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文档简介
车辆段站场基床施工实施细则一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106)《铁路路基设计规范》(TB10001)《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423)《公路路基设计规范》(JTGD30)《公路工程技术标准》(JTGB01)《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610)车辆段站场基床施工图纸及设计文件二、施工准备2.1内业技术准备完成站场基床图纸审核,梳理设计疑问并形成书面记录,组织图纸会审会议,明确基床分层厚度、填料类型等关键参数。结合现场施工条件,编制基床专项施工方案,明确“三阶段、四区段、八流程”施工工艺细节,方案经审批后方可实施。完成填料检验与试验,对A、B组填料及C组料进行颗粒级配、含水率、压实度等指标检测,确定最佳含水率,试验报告报监理单位审批。对进场施工人员开展安全技术培训,培训内容涵盖施工工艺、质量标准、安全风险防控,培训后进行考核,考核合格方可上岗。详细划分施工段与作业区段,按200m为一个施工段划分,明确各施工段起止里程、责任人及施工工期。2.2外业技术准备完成控制桩、基床中线及高程复核测量,使用全站仪复核中线偏差,水准仪复核高程,偏差超允许范围时及时调整,测量记录留存。选择不小于200m长度的试验区段进行工艺试验,确定分层厚度、碾压机械组合、碾压遍数、最佳含水率等施工参数,形成《工艺试验报告》。确定填料来源,确保填料储量满足施工需求,与供应商签订供应协议,明确填料质量标准及供应频次。按施工图完成地基加固处理,处理后进行检测,地基承载力满足设计要求后方可进入基床施工。施工机械进场后,检查机械性能及运转情况,进行验收,验收合格后登记备案,确保机械满足施工要求。对下承层进行验收,检查下承层平整度、压实度等指标,验收合格后形成验收记录,方可开展基床施工。三、资源配置3.1人员配置序号工种数量单位职责分工1现场负责人1人指挥协调、计划安排、安全质量控制2装载机司机2人装土作业3自卸汽车司机10人填料运输与卸载4压路机司机1人基床碾压密实、收面作业5平地机司机1人纵向铲土、基床精平6推土机司机1人填料摊铺、初步整平7普工8人人工配合边部帮土、修整、清拣杂物8测量员2人中线、高程测量与复核9质检员1人施工质量检查与验收10安全员1人施工现场安全监督与管理3.2设备机具配置序号机械名称型号规格数量(台)用途1推土机常规型号1填料摊铺、初步整平2装载机常规型号2填料装载3平地机常规型号1基床精平、调整横坡4振动式压路机常规型号1基床碾压密实5光轮压路机常规型号1基床收面、消除轮迹6自卸汽车常规型号10填料运输7洒水车常规型号2填料洒水、调整含水率8全站仪常规型号1中线测量与复核9水准仪常规型号1高程测量与复核10压实度检测仪常规型号1基床压实度检测11地基系数检测仪(K30)常规型号1地基系数检测3.3材料配置序号材料名称规格要求用途1A、B组填料满足颗粒级配要求,最大粒径≤100mm(表层)基床表层填筑2C组料满足颗粒级配要求,最大粒径≤压实层厚度2/3(底层)基床底层填筑3石灰合格级品划方格、标记填筑区域4养护用水清洁无杂质调整填料含水率、机械养护四、施工工艺4.1总体施工流程遵循“三阶段、四区段、八流程”施工工艺:三阶段:准备阶段→施工阶段→整修阶段四区段:填筑区段→摊铺区段→碾压区段→检验区段八流程:下承层验收→测量放样→工艺试验→分层填筑→摊铺整平→碾压密实→试验检测→基床整形4.2各环节详细工艺4.2.1下承层验收检查下承层表面平整度,用3m直尺检测,偏差≤15mm;检查压实度,按规范要求抽样检测,压实度符合设计标准。