山地风电道路施工方案

山地风电道路施工综合技术方案一、工程概况1.1项目基本信息本项目为山地风电项目场内道路工程，位于XX省XX市XX县境内，场区总面积约25平方公里，涉及道路总长22.84公里，包含进场道路2.84公里、场内主干路19.18公里及检修支路0.82公里。道路设计等级为四级，设计行车速度15km/h，路基宽度5.5-6.0米，路面宽度4.5-5.0米，两侧设0.5-1.25米土路肩。设计荷载等级为公路-II级，路面结构采用山坯石基层+沥青混凝土面层，配套建设钢筋砼圆管涵4座，设计使用年限15年。1.2地形地质条件项目区属溶蚀侵蚀中山区，海拔1700-1900米，地形起伏较大，最大相对高差达200米。沿线地形以山脊、坡地为主，冲沟发育，部分路段需穿越V型峡谷。地质构造复杂，表层为0.5-1.5米厚的残坡积土，下部为石灰岩、砂岩互层，局部地段存在滑坡体和危岩。地下水位埋深大于30米，对路基施工无显著影响。1.3气候水文条件项目区属温带大陆性季风气候，年平均气温4.6℃，极端最低气温-32℃，最高气温36℃；年平均降水量474mm，其中6-9月占全年70%，最大小时降雨量56mm；无霜期110天，常年主导偏西风，平均风速4.1m/s，最大风速可达28m/s。沿线有3条季节性溪流，雨季水量较大，需设置排水设施。1.4工程特点与难点主要特点：路线呈"之"字形展布，包含12处回头曲线，最小曲线半径15米，最大纵坡12%需满足叶片（长221米）、塔筒（重数百吨）等超大设备运输要求穿越2处省级生态公益林，环境保护要求高施工期受气候影响大，有效作业时间约240天重点难点：高填深挖路段多，最大填高12米，最大挖深18米石方开挖量占总量42%，需控制爆破作业对周边山体稳定影响3处路段存在不良地质，需特殊处理材料运输距离远，平均运距35公里二、施工总体部署2.1施工组织架构项目部设项目经理、技术负责人、安全负责人各1名，下设5个专业部门：工程管理部：负责施工技术、进度管理质量安全部：负责质量控制、安全监督物资设备部：负责材料采购、设备管理计划合同部：负责成本控制、合同管理综合办公室：负责后勤保障、对外协调现场组建3个专业施工队：路基施工队：配备人员45人，负责土石方工程路面施工队：配备人员30人，负责路面结构施工附属工程队：配备人员25人，负责排水、防护及交通安全设施2.2施工平面布置临时设施布置：项目部驻地：设置在进场道路起点附近，占地1500㎡，采用集装箱式临建拌合站：设置2处稳定土拌合站，每小时产能50m³，配备水泥罐、粉煤灰罐各2个料场：分设土料场、石料场、砂料场各1处，总占地8000㎡，进行硬化处理机械停放场：占地1200㎡，设置维修车间及加油点炸药库：按照公安规定设置，距居民区500米以上，设双人双锁管理施工便道：利用原有林区道路改造3.5公里施工便道，宽4米，每300米设错车道，路面采用泥结碎石结构2.3施工进度计划总工期180天，关键线路如下：第1-15天：施工准备、清表第16-90天：路基工程（含特殊路基处理）第70-120天：涵洞及排水工程第100-150天：路面工程第130-170天：防护及交通安全设施第171-180天：竣工清理、验收准备2.4资源配置计划主要施工机械设备：土石方机械：挖掘机5台（1.2-2.0m³）、装载机3台（3m³）、推土机2台、压路机3台（20t）路面机械：沥青摊铺机1台、稳定土摊铺机1台、洒水车3辆运输设备：自卸汽车20辆（20t）、平板拖车2辆石方设备：潜孔钻3台、空压机4台（20m³）、破碎机2台测量设备：全站仪2台、水准仪3台、GPS定位仪1套试验设备：压力试