道路交通安全 条例

道路交通安全条例一、总则

（一）制定目的与依据

为了维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全，提高道路通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本地区实际，制定本条例。

（二）适用范围

本条例适用于本行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人。机动车、非机动车、行人通行，以及道路交通管理活动，应当遵守本条例。本行政区域内拖拉机、联合收割机等农业机械的道路交通安全管理，由农业（农机）主管部门依照相关法律、法规执行，法律、法规另有规定的除外。

（三）基本原则

道路交通安全工作应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，遵循依法管理、方便群众、权责一致、社会共治的原则。道路交通安全工作应当与经济社会发展相适应，与道路交通基础设施建设相协调，提升道路交通治理现代化水平。

（四）政府及部门职责

县级以上人民政府应当加强对道路交通安全工作的领导，将道路交通安全工作纳入国民经济和社会发展规划，建立健全道路交通安全工作协调机制，保障道路交通安全工作经费，组织应对重大道路交通事故。乡镇人民政府、街道办事处应当做好本辖区内道路交通安全隐患排查、宣传教育、劝导疏导等工作。公安机关交通管理部门负责本行政区域内道路交通安全管理工作，承担道路交通秩序维护、交通事故处理、车辆和驾驶人管理等工作。交通运输、住房和城乡建设、城市管理、工业和信息化、教育、卫生健康、应急管理、市场监督管理等部门应当按照各自职责，做好道路交通安全相关的规划、建设、监管、服务、应急处置等工作。

（五）上位法衔接

本条例对道路交通安全管理未作规定的，适用《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、行政法规的规定；本省、自治区、直辖市人民代表大会及其常务委员会或者人民政府制定的地方性法规、政府规章对道路交通安全管理另有规定的，依照其规定。

二、车辆和驾驶人管理

（一）车辆管理

1.机动车登记

机动车登记是道路交通安全管理的基础环节，旨在确保车辆合法上路运行。根据相关法规，机动车所有人应当自购车之日起三十日内，向车辆管理所申请注册登记。登记过程中，需提交购车发票、车辆合格证、车主身份证明等材料，车辆管理所将对车辆进行查验，核对车辆识别代号、发动机号码等信息，并核发机动车登记证书、号牌和行驶证。对于进口机动车，还需提供海关进口凭证和关税完税证明。登记后，车辆信息将纳入全国公安交通管理信息系统，实现动态监控。若车辆所有权发生转移，受让人应在三十日内办理转移登记，并提交转让协议和双方身份证明。此外，机动车变更登记也需及时办理，如更换车身颜色、发动机等变更事项，需经车辆管理所批准并重新核发相关证件。通过规范登记流程，可以有效防止非法车辆上路，减少因车辆信息不实引发的事故风险。

2.非机动车管理

非机动车包括自行车、电动自行车、人力三轮车等，其管理对保障道路安全至关重要。非机动车所有人应当自购车之日起十五日内，向所在地公安机关交通管理部门备案，提交购买凭证和身份证明。电动自行车需符合国家标准，如最高时速不超过25公里、整车质量不超过55公斤等，方可上牌登记。登记后，非机动车应悬挂号牌，并在明显位置粘贴反光标识，以提高夜间可见性。对于超标电动自行车，各地可设置过渡期，允许其临时使用，但需逐步淘汰。非机动车停放应遵守指定区域，不得占用机动车道或人行道。在道路上行驶时，非机动车应靠右行驶，遵守交通信号灯，禁止逆行、闯红灯或酒后骑行。城市管理部门应加强非机动车停放点的规划，避免乱停乱放影响交通秩序。通过严格管理非机动车，可以降低因违规骑行引发的事故率，保障行人安全。

（二）驾驶人管理

1.驾驶证申领

驾驶证申领是确保驾驶人具备安全驾驶能力的关键措施。申请人需年满十八周岁（或十六周岁申请小型汽车、小型自动挡汽车等准驾车型），并通过身体条件检查，确认视力、听力、肢体等符合驾驶要求。申领流程包括报名参加驾驶培训、学习交通法规和驾驶技能，然后通过科目一（理论考试）、科目二（场地驾驶技能考试）、科目三（道路驾驶技能考试）和科目四（安全文明驾驶常识考试）。考试合格后，车辆管理所将核发驾驶证，并标注准驾车型。初次申领驾驶证的有效期为六年，期间若记分周期内无满分记录，可换领十年有效期的驾驶证；十年内无满分记录，则换领长期有效驾驶证。对于增驾不同车型，如从C1增驾B2，需重新参加相关考试并满足实习期要求。驾驶证遗失或损毁时，驾驶人应及时申请补发，以免影响合法驾驶资格。通过规范申领流程，可以筛选出具备安全驾驶能力的驾驶人，从源头减少事故隐患。

