2025上海地铁青年就业见习人员招聘笔试历年常考点试题专练附带答案详解试卷2套

2025上海地铁青年就业见习人员招聘笔试历年常考点试题专练附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在地铁运营安全管理中，下列哪项措施最能有效预防列车追尾事故的发生？A.加强站台乘客引导B.安装并使用列车自动防护系统（ATP）C.提高列车运行速度D.增加列车发车频率2、地铁车站发生突发大客流时，以下哪项是优先采取的正确应对措施？A.立即关闭所有出入口B.增加列车编组数量C.启动分级客流控制方案D.暂停全线运营3、下列哪项属于地铁供电系统的主变电所主要功能？A.将城市电网高压电降压为地铁可用电压B.控制列车运行时刻表C.提供乘客广播服务D.监测车站视频图像4、地铁列车在区间运行中发生火灾，司机应优先采取的措施是？A.立即停车并组织乘客在区间疏散B.尽可能维持运行至前方车站停车C.关闭空调系统并广播安抚乘客D.联系调度请求增派救援人员5、地铁信号系统中，CBTC指的是？A.计算机联锁系统B.基于通信的列车控制系统C.列车自动监控系统D.轨道电路传输系统6、在地铁运营中，ATS系统的主要功能是什么？A.列车自动防护B.列车自动监控C.列车自动驾驶D.列车自动报警7、地铁车站内发生乘客晕倒，工作人员首先应采取的措施是？A.立即进行心肺复苏B.疏散周围乘客C.判断意识并呼叫医疗支援D.移动患者至休息区8、以下哪项属于地铁FAS系统的组成部分？A.火灾报警控制器B.列车运行显示屏C.视频监控摄像头D.乘客信息系统终端9、地铁供电系统中，为列车提供动力的电压等级通常是？A.220V交流B.380V交流C.1500V直流D.10kV交流10、地铁站台安全门与列车车门之间的间隙一般不应超过多少？A.50毫米B.100毫米C.150毫米D.200毫米11、在地铁运营过程中，若发现轨道区间内有异物侵限，影响列车正常运行，最优先应采取的措施是？A.立即通知维修人员到场清理B.通过广播系统提醒乘客注意安全C.立即报告行车调度并按指令采取扣车或限速措施D.调整列车运行图，减少车次密度12、地铁车站内发生乘客突发疾病晕倒，工作人员首先应采取的正确处置步骤是？A.立即进行心肺复苏B.将患者移至通风处并等待家属C.疏散周围乘客并封锁整个车站D.判断意识与呼吸，呼叫医疗急救并广播寻医13、在地铁自动售票机（TVM）操作中，若乘客投币后设备未出票也未退币，正确的处理方式是？A.告知乘客设备故障，建议改用人工窗口购票B.记录设备编号并上报维修，引导乘客至客服中心处理C.立即打开机器检查并取出卡币D.让乘客再次投币尝试14、下列哪项行为最符合地铁客服人员服务规范中的“首问责任制”要求？A.将乘客问题转交同事处理B.告知乘客自行查看指示标识C.全程跟进乘客咨询直至问题解决或妥善交接D.仅提供大致方向指引15、地铁站台安全门与列车车门之间的空隙通常设置防夹装置或警示标识，主要目的是？A.提高站台美观度B.防止乘客物品或身体被夹伤C.减少列车进站噪音D.便于清洁人员清理缝隙16、在地铁运营安全管理中，下列哪项措施最能有效预防列车追尾事故的发生？A.加强站台乘客引导B.设置列车自动防护系统（ATP）C.增加列车广播频率D.提高司机驾驶经验要求17、地铁车站内发生乘客突发疾病晕倒，工作人员应首先采取的正确处置流程是？A.立即疏散全部乘客B.拨打120并广播寻找医护人员C.将患者移至通风处等待救援D.上报调度中心并关闭车站18、地铁列车在区间运行时发生火灾，优先采取的应急措施是？A.立即停车并组织乘客疏散B.维持运行至最近车站清客C.关闭空调防止烟雾扩散D.启动灭火器自行扑救19、下列哪项属于地铁信号系统中的“联锁”功能主要作用？A.自动调节列车运行速度B.控制列车广播内容播放C.确保道岔、信号机与进路安全关联D.监测轨道温度变化20、地铁站台门与列车车门之间的空隙通常应控制在多少范围内以确保乘客安全？A.不超过5厘米B.不超过10厘米C.不超过15厘米D.不超过20厘米21、在地铁运营过程中，下列哪项行为最有助于提升乘客的安全感与乘车体验？A.增加列车广播广告频率B.安排工作人员定时巡视并主动引导乘客C.减少车站照明以节约能源D.关闭部分闸机以降低设备损耗22、地铁车站内发生乘客突发晕厥情况，工作人员应首先采取的措施是？A.立即拨打120并上报值班站长B.将乘客抬至休息室等待家属C.疏散周围乘客并拍照留存证据D.继续完成票务工作，等待医务人员到场23、下列哪项属于地铁自动售检票系统（AFC）的核心功能？A.实时监控列车运行速度B.提供乘客进出站自动检票服务C.调节车站通风与温度D.播放车厢内语音广告24、在地铁站台候车时，乘客应站在哪个区域以确保安全？A.站台边缘黄线以内B.站台黄线以外C.紧贴屏蔽门位置D.列车停稳前抢先上车区域25、下列哪种行为最符合地铁服务人员的职业礼仪规范？A.面对乘客询问时边走边回答B.在岗期间佩戴夸张饰品吸引注意C.使用礼貌用语并保持微笑服务D.对乘客投诉不予回应以避免争执26、在地铁运营安全管理中，以下哪项属于“三不伤害”原则的内容？

