2025年国家开放大学《道路桥梁与渡槽工程》期末考试复习试题及答案解析

2025年国家开放大学《道路桥梁与渡槽工程》期末考试复习试题及答案解析所属院校：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.道路桥梁工程中，桥梁横断面宽度一般由（）决定A.设计荷载B.桥梁跨径C.两侧人行道宽度D.桥梁高度答案：C解析：桥梁横断面宽度主要考虑行人和非机动车的通行需求，通常包括行车道宽度、两侧人行道宽度以及必要的绿化和安全设施宽度。设计荷载、桥梁跨径和桥梁高度虽然影响桥梁结构设计，但不是决定横断面宽度的直接因素。2.桥梁基础埋置深度主要取决于（）因素A.桥梁高度B.地基承载力C.桥梁跨度D.设计风速答案：B解析：桥梁基础埋置深度是为了确保基础能够承受上部结构传递的荷载，因此地基承载力是决定埋置深度的关键因素。桥梁高度、跨度和设计风速虽然影响桥梁整体设计，但对基础埋深没有直接决定性作用。3.道路工程中，路面结构层从上到下依次为（）？A.面层、基层、底基层、路基B.路基、底基层、基层、面层C.面层、基层、路基、底基层D.基层、面层、底基层、路基答案：A解析：路面结构层一般由面层、基层、底基层和路基组成，从上到下依次为面层、基层、底基层和路基。面层直接承受行车荷载和自然因素作用，基层提供主要的承载能力，底基层起承上启下的作用，路基则是路面的基础支撑。4.桥梁支座的主要功能是（）？A.承受桥梁自重B.传递和分配荷载C.增加桥梁稳定性D.减少桥梁振动答案：B解析：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的部件，其主要功能是安全可靠地传递和分配上部结构传来的各种荷载，包括恒载和活载，同时允许一定的位移和转动，保证桥梁的正常使用。5.渡槽工程中，槽身通常采用（）结构形式？A.拱式B.箱式C.梁式D.悬臂式答案：A解析：渡槽是跨越河流、山谷等障碍物输水的水工建筑物，其槽身通常采用拱式结构，利用拱的受力特点承受水压力，具有较好的经济性和技术性能。箱式、梁式和悬臂式结构在渡槽工程中应用较少。6.道路路基施工中，填土高度超过（）时，通常需要进行特殊处理？A.1米B.2米C.3米D.4米答案：C解析：道路路基填土高度超过3米时，由于土体自重较大，对路基稳定性和压实质量要求更高，通常需要进行特殊处理，如采用强夯、桩基加固等措施，确保路基的稳定性和承载力。7.桥梁墩台基础施工中，常用的施工方法是（）？A.深基坑开挖法B.地下连续墙法C.钻孔灌注桩法D.沉井法答案：C解析：桥梁墩台基础施工中，钻孔灌注桩法是一种常用的施工方法，适用于各种地质条件，施工效率高，质量可靠，广泛应用于桥梁基础工程。8.道路路面基层材料通常选用（）？A.碎石B.砂砾C.石灰稳定土D.以上都是答案：D解析：道路路面基层材料通常选用碎石、砂砾或石灰稳定土等材料，这些材料具有较好的强度、稳定性和水稳定性，能够满足路面基层的使用要求。实际工程中根据具体地质条件和材料供应情况选择合适的基层材料。9.渡槽工程中，槽身坡度一般不大于（）？A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4答案：C解析：渡槽工程中，槽身坡度一般不大于1:3，主要是为了控制水流速度，防止水流过快冲刷槽身，同时保证输水安全和经济性。坡度过大容易导致水流湍急，增加工程风险和造价。10.桥梁伸缩缝的主要作用是（）？A.增加桥梁刚度B.减少桥梁变形C.满足桥梁温度变形需求D.提高桥梁承载力答案：C解析：桥梁伸缩缝是设置在桥梁跨径之间或桥梁与桥台之间的构造，主要作用是满足桥梁由于温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的变形需求，保证桥梁的正常使用和安全。