对下承层表面杂物进行清理,确保无草皮、垃圾、树根等,表面平整、密实。验收合格后形成《下承层验收记录》,报监理单位签字确认,方可进入后续施工。4.2.2测量放样采用全站仪根据控制桩测定基床中线,每隔20m设置一个中线桩,标注清晰。按基床设计宽度,每边加宽50cm确定填筑边线,用石灰线划出边线,确保填层边部压实效果。用水准仪测量基床高程,每隔20m设置一个高程控制点,标注填筑厚度,作为分层填筑依据。测量完成后进行复核,中线偏差≤10mm,高程偏差≤20mm,合格后方可施工。4.2.3分层填筑填料运输:自卸汽车从填料场运输填料至施工现场,车厢覆盖篷布,防止填料污染、水分散失;填料中不得含有草皮、垃圾、树根等杂物。计算卸料面积:根据松铺厚度(工艺试验确定,一般表层≤30cm、底层≤30cm)和运土车辆容积,计算每车填料卸料面积,用石灰线划出方格。卸料指挥:现场安排专人指挥自卸汽车,按方格卸料,确保填料均匀分布,避免局部堆积或空缺。分层控制:严格按分层厚度填筑,每层填筑完成后检查厚度,偏差≤50mm,不满足时调整。4.2.4摊铺整平推土机作业:推土机将填筑区内填料初步摊铺整平,边部厚度以边线标记为准,中间部位用钢钎测量厚度,确保分层厚度均匀。人工辅助:普工配合清理边部多余填料,对凹凸不平处进行铲平或补填,确保表面大致平整。平地机精平:平地机进行纵向铲土、精平作业,一般铲平2-4遍,期间水准测量人员现场指导,调整高程,确保横坡控制在2%-4%。含水率调整:检测填料含水率,若低于最佳含水率,洒水车洒水,洒水后翻拌均匀;若高于最佳含水率,采用盘耙或翻地机翻松1-3遍,晾晒至最佳含水率范围。4.2.5碾压密实稳压:检查摊铺整平厚度符合要求后,振动式压路机先静压一遍,速度控制在1.5-2km/h,确保填料初步稳定。复压:静压完成后,按先弱振后强振顺序碾压,碾压顺序为先两侧后中间、由低向高,直线地段从路肩向路中心碾压,曲线地段从内侧路肩向外侧路肩碾压。轮迹控制:前后两次轮迹重叠0.4m,纵向行与行之间重叠压实≥40cm,各区段交接处纵向搭接压实长度≥2m,上下两层填筑接头错开≥3.0m。收面:碾压至压实度符合要求后,用光轮压路机静压收面,消除轮迹,确保基床表面平整。碾压遍数:按工艺试验确定的遍数执行,一般静压1遍、弱振2遍、强振3遍、静压1遍,具体根据检测结果调整。4.2.6试验检测检测项目:每层碾压完成后,检测压实系数K和地基系数K30;基床底层每压实层抽样检验压实系数6点,每填高60cm检验地基系数4点;基床表层每压实层抽样检验压实系数12点,每填高60cm检验地基系数8点。检测方法:压实系数采用环刀法或灌砂法检测,地基系数采用K30检测仪检测,严格按规范操作,确保检测数据准确。结果判定:检测结果符合设计及规范要求,方可进入下一层填筑;若不合格,分析原因并采取补压、调整含水率等措施,重新检测合格后方可继续施工。4.2.7基床整形高程调整:根据设计高程,对基床顶面进行高程调整,超高部分铲平,低洼部分补填并碾压密实。横坡修整:调整基床顶面横坡,用坡度尺检测,横坡控制在2%-4%,偏差±0.5%。边线修整:按设计宽度对基床边线进行清刷,超宽部分人工挂线清刷,清刷后边线顺直,宽度符合设计要求。表面清理:对基床表面杂物进行清理,确保表面整洁、平整,无松散颗粒。五、施工要点5.1填料控制要点填料进场时严格检验,每批次抽样检测颗粒级配、含水率等指标,不合格填料严禁进场。基床表层A、B组填料最大粒径≤100mm,底层C组料最大粒径≤压实层厚度2/3,超粒径填料及时剔除。填料含水率控制在最佳含水率±2%范围内,洒水或晾晒时均匀处理,避免局部含水率偏差过大。5.2摊铺碾压要点分层填筑最小厚度≥10cm,最大厚度≤30cm,严禁超厚填筑,确保压实度达标。碾压时压路机行驶速度控制在1.5-3km/h,避免速度过快影响压实效果;碾压过程中无漏压、无死角,确保压实均匀。