A．不伤害设备

B．不伤害环境

C．不伤害他人

D．不伤害运营效率27、地铁列车进站时，站台工作人员应重点观察以下哪种情况？

A．乘客候车秩序与屏蔽门状态

B．列车广播是否正常播放

C．站内广告灯箱是否亮起

D．自动售票机运行情况28、下列哪项属于地铁应急疏散的基本原则？

A．优先疏散老年乘客

B．就近疏散、有序引导

C．等待所有乘客自行判断路线

D．由列车司机独自指挥29、地铁车站发生火灾时，以下哪项措施应优先执行？

A．关闭广告照明

B．启动紧急广播并引导疏散

C．通知保洁人员清理通道

D．暂停自动扶梯运行30、地铁列车运行中出现异常晃动，司机应首先采取的措施是？

A．立即停车并报告调度

B．继续运行至下一站处理

C．调整空调风速

D．通知乘务员巡视车厢二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、地铁运营安全管理中，下列哪些属于常见的安全防护装置？A.站台门系统B.紧急停车按钮C.视频监控系统D.自动扶梯急停开关32、下列哪些行为符合地铁乘客服务规范的要求？A.主动为老弱病残孕乘客让座B.在车厢内高声接打电话C.排队候车，先下后上D.引导乘客正确使用自动售票机33、地铁车站常见的消防设施包括以下哪些？A.消火栓系统B.烟感报警器C.手提式灭火器D.应急照明灯34、地铁列车运行调度的基本原则包括哪些？A.安全第一B.按图行车C.统一指挥D.快速调整35、下列哪些属于地铁工作人员应具备的基本职业素养？A.良好的沟通能力B.熟练掌握岗位操作流程C.强烈的责任意识D.应对突发事件的应变能力36、在地铁运营环境中，下列哪些属于保障乘客安全的基本设施？A.站台门系统B.紧急停车按钮C.自动售票机D.消防灭火器37、地铁车站发生突发大客流时，可采取的客流组织措施包括哪些？A.增设临时售票窗口B.启用限流通道C.实施分批放行D.关闭部分出入口38、下列关于地铁员工服务规范的描述，正确的是哪些？A.与乘客交流时应使用普通话B.遇乘客问询可选择性回应C.工作期间不得使用手机D.着统一制服并佩戴工牌39、地铁列车运行过程中，可能影响行车安全的因素包括哪些？A.轨道异物侵限B.信号系统故障C.列车广播故障D.司机突发身体不适40、下列哪些行为符合地铁消防安全管理要求？A.定期检查消防通道是否畅通B.在设备房内存放少量清洁剂C.组织员工开展消防演练D.禁止在站内吸烟41、在城市轨道交通运营中，确保列车运行安全的关键系统包括哪些？A.列车自动防护系统（ATP）B.列车自动驾驶系统（ATO）C.环境与设备监控系统（BAS）D.列车自动监控系统（ATS）42、下列关于地铁车站客流组织原则的描述，正确的是哪些？A.遵循“安全、有序、可控、及时”的原则B.优先引导进站客流，再控制出站客流C.采用“由内至外、由下至上”的疏导方式D.在大客流时可设置临时导向标志和隔离设施43、城市轨道交通供电系统的主要组成部分包括哪些？A.牵引变电所B.接触网或第三轨C.降压变电所D.通信传输系统44、下列属于地铁运营中常见的应急处置措施的是？A.启动区间疏散预案B.实施列车越站运行C.关闭车站所有照明系统D.启用备用控制中心45、地铁车站公共区域的消防设施通常包括哪些？A.室内消火栓系统B.自动喷水灭火系统C.手提式灭火器D.气体灭火系统三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、地铁列车在正常运营期间，ATO模式下可实现自动驾驶，包括自动启动、运行、停车和车门控制。A.正确B.错误47、地铁车站的火灾自动报警系统（FAS）在检测到烟雾或高温时，会自动联动启动排烟风机和应急照明系统。A.正确B.错误48、地铁接触网电压通常为直流1500伏，属于高压电，严禁任何人擅自接近或触碰。A.正确B.错误49、乘客在地铁站内发现可疑物品，应立即自行打开检查，确认无危险后再通知工作人员。A.正确B.错误50、地铁列车车门在关闭过程中如遇到障碍物，会自动弹开并重新关闭，此功能称为防夹功能。A.正确B.错误51、地铁车站内的紧急停车按钮通常设置在站台两端及车控室，可在突发情况下由工作人员或乘客触发，用于紧急停止进站或出站列车。A.正确B.错误52、城市轨道交通列车运行图中的“行车间隔”是指同一方向两列列车发车时间的最小时间差，是衡量运营效率的重要指标。A.正确B.错误53、地铁站内自动扶梯运行时，即使发生突发状况，也不允许乘客逆行奔跑，以防发生踩踏或跌倒事故。A.正确B.错误54、城市轨道交通供电系统中，接触轨（第三轨）供电方式通常用于地下线路，其电压等级一般为直流750伏或1500伏。A.正确B.错误55、地铁列车在进站过程中，车门与站台屏蔽门的开启顺序是先开列车门，再联动开启屏蔽门。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】列车自动防护系统（ATP）是地铁信号系统的重要组成部分，能够实时监控列车运行速度并与前方列车保持安全距离，一旦检测到超速或接近危险距离，系统会自动实施减速或制动，有效防止追尾事故。其他选项虽有助于运营效率或乘客组织，但不直接防止追尾。ATP属于“故障—安全”设计原则的典型应用，是保障行车安全的核心技术手段。2.【参考答案】C【解析】突发大客流时，应按照“点、线、面”结合的原则启动分级客流控制，优先在站台、站厅、出入口实施限流，防止人员拥挤踩踏。关闭所有出入口或全线停运会影响公共服务，过于极端；增加编组需调度配合，非即时措施。分级控制能有序疏导客流，保障安全与运营连续性，是行业标准处置流程。3.【参考答案】A【解析】主变电所是地铁供电系统的核心，负责从城市电网引入110kV或35kV高压电，经降压后输出35kV或10kV供牵引变电所和降压变电所使用，为列车牵引和车站设备供电。其他选项分别属于信号系统、广播系统和安防系统的功能，与供电无关。主变电所的稳定运行直接关系地铁整体供电安全。4.【参考答案】B【解析】根据地铁应急处置原则，列车在区间发生火灾时，应优先维持运行至前方车站停车，以便利用站台设施组织安全疏散和救援。盲目在区间疏散风险极高，易引发次生事故。同时应启动火灾模式、广播引导、通知调度。到站后迅速打开车门、启动排烟、配合车站疏散，是标准操作流程。5.【参考答案】B【解析】CBTC（Communication-BasedTrainControl）即基于通信的列车控制系统，通过无线通信实现车-地双向信息传输，实时监控列车位置与速度，实现移动闭塞，提高线路通过能力和运行安全性。它区别于传统固定闭塞系统，是现代地铁主流信号技术。其他选项中，计算机联锁属联锁子系统，ATS为监控系统，轨道电路为传统定位手段，均非CBTC定义。6.【参考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系统即列车自动监控系统，主要用于监控列车运行状态、自动调整列车运行时刻表、实现运行图管理及调度指挥。它不直接控制列车速度或制动（这些由ATP和ATO负责），而是通过采集信号系统数据，辅助调度员进行行车组织。