2025福建莆田市忠湄轮渡有限责任公司招聘高级船员总及笔试历年典型考点题库附带答案详解2套试卷

2025福建莆田市忠湄轮渡有限责任公司招聘高级船员总及笔试历年典型考点题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、在船舶导航中，哪种罗经利用陀螺仪的定轴性来指示真北方向，且不受地磁影响？A.磁罗经B.陀螺罗经C.方位圈D.六分仪2、根据《1972年国际海上避碰规则》，在决定安全航速时，下列哪项是必须考虑的因素？A.船舶的涂装颜色B.船员的国籍C.能见度情况D.船舶的建造年份3、船舶初稳性高度（GM值）主要反映的是船舶在小角度倾斜时的什么能力？A.抗沉性B.快速性C.稳性D.耐波性4、在分析地面气象传真图时，闭合等压线中心气压值低于四周的区域通常表示什么天气系统？A.高压B.低压C.鞍形场D.脊线5、根据航海日志记载规范，航行中船位记录的常规时间间隔至少为多少？A.每30分钟一次B.每1小时一次C.每2小时一次D.每4小时一次6、根据《1972年国际海上避碰规则》，一艘长度为60米的在航机动船，应显示哪些号灯？A.一盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯B.两盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯C.一盏桅灯、一盏舷灯、一盏尾灯D.两盏桅灯、一盏舷灯、一盏尾灯7、在航海学中，某地的地理经度是指该地子午线与格林子午线之间的什么？A.最短弧长B.赤道上所夹的圆心角C.两地子午线之间的夹角D.两点之间的大圆弧8、船舶舭龙骨的主要作用是什么？A.增强船体纵向强度B.减少船舶横摇C.防止船底腐蚀D.便于船舶靠泊9、根据《1972年国际海上避碰规则》，在互见中，两艘机动船航向几乎相反而致有构成碰撞危险时，应认定为何种局面？A.追越局面B.交叉相遇局面C.对遇局面D.狭水道相遇10、船舶在倒车时，其停船性能主要受哪些因素影响？A.船舶排水量、主机功率、舵角B.船速、排水量、船型、风流C.船舶吃水、装载状态、罗经误差D.船长、船宽、干舷高度11、在气象学中，平流雾形成的基本条件是什么？A.暖湿空气流经冷的下垫面B.冷干空气流经暖湿海面C.空气强烈上升冷却D.夜间地面辐射冷却12、根据《1972年国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中航行时，每一船舶应采取的首要措施是？A.立即抛锚停船B.以安全航速行驶，并将机器做好随时操纵的准备C.鸣放雾号并保持静默D.改向驶向最近的港口13、船舶在进行旋回运动时，其转心（PivotPoint）通常位于船首后方的哪个位置？A.船长的1/2处B.船长的1/8至1/6处C.船长的1/3至1/2处D.船尾附近14、在航海气象学中，形成海陆风的根本原因是？A.地球自转产生的地转偏向力B.海水与陆地热容量的差异C.大气环流的季节性变化D.月球引力引起的潮汐作用15、散装谷物在船舱内移动会对船舶产生何种主要危害？A.增加船体结构应力B.导致船舶稳性丧失C.污染其他货物D.增加油漆腐蚀速度16、航海英语中，“ECDIS”这一缩写的全称是？A.ElectronicChartDisplayandInformationSystemB.EngineControlandDataIntegrationSystemC.EmergencyCommunicationandDistressInformationServiceD.ElectronicCourseDirectionandIndicatingSystem17、根据《1972年国际海上避碰规则》，一艘失去控制的船舶在夜间对水移动时，应显示哪些号灯？A.一盏桅灯、两盏舷灯和一盏尾灯B.垂直两盏环照红灯、两盏舷灯和一盏尾灯C.垂直两个球体号型、一盏桅灯和一盏尾灯D.一盏环照白灯、一盏环照红灯和一盏尾灯18、在能见度不良的情况下，船舶应采取的首要安全措施是什么？A.立即减速至最低航速B.启动所有航行灯并鸣放雾号C.保持正规瞭望并采用安全航速D.改变航线以避开繁忙水域19、船舶在紧急情况下，船员应优先熟悉哪些内容？A.船舶的航线规划和港口信息B.救生艇筏位置及救生、消防设备的使用方法C.船舶的货物配载图和装卸程序D.公司的行政管理制度和考勤规定20、根据相关规定，滚装船舶的船员必须熟悉哪些内容？A.船舶的国际贸易航线和关税政策B.滚装船舶的救生和消防设备配备情况及应急反应程序C.船舶的财务预算和成本核算方法D.船舶的船员招聘和培训流程21、船舶在航行中遭遇恶劣天气时，正确的操纵原则是什么？A.加快航速以尽快脱离危险区域B.谨慎操纵和作业，加强巡查，加固货物C.关闭所有导航设备以节省电力D.立即停船等待天气好转22、在船舶航行中，当遭遇北半球的台风时，为规避危险，船舶通常应采取何种操纵策略？A.停船滞航，等待台风过境B.以右舷15°～30°顶风驶离台风中心C.以左舷15°～30°顶风驶离台风中心D.全速横穿台风路径以尽快通过23、根据国际海上避碰规则，下列哪种情况属于“对遇局面”？A.两船航向交叉，夹角小于90°B.两艘机动船在互见中，航向相反或接近相反，且存在碰撞危险C.一艘船从另一艘船正横后大于22.5°的方向接近D.两船在能见度不良水域中雷达显示相互接近24、船舶在狭水道航行时，为减小岸壁效应的影响，应采取下列哪项措施？A.提高航速以缩短通过时间B.尽量靠近岸壁航行以增强舵效C.降低航速并保持船位居中D.使用全舵角快速转向25、在航海气象学中，“气旋”在北半球的气流旋转方向是？A.顺时针辐散B.逆时针辐合C.顺时针辐合D.逆时针辐散二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、根据《1972年国际海上避碰规则》，下列哪些水域适用该规则？A.公海B.与公海相连接并可供海船航行的一切水域C.内陆湖泊D.