轨道交通高架桥梁体架设施工实施细则

轨道交通高架桥梁体架设施工实施细则一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建筑工程安全生产管理条例》《中华人民共和国特种设备安全法》《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013)《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)《起重机械安全规程》(GB/T6067-2010)《机械安装工程施工及验收通用规范》(GB50231-2009)《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972-2016)《重要用途钢丝绳》(GB8918-2006)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)《建筑起重机械安全评估技术规程》(JGJ/T189-2009)《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)《架桥机通用技术条件》(GB/T26470-2011)《架桥机安全规程》(GB26469-2011)《市政架桥机安全使用技术规程》(JGJ266-2011)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2018)《桥梁标准化施工指南-第三分册梁桥》二、施工准备2.1内业技术准备组织技术人员熟悉设计资料，复核施工图纸、梁体长度及细部尺寸等技术指标，明确梁体架设的关键参数和要求。开展作业环境调查，针对运输、架设作业范围内的障碍物、高压输电（塔）线路等制定避让措施，确保施工安全。完成混凝土、压浆料配合比设计、验证及报批工作，保障梁体连接及支座灌浆质量。按程序完成施工方案报批，并对作业人员进行技术、安全交底，确保其掌握施工流程和安全注意事项。制定门式起重机、架桥机等设备操作规程，明确操作步骤和安全控制要点，指导现场设备操作。2.2外业技术准备预制梁安装作业前，完成支座垫石、预制梁成品的验收工作，确保支座垫石标高、平整度及预制梁质量符合设计要求。规划并修筑运梁通道，保证通道坡度、承载能力满足运梁车行驶要求；完成现场临时用电布设，确保施工用电安全稳定；做好提梁门式起重机安装验收工作。门式起重机、架桥机等特种设备进场后，需经过验收并依法取得检验合格报告、检验合格证及特种设备使用登记证书，方可投入使用。对橡胶垫板、钢丝绳、护脚（角）钢板、临时砂筒等周转性材料进行进场验收，使用过程中定期检查、检修，确保其性能良好。完成施工测量放样工作，准确定位支座位置及梁板安装位置线，为梁体架设提供精准依据。三、资源配置3.1人员配置序号工种单位数量备注1作业队长人1施工现场总负责2安监人员人2负责安装现场安全监督管理3技术员人2负责现场施工组织管理4起重指挥人2负责指挥现场起重作业5钢筋工人2负责钢筋制作及安装6木工人2负责模板安装与拆除7混凝土工人1负责混凝土浇筑作业8预应力工人4负责预应力施工9架桥机司机人4负责架桥机操作10机修、电工人2负责机械设备及用电管理11普工人2负责各工序施工过程的辅助工作12梁体安装班组人6梁段安装、横纵向连接3.2设备机具配置序号机械设备规格型号单位数量备注1龙门吊/台2梁体吊装、转运2运梁车/台2梁段运输3架桥机/台1梁段架设4汽车吊/台1架桥机安拆5机械凿毛设备/台2湿接头凿毛四、施工工艺4.1总体施工程序提梁点场地硬化，铺设路基箱板或制作轨道基础并铺设轨道。门式起重机提前进场，在提梁点场地拼装，并架设提梁点范围内3孔预制梁。架桥机和线上运梁车随后进场，在已安装好的桥面上拼装。预制场将预制梁装至液压平板运输车，运至提梁点。门式起重机将运输至提梁点的预制梁吊装到桥面运梁车，运梁车喂梁到架桥机尾部，架桥机完成架梁。架桥机从提梁点开始向一个方向架设，直至该方向预制梁全部架设完毕，架桥机退回至提梁点。若需双向架梁，架桥机在提梁点借助门吊稍作调整后即可反向施工。所有架梁任务完成后，架桥机、运梁车退回至提梁点，架桥机先拆除退场或转运至下一个提梁点，门式起重机配合轮胎式收轨龙门吊完成收轨、装车后再拆除退场或转至下一个提梁点。4.2门式起重机提梁工艺流程运梁车将预制梁运至提梁点范围内，桥墩登高作业选用登高车或梯笼，满足现场登高需求。安装支座，确保支座位置准确、安装牢固。提梁机司机在指挥人员的指挥下将提梁机吊杆对准预制梁吊孔，人工配合将吊杆穿入吊孔，降落吊杆到位，检查吊杆垂直度，保证其垂直于预制梁顶板。吊杆安装完成后，分别启动4个卷扬至钢丝绳完全张紧，确认人员全部撤离、梁体上无其他物体后，指挥人员指挥两个提梁机司机用相同速度将预制梁提起。预制梁起吊过程中采用四点受力三点平衡原理，指挥人员实时监控起吊情况，根据情况调整起吊速度，卷扬监控人员检查卷扬运行情况，发现问题及时通知相关人员。梁体吊至合适高度后，提梁机横移架梁。安装完毕后拆除吊杆，准备起吊下一榀预制梁。