11.道路桥梁工程中，桥梁通常设置伸缩缝是为了适应（）的变化？A.桥梁跨径B.桥梁高度C.温度D.设计荷载答案：C解析：桥梁伸缩缝是为适应桥梁材料热胀冷缩、混凝土收缩徐变等引起的长度变化而设置的构造物，保证桥梁在温度变化等外部因素影响下能够正常使用，防止产生过大的内力或破坏。桥梁跨径、高度和设计荷载是桥梁设计的基本参数，但不是设置伸缩缝的主要原因。12.桥梁基础类型中，适用于深水或软土地基的是（）？A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.箱型基础答案：B解析：桩基础通过桩身将上部结构荷载传递到深部坚硬地层或持力层，适用于水深较大、覆盖层较厚或地基较软的情况。扩大基础适用于地基较好、埋深较小的场合。沉井基础和箱型基础也有一定的适用范围，但通常不如桩基础灵活和广泛。13.道路路面面层材料要求具有高耐磨性，通常选用（）材料？A.水泥混凝土B.沥青混凝土C.碎石D.砂砾答案：B解析：沥青混凝土具有较好的耐磨性、抗滑性和舒适性，是道路路面面层常用的材料，尤其适用于行车量大的公路。水泥混凝土耐磨性好但脆性大，多用于桥面铺装或重交通道路面层。碎石和砂砾主要用于基层或底基层，耐磨性不如沥青混凝土和水泥混凝土。14.渡槽工程中，槽身通常采用薄壁结构，其主要目的是（）？A.增加结构自重B.减轻结构自重C.提高结构刚度D.增强结构稳定性答案：B解析：渡槽槽身通常采用薄壁结构，目的是为了减轻结构自重，从而降低对基础的要求，减少工程投资，并提高渡槽的经济性和适用性。薄壁结构在承受水压力时，利用材料的抗拉性能，实现轻质高强。15.道路路基填筑时，对于含水量较大的土料，通常采用（）方法？A.普通碾压B.水平分层填筑C.垂直分层填筑D.推土机推平答案：B解析：含水量较大的土料在进行路基填筑时，应采用水平分层填筑的方法。通过分层填筑和碾压，使含水量逐渐均匀分布，提高压实质量。普通碾压和推土机推平难以有效处理含水量大的土料。垂直分层填筑一般不适用于常规路基施工。16.桥梁支座中，允许较大转动但承载能力较低的是（）？A.盆式支座B.板式橡胶支座C.弹黄支座D.滑动支座答案：B解析：板式橡胶支座具有良好的隔震减振性能和较大的转动能力，但其承载能力相对较低，适用于中小跨径桥梁。盆式支座承载能力高，允许转动量较小。弹黄支座和滑动支座也有其特定的适用条件和性能特点。17.道路路面基层施工中，为保证压实质量，通常采用（）碾压方式？A.一次碾压B.分层碾压C.纵向碾压D.横向碾压答案：B解析：道路路面基层施工中，为保证压实质量，通常采用分层碾压的方式。即先完成一层填筑，然后进行碾压，再进行上一层填筑，如此循环，确保每一层都能达到要求的压实度。一次碾压难以保证整体压实质量。纵向和横向碾压是碾压的方向控制，不是分层施工的核心。18.渡槽工程中，为了防止水流对槽身产生冲刷，通常在槽身底部和两侧设置（）？A.护坡B.护坦C.锥坡D.海绵体答案：B解析：渡槽工程中，为了防止水流对槽身底部和两侧产生冲刷，通常在出口处设置护坦。护坦能有效地消能防冲，保护槽身基础和周围河床不受水流侵蚀。护坡是保护岸坡的，锥坡是用于与路堤衔接的，海绵体主要用于防波护岸。19.桥梁墩台施工中，当墩台高度较大时，通常采用（）施工方法？A.支架法B.滑模法C.顶推法D.悬臂法答案：B解析：桥梁墩台施工中，当墩台高度较大时，为了提高施工效率和安全性，通常采用滑模法。滑模法通过液压提升系统，使模板沿墩台竖向缓慢滑动，边升边浇筑混凝土，适用于高耸墩台的施工。支架法适用于较低墩台。顶推法和悬臂法主要用于梁式桥的施工。20.道路桥梁工程中，用于测量放线的常用仪器是（）？