【《陕西现代物流与对外贸易现状及存在问题调研探析报告》6800字】

陕西现代物流与对外贸易现状及存在问题调研分析报告目录TOC\o"1-3"\h\u12455陕西现代物流与对外贸易现状及存在问题调研分析报告 1164151.1陕西现代物流发展现状 129891.1.1物流规模不断扩大 162281.1.2物流运输体系不断完善 5196811.1.3物流运输环境优化 6262121.1.4物流企业发展迅速 6246511.2陕西现代物流存在问题分析 670261.1.1物流政策存在滞后 6150641.1.2从业人员素质偏低 7183721.1.3基础设施分布不均衡 816901.1.4物流增值业务不完善 8257241.3陕西对外贸易发展现状 8230631.3.1进出口总额持续增长 8287221.3.2贸易顺差持续增大 1069261.3.3贸易地区集中 1174591.3.4贸易结构优化 12287581.4陕西对外贸易存在问题分析 1315571.4.1外贸便利化不足 139651.4.2外贸依存度低 14182071.4.3产业结构不合理 1472331.4.4专业人才匮乏 141.1陕西现代物流发展现状1.1.1物流规模不断扩大（1）物流业固定资产投资图2-1为2009年到2019年陕西省对交通运输、仓储和邮政业务固定资产的投资情况（在本文的分析中将其近似当做对物流业的投资）。通过该图可以看出陕西省近几年来的现代物流发展现状。图2-12009年-2019年陕西省物流业固定资产投资情况（单位：亿元）从图2-1可以看出，自2009年以来，陕西省对物流业固定资产投资额均呈上涨趋势，只有2016年出现了小幅度的下滑，陕西省对第三产业的固定资产投资2017年虽有下降但是总体呈增加态势。在固定资产方面，2009年陕西省对物流业的投资额是729.97亿元，2019年增加到2141.57亿元，增加了近两倍，说明陕西省对物流业的重视。2019年陕西省对第三产业的投资额为7214.82亿元，物流业的投资在第三产业的投资中的比重是29.7%。由此可见陕西省对物流业投资之大，将有利于陕西省物流业的提升和完善。前期投资被用来建设物流基础设施，更新改造破旧设施，后期投资大部分被用于建设道路运输，其中很大一部分被用于仓储的更新换代，对于铁路、航空、水上、管道运输业、装卸和邮政业都有进行投资。（2）物流产业增加值本文将陕西省2009年到2019年的物流产业增加值作出柱状图来分析物流的现状，见图2-2。图2-22009年-2019年陕西省物流产业增加值（单位：亿元）从图2-2中可以看出，从2009年到2019年陕西省物流产业增加值呈上升趋势，逐年稳步增长，由2009年的441.34亿元迅速增加到2019年的1059.86亿元，增加了1.4倍。从2014年开始我国的物流业增加值的快速提高，至2018年我国的物流业增加值已经突破1000亿元，2019年陕西省的物流产业增加值为1059.86亿元，较上年增长了1.5%，说明近几年来，陕西省的物流业的发展的规模在逐年不断增长和扩大，发展的水平正在不断地进一步提高。物流业对经济贡献情况本文将陕西省物流业对经济贡献情况作柱状图，见图2-3。图2-32009年-2019年陕西省物流业对经济贡献情况（单位：亿元）从图2-3中可以明显地看出：自2009年开始，陕西省的物流业增加值、生产总值和第三产业增加值，至2019年每一年都比前一年有所增加。2019年，陕西省的生产总值是25793.17亿元，第三产业的增加值是11821.5亿元，物流业的增加值是1059.86亿元，西省的物流业在第三产业的增加值中所占的份额和比例相对较小，进一步说明物流业在第三产业中的主导地位并未发挥，而优化产业结构必须重视物流业的健康发展。物流业对经济贡献情况虽然还是较小，但是近些年物流业的不断发展也拉动了第三产业与经济的迅速发展，在国家与政府的支持下，物流业对经济发展所做的贡献将会越来越大。（4）货物周转量为进一步反映陕西物流业的发展状况，本文收集并整理了2009年-2019年陕西省货物周转量的数据，见表2-1。表2-1陕西省2009年-2019年货物周转量变动表（单位：亿吨公里）年份货物周转量(亿吨公里)增长量(亿吨公里)环比增长率（%）20092218.55--20102464.57246.0211.0920112824.67360.1014.6120123191.14367.4713.0120133200.568.420.2620143521.46320.9010.0320153263.52-257.94-7.3220163444.92181.405.5620173760.64315.729.1620184024.89264.257.0320193481.15-541.74-13.48数据来源：《陕西省统计年鉴》由表2-1可以看出：2009年-2019年陕西省货物周转量整体上呈上升趋势，2019年陕西省货物周转量为3481.15亿吨公里，与2009年相比增长了1.57倍。