高速铁路轨道知识试卷含钢轨道床道岔等相关题目

高速铁路轨道知识试卷含钢轨道床道岔等相关题目1.（）是我国自主设计建造的第一条客运专线。[单选题]*A.京沪高铁B.秦沈客运专线(正确答案)C.郑西客运专线D.京津城际铁路2.高速铁路一般采用（）的钢轨。[单选题]*A.75kg/mB.60kg/m(正确答案)C.50kg/mD.43kg/m3.我国用于新建高速铁路的长定尺钢轨长度为（）。[单选题]*A.12.5mB.25mC.50mD.100m(正确答案)4.下列（）不是钢轨的主要尺寸。[单选题]*A.钢轨高度B.轨头宽度C.钢轨长度(正确答案)D.轨底宽度5.钢轨几何尺寸高精度、高平直度是高速铁路轨道（）的重要保证。[单选题]*A.高平顺性(正确答案)B.高安全性C.高可靠性D.高稳定性6.高速铁路正线上的道床边坡坡度为（）。[单选题]*A.1:0.75B.1:1.00C.1:1.75(正确答案)D.1:2.007.一般路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道结构高度为（）。[单选题]*A.642mmB.742mmC.842mm(正确答案)D.942mm8.双块式无砟轨道（）。[单选题]*A.必须采用有挡肩扣件B.必须采用无挡肩扣件C.只能采用专用扣件D.可以配套采用有挡肩扣件和无挡肩扣件(正确答案)9.（）是双块式无砟轨道的限位结构。[单选题]*A.抗剪凸台(正确答案)B.道床板C.底座D.支承层10.高速道岔直向容许通过速度不小于（）。[单选题]*A.200km/hB.250km/h(正确答案)C.300km/hD.350km/h11.客专线系列高速道岔共有（）个型号。[单选题]*A.5B.6C.8D.9(正确答案)12.高速道岔在有条件的情况下应尽量采用（）线形，以方便制造和养护维修。[单选题]*A.圆曲线(正确答案)B.复曲线C.变半径曲线D.螺旋线13.轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。[单选题]*A.6mmB.8mmC.16mm(正确答案)D.20mm14.轨道板预制原材料技术要求规定粗集料应采用（）连续级配碎石，不应使用卵碎石。[单选题]*A.5~20mm(正确答案)B.10~25mmC.5~30mmD.10~30mm15.预应力轨道板混凝土强度等级为（），为不允许开裂的部分预应力钢筋混凝土结构。*A.C45C45(正确答案)C45B.C50C.C60(正确答案)D.C6516.凸形挡台钢筋与底座预埋钢筋相连凸形挡台周围填充树脂厚度为（），不应小于（）。[单选题]*A.40mm;30mm(正确答案)B.40mm;40mmC.50mm;30mmD.50mm;40mm17.一个测站精调长度宜为（）块轨道板。换站后应对上一测站精调的最后一块轨道板进行检测。[单选题]*A.5~9B.6~9C.5~10D.6~10(正确答案)18.轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（），且不应大于（）。[单选题]*A.30mm;40mmB.30mm;50mm(正确答案)C.40mm;40mmD.40mm;50mm19.当日最低气温在（）以下时，应对新灌注的水泥乳化沥青砂浆采取适当的保温措施。[单选题]*A.0℃(正确答案)B.-5℃C.-10℃D.-15℃20.凸形挡台树脂施工温度应在（）之间，不应在雨雪天作业。[单选题]*A.5~30℃B.10~30℃C.5~40℃(正确答案)D.10~40℃21.轨道板在水中养护时，不应小于（）且保湿总时间不应少于（）。[单选题]*A.3d;9dB.3d;10d(正确答案)d;9dB.3d;10dd;9dB.3d;10dC.4d;9dD.4d;10d22.底座混凝土拆模（）后，方可进行凸形挡台施工。[单选题]*A.8hB.12hC.24h(正确答案)D.36h23.轨道板粗铺时的平面定位允许偏差纵向不应大于（），横向不应大于（）。[单选题]*A.5mm;5mmB.5mm;10mmC.10mm;5mm(正确答案)D.10mm;10mm24.试验工作主要有原材料的报验、现场混凝土的试验、水泥沥青砂浆的试验、配料站的试验等工作。每个作业面的试验人员至少需要配置混凝土试验员（）人，水泥沥青砂浆试验员4人，配料站1人。[单选题]*A.1B.2(正确答案)C.3D.425.简支梁上的后浇带（BL1）一般设在梁跨中间，后浇带缝与轨道板缝不能重合，连续梁上的底座板两固定连接区间必须设置1个后浇带，后浇带与任一固定连接处的距离不大于（）m。[单选题]*A.25B.50C.75(正确答案)D.10026.每次灌注施工前均应进行砂浆试拌和，检验其指标，以微调并确定砂浆配合比，指标中不包括（）。