因此，其核心功能是监控与调度，选项B正确。7.【参考答案】C【解析】面对乘客突发身体不适，首要原则是“安全评估、及时求助”。工作人员应先轻拍呼唤判断其意识，若无反应应立即启动应急程序，呼叫医疗急救并通知车控室。在未明确伤情前，不应随意移动乘客，避免二次伤害。心肺复苏仅在确认无呼吸无脉搏时实施。因此C项为科学、规范的第一响应步骤。8.【参考答案】A【解析】FAS（FireAlarmSystem）即火灾自动报警系统，核心组件包括火灾探测器、手动报警按钮和火灾报警控制器。其作用是实时监测车站及区间火灾隐患，及时发出警报并联动消防设备。B、C、D选项分别属于ATS、CCTV和PIS系统，与FAS无关。因此，A为正确答案。9.【参考答案】C【解析】地铁列车通过接触网或第三轨获取电能，普遍采用直流供电系统。国内多数地铁采用1500V直流或750V直流。1500V直流可减少电能损耗，适合长距离牵引供电。220V和380V用于车站设备供电，10kV为中压环网电能分配电压，均不直接驱动列车。因此C项符合实际供电标准。10.【参考答案】B【解析】根据城市轨道交通设计规范，站台安全门与列车车门对齐时，两者之间的水平间隙应控制在合理范围内，通常不大于100毫米，以防止乘客踩空或夹脚。间隙过大会带来安全隐患，过小则可能因列车停靠误差导致碰撞。现行运营标准普遍采用100毫米作为上限值，故B项正确。11.【参考答案】C【解析】面对轨道异物侵限，首要任务是确保行车安全。根据地铁安全操作规程，发现异常应第一时间上报行车调度，由调度统一指挥，采取扣车、限速等临时措施防止事故发生。盲目自行处理或延迟报告可能引发严重后果。因此，正确做法是立即报告并听从调度指令。12.【参考答案】D【解析】处理突发疾病事件应遵循“先评估、再求助”原则。工作人员应先判断乘客意识与呼吸状况，若无危及生命体征，应立即拨打急救电话并利用车站广播系统寻找现场医护人员协助。非专业人员不应贸然移动患者或实施急救操作，避免二次伤害。因此，D项最科学合理。13.【参考答案】B【解析】TVM出现交易异常时，工作人员不得擅自拆机操作。应记录故障设备编号、时间及乘客描述，引导乘客至客服中心登记并处理退款事宜，同时上报维修部门检修。这既保障乘客权益，也符合设备管理规范，避免人为操作引发更大故障或安全风险。14.【参考答案】C【解析】首问责任制要求首位接待乘客的工作人员对咨询负责到底。即使问题需其他岗位协助，也应主动联系或引导至对应人员，并确保交接无误。简单转嫁或敷衍回应违背服务原则。C项体现了责任意识与服务闭环，是衡量服务质量的重要标准。15.【参考答案】B【解析】站台安全门与列车车门之间存在空隙，乘客上下车时易发生脚部或物品卡入风险。设置防夹胶条、光带或醒目标识，旨在提醒乘客注意间隙，预防夹伤事故，保障乘降安全。这是地铁人机安全设计的重要环节，直接关联运营安全与乘客体验。16.【参考答案】B【解析】列车自动防护系统（ATP）是保障列车运行安全的核心设备，能实时监控列车速度、间距和信号状态，自动实施减速或制动，防止超速和追尾。相比之下，A、C项属于客运服务范畴，D项虽重要但无法替代技术系统的实时干预，故B为最有效措施。17.【参考答案】B【解析】突发疾病处置应遵循“先救助、再报告”原则。第一时间拨打120并利用广播寻求专业医疗协助，可争取黄金抢救时间。A、D属过度反应，C项移动患者可能加重伤情，均不符合应急规范。B项最符合地铁应急预案要求。18.【参考答案】B【解析】区间火灾处置原则是“列车尽量驶入车站”，因车站具备完整疏散通道和消防设施。盲目区间疏散风险更高。B项符合运营安全规程。A、D易引发混乱，C项虽合理但非优先措施。故首选B。19.【参考答案】C【解析】联锁系统是信号安全核心，确保道岔位置、信号显示与列车进路之间形成逻辑互锁，防止冲突进路建立。A属ATP功能，B为乘客信息系统，D属轨道监测范畴。C准确描述联锁本质功能。20.【参考答案】B【解析】根据城市轨道交通设计规范，站台门与车门间隙一般设计为≤10cm，既满足列车停靠精度，又可防止乘客踏空或夹入。过宽易引发安全事故，过窄则影响停靠容错率。B项符合行业标准。21.【参考答案】B【解析】工作人员定时巡视可及时发现安全隐患，主动引导能帮助乘客快速有序乘车，增强服务感知。A项过度广告易引起乘客反感；C项降低照明影响安全与舒适；D项减少闸机会造成拥堵。因此，B项是提升安全与体验的有效手段，符合地铁服务规范化要求。22.【参考答案】A【解析】突发疾病处置原则为“先报后处、生命优先”。第一时间上报并联系专业医疗救援是最关键步骤。B项擅自移动患者可能加重病情；C项行为缺乏人文关怀；D项严重失职。A项符合应急处置流程，确保响应及时，保障乘客生命安全。23.【参考答案】B【解析】AFC系统主要用于票务管理，包括售票、检票、计费、统计等，其核心是实现乘客自助进出站。A项为列车信号系统功能；C项属环控系统职责；D项为信息广播系统任务。B项准确反映AFC系统在运营中的实际作用，技术定位清晰。24.【参考答案】B【解析】站台黄线为安全警示线，列车进站时可能产生气流与挤压风险，站在黄线以外是标准安全规范。A项位置存在跌落风险；C项影响其他乘客；D项属危险抢上行为。B项符合安全操作规程，有效预防意外发生。25.【参考答案】C【解析】服务礼仪强调尊重与专业，使用“您好”“请”“谢谢”等用语并保持友善表情是基本要求。A项显得敷衍；B项影响职业形象；D项违背服务原则。C项体现主动服务意识，有助于建立良好乘客关系，符合行业服务标准。26.【参考答案】C【解析】“三不伤害”原则是安全生产中的基本理念，指“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。该原则强调员工在作业过程中应增强安全意识，保护自身与他人安全。选项A、B、D虽与安全相关，但不属于“三不伤害”的核心内容。因此，正确答案为C。27.【参考答案】A【解析】站台工作人员的核心职责是保障乘客上下车安全。重点需关注乘客是否在安全线内候车、是否有抢上抢下行为，以及屏蔽门与车门是否正常开关、有无夹人夹物。B、C、D虽属运营环节，但非站台监护的关键点。因此，A为最符合岗位职责的选项。28.【参考答案】B【解析】应急疏散应遵循“就近、有序、快速”原则，通过工作人员引导，组织乘客沿最近安全通道撤离，避免混乱。A虽体现人文关怀，但非基本原则；C、D忽视组织性与协同性，存在安全隐患。因此，B为科学且规范的应急处置要求。29.【参考答案】B【解析】火灾发生时，首要任务是确保人员安全。启动紧急广播可迅速通知乘客，配合现场人员引导实现有序疏散，是应急响应的关键第一步。D虽有必要，但属于辅助措施；A、C非紧急处置重点。因此，B为最优先且核心的操作。30.【参考答案】A【解析】列车运行中异常晃动可能涉及轨道、转向架或轮对等安全隐患，存在安全风险。司机应立即采取停车措施，确保运行安全，并及时报告行车调度，由专业人员判断处理。继续运行可能加剧风险，C、D与故障处理无关。因此，A为最安全、合规的操作。31.【参考答案】A、B、C、D【解析】地铁安全防护装置旨在预防和应对突发事件。