地铁列车灭火处理

地铁列车灭火处理#地铁列车灭火处理

##一、地铁列车灭火概述

地铁列车灭火处理是一项关键的安全应急工作，旨在确保在列车发生火灾时能够迅速、有效地控制火势，保障乘客和工作人员的生命安全，减少财产损失。地铁列车由于空间密闭、人员密集、设备集中等特点，火灾一旦发生具有高度危险性，因此建立科学的灭火处理流程至关重要。

##二、地铁列车灭火基本原则

（一）生命至上原则

1.首要目标是保障乘客和工作人员的生命安全

2.在确保安全的前提下进行灭火操作

3.优先组织疏散撤离

（二）快速反应原则

1.火情发现后立即启动应急预案

2.3分钟内完成初期火灾处置

3.5分钟内达到灭火设备使用熟练度

（三）科学处置原则

1.根据火灾类型选择正确灭火剂

2.遵循先控后灭、先断电后灭火的原则

3.保持疏散通道畅通

（四）协同作战原则

1.车厢内人员分工协作

2.与控制中心保持实时沟通

3.灭火过程中注意协同配合

##三、地铁列车灭火操作流程

###（一）初期火灾处置（3分钟内）

1.**火情发现与报警**

-任何人员发现火情立即按下紧急报警按钮

-同时使用灭火器进行初期灭火尝试

-向列车司机和乘务员报告火情位置

2.**初期灭火步骤**

-使用列车配备的灭火器进行灭火

-立即切断着火区域电源（如安全允许）

-小火情尝试用湿布覆盖窒息灭火

-注意观察火势发展情况

3.**报警与通知**

-司机通过无线通讯系统向控制中心报警

-乘务员广播通知乘客火灾情况

-告知乘客保持冷静并准备疏散

###（二）火势扩大处置（3-5分钟内）

1.**疏散引导**

-乘务员指引乘客通过最近的安全门疏散

-使用应急照明和指示标志引导方向

-关闭着火车厢前后车门（非紧急情况）

2.**断电操作**

-司机在安全情况下切断列车主电源

-分区切断非必要设备电源

-确保灭火和疏散工作用电

3.**协同灭火**

-多名乘务员协同使用灭火设备

-水带连接方式：

(1)检查水带完好性

(2)逆风方向铺设

(3)弯折处用水带卡固定

-重点保护车门、窗等通风口

###（三）严重火灾处置（5分钟后）

1.**全面疏散**

-所有乘务员协助乘客疏散至安全区域

-优先疏散老人、儿童和行动不便者

-使用列车广播持续引导疏散

2.**隔离措施**

-关闭防火门阻止火势蔓延

-使用湿布堵塞门缝减少烟气进入

-疏散至车厢连接处等待救援

3.**救援配合**

-与到达现场的专业消防人员配合

-指引消防员使用安全通道

-提供列车电气系统分布图等关键信息

##四、地铁列车常用灭火设备与使用方法

###（一）干粉灭火器

1.适用范围：扑救可燃液体、气体、带电设备火灾

2.使用方法：

(1)拔掉保险销

(2)一手握压把，一手握喷管

(3)保持距离1-1.5米喷射

(4)横扫方式覆盖火源

3.维护要点：

(1)每月检查压力表

(2)每季度检查喷嘴

(3)每年送检维修

###（二）二氧化碳灭火器

1.适用范围：扑救电气火灾、精密仪器火灾

2.使用方法：

(1)拔掉保险销

(2)一手握压把，一手扶瓶底

(3)垂直喷射保持距离

(4)灭火后防止复燃观察5分钟

3.注意事项：

(1)避免直接对人体喷射

(2)灭火后空间保持通风

(3)每半年检查液位

###（三）水基灭火器

1.适用范围：扑救固体可燃物火灾

2.使用方法：

(1)拔掉保险销

(2)一手握压把，一手握提把

(3)垂直喷射保持距离

(4)持续喷射直至火灭

3.特殊说明：

(1)对带电设备使用需确保电压<1000V

(2)严寒季节注意防冻措施

(3)灭火后防止复燃

##五、地铁列车灭火后的处置

（一）现场检查

1.检查火灾原因及范围

2.评估设备设施损坏情况

3.记录灭火过程关键数据

（二）人员清点

1.组织所有乘客和工作人员清点人数

2.遗失人员登记及家属安抚预案

3.医疗救助安排

（三）恢复措施

1.检查通风系统安全性

2.测量空气中有害气体浓度

3.按安全标准逐步恢复列车运行

（四）总结报告

1.编制火灾事故详细报告

2.分析灭火处置有效性

3.提出改进措施建议

#地铁列车灭火处理

##一、地铁列车灭火概述

地铁列车灭火处理是一项关键的安全应急工作，旨在确保在列车发生火灾时能够迅速、有效地控制火势，保障乘客和工作人员的生命安全，减少财产损失。地铁列车由于空间密闭、人员密集、设备集中、电气化程度高、载客量大等特点，火灾一旦发生具有高度危险性，可能迅速蔓延并造成严重后果。因此建立科学的灭火处理流程、配备合适的消防设施、定期进行应急演练对于提升地铁消防安全水平至关重要。有效的灭火处理不仅需要快速的反应速度，更需要科学的处置方法和明确的操作规范，以确保在有限的空间和时间内最大限度地降低灾害损失。