一国主权管辖下的港口内部水域27、高级船员在履行值班职责时，必须遵守STCW公约的哪些基本要求？A.保持安全值班B.保证充分休息时间C.掌握船舶操纵性能D.持有相应有效适任证书28、船舶消防系统中，下列哪些属于固定式灭火系统？A.二氧化碳灭火系统B.泡沫灭火系统C.手提式干粉灭火器D.水灭火系统29、在航海气象学中，大气的垂直结构自下而上依次包括哪些层次？A.对流层B.平流层C.中间层D.电离层30、船舶在狭水道航行时，应遵循的操纵原则包括？A.保持安全航速B.靠近航道右侧航行C.避免在弯道追越他船D.优先使用自动舵31、根据《国际海上避碰规则》，下列哪些情况可构成“对遇局面”？A.两艘机动船在互见中，航向相反，且在对方正前方B.两艘机动船航向交叉，存在碰撞危险C.两艘机动船航向相反，且一船在另一船的左舷D.两艘机动船在互见中，航向相反并致有构成碰撞危险32、船舶在雾中航行时，应遵守哪些声响信号规定？A.能见度不良时，机动船在航应对水移动时，应每隔不超过2分钟鸣放一长声B.锚泊船应每隔不超过1分钟急敲号钟约5秒C.搁浅船除锚泊信号外，还应在钟声前后各敲打号锣3响D.失去控制的船舶应连续鸣放三声（一长二短）33、下列关于船舶稳性的说法，哪些是正确的？A.初稳性高（GM）越大，船舶摇摆越剧烈B.负GM值表示船舶处于不稳定平衡状态C.自由液面会提高船舶的稳性高度D.装载重货于上甲板会降低船舶稳性34、根据SOLAS公约，船舶消防演习应包含哪些内容？A.向集合站报到并准备执行应急部署表中规定的任务B.启动消防泵，至少射出两股水柱C.检查消防员装备及个人救助设备D.每次演习必须更换不同的火灾场景35、船舶在狭水道航行时，关于追越规则，下列说法正确的是？A.追越船在任何情况下都应给被追越船让路B.被追越船听到追越声号后应立即同意C.追越需在安全可行时方可进行D.在狭水道内，不应妨碍只能在该水道内安全航行的船舶36、根据《1972年国际海上避碰规则》，在狭水道中航行时，下列哪些行为是正确的？A.尽量靠右舷的水道外缘行驶[[1]]B.帆船不应妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶[[3]]C.船舶可以随意穿越狭水道，只要不影响其他船D.从事捕鱼的船舶不应妨碍在狭水道内航行的船舶[[3]]37、船舶在夜间航行时，以下哪些属于《国际海上避碰规则》规定的号灯？A.桅灯B.舷灯C.尾灯D.环照灯38、关于风力等级，下列说法正确的是？A.风力等级依据风对海面的影响划分[[27]]B.蒲福风级将风力划分为0至12级[[27]]C.风向是指风“去”的方向[[24]]D.风力大小直接影响船舶航速与航行安全[[26]]39、船舶发生搁浅后，应立即采取哪些应急措施？A.立即停车B.抛下双锚C.发出紧急警报D.立即启动脱浅程序而不评估船体状况40、根据IMO规定，船舶消防设备配备应符合哪些文件？A.《国际消防安全系统规则》（FSS）[[15]]B.国际海事组织（IMO）发布的性能标准[[20]]C.《国际海上避碰规则》D.船舶检验技术规范[[15]]三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、根据国际海事组织的规定，船舶在能见度不良水域航行时，仅需依靠雷达进行瞭望即可满足安全航行要求。A.正确B.错误42、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求高级船员必须持有与其所服务船舶航区、种类、等级和职务相符的有效适任证书。A.正确B.错误43、制定远洋航次计划时，只需考虑气象条件和航行距离，无需关注分道通航制或船舶交通管理系统。A.正确B.错误44、航海英语能力仅用于日常交流，对阅读英文版海上气象报告和航路资料无实际要求。A.正确B.错误45、船舶结构与货运知识属于高级船员适任考试的核心科目之一。A.正确B.错误46、船舶的稳性是指船舶在受到外力作用产生倾斜后，当外力消失时能自行恢复到原来平衡位置的能力。A.正确B.错误47、在能见度不良的水域航行时，船舶应仅依靠雷达进行瞭望，无需安排视觉瞭望人员。A.正确B.错误48、船体结构中的肋骨主要作用是支撑船壳板并增强船体的横向强度。A.正确B.错误49、在狭水道航行时，船舶可随意穿越分道通航制区域以节省航程。A.正确B.错误50、气象图上的高压系统中心通常对应晴好天气，风力较小。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】陀螺罗经基于高速旋转陀螺仪的定轴性和进动性原理，能稳定指向真北，不受地磁场干扰，精度高，是现代船舶主用罗经。磁罗经则依赖地球磁场指向磁北，易受磁干扰。方位圈和六分仪分别用于测方位和测天体高度，非指向仪器[[3]]。2.【参考答案】C【解析】《1972年国际海上避碰规则》明确规定，决定安全航速时必须考虑“能见度情况”、“通航密度”、“船舶操纵性能”等因素。能见度直接影响瞭望和避碰反应时间，是核心要素。其他选项与航行安全无直接关联[[12]]。3.【参考答案】C【解析】初稳性高度（GM）是衡量船舶在微倾（通常小于10°-15°）时稳性的重要参数。GM值越大，复原力矩越大，船舶稳性越好。抗沉性指破损进水后保持浮态的能力，快速性与阻力推进相关，耐波性涉及船舶在波浪中的运动性能[[20]]。4.【参考答案】B【解析】在地面气象图上，闭合等压线若中心气压低于四周，则为低压系统（气旋），常伴随上升气流、云雨天气。高压系统则中心气压高于四周。鞍形场是两个高压与两个低压之间的过渡区，脊线是高压延伸部分[[26]]。5.【参考答案】C【解析】依据航海日志记载规定，船舶在航行中应至少每2小时记录一次船位。此外，在转向、通过显著物标等关键节点也需及时记录，以确保航行轨迹的完整性和可追溯性[[33]]。6.【参考答案】B【解析】根据规则，长度等于或大于50米的在航机动船必须显示两盏桅灯（前桅灯和后桅灯，后灯高于前灯）、两盏舷灯（左红右绿）和一盏尾灯[[17]]。

