汽车修理工技师高级技师理论试题(附答案)

汽车修理工技师高级技师理论试题(附答案)一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）1.在电控汽油喷射系统中，当冷却液温度传感器信号电压始终为0V时，ECU通常会判定为（）。A.开路故障B.短路故障C.信号漂移D.参考电压异常答案：B2.某车采用CAN总线网络，用示波器测量CANH对地波形，发现其平均电压为1.5V，CANL为3.5V，可初步判断（）。A.总线休眠B.总线短路C.终端电阻断路D.节点发送错误答案：C3.自动变速器做失速试验时，D挡失速转速明显高于R挡，最可能的故障部位是（）。A.前进挡离合器打滑B.倒挡制动器打滑C.液力变矩器导轮单向离合器失效D.主油路压力过低答案：A4.在毫米波雷达校准过程中，若水平角度偏差超过±0.5°，将直接导致（）。A.自动泊车退出B.自适应巡航误减速C.车道保持辅助振荡D.盲点监测漏报答案：B5.采用废气涡轮增压的汽油发动机，当进气歧管绝对压力传感器信号电压比实际值偏高0.3V时，ECU会（）。A.推迟点火提前角B.减少喷油脉宽C.降低增压压力D.增加EGR率答案：B6.高压共轨柴油机出现“怠速游车”，数据流显示实际轨压围绕目标值±150bar波动，应优先检查（）。A.喷油器回油量B.高压油泵计量单元C.轨压传感器漂移D.燃油滤清器堵塞答案：B7.在电动汽车绝缘检测中，使用绝缘表测得动力电池正极对地电阻为450kΩ，负极对地550kΩ，该车绝缘等级为（）。A.一级B.二级C.三级D.正常答案：B8.某车ESP灯常亮，读取故障码为“C0031左前轮速传感器信号不可靠”，下列检测中最能确认传感器本体好坏的是（）。A.测量传感器线圈电阻B.举升转动车轮测交流电压C.示波器测信号波形占空比D.扫描工具看车速数据流答案：C9.在氧传感器闭环控制中，若短期燃油修正值长期维持在+18%以上，最可能的原因是（）。A.燃油压力过高B.进气歧管漏气C.喷油器滴漏D.碳罐电磁阀常开答案：B10.采用电子节温器的发动机，当节温器加热电阻断路时，节温器实际开启温度将（）。A.提前B.滞后C.不变D.完全失效答案：B11.自动空调系统执行元件自检时，风门伺服电机动作缓慢并伴有“咔哒”异响，应优先检查（）。A.电机供电电压B.风门连杆卡滞C.伺服电机电位计D.空调控制单元答案：B12.在48V轻混系统中，若DC/DC转换器输出电压持续低于12V，将首先导致（）。A.起停功能禁用B.助力扭矩下降C.蓄电池亏电D.发动机熄火答案：C13.某车采用电动助力转向，行驶中突然转向沉重，仪表提示“转向系统故障”，读取故障码为“U0131与ABS模块通信丢失”，此时助力电机（）。A.进入降级模式B.完全断电C.提高电流D.维持中位答案：A14.在缸内直喷发动机中，高压油泵的驱动源通常来自（）。A.曲轴皮带轮B.凸轮轴C.平衡轴D.电机答案：B15.若轮胎压力监测系统采用低频唤醒方式，当左前门把手传感器失效时，将造成（）。A.左前轮无法显示胎压B.系统不报警C.右后轮误报警D.整车无法进入休眠答案：A16.在混合动力汽车中，若电池管理系统（BMS）上报“Cellovervoltagelevel2”，整车控制器将首先执行（）。A.断主负继电器B.降功率C.请求发动机启动D.报警提示答案：B17.某车做四轮定位，发现前轮外倾角左右差值超过0.5°，将直接导致（）。A.方向盘回正不良B.跑偏C.轮胎羽状磨损D.制动距离变长答案：B18.在柴油颗粒过滤器（DPF）再生过程中，若压差传感器信号始终为0kPa，可判定（）。A.传感器高压侧堵塞B.传感器低压侧泄漏C.传感器信号线对地短路D.DPF烧穿答案：C19.采用湿式双离合的变速器，在拥堵路段频繁换挡后出现“2挡冲击”，数据流显示K1离合器油温达145℃，应优先（）。A.更换离合器总成B.升级软件C.检查冷却流量D.做离合器自适应答案：C20.在车载网络诊断中，若DLC的6号与14号端子电阻为120Ω，可确认（）。A.终端电阻均正常B.一侧终端断路C.两侧终端并联D.无终端电阻答案：A21.某车发动机怠速抖动，断缸试验发现3缸不工作，火花塞湿黑，下一步应检测（）。