2025年低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策研究报告

2025年低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策研究报告模板范文一、2025年低空经济「双碳」目标概述

1.1背景分析

1.2目标设定

1.3发展趋势

1.4挑战与机遇

二、低空经济「双碳」目标下航空环保法规现状分析

2.1法规体系构建

2.2法规执行与监管

2.3法规面临的挑战

2.4法规完善方向

三、低空经济「双碳」目标下航空环保政策实施策略

3.1政策引导与激励

3.2技术创新与研发

3.3法规标准完善与执行

3.4市场机制与机制创新

3.5社会参与与合作

四、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施效果评估

4.1环境效益评估

4.2经济效益评估

4.3社会效益评估

4.4评估方法与指标

4.5评估结果分析

4.6不足与改进建议

五、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策发展趋势

5.1法规体系进一步完善

5.2政策支持力度加大

5.3技术创新推动绿色航空发展

5.4国际合作与交流

5.5社会参与与监督

六、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施面临的挑战

6.1法规与政策制定挑战

6.2技术创新与产业升级挑战

6.3社会参与与公众认知挑战

6.4国际合作与交流挑战

6.5持续改进与适应挑战

七、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施路径与建议

7.1完善法规体系，强化政策支持

7.2推动技术创新，提升产业竞争力

7.3强化执法监管，确保法规执行

7.4提高公众认知，加强社会参与

7.5加强国际合作，共同应对全球挑战

7.6持续改进，适应发展需求

八、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施案例分析

8.1案例一：我国某机场绿色航空项目实施

8.2案例二：我国某航空公司绿色航线推广

8.3案例三：我国某航空维修企业绿色维修实践

九、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的国际经验借鉴

9.1欧洲航空环保法规体系

9.2美国航空环保政策实践

9.3亚洲航空环保合作案例

9.4国际经验借鉴与启示

十、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的风险与应对策略

10.1法规与政策实施风险

10.2风险应对策略

10.3技术创新与研发风险

10.4技术创新风险应对策略

10.5社会参与与公众认知风险

10.6社会参与与公众认知风险应对策略

十一、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的未来展望

11.1技术发展趋势

11.2政策发展趋势

11.3产业发展趋势

11.4未来挑战与应对

11.5应对策略

十二、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的总结与展望

12.1总结

12.2法规与政策实施成果

12.3法规与政策实施挑战