站台门系统防止乘客跌落轨道；紧急停车按钮可在危急时中断列车运行；视频监控系统用于实时监控站内情况，辅助安全管理；自动扶梯急停开关可在发生夹伤等事故时立即停梯。这些设备均为地铁车站标准安全配置，共同保障运营安全。32.【参考答案】A、C、D【解析】地铁服务强调文明乘车与主动服务。让座、排队、先下后上是基本乘车礼仪；引导乘客使用设备体现服务意识。高声通话干扰他人，违反安静乘车原则。规范要求工作人员及乘客共同维护良好乘车环境。33.【参考答案】A、B、C、D【解析】地铁车站消防系统完备，消火栓用于初期灭火，烟感报警器可及时探测火情，手提式灭火器便于快速处置小火，应急照明灯在断电时指引疏散。这些设施均按消防标准配置，定期检查维护，确保火灾时能有效发挥作用。34.【参考答案】A、B、C、D【解析】调度工作以安全为首要前提，严格按运行图组织行车，确保秩序稳定；调度指挥权集中统一，避免多头指挥；遇突发情况需快速调整运行方案，保障整体效率。四项原则相辅相成，是保障地铁高效安全运行的基础。35.【参考答案】A、B、C、D【解析】地铁岗位要求工作人员具备全面素质：沟通能力有助于服务乘客与团队协作；熟悉流程确保操作规范；责任意识保障工作严谨；应变能力在突发情况下能及时处置。这些素养共同支撑地铁安全、高效、优质运营。36.【参考答案】A、B、D【解析】站台门系统可防止乘客跌落轨道，是重要安全设施；紧急停车按钮可在突发情况下及时中断列车运行，保障人员安全；消防灭火器用于应对初期火灾，属于安全应急设备。自动售票机虽为常用设备，但主要功能为票务服务，不直接涉及安全防护，因此不选。37.【参考答案】B、C、D【解析】突发大客流时，核心是控制人流密度与流向。启用限流通道、分批放行可减缓进站速度，关闭部分出入口可调节客流分布。增设售票窗口虽能提升服务效率，但不直接缓解客流压力，不属于紧急组织措施，故不选。38.【参考答案】A、C、D【解析】地铁服务强调规范与专业性。普通话交流确保沟通清晰；工作期间禁用手机是基本纪律；统一着装与佩戴工牌体现职业形象。对乘客问询应主动回应，不得选择性忽视，故B错误。39.【参考答案】A、B、D【解析】轨道异物可能导致脱轨，信号故障影响行车指令传递，司机身体异常直接影响操作安全，均属重大风险。列车广播故障仅影响信息传达，不直接危及运行安全，因此不选。40.【参考答案】A、C、D【解析】保持消防通道畅通、禁止吸烟是基本防火要求；定期演练提升应急能力。设备房为高危区域，禁止存放易燃或化学物品，即使少量清洁剂也可能构成隐患，故B不符合规定。41.【参考答案】ABD【解析】列车自动防护系统（ATP）负责监控列车速度并防止超速、冒进信号，是安全保障的核心；列车自动驾驶系统（ATO）在ATP保护下实现自动运行，提升运行效率；列车自动监控系统（ATS）用于调度指挥和运行调整。而BAS主要用于车站设备管理，不直接参与列车运行安全控制，故不选C。42.【参考答案】ACD【解析】地铁客流组织以安全有序为首要目标，通常采取“由内至外、由下至上”引导，如站台至站厅逐层疏导。大客流时设置导流设施是常见措施。进站与出站客流应同步协调控制，不可片面优先某一方，B项错误，故排除。43.【参考答案】ABC【解析】牵引变电所将高压电转换为列车可用的直流电；接触网或第三轨为列车提供电能；降压变电所为车站设备供电。三者均为供电系统核心。通信传输系统属于通信信号专业范畴，不属供电系统，D项错误。44.【参考答案】ABD【解析】区间疏散用于列车故障或火灾时组织乘客撤离；越站可缓解站内客流压力或避免危险；备用控制中心在主控失灵时接管调度。关闭所有照明会引发恐慌且违反安全规范，C项错误，不应选。45.【参考答案】ABC【解析】车站公共区普遍配置消火栓、喷淋系统和灭火器，用于初期火灾扑救。气体灭火系统主要用于重要设备房（如通信机房），因释放气体可能危及人员，不设于公共区域，D项不符合题意。46.【参考答案】A【解析】ATO（AutomaticTrainOperation）即列车自动运行系统，是地铁信号系统的重要组成部分。在ATO模式下，列车可根据设定的运行计划自动完成启动、加速、巡航、减速、精确停车及车门自动开启等操作，无需司机全程手动操控，仅需监控运行状态。该模式广泛应用于上海地铁多条线路，能有效提升运营效率与准点率，因此本题正确。47.【参考答案】A【解析】火灾自动报警系统（FAS）是地铁安全防护的核心系统之一。一旦探测器检测到烟雾或异常高温，系统将立即发出警报，并自动触发联动设备，如启动排烟风机排除烟雾、开启应急照明、切断非必要电源、释放闸机等，确保人员疏散安全。该联动机制符合消防规范要求，因此本题正确。48.【参考答案】A【解析】上海地铁多数线路采用直流1500V架空接触网供电，部分线路使用750V第三轨供电。无论哪种方式，均属于高压电范畴，存在极高触电风险。相关规定明确禁止非专业人员进入轨行区或接近供电设备，必须保持安全距离。因此本题正确。49.【参考答案】B【解析】发现可疑物品时，乘客应保持冷静，切勿触碰、移动或试图打开，以免引发意外。正确做法是迅速远离并立即报告车站工作人员或拨打服务热线，由专业人员按应急预案处置。擅自处理可能造成严重后果，因此本题错误。50.【参考答案】A【解析】地铁列车车门配备红外感应或机械压力传感器，当关门过程中检测到障碍物（如乘客肢体、物品），系统会自动触发防夹功能，使车门立即弹开并尝试再次关闭，通常可重复2-3次。该设计有效防止夹伤事故，保障乘客安全，是标准化配置，因此本题正确。51.【参考答案】A【解析】紧急停车按钮是地铁安全系统的重要组成部分，设置在站台显眼且便于操作的位置，如站台两端和车控室。当发生人员跌落轨道、物品卡阻等紧急情况时，按下该按钮可向信号系统发送指令，使即将进站或正在出站的列车紧急制动，防止事故发生。此设计符合城市轨道交通运营安全规范，保障乘客与运营安全。52.【参考答案】A【解析】行车间隔直接反映地铁线路的发车频率，间隔越短，运能越高，乘客候车时间越少。该指标受信号系统、折返能力、客流需求等多因素影响，是编制运行图的核心参数。在高峰时段通常会缩短行车间隔以提升运输效率，符合现代城市轨道交通运营管理的基本原则。53.【参考答案】A【解析】自动扶梯设计仅适用于单向有序通行，逆行极易导致失衡摔倒，尤其在客流高峰时可能引发连锁反应，造成踩踏。地铁安全规定明确禁止在运行中的扶梯上逆行或奔跑。遇紧急情况应立即按下急停按钮，并听从工作人员引导通过楼梯疏散，确保人身安全。54.【参考答案】A【解析】接触轨供电通过轨道旁的导电轨向列车输送电能，具有结构紧凑、维护便利等优点，广泛应用于地下线路。国内多数地铁采用直流750V或1500V供电标准，确保列车牵引动力稳定。该系统需设置安全防护装置，防止人员误触，符合轨道交通电气安全规范。55.【参考答案】B【解析】正确操作是列车停稳后，车门与站台屏蔽门实现联动同步开启。若先开列车门而屏蔽门未开，易造成乘客误入轨道区。现代地铁系统通过信号联锁确保两者同步动作，保障乘客上下车安全。该设计符合城市轨道交通运营安全控制逻辑，防止意外发生。