纵向和横向排水坡面平整,平整度用3m直尺检测,偏差≤20mm(表层)、≤15mm(底层)。5.3季节性施工要点5.3.1冬期施工避免在冬期施工土质路堤路床以下1m范围内、半填半挖地段及填挖交界处;确需施工时,选用未冻结的砂类土、碎石等透水性好的材料,禁用含水率大的黏质土。采用快填、快压、连续作业方式,迅速完成每层填筑与碾压,避免基层受冻;碾压完成后及时覆盖保温材料。5.3.2雨期施工提前做好排水系统,设置排水沟、集水井,确保雨水及时排出;施工场地周边做好防水、防洪设施。选用透水性好的碎石土、卵石土等填料,严禁雨天进行非渗水土、改良土填筑;雨季施工不宜全面铺开,集中力量快速施工。雨后对填筑面进行晾干处理,检测含水率合格后方可继续施工;每一压实面做成2%-3%横向排水坡,边坡保持平整,无凹坑;收工前将松铺填料压实完毕,防止雨水浸入。5.3.3热期施工对持续运行的机械设备采取降温措施,如洒水、加装散热装置,防范机械故障。洒水车及时洒水,防止填料水分散失,确保填料含水率在最佳范围;合理安排作业时间,高温时段避免露天作业,可安排夜间施工。做好防暑降温工作,施工现场配备防暑药品,定时给作业人员供应饮用水,防止人员中暑。5.4接头处理要点基床分段施工时,各区段交接处纵向搭接压实长度≥2m,上下两层填筑接头错开≥3.0m,避免出现纵向通缝。搭接部位碾压时,压路机多碾压1-2遍,确保搭接处压实度符合要求;接头部位检测频率增加,确保质量达标。五、质量控制5.1质量控制标准5.1.1基床底层质量标准铁路等级及设计速度填料类型压实系数K地基系数K30(MPa/m)7d饱和无侧限抗压强度qu(kPa)动态变形模量Evd(MPa)客货共线铁路、城际铁路(200km/h)粗砾土、碎石类(A、B组)≥0.95≥150--客货共线铁路、城际铁路(200km/h)砂类土(粉细砂除外)、细砾土(A、B组)≥0.95≥130--客货共线铁路、城际铁路(200km/h)化学改良土(A、B组)≥0.95-≥350(550)-客货共线铁路、城际铁路(200km/h以下)砾石类、碎石类(A、B、C1、C2组)≥0.93≥130--客货共线铁路、城际铁路(200km/h以下)砂类土、细砾土(A、B、C1、C2组)≥0.93≥100--客货共线铁路、城际铁路(200km/h以下)化学改良土(A、B、C1、C2组)≥0.93-≥350(550)-重载铁路粗砾土、碎石类(A、B组)≥0.95≥150-≥40重载铁路砂类土(粉细砂除外)、细砾土(A、B组)≥0.95≥130-≥40重载铁路化学改良土(A、B组)≥0.95-≥350(550)-注:括号内数值为严寒地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。5.1.2基床底层施工允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1顶面高程-20mm沿线路纵向每200m抽样检验3点水准仪测量2顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每200m抽样检验3个断面尺量3顶面横坡±0.5%沿线路纵向每200m抽样检验3个断面坡度尺量4平整度≤15mm沿线路纵向每200m抽样检验5点3m直尺量5.1.3基床表层质量标准铁路等级及设计速度填料类型压实系数K地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n(%)客货共线铁路、城际铁路(200km/h)级配碎石≥0.97≥190≥50≤18客货共线铁路、城际铁路(200km/h)级配砂砾石≥0.97≥170≥45≤20客货共线铁路、城际铁路(200km/h以下)级配碎石≥0.96≥170≥45≤20客货共线铁路、城际铁路(200km/h以下)级配