2.驾驶行为规范

驾驶行为规范是预防交通事故的核心要求。驾驶人应严格遵守交通法规，如限速行驶、保持安全车距、按规定使用灯光和转向信号。在高速公路上，车速不得超过120公里/小时，最低车速不低于60公里/小时；在普通道路上，城市道路限速60公里/小时，乡村道路限速40公里/小时。驾驶人应避免疲劳驾驶，连续驾驶不得超过4小时，每次休息不少于20分钟；禁止酒后驾驶，血液酒精浓度超过20mg/100ml即属违法。此外，驾驶人应文明礼让行人，遇斑马线时主动减速停车；禁止使用手机等电子设备，以免分散注意力。对于校车、营运客车等特殊车辆，驾驶人需额外遵守规定，如校车核载人数不得超过核定人数，营运客车不得超速或超载。公安机关交通管理部门将通过电子监控和路面巡查，对违规行为进行处罚，如罚款、记分或暂扣驾驶证。通过强化行为规范，可以培养驾驶人的安全意识，降低事故发生率。

（三）车辆和驾驶人安全检查

1.定期检查

定期检查是维护车辆和驾驶人安全状态的重要手段。机动车需按周期进行安全技术检验，新车前六年免检，第七年起每年检验一次；营运车辆则需每季度检验一次。检验内容包括制动系统、转向系统、灯光系统、轮胎磨损等，确保车辆性能符合安全标准。检验不合格的车辆，需维修后重新检验，方可上路。对于驾驶人，应定期进行身体检查，特别是年满六十周岁的驾驶人，每年提交体检证明，确认健康状况适合驾驶。公安机关交通管理部门会通过随机抽查和集中检查，监督落实情况。若发现车辆或驾驶人存在安全隐患，如制动失灵或健康状况恶化，将责令整改或暂停驾驶资格。通过定期检查，可以及时发现并排除风险，保障道路安全。

2.安全教育

安全教育是提升车辆和驾驶人安全素养的长期措施。车辆管理所应组织新驾驶人参加安全培训，内容包括交通法规、事故案例分析、应急处理等，培训时长不少于12学时。对于现有驾驶人，可通过线上平台推送安全提示，如恶劣天气驾驶技巧、避险方法等。学校和企业应将交通安全教育纳入课程或员工培训，针对学生和职业驾驶人开展模拟演练。社区和媒体可举办宣传活动，如安全驾驶讲座、公益广告，普及安全知识。教育内容应注重实用性，如讲解如何避免追尾事故、正确使用安全带等。公安机关交通管理部门会定期评估教育效果，调整培训内容。通过持续教育，可以增强驾驶人的责任感，减少因疏忽引发的事故。

三、道路通行管理

（一）通行规则

1.机动车通行规范

机动车在道路上行驶时，必须遵守右侧通行的基本原则。在划设车道的道路上，机动车应按车道指示方向行驶，不得压线、越线或变更车道影响其他车辆正常通行。同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，有条件时应当与前车保持两秒以上的时间距离。在高速公路上行驶时，最低车速不得低于60公里/小时，最高车速不得超过120公里/小时，具体限速标准由交通标志标明。夜间行驶或在容易发生危险的路段，应当降低行驶速度，开启近光灯、示廓灯和后位灯。

2.非机动车与行人通行规范

非机动车应当在非机动车道内行驶；没有非机动车道的，应当靠车行道的右侧行驶。电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里/小时。通过有交通信号灯控制的交叉路口时，非机动车和行人应当按照交通信号指示通行，遇停止信号时，应当依次停在停止线以外；没有停止线的，停在路口以外。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施，通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

3.交叉路口通行规则

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。准备进入环形路口的机动车应当让已在路口内的机动车先行。相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。机动车遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越，不得在人行横道网状线区域内停车等候。

（二）特殊场景通行管理

1.学校区域通行管理

学校门口及周边道路应当设置限速标志、禁令标志和施划人行横道线、网状线。在上学、放学时段，公安机关交通管理部门应当根据需要派员执勤维护交通秩序，或者引导学校组织护学岗。校车运载学生应当配备随车照管人员，校车运载学生不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。校车运载学生时，可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶。校车上下学生应当靠停在最右侧车道停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志，后方车辆应当停车等待，不得超越。