2.【题干】一艘长度为40米的在航机动船，在夜间航行时，按规定可以如何显示桅灯？

【选项】A.必须显示两盏桅灯

B.只能显示一盏桅灯

C.可以显示一盏或两盏桅灯

D.必须显示三盏桅灯

【参考答案】C

【解析】规则规定，长度小于50米的船舶不要求显示第二盏桅灯，但可以自愿显示[[22]]。因此，该船可以选择只显示一盏前桅灯，或同时显示前后两盏桅灯。

3.【题干】在航机动船的舷灯颜色和位置规定是什么？

【选项】A.左舷红光，右舷白光

B.左舷白光，右舷绿光

C.左舷红光，右舷绿光

D.左舷绿光，右舷红光

【参考答案】C

【解析】根据国际避碰规则，所有在航机动船都必须显示左舷红光、右舷绿光的舷灯，以便于判断他船的相对方位和航行态势[[17]]。

4.【题干】一艘在航机动船在夜间航行时，其尾灯应为何种颜色和可见角度？

【选项】A.白光，覆盖船尾正后方135度

B.红光，覆盖船尾正后方135度

C.绿光，覆盖船尾正后方225度

D.白光，覆盖船尾正后方225度

【参考答案】A

【解析】尾灯是白光，安装在船尾中心线上，其灯光应在正后方至每舷67.5度的范围内水平显示，即总覆盖角度为135度[[17]]。

5.【题干】一艘长度为10米的机动船在夜间航行，若未显示标准桅灯和尾灯，根据规则，它可以使用什么替代？

【选项】A.一盏环照白灯

B.两盏环照白灯

C.一盏红光灯

D.一盏黄光灯

【参考答案】A

【解析】规则允许长度小于12米的机动船，用一盏环照白灯代替其桅灯和尾灯，但仍需显示舷灯[[11]]。7.【参考答案】B【解析】地理经度定义为本地子午线与格林尼治子午线在赤道上所夹的圆心角，向东或向西度量，范围0°至180°。该定义基于地球为旋转椭球体的模型，是航海定位和海图绘制的基础[[1]]。8.【参考答案】B【解析】舭龙骨是安装在船体舭部（船底与舷侧交界处）外侧的纵向构件，其主要功能是增大船舶横摇时的水阻力，从而有效减缓横摇幅度，提高航行舒适性和稳定性，对船体结构强度影响较小[[11]]。9.【参考答案】C【解析】规则第14条明确规定，当两艘机动船在互见中航向相反或接近相反（通常指船首向夹角小于或等于5°）且存在碰撞危险时，即构成对遇局面，双方均应向右转向，从而各从他船左舷驶过[[21]]。10.【参考答案】B【解析】船舶倒车停船性能（即停船距离）受多种因素综合影响，其中船速越高、排水量越大，惯性越大，停船距离越长；船型影响水阻力；外部环境如风、流也会显著改变实际停船效果[[24]]。11.【参考答案】A【解析】平流雾是暖湿空气水平移动到温度较低的海面或陆面上，底层空气因冷却达露点而凝结成雾。它是海上常见雾型，对航海安全影响较大，尤其在冷暖海流交汇区域易发[[33]]。12.【参考答案】B【解析】《1972年国际海上避碰规则》第19条规定，在能见度不良的情况下，每一船舶应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备，以确保能采取适当而有效的避碰行动[[13]]。13.【参考答案】C【解析】船舶旋回时，转心是船体旋转的瞬时中心。在正常航行速度下，转心通常位于船首后方船长的1/3至1/2处。这一知识点对于理解船舶操纵性和进行精确靠离泊操作至关重要[[10]]。14.【参考答案】B【解析】海陆风是一种局地环流。白天，陆地升温快于海水，陆地上空气流上升，海面冷空气流向陆地形成海风；夜晚则相反。其根本原因在于陆地和海水的比热容不同，导致吸热和散热速率差异[[26]]。15.【参考答案】B【解析】散装谷物具有流动性。当船舶倾斜时，谷物会向低舷一侧移动，产生一个倾侧力矩，进一步加剧船舶倾斜，可能导致船舶稳性（尤其是初稳性高度GM）严重下降甚至丧失，引发倾覆危险[[28]]。16.【参考答案】A【解析】ECDIS是现代船舶导航的核心设备之一，其全称为“ElectronicChartDisplayandInformationSystem”（电子海图显示与信息系统），它能集成数字海图、船位、雷达等信息，极大地提高了航行安全[[39]]。17.【参考答案】B【解析】根据《1972年国际海上避碰规则》第二十七条，失去控制的船舶在夜间对水移动时，除应显示垂直两盏环照红灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯[[12]]。此规定旨在明确其特殊状态，警示其他船舶避让。18.【参考答案】C【解析】《1972年国际海上避碰规则》强调，任何船舶在能见度不良时，首要措施是保持正规瞭望并采用安全航速，以便及时发现和判断碰撞风险[[17]]。此为预防碰撞的基础要求。19.【参考答案】B【解析】船员上船后应尽快熟悉救生艇筏位置及所有救生与消防设备的位置和使用方法，这是确保在火灾、弃船等紧急情况中有效应对的关键[[24]]。20.【参考答案】B【解析】滚装船舶的船员必须熟悉本船的救生和消防设备配备情况及使用方法，以及应急反应程序和应急措施，以保障船舶和人员安全[[19]]。21.【参考答案】B【解析】当船舶遭遇恶劣天气和海况时，应谨慎操纵和作业，加强巡查，加固货物和车辆，防止位移或碰撞，并及时报告，这是保障航行安全的基本要求[[5]]。22.【参考答案】B【解析】在北半球，台风呈逆时针旋转，其危险半圆位于前进方向右侧。船舶应尽可能避开危险半圆，通常选择以右舷15°～30°顶风航行，利用风压差和浪涌方向逐步驶离台风中心，确保航行安全。该策略符合《航海学》中关于恶劣天气操纵的基本原则[[2]]。23.【参考答案】B【解析】《国际海上避碰规则》第14条规定，对遇局面是指两艘机动船在互见中，航向相反或接近相反（通常指航向夹角小于5°），且存在碰撞危险的情形。此时双方应各自向右转向，从他船左舷通过。其他选项分别属于交叉相遇、追越或非互见情况[[3]]。24.【参考答案】C【解析】岸壁效应是指船舶靠近岸壁航行时，因水流不对称导致船首偏向航道中央、船尾吸向岸壁的现象。为减小该效应，应降低航速以减弱水流扰动，并保持船体尽量居中，避免过度靠近岸壁。高速或大舵角反而会加剧操纵困难[[3]]。25.【参考答案】B【解析】北半球的气旋（低压系统）受地转偏向力影响，气流从四周向中心辐合并呈逆时针方向旋转。