2025上海地铁青年就业见习人员招聘笔试历年常考点试题专练附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在地铁运营安全管理中，以下哪项措施最能有效预防列车追尾事故？A.加强乘客安全宣传B.安装列车自动防护系统（ATP）C.增加站台工作人员数量D.提高列车运行速度2、地铁车站发生大客流时，以下哪种组织措施最为合理？A.关闭所有出入口B.实施分批放行与引导分流C.停止列车运营D.任由乘客自行排队3、地铁列车车门关闭前的警示铃声，主要作用是？A.提醒司机发车B.警示站台乘客勿抢上抢下C.通知调度中心D.检测车门机械状态4、下列哪项属于地铁供电系统的主要电压等级？A.220V交流电B.1500V直流电C.380V交流电D.110V直流电5、地铁信号系统中，CBTC指的是？A.计算机联锁系统B.基于通信的列车控制系统C.列车自动监控系统D.轨道电路控制系统6、在地铁运营中，以下哪项属于ATS系统的核心功能？A.自动控制列车牵引力B.实时监控并调整列车运行时刻表C.检测轨道区段是否被占用D.控制站台门的开关7、地铁车站通风空调系统中，大系统主要服务于哪个区域？A.设备房B.车控室C.站厅与站台公共区D.环控机房8、列车在CBTC模式下运行时，实现列车定位的主要设备是？A.轨道电路B.信标（Beacon）C.计轴器D.车载雷达9、以下哪项是地铁车站FAS系统的首要功能？A.控制通风设备运行频率B.监测并报警火灾险情C.管理乘客刷卡进出站D.调节照明系统亮度10、当站台发生火灾时，为保障人员疏散安全，应启动何种通风模式？A.正常通风模式B.阻塞模式C.火灾排烟模式D.节能模式11、在地铁运营中，ATS系统的主要功能是什么？A．自动检测轨道故障

