《GB-T 38146.1-2019中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车》专题研究报告

《GB/T38146.1-2019中国汽车行驶工况

第1部分

：轻型汽车》

专题研究报告目录为何说GB/T38146.1-2019是轻型汽车行业的

“导航图”?专家视角解析标准制定背景

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目标及核心定位标准中轻型汽车行驶工况的关键参数有何深意?专家解读车速

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加速度

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行驶时间占比等核心指标的行业影响对轻型汽车研发设计有何具体指导?从动力系统到能耗优化的全流程应用解析在新能源轻型汽车领域的适用性如何?深度探讨标准对电动

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混动车型的特殊考量企业如何有效运用GB/T38146.1-2019提升产品竞争力?从技术落地到市场适配的实操指南轻型汽车行驶工况的

“

中国样本”

如何构建?深度剖析GB/T38146.1-2019中的数据采集与工况划分逻辑与国际主流汽车行驶工况标准相比,GB/T38146.1-2019有哪些突破与差异?深度对比分析凸显中国特色标准实施后,轻型汽车能耗与排放测试将发生哪些变革?专家预判测试方法升级对行业合规的影响未来5年轻型汽车行业发展趋势下,GB/T38146.1-2019是否会面临修订?专家分析标准的动态调整空间与方向实施过程中存在哪些常见疑点?专家答疑解惑助力行业准确理解与执行标为何说GB/T38146.1-2019是轻型汽车行业的“导航图”？专家视角解析标准制定背景、目标及核心定位GB/T38146.1-2019制定前轻型汽车行业面临哪些工况标准困境？01在该标准制定前，我国轻型汽车行业长期参考国外行驶工况标准，这些标准与我国实际道路状况、交通流量、驾驶习惯差异大。比如国外工况中高速行驶占比高，而我国城市拥堵路段多，导致基于国外标准研发的车型，在国内实际使用中能耗、排放数据与测试数据偏差大，无法准确反映车辆真实性能，给行业研发、监管带来难题。02（二）标准制定的核心目标是什么？如何契合我国汽车产业发展需求？核心目标是建立符合中国实际道路情况的轻型汽车行驶工况体系，为轻型汽车的研发、测试、认证提供统一、科学的依据。此目标契合我国汽车产业高质量发展需求，能推动车型更适配国内道路，降低实际能耗与排放，助力“双碳”目标实现，同时提升我国在汽车行业标准领域的话语权，促进产业自主创新。（三）从专家视角看，标准在轻型汽车行业中的核心定位为何是“导航图”？01专家认为，该标准明确了轻型汽车行驶相关的关键参数和要求，就像“导航图”一样，为企业研发指明方向，让研发更具针对性；为监管部门提供统一的测试依据，确保监管公平公正；也为消费者选择更符合实际使用需求的车型提供参考，引领整个行业朝着更规范、高效的方向发展。02、轻型汽车行驶工况的“中国样本”如何构建？深度剖析GB/T38146.1-2019中的数据采集与工况划分逻辑构建“中国样本”的数据采集范围覆盖哪些区域与道路类型？数据采集范围涵盖我国不同地理区域，包括东北、华北、华东、华南、西南、西北等，兼顾城市、郊区、乡村等不同区域特点。道路类型涉及城市快速路、主干道、次干道、支路，以及郊区公路、乡村公路等，确保采集的数据能全面反映我国不同地区、不同道路的轻型汽车行驶情况。（二）数据采集采用了哪些先进技术与方法？如何保证数据的准确性与代表性？采用了车载GPS定位技术、CAN总线数据采集技术、加速度传感器等先进技术，同时结合人工记录辅助。在数据采集过程中，严格筛选采样车辆，涵盖不同品牌、型号、排量、燃料类型的轻型汽车，且保证足够的样本量。采集时还考虑不同时段（高峰、平峰、低谷）、不同天气条件，确保数据准确且具有广泛代表性。（三）标准中工况划分遵循怎样的逻辑？具体分为哪些工况类型？1工况划分遵循“贴合实际行驶特征、便于测试应用”的逻辑，依据车速变化、行驶时间占比、加速度范围等因素进行划分。具体分为城市工况、郊区工况和高速工况。城市工况侧重反映城市拥堵、低速行驶场景；郊区工况体现郊区道路中速行驶特点；高速工况则对应高速公路等高速行驶环境，各工况类型相互补充，全面覆盖轻型汽车主要行驶场景。