相反，反气旋（高压系统）则呈顺时针辐散。这是航海气象分析中判断天气系统性质和移动趋势的基础知识[[1]]。26.【参考答案】A、B【解析】《1972年国际海上避碰规则》适用于公海以及与公海相连并可供海船航行的一切水域，不包括完全封闭的内陆水域或主权国家明确排除适用的内水。港口内部若与公海连通且允许海船航行，也适用该规则，但选项D表述模糊，未明确“连通性”，故不选[[18]]。27.【参考答案】A、B、D【解析】STCW公约（《海员培训、发证和值班标准国际公约》）明确规定船员须持有效适任证书、保持安全值班，并确保最低休息时间以防止疲劳操作。掌握船舶操纵性能属于专业技能，虽重要但非STCW对“值班”的直接强制要求[[8]]。28.【参考答案】A、B、D【解析】固定式灭火系统是指安装在特定处所、可自动或遥控启动的灭火装置，包括水灭火系统、二氧化碳系统和泡沫系统。手提式干粉灭火器属于便携式设备，非固定式[[23]]。29.【参考答案】A、B、C【解析】大气垂直分层依次为：对流层（天气现象主要发生层）、平流层（含臭氧层）、中间层、热层（含电离层）和散逸层。电离层是热层的一部分，并非独立标准分层，故D不选[[31]]。30.【参考答案】A、B、C【解析】狭水道航行需遵守《避碰规则》第9条：靠右行驶、保持安全航速、避免在视线不良或弯道追越。自动舵在狭水道中因响应滞后通常不推荐使用，应采用手操舵以确保精准控制[[1]]。31.【参考答案】AD【解析】根据《国际海上避碰规则》第十四条，对遇局面需同时满足：两艘机动船、互见中、航向相反或接近相反（通常指航向交叉角小于5度）、并致有构成碰撞危险。选项B属于交叉相遇局面，C不符合“正前方”的方位要求。32.【参考答案】ABD【解析】根据《避碰规则》第三十五条，机动船对水移动时鸣一长声（A正确）；锚泊船急敲号钟5秒，间隔不超1分钟（B正确）；失去控制船用一长二短（D正确）。搁浅船应敲钟后加三声号锣，但非“各敲3响”（C错误）[[1]]。33.【参考答案】ABD【解析】GM越大，复原力矩越大，横摇周期越短，摇摆越剧烈（A对）；GM为负时，船舶倾覆（B对）；自由液面使重心上移，减小GM，降低稳性（C错）；重货高置提高重心，降低稳性（D对）。34.【参考答案】ABC【解析】SOLAS要求消防演习包括人员集合、启动消防泵（至少两股水柱）、检查消防装备等（ABC正确）[[7]]。演习应模拟不同场景，但并非“每次必须更换”（D过于绝对，错误）。35.【参考答案】ACD【解析】《避碰规则》第九条和十三条明确：追越船始终负有让路责任（A对）；被追越船无须立即同意，可拒绝（B错）；追越须确保安全（C对）；不应妨碍受限船舶（D对）[[2]]。36.【参考答案】ABD【解析】规则要求船舶在狭水道应尽量靠右行驶[[1]]，帆船及捕鱼船均负有不妨碍只能在狭水道内安全航行船舶的义务[[3]]，穿越狭水道若妨碍他船则禁止[[3]]，故C错误。37.【参考答案】ABCD【解析】规则明确定义了航行灯，包括桅灯、舷灯、尾灯、锚灯、拖带灯、环照灯及闪光灯等[[10]]，这些灯用于表明船舶状态与动态，夜间必须按规定显示。38.【参考答案】ABD【解析】风力等级按蒲福风级划分，为0-12级，反映风对海面影响[[27]]，风向是风“来”的方向[[24]]，风力显著影响船速与安全[[26]]，故C错误。39.【参考答案】ABC【解析】搁浅后应立即停车、抛锚以固定船位，并发出警报召集船员、报告船长[[33]]，需先进行水密检查与态势评估，不可盲目脱浅[[31]]，故D错误。40.【参考答案】ABD【解析】船舶消防设备需符合IMO《国际消防安全系统规则》（FSS）及其修正案[[15]]、相关性能标准[[20]]及法定检验技术规范[[15]]，《避碰规则》主要规范航行行为，不涉及消防设备配备。41.【参考答案】B【解析】在能见度不良的情况下，船舶必须使用一切有效手段保持正规瞭望，包括视觉、听觉以及雷达、AIS等助航设备。仅依赖雷达不符合《国际海上避碰规则》第5条关于“瞭望”的要求，必须综合判断，确保航行安全[[3]]。42.【参考答案】A【解析】根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第三条明确规定，在中国籍海船上任职的高级船员，必须持有与船舶航区、种类、等级、主机类别及所任职务相符的有效适任证书[[2]]。43.【参考答案】B【解析】根据《海船船员培训大纲（2021版）》，制定航次计划必须综合考虑受限水域、气象条件、冰况、能见度、分道通航制及船舶交通管理（VTS）等多方面因素，确保航行安全与合规[[3]]。44.【参考答案】B【解析】高级船员必须具备阅读英文航海气象资料的能力，包括天气要素、天气系统及海上气象报告等内容，这是海船船员考试大纲中的明确要求[[4]]。45.【参考答案】A【解析】根据航海类专业人才培养方案及考试大纲，船舶结构与货运是高级船员必须掌握的核心课程之一，涉及船舶稳性、强度、货物配载等关键安全内容[[1]]。46.【参考答案】A【解析】船舶稳性是船舶安全航行的重要性能指标，分为初稳性和大倾角稳性。良好的稳性确保船舶在风浪中倾斜后能自动回正，防止倾覆，是高级船员必须掌握的核心知识之一[[1]]。47.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》，即使在能见度不良的情况下，船舶也应使用一切有效手段保持正规瞭望，包括视觉、听觉及雷达等。仅依赖雷达不符合“正规瞭望”要求，存在安全隐患[[5]]。48.【参考答案】A【解析】肋骨是船体横向构件，连接船壳板与甲板横梁，主要承受横向载荷，提高船体横向刚度和强度，对维持船体结构完整性至关重要，属于船舶结构基础知识[[3]]。49.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第十条，船舶在分道通航制区域内应沿指定通航分道航行，除非紧急情况或进行穿越，且穿越时应尽可能与分道成直角。随意穿越违反航行规则，易引发碰撞事故[[5]]。50.【参考答案】A【解析】高压系统（反气旋）中心空气下沉，抑制云雨形成，常带来晴朗、稳定的天气，且中心附近水平气压梯度小，风力通常较弱。这是航海气象学中的基本常识[[2]]。