4.3架桥机架梁工艺流程提梁点场地硬化，轨道基础制作及轨道铺设。门式起重机进场，在提梁点场地拼装，并架设提梁点范围内3榀预制梁。架桥机和线上运梁车进场，在已安装好的桥面上拼装。门式起重机将运输至提梁点的预制梁吊装到桥面运梁车上，运梁车喂梁到架桥机尾部，架桥机完成架梁。架桥机从提梁点开始向一个方向架设，直至该方向预制梁全部架设完毕后，架桥机退回至提梁点。若需双向架梁，架桥机在提梁点借助门式起重机前支腿与后支腿互换位置后即可反向施工。所有架梁任务完成后，架桥机、运梁车退回至提梁点，架桥机先拆除退场或转运至下一个提梁点，线上收轨完成、装车后门式起重机再拆除退场或转至下一个提梁点。4.4关键工序施工4.4.1支座安装与灌浆盖梁施工完成后，复核各支座垫石的标高及坐标，在盖梁顶面找出各支座垫石的十字线并用红油漆标注，梁体正式架设前再次复核支座垫石的坐标、高程及平整度，在盖梁及桥台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座安放区域及梁端位置横线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点，在每片梁的两端各标出梁的竖向中线。梁体架设前，根据设计图纸设置临时支座和永久支座，临时支座宜采用砂筒装置，安装时应与永久支座标高相齐平。支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座各部分应保持完整、清洁，防止橡胶支座接触油脂，清洗梁底及台帽上的残留物。支座安装时，防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形，安装完成后，保证支座与上、下部紧密接触，不得出现脱空现象。全面检查支座安装情况，查看是否有支座漏放、安装方向及形式错误、临时固定设施未拆除等现象，及时调整处理并记录偏差数据及异常情况。梁体架设前提前安放临时支座，按照弹出的临时支座中心线居中放置，对一片梁中的各临时支座，其顶面的相对高差应不大于2mm，临时支座在湿接缝及横隔梁浇筑并完成负弯矩钢束张拉后拆除。4.4.2预制梁运输运梁前，对运输线路的等级、坡度、曲线半径、路面完整情况和已架桥梁的承载能力进行全面调查，必要时采取加固措施。运梁车投入使用前进行调试，每次作业前确保车况良好，严格按照安全技术操作规程及相关规范执行。运梁支点距梁端的距离及起吊位置应符合设计要求，每个吊机在混凝土梁体上的承压面不应小于混凝土允许计算值，运、架过程中保持梁体支点均匀受力，采用三点平衡装置，不使梁体受扭。运梁车通过已架桥梁或现浇梁时，轮组应行驶在警戒线以内，避免下部桥梁受偏载。运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运输或架桥机在高压输电线路下架梁作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离应满足规范要求。梁体吊运按架梁施组安排的顺序、编号进行，每孔预制梁检查生产日期、支座方向及强度，并配对吊梁架设。4.4.3架桥机运行与对位架梁前对线路特别是桥头线路进行压道，严禁使用已组装的架桥机压道，压道出现路基下沉严重时，对路基进行加固，暴雨或久雨后重新压道。架桥机通过地段的线路净空应满足要求，提前排除侵限障碍物。在线路不良地段，降低架桥机运行速度并严密监护，接近桥位时减速至0.5km/h，距离桥头100米处一度停车，检查制动系统良好后方可继续前进。专人监护架桥机对位，主机正确对位后，立即采取可靠的制动措施。4.4.4喂梁、吊梁与落梁运梁车运梁前进行制动试验，确认制动良好，接近主机时，统一信号专人指挥，严格控制喂梁速度和制动距离，避免碰撞立柱。设专人观察运梁台车进入架桥机腹腔时轮胎在导梁上的位置，确保梁车、梁体与架桥机支腿精准定位。混凝土预制梁进入前后起重天车后安装吊具螺杆，保证螺杆垂直受力、出丝长度一致。利用前后两台起重小车将预制梁吊起，当梁体起吊离运梁车支承面30-50mm后，暂停起升10分钟，检查天车是否溜车、制动系统是否可靠，确认无误后继续起吊。前后吊点专人看护指挥，吊杆与吊点孔对位准确，安装好螺母，起吊时两台起重天车同时进行，横向倾斜最大不应超过2%，纵向倾斜不宜大于30mm。落梁时保持前后起重小车升降速度一致，梁体保持水平状态，横向倾斜最大不应超过2%，纵向倾斜不宜大于30mm，落梁速度不应超过0.5m/min，专人监视落梁速度和位置，四台卷扬机同步平衡落梁，同端吊点同步差不得大于5mm，前后吊点同步差不得大于50mm。前后天车返回时专人看守钢丝绳，防止挂在梁边螺栓上，梁上作业时防止配件和石碴等物碰落桥下伤人，起梁、落梁过程中禁止梁底站人。4.4.5预制梁落位梁体就位后，检查支座十字线与支承垫石十字线是否重合，符合要求后落至支承垫石上，预留20mm-30mm灌浆空隙，在各支座四周安装灌浆钢模围堰。