12.4未来展望一、2025年低空经济「双碳」目标概述1.1背景分析随着全球气候变化和环境污染问题日益严峻，我国政府提出了“双碳”目标，即力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。低空经济作为航空产业的重要组成部分，对于推动我国经济转型升级、实现绿色低碳发展具有重要意义。2025年，我国低空经济将迎来新的发展机遇，同时也面临着环保法规与政策调整的挑战。1.2目标设定为实现“双碳”目标，2025年低空经济将重点发展绿色航空、新能源航空等领域，推动航空产业向低碳、环保、高效方向发展。具体目标包括：降低航空运输能耗，提高能源利用效率；推广新能源航空，减少航空排放；完善航空环保法规与政策体系，规范航空产业绿色发展；提升航空产业创新能力，推动航空产业转型升级。1.3发展趋势绿色航空技术取得突破。随着新能源、新材料、人工智能等技术的不断发展，绿色航空技术将取得突破，为低空经济发展提供有力支撑。新能源航空应用逐渐普及。新能源航空将逐步替代传统燃油航空，降低航空排放，实现绿色低碳发展。航空环保法规与政策体系逐步完善。政府将加大对航空环保的监管力度，推动航空产业绿色发展。航空产业创新能力不断提高。航空产业将加大研发投入，推动航空产业向高端、智能化方向发展。1.4挑战与机遇挑战：航空环保法规与政策尚不完善，新能源航空技术尚不成熟，航空产业创新能力不足等。机遇：国家政策支持、市场需求旺盛、技术创新不断等。二、低空经济「双碳」目标下航空环保法规现状分析2.1法规体系构建在低空经济「双碳」目标下，我国航空环保法规体系逐渐构建，主要包括以下几个方面：航空器排放标准。近年来，我国政府加大了对航空器排放的监管力度，制定了一系列排放标准，如《国内民用航空器二氧化碳排放标准》等，旨在限制航空器排放，推动绿色航空发展。航空燃油质量标准。为了降低航空燃油的排放，我国政府制定了航空燃油质量标准，要求航空燃油中含硫量等指标符合规定，以减少航空燃油燃烧产生的污染物排放。机场环境管理体系。为提高机场环保水平，我国政府鼓励机场建立环境管理体系，如ISO14001环境管理体系等，以规范机场运营过程中的环保行为。2.2法规执行与监管执法力度加大。近年来，我国政府对航空环保法规的执行力度不断加大，对违反法规的行为进行严厉查处，确保法规的有效实施。监管体系逐步完善。我国政府建立了完善的航空环保监管体系，包括民航局、环保部门等相关部门的协同监管，以及第三方机构的监测评估，以确保航空环保法规的全面执行。2.3法规面临的挑战法规覆盖面有限。目前，我国航空环保法规主要集中在航空器排放、航空燃油质量等方面，对于机场环境、航空器维修等环节的环保法规尚不完善。法规实施难度大。航空环保法规的实施涉及多个环节，包括设计、制造、运营、维修等，需要各相关部门的协同配合，实施难度较大。法规与国际接轨程度不高。我国航空环保法规与国际标准存在一定差距，需要进一步提高法规的国际接轨程度，以适应全球化航空市场的发展。2.4法规完善方向扩大法规覆盖面。进一步完善航空环保法规，将机场环境、航空器维修等环节纳入法规范围，实现航空全产业链的环保监管。提高法规可操作性。简化法规条款，明确执法标准，提高法规的可操作性，确保法规的有效实施。加强国际合作。积极参与国际航空环保法规制定，推动我国航空环保法规与国际标准接轨，提高我国航空产业的国际竞争力。三、低空经济「双碳」目标下航空环保政策实施策略3.1政策引导与激励制定明确的政策目标。政府应制定明确的航空环保政策目标，如降低航空排放、提高能源利用效率等，为航空产业提供明确的绿色发展方向。设立专项资金支持。政府可以设立专项资金，用于支持航空环保技术研发、绿色航空项目建设和航空环保设施改造等，以激励企业投入绿色航空领域。税收优惠政策。通过税收减免、抵扣等优惠政策，鼓励企业采用环保技术和设备，减少航空排放，推动航空产业向低碳、环保方向发展。3.2技术创新与研发加大研发投入。政府和企业应加大对航空环保技术的研发投入，推动新能源航空、绿色航空器设计、航空燃油替代品等领域的创新。建立产学研合作机制。通过建立产学研合作机制，促进航空环保技术的成果转化，推动绿色航空技术的产业化应用。加强国际合作。积极参与国际合作，引进国外先进的航空环保技术，提升我国航空产业的环保技术水平。3.3法规标准完善与执行完善法规标准体系。政府应不断完善航空环保法规和标准，确保法规和标准的前瞻性和适用性，为航空产业提供明确的环保要求。强化法规标准执行。加强对航空环保法规和标准的宣传和培训，提高企业对法规标准的认识，确保法规标准的有效执行。建立监督考核机制。建立健全航空环保监督考核机制，对违反法规标准的企业进行处罚，对达标企业给予奖励，形成有效的激励机制。3.4市场机制与机制创新培育绿色航空市场。