[单选题]*A.流动度B.扩展度C.含气量D.密度(正确答案)27.接地端子焊接前对焊接平面位置及间距做出明确标示，确保接地端子焊接位置满足要求，接地端子焊接采用单面焊焊缝长度大于（）。[单选题]*A.100mm(正确答案)B.200mmC.300mmD.400mm28.预应力钢筋一段采用锚具固定在横梁上，拉紧后固定另一端至相对横梁上，其外露长度不小于（）。[单选题]*A.30mm(正确答案)B.40mmC.50mmD.60mm29.支承层混凝土在摊铺完成后应喷洒养护液或水并覆盖养护。养护时间一般不宜少（）d。[单选题]*A.7(正确答案)B.8C.9D.1430.垫层砂浆抗压强度至少达到（）MPa后，方可拆除轨道板下精调校正装置。[单选题]*A.1(正确答案)B.2C.3D.431.对CRTSⅢ型轨道板中预应力钢筋的初张拉要达到控制值的（），达到设计值后人工锁紧锚具螺母。[单选题]*A.30%(正确答案)B.50%C.75%D.90%32.CRTSⅢ型轨道板预制采用的混凝土配合比应通过试验确定，水胶比不应大于（）。[单选题]*A.0.21B.0.35(正确答案)C.0.47D.0.5133.CRTSⅡ型板式无砟轨道施工过程中，每块轨道板对应的底座上均设置（）限位凹槽。[单选题]*A.1B.2(正确答案)C.3D.434.路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道每两个底座单元之间设置宽度为（）的伸缩缝。[单选题]*A.40mmB.30mmC.20mm(正确答案)D.10mm35.灌注自密实混凝土时，每个轨道板上安装有（）个抗上浮横梁。[单选题]*A.3~5(正确答案)B.4~6C.5~7D.6~836.自密实混凝土带模养护时间不得少于3d，强度到达（）以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板精调压紧装置及四周模板。[单选题]*A.2MPaB.5MPaC.8MPaD.1OMPa(正确答案)37.CRTSⅢ用型板式无砟轨道施工时，土工布铺设完成至自密实混凝土灌注的时间间隔不宜超过（）d。[单选题]*A.5B.10C.15(正确答案)D.3038.CRTSⅢ阻型板式无砟轨道施工时，隔离层上安放的混凝土保护层垫块按每平方米不个于（）个呈梅花形布置。[单选题]*A.4(正确答案)B.5C.6D.739.为保持CRTS皿Ⅲ型轨道板的精调成果，提高轨道板的精调质量和作业效率，宜在轨道板精调后（）d内完成板下自密实混凝土灌注。[单选题]*A.6B.12C.18D.24(正确答案)40.自密实混凝灌注时直线段轨道板上设置的下料管露出轨道板上表面的高度（下科高度）不宜小于（）。[单选题]*A.0.1mB.0.3mC.0.5mD.0.7m(正确答案)41.对CRTSⅢ型轨道板中预应力钢筋的初张拉要达到控制值的（），达到设计值后人工锁紧锚具螺母。[单选题]*A.30%(正确答案)B.50%C.75%D.90%42.CRTSⅢ型轨道板预制采用的混凝土配合比应通过试验确定，水胶比不应大于（）。[单选题]*A.0.21B.0.35(正确答案)C.0.47D.0.5143.CRTSⅡ型板式无砟轨道施工过程中，每块轨道板对应的底座上均设置（）限位凹槽。[单选题]*A.1B.2(正确答案)C.3D.444.路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道每两个底座单元之间设置宽度为（）的伸缩缝。[单选题]*A.40mmB.30mmC.20mm(正确答案)D.10mm45.灌注自密实混凝土时，每个轨道板上安装有（）个抗上浮横梁。[单选题]*A.3~5(正确答案)B.4~6C.5~7D.6~846.自密实混凝土带模养护时间不得少于3d，强度到达（）以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板精调压紧装置及四周模板。[单选题]*A.2MPaB.5MPaC.8MPaD.1OMPa(正确答案)47.CRTSⅢ用型板式无砟轨道施工时，土工布铺设完成至自密实混凝土灌注的时间间隔不宜超过（）d。[单选题]*A.5B.10C.15(正确答案)D.3048.CRTSⅢ阻型板式无砟轨道施工时，隔离层上安放的混凝土保护层垫块按每平方米不个于（）个呈梅花形布置。[单选题]*A.4(正确答案)B.5C.6D.749.为保持CRTS皿Ⅲ型轨道板的精调成果，提高轨道板的精调质量和作业效率，宜在轨道板精调后（）d内完成板下自密实混凝土灌注。[单选题]*A.6B.12C.18D.24(正确答案)50.自密实混凝灌注时直线段轨道板上设置的下料管露出轨道板上表面的高度（下科高度）不宜小于（）。