“十二五”期间，陕西省货物周转量增速较快，尤其2011年和2012年货物周转量环比增长率高达14.61%和13.01%。究其原因是因为在2010年后，陕西省重视对基础设施的建设，并加强建设咸阳机场的基础设施，商品运输的距离随之增加，所以货物周转量也随之增大。而“十三五”期间，陕西省货物周转量增速减缓，说明近几年陕西省交通运输基础设施已经达到较为发达的程度，短时间内货物周转量环比增长率反而没有“十二五”期间大，但是货物周转量仍处于不断增加的状态。1.1.2物流运输体系不断完善随着我国社会经济条件和水平的不断改进与提高及对外贸易的不断扩大，陕西的物流基础设施也得到了很大的完善，形成了由公路、民航、铁路及其他管道交通运输一起形成的全方面运输的网络。公路方面，陕西省的公路里程网络较为发达，省内多个县区已经连通了公路，从西安到周边的城市通过公路基本可以一天到达，高速公路的里程也名列前茅。在铁路方面，形成了“两纵五横四枢纽”的铁路干线总体格局，如表2-2，西安的铁路每年的货运能力也比较高。航空方面，陕西省的航空线路很多，西安咸阳国际机场在全国也是比较大型的机场。相关部门也很重视咸阳机场，投入了大量的人力与物力对机场进行改造，改造后的咸阳机场无论是货运还是旅客运输，运输能力都得到了极大的提升，航线也更加多样。2019年，咸阳机场运输的旅客数量是1.63亿人，相比2018年增长1.0%，在全国机场中处于领先水平。在管道运输方面，陕西省也和周边的省份形成了纵向主通道、纵向西通道和纵向东通道，很大程度上促进了管道运输的发展。表2-2陕西省铁路干线总体格局两纵五横四枢纽宁夏中卫-甘肃-宝鸡-阳平关神木-山西朔州西安内蒙-榆林-延安-西安-安康-重庆宁夏中卫-山西太原宝鸡甘肃平凉-三原-韩城安康宝鸡-西安-潼关绥德阳平关-安康1.1.3物流运输环境优化近年来，陕西省经济发展速度加快，进一步促进了陕西省的物流业的发展。国家和政府高度重视物流的运输环境，制定了相关的物流政策来优化物流运输环境，以此来支持陕西省的物流业发展。与此同时，陕西省很重视互联网的发展，积极地发展电子商务，在此加持下使得陕西省物流运输环境不断优化。陕西省物流运输环境在西部地区居于前列，相关部门也重视物流环境，制定了相关的规划优化物流运输环境。近几年来陕西省物流运输环境不断优化，进一步地推动了陕西省物流业的发展。1.1.4物流企业发展迅速陕西省物流企业的数量比较大，截至2019年，仅西安市拥有的物流公司为1298家，但是大多数企业设施比较旧、规模也有些小，技术不够先进。人员素质不高，以至于没有科学的一种管理模式，货物存在大批量的损坏，传统的物流企业面对现代物流的发展，只能向新型企业过渡、转型。长期以来，陕西省物流企业发展比较迅速，但是因为中小型民营企业比较多，企业整体的发展水平较低。近几年开始，一些优秀的物流企业如阿里巴巴、韵达、京东等在陕西成立分部，这使得陕西省物流业有了新的发展机遇。在各大物流公司对陕西省如此看重的情况下，陕西省应该抓住机遇，充分利用咸阳机场和港务区的优势，发挥他们的带头作用。政府应将航空、水上物流等产业作为主导产业给与大力支持与发展，同时发挥西安的中心扩散作用，充分利用西安物流发展的优势，进而提高整个陕西省物流业的发展水平，从而带动关中与陕北、陕南地区乃至整个陕西省的物流发展。1.2陕西现代物流存在问题分析近年来，经过不懈努力，陕西省物流业发展比较迅速，但仍存在许多问题，可归结为以下几点。1.1.1物流政策存在滞后我国的物流发展没有其他国家早，陕西省的物流业发展又没有沿海的一些发达省份早。所以陕西省需要学习其他国家与省份物流业发展的经验，制定相关政策，重点关注物流在仓储和运输这两方面的功能。虽然陕西省对物流的投入在不断的加大，很大程度上的支持和关注物流的发展与进步，采取了很多的帮助政策。但所有的发展进步都不是一蹴而就的，需要一定的时间去检验其效果是否良好，政策是否需要调整以及怎样进行调整。1.1.2从业人员素质偏低本文将陕西省物流行业从业人数占第三产业从业人数的比重作柱状图，见图2-4。图2-42009年-2019年陕西省物流业从业人员占第三产业从业人员的比重（单位：%）2019年，共有48.4万人在陕西省从事物流业，本文以交通运输、仓储和邮电通讯等城镇单位的就业人员的数据近似作为该项数据的统计。