##二、地铁列车灭火基本原则

（一）生命至上原则

1.首要目标是保障乘客和工作人员的生命安全：在所有灭火处置行动中，必须将人员生命安全放在首位。任何决策和操作都不能以牺牲生命为代价。

2.在确保安全的前提下进行灭火操作：灭火人员（包括乘务员和后续赶到的专业人员）必须首先评估现场环境的安全性，包括烟气浓度、结构稳定性、触电风险等。在确认安全或采取必要防护措施后才能实施灭火。

3.优先组织疏散撤离：火灾发生时，特别是初期火灾阶段，如果条件允许，疏散比灭火应优先考虑。迅速、有序地引导乘客离开危险区域是首要任务。

（二）快速反应原则

1.火情发现后立即启动应急预案：任何发现火情的人员（乘客或工作人员）必须第一时间通过最近的紧急报警按钮或通讯设备报告。列车应立即按照既定应急预案展开行动。

2.3分钟内完成初期火灾处置：地铁列车内配备的灭火设备（如手提式灭火器）通常需要在火势初期（燃烧3分钟内）得到有效使用，这是控制火灾蔓延的关键窗口期。

3.5分钟内达到灭火设备使用熟练度：参与初期处置的乘务员应能在5分钟内熟练掌握所配备灭火器的操作方法，确保能够正确、快速地使用。

（三）科学处置原则

1.根据火灾类型选择正确灭火剂：地铁内常见的火灾类型包括电气火灾、可燃液体火灾（如清洁剂）、固体材料火灾（如座椅、杂物）等。必须根据燃烧物质选择合适的灭火剂（如二氧化碳、干粉、水基灭火器），严禁使用错误类型的灭火器（例如用水扑救电气火灾或油类火灾）。

2.遵循先控后灭、先断电后灭火的原则：对于涉及电气设备的火灾，首要步骤应是切断电源（在确保自身安全的前提下），防止触电和火势扩大。同时，对于蔓延较快的火灾，可先控制火势范围，再集中力量彻底扑灭。

3.保持疏散通道畅通：灭火过程中，必须确保安全门、疏散通道、楼梯间等疏散路线始终畅通无阻，不得有障碍物。

（四）协同作战原则

1.车厢内人员分工协作：列车上的乘务员应明确分工，有的负责报警和广播，有的负责使用灭火器，有的负责引导疏散，有的负责安抚乘客，确保各司其职。

2.与控制中心保持实时沟通：列车司机和乘务员需通过无线通讯设备与地铁控制中心保持密切联系，报告火情位置、火势大小、列车状态、乘客情况等信息，获取指令和支持。

3.灭火过程中注意协同配合：当专业消防人员到达现场后，列车工作人员应主动提供信息，配合消防人员的指挥进行灭火和疏散工作。

##三、地铁列车灭火操作流程

###（一）初期火灾处置（3分钟内）

1.**火情发现与报警**

-任何人员发现火情（如看到火焰、闻到浓烟、感受到高温），应立即采取以下行动：

(1)立即按下所在位置的紧急报警按钮，该按钮通常位于车厢连接处、通道和关键位置，按下后应有声光报警提示。

(2)若附近有无线通讯设备，立即向列车司机和乘务员报告火情的具体位置（如“车厢连接处”、“2号车门旁”、“设备间”）和燃烧物类型（如有识别）。

(3)如果火势较小，且自身位置安全，可在确保有退路和灭火器使用熟练的情况下，尝试使用附近的灭火设备进行初期扑救。

-同时行动：发现者应观察火势发展情况，如果火势迅速扩大或无法控制，应立即放弃初期灭火尝试，转向组织疏散。

2.**初期灭火步骤**

-使用列车配备的灭火器进行灭火时，应遵循以下规范：

(1)快速取用：选择与火灾类型匹配的灭火器，拔掉保险销。

(2)正确握持：一手握住压把，另一手握住喷管根部或提把（取决于灭火器类型），保持稳定。

(3)安全距离：根据灭火器类型和火势大小，保持适当的安全距离（通常1-1.5米）。

(4)有效喷射：对准火焰根部进行横扫式喷射，覆盖燃烧区域，持续喷射直至火焰熄灭或火势得到明显控制。

(5)观察火势：在灭火过程中密切观察火势变化，如果火势无法控制或有蔓延迹象，应立即放弃灭火，全力组织疏散。

3.**报警与通知**

-司机收到火情报告后应立即执行：

(1)启动列车内部报警系统，通过广播通知乘客：“紧急通知，本列车发生火情，请所有乘客保持冷静，按照指示疏散。”