砂砾石≥0.96≥150≥40≤22重载铁路级配碎石≥0.97≥200≥55≤175.1.4基床表层施工允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1顶面高程-15mm沿线路纵向每200m抽样检验3点水准仪测量2顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每200m抽样检验3个断面尺量3顶面横坡±0.5%沿线路纵向每200m抽样检验3个断面坡度尺量4平整度≤10mm沿线路纵向每200m抽样检验5点3m直尺量5厚度-20mm沿线路纵向每200m抽样检验3点钻芯法或地质雷达检测5.2质量通病防治措施质量通病产生原因防治措施压实度不达标1.填料含水率偏离最佳范围;2.碾压遍数不足或机械选型不当;3.分层厚度超规范1.施工前检测填料含水率,低于最佳值洒水、高于最佳值晾晒,确保含水率在最佳±2%范围;2.按工艺试验确定的碾压遍数(一般6-8遍)及机械组合施工,碾压时跟踪检测,压实度达标后方可停止;3.分层厚度严格控制在≤30cm,每层填筑后用钢钎检测厚度,超厚部分重新摊铺基床表面平整度超标1.平地机精平时高程控制不准;2.碾压后局部沉降不均;3.填料颗粒级配不均1.平地机作业时,测量员每隔10m测设高程控制点,指导平地机调整;2.碾压完成后,对沉降不均区域(偏差>10mm)补压1-2遍,低洼处补填填料并压实;3.填料进场前检验颗粒级配,不符合要求的进行筛分调整,确保级配均匀基床边线不规整1.测量放样时边线标记模糊;2.填筑时边部填料碾压不到位;3.人工修整不及时1.测量放样用石灰线清晰标记边线,每20m设置边线桩;2.碾压时压路机边线侧轮超出边线50cm,确保边部压实;3.每层填筑后,人工及时修整边线,确保边线顺直,偏差≤50mm基床分层接头出现通缝1.分段施工时纵向搭接长度不足;2.上下层接头未错开1.分段施工纵向搭接长度≥2m,搭接区域多碾压1-2遍;2.上下层填筑接头错开≥3m,每填筑一层标记接头位置,避免重叠六、施工质量检查表6.1施工准备阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法责任人检查日期检查结果备注图纸会审完成会审,设计疑问已解决,记录完整检查会审记录及签字技术负责人工艺试验完成≥200m试验区段试验,确定分层厚度、碾压参数等,报告审批通过检查《工艺试验报告》及监理审批意见技术负责人人员培训全员培训,考核合格(≥80分),培训记录完整检查培训记录、考核试卷安全员设备验收机械性能完好,验收合格,登记备案检查设备验收记录、备案表设备管理员下承层验收平整度≤15mm,压实度符合设计,验收记录完整3m直尺量、压实度检测,查验收记录质检员6.2分层填筑阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法责任人检查日期检查结果备注填料质量无草皮、垃圾,颗粒级配符合要求,最大粒径表层≤100mm、底层≤压实层2/3目视检查、尺量粒径,查填料检验报告质检员松铺厚度表层≤30cm、底层≤30cm,偏差≤50mm钢钎插入测量(每20m1点)测量员卸料分布按方格卸料,均匀无堆积、空缺目视检查现场负责人含水率最佳含水率±2%含水率检测仪检测(每500㎡1点)试验员6.3碾压密实阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法责任人检查日期检查结果备注碾压顺序先两侧后中间、由低向高,直线段向路中心、曲线段向外侧目视检查质检员轮迹重叠横向重叠≥40cm,纵向搭接≥2m尺量检查质检员碾压速度静压1.5-2km/h,振动碾压2-3km/h秒表
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