2024年全国试验检测师之桥梁隧道工程考试综合能力题附答案

全国试验检测师考试重点试题精编

注意事项：

1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范：考试时间为120分钟。

:2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答

题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笠填涂；非选择题部分必须使用黑色签字笆书写，字体

工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域

j书写的答案无效：在草稿纸、试卷上答题无效。

密

!（参考答案和详细解析均在试卷末尾）

一、选择题

••

Zi1、拟采用超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据《公路工程基桩动

量!测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）的规定，应埋设声测管的数量为（）。

十：A.2根

:;B.3根

iC.4根

：D.由检测单位自行确定

12、拱顶注浆应在衬砌混凝土强度达到（）后进行。

A.70%

B.8O%

C.90%

D.100%

-!3、桥梁动载试验效率一般采用（）。

凶ifeA.0.85

医9B.0.95

;C.1.0

D.1.05

4、预应力混凝土桥梁用储具、夹具静载锚固性能试验，加载速率应控制在（）。

A.5OMPa/min

B.lOOMPa/min

C.5MPa/min

D.lOMPa/min

5、锚具经疲劳荷载性能试验后，锚具零件未发生疲劳破坏，钢纹线因锚具夹持作用发生疲劳破

恬

坏的截面面积不应大于原试样总截面面积的（）。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

6、对于隧道超欠挖的检测，关键是要准确地测出隧道开挖的（）

A.实际轮廓线

B.设计轮廓线

C.超挖量

D.欠挖量

7、预应力混凝土桥梁用金属波纹管检测结果有不合格项时，应取（）倍试件对该不合格项

进行复检。

A.1

B.2

C.3

D.4

8、《钢结构工程施工质量验收规范》规定，对设计要求全焊透的一级焊缝应采用超声波法进

行内部缺陷的检验，检验比例为（）。

A.20%

B.50%

C.70%

D.100%

9、磁电式速度传感器是桥梁振动检测的常用设备，要求该类传感器的可用频率范围达到（

A.O-lOOHz

B.0.5-100HZ

C.5-100HZ

D.lO-2OOHz

10、粉尘浓度测定中，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，•般在作、也开始（）后进行，采样持

续时间以（）为宜。

A.20min；15min

B.20min：20min

C.30min：15min

D.30min：20min

11、隧道土建结构检查结果中，字母“A〃代表（）。

A.情况正常

B.特别严重

C.一般异常

D.严重异常

12、隧道衬砌采用湿喷混凝上时坍落度宜控制在（）。

A.50-60mm

B.60-80mm

C.80-100mm

D.80-120mm

13、两车道隧道V级围岩采用环形开挖，每循环开挖进尺宜为（）。（2013真题）

A.O.S-l.Om

B.0.5-1.5m

C.1.0-1.5m

D.1.0-2.Om

14、下列选项中，不能采用非金属超声波探测仪检测的项H是（）。

A.混凝土内部钢筋锈蚀情况

B.钢管混凝中的缺陷

C.裂缝深度

D.混凝土内部空洞

15、硬岩隧道爆破后，距学子面一倍洞径处的洞内拱顶地点垂直向振动速度小于（）。

A.60mm/s

B.100mm/s

C.120mm/s

D.90mm/s

16、下列选项中，不能采用非金属超声波探测仪检测的项目是（）。

A.混凝土内部钢筋锈蚀情况

B.混凝土强度

C.裂缝深度

D.基桃完整性检测

17、低应变反射波法检测桩身完整性时，设截面上、下的波阻抗比为n,反射系数为F,透射系

数为T,则对三者之间的关系表述错误的是（）。

A.当ZSZ2,n=l时,F=O,T=I桩身完整

B.Z1大于Z2,n大于1时,F小于0,T大于0,桩身有缩径、离析、空洞及摩擦桩桩底

C.当Z1小于Z2,n小于1时,F大于0J大于0,桩身扩径、膨胀或端承桩

D.Z1大于Z2,n大于1时,F大于0,T大于0,桩身扩径、膨胀或端承桩

18、喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。

A.7

B.6

C.5

D.4

不能超过1mm,否则数据无效。

A.2

B.3

C.5

D.6

26、依据交通运输部标准JT/T329—2010：预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线宜径为