A.水准仪B.经纬仪C.全站仪D.测距仪答案：C解析：道路桥梁工程中，用于测量放线的常用仪器是全站仪。全站仪集成了角度测量和距离测量功能，能够自动记录和传输数据，精度高，操作便捷，是现代工程测量中不可或缺的设备。水准仪主要用于高程测量。经纬仪主要用于角度测量。测距仪主要用于距离测量。二、多选题1.道路桥梁工程中，影响桥梁跨径选择的因素主要有（）A.桥梁长度B.桥梁宽度C.跨越障碍物宽度D.地基条件E.设计荷载答案：CDE解析：桥梁跨径是指桥梁两端支座中心之间的距离，其选择主要受跨越障碍物（如河流、山谷、铁路等）的宽度、地基条件以及设计荷载等因素的影响。桥梁长度和宽度是桥梁的整体尺寸参数，不是直接决定跨径选择的因素。跨越大障碍物是决定需要较大跨径的主要原因。地基条件直接影响桥梁基础设计和承载能力，从而影响跨径选择。设计荷载决定了桥梁需要承受的力，也是跨径设计的重要依据。2.桥梁支座按其受力特点可分为（）A.滑动支座B.活动支座C.固定支座D.球形支座E.盆式支座答案：CDE解析：桥梁支座按其受力特点主要分为固定支座、滑动支座、球形支座和盆式支座等类型。固定支座主要承受来自上部结构的竖向力和水平力，不允许任何位移。滑动支座允许水平位移，主要用于调整桥墩水平力。球形支座和盆式支座都具有较大的承载能力和多方向转动能力，应用广泛。活动支座是一个功能分类，包含了允许某些方向位移的支座类型，如滑动支座和球形支座，因此不是独立的受力特点分类。3.道路路面结构层中，通常包括（）A.面层B.基层C.底基层D.路基E.水稳层答案：ABCD解析：道路路面结构层一般由面层、基层、底基层和路基组成。面层是直接承受行车荷载和自然因素作用的层。基层提供主要的承载能力。底基层起承上启下的作用，并改善路面排水。路基是路面的基础支撑，是土体结构。水稳层通常是基层或底基层的一种形式，采用水泥等稳定材料，属于广义上的基层或底基层范畴，但ABCD选项涵盖了路面结构的完整层次。4.渡槽工程中，槽身结构通常需要考虑的因素有（）A.跨度B.高度C.坡度D.材料E.基础答案：ABCDE解析：渡槽工程中，槽身结构设计需要综合考虑多个因素。跨度决定了槽身的长度和受力形式。高度决定了槽身跨越障碍物的能力和结构形式。坡度影响水流速度和槽身受力。材料选择影响结构的耐久性和经济性。基础需要保证槽身稳定，承受上部结构和水的荷载。因此，这些因素都是槽身结构设计中必须考虑的。5.道路路基施工中，常用的填筑方法有（）A.水平分层填筑B.垂直分层填筑C.混合填筑D.机械化填筑E.推土机推平答案：ADE解析：道路路基施工中，常用的填筑方法包括水平分层填筑、机械化填筑和推土机推平等。水平分层填筑是保证压实质量的基本方法。机械化填筑是指利用各种土方机械进行填筑作业。推土机推平主要用于初步整平。垂直分层填筑一般不适用于常规路基施工。混合填筑不是一种标准的填筑方法描述。因此，ADE是常用的填筑方法。6.桥梁基础施工中，常用的施工方法有（）A.桩基础施工B.沉井基础施工C.扩大基础施工D.钻孔灌注桩施工E.地下连续墙施工答案：ABCDE解析：桥梁基础施工中，根据不同的地质条件和结构要求，可以采用多种施工方法。桩基础施工包括多种形式，如钻孔灌注桩施工是其中一种重要方式。沉井基础施工适用于深水或软土地基。扩大基础施工适用于地基较好、埋深较小的场合。地下连续墙施工也是一种常用的深基础施工方法。因此，这些方法都是桥梁基础施工中可能采用的。7.道路路面面层材料应具备的性能有（）A.耐磨性B.抗滑性C.保温性D.水稳定性E.耐久性答案：ABDE解析：道路路面面层材料应具备多种性能以满足使用要求。耐磨性是抵抗行车磨损的能力。抗滑性是保证行车安全的重要性能。水稳定性是指材料抵抗水分侵蚀和影响的能力。