高速铁路轨道施工与维护课件 2.有砟轨道结构（钢轨轨枕联结道床）

钢轨轨枕第一章有砟轨道结构联结零件道床道岔轨道加强设备

高速铁路轨道施工与维护

轨道是指路基、桥梁、隧道等线下结构物以上的线路部分。有砟轨道是指采用轨枕及碎石等散粒体作为轨下基础的轨道，无砟轨道是指轨下基础为混凝土等整体道床结构的轨道。

轨道是线路设备的重要组成部分，其作用是引导机车车辆运行，直接承受列车动静荷载，并把荷载分布传递给路基或桥隧建筑物。

轨道结构应具有足够的强度、稳定性和平顺性，以保证机车车辆按规定的最大载重和最高速度运行。钢轨轨道加强设备轨枕道床联结零件道岔综述有砟轨道结构轨道的组成道砟道床钢轨轨枕联结零件防爬设备道岔轨距项目单位特重型重型次重型中型轻型运营条件年通过总质量Mt＞5050～2525～1515～8＜8路段旅客列车设计行车速度km/h160～120160～120≤120≤120≤100≤80轨道结构钢轨Kg/m756060505050轨枕混凝土枕型号

ⅢⅢⅢⅡⅡⅡⅡ铺设根数根/km166717601667或17601600或16801520或1640碎石道床厚度土质路基双层表层道砟cm302520底层道砟cm2015单层道砟cm353025轨道结构碎石道床厚度硬质岩石路基单层底层cm30----

无砟道床板式轨道混凝土底座厚度cm≥15轨枕埋入式弹性支承式≥17正线轨道类型钢轨轨枕第一章有砟轨道结构联结零件道床道岔轨道加强设备

高速铁路轨道施工与维护1.1钢轨的作用及截面第一节钢轨1）为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动面,

引导机车车辆前行;2）承受来自车轮的作用力并传布于轨枕；3）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。刚度——抵抗由动荷载引起的挠曲变形；

韧度——防止动荷载引起钢轨折断；硬度——防止被车轮压陷或磨损太快；顶面粗糙度——有利于机车的牵引力、制动力的实现。钢轨的作用要求它应当具备足够的刚度、韧度、硬度、顶面粗糙等特点。钢轨的特点

钢轨的作用及截面1.2钢轨的分类类型：75kg/m、60kg/m、50kg/m

标准钢轨长度为12.5m、25m、100m缩短轨12.5m标准轨的缩短量为40mm，80mm，120mm三种；25m标准轨的缩短量为40mm，80mm，160mm三种。第一节钢轨项目单位特重型重型次重型中型轻型运营条件年通过总质量Mt＞5050～2525～1515～8＜8路段旅客列车设计行车速度km/h160～120160～120≤120≤120≤100≤80轨道结构钢轨Kg/m756060505050轨枕混凝土枕型号

ⅢⅢⅢⅡⅡⅡⅡ铺设根数根/km166717601667或17601600或16801520或1640碎石道床厚度土质路基双层表层道砟cm302520底层道砟cm2015单层道砟cm353025轨道结构碎石道床厚度硬质岩石路基单层底层cm30----

无砟道床板式轨道混凝土底座厚度cm≥15轨枕埋入式弹性支承式≥17正线轨道类型1.3轨缝第一节钢轨a0——换轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm)；

——钢轨线膨胀系数，0.0118(mm/m℃)；

L——钢轨长度(m)；

t0——换轨或调整轨缝时的轨温，

ag——构造轨缝，18mm。

tz——当地中间轨温(℃)；轨缝标准——轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm，12.5m钢轨地段不得超过160mm,普通绝缘接头轨缝不得小于6mm。钢轨轨枕第一章有砟轨道结构联结零件道床道岔轨道加强设备

高速铁路轨道施工与维护承受钢轨的垂直力、水平力1传递力给道床和路基。2保持钢轨方向、位置、轨距3

轨枕的作用及分类2.1轨枕的作用及分类第二节轨枕1）保持轨道的位置，方向和轨距，2）承受来自钢轨的各向压力，3）将压力弹性地传布于道床。2.1轨枕的作用及分类按材质分：木枕、混凝土枕、钢枕按结构分：Ⅲ型轨枕、ⅢB型轨枕、宽枕、双块式2.1轨枕的作用及分类按用途分：普通枕、桥枕、岔枕2.1轨枕的分类枕第二节轨枕无挡肩轨枕——分开式扣件

有挡肩轨枕——整体扣件长度有2.6m和2.5m承轨槽挡肩2.1轨枕的作用及分类

Ⅲ型混凝土轨枕（有挡肩）有挡肩III型轨枕尺寸2.2轨枕尺寸2.3轨枕的铺设数量及布置五年内年计划通过总重（Mt）W年≥2525＞W年≥15W年＜15轨枕配置数量（根/km）木

枕18401840～17601760～1680Ⅱ型混凝土枕184017601760～1680Ⅲ型混凝土枕无缝线路1667

普通线路1680

混凝土宽枕176017601760第二节轨枕项目单位特重型重型次重型中型轻型运营条件年通过总质量Mt＞5050～2525～1515～8＜8路段旅客列车设计行车速度km/h160～120160～120≤120≤120≤100≤80轨道结构钢轨Kg/m756060505050轨枕混凝土枕型号