15.2mm,锚固根数为7根，下列标记正确的是（）

A.YM15-7

B.YMB15-7

C.YMH15-7

D.YMHB15-7

27、作为评定结构或构件混凝土强度质量的抗压试块，应在（）制作。

A.施工现场

B.浇筑点

C.试验室

D.拌和站

28、某高速公路隧道设计横断为标准三车道，采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支

护进行质量检测；检测图像根据其主要特征大致分为三类:第一类界面反射信号强，三振相明

显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大；第二类信号幅度较弱，甚至没有界面

反射信号；第三类界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散。结合已知条件回

答下列问题。（3）第二类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是（）。

A.密实

B.不密实

C.存在空洞

D.不能判断

29、机械加压送风防烟系统送风口，应靠近或正对避难疏散通道和避难所人口设置，其风速不

宜大于（）。

A.4.0m/s

B.5.0m/s

C.6.0m/s

D.7.0m/s

30、隧道1级预报可用于（）地质灾害。

A.A级

B.B级

C.C级

D.D级

31、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（）

A.高强钢丝

B.钢绞线

C.焊接钢筋

D.粗钢筋

32、地震反射波法、超声波反射法，需连续预报时，前后两次重叠长度应大于（）。

A.lm

B.2m

C.lOm

D.Sm

33、隧道内烟尘允许浓度高速公路、一、二级公路隧道为（）。

A.0.0075m-l

B.0.009m-l

C.0.00075m-l

D.0.0009m-l

34、在地表砂浆锚杆或地表注浆加罔的辅助施工过程中，为使预加固有较好的效果，锦固砂

浆在达到设计强度的（）以上时，才能进行下方隧道的开挖。

A.65%

B.70%

C.75%

D.80%

35、对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足

（）。

A.不少于构件总数的30%且不少于10件

B.不少于构件总数的40%

C.不少于构件总数的40%且不少于10件

D.不少于10件

36、超声法检测混凝土结构内部缺陷，是否存在缺陷的判据不包括（）。

A.声速

B.接收波幅

C.接收频率

D.发射波幅

37、某在川五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：5）已知上题挠度测点的计算

挠度值为3.00mm,则以下说法正确的是（）。

A.校验系数入=0.76,承载力满足要求

B.校验系数入=0.86,承载力满足要求

C.校验系数入=0.76,承载力不满足要求

D.校验系数入=0.86,承载力不满足要求

38、声波在碎中的传播速度是分析桩身质量的指标之一，一般其完好桩的声速应为（）

A.<3000m/s

B.3500m/s-4500m/s

C.2000m/s-4500m/s

D.2000m/s-3000m/s

39、某预应力混:疑土T梁桥遭受火灾后，开展检测评定，现场混凝土强度检测除采用回弹法

外，还需进行取芯检测，最后修正得到混凝土实际强度，请根据相关条件回答下列问题。

最后结构或构件混凝土强度应采用检测批的（）

A.上限值

B.下限值

C.平均值

D.推定值

40、《公路桥梁承载能力枪测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通

过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（）。（2017真题）

A.达不到原设计超20级

B.实测不满足设计要求

C.实测满足设计要求

D.有待提高

41、水泥细度检验采用筛析法为（）。

A.40Hm

B.60Hm

C.80Hm

D.lOOpm

42、后张法预应力混凝土构件，孔道压浆时需制取试件规格为（

A.70.7mmx70.7mmx70.7mm

B.lOOmmxlOOmmxlOOmm

C.150mmxl50mmxl50mm

D.40mmx40mmxl60mm

43、某隧道按照“新奥法”原则进行设计，上下双洞分离式，单向三车道，采用三心圆内轮廓，隧道

长770m,净宽14.55m,净高7.9m,属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于同级围岩。

采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量，检测精度为±lmm,每25m检测一个断面。根据

隧道激光断面仪采集的数据，绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息,

回答以下问题：（2）在检测结果所示的图形中，其设计开挖断面尺寸是由（），实际开挖断面

尺寸是由（），若检测过程中发现漏测了某点，则可（）。

隧道实浏净空断面

注:图中不规则的曲线表示实际开挖断面尺寸,规则曲线表示设计开挖断面尺寸。困中数值表示距离（m）,正值表

示超挖,负值表示欠挖。

A.事先输入系统；断面仪对隧道断面的自动扫描、记录；暂停本次测量，返回漏测点补测，

然后继续测量

B.事先输入系统；断面仪对隧道断面的自动扫描、手动记录；暂停本次测量，返回漏测点

补测，然后继续测量

C.断面仪测定；断面仪对隧道断面的自动扫描、记录：忽略并继续测量

D.事先输入系统；断面仪时隧道断面的自动扫描、记录；忽略并继续测最

44、采用高应变法检测基桩承载力，激振锤重量不得小于预估单桩极限承载力的（）

A.1.5%

B.1.25%

C.1.2%

D.1.05%

45、为了保证振动测试信号处理时不产生混叠，信号采样频率至少为原信号最大频率的（）

倍以上。

A.1

B.2

C.3

D.4

46、经常性检查中:支座的检查一般可以（）一次。

A.1个月

B.3个月

C.1年

D.3年

47、整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为4G0kN.m（不考虑冲击），计算试验弯

矩为540kN.m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为（）。

A.0.90

B.1.00

C.1.05

D.1.10

48、隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（），不得减少衬

砌厚度。

A.IOmm

B.2Omm

C.SOmm

D.100mm

49、采用对测的方式进行基桩完整性超声检测时，收发换能器以相同步长由下向上移动，其

步长不应大于（）。

A.IOcm

B.20cm

C.25cm

D.30cm

50、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支拧衬砌

变形、受力状态的检测。2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（）。（2017真题）（20"检