物流从业人员在物流业发展中有重要作用，物流从业人数是反映物流发展规模的一个重要指标。由图2-4可以看出：2012以前物流从业人数占第三产业的比例还比较大，均在10%以上。2010年所占比例为15.81%，是近几年的最大比例。但是从2012年开始，物流从业人数占第三产业人数的比例在6%上下波动，与2012年以前相比下降了很多。2019年所占的比例为5.11%，比2018年的6.46%都下降了，是近几年最低的一个比例。说明目前陕西省从事物流业的人数比较少，我们需要让更多的人加入物流行业，保证陕西省物流业发展规模不断壮大。虽然有很多人员从事物流业，但是大部分都是快递员等基础性的岗位，真正的物流业高科技人才十分稀缺。陕西省物流业从业人员没有学习专业的物流知识和专业技能的培训，也没有学习专业知识的主观性。1.1.3基础设施分布不均衡陕西省不断的深入提升物流基础建设，但是在基础区域分配上存在着不合理和不均衡。比如在铁路方面，西安市的优势相对于其他几个城市十分明显，经济实力靠前的延安、汉中等城市物流配套设施都比较齐全，各物流企业与物流园区在吸收物流人才方面也具有相当的优势。但是经济实力靠后的一些城市，物流基础设施不够齐全，抑制了地区物流的发展，也不利于发展对外贸易与提升经济水平。农村物流基础设施体系仍不健全。物流新模式、新业态在全省范围内未全面开展，规模化、网络化水平较低。电商物流发展滞后，大数据网络平台作用发挥不明显。配套设施不完善，物流基地、分拨中心、配送中心等基础设施与交通基础设施规划不同步，现有物流集散地大多地处偏远，配套设施不全，无法做到公路、铁路、航空多式联运无缝衔接。1.1.4物流增值业务不完善经过国家政策的扶持与引导，陕西省正在积极的推动物流业的发展。但是物流服务整体水平偏低，物流业作为政府重点发展的产业，也存在着很多问题，比如规划不够合理、规模偏小。陕西省物流业还在依靠传统的仓储、运输、配送等手段，利用传统的物流服务功能来进行盈利，而对于物流服务的一些增值业务，比如处理订单、退货反馈与客户意见等业务重视程度较低，客户满意度不高，导致现在由很多企业宁愿自己发展物流业务，也不去选择与第三方物流企业合作，这在很大程度上制约了陕西省现代物流业的发展，也不利于陕西省经济与贸易的长远发展。1.3陕西对外贸易发展现状1.3.1进出口总额持续增长本文将陕西省2009年-2019年的进口、出口和进出口贸易总额作折线图，如图2-5。图2-52009年-2019年陕西省进出口数据（单位：亿美元）从图2-5中可以看出，2009年-2019年十年间，陕西省贸易进口额、出口额和进出口总额都在呈现出逐年上升的情况。从2009年到2019年，陕西省的进出口总额由84.05亿美元上升到509.6亿美元，短短十年间，陕西省对外贸易额增长了6.06倍。其中，进口额由44.17亿美元增加到238.05亿美元，出口额由39.88亿美元增加到271.56亿美元。2019年出口总额有所下降，进出口总额和进口总额都保持上升，进口总额与进出口总额自2015年下降以后便逐年增加。图2-62009年-2019年陕西省对外贸易额增长率（单位：%）从图2-6可以看出，陕西省近几年的进出口、出口总额增长的速度较大，而进口总额增速有所放缓，但总体上还是呈现出上升的态势，2009年到2019年陕西省贸易额的增长率总体呈下降趋势。2010年进出口总额的增长率是43.75%，2017年出口总额的增长率是56.24%，都达到了最高点。2009年到2012年、2013年到2016年进口总额增长率基本一直在下降，2013年进口总额增长率达到近十年的顶峰值61.10%，2016年以后一直到2018年进口总额增长率有所增加，2019年进口总额增长率又有下降。1.3.2贸易顺差持续增大本文将2009年-2019年陕西省进出口差额作柱状图，如图2-7。图2-72009年-2019年陕西省进出口差额（单位：亿美元）进出口贸易差额能比较好的反映一个地区的贸易状况，若贸易顺差，则说明该地区出口总额多于进口总额，贸易状况较为良好；若贸易逆差，则该地区依赖进口，对外贸易可能存在问题，发展状况比较差。从图2-7中可以看出自2012年开始，陕西省进出口差额逐渐增大，2012年逆差达到最大，为25.05亿美元。由于国际贸易环境发生变化和国内相关政策的转变，2016年开始陕西省贸易顺差持续增加，2018年进出口差额为97.3亿美元，达到了近十年贸易顺差的峰值，而2019年贸易顺差相对于2018年有所下降。2016年陕西设立自贸区，很大程度上推动了陕西省进口贸易与出口贸易的发展，促进了对外贸易的蓬勃发展。