准（续）

1.**理论考核（续）**：

(1)难度提升：

-增加故障诊断的题目，如“车门开关缓慢，列举可能的三种原因及排查顺序”。

-满分100分，85分及以上为优秀，70-84分为合格，低于70分需补考。

2.**实操考核（续）**：

(1)**考核项目细化**：

-**故障排除速度与准确性**：给定一个模拟故障（如红外传感器失效），要求在规定时间内（如5分钟）正确诊断并执行初步修复步骤。

-**紧急疏散模拟**：在模拟车厢内，播放紧急广播，要求司机在规定时间内（如3分钟）完成车门应急开启并模拟引导乘客撤离。

-**多场景综合测试**：结合日常开关、模拟轻微故障处理、紧急停车后的车门状态检查等环节，全面评估操作能力。

(2)**评分标准细化**：

-每项操作设定评分细则，如“开关车门时间是否在规定范围内”、“故障诊断步骤是否完整”、“应急指令发布是否清晰”等。

**六、总结（续）**

地铁列车车门开关的操作与维护是一项专业性极强的工作，其规范性直接关系到地铁运营的安全与效率。本规范的详细阐述，旨在为一线运营人员提供一套系统化、可操作的指导。通过严格执行每日检查、定期维护、特殊场景应对预案以及完善的培训考核体系，能够最大限度地预防和减少车门相关故障的发生，保障乘客在封闭的列车环境中的人身安全。各岗位人员应时刻保持高度的责任心和警惕性，不断学习新知识、掌握新技能，将安全意识内化于心、外化于行，共同维护地铁系统安全、顺畅的运行秩序。

一、地铁列车车门开关概述

地铁列车车门是保障乘客安全、提高运营效率的关键设备。规范的开关操作不仅关乎乘客的乘车体验，更直接影响行车安全。本规范旨在明确车门开关的操作流程、注意事项及相关应急措施，确保车门在各类运营情况下能够安全、可靠地运行。

