分水岭路面消雪施工方案

分水岭路面消雪施工方案一、工程概况1.1地理位置与气候特征本项目位于甘肃省定西市渭源县与漳县交界的国道212线分水岭路段，海拔2980米，为黄河两大支流洮河与渭河的分水岭。该区域属青藏高原与黄土高原过渡带，冬季（11月至次年3月）以积雪覆盖的盘山公路为主要特征，年均降雪期约120天，最大积雪厚度可达30厘米。受高海拔影响，路段冬季平均气温-8℃至-2℃，极端低温达-15℃，且多伴随大风天气，易形成风吹雪堆积和路面暗冰。1.2道路技术参数施工路段全长6公里，为连续盘山公路，含24处回头弯，最大坡度8%，路面宽度6.5米，双向两车道。路段包含急弯12处、连续下坡3段（累计长度1.8公里）、桥梁2座（总长150米）及悬空观景台区域（延伸山体12米）。根据历年数据，该路段冬季日均交通量约800辆，其中重型货车占比35%。1.3工程目标通行保障：雪停后4小时内实现路面裸露率≥90%，特殊路段（急弯、桥梁）裸露率≥85%；安全控制：施工期间零安全事故，路面摩擦系数≥0.6（冰雪条件下）；环保要求：融雪剂用量≤20克/平方米，防滑料回收率≥80%。二、施工准备2.1组织架构成立由项目经理、技术负责人、安全监督员及作业队长组成的专项工作组，实行24小时值班制度。下设3个作业班组（每班组12人），配置机械操作手6人、巡查员3人、应急队员9人，明确"三查三检"职责（班前检查、班中巡查、班后复检）。2.2设备与物资准备2.2.1机械设备配置设备类型数量技术参数存放位置旋抛式除雪机2台功率160kW，作业宽度3.5米渭源养护站融雪剂撒布车3台容积8m³，撒布宽度4-6米漳县养护站破冰机1台破碎深度50mm，工作效率200㎡/小时分水岭临时仓库防滑料撒布机2台最大撒布量0.5m³/分钟会川养护点巡查车3辆配备GPS定位及温度监测系统各作业班组2.2.2物资储备融雪剂：储备氯化物类融雪剂（NaCl含量≤80%）300吨，非氯有机融雪剂（醋酸钙镁类）50吨，分3个物资点存放（每点117吨）；防滑料：中粗砂（粒径2-5mm）200m³、玄武岩碎石（粒径5-10mm）100m³，堆放于急弯路段两侧（每500米设1个堆放点）；安全设施：反光锥200个、警示灯50盏、防滑链30条、除冰铲60把、保温服40套。2.3技术准备图纸复核：对路段纵断面、弯道参数进行复测，标注12处易积雪点（坐标已录入GIS系统）；设备调试：10月底前完成所有机械的保养检修，重点测试除雪机抛雪距离（≥15米）、撒布车流量精度（误差≤±5%）；模拟演练：11月初组织联合演练，验证"机械+人工"协同作业流程，测试应急响应时间（要求≤30分钟）。三、施工方法3.1降雪预警响应根据气象预警等级启动分级响应：蓝色预警（24小时内降雪≤5mm）：巡查频次加密至每2小时1次，撒布车待命；黄色预警（12小时内降雪5-10mm）：预防性撒布融雪剂（用量8克/平方米），除雪设备集结；橙色预警（6小时内降雪≥10mm）：启动全员在岗，实行"雪前预撒、雪中边降边清、雪停集中清理"作业模式。3.2分阶段施工工艺3.2.1预防性处置（雪前4小时）重点路段预撒：在桥梁、急弯等易结冰区域撒布非氯融雪剂，用量10克/平方米，采用网格状布撒（横向间距3米，纵向间距5米）；防滑料预置：在12处急弯外侧堆放防滑料（每处2m³），并用防雨布覆盖；设备布防：除雪机进入指定待命位置（K3+200、K5+800处），撒布车提前加注融雪剂。3.2.2积雪清除作业机械除雪：初雪阶段（积雪厚度＜10cm）：采用"V型"作业法，两台除雪机分别沿左右半幅推进，抛雪方向指向路肩外侧；中雪阶段（10cm≤积雪厚度＜20cm）：启用旋抛式除雪机，先清除行车道（宽度3.5米），预留超车道作为临时通道；暴雪阶段（积雪厚度≥20cm）：实行"分层清除"，第一层清除至10cm厚度，撒布融雪剂（15克/平方米）后，30分钟再清除剩余积雪。特殊区域处理：急弯路段：采用"扇形除雪法"，机械与人工配合清理弯道内侧积雪，确保转弯半径≥15米；桥梁区域：禁止使用旋抛式除雪机（避免桥面震动），采用轻型雪铲（配重≤500kg），融雪剂用量降低20%；观景台：人工清除（配备吹雪机），积雪堆放于指定区域（距观景台边缘≥5米）。