(2)通过无线通讯系统向控制中心报告详细火情信息：列车编号、位置、火势情况、已采取措施、预计疏散时间等。

-乘务员执行：

(1)立即沿车厢巡视，指引乘客前往最近的安全门或疏散通道。

(2)使用应急手电筒（如果断电）照亮疏散路线。

(3)安抚乘客情绪，防止恐慌导致踩踏事故。

(4)特别关注孕妇、老人、儿童和行动不便者的疏散。

###（二）火势扩大处置（3-5分钟内）

1.**疏散引导**

-乘务员需组织有序疏散，具体措施包括：

(1)明确指示：清晰指引乘客通过最近的安全门疏散，告知“前往前方/后方安全区域疏散”。使用车厢内的应急照明和指示标志。

(2)分区引导：根据安全门位置，将车厢划分为若干疏散区域，指定乘务员负责各区域的引导工作。

(3)关闭车门：在确认疏散方向安全且无乘客滞留后，关闭着火车厢前后方的车门（非紧急情况下，目的是阻止烟气进一步进入未着火区域，但必须确保已疏散通道畅通）。

(4)强制开启：如果安全门因障碍物（如变形门框）无法正常开启，乘务员应使用破拆工具（如安全锤）破开车门，并放置醒目标志引导后续人员。

2.**断电操作**

-司机在安全情况下应执行断电操作：

(1)按照操作规程，逐步切断列车主电源。注意：断电前应确保灭火和疏散工作有备用电源（如有）或采取其他必要安全措施。

(2)根据火势位置，可能需要分区切断非必要设备的电源，以减少火灾负荷和电气危险。

(3)断电后，应确保应急照明、通风系统（在安全条件下）等关键设备仍能正常工作。

3.**协同灭火**

-如果火势仍在扩大，需要进一步协同灭火：

(1)多名乘务员可分工协作，一人使用灭火器，一人观察火势并提供信息，一人继续引导疏散。

(2)水带连接步骤：

(1)检查水带外观是否完好，有无破损、扭结。

(2)选择合适的水源（如列车上集水器或连接外部消防接口），逆风方向铺设水带，避免地面障碍物。

(3)水带通过弯折处时，使用水带卡固定，防止受压变形影响水流。

(4)连接水枪，调整喷嘴角度，对准火源进行喷射。

(5)重点保护：在灭火的同时，注意保护车门、车窗等通风口，防止产生烟囱效应导致火势快速蔓延。使用湿布堵塞门缝也有一定效果。

(6)撤离策略：如果火势失控，灭火行动应适时中止，人员立即撤离至安全区域。

###（三）严重火灾处置（5分钟后）

1.**全面疏散**

-当火势无法控制或列车严重受损时，必须进行全面疏散：

(1)所有乘务员放弃列车内部灭火，将全部精力投入疏散工作。

(2)确保所有乘客（包括最后滞留的乘客）都已撤离到轨道旁指定的安全区域或车站站台。对于行动不便者，乘务员应尽力协助。

(3)进行人员清点，确认无人遗留。如有遗失，做好记录并准备后续联系。

(4)组织乘客远离列车，等待专业救援人员。

2.**隔离措施**

-在等待救援期间，可采取以下隔离措施：

(1)关闭所有防火门，阻止火势向相邻车厢蔓延。

(2)使用湿布、湿衣物等堵塞门缝、通风口，减少烟气进入疏散区域。

(3)在安全位置设置警示标志，引导救援人员方向，并提醒救援人员注意列车危险性。

(4)如果列车停在隧道内，乘务员应组织乘客向隧道外相对安全通风的位置移动。

3.**救援配合**

-与到达现场的专业消防人员（或其他救援力量）的配合要点：

(1)主动报告：向救援人员报告火情发生时间、地点、燃烧物、火势大小、已采取的措施、乘客数量及状态等关键信息。

(2)指引通道：清晰指引救援人员使用安全通道进入车厢或到达指定位置。

(3)传递设备：如有可能，协助救援人员获取列车内部的相关设备信息（如电气系统图、设备位置图等），但这通常由列车工作人员记忆报告。

(4)人员安置：协助救援人员寻找并搜寻被困人员（如果在安全条件下）。

(5)信息支持：在救援过程中持续提供更新信息，如新发现的被困人员、火势变化等。

##四、地铁列车常用灭火设备与使用方法

###（一）干粉灭火器

1.适用范围：扑救可燃液体（如汽油、柴油、清洁剂）、可燃气体（如天然气、液化石油气）、带电设备（电压≤1000V）火灾以及固体材料火灾。是地铁列车上最常见的灭火器类型。

2.使用方法（ABC干粉灭火器为例）：

(1)拔掉保险销：用力向下压，直至听到“咔哒”一声，保险销完全脱落。

(2)一手握压把，一手握喷管：通常将喷管握在左手，压把握在右手。握住喷管根部或提把，保持稳定。

(3)保持安全距离：将灭火器对准火焰根部，保持距离1-1.5米。干粉灭火剂具有一定的刺激性，距离太近可能影响呼吸。

(4)有效喷射：按下压把，干粉即可喷出。采用横扫方式，左右移动喷管，确保覆盖整个燃烧区域。持续喷射直至火焰熄灭或火势得到控制。注意：干粉灭火器喷射时间通常有限（如8-10秒），需快速有效。