2、标准中轻型汽车行驶工况的关键参数有何深意？专家解读车速、加速度、行驶时间占比等核心指标的行业影响标准规定的平均车速、最高车速等车速参数有何设定依据？1设定依据主要源于我国大量实际道路行驶数据统计分析。平均车速参考不同区域、不同道路类型的实际行驶平均速度，如城市工况平均车速较低，符合城市拥堵现状；最高车速则考虑我国道路限速标准及轻型汽车实际行驶中的最高速度需求，确保参数既贴合实际，又能满足测试与研发需求。2（二）加速度参数的上下限设定有何深意？对轻型汽车动力系统研发有何指导？加速度参数上下限设定综合考虑了我国驾驶员驾驶习惯、车辆动力性能实际需求及安全性。上限避免车辆过度追求高加速性能导致能耗过高、排放增加；下限防止加速过慢影响行驶效率。这一设定指导轻型汽车动力系统研发需在动力性能、能耗与排放间找到平衡，推动研发更高效、环保的动力系统。（三）不同工况下行驶时间占比参数如何影响轻型汽车能耗与排放评估？01不同工况行驶时间占比反映车辆在不同场景的使用频率，如城市工况行驶时间占比高，意味着车辆更多在低速、频繁启停环境运行，此时能耗与排放评估需重点关注低速工况下的表现。该参数使能耗与排放评估更贴合实际使用场景，评估结果更准确，能引导企业针对高占比工况优化车辆性能，降低实际使用中的能耗与排放。02、与国际主流汽车行驶工况标准相比，GB/T38146.1-2019有哪些突破与差异？深度对比分析凸显中国特色与欧盟NEDC工况相比，GB/T38146.1-2019在工况设计上有哪些差异？欧盟NEDC工况侧重模拟欧洲道路情况，高速行驶阶段占比高，且加速、减速过程相对平缓。而GB/T38146.1-2019城市工况占比更高，且包含更多频繁启停、低速行驶场景，更符合我国城市交通拥堵特点。在测试周期、车速变化幅度等方面也存在差异，我国标准测试周期更贴合实际日常行驶时长。12（二）对比美国FTP-75工况，我国标准在数据采集与参数设定上有何突破？美国FTP-75工况数据采集主要基于美国城市道路，我国标准则针对中国多元地理环境与交通状况采集数据，覆盖区域更广、道路类型更丰富。参数设定上，我国标准在怠速时间占比、平均车速等方面更符合中国实际，突破了国外标准地域局限性，能更准确反映中国轻型汽车行驶特征，为国内产业发展提供更精准的标准支撑。（三）这些突破与差异如何体现中国轻型汽车行业的发展特色与需求？1我国城市人口密集、交通拥堵情况较欧美更突出，标准中城市工况的设计充分体现这一特色。同时，我国正大力发展新能源汽车，标准参数设定也考虑了新能源轻型汽车的性能需求，如在低速工况下的能耗与续航评估，契合我国新能源汽车产业快速发展的需求，为本土企业研发提供更适配的标准依据。2、GB/T38146.1-2019对轻型汽车研发设计有何具体指导？从动力系统到能耗优化的全流程应用解析在轻型汽车动力系统研发中，如何依据标准调整发动机或电机参数？1研发时需结合标准中不同工况的车速、加速度需求调整参数。如城市工况频繁启停，需优化发动机怠速性能或电机低速扭矩输出，提升启动响应速度；高速工况则需调整发动机最大功率或电机高速运转效率，确保高速行驶动力充足，同时兼顾能耗，使动力系统在各工况下都能高效运行。2（二）标准对轻型汽车车身设计与空气动力学优化有哪些具体指引？标准中高速工况的车速参数，指引车身设计需优化空气动力学性能，如采用流线型车身、减少车身凸起部件，降低风阻系数。同时，结合不同工况下的行驶稳定性需求，调整车身重量分布、底盘高度等，提升车辆在不同工况下的操控性与安全性，减少因车身设计不合理导致的额外能耗。（三）从能耗优化角度，标准如何指导轻型汽车的能源管理系统设计？01标准明确不同工况下的能耗评估要求，指导能源管理系统根据工况动态调整能源分配。如城市工况侧重优化启停时的能源消耗，采用智能启停技术；高速工况则注重能源利用效率，合理控制发动机或电机输出功率。同时，推动能源管理系统与动力系统、车身系统协同，实现全工况下的能耗最优。02、标准实施后，轻型汽车能耗与排放测试将发生哪些变革？专家预判测试方法升级对行业合规的影响标准实施前轻型汽车能耗与排放测试存在哪些问题？01实施前，测试多参考国外标准，测试工况与国内实际行驶差异大，导致测试结果与车辆实际能耗、排放偏差大，部分企业为满足测试标准，采取“应试”设计，实际使用中能耗、排放超标。且不同测试机构测试方法不统一，存在测试数据不具可比性的问题，不利于行业监管与公平竞争。02（二）标准实施后，能耗与排放测试方法将迎来哪些具体升级？