3.2.3融冰作业暗冰处理：采用"热融+机械"联合法，先用加热式破冰机（温度80℃）处理冰层表面，再撒布非氯融雪剂（用量20克/平方米）；压实雪处理：对车辆碾压形成的板结雪层，先用破冰机破碎（深度30mm），再用除雪机清除，残留雪渣撒布防滑料（0.3m³/100㎡）。3.3材料使用规范融雪剂撒布：温度＞-5℃时，使用氯化物类融雪剂，撒布量12-15克/平方米；温度≤-5℃时，改用非氯融雪剂，撒布量18-20克/平方米；禁止在植被区域5米范围内使用融雪剂，桥梁伸缩缝处用量减半。防滑料撒布：降雪初期（雪厚＜5cm）：撒布中粗砂（0.2m³/100㎡）；结冰路段：撒布玄武岩碎石（0.4m³/100㎡），采用"梅花点"布撒法；雪停后24小时组织回收多余防滑料，采用磁吸式清扫车配合人工收集。四、质量控制4.1检测指标与方法检测项目标准值检测频率检测方法路面裸露率≥90%每2小时/次无人机航拍+图像分析融雪剂残留量≤5g/㎡每日3次离子色谱仪检测摩擦系数≥0.6每路段/次摆式摩擦系数测定仪除雪宽度≥5.5米全程巡查激光测距仪4.2过程控制措施分区质量责任制：将路段划分为3个责任区，设置质量公示牌（标注责任人、检测数据）；设备监控系统：为撒布车安装智能计量装置，实时监控撒布量（误差超±10%自动报警）；温度梯度管理：在K2+100、K4+500处设置温度监测点，当路面温度＜-10℃时，启动融雪剂用量动态调整机制。4.3质量验收实行"三级验收制"：作业班组自检（合格率≥95%）→技术负责人复检（合格率≥90%）→监理单位终检（合格率≥85%）。验收文件需包含：除雪作业记录表（机械运行时间、材料用量等）；检测报告（摩擦系数、裸露率等指标）；影像资料（作业前后对比照片，每500米1组）。五、安全措施5.1作业安全防护人员防护：统一配备反光背心（夜间可视距离≥300米）、防砸鞋、护目镜，机械操作手需通过专项考核；现场布控：作业区域上游1公里设置预警区（限速20km/h），下游500米设置终止区，采用"锥形桶+警示灯"组合防护（间距5米/个）；机械作业：除雪机与撒布车保持50米安全距离，夜间作业开启爆闪灯（频率1Hz），禁止逆向作业。5.2交通安全保障信息发布：通过可变情报板、微信公众号实时发布路况，雪天实行"警车带道"（车速40km/h）；车辆管控：暴雪天气对重型货车实行临时分流（绕行G316线），在K1+000、K6+000处设置临时检查点；应急通道：确保路肩宽度≥1.5米，每2公里设置应急停车区（配备防滑链、急救箱）。5.3极端天气应对雪崩防范：在山体坡度＞30°路段设置雪深监测仪（预警阈值50cm），发现异常立即启动交通管制；低温防护：为设备配备防冻液（冰点≤-25℃），作业人员每2小时轮换休息（取暖点配备暖风机）；通信保障：配置卫星电话2部（备用电源续航≥48小时），在K3+000处设置信号增强器。六、应急预案6.1应急组织成立应急指挥部（总指挥1人，副总指挥2人），下设：抢险组：9人（配备破拆工具、应急照明设备）；疏散组：6人（负责引导车辆绕行）；后勤组：5人（保障油料、物资供应）。6.2典型场景处置6.2.1车辆滞留当滞留车辆超20辆时，立即启动"梯队分流"方案：优先疏导客运车辆至K4+500处临时停车场；重型货车由应急队员引导至观景台区域（可容纳15辆）；调配铲雪车开辟临时通道（宽度3米）。6.2.2设备故障除雪机故障时，启用备用方案：1小时内可修复：采用人工除雪（每组12人，配备除冰铲）；1小时以上：从临洮养护站调派备用设备（车程1.5小时）。6.3应急演练每月组织1次桌面推演，每季度1次实战演练，重点测试：暴雪条件下的设备协同（响应时间≤45分钟）；交通事故的应急处置（伤员转运≤30分钟）；通信中断时的信号中继（恢复时间≤1小时）。七、环保措施7.1融雪剂管控精准使用：采用智能撒布系统（根据雪厚自动调节用量），禁止在植被区、水源地50米范围内使用；残留物处理：雪停后48小时内，对路侧积雪（含融雪剂）进行集中清运（运距5公里至指定消纳场）。7.2防滑料回收春季融雪后15天内，采用真空清扫车回收路面残留防滑料，回收率纳入作业班组考核（与绩效挂钩）。7.3生态监测在路段两侧200米范围内设置5个监测点，定期检测土壤pH值（每月1次）、植被覆盖率（每季度1次），发现异常立即采取中和措施（撒布碳酸钙粉末，用量根据检测结果确定）。八、施工进度计划时间节点工作内容责任人备注10月20日-31日设备检修、物资储备设备部长完成融雪剂采购11月1日-15日