2025福建莆田市忠湄轮渡有限责任公司招聘高级船员总及笔试历年典型考点题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中，一艘机动船在航但不对水移动时，应鸣放的声号是？A.一长声B.两长声C.一长两短声D.一长三短声2、STCW公约（《海员培训、发证和值班标准国际公约》）的核心目标是什么？A.统一全球港口的收费标准B.规范国际海运货物的保险条款C.确立海员培训、发证和值班的全球统一最低标准D.限制船舶的最大载货量3、《国际海上人命安全公约》（SOLAS）主要规范了船舶的哪些方面？A.船员薪资标准和福利待遇B.货物贸易价格和结算方式C.船舶建造、设备配备及安全营运的最低标准D.船舶燃油的市场定价机制4、在船舶稳性理论中，GM值（初稳性高度）是指什么？A.船舶重心G到浮心B的垂直距离B.船舶重心G到稳心M的垂直距离C.船舶龙骨到重心G的垂直距离D.船舶吃水深度的一半5、国际海事组织（IMO）的主要职能是什么？A.直接管理全球所有商船的日常运营B.为全球航运业制定统一的国际安全与环保标准C.负责处理各国之间的海上领土争端D.为船员提供全球范围内的就业中介服务6、根据《1972年国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中，一机动船仅凭雷达测到他船，并断定存在碰撞危险，如采取转向措施，应避免：A.向左转向B.向右转向C.除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向D.对正横或正横后的船舶采取背着他船转向7、在北半球，船舶在冷锋过境后通常会遇到的天气特征是：A.气温升高，气压下降，风向转为偏南风B.气温骤降，气压上升，风向转为偏北风C.气温不变，气压稳定，风速减弱D.气温回升，气压下降，出现持续性降雨8、船舶在狭水道航行时，若靠近岸壁一侧航行，容易产生“岸吸”和“岸推”现象，其主要原因是：A.船舶主机功率过大B.水流速度在船体与岸壁之间加快，导致压力降低C.船舶舵效下降D.海底摩擦力增大9、根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，申请无限航区3000总吨及以上船舶大副适任证书，须持有相应航区、等级的二副适任证书并实际担任其职务满：A.6个月B.12个月C.18个月D.24个月10、船舶横稳心（Metacenter）的位置主要取决于：A.船舶排水量和重心高度B.船舶吃水和船宽C.船舶水线面面积和惯性矩D.船舶干舷高度和型深11、根据《国际海上避碰规则》，在互见中，当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，若本船看到他船在本船右舷，则本船应：A.保速保向，作为直航船B.立即停车，等待他船行动C.给他船让路D.向左转向，从他船船首通过12、船舶在雾中航行时，为判断是否存在碰撞危险，应采取的最佳方法是：A.依靠AIS信息判断B.仅凭雷达观测C.进行雷达标绘或与其相当的系统观察D.保持瞭望，听声音信号13、根据SOLAS公约要求，每艘500总吨及以上的船舶应配备的船舶自动识别系统（AIS）在正常情况下应：A.在进出港时开启，航行中可关闭B.始终保持运行状态C.仅在能见度不良时开启D.根据船长指令决定是否开启14、船舶在港内操纵时，为了抑制船首偏转并有效控制船位，通常采取的最有效措施是：A.使用主机全速前进B.连续大幅度转向C.合理使用车、舵、锚，并配合拖轮D.仅依靠侧推器15、在《国际载重线公约》中，船舶的“夏季干舷”是指：A.船舶在热带海域航行时的最小干舷B.船舶在夏季载重线对应的最小干舷C.船舶在淡水中的干舷修正值D.船舶满载时的最大吃水深度16、在墨卡托海图上，1分钟纬度的长度等于1海里，这是基于哪种定义？A.地球是一个完美的球体B.1海里等于1852米的标准国际单位C.地球椭球体上赤道处1角分的弧长D.地球椭球体上纬度45°处1角分子午线弧长的平均值17、根据《国际海上避碰规则》，在互见中，一艘在航机动船与一艘从事捕鱼的船舶相遇致有构成碰撞危险时，应如何避让？A.机动船应给从事捕鱼的船舶让路B.从事捕鱼的船舶应给机动船让路C.双方互为让路船，应各自向右转向D.取决于两船的相对方位，规则未作明确规定18、航海英语术语中，“Portside”指的是船舶的哪一侧？A.船艏B.船艉C.左舷D.右舷19、《国际海上人命安全公约》（SOLAS）的核心目的是什么？A.规范国际海运货物贸易流程B.规定船舶防止海洋污染的技术标准C.制定船员最低工资和工作时间标准D.规定船舶在结构、设备和操作方面的最低安全标准20、船舶载运易流态化货物（如精矿粉）时，为防止货物移动导致船舶倾覆，最关键的前提条件是什么？A.货物的积载因数必须大于1.0m³/tB.货物的实际含水量必须低于其适运水分极限（TML）C.船舶必须具备双层底舱结构D.