师真题）

A.地质罗盘

B.收敛计

C.水准仪

D.全站仪

二、多选题

51、桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析,假定有用信号的频率范围为

0.5Hz~10Hz,则采样频率应取（）。

A.5HZ

B.lOHz

C.15HZ

D.30HZ

52、以下检测方法不属丁•道道内混凝土衬砌厚度检测方法的是（）。

A.凿芯法

B.回弹法

C.地质雷达法

D.激光断面仪法

53、某桥梁全长24m,跨径组合1x20m,总宽12m,行车道冷宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护

栏,上部结构为预应力空心板.为确定桥梁的承载能力，开展静载试验和动载试验，请根据以上

条件回答下列问题。8）跨中应变测点的初始值为0四,试验控制荷载作用下的加载应变值为

50w,卸载后测值为4售,计算应变值为80由，则应变校验系数为（）。

A.0.48

B.0.58

C.0.66

D.1.74

54、测定代表某一混凝土收缩性能的特征值时，从（）算起。

A.测定初始长度时

B.拌制混凝土结束时

C.混凝土试件成型时

D.混凝土试件有一定强度时

55、桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。

A.1

B.2

C.3

D.4

56、回弹仪率定时，弹击杆应分（）次旋转，每次旋转宜为90。。

A.2

B.3

C.4

D.5

57、连拱隧道地表下沉横析面上一般布置（）个测点，两测点的间距为2~5m。

A.1-5

B.5-7

C.7-11

D.11-15

58、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部

分围岩级别为回级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。

设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝

土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽

检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（）o

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

59、某隧道衬砌结构为一次喷护15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土复合衬砌,两次混

凝土之间有•层柔性防水层。用超声平测法测得超声波速为4200m/s,用冲击•回波法测定

其平均峰值频率为8kHz。结合上述内容，回答下列问题。（2）隧道厚度最直接、最准确的检

测方法是（）o

A.冲击一回波法

B.超声发射法

C.激光断面法

D.直接测量法

60、下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是（）。

A.初期支护

B.衬砌

C.洞门

D.通风、照明设施

61、我国规范规定，当烟雾浓度达到（）时，应采取交通管制。

A.0.1m-l

B.0.012m-l

C.0.025m-l

D.0.050m-l

62、桥梁异型钢单缝伸缩装置试验检测项目为（）试验。（2017真题）

A.拉伸、压缩

B.垂直变形

C.水平摩阻力

D.橡胶密封带防水

63、深层平板荷载试验适用于确定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承压板

压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.G.Om

64、当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（）时，应进行正常使用极限状态计算。

A.D>2

B.D>3

C.D>4

D,D>5

65、无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用（）。

AL次

B.两次

C.三次

D.无限次

66、回弹仪钢砧率定平均值为（）»

A.60±2

B.70±2

C.80±2

D.90±2

67、隧道周边位移速率25mm/d时，其量测频率为（）。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/（2-3d）

D.1次/3d

68、对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩

的桩径为1.2m,桩长为8门。试完成下述相关试验操作和相关分析。（1）利用声波透射法检

测钻孔灌注桩的桩身完整性，必须在基桩灌注施工前，在桩内埋设声测管，声测管的材质可选

（）。

A.金属管

B.PVC管

C.钢制波纹管

D.橡胶软管

69、室内拌制混凝土时，水泥、掺合料、水、外加剂的称量精度为（）。

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2.0%

70、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）对土工布的

物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问

题：22.土工布调湿温度与相对湿度范围分别是（）

A.2O0120,60%±2%

B.2O0120,65%±5%

C.230120,65%±5%

D.230±20,60%±2%

71、拟采用超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据《建筑基桩检测技术

规范》（IGJ106-2014）的规定，应埋设声测管的数量为（）。

A.2根

B.3根

C.4根

D.由检测单位自行确定

72、公路隧道按长度分类，特长隧道的划分标准为（工

A.L>3000m

B.3000m>L>1000m

C.1000m^L>500m

D.L<500m

73、梳齿板式伸缩装置尺寸偏差检测时（）取其断面测最后，按平均值取用.