B．列车自动防护

C．监控和调度列车运行

D．控制站台门的开关12、地铁车站发生火灾时，排烟系统的首要排烟目标区域是？A．设备区

B．站台层公共区

C．站厅层公共区

D．疏散通道13、下列哪项属于地铁供电系统中的三级负荷？A．通信系统电源

B．消防水泵电源

C．自动扶梯电源

D．广告照明电源14、地铁列车在正线运行时，通常采用的驾驶模式是？A．RM模式（限制人工模式）

B．EUM模式（非限制人工模式）

C．CM模式（ATP防护下的人工驾驶）

D．AM模式（自动驾驶模式）15、下列关于地铁乘客紧急报警装置的说法，正确的是？A．仅在车头车厢设置

B．报警后需司机人工确认才接通

C．可直接连接至公安报警系统

D．每节车厢至少设置一处16、在地铁运营安全管理中，下列哪项措施主要用于防止列车冒进信号？A．设置站台屏蔽门

B．安装列车自动防护系统（ATP）

C．加强站务员巡视

D．提高乘客安全宣传频率17、地铁车站通风空调系统的主要功能不包括下列哪一项？A．调节站内温湿度

B．排除火灾烟气

C．提供应急照明电源

D．保障空气流通质量18、下列关于地铁列车编组方式的描述，正确的是？A．Tc车为无司机室的动车

B．Mp车为带受电弓的拖车

C．M车为无司机室的动车

D．所有车厢均具备牵引能力19、在地铁日常运营中，ATS系统的主要作用是？A．实现列车自动驾驶

B．监控列车运行状态与调度指挥

C．防止列车超速运行

D．控制车门与站台门联动20、地铁车站发生突发事件时，信息通报的首要原则是？A．内容详尽完整

B．逐级上报，避免越级

C．及时、准确、简洁

D．仅通过书面形式传递21、在地铁运营安全管理中，以下哪项措施最能有效预防列车追尾事故？A.增加列车广播频率B.设置自动列车保护系统（ATP）C.提高司机驾驶经验要求D.优化列车外观设计22、地铁车站发生乘客拥挤时，以下哪项是优先采取的应急处置措施？A.关闭所有出入口B.暂停售票和进站C.立即疏散所有乘客D.播放音乐安抚情绪23、地铁列车车门与站台门联动开启的前提条件是？A.列车停稳且对准停车标B.司机手动按下开门按钮C.乘客按下紧急通话装置D.车厢照明全部开启24、以下哪项属于地铁服务人员应具备的基本职业素养？A.熟练掌握票务系统操作B.随意更改工作时间C.对乘客投诉不予理睬D.在岗位上使用私人手机25、地铁区间隧道内发生火灾时，通风排烟系统应如何运行？A.停止所有风机运行B.向乘客疏散方向送风C.向着火点反方向排烟D.随机启动排烟模式26、在地铁运营中，ATS系统的主要功能是什么？A．列车自动防护