2.施工路段通行管理

道路施工单位应当在批准的施工路段周围设置安全警示标志和围挡，夜间应当设置反光警示标志和示警灯。施工路段应当保证至少一条车道正常通行，并提前在施工路段前方设置绕行标志。通过施工路段的车辆应当减速慢行，注意避让作业人员及机械。公安机关交通管理部门应当根据施工需要，调整交通信号配时，设置临时交通标志标线，必要时实行交通管制。施工单位应当及时清理施工遗留物，确保道路恢复原状。

3.恶劣天气通行管理

遇有暴雨、浓雾、冰雪等严重影响交通安全的恶劣天气，公安机关交通管理部门应当根据道路条件和交通状况，采取限制车速、调换车道、分段放行、警车带道等措施疏导交通。机动车驾驶人应当降低行驶速度，开启示廓灯、后位灯、危险报警闪光灯，保持安全车距。能见度低于50米时，机动车应当开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，车速不得超过20公里/小时，并从最近的出口尽快驶离高速公路。行人应当减少外出，确需出行的，应当选择安全的路线和时段。

（三）通行保障措施

1.交通信号设施设置

交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合国家标准，确保清晰、醒目、准确。在车流量较大的交叉路口、学校区域、医院周边等重点路段，应当优化信号灯配时方案，提高通行效率。交通标志应当设置在驾驶人和行人容易观察的位置，避免被树木、广告牌等遮挡。交通标线应当定期维护，保持清晰可见，磨损严重的应当及时重新施划。公安机关交通管理部门应当定期对交通信号设施进行检查，发现损坏、失效的应当及时修复。

2.道路通行秩序维护

公安机关交通管理部门应当通过巡逻执勤、电子监控、交通违法抓拍等方式，及时发现和纠正机动车不礼让行人、占用应急车道、违法停车、闯红灯等违法行为。在早晚高峰、节假日等交通拥堵时段，应当加强警力部署，指挥疏导交通。鼓励社会力量参与交通秩序维护，如交通志愿者在路口引导行人、非机动车有序通行。对占用消防通道、急救通道等影响应急救援的违法行为，应当依法从严处罚，并纳入社会信用记录。

3.交通安全宣传教育

交通运输部门应当加强对客运车辆、货运车辆驾驶人的安全教育培训，重点宣传超速、超员、疲劳驾驶等违法行为的危害。学校应当将道路交通安全知识纳入教育内容，通过主题班会、模拟演练等形式，培养学生的交通安全意识和自我保护能力。社区、居（村）委会应当利用宣传栏、电子显示屏等载体，向居民普及步行、骑行安全常识。媒体应当刊播公益广告，曝光典型交通事故案例，引导公众自觉遵守交通规则。公安机关交通管理部门应当定期向社会发布交通安全形势分析报告，提示交通风险点。

四、交通事故处理

（一）事故处理程序

1.报警与受理

机动车发生交通事故后，驾驶人应当立即停车，保护现场，开启危险报警闪光灯，夜间还应当开启示廓灯和后位灯。造成人员伤亡的，驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速拨打急救电话和报警电话。公安机关交通管理部门接到报警后，应当迅速派员赶赴现场，根据事故情况启动相应等级的应急响应。对于未造成人身伤亡、事实清楚、因果关系明确的轻微交通事故，当事人可以自行协商处理，但需记录事故时间、地点、当事人信息及车辆损坏情况，并共同签名确认。对于涉及人员伤亡或财产损失较大的事故，公安机关交通管理部门应当立即开展现场勘查、调查取证等工作。

2.现场勘查

交通警察到达现场后，首先应当设置警戒区域，疏导交通，防止二次事故发生。随后对事故现场进行详细勘查，包括拍摄现场照片、绘制现场图、提取车辆痕迹、物证等。对于有人员伤亡的现场，应当立即协调医疗部门进行救治，并做好伤员身份登记。现场勘查过程中，交通警察应当询问当事人、证人，制作询问笔录，并收集相关证据材料。对于复杂或重大事故，可以邀请专业技术人员参与现场分析，确保勘查结果的客观性和准确性。

3.调查取证

公安机关交通管理部门应当全面收集事故证据，包括车辆行驶记录仪数据、监控录像、车辆检验鉴定报告、当事人陈述、证人证言等。对于涉及酒驾、毒驾或车辆安全性能问题的，应当及时提取血液样本、车辆零部件进行检测鉴定。调查过程中，应当注重证据链的完整性，确保各环节证据相互印证。对于逃逸事故，应当通过技术手段锁定肇事车辆和驾驶人，并发布协查通报。调查结束后，应当形成书面调查报告，载明事故发生的时间、地点、经过、原因及责任认定依据。