A.lm

B.2m

C.3m

D.4m

74.桥梁承载力评定的有效期一般为（）«

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

75、1.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相

同，每组为同期同条件制作和养护的试件6个，其中3个试件用于测定轴心抗压强度，提供

弹性模量试验的加荷标准，另3个则用作弹性模展试验c请回答下列问：（5）3个试件的抗

压弹性模量结果分别为；3.05104MPa、2.98104MPa>2.8G104MPa,循环后轴心抗压强度值

分别为：、结合题（）的结果判断该组试件的混凝土弹性模

25.4MPa>24.1MPa21.0MPao2

量结果为（）。

A.2.98104MPa

B.96104MPa

C.3.02104MPa

D.2.92104MPa

76、桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或

等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度应为（）

A.2类

B.3类

C.4类

D.5类

77、某应变测点弹性应变为90微应变，残余应变为10微应变，理论150微应变，则相对

残余应变为（）。

A.11.1%

B.6.7%

C.10.0%

D.12.5%

78、有关支座力学性能试验检测项目和结果判定，请回答卜.列问题.17）板式橡胶支座试验

结果判定:随机抽取（）块（或对）支座，若有（）块（或对）座不能满足要求时.，则应

从该批产品中随机再抽取倍支座对不合格项目进行复检，若仍有不合格项，则判定该批产品

不合格

A.3,1,1

B.3,2,1

C.3,1,2

D.3,2,2

79、对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测

点数不宜少于（）个。

A.5

B.10

C.15

D.20

80、深层平板荷载试验使用的承压板规格为（）。

A.边长50cm方形板

B.边长70.7cm方形板

C.边长80cm方形板

D.直径80m圆形板

81、某1x20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽不-超20级，使用多年后

出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设

了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路北级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测

评定，试完成以下相关分析和评定。

（1）根据题述，应按（）的荷载等级对该桥进行承载能力评定。

A.汽车-超20级

B.汽车・20级

C.公路旬级

D.公路福级

82、隧道中围岩内位移监控量测，每个断面3-7个孔，多点位移计内孔（）测点。

A.3-5个

B.3-7个

C.4-6个

D.5-10个

83、锚具摩阻损失试验中，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于（工

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

84、在隧道内行车时，驾驶人暗适应需要的时间是（）。

A.20S

B.15S

C.lOs

D.5s

85、公路工程质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照（）的原则进行评定。

A.两级制度、逐级计分评定、合规定质

B.两级制度、逐级评定、合规定质

C.三级制度、逐级计分评定、合规定质

D.三级制度、逐级评定、合规定质

86、先将能与防水卷材热溶黏合的垫衬用机械方法固定在喷射混凝土基面上，然后用“热合〃

方法将防水卷材黏贴在固定垫衬上，保证防水卷材无机械损伤的铺设方法是（

A.有钉冷粘法

B.自粘贴合法

C.机械固定法

D.无钉热合铺设法

87、运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见其调查和检测对隧道运营安全至关

重要。20.隧道侧墙存在一处喷射漏水，已影响行车安全，其评定状况值为（）

A.1

B.2

C.3

D.4

88、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为（）。

A.3%

B.5%

C.10%

D.15%

89、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）推荐的桥梁技术状况评定方法是（）。

A.分层综合评定方法

B.按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法

C.考虑各部件权重的综合评定法

D.按重要部件最差的缺损状况评定方法

90、某隧道检测锚杆砂浆注满度，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小，则初步

判断砂浆注满度（）。

A.饱满

B.不饱满

C.基本饱满，局部欠饱满

D.不确定

91、按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的规定，公路桥涵地基的岩土可

分为（）。

A.4类

B.5类

C.6类

D.7类

92、桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（）。

A.2类

B.3类

C.4类

D.5类

93、用查表法确定洞外亮度L20（S）的设计取值跟（）无关。（2013真题）

A.洞口朝向

B.洞外环境

C.天空亮度

D.设计车速

94、混凝土渗透仪应符合行业标准《混凝土抗渗仪》（JG/T249-2009）的规定，应能使水压按

规定稳定地作用在试件上。抗渗仪施加水压力范围为（）MPa。

A.O.5MPa

B.2MPa

C.3MPa

D.5MPa

95、当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定和强度时，允许岩石别

突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。

A.IOmm

B.20mm

C.50mm

D.lOOmm

96、评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的指标为（）。

A.电位

B.氯离子含量

C.电阻率

D.碳化

97、某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m2,该区域平均亮度为60cd/m2：隧道路面中线上

的最大亮度为72cd/m2,最小宛度为55cd/m2。结合上述内容，回答下列问题。（1）在隧道照

明中，（）是最重要的技术指标。

A.路面照明

B.路面亮度

C.眩光参数

D.反射系数

98、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络

构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。

采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s,则实际风速为()