B．列车自动监控

C．列车自动驾驶

D．列车自动报站27、地铁车站内发生乘客晕倒时，工作人员应优先采取的措施是？A．立即拨打120急救电话

B．疏散周围乘客

C．判断意识并呼叫支援

D．将乘客抬至休息室28、下列哪项属于地铁供电系统的标准电压等级？A．110kV

B．220V

C．380V

D．12V29、地铁站台安全门与列车车门之间的间隙通常不应超过多少毫米？A．50mm

B．100mm

C．150mm

D．200mm30、在地铁运营中，FAS系统指的是？A．环境与设备监控系统

B．火灾自动报警系统

C．视频监控系统

D．乘客信息系统二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在地铁运营安全管理中，以下哪些是常见的安全防护装置？A.站台门系统B.紧急停车按钮C.列车自动防护系统（ATP）D.客流引导标识32、地铁车站发生火灾时，以下哪些应急处置措施是正确的？A.立即启动FAS火灾报警系统B.组织乘客向相邻隧道疏散C.关闭通风空调系统防烟扩散D.优先使用消防电梯进行救援33、下列哪些属于地铁信号系统的基本组成部分？A.联锁系统B.列车自动监控系统（ATS）C.乘客信息系统（PIS）D.轨道电路34、地铁运营中，影响列车准点率的主要因素包括哪些？A.信号设备故障B.乘客上下车时间过长C.天气状况良好D.调度指挥失误35、以下哪些行为符合地铁服务人员的职业规范要求？A.使用文明用语接待乘客B.在岗期间佩戴工牌C.私自调整自动售票机设置D.主动协助残障乘客乘车36、在地铁运营安全管理中，以下哪些措施属于预防乘客意外伤害的有效手段？A.在站台边缘设置醒目的安全警示标识B.定期开展应急疏散演练C.在高峰时段增派工作人员引导客流D.为乘客提供免费雨伞借用服务37、下列哪些行为符合地铁服务人员的职业规范要求？A.与乘客交流时使用文明用语，语气平和B.工作期间佩戴夸张饰品以展现个性C.按规定着装并保持制服整洁D.遇乘客投诉时耐心倾听并及时上报38、地铁车站突发火灾时，以下哪些操作属于正确的应急处置流程？A.立即启动火灾报警系统B.优先组织乘客向最近出口有序疏散C.关闭所有自动扶梯并启用消防排烟设备D.等待消防队到场后再决定是否疏散39、以下哪些因素会影响地铁列车运行的准点率？A.车站乘客上下车时间过长B.信号系统故障C.列车司机驾驶风格温和D.轨道线路临时限速40、地铁自动售检票系统（AFC）日常维护中，应重点关注哪些方面？A.票卡读写模块的清洁与灵敏度检测B.交易数据的实时上传与备份C.终端设备的防病毒软件更新D.人工售票窗口的排队长度41、在地铁运营安全管理中，以下哪些属于常见的安全防护装置？A.站台门系统B.紧急停车按钮C.视频监控系统D.自动扶梯急停装置42、地铁车站客流组织的基本原则包括以下哪些？A.安全有序B.分流控制C.及时疏导D.优先出站43、下列哪些行为属于地铁车站禁止行为？A.在站台边缘追逐打闹B.携带易燃易爆物品进站C.使用自动扶梯运送大件行李D.在车厢内饮食（特殊人群除外）44、地铁突发事件应急处置中，以下哪些是现场工作人员的职责？A.立即报告上级调度B.引导乘客有序疏散C.初步判断事件性质D.启动相应应急预案45、城市轨道交通服务礼仪中，工作人员应具备的基本素质包括？A.主动服务意识B.规范使用文明用语C.保持良好仪容仪表D.熟练掌握岗位业务三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、地铁列车在正常运营期间，ATO模式下可实现自动开关车门功能。A.正确B.错误47、地铁车站内发生乘客晕倒时，站务人员应第一时间将其抬至休息室等待医护人员。A.正确B.错误48、地铁信号系统中，红灯表示列车可以限速通过该信号机。A.正确B.错误49、站台门与列车车门之间的间隙通常设置在10厘米以内以保障乘客安全。A.正确B.错误50、地铁运营中，ATS系统主要用于实时监控列车运行状态和调整运行图。A.正确B.错误51、地铁站台门系统的主要功能之一是保障乘客在候车时的安全，防止跌落轨道区域。A.正确B.错误52、地铁列车在正常运行时，采用的是双线单向右侧行车制，与道路交通规则类似。A.正确B.错误53、地铁运营中使用的CBTC系统是指基于通信的列车控制系统，可实现高密度运行。A.正确B.错误54、在地铁车站发生火灾时，应优先启动排烟模式，同时立即停止所有电梯运行。A.正确B.错误55、地铁线路中，接触轨供电方式通常设置在列车行进方向的左侧。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】列车追尾事故主要由前后列车间距不足或司机操作不当导致。自动防护系统（ATP）能实时监控列车速度与前后车距，自动实施减速或制动，防止超速和碰撞。相比人为控制，ATP具有反应快、精度高的优势，是保障行车安全的核心技术手段。其他选项虽有一定作用，但无法直接防止追尾，故B为最优选项。2.【参考答案】B【解析】大客流易引发拥挤踩踏等安全隐患。分批放行可控制进站人数，引导分流能均衡站内人流分布，避免局部拥堵。这是地铁运营中标准的客流管控方式。关闭出入口或停运会影响服务，且可能引发混乱；不干预则存在安全风险。因此，B项既保障安全又维持运营，为最佳选择。3.【参考答案】B【解析】车门关闭前的铃声是安全提示信号，用于提醒即将关闭车门，防止乘客在车门关闭时强行上下车，避免夹伤或滞留。这是保障乘客人身安全的重要环节。司机可通过监控判断发车时机，无需依赖铃声；调度与车门检测则通过其他系统完成。故B项符合实际功能。4.【参考答案】B【解析】地铁牵引供电系统通常采用1500V直流或750V直流，用于驱动列车运行。1500V直流供电传输效率高，适用于长距离供电。220V和380V为车站设备用电电压，110V用于控制电路，均非牵引供电主电压。因此，B项为地铁列车动力来源的核心电压等级。5.【参考答案】B【解析】CBTC（Communication-BasedTrainControl）即基于通信的列车控制系统，利用无线通信实现列车与地面设备间实时信息交互，具备高精度定位、高密度运行和高安全性优势，是现代地铁主流信号技术。A、C为子系统，D为传统技术。CBTC的核心是“通信”，故B正确。6.【参考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系统主要用于列车运行的监控与调度，其核心功能包括运行图管理、列车自动调整、时刻表执行等。选项B描述的是ATS系统的关键职责，即根据实际运行情况对列车进行实时监控和运行计划调整。A项属于ATO系统功能，C项由计轴或轨道电路完成，D项由PSD系统与信号系统联动实现，均非ATS主要功能。因此正确答案为B。7.【参考答案】C【解析】地铁通风空调系统分为“大系统”和“小系统”。大系统主要负责车站公共区域（即站厅、站台）的空气调节，提供舒适环境并满足紧急排烟需求。小系统则服务于设备管理用房。C选项正确描述了大系统的服务范围。A、B属于小系统服务区域，D为设备所在空间，并非服务对象。因此正确答案为C。8.【参考答案】B【解析】在CBTC（基于通信的列车控制）系统中，列车通过车载设备与地面进行连续双向通信，实现精确定位。其中，信标（Beacon）安装于轨道上，用于提供绝对位置参考，辅助列车初始化定位。轨道电路和计轴器用于列车占用检测，非定位主要手段；车载雷达辅助测速，但非主要定位设备。因此，实现定位的关键设备是信标，答案为B。9.【参考答案】B【解析】FAS（FireAlarmSystem，火灾自动报警系统）的核心功能是实时监测车站及区间内的火灾信号（如烟雾、温度异常），并在确认后发出声光报警，联动启动消防设备（如排烟风机、防火卷帘）。B项准确描述其首要职责。A、D属于BAS系统功能，C属于AFC系统范畴。因此正确答案为B。10.【参考答案】C【解析】地铁环控系统在火灾工况下需切换至火灾排烟模式，其目的是控制烟气扩散方向，形成无烟疏散通道，便于人员逃生。该模式会启动指定风机进行定向排烟，并联动关闭非必要系统。A、D为日常运行模式，B用于区间列车阻塞情况，不适用于站台火灾。因此正确答案为C。11.【参考答案】C【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系统是地铁信号系统的重要组成部分，主要用于列车运行的监控与调度。