3.维护要点：

(1)每月检查：检查压力表是否在绿色区域（或压力范围内），喷嘴是否堵塞，瓶体有无锈蚀、损坏。

(2)每季度检查：检查固定挂载是否牢固，拉索是否完好。

(3)每年送检：定期将灭火器送至专业机构进行水压试验和功能检查，确保其处于良好工作状态。灭火器上应有清晰的检查和维护记录。

(4)放置要求：确保灭火器放置在易于取用的位置，周围无障碍物，环境温度适宜（通常在-10℃至55℃之间）。

###（二）二氧化碳灭火器

1.适用范围：主要用于扑救电气火灾（因其不导电）、精密仪器火灾、通讯设备火灾以及甲、乙类可燃液体火灾。在地铁中常用于配电室、控制室等设备间。

2.使用方法：

(1)拔掉保险销：同干粉灭火器。

(2)一手握压把，一手扶瓶底：二氧化碳灭火器较重，使用时一手握住压把，另一手需扶住瓶底保持稳定。

(3)垂直喷射保持距离：将喷嘴对准火焰根部，保持垂直向上或略微倾斜向上喷射（约45-60度角），距离保持1-2米。

(4)灭火后防止复燃：二氧化碳灭火后会造成窒息性环境，且灭火剂会挥发，需观察一段时间确认无复燃风险。注意：避免直接对人体喷射，可能导致冻伤。

3.注意事项：

(1)避免直接对人体喷射：二氧化碳具有极低温度，直接接触可能造成冻伤。

(2)灭火后空间保持通风：待人员撤离后，应逐步通风，排除残留的二氧化碳气体。

(3)每半年检查：检查压力表读数，瓶体有无泄漏、锈蚀。

(4)每年送检：进行全面功能测试。

###（三）水基灭火器（水雾或泡沫）

1.适用范围：主要用于扑救A类火灾（固体材料火灾，如木材、棉麻、纸张等）。部分新型水基灭火器也具有一定的扑救B类火灾（可燃液体）和C类火灾（带电设备）的能力，但需确认其适用电压等级。

2.使用方法：

(1)拔掉保险销：同干粉灭火器。

(2)一手握压把，一手握提把：水基灭火器通常较轻，一手握压把，另一手握提把即可。

(3)垂直喷射保持距离：对准火焰根部垂直喷射，距离保持1-2米。水基灭火剂通过细密水雾或泡沫覆盖燃烧物表面，隔绝空气达到灭火目的。

(4)持续喷射直至火灭：水基灭火剂需要持续作用一段时间，确保燃烧物完全冷却。

3.特殊说明：

(1)对带电设备使用要求：若使用水基灭火器扑救带电设备火灾，必须确保设备电压低于该灭火器标注的适用电压等级（通常要求≤1000V），且操作者需确保自身绝缘。若不确定，应优先选择干粉或二氧化碳灭火器。