A.12.48m/s

B.13.2m/s

C.13.68m/s

D.14.4m/s

99、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的()和钢材的有效利用率。

A.安全性

B.稳定性

C.经济性

D.可靠性

、防水板焊缝的剥离强度不小于()真题)

100N/cmo(2013

A.65

B.75

C.70

D.80

参考答案与解析

1、答案：B

本题解析：

(4)声测管埋设数量与桩径大小有关，根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)

规定，桩径D不大于15C0mm时，埋设三根管；当桩径大于1500mm时，应埋设四根管。

《建筑基桩检测技术规范》(IGJ106-2014)规定，桩径小于或等于800mm时，不少于2根

声测管；桩径大于800mm且小于或等于1600mm时，不少于3根声测管；桩径大于1600mm

时，不少于4根声测管；桩径大于2500mm时，宜增加预埋声测管数量。

2、答案：D

本题解析：

根据《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009),拱顶注浆填充宜在衬砌混凝土强度达到100%

后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力控制在O.IMPa以内。

3、答案：C

本题解析：

动载试验效率nd应尽量取高值，但不超过1.

4、答案：B

木题解析：

加载：

(1)加载速率为100MPa/min。

(2)以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载。

(3)加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷讣。

(4)持荷lh后缓慢加载至试样破坏。

5、答案：D

本题解析：

表2-2,规范规定，锚具的疲劳性能试验，试验经过200万次循环荷载后，锚具零件不应发

生疲劳破坏；钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不应大于原试样总截面面积的

5%。

6、答案：A

本题解析：暂无解析

7、答案：B

本题解析：

预应力混凝土用金属波纹管试验检测结果的判定检验结果有不合格项目时，应取双倍数量的

试件对该不合格项目进行复验，复验仍不合格时，该批产品为不合格品。

8、答案：D

本题解析：

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)P21页,表5.2.4,对设计要求全焊透的

一级焊缝探伤比例为100%,二级焊缝探伤比例为20%o

一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合表524的规定。

检查数量:全数检查。

检验方法:检查超声波或射线探伤记录。

表5.2.4一、二级焊缝质量等级及缺陷分级

焊缝质量等级一级二级

评定等级11ni

内部缺陷

检验等级B级B级

超声波探伤

探伤比例100%20%

评定等级11III

内部缺陷

检验等级AB级AB级

射线探伤

探伤比例100%20%

注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定，（1）对工厂制作焊缝，应按每

分比，且探伤长度应不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝〕

对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤

200mm,并应不少于1条焊缝.