它能够实时显示列车位置、自动排列进路、调整运行间隔，并辅助调度员进行运营指挥。A项属于轨道检测设备功能，B项为ATP系统的职责，D项由PSD系统与信号系统联动完成。因此，正确答案为C。12.【参考答案】B【解析】根据地铁防火设计规范，站台层公共区是人员最密集的区域，且火灾时烟气上升易积聚于站台顶部，影响乘客疏散和救援。因此，排烟系统优先保障站台层公共区的排烟效率，确保疏散路径安全。设备区与站厅虽需排烟，但人员密度较低；疏散通道依赖于防烟楼梯间正压送风。故本题选B。13.【参考答案】D【解析】地铁供电负荷分为三级：一级为保障安全运营的核心设备（如通信、信号、消防泵），二级包括自动扶梯、通风机等，三级为非运营必需的设备。广告照明不涉及安全与基本服务，属于三级负荷，可在紧急情况下切断供电以保障高优先级负荷。A、B属一级，C属二级，故正确答案为D。14.【参考答案】D【解析】AM（AutomaticMode）是地铁列车在正常运营时的标准驾驶模式，由ATO系统自动控制列车启动、运行、调速与停站，提高运行效率与准点率。RM和EUM用于故障或特殊作业场景，CM用于需要人工介入但需ATP防护的场合。在正线正常运行中，优先使用AM模式，故选D。15.【参考答案】D【解析】为保障乘客安全，地铁列车每节车厢均设有至少一处紧急报警装置，通常位于车门附近，便于乘客快速使用。报警触发后，信号接入司机室，由司机确认并通话了解情况，再视情处置，不会自动接通公安系统。该装置遍布各车厢，非仅车头设置。因此，A、B、C均有误，正确答案为D。16.【参考答案】B【解析】列车自动防护系统（ATP）是信号系统的核心组成部分，能够实时监控列车运行速度与信号状态，当列车接近禁止信号或存在冒进风险时，系统会自动实施制动，确保运行安全。而屏蔽门主要用于乘客安全防护，巡视和宣传属于辅助管理手段，无法实现技术性联锁防护。因此，ATP是防止冒进信号的关键技术保障。17.【参考答案】C【解析】通风空调系统（环控系统）主要用于改善车站和隧道内的空气环境，包括温湿度调节、空气净化及火灾时的排烟功能。应急照明电源由供电系统中的备用电源或EPS电源提供，不属于环控系统职责范围。因此，C项与通风空调系统功能无关，是本题正确答案。18.【参考答案】C【解析】地铁列车编组中，M车为动车（有牵引电机），无司机室；Tc车为带司机室的拖车；Mp车为带受电弓的动车。并非所有车厢都有牵引能力，如Tc车通常为拖车。因此，只有C项描述准确，其余选项混淆了车辆类型与功能配置。19.【参考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）即列车自动监控系统，负责列车运行的调度、时刻表管理、运行图绘制及实时位置监控，是调度指挥的核心系统。ATO实现自动驾驶，ATP防止超速，车门联动由信号系统综合控制。因此，B项准确反映了ATS的功能定位。20.【参考答案】C【解析】突发事件信息通报强调时效性和准确性，应遵循“及时、准确、简洁”原则，确保相关人员迅速掌握关键信息并作出响应。内容详尽易延误时间，逐级上报可能影响效率，书面形式无法满足紧急需求。因此，C项最符合应急处置的信息传递要求。21.【参考答案】B【解析】自动列车保护系统（ATP）是地铁信号系统的重要组成部分，能实时监控列车速度与运行间隔，自动实施减速或制动，防止超速和追尾。相比人为因素或辅助设施，ATP具备主动干预能力，是保障行车安全的核心技术手段，广泛应用于现代城市轨道交通系统中。22.【参考答案】B【解析】当车站出现客流拥堵，首要目标是防止更多乘客进入，避免事态恶化。暂停售票和进站可有效控制客流增量，为现场疏导争取时间。关闭出入口可能影响疏散，立即疏散并非必要，播放音乐无助于缓解风险。因此，暂停进站是最科学、稳妥的初步应对措施。23.【参考答案】A【解析】车门与站台门联动需满足“列车停稳”和“位置对准”两个关键条件，由信号系统确认后自动执行。这是防止乘客跌落轨行区的重要安全机制。即使司机操作或照明开启，若未精准对位，系统将禁止开门。该设计体现了“安全联锁”原则，保障乘客上下车安全。24.【参考答案】A【解析】地铁服务人员需具备规范操作能力，熟练使用票务系统是提供高效服务的基础。随意更改时间、忽视投诉、使用手机均违反岗位纪律。良好的职业素养包括责任心、服务意识和遵守规章，确保运营秩序与乘客满意度，是岗位胜任的关键标准。25.【参考答案】C【解析】火灾时通风系统应启动“纵向通风排烟”模式，朝着火区远端排烟，形成无烟疏散通道。同时向疏散反方向送风，抑制烟气蔓延。停止风机或随机运行会加剧危险。科学的排烟策略能显著提升逃生成功率，是地铁防灾设计的核心环节之一。26.【参考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系统即列车自动监控系统，主要负责对列车运行状态进行实时监控、调整运行计划、自动排列进路等。它不直接控制列车速度或制动（那是ATP和ATO的功能），而是侧重于调度与监控，确保列车按运行图高效运行。因此，B选项“列车自动监控”是其核心功能。27.【参考答案】C【解析】面对突发乘客身体不适，首要步骤是判断其意识和呼吸状况，并通过内部通讯系统呼叫医疗支援或值班站长。在确认情况前不应随意移动乘客，以免造成二次伤害。拨打120和疏散人群应在评估后根据需要进行。因此，C选项是科学、安全的初始处置流程。28.【参考答案】A【解析】地铁供电系统通常采用110kV作为主变电所的高压进线电压，经降压后供牵引和动力照明系统使用。220V、380V为低压配电电压，12V为安全控制电压，均非主供电等级。110kV是城市轨道交通外部电源引入的常见高压等级，符合行业规范。29.【参考答案】B【解析】为保障乘客上下车安全，防止踩空或夹脚，地铁站台安全门与列车车门之间的水平间隙设计标准一般不超过100毫米。此数值综合考虑车辆动态包络线、停靠精度及安全裕量，符合国家相关设计规范，过大会增加安全隐患。30.【参考答案】B【解析】FAS（FireAlarmSystem）即火灾自动报警系统，用于地铁车站及区间内火灾的早期探测与报警，联动启动排烟、疏散指示等应急措施。BAS为环境监控系统，CCTV为视频监控，PIS为乘客信息显示系统。FAS是消防安全的核心系统，确保及时响应火情。31.【参考答案】A、B、C【解析】站台门系统可防止乘客跌落轨道，是重要的物理防护设施；紧急停车按钮在突发情况下可及时中断列车运行，保障人员安全；列车自动防护系统（ATP）属于信号系统核心，能自动监控列车速度并实施制动，防止超速或冒进信号。客流引导标识虽有助于秩序管理，但属于服务设施，不具直接安全防护功能。因此正确答案为A、B、C。32.【参考答案】A、C【解析】FAS系统是火灾自动报警核心，应第一时间确认并启动；关闭通风空调可防止烟气通过风道蔓延，是标准防烟措施。地铁隧道内环境复杂，非专业人员不得随意进入，乘客严禁向隧道疏散，应通过站厅、站台安全出口撤离。消防电梯仅限消防员使用，普通人员不可使用。因此正确答案为A、C。33.【参考答案】A、B、D【解析】联锁系统确保道岔、信号机与进路之间的安全逻辑关系；ATS用于监控列车运行状态并进行调度指挥；轨道电路用于检测列车占用情况，是信号系统的基础设备。乘客信息系统（PIS）属于客运服务系统，用于信息发布，不参与信号控制。因此正确答案为A、B、D。34.【参考答案】A、B、D【解析】信号设备故障会导致列车降速或停车，直接影响运行秩序；乘客上下车时间过长可能造成发车延误，尤其在高峰时段影响显著；调度指挥失误可能导致进路安排不当或列车冲突。天气状况良好属于有利因素，不会影响准点率。因此正确答案为A、B、D。35.【参考答案】A、B、D【解析】使用文明用语、佩戴工牌是基本岗位要求，体现服务professionalism；主动帮助特殊乘客是优质服务的体现。自动售票机涉及票务系统管理，调整权限归属技术人员，服务人员不得擅自操作，以防数据错误或设备故障。因此正确答案为A、B、D。36.【参考答案】A、B、C【解析】预防乘客意外伤害需聚焦于客流引导和风险警示。设置安全标识可提醒乘客注意站台间隙（A正确）；应急演练提升突发事件应对能力，间接减少伤害（B正确）；高峰时段引导能避免拥挤踩踏（C正确）。而免费雨伞属于便民服务，与安全防护无直接关联（D错误）。因此，正确答案为A、