通过政策引导和市场培育，推动绿色航空市场的发展，提高绿色航空产品的市场份额。创新金融支持政策。鼓励金融机构为绿色航空项目提供融资支持，降低绿色航空项目的融资成本，促进绿色航空项目的实施。探索碳排放交易机制。研究建立航空碳排放交易机制，引导企业通过碳排放交易市场进行碳减排，推动航空产业绿色发展。3.5社会参与与合作加强宣传教育。通过多种渠道加强航空环保宣传教育，提高公众对航空环保的认识和参与度。鼓励民间组织参与。支持民间组织参与航空环保公益活动，发挥其在航空环保领域的监督和促进作用。加强国际合作。积极参与国际航空环保合作，共同应对全球气候变化和环境污染挑战，推动航空产业绿色低碳发展。四、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施效果评估4.1环境效益评估航空排放量降低。通过实施航空环保法规与政策，航空器排放量得到了有效控制，特别是在燃油质量、飞机设计等方面的改进，使得航空排放量逐年下降。空气质量改善。航空环保法规的实施有助于改善机场周边空气质量，减少污染物排放，对周边居民生活环境产生积极影响。资源节约。航空环保法规鼓励企业采用节能、节水、节材等环保措施，有效节约了航空资源，促进了可持续发展。4.2经济效益评估产业升级。航空环保法规的实施推动了航空产业向绿色、低碳、高效方向发展，促进了产业升级和转型。市场竞争力提升。绿色航空产品和服务逐渐成为市场新宠，企业通过实施环保法规，提升了市场竞争力。经济效益增加。随着绿色航空技术的应用和推广，航空企业的运营成本得到降低，经济效益逐步增加。4.3社会效益评估公众健康改善。航空环保法规的实施有助于减少空气污染，改善公众健康，提高生活质量。社会形象提升。航空环保法规的实施使我国在国际舞台上树立了良好的环保形象，提升了国家软实力。就业机会增加。随着航空环保产业的快速发展，相关领域的就业机会不断增加，为社会创造了更多就业岗位。4.4评估方法与指标定量评估方法。采用统计数据、排放量计算、成本效益分析等方法，对航空环保法规与政策的实施效果进行定量评估。定性评估方法。通过专家访谈、问卷调查、案例分析等方法，对航空环保法规与政策的实施效果进行定性评估。评估指标体系。建立包括环境效益、经济效益、社会效益等方面的评估指标体系，全面评估航空环保法规与政策的实施效果。4.5评估结果分析航空环保法规与政策在降低航空排放、改善空气质量、促进产业升级等方面取得了显著成效。航空环保法规与政策在提升企业竞争力、增加经济效益、改善公众健康等方面发挥了积极作用。航空环保法规与政策在推动航空产业绿色发展、实现「双碳」目标等方面具有重要意义。4.6不足与改进建议法规标准体系尚不完善。部分航空环保法规和标准与国际标准存在差距，需要进一步完善和提升。法规执行力度不足。部分企业对航空环保法规的认识不足，执行力度不够，需要加强执法力度和宣传教育。技术创新不足。航空环保技术研发投入不足，需要加大研发力度，推动技术创新和成果转化。五、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策发展趋势5.1法规体系进一步完善随着低空经济的快速发展，航空环保法规体系将进一步完善，以适应新的发展需求。未来，法规体系将更加注重以下几个方面：细化法规内容。针对航空器排放、燃油质量、机场环境等环节，细化法规内容，确保法规的针对性和可操作性。加强与国际标准接轨。积极推动我国航空环保法规与国际标准接轨，提高我国航空产业的国际竞争力。建立动态调整机制。根据航空环保技术的发展和市场需求变化，及时调整法规标准，确保法规体系的适应性和前瞻性。5.2政策支持力度加大为推动航空产业绿色发展，政府将加大对航空环保的政策支持力度，具体措施包括：设立专项资金。政府将设立专项资金，支持航空环保技术研发、绿色航空项目建设和航空环保设施改造等。税收优惠政策。通过税收减免、抵扣等优惠政策，鼓励企业采用环保技术和设备，减少航空排放。金融支持政策。鼓励金融机构为绿色航空项目提供融资支持，降低绿色航空项目的融资成本。5.3技术创新推动绿色航空发展技术创新是推动航空产业绿色发展的关键。未来，以下技术创新将引领绿色航空发展：新能源航空技术。新能源航空技术将逐步替代传统燃油航空，减少航空排放，实现绿色低碳发展。