[单选题]*A.0.1mB.0.3mC.0.5mD.0.7m(正确答案)51.下列（）不是轨排支撑架法双块式无砟轨道施工用到的设备。[单选题]*A.混凝土搅拌站B.滑模摊铺机C.螺杆调整器D.轨排框架(正确答案)52.水泥的强度等级不应低于（）级。[单选题]*A.42.5(正确答案)B.42.5RC.52.5D.52.5R53.双块式轨枕投产前应由具有相应资质的检验单位对集料的（）进行试验和评价。[单选题]*A.碱活性(正确答案)B.密度C.强度D.含水率54.双块式轨枕堆放不应超过（）层。[单选题]*A.4B.6(正确答案)C.8D.1055.下列（）不是双块式轨枕型式检验项目。[单选题]*A.原材料检验B.预埋套管检验C.混凝土抗拉强度(正确答案)D.轨枕外形尺寸56.支承层缝深不小于其混凝土厚度的（）。[单选题]*A.1/2B.1/3(正确答案)C.1/4D.1/557.支承层压实系数不应小于（）。[单选题]*A.0.90B.0.92C.0.95D.0.98(正确答案)58.支承层的表面平整度应每（）m检验一次。[单选题]*A.30B.50(正确答案)C.80D.10059.道床板底层钢筋混凝土保护层垫块数量不应少于（）个／㎡。[单选题]*A.1B.2C.4(正确答案)D.560.道床板混凝土浇筑宜按（）浇筑顺序进行均匀布料。[单选题]*A.“之”字形(正确答案)B.“回”字形C.“井”字形D.“一”字形61.道岔件应架空支垫存放，支垫间距不超过（）m。[单选题]*A.4(正确答案)B.5C.6D.862.道岔件应架空支垫存放，支垫面应大面平整，相邻支点高差不大于（）mm。[单选题]*A.8B.10(正确答案)C.12D.1463.道岔件应架空支垫存放，支垫面应大面平整，全部支点的最大高差不大于（）mm。[单选题]*A.10B.15C.20(正确答案)D.3064.道岔安装定位时，道岔直（曲）尖轨第一牵引点前与直（曲）基本轨密贴，缝隙不大于（）mm。[单选题]*A.0.2B.0.5(正确答案)C.1D.265.道岔安装定位时，转辙器部分最小轮缘槽不得小于（）mm。[单选题]*A.55B.60C.65(正确答案)D.7066.道岔安装定位时，查照间隔（辙又心作用面与护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。[单选题]*A.1390B.1391(正确答案)C.1394D.139567.精调后道岔直（曲）尖轨第一牵引点前与直（曲）基本轨密贴，缝隙不大于（）mm。[单选题]*A.0.2B.0.5(正确答案)C.1D.268.精调后道岔心轨尖端第一牵引点与直（曲）基本轨密贴，缝隙不大于（）mm。[单选题]*A.0.2B.0.5(正确答案)C.1D.269.道岔组装，调整岔枕水平，要求相邻岔枕顶面高差不大于（）mm，所有岔枕顶面高差不超过5mm。[单选题]*A.0.2B.0.5C.1D.2(正确答案)70.道岔正式施工之前应协调相关线下及无砟轨道施工单位，共同确认道岔前后各（）m的无砟轨道待无砟道岔施工完成后再施工。[单选题]*A.100B.200(正确答案)C.300D.40071.把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路称为（）。[单选题]*A.准无缝线路B.无缝线路(正确答案)C.无缝道岔D.闭塞分区72.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。[单选题]*A.最高轨温B.最低轨温C.锁定轨温(正确答案)D.设计轨温73.道床抵抗轨道框架横向位移阻力称为（）。[单选题]*A.接头阻力B.扣件阻力C.道床纵向阻力D.道床横向阻力(正确答案)74.无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，分为（）和放散温度应力式。[单选题]*A.温度应力式(正确答案)B.普通无缝线路C.区间无缝线路D.跨区间无缝线路75.工地钢轨焊接时，长轨单元焊接和锁定焊采用（）。[单选题]*A.铝热焊接B.闪光焊接(正确答案)C.气压焊D.现场胶接76.无砟轨道测量时目标距离控制在70m内，条件较差时，可根据具体环境缩短目标距离，距离全站仪（）m内不进行数据采集。[单选题]*A.5B.6C.7(正确答案)D.877.为了确保全站仪得设站精度，建议使用8个后视点，如果现场条件不满足，至少应巨用（）个控制点。[单选题]*A.5B.6(正确答案)C.7D.878.轨道模拟调整时，在生成的报表中，导向轨为“-1”表示（）转曲线，平面位置（）轨（高轨）为基准，高程以（）轨（低轨）为基准。[单选题]*A.