城市轨道交通信号与通信系统7试卷

《城市轨道交通信号与通信系统》试题7一、填空题（每题1分，共10分）1、城市轨道交通信号按照设置的位置可以分为、、。2、末班车手信号的含义是指所有付费区乘客已上车，司机可按照信号指示行车，其表示方法为。3、计轴器由和组成。4、目前北京地铁常用的转辙机是系列。5、交流轨道电路一般可以分为三段，其中300Hz——3000Hz的为。6、专用电话系统包括、、站间和轨旁电话二、多项选择题（每题2分，共30分，错选多选不得分，漏选得1分）1、下列系统中属于信号系统的有。A广播系统B电话系统C列车自动防护系统D列车自动监控系统2、下列关于白色信号机的显示含义说法正确的有。A白色信号机大都用在车辆段，表示禁止调车B白色信号机和红色信号机同时亮表示引导信号C白色信号机也可以用在正线上作为进路表示器D白色的信号机只能安装在车站出口处，表示末班车3、转辙机的作用主要包括：。A转换并锁闭道岔B对道岔状态给出正确的表示C道岔“四开”位置时报警D传输列车信息4、下列说法正确的是A因为隧道空间有限，维修困难，所以信号系统必须有较高的可靠性B信号机经常显示的状态为信号机定位，其中出站信号机的定位显示为红色C因地铁列车采用电力牵引，所以信号系统必须具备足够的抗干扰能力D地铁公司为了节约运营成本，所以地铁内没有wifi覆盖5、计算机联锁包括：。A操作层B故障恢复层C逻辑层D现场设备层6、下列关于轨道电路各组成部分的作用说法正确的有：。A轨道电源主要是为列车提供运行时所需要的电力B轨道接续线主要是为了缩小钢轨间的空隙C限流器主要是为了防止轨道电源因过载而损坏D轨道继电器的主要作用是控制开关的闭合，反映区间状态7、下列关于极性交叉说法正确的有。A极性交叉，适用于电气绝缘的轨道电路B极性交叉，适用于机械绝缘的轨道电路C极性交叉是指使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位D极性交叉只能用在音频轨道电路上，防止传输的信息相互干扰8、打手信号的工具主要有。A荧光衣B手提信号灯C信号标志D信号旗9、驾驶模式是人工驾驶且有ATP防护的是。AATO模式BSM模式CRM模式DURM模式10、二级母钟系统的作用是。A同步一级母钟时间B驱动子钟C一级母钟故障时，接收GPS信息D给工作人员提供时间11、下列手信号中，表示向显示人方向移动的有。A展开的绿色信号旗上下摇动B绿色灯光上下摇动C展开的绿色信号旗在下部左右晃动D绿色灯光在下部左右晃动12、音频轨道电路的工作原理主要有。A当轨道电路处于调整状态时，接收端接收到的轨道电压幅值足够高，接收器发送“轨道空闲”信号B当轨道电路处于调整状态时，车辆进入区段，该区段被车轴短路，接收端的接受电压减小，轨道继电器达不到相应工作电压落下，发出“轨道占用”的信号C当轨道电路处于分路状态时，接收端接收到的轨道电压幅值足够高，接收器发送“轨道空闲”信号D当轨道电路处于分路状态时，车辆进入区段，该区段被车轴短路，接收端的接受电压减小，轨道继电器达不到相应工作电压落下，发出“轨道占用”的信号13、ATS的功能主要有。A超速防护B排列进路C列车运行调整D车门控制14、广播优先级排列错误的是。①行调②维调③环调A①②③B①③②C②①③D③①②15、在CM模式下，列车在行驶过程中，如果车门打开，则。A列车紧急制动B列车自动启用常用制动C列车会报警D列车不会采取任何防护措施，完全靠司机从监控上观察，并人工采取措施三、判断题（每题1分，共11分）：（）1、我国城市轨道交通信号系统的初创阶段主要是靠我们自主研发的设备。（）2、通信系统按信息传输的媒介分为光缆通信和电缆通信。（）3、一般来说，上行方向的信号机多编为双号，下行方向的信号机多编为单号。（）4、ATP主要的功能是超速防护和调整列车运行时间。（）5、3取2系统比2取2系统具有更高的可靠性。（）6、6502电气集中大都采用一次性解锁的方式。（）7、固定信号机灭灯、显示不明或不正确视为停车信号。（）8、录音系统只是对调度人员和车站运营人员之间话路的录音和回放。（）9、集群方式通话频道数目少于用途数。（）10、故障安全是铁路系统遵循的重要原则，所以ATO也要遵循故障安全的原则。（）11、地铁内目前用的转辙机大都属于内锁闭转辙机四、名词解释（每题3分，共9分）1、联锁2、故障安全3、2取2系统五、简答题（每题6分，共30分）1、简述轨道电路的三种工作状态。（6分）2、简述四种不同的车站手信号。(6分)3、简述计轴器的工作原理（6分）4、请画出一送多受轨道电路调整状态和侧向被占用时的电流走向（6分）5、试写出下列英文简称的中文（6分）ATOPISCCTVPAATPVOBC六、图示题（每空1分，共10分）2、下图为1号线信号机设置图，写出信号机的名称，并标出其定位显示。ABCDABCDEGFG（1）A信号机名称：定位显示为（2）B信号机名称：定位显示为