验机、马歇尔稳定度仪等全套土工试验设备主要材料计划：土方：159265m³（借方45000m³，利用方114265m³）石方：81147m³（爆破方68000m³，外购13147m³）沥青混凝土：18218m³水泥：1200t钢筋：35t浆砌片石：3080m³三、主要施工方法3.1测量放线控制网建立：采用四等GPS控制测量，布设一级导线点15个，水准点22个每500米设置一个施工控制点，采用混凝土加固保护对回头曲线、高边坡等关键路段进行加密测量施工放样：路基施工前放出中线、边线、坡口、坡脚等关键点位每隔20米设置中桩、边桩，标明桩号、高程、填挖高度对桥梁、涵洞等构造物进行精确放样，误差控制在±5mm内3.2路基工程3.2.1清表与场地平整清除地表植被、腐殖土及障碍物，清表深度30-50cm，清除面积26028m³对树根采用挖掘机挖除，深度不小于50cm，采用推土机整平场地清表土集中堆放，用于后期绿化恢复，堆放高度不超过3米3.2.2土方开挖采用"横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯开挖"方法挖方路段自上而下分层开挖，每层厚度3-5米，边坡按1:1.25-1:1.5控制路床顶面预留30cm保护层，待压实前突击开挖土方及时调运至填方路段利用，运距超过5公里时设置中转料场3.2.3石方开挖对软石采用挖掘机配合破碎锤开挖，坚石采用控制爆破爆破参数：孔深3-5米，孔径90mm，孔距2.5米，排距2.0米，单孔装药量3-5kg采用微差爆破技术，控制最大一段起爆药量不超过100kg爆破前设置警戒区，距离不小于300米，每日固定时段爆破爆破后及时清理危石，边坡采用光面爆破技术，平整度误差≤15cm3.2.4路基填筑填料要求：采用级配较好的砾类土、砂类土，CBR值≥8%，有机质含量≤5%分层填筑：每层松铺厚度30cm（土方）、40cm（石方），采用水平分层填筑法压实工艺：土方采用20t振动压路机，碾压4-6遍，速度2-4km/h；石方采用大吨位压路机辅以冲击碾压压实度标准：路床≥96%，下路堤≥94%，上路堤≥96%特殊处理：填挖交界处挖台阶，宽度≥2米，向内倾斜2%；半填半挖路段采用土工格栅加强3.2.5特殊路基处理滑坡路段：采用抗滑桩+截排水系统综合治理，抗滑桩直径1.2米，间距4米，嵌入稳定岩层2.5米设置环形截水沟，沟宽80cm，深100cm，采用浆砌片石砌筑软弱地基：采用碎石垫层+土工格栅处理，垫层厚度50cm，格栅纵横向搭接宽度30cm对于淤泥质土路段，采用抛石挤淤法，抛石厚度1.5-2.0米岩质边坡：对易风化岩层采用喷锚防护，锚杆长度3-5米，间距2米，喷射混凝土厚度10cm危岩路段设置主动防护网，网孔尺寸20×20cm，锚杆抗拔力≥50kN3.3路面工程3.3.1基层施工采用山坯石基层，厚度20cm，石料粒径≤30mm，级配符合设计要求摊铺前洒水湿润路基，采用摊铺机连续摊铺，人工配合找平碾压采用18t压路机，先轻后重，碾压速度2-3km/h，直至无轮迹压实度≥96%，平整度≤10mm/3m，纵断高程误差±20mm3.3.2面层施工采用4cm厚AC-13C沥青混凝土面层，配合比设计马歇尔稳定度≥8kN，流值20-40（0.1mm）施工温度控制：沥青加热160-170℃，集料加热170-180℃，摊铺温度≥160℃，碾压终了温度≥80℃摊铺采用沥青摊铺机连续作业，速度2-3m/min，厚度均匀一致碾压工艺：初压温度150-160℃，采用钢轮压路机静压2遍；复压温度130-150℃，采用胶轮压路机碾压4-6遍；终压温度80-100℃，采用钢轮