A.缸压B.喷油器波形C.点火线圈初级电压D.曲轴箱通风阀答案：B22.在电动压缩机回路中，若IPM模块温度超过105℃，控制器将（）。A.降频运行B.立即停机C.报警不停机D.切换备用风扇答案：A23.若真空助力器单向阀失效，将导致（）。A.制动踏板发硬B.制动跑偏C.制动拖滞D.助力器异响答案：A24.在自适应巡航（ACC）标定中，雷达垂直角度误差允许最大值为（）。A.±0.1°B.±0.3°C.±0.5°D.±1.0°答案：C25.某车采用电子驻车EPB，更换后轮制动片时，技师应首先执行（）。A.断电B.释放驻车制动C.进入维修模式D.拆电机插头答案：C26.在燃料电池汽车中，若氢气压力传感器漂移偏高，系统将误判为（）。A.氢泄漏B.氢瓶过充C.压力过低D.压力正常答案：B27.若LED前照灯驱动模块报“开路故障”，但灯珠完好，最可能的故障点是（）。A.驱动MOS管击穿B.电流采样电阻烧断C.升压电感饱和D.CAN线断路答案：B28.在发动机冷启动阶段，VVT系统提前开启进气门的目的是（）。A.降低NOxB.提高EGR率C.加快催化器起燃D.减少HC排放答案：C29.若车载充电机（OBC）的PFC电路失效，将直接导致（）。A.无法交流充电B.直流快充受限C.电池过充D.绝缘故障答案：A30.在自动驾驶冗余制动系统中，当主制动系统失效时，备份系统通过（）实现减速。A.电子驻车B.驱动电机反转C.独立液压泵D.转向助力电机答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些情况会导致三元催化器快速老化（）。A.长期燃油修正25%B.点火过迟C.机油燃烧D.铅中毒E.冷却液温度偏低答案：A、C、D32.关于电动汽车高压互锁，下列描述正确的是（）。A.互锁回路断开时禁止高压上电B.互锁信号为12VPWMC.互锁可检测维修开关状态D.互锁失效会导致整车掉高压E.互锁回路电流通常小于5mA答案：A、C、E33.下列哪些属于自动变速器液压控制系统测试项目（）。A.管路压力测试B.蓄能器背压测试C.电磁阀占空比测试D.离合器活塞行程测试E.液力变矩器失速测试答案：A、B、C34.在ADAS摄像头校准中，影响水平偏移的因素包括（）。A.轮胎气压B.悬架高度C.方向盘转角传感器零位D.雷达角度E.前挡风玻璃倾角答案：B、C、E35.下列哪些元件失效会导致发动机热启动困难（）。A.碳罐电磁阀常开B.水温传感器漂移C.燃油压力调节器膜片破裂D.点火线圈热击穿E.曲轴位置传感器间隙过大答案：B、C、D36.关于48V锂电池的SOH估算，需要参考的参数有（）。A.累计安时吞吐量B.内阻增长比例C.温度积分D.峰值功率E.日历寿命答案：A、B、C、E37.下列哪些属于制动液湿沸点过低带来的风险（）。A.气阻B.密封圈溶胀C.金属腐蚀D.低温流动性差E.制动踏板发硬答案：A、C、E38.在缸内直喷系统高压油路中，能够导致轨压不足的原因有（）。A.高压油泵柱塞磨损B.限压阀弹簧疲劳C.喷油器针阀卡滞D.燃油计量阀卡滞E.低压油泵滤网堵塞答案：A、B、D、E39.若EPS电机转角传感器信号出现阶跃跳变，将引起（）。A.方向盘摆动B.转向力矩不均C.仪表报警D.自动回正超调E.助力中断答案：A、B、C、D40.关于燃料电池阴极系统，下列说法正确的是（）。A.空压机出口需中冷B.背压阀调节过量氧C.加湿器利用电堆尾气D.旁通阀用于快速降载E.阴极压力高于阳极答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.废气再循环EGR率越高，发动机爆震倾向越大。（）答案：√42.在永磁同步电机中，id=0控制策略可获得最大转矩电流比。（）答案：√43.当轮胎滚动半径增大1%，车速表显示值比实际值偏小。（）答案：×44.高压共轨系统限压阀打开后，轨压会瞬间降至0bar。（）答案：×45.自适应巡航中，雷达采用FMCW调制方式可同时测距测速。（）答案：√46.在OBDⅡ标准中，P码、B码、C码、U码分别对应动力系统、车身、底盘、网络。（）答案：√47.柴油机冷启动时，预热塞通电时间越长越好，可减少白烟。（）答案：×48.