右、左、右(正确答案)B.右、右、左C.左、左、右D.左、左、右79.“先高低后水平”，高低的优化通过调整（）的高程来实现，高轨的高程利用（）来控制。[单选题]*A.高轨、超高和超高变化率B.高轨、轨距及轨距变化率C.低轨、轨距及轨距变化率D.低轨、超高和超高变化率(正确答案)80.测量前安排专人对需要测量地段进行全面检查，主要消除（）情况。[单选题]*A.扣件扣压力不足(正确答案)B.轨距挡块与钢轨C.钢轨和轨下垫板不密贴D.以上均有81、轨道间距为[单选题]*A、1435(正确答案)B、1495C、1415D、140582、轨缝、道岔、擦伤轮、轨头剥落等引起[单选题]*A、冲击噪声(正确答案)B、波磨噪声C、尖叫噪声D、滚动噪声83、主要发生在铁路小半径曲线上的噪声是[单选题]*A、冲击噪声B、波磨噪声C、轰鸣噪声D、尖叫噪声(正确答案)84、下列选项中，属于轮轨噪声的有*A、尖叫噪声(正确答案)B、冲击噪声(正确答案)C、轰鸣噪声(正确答案)D、微气压波E、波磨噪声(正确答案)85、铁路轮轨噪声的主要类型有*A、尖叫噪声(正确答案)B、冲击噪声(正确答案)C、轰鸣噪声(正确答案)D、滑动噪声E、机车鸣笛86、在有砟轨道施工中，用砟量应道床横断面计算基础上考虑各环节损失与捣固密实等，碎石道砟考虑增加[单选题]*A、5％B、7.5％C、11.5％(正确答案)D、15％E、25％F、35％87、无砟道岔优先采用的施工方法是[单选题]*A、原位组装铺设(正确答案)B、预组装滑移铺设C、预组装吊车铺设D、预组装专用铺岔机械铺设88、无砟轨道长钢轨铺设一般采用[单选题]*A、纵向推送法(正确答案)B、长轨排铺设法C、工具轨换铺法D、散枕铺设法89、下列选项中，适合于现场单元轨联合的焊接方法是[单选题]*A、闪光焊B、接触焊C、电弧焊D、铝热焊(正确答案)90、下列选项中，适合于在工厂将标准轨焊接成长钢轨的焊接方法是[单选题]*A、接触焊B、闪光焊(正确答案)C、电弧焊D、铝热焊91、下列选项中，适合于现场将长钢轨焊接成单元轨的是[单选题]*A、铝热焊B、电弧焊C、闪光焊D、接触焊E、移动式气压焊(正确答案)92、硫黄锚固砂浆的成分有*A、硫黄(正确答案)B、碎石C、石蜡(正确答案)D、砂(正确答案)E、水泥(正确答案)F、水93、下面关于轨距的说法，正确的有*A、轨距是指钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离。B、1524mm属于窄轨距。C、普速道岔轨距允许偏差为＋3mm、－2mm。(正确答案)D、轨距可以用支距尺量取。E、通过道尺可以获取轨距偏差值。(正确答案)94、受钢轨、接头夹板及螺栓尺寸限制，在构造上能实现的轨端最大缝隙值为[单选题]*A、8mmB、9mmC、12mmD、18mm(正确答案)95、碎石道床断面的三个主要特征为[单选题]*A、道床顶面宽度、道床底面宽度、道床厚度B、道床顶面宽度、道床厚度、道床边坡坡度(正确答案)C、道床顶面宽度、道床肩宽、道床边坡坡度D、道床顶面宽度、道床肩部堆高、道床边坡坡度96、轨道的三大薄弱环节为[单选题]*A、曲线、接头、长大坡道B、道岔、接头、长大坡道C、道岔、曲线、接头(正确答案)D、道岔、曲线、长大坡道97、道岔辙叉的叉心两工作边延长线交点为[单选题]*A、叉心的实际尖端B、辙叉理论中心(正确答案)C、道岔理论中心D、道岔实际中心98、沿轨道纵向两股钢轨的水平变化，使轨道出现超过规定的扭曲情况称为[单选题]*A、三角坑(正确答案)B、水平差C、高低不平顺D、轨向不平顺99、我国铁路轨道轨底坡一般设置为[单选题]*A、1:20B、1:30C、1:40(正确答案)D、1:50100、无缝线路丧失稳定的直接原因是[单选题]*A、较大的温度压力B、存在初始弯曲(正确答案)C、轨温较高D、长轨太长101、在有砟轨道施工中，用砟量应道床横断面计算基础上考虑各环节损失与捣固密实等，碎石道砟考虑增加[单选题]*A、5％B、7.5％C、11.5％(正确答案)D、15％102、一个车架或转向架上最前位和最后位车轴间的距离称为[单选题]*A、车辆定距B、固定轴距(正确答案)C、全轴距D、车辆全长103、车辆前后两走行部上车体支承间的距离称为[单选题]*A、车辆定距(正确答案)B、固定轴距C、全轴距D、车辆全长104、对轨道结构要求的列车运营参数有（）*A、曲线半径B、轴重(正确答案)C、速度(正确答案)D、运量(正确答案)105、我国铁路目前使用的主型轨有*A、43kg/mB、45kg/mC、50kg/m(正确答案)D、60kg/m(正确答案)106、我国生产的标准长度的定尺轨有*A、12.5m(正确答案)B、25m(正确答案)C、50m(正确答案)D、100m(正确答案)107、铁路轨道中，钢轨的作用有*A、引导轮对(正确答案)B、承压传力(正确答案)C、作为轨道电路的导体(正确答案)D、提供弹性108、下列无砟轨道结构型式中，存在凸形挡台的有*A、CRTSI型板式无砟轨道(正确答案)B、CRTSII型板式无砟轨道C、CRTSI型双块式无砟轨道D、框架板式无砟轨道(正确答案)109、高速铁路的四大基本性能?