压路机静压2遍接缝处理：纵向采用梯队作业热接缝，横向采用平接碾压法，确保平顺3.4排水工程地表排水：边沟：采用梯形浆砌片石边沟，底宽40cm，深50cm，纵坡≥0.3%排水沟：在挖方路段设置，底宽60cm，深80cm，采用M7.5浆砌片石截水沟：在坡顶5米外设置，底宽80cm，深100cm，每隔30米设置沉沙池地下排水：盲沟：在高填方路段设置，采用碎石填充，断面尺寸40×60cm，间距30米渗沟：在滑坡路段设置，深度2-3米，采用透水土工布包裹碎石涵洞：设置4座钢筋砼圆管涵，管径1.0-1.5米，进出口设置八字墙特殊排水：回头曲线处设置跌水与急流槽，采用C25混凝土浇筑超高路段设置单向横坡，坡度2%，通过路肩排水沟排水3.5防护工程边坡防护：填方边坡：高度≤8米采用植草防护，8-12米采用浆砌片石护坡，厚度30cm挖方边坡：土质边坡采用喷播植草，岩质边坡采用锚杆挂网喷砼，厚度10cm碎落台：每10米设置一道，宽度1.5米，采用浆砌片石加固挡土墙：在3处高填方路段设置重力式挡土墙，高度5-8米，顶宽1.0米，采用M7.5浆砌片石砌筑墙后设置碎石排水层，厚度30cm，间距2米设置泄水孔挡土墙基础嵌入岩层深度不小于1.0米交通安全设施：危险路段设置波形梁护栏，高度85cm，立柱间距2米，采用打入式安装急弯、陡坡处设置反光镜，弯道半径小于20米时设置减速带每500米设置里程碑，重要交叉口设置指路标志，采用反光材料四、质量控制措施4.1质量目标分项工程合格率100%，优良率≥95%单位工程优良率100%，工程质量达到国家现行验收标准杜绝重大质量事故，减少一般质量缺陷4.2质量保证体系组织保证：成立质量管理领导小组，项目经理任组长，技术负责人任副组长配备专职质检员5名，持证上岗，对施工全过程进行监督实行"三检制"（自检、互检、交接检），做好检查记录制度保证：技术交底制度：每道工序施工前进行详细技术交底，签字确认材料检验制度：所有进场材料必须检验合格后方可使用试验检测制度：建立工地试验室，对关键项目进行跟踪检测质量否决制度：对不合格工程坚决返工，不得进入下道工序4.3关键工序质量控制路基压实度控制：每层碾压前检测含水率，控制在最佳含水率±2%范围内采用灌砂法检测压实度，每200米检测4处，不合格路段重新碾压路床顶面弯沉值检测，采用贝克曼梁法，每公里检测80点沥青路面质量控制：严格控制沥青混合料配合比，每日开盘前进行马歇尔试验摊铺温度每50米检测1次，碾压温度随时监测厚度采用钻芯法检测，每1000米检测3点，允许偏差±5mm排水构造物质量控制：砌体砂浆饱满度≥90%，采用百格网法检查混凝土强度达到设计强度的80%后方可拆模涵洞轴线偏差控制在±20mm内，流水面高程偏差±10mm4.4试验检测计划土工试验：土的颗粒分析、液塑限、击实等试验，每5000m³检测1组压实度检测：每200米4处，每层检测1次路面厚度：每1000米3点，采用钻芯法平整度：每公里检测10处，采用3米直尺强度试验：混凝土、砂浆试块每50m³制作1组，养护28天检测五、安全生产措施5.1安全目标杜绝重伤及以上安全事故轻伤事故频率控制在3‰以内无重大机械设备事故、火灾事故、爆炸事故5.2安全管理体系组织架构：成立安全生产领导小组，项目经理任组长，配备专职安全员3名各施工队设兼职安全员，负责现场安全管理建立安全生产责任制，签订安全责任书，责任落实到人安全教育培训：所有施工人员进场前进行三级安全教育，考核合格后方可上岗特种作业人员必须持证上岗，定期进行复审每月组织1次安全技术交底，每周开展1次安全检查5.3专项安全措施5.3.1高处作业安全边坡作业设置安全绳、安全