所以从2016年开始，陕西省进出口贸易差额逐渐增大。1.3.3贸易地区集中陕西省在中国的西北部，具有显著的区位优势。近几年来，陕西省进行贸易的地区都比较集中，本文根据2020年《陕西省统计年鉴》收集陕西省2019年主要的一些贸易地区的进出口总额、进口额和出口额，并制作表格，见表2-3。表2-3陕西省2019年主要贸易地区分布（单位：亿美元）国别（地区）进出口出口进口中国台湾121.477931.208590.2693韩国111.732254.692058.0402中国香港53.265653.21060.0550美国43.355924.268119.0878日本29.22536.643421.5819德国16.237310.19356.0438新加坡14.831711.12313.7086马来西亚14.004611.17361.8310荷兰10.60607.58193.0241澳大利亚9.77981.94067.8392法国8.60717.15621.4510墨西哥7.79097.52700.2638智利6.06770.96275.1050巴西5.69561.44953.2461英国3.49431.46271.0316数据来源：《陕西省统计年鉴》从表2-3中我们可以看到，2019年陕西省与韩国、美国、日本、中国香港以及中国台湾对外贸易较为频繁，且这几个地区进出口总额也都较大，主要与韩国和美国等地进行出口贸易；主要与日本、美国和韩国等地进行进口贸易，各地区进出口总额差异较大。图2-8陕西省2019年主要进出口地区分布（单位：亿美元）从图2-8中可以看出，陕西省2019年主要与亚洲、欧洲和北美洲等几个洲进行对外贸易，与大洋洲、非洲以及南美洲也会进行对外贸易，但比较少。陕西省主要与亚洲各国进行进口贸易，而出口贸易分散在各个洲。1.3.4贸易结构优化对外贸易在不断的发展，外贸方式也逐渐多样化。2009年到2019年陕西省出口贸易方式数据如表2-4所示。表2-4陕西省出口贸易方式（单位：亿美元）年份出口总额一般贸易来料加工装配贸易进料加工贸易出料加工贸易数额占比数额占比数额占比数额占比200939.8824.9561.57%0.330.84%13.2633.24%0.020.06%201061.0834.4855.54%0.350.56%21.8635.22%0.000.00%201170.1143.2761.72%0.610.87%17.0524.32%0.000.00%201286.5254.2561.70%0.820.95%17.7820.55%0.000.00%2013101.2651.1049.97%0.750.73%31.1931.48%0.000.00%2014139.2754.8039.35%0.580.42%81.1858.29%0.000.00%2015147.4744.8530.41%0.680.46%93.0963.12%0.000.00%2016157.3343.2027.45%0.620.39%109.9169.85%0.010.01%2017245.8257.2023.27%0.590.24%157.2463.96%0.020.01%2018314.0767.7321.57%145.5346.34%45.8114.58%0.000.00%2019271.5671.0926.18%101.1737.62%55.8420.56%0.010.00%数据来源：《陕西省统计年鉴》由表2-4可知，从2009至2019年之间，一般贸易在出口贸易总额的占比呈现出下降的趋势，在出口贸易中的地位逐渐降低。2009年一般贸易的占比为61.57%，2010年降低到了60%以下，但2011年和2012年增加到了61.72%和61.70%。但是2013年开始又下降到了49.97%，首次跌到了50%以下，以后逐年减少，近几年都在30%以下。加工贸易在出口贸易总额中所占的比例呈现出不断增加的趋势，说明加工贸易在出口贸易中的地位越来越不可取代，贸易结构在不断改善。2018年以前来料加工装配贸易一直低于1%，2018年和2019年来料加工装配贸易在出口贸易中的占比达到了46.34%和37.62%，与之前的一般贸易差不多。而出料加工贸易的数额几乎是0，所占比例则更是接近0。进料加工贸易所占的比例逐年在提高，2009年至2013年稳定在30%左右，但是2014年所占的比例达到了58.29%，且2016和2017年都为60%以上，2016年达到近几年的最大值为69.85%。2019年，陕西省对外来料加工产品装配贸易额为101.17亿美元，占陕西省全部的出口贸易总额的37.62%，进