(2)严寒季节注意防冻：水基灭火器在低温环境下可能结冰，影响使用。应放置在温暖处或采取防冻措施，检查喷嘴是否通畅。

(3)灭火后防止复燃：对于某些可燃材料，灭火后可能因表面残留可燃物而复燃，需保持观察。水基灭火剂对环境较为友好，灭火后易于清理。

##五、地铁列车灭火后的处置

（一）现场检查

1.检查火灾原因及范围：

(1)初步判断起火原因（如设备故障、乘客违规行为等），但详细调查需待情况稳定后进行。

(2)评估火灾波及的车厢、区域和设备损坏情况，绘制火灾影响示意图。

(3)检查列车结构完整性，特别是受热部位。

2.评估设备设施损坏情况：

(1)列车内部设备：检查通风系统、照明系统、车门、安全门、空调系统、通信系统等是否损坏。

(2)供电系统：检查列车主断路器状态、电池系统、受电弓（如有）等是否受损。

(3)运行相关设备：检查制动系统、转向架等是否受影响。

3.记录灭火过程关键数据：

(1)详细记录起火时间、地点、发现人、处置人、使用灭火器类型和数量、断电操作时间、疏散人数和时间等。

(2)记录消防人员到达时间、处置措施、救援情况等。

(3)这些数据是后续分析事故原因和改进应急预案的重要依据。

（二）人员清点

1.组织所有乘客和工作人员清点人数：

(1)在指定安全区域（如车站站台）由乘务长或指定负责人主持清点工作。

(2)采取分组、分区的方式进行点名，确保不漏一人。

(3)制作失踪人员登记表，详细记录失踪人员特征、最后出现位置和时间。

2.遗失人员登记及家属安抚预案：

(1)将失踪人员信息及时上报给相关部门（如运营公司指挥中心）。

(2)建立家属联系机制，在条件允许时（如通过广播寻人、社交媒体等）发布寻人信息。

(3)准备心理疏导和安抚物资，为受影响的乘客和工作人员提供支持。

3.医疗救助安排：

(1)如有伤员，立即联系车站或附近医院的急救中心。

(2)在专业医护人员到达前，由现场具备急救知识的人员（如乘务员）对伤员进行初步处理。

(3)设立临时医疗点，处理轻伤员，必要时将伤员转移至医院。

（三）恢复措施

1.检查通风系统安全性：

(1)灭火后，必须检查所有通风口、风道是否完好，有无烟雾堵塞。

(2)在确认无复燃危险且环境空气质量达标后，逐步恢复通风系统运行，加速排除有害气体和烟雾。

2.测量空气中有害气体浓度：

(1)使用专业检测设备测量车厢内、站台等区域的氧气浓度、一氧化碳浓度、烟尘浓度等。

(2)确保各项指标达到安全标准（如氧气浓度>19.5%，一氧化碳浓度<100ppm），方可允许人员进入或恢复运营。

3.按安全标准逐步恢复列车运行：

(1)对受损列车进行全面检查和维修，特别是涉及安全的关键系统（制动、供电、转向架等）。

(2)根据维修情况和安全评估报告，制定列车修复方案和恢复运营计划。

(3)在确认列车完全修复并通过安全测试后，方可恢复运行。可能需要先进行内部测试或限速运行。

（四）总结报告

1.编制火灾事故详细报告：

(1)报告内容应包括：事故基本情况（时间、地点、起火原因初步判断）、应急处置过程（报警、灭火、疏散、救援各环节详情）、人员伤亡情况、财产损失情况、应急处置中存在的问题和不足。

(2)报告需由相关负责人审核签字。

2.分析灭火处置有效性：

(1)评估应急预案的适用性和可操作性，分析各环节衔接是否顺畅。

(2)评价灭火设备配置是否合理、使用是否得当，消防员（乘务员）的应急处置能力。

(3)分析疏散组织是否有序、高效，是否存在不足之处。

3.提出改进措施建议：

(1)针对本次事故暴露出的问题，提出具体改进措施，如完善应急预案、增加培训频次、优化消防设备布局、改进通风系统设计等。

(2)提出预防性建议，如加强设备日常维护、强化乘客安全意识宣传、改进材料防火性能等。

(3)建议将本次事故经验教训纳入后续的应急演练和培训内容。

#地铁列车灭火处理

##一、地铁列车灭火概述

地铁列车灭火处理是一项关键的安全应急工作，旨在确保在列车发生火灾时能够迅速、有效地控制火势，保障乘客和工作人员的生命安全，减少财产损失。地铁列车由于空间密闭、人员密集、设备集中等特点，火灾一旦发生具有高度危险性，因此建立科学的灭火处理流程至关重要。