网，作业人员佩戴安全帽、安全带作业平台搭设牢固，宽度不小于1.2米，设置防护栏杆严禁在同一垂直面上下交叉作业，设置警戒区并派人监护5.3.2爆破作业安全编制专项爆破方案，报公安部门审批后实施爆破作业由专业队伍施工，设置警戒范围300米，配备专职安全员爆破器材严格管理，实行"双人双锁"制度，领用登记，剩余退回爆破前检查爆破网络，爆破后等待15分钟方可进入现场检查5.3.3机械设备安全机械设备定期保养，保持良好状态，严禁带病作业操作人员严格遵守操作规程，佩戴个人防护用品夜间作业设置充足照明，危险区域设置警示标志挖掘机、装载机等设备作业半径内严禁站人5.3.4交通安全管理施工路段设置明显交通标志，必要时设置交通管制运输车辆限速行驶，弯道处鸣笛示意夜间施工设置警示灯，雾天能见度低于50米时停止作业错车道设置规范，每500米设置1处，确保车辆顺利会车5.4应急管理应急预案：编制触电、高处坠落、坍塌、火灾等专项应急预案成立应急救援小组，配备急救器材和通讯设备每半年组织1次应急演练，提高应急处置能力应急物资：配备急救箱、担架、氧气瓶等医疗器材储备灭火器、消防沙、水泵等消防器材准备应急照明、通讯设备、应急车辆等六、环境保护措施6.1环保目标施工期水土流失控制在允许范围内噪声、扬尘排放符合国家标准植被恢复率达到95%以上不发生重大环境污染事故6.2水土保持措施工程措施：施工期设置临时排水沟、沉沙池，防止泥沙进入河道弃土场周边设置挡土墙，底部设置截水沟，顶部平整后覆土绿化取土场开采按"先挡后弃"原则，开采结束后恢复植被植物措施：路基边坡采用喷播植草，选用当地适生品种施工便道两侧种植行道树，间距3米弃土场、料场等临时用地恢复植被，覆盖率≥90%6.3生态保护措施严禁砍伐生态公益林，施工便道尽量利用现有道路设置野生动物通道，宽度不小于5米，避免阻断动物迁徙路线施工期避开鸟类繁殖季节（4-6月），减少对野生动物影响表土单独堆放，用于后期植被恢复，保存率≥80%6.4污染控制措施扬尘控制：施工便道定期洒水，每天不少于4次，保持路面湿润料场设置围挡，高度2米，堆料覆盖防尘网运输车辆加盖篷布，出场前冲洗轮胎沥青拌合站设置除尘设备，排放浓度≤30mg/m³噪声控制：高噪声设备远离居民区设置，必要时设置隔音屏障夜间22:00至次日6:00停止高噪声作业，确需施工办理夜间施工许可爆破作业控制噪声，采用低噪声爆破技术废水处理：施工营地设置化粪池，生活污水经处理后排入市政管网机械维修废水经隔油池处理后回用，不外排拌合站设置沉淀池，废水处理后循环使用6.5废弃物处理生活垃圾分类收集，可回收物回收利用，不可回收物运至指定地点处理建筑垃圾尽量回收利用，剩余部分运至合规弃渣场处置危险废物（废油、废化学品等）单独存放，交有资质单位处理七、施工进度保证措施7.1组织保证成立进度管理领导小组，每周召开进度例会，分析进度偏差原因实行项目经理负责制，将进度目标分解到各部门、各班组配备充足的施工人员和机械设备，确保满足施工需求7.2技术保证优化施工方案，采用先进施工技术，提高施工效率提前解决技术难题，避免因技术问题影响进度合理划分施工段，实行平行作业、流水施工7.3资源保证建立材料供应台账，提前15天组织材料进场机械设备定期保养，保证完好率≥90%，备足易损配件合理调配资金，确保工程款专款专用，满足施工需要7.4赶工措施关键线路工程优先安排，必要时采用三班制连续作业增加资源投入，调配备用设备和人员，缩短作业时间优化工序衔接，减少工序间隔，提高施工连续性八、雨季及夜间施工措施8.1雨季施工措施提前做好排水系统，清理排水沟，确保排水畅通路基施工避开雨天，雨后晾晒至最佳含水