二、车门开关操作流程

（一）正常运营状态下的车门开关

1.**发车前检查**

(1)确认车门状态正常，无卡滞、变形或损坏。

(2)检查车门关闭是否平稳，锁闭装置是否有效。

(3)使用列车控制系统（TCMS）或手动按钮测试车门开关功能。

2.**发车时操作**

(1)按下“开门”按钮或通过司机室控制面板启动自动开门程序。

(2)观察车门两侧站台区域，确保无乘客或障碍物。

(3)待车门完全打开后，确认站台安全，方可启动列车。

3.**到站时操作**

(1)列车进站至标准位置后，自动或手动触发开门指令。

(2)开门前通过车窗或监控确认站台情况，防止乘客冲入轨道。

(3)待乘客上下完毕，车门关闭后，方可启动列车驶离站台。

（二）非正常情况下的车门开关

1.**紧急停车状态下**

(1)若列车因故障停运，需手动解锁车门（需具备相应资质人员操作）。

(2)打开车门时注意警示乘客，防止跌倒或碰撞。

(3)待乘客安全撤离后，关闭车门并报告维修人员。

2.**乘客紧急疏散时**

(1)通过广播或车内显示屏引导乘客有序撤离。

(2)使用应急开门装置（如紧急解锁把手）打开指定车门。

(3)疏散过程中保持车门状态稳定，避免二次伤害。

三、车门开关注意事项

（一）日常维护要求

1.**定期检查**

(1)每日运营前检查车门密封性、开关间隙（允许误差±2mm）。

(2)每月进行一次全面检测，包括锁闭装置、电机及传感器功能。

(3)记录检查数据，发现异常及时报修。

2.**清洁保养**

(1)每周清理车门轨道及机械部件，防止污渍影响开关。

(2)检查门帘或屏蔽板是否完好，避免脱落或破损。

(3)使用专用润滑剂对活动关节进行保养（如每季度一次）。

（二）特殊场景操作

1.**恶劣天气下**

(1)雨雪天气时，关闭车门后检查门缝是否漏水，避免乘客淋湿。

(2)台风或地震预警时，优先关闭车门并锁死，禁止开启。

(3)雾霾天气降低能见度时，加强站台与车厢的警示灯使用。

2.**大客流场景**

(1)通过广播提示乘客按顺序上下车，避免拥挤。

(2)上下车高峰期增加司机与站务人员的联动监控。

(3)若发现超载情况，立即通过广播劝导或暂停进站。

四、故障处理流程

（一）常见故障及解决方法

1.**车门卡滞**

(1)检查门缝是否有异物（如硬币、纸片），清除后尝试开关。

(2)若卡滞持续，使用应急解锁工具（需培训人员操作）。

(3)报告维修部门，避免强行操作导致设备损坏。

2.**开关缓慢**

(1)检查电机功率是否不足，确认供电电压是否稳定（标准电压为DC750V±5%）。

(2)清理门体轨道，确保无阻力点。

(3)若问题未解决，联系专业维修团队进行诊断。

（二）紧急故障应对

1.**车门无法关闭**

(1)立即触发列车紧急制动，防止列车移动。

(2)通过广播安抚乘客，同时手动调整车门至关闭位置。

(3)关闭车门后确认列车状态，必要时申请救援。

2.**车门自动重复开关**

(1)立即按下“紧急停车”按钮，切断车门控制电源。

(2)在安全位置等待维修人员到场处理。

(3)期间严禁重新启动车门，防止乘客受伤。

五、培训与考核

（一）司机培训要点

1.**基础操作培训**

(1)理论学习车门构造及开关原理。

(2)实操训练包括日常开关、紧急解锁及故障排查。

(3)模拟场景考核，如恶劣天气下的车门管理。

（二）考核标准

1.**理论考核**

(1)试题内容涵盖车门安全规范、故障代码解读等。

(2)满分100分，80分及以上为合格。

2.**实操考核**

(1)完成正常运营及紧急情况下的车门操作（限时5分钟）。

(2)故障模拟测试，如处理车门卡滞（评分标准：速度与安全性）。

(3)考核不合格者需重新培训，连续两次不合格将调离岗位。

六、总结

地铁列车车门开关是运营安全的核心环节，必须严格执行操作规范。通过系统化的检查、维护及培训，能够有效降低故障风险，保障乘客生命财产安全。各岗位人员需持续学习，提升应急处理能力，确保地铁系统高效、稳定运行。

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**一、地铁列车车门开关概述（续）**

地铁列车车门系统是集机械、电气、电子技术于一体的复杂装置，其设计需满足高频率开关、大客流承载、紧急情况应对等多重需求。规范的开关操作不仅是保障乘客安全的基本要求，也是提升运营效率、优化乘车体验的关键因素。车门的状态（开关、锁闭、隔离）直接影响列车的正常运行和乘客的便捷性。本规范进一步细化了车门开关的操作流程、日常维护的细节步骤、特殊场景下的应对策略以及故障处理的详细方法，旨在为地铁运营人员提供一套全面、实用的操作指南，确保车门系统在各种条件下都能安全、可靠地运行。