##二、地铁列车灭火基本原则

（一）生命至上原则

1.首要目标是保障乘客和工作人员的生命安全

2.在确保安全的前提下进行灭火操作

3.优先组织疏散撤离

（二）快速反应原则

1.火情发现后立即启动应急预案

2.3分钟内完成初期火灾处置

3.5分钟内达到灭火设备使用熟练度

（三）科学处置原则

1.根据火灾类型选择正确灭火剂

2.遵循先控后灭、先断电后灭火的原则

3.保持疏散通道畅通

（四）协同作战原则

1.车厢内人员分工协作

2.与控制中心保持实时沟通

3.灭火过程中注意协同配合

##三、地铁列车灭火操作流程

###（一）初期火灾处置（3分钟内）

1.**火情发现与报警**

-任何人员发现火情立即按下紧急报警按钮

-同时使用灭火器进行初期灭火尝试

-向列车司机和乘务员报告火情位置

2.**初期灭火步骤**

-使用列车配备的灭火器进行灭火

-立即切断着火区域电源（如安全允许）

-小火情尝试用湿布覆盖窒息灭火

-注意观察火势发展情况

3.**报警与通知**

-司机通过无线通讯系统向控制中心报警

-乘务员广播通知乘客火灾情况

-告知乘客保持冷静并准备疏散

###（二）火势扩大处置（3-5分钟内）

1.**疏散引导**

-乘务员指引乘客通过最近的安全门疏散

-使用应急照明和指示标志引导方向

-关闭着火车厢前后车门（非紧急情况）

2.**断电操作**

-司机在安全情况下切断列车主电源

-分区切断非必要设备电源

-确保灭火和疏散工作用电

3.**协同灭火**

-多名乘务员协同使用灭火设备

-水带连接方式：

(1)检查水带完好性

(2)逆风方向铺设

(3)弯折处用水带卡固定

-重点保护车门、窗等通风口

###（三）严重火灾处置（5分钟后）

1.**全面疏散**

-所有乘务员协助乘客疏散至安全区域

-优先疏散老人、儿童和行动不便者

-使用列车广播持续引导疏散

2.**隔离措施**

-关闭防火门阻止火势蔓延

-使用湿布堵塞门缝减少烟气进入

-疏散至车厢连接处等待救援

3.**救援配合**

-与到达现场的专业消防人员配合

-指引消防员使用安全通道

-提供列车电气系统分布图等关键信息

##四、地铁列车常用灭火设备与使用方法

###（一）干粉灭火器

1.适用范围：扑救可燃液体、气体、带电设备火灾

2.使用方法：

(1)拔掉保险销

(2)一手握压把，一手握喷管

(3)保持距离1-1.5米喷射

(4)横扫方式覆盖火源

3.维护要点：

(1)每月检查压力表

(2)每季度检查喷嘴

(3)每年送检维修

###（二）二氧化碳灭火器

1.适用范围：扑救电气火灾、精密仪器火灾

2.使用方法：

(1)拔掉保险销

(2)一手握压把，一手扶瓶底

(3)垂直喷射保持距离

(4)灭火后防止复燃观察5分钟

3.注意事项：

(1)避免直接对人体喷射

(2)灭火后空间保持通风

(3)每半年检查液位

###（三）水基灭火器

1.适用范围：扑救固体可燃物火灾

2.使用方法：

(1)拔掉保险销

(2)一手握压把，一手握提把

(3)垂直喷射保持距离

(4)持续喷射直至火灭

3.特殊说明：

(1)对带电设备使用需确保电压<1000V

(2)严寒季节注意防冻措施

(3)灭火后防止复燃

##五、地铁列车灭火后的处置

（一）现场检查

1.检查火灾原因及范围

2.评估设备设施损坏情况

3.记录灭火过程关键数据

（二）人员清点

1.组织所有乘客和工作人员清点人数

2.遗失人员登记及家属安抚预案

3.医疗救助安排

（三）恢复措施

1.检查通风系统安全性

2.测量空气中有害气体浓度

3.按安全标准逐步恢复列车运行

（四）总结报告

1.编制火灾事故详细报告

2.分析灭火处置有效性

3.提出改进措施建议

#地铁列车灭火处理

##一、地铁列车灭火概述

地铁列车灭火处理是一项关键的安全应急工作，旨在确保在列车发生火灾时能够迅速、有效地控制火势，保障乘客和工作人员的生命安全，减少财产损失。地铁列车由于空间密闭、人员密集、设备集中、电气化程度高、载客量大等特点，火灾一旦发生具有高度危险性，可能迅速蔓延并造成严重后果。因此建立科学的灭火处理流程、配备合适的消防设施、定期进行应急演练对于提升地铁消防安全水平至关重要。有效的灭火处理不仅需要快速的反应速度，更需要科学的处置方法和明确的操作规范，以确保在有限的空间和时间内最大限度地降低灾害损失。

##二、地铁列车灭火基本原则

（一）生命至上原则

1.首要目标是保障乘客和工作人员的生命安全：在所有灭火处置行动中，必须将人员生命安全放在首位。任何决策和操作都不能以牺牲生命为代价。

2.在确保安全的前提下进行灭火操作：灭火人员（包括乘务员和后续赶到的专业人员）必须首先评估现场环境的安全性，包括烟气浓度、结构稳定性、触电风险等。在确认安全或采取必要防护措施后才能实施灭火。

3.优先组织疏散撤离：火灾发生时，特别是初期火灾阶段，如果条件允许，疏散比灭火应优先考虑。迅速、有序地引导乘客离开危险区域是首要任务。

（二）快速反应原则

1.火情发现后立即启动应急预案：任何发现火情的人员（乘客或工作人员）必须第一时间通过最近的紧急报警按钮或通讯设备报告。列车应立即按照既定应急预案展开行动。

2.3分钟内完成初期火灾处置：地铁列车内配备的灭火设备（如手提式灭火器）通常需要在火势初期（燃烧3分钟内）得到有效使用，这是控制火灾蔓延的关键窗口期。

3.5分钟内达到灭火设备使用熟练度：参与初期处置的乘务员应能在5分钟内熟练掌握所配备灭火器的操作方法，确保能够正确、快速地使用。

（三）科学处置原则

1.根据火灾类型选择正确灭火剂：地铁内常见的火灾类型包括电气火灾、可燃液体火灾（如清洁剂）、固体材料火灾（如座椅、杂物）等。必须根据燃烧物质选择合适的灭火剂（如二氧化碳、干粉、水基灭火器），严禁使用错误类型的灭火器（例如用水扑救电气火灾或油类火灾）。

2.遵循先控后灭、先断电后灭火的原则：对于涉及电气设备的火灾，首要步骤应是切断电源（在确保自身安全的前提下），防止触电和火势扩大。同时，对于蔓延较快的火灾，可先控制火势范围，再集中力量彻底扑灭。