ⅢⅢⅢⅡⅡⅡⅡ铺设根数根/km166717601667或17601600或16801520或1640碎石道床厚度土质路基双层表层道砟cm302520底层道砟cm2015单层道砟cm353025轨道结构碎石道床厚度硬质岩石路基单层底层cm30----

无砟道床板式轨道混凝土底座厚度cm≥15轨枕埋入式弹性支承式≥17正线轨道类型钢轨轨枕第一章有砟轨道结构联结零件道床道岔轨道加强设备

高速铁路轨道施工与维护接头联接零件中间联接零件扣件第三节联接零件联接零件的分类3.1钢轨接头联结零件组成：钢轨接头联结零件由夹板、螺栓、弹簧垫圈等组成。作用：钢轨连接——整体性，以抵抗弯曲和位移；接头应满足钢轨伸缩要求。

接头联接组成——接头螺栓、螺母、垫圈、接头螺栓、螺母相对式相错式《维规》规定:直线地段每节轨上,相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵清,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。曲线上最大错开量为40mm加所用缩短轨缩短量的一半。一般：对接悬空式3.1接头联接——要求第三节联接零件3.1接头联接——类型——导电接头普通接头（导电）、绝缘接头、冻结接头、胶结接头、异形接头、伸缩接头及减振接头3.1接头联接——类型——胶结绝缘接头冻结接头：采用夹板与高强螺栓连接钢轨,使轨端密贴或预留小轨缝,将钢轨锁定

阻止其伸缩的一种接头形式。A.普通冻结接头——采用特制垫片B.新型冻结接头：施必牢防松机构、哈克紧固件3.1接头联接——类型——冻结接头3.1接头联接——类型——异型接头钢轨不同型号连接，不能越级3.1接头联接——类型——伸缩接头尖轨接头或者伸缩鱼尾板（螺孔长圆形）钢轨两端各有3个孔两根钢轨的各一端预留一定轨缝在钢轨之间上夹板用夹板螺栓连接

3.1接头联接——作业步骤钢轨轨枕第一章有砟轨道结构联结零件道床道岔轨道加强设备

高速铁路轨道施工与维护第四节道床4.1道床的作用及截面

1）承受并传递荷载；2）保持轨道稳定；3）排水作用；4）提供轨道弹性。道床断面：道床厚度、顶面宽度和边坡坡度4.2道床断面尺寸五年内年计划通过总重（Mt）W年≥5050＞W年≥2525＞W年≥15W年＜15无垫层的碎石道床

一般路基450450400350

不易风化的岩石、碎石路基350350300300

有垫层的碎石道床（碎石/垫层）300/200300/200250/200250/200

有碴桥面上的碎石道床Vmax≤120km/h250

Vmax＞120km/h300

4.2道床断面尺寸线路类别顶面宽度（m）曲线外侧道床加宽碴肩堆高（m）边坡坡度半径（m）加宽（m）正

线

无缝线路Vmax＞160km/h3.5

0.151∶1.75Vmax≤160km/h3.4≤6000.100.151∶1.75普通线路年通过总重不小于8Mt3.1≤8000.10

1∶1.75年通过总重小于8Mt3.0≤6000.10

1∶1.75站

线2.9

1∶1.504.2道床断面尺寸4.2道床断面尺寸4.2道床断面尺寸——曲线加宽

以碎石、矿渣、沙子等为材质构成的碎石道床，满足要求，价廉物美，是我国目前使用最广泛的道床类型。

道床的材料选择1）质地坚硬，耐压、耐磨，具有弹性；2）排水性能好，吸水度小；3）不易风化、侵蚀。道床应具备的性能项目单位特重型重型次重型中型轻型运营条件年通过总质量Mt＞5050～2525～1515～8＜8路段旅客列车设计行车速度km/h160～120160～120≤120≤120≤100≤80轨道结构钢轨Kg/m756060505050轨枕混凝土枕型号

ⅢⅢⅢⅡⅡⅡⅡ铺设根数根/km166717601667或17601600或16801520或1640碎石道床厚度土质路基双层表层道砟cm302520底层道砟cm2015单层道砟cm353025轨道结构碎石道床厚度硬质岩石路基单层底层cm30----

无砟道床板式轨道混凝土底座厚度cm≥15轨枕埋入式弹性支承式≥17正线轨道类型钢轨轨枕第一章有砟轨道结构联结零件道床道岔轨道加强设备

高速铁路轨道施工与维护穿销式防爬器第六节轨道附属设备6.1轨道防爬设备1.防爬器——线路爬行：钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动。6.2轨道加强设备（曲线）第六节轨道附属设备2.轨距拉杆、轨撑轨距拉杆轨撑3.伸缩调节器：以变形释放温度力的设备一般用在无缝线路高架桥道岔两端及大跨梁上分单向及双向两种，双向即两组单向的组合6.2轨道加强设备钢轨伸缩调节器EJ（ExpansonJoint）

主要用于无缝线路所跨越的长大连续梁桥上、以及道岔附近,目前在无缝线路采用的