货物必须用防水帆布完全覆盖21、根据《1972年国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中，一船仅凭雷达测到他船，并断定存在碰撞危险，如采取转向措施，应避免：A.除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向B.对正横或正横后的船舶采取背着他船转向C.除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向D.对正横前的船舶采取减速或停车措施22、全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的核心目的是：A.提高船舶的通信效率和商业运营能力B.确保所有船舶配备卫星通信设备C.实现遇险船舶的快速、可靠报警与搜救协调D.为船舶提供全球范围内的气象和导航信息服务23、某船的稳心距基线高度（KM）为7.2米，重心距基线高度（KG）为6.5米，且已考虑自由液面修正值（δGM）为0.2米。则该船的初稳性高度（GM）为：A.1.4米B.0.9米C.0.7米D.0.5米24、在北半球，温带气旋（锋面气旋）的典型移动路径通常是：A.自西向东，略偏北B.自东向西，略偏南C.自南向北，略偏东D.自北向南，略偏西25、根据航海惯例，当船舶在狭水道中航行时，应尽量：A.沿分道通航制的交通流方向行驶B.靠近狭水道或航道的外侧边缘行驶C.保持在狭水道或航道的中央行驶D.靠近狭水道或航道的内侧边缘行驶二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、根据国际海上避碰规则（COLREGs），下列哪些情况可构成“对遇局面”？A.两艘机动船在互见中，航向相反，且一船在另一船的正前方B.两艘机动船在互见中，航向交叉，且存在碰撞危险C.两艘机动船在夜间，彼此看到对方的两盏舷灯D.两艘机动船在互见中，航向相反，彼此在对方船首左右各5度范围内27、船舶在受限水域航行时，哪些因素会显著影响其操纵性能？A.浅水效应B.岸壁效应C.船舶吃水与水深比D.风速大小28、下列哪些内容属于制定航次计划时必须考虑的因素？A.航区的气象和海况B.船舶稳性与装载状态C.船员的个人休假安排D.分道通航制区域29、关于船舶在能见度不良时的航行规定，以下说法正确的是？A.应使用安全航速B.应开启雷达并进行雷达标绘C.必须抛锚停航D.应鸣放规定的雾号30、下列哪些属于航海气象学中的主要天气系统？A.锋面B.温带气旋C.热带气旋D.潮汐31、根据《1972年国际海上避碰规则》，关于“追越”局面，下列说法中正确的是？A.一船正从他船正横后大于22.5度的某一方向赶上他船时，构成追越B.追越条款仅适用于互见中C.一船对其是否在追越他船有任何怀疑时，应假定是在追越D.追越过程中，两船方位的改变可能使追越船成为交叉相遇局面中的直航船32、船舶在系泊期间，缆绳受力大小会受到哪些因素的影响？A.风、浪、流等环境外力B.船舶自身的惯性力与阻尼力C.缆绳的材质、长度与布置方式D.码头的结构强度33、船舶在浅水区航行时，通常会出现以下哪些现象？A.船速下降B.船体下沉且可能发生纵倾变化C.舵效变差D.旋回性能显著增强34、在北半球，反气旋（高压）系统控制下的典型天气特征包括？A.中心气流辐散下沉B.天气晴朗、干燥C.风向呈逆时针方向旋转D.易形成大范围持续性降水35、根据航海实践，在进行靠泊操纵时，以下关于使用“倒车”（AsternPropulsion）的说法，哪些是正确的？A.可以利用倒车产生的“尾找风”效应来控制船首方向B.倒车时，右旋单桨船的船尾会向左偏转（“左偏效应”）C.倒车舵效通常优于进车舵效D.倒车可有效降低船速并增加舵效36、根据《国际海上避碰规则》，下列哪些船舶在适用水域内需遵守该规则？A.政府公务船B.军舰C.渔船D.在海面以下潜航的潜水艇37、在能见度不良时，船舶应采取哪些正确行动？A.以安全航速行驶B.开启雷达并进行系统观测C.鸣放规定的雾号D.立即停车并抛锚38、船舶消防设备的配备依据主要考虑哪些因素？A.船舶总吨位B.船舶种类C.船员数量D.航行区域39、关于“互见”的定义，下列说法正确的是？A.仅指目视观察到他船B.包括通过雷达发现他船C.包括通过AIS发现他船D.指一船能以视觉看到另一船40、在追越局面中，追越船应承担的责任包括？A.保持足够横距B.不得妨碍被追越船C.可以任意改变航向D.必须鸣放追越声号三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、根据《国际海上避碰规则》，在交叉相遇局面中，看到他船红舷灯的机动船应为让路船。A.正确B.错误42、船舶在能见度不良的水域航行时，即使雷达未发现他船，也应将航速减至能维持航向的最低速度。A.正确B.错误43、根据我国《海上交通安全法》，船舶发生碰撞事故后，在不严重危及自身安全的前提下，应当尽力救助对方船上的遇险人员。