电动压缩机采用FOC算法可降低低速转矩脉动。（）答案：√49.若LED尾灯采用LIN总线控制，单灯失效会导致整条LIN总线瘫痪。（）答案：×50.在自动驾驶冗余架构中，制动系统需满足ISO26262ASILD等级。（）答案：√四、简答题（每题5分，共20分）51.简述高压共轨柴油机“怠速游车”故障的诊断流程。答案：1）读取故障码与冻结帧，确认无传感器失效；2）查看实际轨压与目标轨压波动曲线，若波动±150bar以上，进入步骤3；3）执行喷油器回油测试，回油量>50ml/min则更换喷油器；4）检查高压油泵计量阀电阻与占空比，若占空比频繁跳变>10%，更换计量单元；5）检查低压油路是否堵塞、滤清器是否变形；6）拆检轨压传感器，用标准轨压台校验漂移；7）更新ECU软件与喷油器QR码；8）试车确认怠速波动<±30bar。52.说明电动汽车“绝缘故障三级报警”触发条件及处理措施。答案：一级：正负极对地绝缘电阻同时下降至1MΩ～0.5MΩ，仪表提示“绝缘降低”，限速80km/h；二级：0.5MΩ～0.1MΩ，限速50km/h，点亮乌龟灯；三级：<0.1MΩ，5s内断开主继电器，整车下电。处理：一级检查线束破皮、插头进水；二级用绝缘表分段测量，定位到高压部件；三级需断开维修开关，穿戴绝缘防护，更换或烘干故障部件，复位BMS绝缘检测计数器。53.列举自动变速器“N挡冲击”的常见机械与电控原因。答案：机械：1）倒挡离合器片烧蚀，残余油压使离合器半结合；2）手控阀磨损，N挡时主油压泄漏至前进挡油路；3）蓄能器背压弹簧断裂。电控：1）N挡电磁阀卡滞常通；2）ECU软件对电磁阀PWM零位漂移未自学习；3）挡位传感器信号跳变，ECU误判为D挡请求；4）发动机怠速过高，超过750rpm，液力变矩器残余扭矩过大。54.阐述毫米波雷达“ghosttarget”虚警产生机理及抑制方法。答案：机理：雷达波束遇到护栏、隧道壁等强反射体产生多径反射，形成虚假目标速度矢量，与真实车辆叠加。抑制：1）采用多波束比相算法，提高角度分辨率；2）引入MIMO阵列，利用空间滤波剔除低可信度目标；3）融合摄像头视觉信息，无视觉确认则降权；4）动态调节检测门限，隧道内提高SNR阈值；5）OTA升级，扩展道路场景数据库，训练机器学习分类器。五、计算题（每题10分，共20分）55.某1.5L缸内直喷汽油机，目标空燃比14.7，实测喷油脉宽2.8ms，燃油压力150bar，喷油器流量系数0.72，燃油密度0.74g/cm³，求单次喷油量及理论喷油器有效流通面积。（忽略燃油温度影响）答案：1）由流量公式Q=Kv·A·√(2ρΔP)，先求体积流量：Q=（喷油器静态流量）×（脉宽/1000）。已知喷油器150bar下静态流量为12g/s，则Q=12×0.0028=0.0336g。2）单次喷油量m=0.0336g。3）由m=ρ·V，V=0.0336/0.74=0.0454cm³=4.54×10⁻⁸m³。4）V=A·v·t，v=√(2ΔP/ρ)=√(2×150×10⁵/740)=638m/s，A=V/(v·t)=4.54×10⁻⁸/(638×0.0028)=2.54×10⁻⁸m²=0.0254mm²。答：单次喷油量0.0336g，有效流通面积0.0254mm²。56.某电动汽车动力电池额定容量180Ah，标称电压355V，行驶百公里能耗15kWh，当前SOC显示50%，计划行驶120km，空调功率3kW，平均车速80km/h，求剩余SOC能否满足，若不足需补电多少度？答案：1）可用能量E=180×355×0.5=31.95kWh。2）行驶120km需能量15×1.2=18kWh。3）空调耗能：行驶时间t=120/80=1.5h，空调耗能3×1.5=4.5kWh。4）总需能量18+4.5=22.5kWh。5）剩余能量31.9522.5=9.45kWh，对应SOC=9.45/(180×355)=14.8%。6）大于厂家设定10%跛行阈值，无需补电。答：可满足，无需补电。六、案例分析题（每题20分，共20分）57.故障现象：某2022款四驱插电式SUV，用户反映高速巡航时仪表突然提示“混动系统故障，请安全停车”，随后发动机熄火，无法再次READY。现场救援发现：12V蓄电池电压11.8V，