9、答案：B

小题解析：

磁电式速度传感器是利用可动线圈在磁场中运动产生感应电势的原理制成的，传感器输出与

振动速度成正比。根据此类惯性式仪器的原理，它的频率响应永远无法达到直流，因此A

选项错误。桥梁振动属于超低频振动，要求测振仪器具有足够低的低频响应特性，特殊设计

的用「大型结构物超低频;则试的磁电速度传感器的频率响应范围为显然选

0.5-100HzoCD

项的下限频率不能满足一般桥梁的振动测量要求（30~40m中等跨径梁式桥的基频处于

3~5Hz之间，大跨桥梁则更低）。

10、答案：C

本题解析：

粉尘浓度测定过程，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，一般在作业开始30min后进行，采

样持续时间以15min为宜。

11、答案：D

本题解析：

S、B、A分别代表判定结果㈠情况正常、一般异常、严重异常〃。S：情况正常；B.一般异常，

需进一步检查或观测/异常情况不明；A.严重异常，需要采取处理措施。

12、答案：D

本题解析：

喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在

80-120mm。喷射作业应分头分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。

喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min,终凝

不应大于lOmin。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。

13、答案：A

木题解析：智无解析

14、答案：A

本题解析：

超声法适用于常见公路桥梁混凝土结构内部缺陷与表层损伤的检测。涉及的检测内容主要包

括:混凝土内部空洞和不密实区的位置与范围、裂缝深度、表层损伤厚度，以及不同时间浇筑

的混凝土结合面的质量和钢管混凝土中的缺陷等。混凝土内部钢筋锈蚀情况是采用钢筋锈蚀

仪检测；选项BCD均可使用非金属超声波探测仪进行检测。

15、答案：C

本题解析：

JTG/TF60-2009硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶地点垂直向振动速度小于

120mm/So

16、答案：A

本题解析：

选项A,混凝土内部钢筋锈蚀情况是采用钢筋锈蚀仪检测；选项BCD均可使用非金属超声波

探测仪进行检测。

17、答案：D

本题解析：

当Zl=Z2,n=l时,F=O,T=I桩身完整：Z1大于Z2,n大于1时,F小于OJ大于0,桩身有缩径、离

析、空洞及摩擦桩桩底；当Z1小于Z2,n小于1时,F大于0,T大于0,桩身扩径、膨胀或端承

桩的情况。

18、答案：D

本题解析：

为保证喷射混凝土正常凝结和硬化，保证强度和稳定性，饮用水可作喷射用水，不得使用污

水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐超过水量1%的水，也不得使用含有影响水泥正常

凝结与硬化的有害物质的其他水。

19、答案：D

本题解析：

TGP法是利用地震波反射方法测量的原理，利用高灵敏度的地震检波接收器，广泛收集布置

在隧道单侧壁上多个地震激发点产生的地震波，及其在围岩传播时遇到不同反射界面的反射

波。反射信号的传播时间与传播距离成正比，与传播速度成反比。因此通过测量直达波波速、

反射回波的时间、波形和强度，可达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。TGP目前广泛

应用于国内隧道超前地质预报工作现场，成果解释中，以纵波剖面资料为主，结合横波资料

进行分析，并遵循以下主要原则：

（1）正反射振幅表明反射界面前方的岩体相对完整新鲜或为相对坚硬的岩体；负反射振幅

表明反射界面前方的岩体相对破碎风化或岩性改变为软岩。

（2）强的纵波与横波的反射以及强的地震波衰减，表征为张拉性构造，构造带岩体破碎松

散、未充水：弱的纵波与横波的反射以及弱的地震波衰减，表征为破碎裂隙闭合。

（3）若S波反射较P波强，对于张拉性构造带表明构造带岩体充水，对于挤压性构造表明

构造带岩休夹泥带水。对于预报岩体为易溶岩的隧道，出现这种反应特征要特别注意岩溶、

岩溶裂隙和岩溶构造发育带的存在。

20、答案：A

本题解析：

在抗剪弹性模量试验中，将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板匕按双剪组合配置好，对

准中心，偏差应小于1%的试样短边尺寸。

21、答案：D

本题解析：

在处理极其松散、破碎、软弱地层，或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道，通常

采用超前围岩深孔预注浆加固地层和封堵水源，使围岩强度和自稳能力得到提高。

22、答案：A

本题解析：暂无解析

23、答案：C

本题解析：暂无解析

24、答案：A

本题解析：

对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配

原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。

25、答案：A

本题解析：

保护层厚度的测读：每一；则点宜读取2~3次稳定读数，取其平均值，精确至1mm。

26、答案：B

本题解析：暂无解析

27、答案：B

本题解析：暂无解析

28、答案：A

本题解析：

密实:信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；不密实:衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧

形，且不连续，较分散；空洞:衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号,

两组信号时程差较大。

29、答案：D

本题解析：

按照规范要求，机械加压送风防烟系统，其送风口应靠近或正对避难疏散通道和避难所入口

设置，并且风速不宜大于7.0m/s。

30、答案：A

本题解析：

根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四级。不同地质灾害级别的预

报方式为：1级预报可用于A级地质灾害；2级预报可用于B级地质灾害；3级预报可用于

C级地质灾害；4级预报可用于D级地质灾害。

31、答案：D

本题解析：

高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头

才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。

32、答案：C

本题解析：

地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。

(1)在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。(2)在岩体完整的硬

质岩地层每次预报距离宜为150m内。(3)隧道位于曲线上时，应根据曲线半径大小，按上

述原则合理确定预报距离。

33、答案：A

本题解析：

根据实测数据及规范要求，隧道内烟尘允许浓度高速公路、一、二级公路隧道为0.0075m-l

时基本不影响驾驶员视觉，

34、答案：B

本题解析：暂无解析

35、答案：A

本题解析：

回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，具有快速、蔺便的特点，能在短期内完成批量构

件的检测，以取得代表性较高的总体混凝上强度数据，相关规范规定按批量检测的构件，抽

检数量不得少于同批构件总数的30%且不少于10件。同时规范还规定当检测构件数量过多

时，抽检数量可适当调整，但不得低于《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004)规定

的最少抽样数量。

36、答案：D

本题解析：

超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合,

超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器,

接收波形的特性包括声速（声时）、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部存在缺陷

时，一般会发生声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量）衰减、接收频率降低、波

形畸变等（见下图）。实阮上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异

性来判别混凝土是否存在块陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅（强度）

相同，因此声波发射波幅（通过仪器设置发射电压来调整）不是缺陷存在与否的判据。

主机电油组件平面换船器充电器AC-DC电源信号线

非金属超声波检测仪

界常源必土的接收和声波形

37、答案：A

本题解析：暂无解析

38、答案：B

本题解析：暂无解析

39、答案：D

本题解析：

钻芯法宜以上限值作为检测批混凝十.强度的推定值。由钻芯修正方法确定检测批的混凝十.强

度推定值时，应采用修正后的样木算术平均值和标准差，并按回弹法的强度推定方法确定。

40、答案：B

本题解析：

JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：1.技术状况

等级分四、五类的桥梁（AB选项4类桥主要构件有打的缺损，严重影响桥梁使用功能或影

响承载能力，不能保证正常使用）2.拟提高荷载等级的桥梁（符合D选项）3.需通行大件运

输车辆的桥梁。4.遭受严重大自然灾害或意外事件的桥梁。

41、答案：C

本题解析：

本试验是采用80Hm筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得筛余物的质量站试样原始质

量的百分数来表示水泥样品的细度。

42、答案：D

本题解析：

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）,压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组

