新能源汽车维护与保养 课件2.4 空调系统维护与保养

学习情境二：纯电动汽车维护与保养学习单元2.4空调系统维护与保养课程内容12345任务导入学习目标理论知识实践技能单元小结任务导入小王在新能源汽车某4S店实习，今天带队师傅告诉他要对某品牌纯电动汽车空调系统进行维护作业。你知道纯电动汽车空调系统维护内容有哪些吗？对其进行维护时有什么注意事项吗？学习目标1.能迅速找到空调系统各零部件的安装位置。2.能正确使用空调系统。3.能正确检查空调系统制冷能力、制暖能力。4.能迅速更换空调滤芯。5.能正确规范的对电动压缩机进行绝缘测试。理论知识内燃机汽车的空调系统北汽EV160空调系统理论知识空调(AirCondition,缩写为A/C)即空气调节，是指在封闭的空间内，对空气温度、湿度、流速及空气的清洁度进行部分或全部调节的过程。汽车空调一般由制冷系统、取暖系统、配气系统、电气控制系统和通风与净化系统组成。理论知识内燃机汽车空调制冷系统以循环离合器膨胀阀系统为例，内燃机汽车空调制冷主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、空调压力开关、制冷管路、鼓风机、冷凝器散热风扇等部件组成。2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识压缩机一般由发动机通过电磁离合器带动，当压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，形成高压高温蒸气并排入冷凝器。

2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识在冷凝器中，高压高温的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压高温液体，然后经储液干燥器干燥和过滤后流入膨胀阀。

2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识高压高温液体制冷剂经膨胀阀的节流，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压低温的气液混合状态进入蒸发器。2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识在蒸发器里，低压低温液体制冷剂吸取车厢内空气的热量，气化成低压低温蒸气并进入压缩机进行下一轮循环。这样，制冲剂在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个制冷循环。2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识内燃机汽车空调暖风系统汽车空调暖风系统的主要作用是能与蒸发器一起将空气调节到乘员舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风用来除霜和除雾。轿车、载货汽车和小型客车多采用发动机余热水暖式取暖系统。2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识汽车将温度较高的发动机冷却液引入加热器芯，由鼓风机将车厢内或车外部空气吹过加热器芯而使之升温。水阀安装在发动机缸体出水口处，通过控制水阀的开度调节水流量的大小，可调节暖风机的供热量。2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识内燃机汽车空调配气系统内燃机汽车空调配气系统包括鼓风机、风道、风门和出风口等，风门把车外的新鲜空气引入车内，通过排风口把车内的污浊空气排出车外。2.4.1内燃机汽车的空调系统理论知识纯电动汽车空调系统和传统汽车的空调系统有着很大的不同，主要表现在两个方面，一是压缩机动力源；二是暖风系统热源。传统汽车压缩机动力源自于发动机，暖风系统热源多数利用的是发动机余热；而纯电动汽车没有发动机，因此要用其他的方案进行解决。通常采用的是：压缩机由动力电池进行驱动，暖风系统采用辅助热源进行解决。2.4.2北汽EV160空调系统理论知识北汽EV160空调制冷系统北汽EV160空调系统主要由电动压缩机、冷凝器、压力开关、蒸发器及膨胀阀、PTC加热器等组成。2.4.2北汽EV160空调系统理论知识空调系统压缩机采用的是蜗旋式压缩机，压缩机与压缩机电动机及压缩机驱动控制器集成在一起称为电动压缩机总成。2.4.2北汽EV160空调系统理论知识

2.4.2北汽EV160空调系统电机参数类型直流无刷传感器电机工作电压220-420VDC额定电压384VDC实际功率1000-1500W转速范围1500-3500r/Min压缩机参数类型蜗旋式

排量27cc/rev制冷剂R134a冷冻油RL68H（POE68）最大使用制冷量2500W控制器参数工作电压9-15VDC最大输入电流500mA理论知识北汽EV160空调暖风系统北汽EV160空调暖风系统的热源采用的是PTC加热器，是将PTC加热芯与散热器做成一体。北汽EV160采用两个PTC加热器来调节取暖量。2.4.2北汽EV160空调系统理论知识PTC加热器参数：2.4.2北汽EV160空调系统项目技术要求