测试工况将全面采用符合中国实际的城市、郊区、高速工况，替代原有的国外工况。测试设备与数据采集技术也将升级，更精准采集车辆在各工况下的能耗、排放数据。同时，明确测试流程与数据处理方法，实现测试方法统一化、标准化，确保测试结果更真实、准确，能反映车辆实际使用情况。（三）专家预判测试方法升级对轻型汽车企业合规将产生哪些影响？专家预判，测试方法升级将促使企业摒弃“应试”思维，加大研发投入，优化车辆性能以满足实际工况下的能耗与排放要求。部分技术落后、无法适应新测试方法的企业可能面临合规压力，甚至被市场淘汰。同时，统一的测试方法将营造更公平的竞争环境，推动行业整体向低能耗、低排放方向转型，提升行业合规水平。、GB/T38146.1-2019在新能源轻型汽车领域的适用性如何？深度探讨标准对电动、混动车型的特殊考量标准中的工况设计是否充分考虑了新能源轻型汽车的行驶特性？01标准充分考虑了新能源轻型汽车的行驶特性。新能源汽车在低速工况下电机效率高、能耗低，高速工况下能耗上升明显，标准中城市、郊区、高速工况的划分，能准确评估其在不同场景的续航与能耗。且针对新能源汽车频繁充电的特点，工况测试周期也兼顾了日常短途出行与长途行驶需求，适用性较强。02（二）对纯电动轻型汽车，标准在续航里程测试与能耗评估上有何特殊规定？在续航里程测试上，标准要求结合不同工况的行驶时间与速度，模拟实际使用中的多种场景，如城市拥堵路况、郊区正常行驶路况等，综合计算续航里程，避免单一工况测试导致的续航数据虚高。能耗评估则侧重不同工况下的单位里程耗电量，特别是低速频繁启停工况，更贴合纯电动车型实际使用中的能耗特点。（三）针对混合动力轻型汽车，标准如何平衡燃油消耗与电能消耗的测试评估？01标准采用“加权计算”方式平衡两者测试评估，根据不同工况下混合动力车型燃油与电能的实际消耗比例，设定合理的权重系数。在城市工况，侧重评估电能消耗占比与燃油节省效果；在高速工况，重点考量燃油消耗情况，确保测试评估全面反映混合动力车型的节能优势。02、未来5年轻型汽车行业发展趋势下，GB/T38146.1-2019是否会面临修订？专家分析标准的动态调整空间与方向未来5年轻型汽车行业将呈现哪些主要发展趋势？对标准提出哪些新要求？未来5年，轻型汽车行业将向电动化、智能化、网联化加速发展，新能源车型占比大幅提升，智能驾驶技术广泛应用，车辆与道路、交通系统的协同更紧密。这要求标准能适应新能源车型技术升级，如更高续航、更快充电速度下的工况测试，同时需考虑智能驾驶对行驶工况的影响，如自适应巡航下的车速控制等。（二）从标准时效性角度，GB/T38146.1-2019存在哪些潜在的调整空间？随着道路基础设施完善（如更多高速公路、智能道路）、交通管理优化（如智能交通系统普及），轻型汽车实际行驶工况可能发生变化，现有标准中的部分参数（如平均车速、工况占比）需调整。此外，针对新兴的氢燃料电池轻型汽车，标准目前缺乏专门考量，存在补充完善的空间。（三）专家认为标准未来修订可能会朝着哪些方向推进？专家认为，修订可能向更细分的工况类型拓展，如增加智能驾驶工况、特殊天气（雨天、雪天）工况等。针对新能源车型，将进一步细化测试参数，如充电过程中的能耗评估、低温环境下的续航与工况适应能力。同时，可能加强与国际标准的协调，在保持中国特色的基础上，提升标准的国际认可度。12、企业如何有效运用GB/T38146.1-2019提升产品竞争力？从技术落地到市场适配的实操指南企业在产品研发阶段，如何将标准要求转化为具体的技术指标？01企业可组建专项团队，深入解读标准中的工况参数与测试要求，将其分解为动力系统、车身设计、能源管理等各环节的技术指标。如根据标准中城市工况的加速度要求，设定电机低速扭矩指标；依据高速工况的能耗要求，确定车身风阻系数目标，确保研发过程中各技术指标与标准要求精准对接。02（二）在生产制造环节，如何确保产品符合标准规定的行驶工况性能要求？1加强生产过程中的质量管控，对影响行驶工况性能的关键部件（如发动机、电机、电池）严格检测，确保其性能达标。引入先进的生产工艺与设备，提高部件生产精度与装配质量，减少因生产误差导致的性能偏差。同时，在生产线末端进行整车工况模拟测试，及时发现并整改不符合标准的问题。2（三）从市场适配角度，企业如何依据标准向消费者传递产品优势？01在产品宣传中，结合标准测试数据，向消费者清晰展示产品在不同工况下的能耗、续航、动力性能，如“依据GB/T38146.1-2019，本车型城市工况续航达500公里”。针对不同区域消费者的行驶需求，如城市用户侧重宣传城市工况下的节能优势，郊区用