3.保持疏散通道畅通：灭火过程中，必须确保安全门、疏散通道、楼梯间等疏散路线始终畅通无阻，不得有障碍物。

（四）协同作战原则

1.车厢内人员分工协作：列车上的乘务员应明确分工，有的负责报警和广播，有的负责使用灭火器，有的负责引导疏散，有的负责安抚乘客，确保各司其职。

2.与控制中心保持实时沟通：列车司机和乘务员需通过无线通讯设备与地铁控制中心保持密切联系，报告火情位置、火势大小、列车状态、乘客情况等信息，获取指令和支持。

3.灭火过程中注意协同配合：当专业消防人员到达现场后，列车工作人员应主动提供信息，配合消防人员的指挥进行灭火和疏散工作。

##三、地铁列车灭火操作流程

###（一）初期火灾处置（3分钟内）

1.**火情发现与报警**

-任何人员发现火情（如看到火焰、闻到浓烟、感受到高温），应立即采取以下行动：

(1)立即按下所在位置的紧急报警按钮，该按钮通常位于车厢连接处、通道和关键位置，按下后应有声光报警提示。

(2)若附近有无线通讯设备，立即向列车司机和乘务员报告火情的具体位置（如“车厢连接处”、“2号车门旁”、“设备间”）和燃烧物类型（如有识别）。

(3)如果火势较小，且自身位置安全，可在确保有退路和灭火器使用熟练的情况下，尝试使用附近的灭火设备进行初期扑救。

-同时行动：发现者应观察火势发展情况，如果火势迅速扩大或无法控制，应立即放弃初期灭火尝试，转向组织疏散。

2.**初期灭火步骤**

-使用列车配备的灭火器进行灭火时，应遵循以下规范：

(1)快速取用：选择与火灾类型匹配的灭火器，拔掉保险销。

(2)正确握持：一手握住压把，另一手握住喷管根部或提把（取决于灭火器类型），保持稳定。

(3)安全距离：根据灭火器类型和火势大小，保持适当的安全距离（通常1-1.5米）。

(4)有效喷射：对准火焰根部进行横扫式喷射，覆盖燃烧区域，持续喷射直至火焰熄灭或火势得到明显控制。

(5)观察火势：在灭火过程中密切观察火势变化，如果火势无法控制或有蔓延迹象，应立即放弃灭火，全力组织疏散。

3.**报警与通知**

-司机收到火情报告后应立即执行：

(1)启动列车内部报警系统，通过广播通知乘客：“紧急通知，本列车发生火情，请所有乘客保持冷静，按照指示疏散。”