A.正确B.错误44、船舶的舭龙骨主要作用是提高船舶的稳性。A.正确B.错误45、在气象学中，冷锋过境后通常会导致气温下降、气压上升，并可能伴有强风和短时降水。A.正确B.错误46、船舶在能见度不良水域航行时，应按规定施放雾号，并保持安全航速。A.正确B.错误47、船舶装载危险货物时，必须配备相应的《国际海运危险货物规则》（IMDGCode）所要求的积载和隔离措施。A.正确B.错误48、SOLAS公约要求所有客船和500总吨及以上的货船必须配备自动识别系统（AIS）。A.正确B.错误49、船舶遭遇紧急情况弃船时，船员应优先确保自身安全再协助乘客撤离。A.正确B.错误50、船舶压载水的排放可能造成外来物种入侵，因此受到《压载水管理公约》的严格管控。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第三十五条，机动船在航但不对水移动时，在能见度不良的情况下，应每隔不超过2分钟鸣放两长声。一长声是在航对水移动时的声号，一长两短声是操纵能力受限船或从事拖带作业船的声号。2.【参考答案】C【解析】STCW公约由国际海事组织（IMO）制定，其主要目的是通过确立全球统一的最低标准，来提升海员的专业素质、适任能力和值班水平，从而保障海上人命财产安全和保护海洋环境[[9]]。3.【参考答案】C【解析】SOLAS公约是最重要的国际海事安全条约，其核心内容是规定船舶在结构、设备（如救生、消防、导航设备）以及安全营运方面必须达到的最低安全标准，以确保海上人命安全[[18]]。4.【参考答案】B【解析】GM值是衡量船舶初稳性的关键指标，定义为船舶重心（G）与稳心（M）之间的垂直距离。当GM值为正（G在M之下）时，船舶具有正稳性，能在受外力倾斜后恢复原状[[28]]。5.【参考答案】B【解析】国际海事组织（IMO）是联合国负责海上航行安全和防止船舶污染的专门机构，其核心职能是为国际航运业建立一个公平、有效且普遍适用的全球监管框架，包括制定安全、安保和环保标准[[35]]。6.【参考答案】C【解析】根据《1972年国际海上避碰规则》第19条（船舶在能见度不良时的行动规则），当仅凭雷达测到他船并判断存在碰撞危险时，如采取转向措施，应避免对正横前的船舶采取向左转向（被追越船除外）。这是为了避免与他船航向交叉或形成对遇局面，从而有效规避碰撞风险[[3]]。7.【参考答案】B【解析】冷锋过境时，冷空气取代暖空气，导致气温骤降、气压上升。在北半球，冷锋后通常吹偏北风，且风力增强，天气转晴但可能伴有阵性降水。这是航海气象中的典型锋面天气特征[[1]]。8.【参考答案】B【解析】当船舶靠近岸壁航行时，船体与岸壁之间的水流通道变窄，流速加快，根据伯努利原理，流速加快导致该区域水压力降低，从而产生将船吸向岸壁的“岸吸”力，同时船尾可能被推向航道中央（岸推）。这是船舶操纵中的重要岸壁效应[[2]]。9.【参考答案】B【解析】根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（2020年第11号令）关于晋升资历的要求，申请无限航区3000总吨及以上船舶大副证书者，需持有相应航区和等级的二副证书，并实际担任二副职务满12个月[[5]]。10.【参考答案】C【解析】横稳心M是船舶倾斜时浮力作用线的交点，其距基线的高度（KM）由船舶水线面的几何特性决定，特别是水线面对其横轴的惯性矩和水线面面积。因此，横稳心位置主要取决于水线面面积及其惯性矩，与船宽、吃水等间接相关，但最直接的因素是水线面特性[[3]]。11.【参考答案】C【解析】《国际海上避碰规则》第十五条“交叉相遇局面”规定：当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，如当时环境许可，还应避免横越他船的前方。因此本船为让路船，应主动采取避让行动。12.【参考答案】C【解析】《国际海上避碰规则》第七条指出，判断碰撞危险的最好方法是进行雷达标绘或与其相当的系统观察。虽然AIS和听觉瞭望也很重要，但系统性的标绘能提供更准确的相对运动信息，是规则推荐的核心方法。13.【参考答案】B【解析】经修订的《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）明确规定，装有AIS的船舶应使AIS始终保持运行状态，除非国际协定、规则或标准规定要保护航行信息的情况除外。这是为了保障航行安全和海事监管[[16]]。14.【参考答案】C【解析】港内水域狭窄、水流复杂，单靠主机或舵效难以精确控制船舶。实践中，高级船员需综合运用车（主机）、舵、锚，并在必要时协调拖轮协助，才能安全完成靠离泊和转向等操纵任务，这是船舶操纵的基本原则。15.【参考答案】B【解析】《国际载重线公约》规定了不同季节和海域对应的载重线标志。其中“夏季干舷”是从夏季载重线到甲板边线的垂直距离，代表船舶在标准海水、温带夏季条件下允许的最小干舷，是其他载重线计算的基础[[13]]。