*A、高平顺性(正确答案)B、高稳定性(正确答案)C、高可靠性(正确答案)D、高耐久性(正确答案)E、高安全性110、高速道岔轨距允许偏差为±()mm。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、0.5111、道岔内采用铝热焊时,应先调整好道岔全长及各焊缝,使道岔全长偏差不大于±()mm,各焊缝宽度的偏差不大于±2mm。[单选题]*A、10B、20(正确答案)C、30112、无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于()℃。[单选题]*A、5(正确答案)B、10C、20113、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合调整,允许在实际锁定轨温±()℃内进行作业。[单选题]*A、5B、10(正确答案)C、20114、道岔轨距允许偏差:有控制锁的尖轨尖端处应为±()mm,其他各部位应为±3mm,-2mm。[单选题]*A、0.5B、1(正确答案)C、2115、道岔铺设后,当连接线未铺前,辙叉后需加铺一节临时钢轨,尖轨需(),严禁扳动。[单选题]*A、钉固加锁(正确答案)B、左开C、右开116、道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。[单选题]*A、1‰B、2‰C、6‰(正确答案)117、轨道精调定位合格后,应安装轨排固定装置,防止混凝土浇筑时轨排()。[单选题]*A、横移B、上浮C、横移或上浮(正确答案)D、偏移118、影响轨道不平顺的主要因素没有()。[单选题]*A、轨向B、高低C、温度(正确答案)D、轨距119、下列不属于动态检测项目的是()。[单选题]*A、轨道几何参数B、车体加速度参数C、钢轨断面参数D、钢轨硬度(正确答案)120、钢轨接头破坏了轨道的连续性,表现在()。[单选题]*A、轨缝、台阶、折角(正确答案)B、折角、错牙C、低接头、错牙D、台阶、低接头121、碎石道床断面的三个主要特征为()。[单选题]*A、道床顶面宽度、道床底面宽度、道床厚度B、道床顶面宽度、道床厚度、道床边坡坡度(正确答案)C、道床顶面宽度、道床肩宽、道床边坡坡度D、道床顶面宽度、道床肩部堆高、道床边坡坡度44、轨道的三大薄弱环节为()。[单选题]*A、曲线、接头、长大坡道B、道岔、接头、长大坡道C、道岔、曲线、接头(正确答案)D、道岔、曲线、长大坡道45、道岔辙叉的叉心两工作边延长线交点为()。[单选题]*A、叉心的实际尖端B、辙叉理论中心(正确答案)C、道岔理论中心D、道岔实际中心46、我国铁路轨道轨底坡一般设置为()。[单选题]*A、1:20B、1:30C、1:40(正确答案)D、水平47、无缝线路丧失稳定的根本原因是()。[单选题]*A、较大的温度压力(正确答案)B、存在轨道初始弯曲C、轨温较高D、长轨太长48、高速道岔轨距允许偏差为±()mm。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、0.5D、1.549、无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于()℃。[单选题]*A、5(正确答案)B、10C、20D、3050、道岔铺设后,当连接线未铺前,辙叉后需加铺一节临时钢轨,尖轨需(),严禁扳动。[单选题]*A、钉固加锁(正确答案)B、左开C、右开D、不动51、道岔前长是指()。[单选题]*A、道岔中心到道岔前轨缝中心的距离(正确答案)B、道岔中心到道岔前轨端的距离C、辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D、辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离52、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心()。[单选题]*A、理论尖端处的距离B、顶宽50mm处的距离C、顶宽35mm处的距离D、实际尖端处的距离(正确答案)53、对于铺设混凝土枕的普通线路,每km轨枕根数最少为()。[单选题]*A、1520根(正确答案)B、1760根C、1840根D、1920根54、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述,错误的是()。