**二、车门开关操作流程（续）**

（一）正常运营状态下的车门开关（续）

1.**发车前检查（续）**

(1)**视觉检查**：

-逐扇检查车门表面是否有划痕、凹陷、玻璃破损或门灯故障。

-检查门框、门扇、门锁、门塞等部件是否完好，无松动或变形。

-确认门帘（如有）是否平整、无破损，卷帘门收放是否顺畅。

(2)**功能测试**：

-使用司机控制面板上的“车门测试”功能，逐一启动所有车门的自动开关循环（开->关）。

-检查开关过程中有无异响、卡滞或过度晃动，关门时锁闭指示是否正常显示。

-测试手动解锁装置（如有）是否可操作，但发车前禁止使用。

(3)**环境检查**：

-检查车门关闭时，门缝与站台地面是否平齐，无台阶或障碍物。

-确认屏蔽门（如有）与车门配合是否到位，无错位现象。

2.**发车时操作（续）**

(1)**启动条件确认**：

-确认所有车门均处于关闭且锁闭状态。

-检查列车与站台间的屏蔽门（如有）已打开且状态正常。

-确认信号系统允许列车启动（如通过地面信号灯、车载信号显示）。

(2)**开门操作**：

-按下司机室控制面板上的“自动开门”按钮，或根据调度指令通过无线通信系统接收开门指令后执行。

-观察车门开启过程中，门扇两侧站台区域（至少3米范围）是否安全，无行人、杂物或异常情况。特别关注轨道附近区域。

-待车门完全打开（通常要求开启角度≥90°），门灯切换为开启状态指示。

(3)**启动列车**：

-确认站台安全，无异常后，按下“启动”按钮，按规章速度启动列车。

-注意观察车门开启时乘客上下情况，如有需要可短暂维持开门状态（需遵守最大停留时间规定，如30秒），但需密切监控。

3.**到站时操作（续）**

(1)**进站准备**：

-根据调度指令和信号系统指示，将列车平稳驾驶至目标站台停车位置（允许误差±50厘米）。

-列车自动触发制动系统，使列车在站台前稳定停住。

(2)**开门前确认**：

-开门前，司机需通过车窗、后视镜或车内监控摄像头确认：

-轨道两端及车门对应站台区域是否空闲，无障碍物、施工设备或人员。

-站台边缘是否有危险警示标志或施工区域。

-天气状况是否影响乘客上下（如大风天气需特别留意）。

(3)**执行开门**：

-确认安全后，通过控制面板触发“自动开门”指令。

-按规定开启所有到站侧车门（如列车长度超过3节车厢，需同时开启多扇门）。

-待所有车门完全打开，内部门灯显示开启状态，外部门灯（如配备）同时亮起。

(4)**引导乘客**：

-通过车内广播系统播放到站信息，提示乘客注意安全，有序上下车。

-如有需要，司机可通过车内麦克风或与站务人员通过无线电台进行引导。

(5)**关门准备**：

-监控乘客上下情况，待站台区域恢复安全，且预计所有车门内乘客基本上下完毕后，开始准备关门。

-无特殊情况，一般不中途长时间保持开门状态。

（二）非正常情况下的车门开关（续）

1.**紧急停车状态下（续）**

(1)**手动解锁操作（需授权人员）**：

-进入驾驶室后，根据应急预案流程，使用专用钥匙或密码进入车门维护模式。

-按照车型说明书指定的顺序，逐一解锁车门锁闭装置。

-解锁后，需缓慢、平稳地打开车门，防止门扇快速打开伤及乘客或工作人员。

(2)**乘客引导与安抚**：

-打开车门后，立即使用对讲机或广播安抚乘客，告知情况，并指示安全撤离方向（通常向列车中部或远离障碍物方向）。

-如可能，派员在车门处引导，防止乘客跌倒或拥挤。

(3)**状态记录与报告**：

-关闭车门并恢复锁定状态（如无其他故障），记录车门手动操作情况（时间、人员、原因）。

-立即向运营控制中心报告事件，并按指示等待维修人员到场处理。

2.**乘客紧急疏散时（续）**

(1)**启动应急程序**：

-接到疏散指令或判断存在严重安全威胁（如火警、设备冒烟等）时，按下列车紧急停车按钮，使列车完全停运。

(2)**使用应急开门装置**：

-根据车型不同，找到指定的应急开门点（通常在车门下部或侧下方）。