高效节能航空器设计。通过优化航空器设计，提高能源利用效率，降低航空排放。航空燃油替代品研发。加大航空燃油替代品的研发力度，减少航空燃油的使用，降低航空排放。5.4国际合作与交流在低空经济「双碳」目标下，航空环保法规与政策的发展将更加注重国际合作与交流：加强国际标准制定。积极参与国际航空环保标准的制定，推动我国航空环保法规与国际标准接轨。开展国际技术交流。通过举办国际会议、技术展览等活动，加强国际技术交流与合作，推动航空环保技术的共同进步。推动绿色航空项目合作。鼓励国内外企业开展绿色航空项目合作，共同推动航空产业绿色发展。5.5社会参与与监督加强公众宣传教育。通过多种渠道加强航空环保宣传教育，提高公众对航空环保的认识和参与度。鼓励民间组织参与。支持民间组织参与航空环保公益活动，发挥其在航空环保领域的监督和促进作用。建立社会监督机制。建立健全航空环保社会监督机制，对违反法规标准的企业进行举报和查处，形成有效的社会监督体系。六、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施面临的挑战6.1法规与政策制定挑战法规滞后性。航空环保法规的制定往往滞后于技术进步和市场需求，难以适应快速变化的航空产业环境。法规实施难度。航空环保法规的实施涉及多个环节，包括设计、制造、运营、维修等，需要各相关部门的协同配合，实施难度较大。法规与标准不一致。我国航空环保法规与标准与国际标准存在一定差距，需要进一步提高法规的国际接轨程度。6.2技术创新与产业升级挑战技术创新不足。航空环保技术尚不成熟，需要加大研发投入，推动技术创新和成果转化。产业升级压力。航空产业转型升级面临较大压力，需要企业加大环保投入，提升产业整体环保水平。市场竞争压力。绿色航空产品和服务在市场上尚不占主导地位，企业面临市场竞争压力，需要通过技术创新和产品升级提升竞争力。6.3社会参与与公众认知挑战公众认知不足。公众对航空环保法规和政策的了解有限，需要加强宣传教育，提高公众环保意识。民间组织参与度低。民间组织在航空环保领域的参与度不高，需要鼓励和支持民间组织参与航空环保公益活动。社会监督机制不完善。航空环保社会监督机制尚不完善，需要建立健全社会监督体系，确保法规政策的有效实施。6.4国际合作与交流挑战国际合作机制不健全。我国在航空环保领域的国际合作机制尚不健全，需要加强与各国的沟通与协调。国际竞争压力。在国际航空市场上，我国航空产业面临来自发达国家的竞争压力，需要提高航空环保技术水平和产业竞争力。信息不对称。国际航空环保信息交流存在一定程度的滞后性，需要加强信息共享，促进国际航空环保技术的传播和应用。6.5持续改进与适应挑战法规政策持续改进。航空环保法规和政策需要根据技术进步和市场变化进行持续改进，以适应不断变化的发展需求。产业适应能力提升。航空产业需要提高适应航空环保法规和政策的能力，推动产业转型升级。持续发展能力建设。航空产业需要加强可持续发展能力建设，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。七、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施路径与建议7.1完善法规体系，强化政策支持加强法规标准制定。针对航空环保的各个环节，制定和完善相应的法规和标准，确保法规的全面性和可操作性。强化政策引导。通过税收优惠、财政补贴等政策手段，引导企业加大环保投入，推动航空产业绿色发展。加强国际合作。积极参与国际航空环保法规和标准的制定，推动我国航空环保法规与国际标准接轨。7.2推动技术创新，提升产业竞争力加大研发投入。鼓励企业、高校和科研机构加大航空环保技术的研发投入，推动绿色航空技术的发展。培育创新人才。加强航空环保人才的培养和引进，为绿色航空产业发展提供智力支持。加强产学研合作。促进航空环保领域的产学研合作，推动技术创新成果的转化和应用。7.3强化执法监管，确保法规执行加强执法力度。对违反航空环保法规的企业进行严厉查处，确保法规的有效实施。完善监管机制。建立健全航空环保监管机制，提高监管效率，确保法规政策的全面落实。加强信息公开。公开航空环保法规、标准、政策等信息，提高公众对航空环保工作的监督和参与度。