[单选题]*A、道床纵向阻力一旦产生,除非解除锁定,否则不会消失B、接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移(正确答案)C、道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移D、如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力,则表明无缝线路锁定轨温不均匀55、CRTSⅢ型轨道板检测系统主要由()三部分组成。[单选题]*A、测量控制终端、测量机器人、辅助测量机构(正确答案)B、智能控制终端、半自动测量机器人、测量机构C、智能控制终端、水准仪、复制测量机构D、测量控制终端、测量机器人、人工测量机构56、下列选项中,不属于混凝土宽枕轨道的优点有()。[单选题]*A、道床应力小,轨道结构得到加强B、道床清筛方便(正确答案)C、有利于铺设无缝线路D、道床清筛周期长57、水泥乳化沥青砂浆充填层厚度,最小不应小于()。[单选题]*A、50mmB、45mmC、40mm(正确答案)D、35mm58、CRTSⅠ型轨道板标准长度为()。[单选题]*A、3685mmB、4856mmC、4900mmD、4962mm(正确答案)59、道岔轨距允许偏差:有控制锁的尖轨尖端处应为±()mm,其他各部位应为±3mm,-2mm。[单选题]*A、0.5B、1(正确答案)C、2D、360、CRTSⅠ型板式无砟轨道是引进()国家的技术。[单选题]*A、美国B、英国C、日本(正确答案)D、法国61、凸型挡台分为圆形和半圆形，半径为（）[单选题]*A、300mmB、280mmC、260mm(正确答案)D、220mm62、CRTSⅡ型轨道板标准长度为（）[单选题]*A、6000mm(正确答案)B、6450mmC、5600mmD、4962mm答案:B[填空题]*_________________________________63、CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板，混凝土强度等级为（）[单选题]*A、C50C50C50B、C40C、C35D、C30(正确答案)64、CRTSⅡ型板式无砟轨道距梁端一定范围，梁面设置高强度挤塑板，厚度为（）[单选题]*A、50mm(正确答案)B、60mmC、70mmD、80mm65、以氧化铁为氧化剂，以铝粉为还原剂的一种热剂焊是（）[单选题]*A、闪光焊B、气压焊C、铝热焊(正确答案)D、电阻焊66、静态的轨距可以采用（）测量[单选题]*A、塞尺B、钢板尺C、道尺(正确答案)D、千分尺67、线路左右两股钢轨顶面的相对高差（）[单选题]*A、游间B、方向C、高程D、水平(正确答案)68、当一个车轮轮缘与钢轨贴紧时，另一个车轮轮缘与钢轨之间就会有空隙，这个空隙称为（）[单选题]*A、间隙B、轨距C、游间(正确答案)D、水平差69、设置超高的方法，保持内轨的原线路高程不变，抬高外轨的方法是（）[单选题]*A、外轨抬高法(正确答案)B、高度不变法C、升轨法D、抬轨法70、当V>VP时，△h<0，这种未被平衡的超高称为（）[单选题]*A、欠超高(正确答案)B、过超高C、超高D、低超高71、CRTSⅠ型轨道板蒸汽养护时，混凝土芯部温度不超过（）[单选题]*A、40℃B、45℃C、50℃D、55℃(正确答案)72、轨道板按产品装车图纸装车。装车前,应在车辆底板上画出纵横中心线,对称装载每层之间采用垫木在起吊螺母处支垫,垫木尺寸为()[单选题]*A、80mm×80mm×2400mm(正确答案)B、90mm×90mm×2400mmC、70mm×70mm×2400mmD、80mm×80mm×2100mm73、桥梁在梁场预制时轨道中心线（）范围应进行拉毛处理,梁体预埋套筒植筋与底座钢筋连接。[单选题]*A、2.6m(正确答案)B、2.5mC、2.4mD、2.3m74、凸形挡台钢模板精确定位的规定设站点的三维坐标分量偏差不应大于（）[单选题]*A、0.6mmB、0.7mmC、0.4mmD、0.5mm(正确答案)75、凸形挡台钢模板精确定位的规定CPI观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低下等恶劣气候条件下进行,宜选择在阴天无风或日落（）后、日出前、气象条件稳定的时段进行。