耐久性是材料在长期使用中保持性能的能力。保温性虽然对路面有一定影响，但不是面层材料的主要性能要求。因此，耐磨性、抗滑性、水稳定性和耐久性是面层材料应具备的重要性能。8.渡槽工程中，为了确保输水通畅和安全，通常需要设置（）A.进水口B.出水口C.槽身D.基础E.控制阀门答案：ABCE解析：渡槽工程中，为了确保输水通畅和安全，需要设置多个组成部分。进水口用于引入水源。出水口用于排出水。槽身是输水主体。控制阀门用于调节流量和防止倒流。基础保证结构稳定。虽然基础是必要的，但更直接关系到输水功能的是进水口、出水口、槽身和控制阀门。因此，ABCE是确保输水通畅和安全的关键设置。9.桥梁施工中，常用的测量仪器有（）A.水准仪B.经纬仪C.全站仪D.测距仪E.全球定位系统（GPS）答案：ABCDE解析：桥梁施工中，为了精确控制施工精度和进度，需要使用多种测量仪器。水准仪用于高程测量。经纬仪用于角度测量。全站仪集成了多种测量功能，应用广泛。测距仪用于距离测量。全球定位系统（GPS）用于定位测量。这些仪器都是桥梁施工中常用的测量工具。10.道路路基病害常见类型有（）A.沉陷B.倾斜C.边坡坍塌D.路基开裂E.冻胀答案：ABCDE解析：道路路基在使用过程中，由于各种自然和人为因素，可能会出现多种病害。沉陷是指路基表面下沉。倾斜是指路基向一侧或两侧偏斜。边坡坍塌是路基边坡的破坏。路基开裂是指路基结构出现裂缝。冻胀是指路基在冬季因水分冻结膨胀而引起的破坏。这些都是常见的道路路基病害类型。11.桥梁支座的作用主要有（）A.传递竖向荷载B.传递水平荷载C.实现结构自由转动D.隔绝振动E.改善结构受力答案：ABCE解析：桥梁支座的主要作用是安全可靠地传递上部结构传来的各种荷载，包括竖向荷载（A）和水平荷载（B）。同时，支座需要满足结构变形的要求，如温度变化、混凝土收缩徐变等引起的变形，因此需要实现一定的转动（C）。部分支座（如橡胶支座）还具有隔绝振动（D）的功能，但这不是所有支座的主要功能。支座确实能改善结构的受力状态，使其更符合力学原理（E），但这更偏向于其功能带来的效果，而非直接作用。主要作用应是传递荷载和实现变形。12.道路路面基层的功能包括（）A.承受并传递荷载B.支撑面层C.减少路基变形D.调节路面排水E.提供平整的行车表面答案：ABC解析：道路路面基层是位于面层之下、底基层之上的结构层，其主要功能是承受并传递由面层传来的荷载，将其分散传递到路基（A），支撑面层（B），并减少路基的变形和冲刷（C）。调节路面排水和提供平整的行车表面主要是面层和底基层的功能。因此，ABC是其主要功能。13.渡槽工程中，槽身结构通常采用（）结构形式A.拱式B.梁式C.箱式D.悬臂式E.薄壁式答案：ABE解析：渡槽工程中，为了跨越河流、山谷等障碍，槽身结构通常采用拱式（A）、梁式（B）或薄壁式（E）结构形式。拱式结构利用拱的受力特点跨越较大跨度。梁式结构通过梁的弯曲来承受荷载。薄壁式结构具有轻质高强的特点，也常用于渡槽。箱式和悬臂式结构在渡槽工程中相对较少采用。因此，ABE是常见的槽身结构形式。14.道路路基填筑材料应符合的要求有（）A.强度足够B.稳定性良好C.压实性能好D.渗透性差E.成本低廉答案：ABC解析：道路路基填筑材料需要满足多方面的要求。首先，强度必须足够（A）以承受路基自重和交通荷载。其次，稳定性良好（B），如水稳定性、抗冻融性等，以保证路基在各种自然条件下保持稳定。此外，填筑材料应具有较好的压实性能（C），以便通过碾压达到要求的密实度，提高路基的承载能力和耐久性。渗透性差（D）通常不是要求，良好的排水性能反而更有利。成本低廉（E）是经济性的考虑，但不是材料本身的技术要求。因此，ABC是路基填筑材料应满足的基本要求。15.