尺寸为40mmx40mmxl60mm的试件，标准养护28d,连行抗压强度和抗折强度试验，作为

质量评定的依据。试脸方法应按现行国家标潴《水泥胶砂强度检验方法（I5U法）》（GB/I1/b/l）

的规定执行。

43、答案：A

本题解析：

如果在断面仪自动扫描断面的测量过程中，发现轮廓线上的某特征点漏测，还可以随时用断

面仪配置的手持式控制器发出一个停止命令，然后用控制器操纵断面仪测距头返回预测的特

征点，完成该点的测量后继续扫描下去，如果事先在控制器中输入了设计断面形状、隧道轴

线、平面、纵面设计参数以及断面仪实测时的定向参数，则完成某一开挖断面的实际测量后，

可以立即在控制器的屏幕上显示图形。

44、答案：C

本题解析：

锤击设备:①激振宜采用铸铁或铸钢制作的自由落锤，也可采用柴油锤、液压锤，严禁使用

由钢板制成的分片组装锤。②锤体应材质均匀、形状对称，锤底平整，高径（宽）比不得

少于1,宜采用稳固的导向装置。③检测单桩竖向极限承载力时，激振锤的重量不得小于

预估单桩极限承我力的1.2%.灌注桩的桩径大于800mm或桩长大于35m时宜适当增加锤重。

45、答案：B

本题解析：

采样频率应至少为信号源最大频率的2倍，通常取3倍。

46、答案：B

本题解析：

经常性检查中：支座的检查一般可以一个季度一次。

47、答案：B

本题解析：

公式6-7,荷载效率=试验荷载/（控制荷载（1+冲击系数））,540/（490*（1+0.10））=1.0

48、答案：C

本题解析：

隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm,不得减少衬砌

厚度。

49、答案：A

本题解析：

（1）对测（普查）。发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换

能器以相同步长（不大于100mm）向上提升，进行水平检测。若平测后，存在桩身质量的

可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围。

50、答案：B

本题解析：

隧道周边收敛景测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测。

51、答案：D

本题解析：

采样定理为要保证从信号采样后的离散时间信号无失真地恢复原始时间连续信号（即采样不

会导致任何信息丢失），必须满足采样频率至少是信号最高频率（也称分析频率）的2倍。

本题中有用信号频率范围是0.5~10Hz,故正确选项为Do

52、答案：B

本题解析：

混凝土衬砌机构厚度检测方法有：凿芯法、冲击钻打孔量测法、激光断血仪检测法、直接测

量法、地质雷达法。

53、答案：B

本题解析：暂无解析

54、答案：A

本题解析：

《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009）,公式，［（试件的初

始长度•龄期t天时长度测值）/试件的测量标距］*100

55、答案：C

本题解析：

桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨

不宜少于3个。

56、答案：C

木题解析：智无解析

57、答案：C

本题解析：

单洞隧道每个量测断面的则点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个，量测断

面测点布置如图14-6所示。横向布置间距为2~5m,•般布置7~11个测点，隧道中线附近

较密。小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。当地表有建筑物时，应在建筑

物周围增设地表下沉观测点。

58、答案：C

本题解析：

（2）锚杆抗拔力实测最小值应为设计值的90%。

59、答案：D

本题解析：

（2）直接测量法就是在混凝土衬砌中打孔或凿槽，从而直接量测衬砌的厚度。该方法是最

测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法。不足之处在于该方法具有破坏性，会损伤衬砌及

复合式村砌结构中的防排水设施。

60、答案：D

本题解析：暂无解析

61、答案：B

本题解析：

当烟尘浓度达到0.012m-l时，应采取交通管制措施。

62、答案：D

本题解析：

桥梁异型钢单缝伸缩装置试验检测项n为橡胶密封带防水试验。

63、答案：A

本题解析：暂无解析

64、答案：B

本题解析：

当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况良好；当评

定标度大于等于3时，应引入检算系数进行正常使用极限状态评定计算。

65、答案：A

本题解析：

隧道-氧化碳检测，无论是比长式检知管还是比色式检知管，每支检知管可以使用一次。

66、答案：C

本题解析：暂无解析

67、答案：A

本题解析：

拱顶卜沉量测与水平净空变化量测的量测频率宜相同，并应根据位移速度和距开挖工作面距

离选择较高的一个量测频率，当位移速率25mm/d时，其量测频率为2次/d；当位移速率为

l-5mm/d时,其量测频率为1次/d；当位移速率为0.5-lmm/d时,其量测频率为1次/(2-3d)；

当位移速率为0.2-0.5mm/d时，其量测频率为1次/3d；当位移速率小于0.2mm/d时，其量

测频率为1次/7d。

68、答案：A

本题解析：

声测管应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料。考虑到混凝土的水化热作用及施工过

程中受外力作用较大，容易使声测管变形、断裂，影响换能器上、下管道的畅通，以选用强

度较高的金属管为宜。

69、答案：A

本题解析：

在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质显计，称豉的精度：集料为±1%;水、水泥、掺

和料和夕卜力U剂为士U.5%。

70、答案：B

本题解析：

106页：对「土工织物，试样一般应置「温度为20团±2团、相对湿度为65%±5%和标准大气压

的环境中调湿24h。对于塑料土工合成材料，在温度为23团±20的环境下，进行状态调湿。

71、答案：B

本题解析：

《建筑基桩检测技术规范》(IGJ106-2014)规定，桩径小于或等于800mm时,不少于2根声测

管；桩径大于800mm且小于或等于1600mm时,不少于3根声测管；桩径大于1600mm时,

不少于4根声测管；桩径大于2500mm时，宜增加预埋声测管数量。

72、答案：A

本题解析：

公路隧道按其长度可分为四类：L>3000m特长隧道；3000m>L>1000m长隧道；1000m>L

>500m,中隧道；L$500m,短隧道。

73、答案：B

本题解析：

JT/T327-2016《公路桥粱伸缩装置通用技术条件》。梳齿板式伸装置尺寸偏差应采用标定的钢

直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等测量，每2m取其断面测量后，按平均值取用。

74、答案：D

本题解析：

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第9章条文说明：桥梁承载能力评定

方法考虑了结构性能在一定时期内的劣化，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会

导致承载能力不足而影响桥梁安全。因此养护规范规定，定期检查的周期最长不应超过3

年，桥梁承载力检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍为宜，一般为5年。

75、答案：C

本题解析：

轴心抗压强度为26.5MPa,循环后轴心抗压强度值分别为:25.4MPa>24.1MPa>21.0MPa,,

其中循环后轴心抗压强度21.0MPa超过循环前抗压强度26.5MPa的20%,此时取另外两根

试件的算术平均值。

76、答案：C

本题解析：暂无解析

77、答案：C

本题解析：暂无解析

78、答案：C

本题解析：

板式橡胶支座力学性能试3佥结果判定:随机抽取3块（或对）支座，若有两块（或对）不能

满足要求，则认为该批产品不合格。若有1块（或对）支座不能满足要求时，则应从该批产

品中随机再抽取双倍支座对不合格项目进行复检，若仍有不合格项，则判定该批产品不合格。

79、答案：D

本题解析：暂无解析

80、答案：D

本题解析：

（1）深层平板载荷试验用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影响范围内土

层的承载力及变形模量。该法适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土。承压

板的直径为800mm的刚性板，如采用厚约300mm的现浇混凝土板，紧靠承压板周围外侧

的土层高度不应小于0.8门。加载反力装置有压重平台反力装置、地锚反力装置、锚桩横梁

反力装置、地锚压重联合反力装置等。

81、答案：C

本题解析：

桥梁加固设计的荷载等级为公路回级，既加固改造后通行的荷载等级为公路回级，也应按此荷

载等级进行桥梁承载能力评定。

82、答案：A

本题解析：

隧道中围岩内位移监控量测，每个断面3-7个孔，多点位移计内孔3-5测点。

83、答案：D

本题解析：

表2-2,锚口(含锚下垫板)摩阻损失率合计不大于6%.

84、答案：C

本题解析：

由于人的视觉有很强的适应能力，环境亮度在1-8000尼特(cd/m2),驾驶人的视觉都能正

常工作，只是由亮到暗和由暗到亮均需要一定时间，暗适应时间约为10s,明适应时间约为

l-3s,目前高等级公路上的隧道照明设施就是根据车速和驾驶人视觉的适