梁体就位后，支座位置符合设计要求，梁底与支座必须密合，整孔预制梁的轴线允许偏差为±10mm，相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm，桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm，无渣轨道的架设就位精度应符合设计要求，并有值班技术员的签认资料。选用测力千斤顶作为临时支撑，保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过正负5%。五、质量控制5.1质量控制标准支座顶面与上部构件、支座底面与墩台顶面应密贴，不得脱空、偏斜，避免不均匀受力。支座底板边缘距支承垫石外边缘的最小距离应符合设计要求。支座安装允许偏差应符合下表规定：序号项目允许偏差检查频率点数检验方法1支座高程±5mm每支座1用水准仪量测2支座偏差3mm每支座2用经纬仪、钢尺量测同一片梁两端临时固定支座的顶面相对高差应小于2mm。简支变连续的施工程序应符合设计要求。湿接头混凝土的养护时间不应少于14d。当预应力管道内浆体达到规定强度后，及时拆除临时支座并按设计规定的顺序完成体系转换。同一榀梁的临时支座应同时拆除。5.2质量保障措施梁体出梁前专人检查，重点检查预应力孔道位置及畅通情况、锚垫板、预埋件规格、型号、位置及表面清理、防腐处理情况。梁体运输过程中采取保护、固定措施，支撑点设置避免运输设备振动对梁体造成不利影响，根据运输线路最大纵横坡设置纵横向限位装置。5.3质量通病防范措施序号质量通病预防措施1支座安装偏位架梁队技术人员在制梁场安装支座，墩台上放出支座中线，凿好支座螺栓洞眼，复核支座确认无误2钢筋质量、绑扎位置有偏差1.做好钢筋进场检测，钢筋运输中避免锈蚀压弯；2.钢筋绑扎时严格按照图纸下料施工；3.浇筑混凝土时，不得强行弯折伸出钢筋，振动棒或下料斗尽可能避免碰撞钢筋，发现撞斜碰歪，及时进行校正3混凝土麻窝、保护层厚度合格率偏低1.将钢筋保护层垫块布置均匀，并连接牢固；2.振捣时采用插入式振捣棒，确保混凝土振捣密实4钢绞线滑丝、断丝、张拉力损失过大1.张拉前对钢束锚固部分、锚环和夹片进行彻底清理；2.工具锚夹片安装时应保证外露部分相同，应用套管将夹片均匀打紧且顶面平齐；3.严格材料力学性能试验，强度相同、延伸率差异较大的两批材料不能同束使用；4.工具锚使用前应进行工艺可行试验，不得出现刻划钢绞线表面和锚固回缩过大现象；5.千斤顶安装应稳固平直，且与锚垫板板面垂直；6.张拉应采用张拉力和伸长量双控方式进行施工控制，以张拉力控制为主，张拉伸长量进行复核5压浆不密实1.压浆应采用真空压浆技术，压浆材料宜采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液；2.压浆前应先用高压水清洗管道再用高压空气把管道吹净，压浆过程中应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止六、施工要点6.1施工准备要点每日施工前召开班前会，进行技术交底和班前安全讲话，强调安全注意事项。确认提梁机、架桥机已办理安全准用证，专项施工方案已编制并完成培训宣贯，所有相关作业人员参加安全技术交底并签字。安排专人对架梁作业区域进行安全防护，禁止非架梁人员进入，专人检查架桥机运行线路、运梁线路及提梁机走行轨道，进行检查、维修和加固。作业人员佩戴好工作服、安全帽、安全带、工作手套、防滑鞋等个人防护用品。准备好吊具钢丝绳、倒链、铁瓦、油顶、油泵、滑板、铁凳、抄垫枕木和木块等工具。架梁作业区域设置明显警示标志，安全防护设施齐全完好，安装好墩台吊篮、步板和上下梯子等安全防护设施并检查确认完好。夜间架梁作业保证足够照明，按照设备完好性标准检查提运架设备及起重辅助工具，确保运行良好、安全装置齐全有效。6.2架设作业要点风力超过6级时停止架梁作业，大风时用索具稳固架桥机和起吊天车等设备，制定防风预案措施。架桥机停止工作时切断电源，对各个活动部位放置制动装备，防止发生意外。架梁作业时经常对架桥机进行安全检查，发现问题立即停止工作，处理完成后方可继续作业，每架设一孔进行一次全面安全检查。6.3收尾工作要点驮运架小车、托辊等停在指定位置锁定，切断电源，在每个轮子前后放置铁鞋制动。文明施工，清理现场，整理工具，盘整电缆线，收集废料、垃圾放到指定地点。班组长组织作业人员召开班后会，对当班作业进行点评，内容包括工作质量、设备问题、原有安全隐患处置、新的安全隐患通报及防范治理措施、安全防护用品佩戴情况等。七、施工质量检查表表7-1施工准备阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法责任人检查日期备注图纸复核梁体尺寸、支座位置等技术指标复核无误查看复核记录技术员设备验收特种设备有检验合格报告、使用登记证书，设备性能良好查看证书、现场检查安监人员、机修电工材料验收周转性材料质量合格，满足使用要求查看验收记录、现场检查技术员、材料员测量放样支座位置、梁板安装位置线定位准确全站仪测量、钢尺量测技术员、测量员安全技术交底所有