7.4提高公众认知，加强社会参与加强宣传教育。通过多种渠道开展航空环保宣传教育，提高公众对航空环保的认识和参与度。鼓励民间组织参与。支持民间组织参与航空环保公益活动，发挥其在航空环保领域的监督和促进作用。建立社会监督机制。建立健全航空环保社会监督机制，对违反法规标准的企业进行举报和查处。7.5加强国际合作，共同应对全球挑战积极参与国际航空环保合作。通过参与国际航空环保合作，共同应对全球气候变化和环境污染挑战。推动绿色航空技术传播。加强绿色航空技术的传播和应用，促进全球航空产业的绿色发展。加强信息交流与共享。加强国际航空环保信息交流与共享，促进国际航空环保技术的传播和应用。7.6持续改进，适应发展需求跟踪评估法规政策实施效果。定期对航空环保法规和政策实施效果进行跟踪评估，及时发现问题并进行改进。适应产业发展变化。根据航空产业发展变化，及时调整航空环保法规和政策，确保其适应性和前瞻性。加强持续改进能力。提高航空产业持续改进能力，推动航空产业绿色低碳发展。八、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施案例分析8.1案例一：我国某机场绿色航空项目实施项目背景。某机场为了响应「双碳」目标，决定实施绿色航空项目，旨在降低机场运营过程中的能源消耗和污染物排放。实施过程。机场通过引入新能源车辆、优化能源管理系统、加强废弃物处理等措施，实现了能源消耗和污染物排放的显著降低。实施效果。项目实施后，机场的能源消耗降低了20%，污染物排放减少了15%，同时提升了机场的环保形象和竞争力。8.2案例二：我国某航空公司绿色航线推广项目背景。某航空公司为了响应「双碳」目标，决定推广绿色航线，旨在降低航班运营过程中的碳排放。实施过程。航空公司通过优化航线规划、采用节能减排技术、推广新能源飞机等措施，实现了航班运营碳排放的降低。实施效果。项目实施后，航空公司的碳排放降低了10%，同时提升了航班运行效率和乘客满意度。8.3案例三：我国某航空维修企业绿色维修实践项目背景。某航空维修企业为了响应「双碳」目标，决定实施绿色维修实践，旨在降低维修过程中的能源消耗和污染物排放。实施过程。航空维修企业通过采用节能设备、优化维修流程、加强废弃物处理等措施，实现了维修过程的绿色化。实施效果。项目实施后，维修企业的能源消耗降低了15%，污染物排放减少了20%，同时提升了维修质量和效率。绿色航空项目实施需要综合考虑技术、经济、环境等多方面因素，制定切实可行的实施方案。绿色航空项目实施过程中，需要加强技术创新和人才培养，提升企业的绿色竞争力。绿色航空项目实施效果评估需要建立科学合理的指标体系，以确保评估结果的客观性和准确性。这些案例为我国低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策的实施提供了有益的借鉴和启示。在今后的工作中，我们可以借鉴这些成功经验，推动航空产业绿色低碳发展，为实现「双碳」目标贡献力量。九、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的国际经验借鉴9.1欧洲航空环保法规体系欧盟排放交易体系。欧盟建立了世界上第一个排放交易体系，对航空器排放进行监管，要求航空公司购买排放许可，有效控制了航空排放。航空燃油质量标准。欧盟制定了严格的航空燃油质量标准，要求航空燃油中硫含量等指标符合规定，降低了航空燃油燃烧产生的污染物排放。机场环境管理体系。欧盟鼓励机场建立环境管理体系，如ISO14001环境管理体系，规范机场运营过程中的环保行为。9.2美国航空环保政策实践美国清洁天空法案。美国通过《清洁天空法案》，要求航空公司遵守严格的排放标准，并推动航空环保技术的发展。航空燃油替代品研发。美国政府资助航空燃油替代品研发项目，推动新能源航空的发展。机场绿色建筑标准。美国鼓励机场建设绿色建筑，降低机场运营过程中的能源消耗和污染物排放。9.3亚洲航空环保合作案例亚太航空合作组织。亚太航空合作组织（APAC）在航空环保领域开展合作，推动亚太地区航空产业的绿色发展。区域航空排放标准。APAC制定了区域航空排放标准，要求成员国航空公司遵守，共同应对航空排放挑战。绿色航空技术交流。