试验条件

额定输入电压

随动力电池电压

336V额定功率3500W环境温度：25±1℃施加电压：336±1VDC风速：4.5m/s功率偏差率

-10%~+10%冷态最大起始电流

20A环境温度：25±1℃施加电压：336±1VDC单级冷态电阻

80Ω～300Ω在25±1℃环境下，放置>30min后测量

理论知识北汽EV160空调配气系统2.4.2北汽EV160空调系统理论知识北汽EV160空调配气系统包括三部分：第一部分为空气进入段，主要由进气风门及其驱动装置组成，用来控制新鲜空气和室内循环空气的比例。2.4.2北汽EV160空调系统理论知识第第二部分为空气混合段，主要由混合风门及其驱动装置组成，用来调节空气的温度。2.4.2北汽EV160空调系统理论知识第三部分为空气分配段，主要由模式风门及其驱动装置组成，用来调节出风方向和出风量，使空气吹向面部、脚部和风窗玻璃。2.4.2北汽EV160空调系统实践技能在对空调系统维护时，部分作业需要带高压作业，因此要做好个人及车间防护工作、作业时要注意规范性。安全提示实践技能检查压缩机有无异响电动压缩机绝缘检测制冷能力测试2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能检查压缩机有无异响（1）点火开关置ON位置。（2）按下空调开关。（3）将冷热风调节旋钮旋至最大制冷量位置，风量调节旋钮调至最大位置。2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能检查压缩机有无异响（4）将所有车门打开。（5）判定压缩机工作声音是否正常，可用听诊器直接放在空调压缩机上听取，若是电机及内部零件运转及摩擦声音，属工作声音正常。注意：（1）空调压缩机是一个高压设备，在其与电源相连的任何时候接触空调压缩机，操作人员都必须采取必要的安全防护措施。（2）如果如发现压缩机异常应立即关闭空调系统，防止增大损坏的程度。2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能2.电动压缩机绝缘检测（1）按照正确规范的下电流程对车辆进行下电操作.（2）打开前机舱盖，安装翼子板布、格栅布。（3）拔下高压盒高压附件线束插头。（4）检查绝缘手套绝缘等级及密封性。（5）佩戴绝缘手套，穿绝缘鞋。（6）将兆欧表档位旋至500V档。2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能2.电动压缩机绝缘检测（7）用兆欧表检测高压附件线束插头上C端子与车身之间绝缘电阻（C端子接压缩机电源正极）。（8）用兆欧表检测高压附件线束插头上H端子与车身之间绝缘电阻（H端子接压缩机电源负极）。（9）安装高压盒高压附件线束插头.（10）取下格栅布、翼子板布，关闭前机舱盖。注意：压缩机绝缘电阻阻值为20MΩ。当空调制冷系统有适量的冷冻油与制冷剂时，阻值应大于5兆欧。2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能3.制冷效果检查打开车门并安装三件套点火开关置ON位置按下空调开关将冷暖风调节旋钮旋至制冷位置将出风口调至最大位置检查各出风口有无冷风，并感觉出风口温度。2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能3.制冷效果检查注意：（1）如果感觉出风口温度不够低，则通过歧管压力表组检测空调制冷系统压力，如果制冷剂量不足，则应建议客户进行维修。（2）当空调高低压侧达到平衡后，高低压侧压力应为0.6Mpa，如果空调制冷系统已经打开并运行了一段时间，则高压侧压力应在1.3-1.5Mpa之间，低压侧压力应在0.25-0.3Mpa之间。2.4.3北汽EV160空调制冷系统维护实践技能北汽EV160空调暖风系统维护主要是检查暖风效果。打开车门并安装三件套点火开关置ON位置按下空调开关将冷暖风调节旋钮旋至暖风位置将出风口调至最大位置检查各出风口有无暖风暖风功能打开后工作几分钟之后，检查吹出的风有无焦糊味，如有焦糊味则建议客户进行维修。2.4.4北汽EV160空调暖风系统维护实践技能北汽EV160空调滤芯建议每6个月进行一次更换。拆下空调滤芯盖板取出空调滤芯更换新的空调滤芯安装空调滤芯盖板2.4.5更换空调滤芯单元小结1.纯电动汽车空调系统和传统汽车的空调系统有着很大的不同，主要表现在两个方面，一是压缩机动力源；二是暖风系统热源。传统汽车压缩机动力源自于发动机，暖风系统热源多数利用的是发动机余热；而纯电动汽车没有发动机，因此要用其他的方案进行解决。通常采用的是：