[单选题]*A、2h(正确答案)B、3hC、4hD、5h76、凸形挡台钢模板精确定位的规定每次设站放样距离应不大于（）[单选题]*A、60m(正确答案)B、70mC、80mD、90m77、目前我国使用的普通混凝土枕分为()[单选题]*A、I型和II型B、I型、II型和III型(正确答案)C、A型和B型D、A型、B型和C型78、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是()[单选题]*A、悬接式(正确答案)B、单枕承垫式C、双枕承垫式D、悬接式和单枕承垫式79、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足()[单选题]*A、8mB、16mC、18m(正确答案)D、25m80、铁路线路上的缓和曲线是一条()[单选题]*A、曲率逐渐变化的平面曲线B、超高逐渐变化的平面曲线C、超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D、超高和曲率均逐渐变化的空间曲线(正确答案)81、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是()[单选题]*A、温度应力式无缝线路(正确答案)B、自动放散温度应力式无缝线路C、定期放散温度应力式无缝线路D、超长无缝线路82、普通无缝线路长轨条的长度，大致为()[单选题]*A、200~500mB、500~1000mC、1000~2000m(正确答案)D、2000~3000m83、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度()[单选题]*A、应在200~500m之间B、应在1000~2000m之间C、应在2000~3000m之间D、可以无限长(正确答案)84、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力()[单选题]*A、略大于零B、略小于零C、等于零(正确答案)D、不能确定大小85、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是()[单选题]*A、绝缘接头B、胶结接头C、焊接接头D、冻结接头(正确答案)86、曲线轨道上，道床厚度是指()[单选题]*A、内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离(正确答案)B、外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C、内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D、外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离87、轨距是钢轨顶面下()[单选题]*A、16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离(正确答案)B、16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C、18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D、18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离88、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的()[单选题]*A、锁定轨温(正确答案)B、中间轨温C、最低轨温D、最高轨温89、单开道岔的常用分类依据是()[单选题]*A、尖轨长度和辙叉号数B、尖轨长度和钢轨类型C、钢轨类型和辙叉号数(正确答案)D、钢轨类型和辙叉角90、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是()[单选题]*A、滚筒放散法(正确答案)B、机械拉伸法C、撞轨法D、列车碾压法91、曲线轨道为保证内外轨的轨缝对接，应()[单选题]*A、内轨采用一定数量的缩短轨(正确答案)B、外轨采用一定数量的缩短轨C、调整轨缝D、内轨全部采用缩短轨92、列车最有利通过曲线的方式是()[单选题]*A、斜接B、楔形内接C、自由内接(正确答案)D、正常强制内接93、CRTSⅡ型轨道板精调时，轨道板两侧需安装（）精调爪[单选题]*A、4个B、5个C、8个D、6个(正确答案)94、CRTSⅡ型轨道板铺设后中线允许偏差不超过（）[单选题]*A、1mmB、0.5mm(正确答案)C、1.5mmD、2mm95、一台搅拌车的储备量可浇筑8~10块轨道板，约用（）[单选题]*A、1hB、0.5hC、1.5h(正确答案)D、2h96、向窄接缝灌注砂浆，高度到轨道板上缘以下约（）[单选题]*A、4cmB、5cmC、6cm(正确答案)D、7cm97、枕木堆码按照要求以（）为一单元，每隔16.25m放置一堆，所有捆绑措施在施工前不得解除。