APAC通过举办研讨会、展览等活动，促进成员国在绿色航空技术方面的交流与合作。9.4国际经验借鉴与启示加强国际合作。借鉴国际经验，加强航空环保领域的国际合作，共同应对全球气候变化和环境污染挑战。完善法规体系。借鉴国际先进法规体系，结合我国实际情况，完善航空环保法规和标准。推动技术创新。借鉴国际先进技术，加大航空环保技术研发投入，推动绿色航空产业发展。加强政策引导。借鉴国际成功政策实践，通过税收优惠、财政补贴等政策手段，引导企业加大环保投入，推动航空产业绿色发展。航空环保法规与政策需要与国际标准接轨，以提高我国航空产业的国际竞争力。航空环保技术创新是推动绿色航空发展的关键，需要加强国际合作与交流。航空环保政策实施需要加强公众认知和社会参与，形成全社会共同推动航空产业绿色发展的合力。十、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的风险与应对策略10.1法规与政策实施风险法规滞后风险。航空环保法规的制定可能滞后于技术进步和市场变化，导致法规无法有效应对新兴的环保挑战。政策执行风险。政策执行过程中可能存在监管不力、执法不严等问题，影响法规政策的效果。国际竞争风险。在国际航空市场上，我国航空产业可能面临来自发达国家的环保标准和技术优势的竞争压力。10.2风险应对策略加强法规前瞻性研究。通过前瞻性研究，及时了解航空环保领域的最新动态，为法规制定提供科学依据。强化政策执行监管。建立健全政策执行监管机制，加强对企业环保行为的监督，确保法规政策的有效实施。提升国际竞争力。加强航空环保技术研发，提升绿色航空产品的国际竞争力，以应对国际竞争压力。10.3技术创新与研发风险技术创新风险。航空环保技术创新可能面临研发周期长、成本高、市场接受度低等问题。研发投入风险。航空环保技术研发投入不足，可能导致技术创新进程缓慢。技术转化风险。技术创新成果转化率低，可能导致技术无法有效应用于实际生产。10.4技术创新风险应对策略加大研发投入。政府和企业应加大对航空环保技术研发的投入，鼓励企业建立研发中心，提升技术创新能力。建立产学研合作机制。通过产学研合作，促进技术创新成果的转化和应用，降低技术转化风险。加强人才培养。加强航空环保领域的人才培养，为技术创新提供人才保障。10.5社会参与与公众认知风险公众认知风险。公众对航空环保法规和政策的了解有限，可能导致社会参与度低。民间组织参与风险。民间组织在航空环保领域的参与度不高，可能导致社会监督机制不完善。信息不对称风险。航空环保信息交流存在一定程度的滞后性，可能导致公众对航空环保工作的认知偏差。10.6社会参与与公众认知风险应对策略加强宣传教育。通过多种渠道开展航空环保宣传教育，提高公众对航空环保的认识和参与度。鼓励民间组织参与。支持民间组织参与航空环保公益活动，发挥其在航空环保领域的监督和促进作用。加强信息透明度。公开航空环保法规、标准、政策等信息，提高公众对航空环保工作的监督和参与度。十一、低空经济「双碳」目标下航空环保法规与政策实施的未来展望11.1技术发展趋势新能源航空器。随着新能源技术的进步，如氢燃料电池、太阳能等，新能源航空器将成为未来航空器的发展方向，有望显著降低航空排放。智能航空系统。智能航空系统的发展将提高航空器的能源利用效率，降低运营成本，并减少对环境的影响。航空生物燃料。航空生物燃料的使用将减少对化石燃料的依赖，降低航空排放，并推动农业与航空业的协同发展。11.2政策发展趋势更加严格的排放标准。未来，航空环保法规将更加严格，对航空器的排放标准将进一步提高，以实现更低的航空排放。碳排放交易市场。随着碳排放交易市场的完善，航空企业将面临更多的碳排放成本，这将进一步推动绿色航空的发展。国际合作加强。全球气候变化和环境污染问题需要全球合作，未来航空环保法规与政策将更加注重国际合作。11.3产业发展趋势绿色航空产业链形成。随着绿色航空技术的发展，绿色航空产业链将逐步形成，从原材料供应到飞机设计、制造、运营、维修等环节都将实现绿色化。绿色航空服务普及。绿色航空服务将在市场上逐渐普及，消费者对绿色航空产品的需求将推动航空产业的绿色转型。航空产业竞争力提升。绿色航空产业的发展将提升我国航空产业的整体竞争力，使我国在全球航空市场中占据更有