(2)通过无线通讯系统向控制中心报告详细火情信息：列车编号、位置、火势情况、已采取措施、预计疏散时间等。

-乘务员执行：

(1)立即沿车厢巡视，指引乘客前往最近的安全门或疏散通道。

(2)使用应急手电筒（如果断电）照亮疏散路线。

(3)安抚乘客情绪，防止恐慌导致踩踏事故。

(4)特别关注孕妇、老人、儿童和行动不便者的疏散。

###（二）火势扩大处置（3-5分钟内）

1.**疏散引导**

-乘务员需组织有序疏散，具体措施包括：

(1)明确指示：清晰指引乘客通过最近的安全门疏散，告知“前往前方/后方安全区域疏散”。使用车厢内的应急照明和指示标志。

(2)分区引导：根据安全门位置，将车厢划分为若干疏散区域，指定乘务员负责各区域的引导工作。

(3)关闭车门：在确认疏散方向安全且无乘客滞留后，关闭着火车厢前后方的车门（非紧急情况下，目的是阻止烟气进一步进入未着火区域，但必须确保已疏散通道畅通）。

(4)强制开启：如果安全门因障碍物（如变形门框）无法正常开启，乘务员应使用破拆工具（如安全锤）破开车门，并放置醒目标志引导后续人员。

2.**断电操作**

-司机在安全情况下应执行断电操作：

(1)按照操作规程，逐步切断列车主电源。注意：断电前应确保灭火和疏散工作有备用电源（如有）或采取其他必要安全措施。

(2)根据火势位置，可能需要分区切断非必要设备的电源，以减少火灾负荷和电气危险。

(3)断电后，应确保应急照明、通风系统（在安全条件下）等关键设备仍能正常工作。

3.**协同灭火**

-如果火势仍在扩大，需要进一步协同灭火：

(1)多名乘务员可分工协作，一人使用灭火器，一人观察火势并提供信息，一人继续引导疏散。

(2)水带连接步骤：

(1)检查水带外观是否完好，有无破损、扭结。

(2)选择合适的水源（如列车上集水器或连接外部消防接口），逆风方向铺设水带，避免地面障碍物。

(3)水带通过弯折处时，使用水带卡固定，防止受压变形影响水流。

(4)连接水枪，调整喷嘴角度，对准火源进行喷射。

(5)重点保护：在灭火的同时，注意保护车门、车窗等通风口，防止产生烟囱效应导致火势快速蔓延。使用湿布堵塞门缝也有一定效果。

(6)撤离策略：如果火势失控，灭火行动应适时中止，人员立即撤离至安全区域。

###（三）严重火灾处置（5分钟后）

1.**全面疏散**

-当火势无法控制或列车严重受损时，必须进行全面疏散：

(1)所有乘务员放弃列车内部灭火，将全部精力投入疏散工作。

(2)确保所有乘客（包括最后滞留的乘客）都已撤离到轨道旁指定的安全区域或车站站台。对于行动不便者，乘务员应尽力协助。

(3)进行人员清点，确认无人遗留。如有遗失，做好记录并准备后续联系。

(4)组织乘客远离列车，等待专业救援人员。

2.**隔离措施**

-在等待救援期间，可采取以下隔离措施：

(1)关闭所有防火门，阻止火势向相邻车厢蔓延。

(2)使用湿布、湿衣物等堵塞门缝、通风口，减少烟气进入疏散区域。

(3)在安全位置设置警示标志，引导救援人员方向，并提醒救援人员注意列车危险性。

(4)如果列车停在隧道内，乘务员应组织乘客向隧道外相对安全通风的位置移动。

3.**救援配合**

-与到达现场的专业消防人员（或其他救援力量）的配合要点：

(1)主动报告：向救援人员报告火情发生时间、地点、燃烧物、火势大小、已采取的措施、乘客数量及状态等关键信息。

(2)指引通道：清晰指引救援人员使用安全通道进入车厢或到达指定位置。

(3)传递设备：如有可能，协助救援人员获取列车内部的相关设备信息（如电气系统图、设备位置图等），但这通常由列车工作人员记忆报告。

(4)人员安置：协助救援人员寻找并搜寻被困人员（如果在安全条件下）。

(5)信息支持：在救援过程中持续提供更新信息，如新发现的被困人员、火势变化等。

##四、地铁列车常用灭火设备与使用方法

###（一）干粉灭火器

1.适用范围：扑救可燃液体（如汽油、柴油、清洁剂）、可燃气体（如天然气、液化石油气）、带电设备（电压≤1000V）火灾以及固体材料火灾。是地铁列车上最常见的灭火器类型。

2.使用方法（ABC干粉灭火器为例）：

(1)拔掉保险销：用力向下压，直至听到“咔哒”一声，保险销完全脱落。

(2)一手握压把，一手握喷管：通常将喷管握在左手，压把握在右手。握住喷管根部或提把，保持稳定。

(3)保持安全距离：将灭火器对准火焰根部，保持距离1-1.5米。干粉灭火剂具有一定的刺激性，距离太近可能影响呼吸。

(4)有效喷射：按下压把，干粉即可喷出。采用横扫方式，左右移动喷管，确保覆盖整个燃烧区域。持续喷射直至火焰熄灭或火势得到控制。注意：干粉灭火器喷射时间通常有限（如8-10秒），需快速有效。

3.维护要点：

(1)每月检查：检查压力表是否在绿色区域（或压力范围内），喷嘴是否堵塞，瓶体有无锈蚀、损坏。

(2)每季度检查：检查固定挂载是否牢固，拉索是否完好。

(3)每年送检：定期将灭火器送至专业机构进行水压试验和功能检查，确保其处于良好工作状态。灭火器上应有清晰的检查和维护记录。

(4)放置要求：确保灭火器放置在易于取用的位置，周围无障碍物，环境温度适宜（通常在-10℃至55℃之间）。

###（二）二氧化碳灭火器

1.适用范围：主要用于扑救电气火灾（因其不导电）、精密仪器火灾、通讯设备火灾以及甲、乙类可燃液体火灾。在地铁中常用于配电室、控制室等设备间。

2.使用方法：

(1)拔掉保险销：同干粉灭火器。

(2)一手握压把，一手扶瓶底：二氧化碳灭火器较重，使用时一手握住压把，另一手需扶住瓶底保持稳定。

(3)垂直喷射保持距离：将喷嘴对准火焰根部，保持垂直向上或略微倾斜向上喷射（约45-60度角），距离保持1-2米。

(4)灭火后防止复燃：二氧化碳灭火后会造成窒息性环境，且灭火剂会挥发，需观察一段时间确认无复燃风险。注意：避免直接对人体喷射，可能导致冻伤。

3.注意事项：

(1)避免直接对人体喷射：二氧化碳具有极低温度，直接接触可能造成冻伤。

(2)灭火后空间保持通风：待人员撤离后，应逐步通风，排除残留的二氧化碳气体。

(3)每半年检查：检查压力表读数，瓶体有无泄漏、锈蚀。

(4)每年送检：进行全面功能测试。

###（三）水基灭火器（水雾或泡沫）

1.适用范围：主要用于扑救A类火灾（固体材料火灾，如木材、棉麻、纸张等）。部分新型水基灭火器也具有一定的扑救B类火灾（可燃液体）和C类火灾（带电设备）的能力，但需确认其适用电压等级。

2.使用方法：

(1)拔掉保险销：同干粉灭火器。

(2)一手握压把，一手握提把：水基灭火器通常较轻，一手握压把，另一手握提把即可。

(3)垂直喷射保持距离：对准火焰根部垂直喷射，距离保持1-2米。水基灭火剂通过细密水雾或泡沫覆盖燃烧物表面，隔绝空气达到灭火目的。

(4)持续喷射直至火灭：水基灭火剂需要持续作用一段时间，确保燃烧物完全冷却。

3.特殊说明：

(1)对带电设备使用要求：若使用水基灭火器扑救带电设备火灾，必须确保设备电压低于该灭火器标注的适用电压等级（通常要求