桥梁基础类型按受力特点可分为（）A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.箱型基础E.灌注桩基础答案：BCE解析：桥梁基础按受力特点主要分为桩基础（B）、沉井基础（C）和扩大基础（A）等基本类型。桩基础将荷载传递到深处坚硬地层。沉井基础适用于深水或软土地基，通过自重和侧壁摩阻力承担荷载。扩大基础将荷载分散传递到地基上。箱型基础（D）和灌注桩基础（E）通常是桩基础或沉井基础的组成部分或具体形式，而不是独立的受力特点分类。因此，BCE是按受力特点分类的基础类型。16.道路路面面层材料应具备的性能有（）A.耐磨性B.抗滑性C.保温性D.水稳定性E.耐久性答案：ABDE解析：道路路面面层材料应具备多种性能以满足使用要求。耐磨性是抵抗行车磨损的能力。抗滑性是保证行车安全的重要性能。水稳定性是指材料抵抗水分侵蚀和影响的能力。耐久性是材料在长期使用中保持性能的能力。保温性虽然对路面有一定影响，但不是面层材料的主要性能要求。因此，耐磨性、抗滑性、水稳定性和耐久性是面层材料应具备的重要性能。17.渡槽工程中，为了确保结构安全，通常需要进行（）A.结构计算B.地质勘察C.材料试验D.现场监测E.水力模型试验答案：ABCDE解析：渡槽工程规模较大，涉及水工结构和桥梁工程特点，为确保结构安全，需要进行全面的工作。结构计算（A）是确定结构尺寸和配筋的基础。地质勘察（B）是了解地基条件，为基础设计提供依据。材料试验（C）是确定材料性能，保证工程质量。现场监测（D）是在施工和运行期间监测关键参数，确保结构安全。水力模型试验（E）是模拟水流条件，优化渡槽设计，确保输水功能和安全。因此，这五项都是确保渡槽结构安全的重要环节。18.桥梁施工中，常用的测量方法有（）A.水准测量B.角度测量C.距离测量D.三维坐标测量E.振动测量答案：ABCD解析：桥梁施工中，为了精确控制施工精度和进度，需要使用多种测量方法。水准测量（A）用于测定高程。角度测量（B）用于测定方向和角度。距离测量（C）用于测定长度。三维坐标测量（D）可以同时测定点的平面位置和高程，是现代测量常用方法。振动测量（E）主要用于监测结构状态，而非施工放线。因此，ABCD是桥梁施工中常用的测量方法。19.道路路基病害常见类型有（）A.沉陷B.倾斜C.边坡坍塌D.路基开裂E.冻胀答案：ABCDE解析：道路路基在使用过程中，由于各种自然和人为因素，可能会出现多种病害。沉陷是指路基表面下沉。倾斜是指路基向一侧或两侧偏斜。边坡坍塌是路基边坡的破坏。路基开裂是指路基结构出现裂缝。冻胀是指路基在冬季因水分冻结膨胀而引起的破坏。这些都是常见的道路路基病害类型。20.桥梁支座按结构形式可分为（）A.板式橡胶支座B.球形支座C.盆式支座D.滑动支座E.桩基支座答案：ABCD解析：桥梁支座按其结构形式可以分为多种类型。板式橡胶支座（A）利用橡胶的弹性和粘弹性实现隔震和转角功能。球形支座（B）允许多方向转动。盆式支座（C）承载能力大，转动灵活。滑动支座（D）允许水平位移。这些是基于结构形式的分类。桩基支座（E）不是支座的结构形式分类，而是指支座所在的持力层类型或基础形式。因此，ABCD是按结构形式划分的桥梁支座类型。三、判断题1.道路桥梁工程中，桥梁跨径越大，通常其结构形式越复杂。（）答案：正确解析：桥梁跨径越大，意味着需要跨越的障碍物距离越远，对桥梁的承载能力、刚度、稳定性以及与地基的相互作用都提出了更高的要求。为了满足这些要求，通常需要采用更复杂的结构形式，如拱桥、悬索桥、斜拉桥等，或者采用更先进的设计理论和施工技术。因此，桥梁跨径越大，其结构形式通常越复杂。2.桥梁支座的作用仅仅是传递竖向荷载。