16.【参考答案】D【解析】国际标准将1海里定义为1852米，该长度大致等于地球椭球体上纬度45°处子午线上1角分的平均长度。墨卡托投影为保持方向和角度正确，其纬度线间距随纬度升高而拉长，故采用此平均值作为标准，以保证海图的实用性[[1]]。17.【参考答案】A【解析】《国际海上避碰规则》第十八条明确规定，机动船在航时应给从事捕鱼的船舶让路。这是因为捕鱼作业中的船舶操纵能力受限，机动船作为操纵能力正常的船舶，负有主动避让的责任[[10]]。18.【参考答案】C【解析】在航海英语中，“Portside”专指船舶的左舷（当面向船艏时），而“Starboardside”则指右舷。这是国际通用的航海术语，对于确保航行指令的准确传达至关重要[[20]]。19.【参考答案】D【解析】SOLAS公约由国际海事组织（IMO）制定，其核心目的是通过规定船舶在结构、救生、消防、无线电通信、航行安全等方面的最低标准，以保障海上人命安全[[26]]。20.【参考答案】B【解析】易流态化货物在含水量过高时，会在船舶摇摆中液化并自由流动，产生自由液面效应，严重损害船舶稳性。因此，确保其实际含水量低于适运水分极限（TML）是安全运输的首要条件[[35]]。21.【参考答案】A【解析】根据COLREGs第19条（船舶在能见度不良时的行动规则），当一船仅凭雷达测到他船并断定存在碰撞危险时，如采取转向措施，应避免对正横前的船舶采取向左转向（除非是对被追越船）。这是因为向右转向是国际通用的“让路”惯例，能最大程度避免两船航向交叉导致的误解和碰撞风险[[10]]。22.【参考答案】C【解析】GMDSS的根本目标是建立一套全球统一的海上遇险、紧急和安全通信体系，确保船舶在遇险时能通过多种手段（如卫星和地面系统）向岸台及附近船舶发出报警，从而实现迅速、有效的搜救响应[[18]]。其他选项虽为GMDSS的衍生功能，但非其核心目的。23.【参考答案】D【解析】初稳性高度的计算公式为：GM=KM-KG-δGM。代入数据得：GM=7.2-6.5-0.2=0.5米[[24]]。自由液面效应会降低船舶的稳性，因此必须在计算中予以扣减。24.【参考答案】A【解析】北半球的温带气旋主要受中纬度西风带引导，其典型移动方向为自西向东，并常伴有向极地（即偏北）方向的分量[[33]]。这种移动规律对船舶航线规划和气象规避至关重要。25.【参考答案】B【解析】《国际海上避碰规则》第9条规定，船舶在狭水道或航道内航行时，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶[[10]]。这既符合“靠右行驶”的国际通行原则，也有利于为大型船舶或受限船舶留出中央航道空间。26.【参考答案】AD【解析】对遇局面指两艘机动船在互见中，航向相反或接近相反（通常指船首向夹角小于5度），且存在碰撞危险。此时，双方应各自向右转向。交叉相遇不属于对遇局面，而看到两盏舷灯通常表示交叉相遇[[2]]。27.【参考答案】ABC【解析】受限水域中，浅水效应会减小舵效、增加船体下沉；岸壁效应可导致船首偏向航道中央或岸壁；吃水与水深比（通常≥0.7）直接影响船舶操纵安全。风速虽影响航行，但不属于受限水域特有的操纵性能影响因素[[2]]。28.【参考答案】ABD【解析】航次计划需综合考虑航行安全相关要素，包括气象、海况、船舶稳性、交通管制措施（如分道通航制）等。船员个人休假属人力资源管理范畴，不纳入航次计划技术内容[[2]]。29.【参考答案】ABD【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时船舶应使用安全航速、开启雷达进行系统观察和标绘，并按规定鸣放雾号。并非所有情况都必须抛锚，只有在无法保证航行安全时才考虑停航或锚泊[[2]]。30.【参考答案】ABC【解析】锋面、温带气旋和热带气旋均为影响航海安全的重要天气系统。潮汐属于海洋水文现象，由天体引力引起，不属于气象学范畴的天气系统[[4]]。31.【参考答案】A,C【解析】追越的定义是：一船正从他船正横后大于22.5度的某一方向赶上他船[[10]]。追越条款适用于“任何能见度情况”，而不仅限于互见[[17]]。规则明确规定，当对其是否在追越有任何怀疑时，该船应假定是在追越[[12]]。在追越过程中，即使两船相对方位发生变化，追越船的让路责任也不会解除，不会因此转变为直航船[[12]]。32.【参考答案】A,B,C【解析】系泊船的受力分析显示，其主要受力来源包括惯性力、阻尼力、恢复力（含缆绳张力）以及风、浪、流等外部激荡力[[18]]。缆绳自身的物理属性（如材质、长度）及其在船上的布置方式（出缆角度、受力分配），直接影响其受力大小与状态[[19]]。码头的结构强度是码头自身的设计参数，不直接影响缆绳的受力。33.【参考答案】A,B,C【解析】船舶进入浅水区后，因船底流速增大、压力降低，导致