-使用应急解锁把手或工具，按反时针或顺时针旋转（具体方法见车辆使用手册），解锁车门。

-打开门门后，注意观察门外情况，确保疏散通道安全。

(3)**组织撤离**：

-通过广播、喊话等方式，指导乘客从最近车门撤离至安全区域（如站台远离轨道处）。

-特别关注车厢连接处、残疾人专用门等区域的疏散情况。

(4)**配合救援**：

-在安全位置等待消防或救援人员到场，提供车内情况说明，并配合行动。

**三、车门开关注意事项（续）**

（一）日常维护要求（续）

1.**定期检查（续）**

(1)**清洁标准**：

-使用软布和中性清洁剂擦拭门体表面，避免使用硬质或腐蚀性清洁工具。

-门缝、密封条处需彻底清洁，无油污或杂物堆积。

-雨雪天气后，需及时清理门框和轨道上的积雪或积水，防止冻胀或湿滑。

(2）**润滑保养**：

-对门体铰链、滑动轨道、锁闭机构的关键活动部件，每季度使用食品级或工业级硅脂进行润滑（具体部位参考维护手册）。

-润滑后需转动门扇数次，确保润滑剂均匀分布，避免卡滞。

(3)**传感器校准**：

-使用专用检测设备，每年对车门防夹检测传感器（红外或超声波）进行校准，确保感应距离准确（如±5厘米误差范围）。

-检查传感器镜头是否清洁，无遮挡。

2.**清洁保养（续）**

(1)**门帘/屏蔽板维护**：

-检查门帘伸缩性，如有僵硬或破损需更换。

-清洁门帘轨道，确保其运动顺畅。

-屏蔽板（自动门）需检查其联动机制和密封性，确保关闭到位且无漏风。

(2)**应急装置检查**：

-每月检查手动解锁装置、紧急停车按钮、车门应急通话装置（如有）的功能是否完好。

-确保相关标识清晰可见，应急电话无占线。

（二）特殊场景操作（续）

1.**恶劣天气下（续）**

(1)**高温天气**：

-关注车门电机或控制器散热情况，必要时加强通风。

-避免在极端高温时长时间连续开关门，可适当增加间歇时间。

(2)**结冰天气**：

-结冰前，可使用除冰剂（环保型）或热风设备（如车载）清除门体和轨道上的冰层。

-结冰后开关门需格外小心，防止门扇因受力不均而损坏。

2.**大客流场景（续）**

(1)**高峰期监控**：

-司机需与控制中心、站务人员保持高频次沟通，共享站台和车厢内客流信息。

-通过车内摄像头监控，及时发现超载或拥挤区域，必要时请求调度调整列车运行。

(2)**超载处理预案**：

-若检测或观察到某节车厢超载，在下一站通过广播劝导乘客向其他车厢转移。

-如劝导无效且存在安全风险，可按预案申请在本站清客或限制上车。

**四、故障处理流程（续）**

（一）常见故障及解决方法（续）

1.**车门卡滞（续）**

(1)**初步处理**：

-确认非乘客意外阻碍（如行李堆放），尝试轻推门扇，看是否能缓解卡滞。

-通过控制面板尝试强制开关一次车门（需确认无外部危险）。

(2)**异物清除**：

-使用长杆工具（如竹竿、绝缘杆）小心探测门缝，清除硬币、钥匙、包装袋等异物。

-注意操作时防止门突然打开。

(3)**报告与记录**：

-若卡滞无法自行解决，立即报告控制中心，并在故障记录单上详细描述现象（发生时间、车厢位置、现象描述）。

-在安全前提下，协助维修人员进行检查，切勿强行撬门。

2.**开关缓慢（续）**

(1)**检查供电**：

-使用万用表测量车门控制单元或电机的电压，看是否在额定范围内（如DC110V±10%）。

-检查相关接触器、继电器是否接触良好，有无过热痕迹。

(2)**检查机械部件**：

-通过观察窗或打开维护盖板（需授权），检查门扇轨道是否有变形、异物或过度磨损。

-检查门体吊具、缓冲器是否松动或损坏。

(3)**软件排查**：

-若车门系统有故障代码显示，记录代码并上传至控制中心进行分析。

-必要时联系车辆制造商的技术支持，获取针对性的软件调整或更新建议。

（二）紧急故障应对（续）

1.**车门无法关闭（续）**

(1)**紧急制动与隔离**：

-立即触发列车最大制动（如ATP系统允许），防止列车移动对车