（）答案：错误解析：桥梁支座的主要作用是安全可靠地传递上部结构传来的各种荷载，包括竖向荷载和水平荷载（如风荷载、地震作用等）。此外，支座还需要满足结构变形的要求，如温度变化、混凝土收缩徐变等引起的变形，因此需要实现一定的转动能力。所以，桥梁支座的作用不仅仅是传递竖向荷载。3.道路路面基层施工时，所有类型的土料都可以直接用于填筑。（）答案：错误解析：道路路面基层施工时，对填筑材料有明确的要求。并非所有类型的土料都适合用于填筑基层。例如，含水量过大、过小、有机物含量过高、具有膨胀性的土料等，都需要经过处理或不得用于填筑基层。通常需要选用级配良好、强度足够的土料，如碎石土、砂砾土、石灰稳定土、水泥稳定土等。因此，所有类型的土料都可以直接用于填筑的说法是错误的。4.渡槽工程中，槽身坡度越大，越有利于水流顺畅通过。（）答案：错误解析：渡槽工程中，槽身坡度的大小需要根据水力计算和实际需求确定，并非越大越好。坡度过大，水流速度会过快，可能导致水流冲刷槽身和基础，甚至造成空蚀现象，增加工程风险和造价。坡度过小，则水流速度过慢，可能导致泥沙淤积。因此，需要合理确定渡槽槽身的坡度，以保证水流顺畅通过，并确保工程安全和经济。5.道路路基施工中，路基越高，对其稳定性要求越低。（）答案：错误解析：道路路基施工中，路基越高，其受到的侧向土压力越大，不均匀沉降的风险也越高，对其稳定性的要求也越高。高填方路基需要进行特殊的设计和处理，如设置边坡防护、采用强化的地基处理方法、加强排水系统等，以确保路基的稳定性和使用寿命。因此，路基越高，对其稳定性要求越低的说法是错误的。6.桥梁基础施工中，灌注桩适用于所有类型的地质条件。（）答案：错误解析：桥梁基础施工中，灌注桩是一种常用的基础形式，但其适用性受地质条件影响较大。灌注桩适用于多种地质条件，如砂土、粘土、碎石土等，但对于岩层、淤泥质土、流塑状软土等特殊地质条件，灌注桩的成孔和施工难度会增大，甚至可能无法施工。因此，灌注桩并非适用于所有类型的地质条件。7.道路路面面层材料应具有高耐磨性，这主要是为了延长路面的使用寿命。（）答案：正确解析：道路路面面层直接承受行车荷载的反复作用和磨损，因此高耐磨性是面层材料的重要性能要求。耐磨性好的面层材料能够抵抗车辆轮胎的磨损，减少路面破损，从而延长路面的使用寿命，降低养护成本。因此，为了延长路面的使用寿命，面层材料应具有高耐磨性。8.渡槽工程中，为了方便施工，槽身通常采用直线形布置。（）答案：错误解析：渡槽工程中，槽身的布置形式需要根据地形、地质条件以及水流方向等因素综合考虑。虽然直线形布置在施工上可能较为简单，但在实际工程中，为了适应地形变化或使水流平顺，槽身有时也会采用曲线形布置。因此，为了方便施工而说槽身通常采用直线形布置的说法是不准确的。9.桥梁施工中，所有测量工作都可以使用同一台测量仪器完成。（）答案：错误解析：桥梁施工中，根据不同的测量对象和精度要求，需要使用不同的测量仪器。例如，水准测量需要使用水准仪，角度测量需要使用经纬仪或全站仪，距离测量可以使用测距仪，而三维坐标测量则需要使用全站仪或GPS接收机等。各种测量仪器的功能和精度都有所不同，无法用同一台仪器完成所有测量工作。10.道路路基病害中，路基开裂主要是由于路基材料强度不足造成的。（）答案：错误解析：道路路基病害中，路基开裂的原因可能是多方面的，除了路基材料强度不足之外，还可能包括路基不均匀沉降、温度变化引起材料胀缩、地基承载力不足、路基含水量控制不当、冻胀作用等。因此，说路基开裂主要是由于路基材料强度不足造成的说法过于片面，是错误的。四、简答题1.简述桥梁支座的主要功能及其作用。答案：桥梁支座的主要功能是安全可靠地传递上部结构传来的各种荷载，包括竖向荷载和水平荷载，并将其均匀地传递到桥梁下部结构或墩台上；同时，支座还需要满足结构变形的