[单选题]*A、5×5(正确答案)B、4×5C、6×4D、4×498、引导线的最大长度不宜大于（）m，以利质量控制及方便卸料。[单选题]*A、50(正确答案)B、55C、40D、4599、无砟轨道施工前应测桥梁梁缝、隧道变形缝、（）、以及路隧、路桥过渡段结构缝的平面位置。[单选题]*A、路基沉降缝(正确答案)B、湿接缝C、路基伸缩缝D、宽接缝100、工后轨枕承轨槽的检测方法采用全站仪进行自由设站并观测（）个CPⅢ点。[单选题]*A、6B、7C、8(正确答案)D、9101、道岔标高调整利用精密水准仪测设道岔轨顶高程，将高程调整至设计高程以下（）mm的位置。[单选题]*A、4-5B、5-6C、6-7D、5-8(正确答案)102、混凝土浇筑同一配合比每班次制作（）组试件。[单选题]*A、4B、5(正确答案)C、6D、7103、钢轨钢中的有害成分是[单选题]*A、C和SB、Mn和CC、Si和CD、P和S(正确答案)E、V和CrF、P和Cr106、某地区铺设25m标准轨线路前，从气象部门调查得到当地历史最高气温为40℃，历史最低气温为－20℃，则该地区允许铺轨的轨温范围为[单选题]*A、－20~+40℃B、－10℃~+50℃(正确答案)C、0℃~+60℃D、－20℃~+60℃107、我国铁路碎石道砟的等级分为[单选题]*A、一级、二级B、一级、二级、三级C、特级、一级、二级、三级D、特级、高级、普通级E、特级、一级、二级(正确答案)108、某铁路线路的轨道，其道床为双层道床，面砟厚30cm，底砟厚20cm，则道床厚度为[单选题]*A、20cmB、30cmC、40cm(正确答案)D、45cmE、50cm答案解析：

采用双层道床时，道床厚度=面砟厚+1/2底砟厚=30+20/2=40cm。故选C。109、在无砟轨道和有砟轨道之间的轨道过渡段中，无砟轨道的下部基础从过渡点开始向有砟轨道至少延伸[单选题]*A、5m(正确答案)B、10mC、15mD、20mE、25mF、50m答案:C解析:按规定是15m。110、某道岔的辙叉角为4°45＇49"，则该道岔号数为[单选题]*A、6B、7C、9D、12(正确答案)E、18F、38111、某道岔的辙叉角为6°20＇25"，则该道岔号数为[单选题]*A、6B、7C、9(正确答案)D、12E、18F、38112、对于直线尖轨来说，最小轮缘槽宽发生在(___)。[单选题]*A、尖轨尖端。B、距尖轨尖端约1/3尖轨长处。C、尖轨中部D、距尖轨尖端约2/3尖轨长处。E、尖轨跟端(正确答案)113、尖轨动程在距尖轨尖端(___)的第一根连接杆中心处量取。[单选题]*A、300mmB、350mmC、380mm(正确答案)D、420mmE、450mm114、某铁路正线采用标准轨线路，铺设25m标准轨，其正线上某曲线的圆曲线半径为500m，圆曲线长度为350m，两端缓和曲线长均为60m，则内股标准缩短轨根数为[单选题]*A、5B、10C、12D、15(正确答案)E、17F、19答案解析：

先确定内股缩短轨类型，L0≤25（11.5/500）=24.925，取满足不等式中最长者，即24.92m（缩短量80mm）。内部不一定全是缩短轨，这要先计算总缩短量△l=1500×（350+60）/500=1230mm，缩短轨根数=1230/80=15.375根，取15根。115、轨距是指钢轨头部踏面下(___)范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。[单选题]*A、5mmB、16mm(正确答案)C、20mmD、21mmE、25mmF、40mm116、沿轨道纵向两股钢轨的水平变化，使轨道出现超过规定的扭曲情况称为[单选题]*A、三角坑(正确答案)B、水平差C、高低不平顺D、轨向不平顺E、轨底坡偏差117、某新建双线铁路，路段设计行车速度120km/h。其中某曲线轨道半径为900m，则新建线路时设置的超高值为[单选题]*A、122mmB、120mm(正确答案)C、9.4mmD、10mmE、188mmF、150mm答案解析：

采用新建铁路计算公式，即h=7.6×V×V/R=7.6×120×120/900=121.6mm，暂取120mm,不超过150mm之规定，故可取120mm。118、下图所示的工具可以测量轨道的几何形位有*A、轨距(正确答案)B、水平(正确答案)C、高低D、轨向E、轨底坡F、外轨超高(正确答案)119、AT轨刨切制造的铁路道岔尖轨，任何截面处均不高于基本轨。[单选题]*a.正确(正确答案)b.错误120、某铁路正线采用标准轨线路，铺设25m标准轨，其正线上某曲线的圆曲线半径为500m，圆曲线长度为