（二）事故责任认定

1.责任划分原则

交通事故责任认定应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定。公安机关交通管理部门应当根据现场勘查、调查取证结果，分析当事人的违法行为与事故之间的因果关系，划分全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。对于一方当事人的过错导致事故的，承担全部责任；多方当事人均有过错的，根据过错程度分别承担主要、同等或次要责任；各方均无过错的，各方均无责任；一方当事人故意造成事故的，另一方无责任。

2.特殊情形处理

对于涉及无民事行为能力人、限制民事行为能力人发生的事故，应当根据其监护人是否尽到监护职责确定责任。对于机动车与非机动车、行人之间发生的事故，机动车一方无过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的责任。对于交通事故成因无法查明的，应当出具道路交通事故证明，载明事故发生的时间、地点及调查情况，但不认定责任。当事人对责任认定有异议的，可以在收到认定书之日起三日内申请复核。

3.责任认定书制作

公安机关交通管理部门应当在调查结束后十日内制作道路交通事故认定书，载明当事人信息、事故时间地点、调查事实、证据、责任认定及法律依据。认定书应当由事故处理民警签名并加盖公安机关交通管理部门印章，分别送达当事人。对于逃逸事故，在查获肇事车辆和驾驶人后，应当及时补发认定书。对于死亡事故，应当制作事故认定书并告知家属。认定书送达后，当事人应当依据认定结果协商赔偿事宜或依法提起诉讼。

（三）损害赔偿调解

1.调解申请与受理

当事人对损害赔偿有争议的，可以在收到事故认定书之日起十日内，共同向公安机关交通管理部门申请调解。申请调解时应当提交书面申请、身份证明、事故认定书及医疗费用、财产损失等相关凭证。公安机关交通管理部门收到申请后，应当对材料进行审查，符合条件的予以受理，并通知各方当事人调解时间、地点。对于一方当事人不同意调解或超过调解期限的，视为调解终结，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

2.调解过程与原则

调解应当遵循合法、公正、自愿的原则，由交通警察主持。调解前，主持人应当核实各方身份，告知调解权利义务及法律后果。调解过程中，主持人应当引导当事人充分表达诉求，围绕医疗费、误工费、护理费、车辆维修费等赔偿项目进行协商。对于争议较大的项目，可以委托专业机构评估鉴定。调解应当制作笔录，记录各方意见、协商内容及达成的协议。经调解达成协议的，应当制作调解书，由各方当事人签名并加盖公安机关交通管理部门印章。调解书送达后具有法律约束力，当事人应当履行。

3.调解终结与救济途径

调解达成协议后，当事人应当按协议履行。对于逾期不履行的，另一方当事人可以向人民法院申请强制执行。调解未达成协议或达成协议后一方不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。对于涉及人身伤亡的赔偿，应当根据《民法典》及相关司法解释确定赔偿标准，包括医疗费、残疾赔偿金、死亡赔偿金、被扶养人生活费等。对于财产损失，应当以修复费用或重置价值为基准进行赔偿。调解终结后，公安机关交通管理部门应当将调解情况记录在案，并归档保存相关材料。

（四）事故善后处理

1.伤亡人员救治与安置

对于事故中的受伤人员，医疗机构应当全力救治，公安机关交通管理部门应当协助联系家属并做好身份确认工作。对于无法确认身份的伤员，应当通过DNA比对、媒体发布等方式查找家属。对于死亡人员，公安机关应当及时通知其近亲属，并协助处理遗体、丧葬等事宜。对于因事故致残或丧失劳动能力的当事人，相关部门应当协助其申请医疗救助、社会保险或残疾人补贴。对于因事故导致生活困难的受害者，民政部门应当提供临时救助。

2.车辆与物品处理

事故车辆应当由公安机关交通管理部门依法扣留，并委托具有资质的机构进行技术检验。检验合格的，应当及时发还车辆；检验不合格的，应当通知当事人报废或维修。对于事故现场遗留的物品，公安机关应当妥善保管，并通知当事人认领。对于超过六个月无人认领的物品，依法予以拍卖或变卖，所得款项上缴国库。对于危险化学品运输车辆发生事故的，应当协同应急管理部门进行专业处置，防止环境污染。

3.事故信息公开与警示

公安机关交通管理部门应当定期向社会公布典型交通事故案例，分析事故原因及教训，通过媒体、宣传栏等渠道开展警示教育。对于涉及重大安全隐患的事故，应当向相关部门通报情况，督促整改。对于因道路设施缺陷或管理疏漏导致的事故，应当向责任单位提出整改建议，并跟踪落实情况。事故处理过程中，应当尊重当事人隐私，依法保护个人信息，避免泄露敏感内容。

五、法律责任与监督

（一）违法行为处罚

1.驾驶人违规处罚

驾驶人违反通行规则的，公安机关交通管理部门应当根据违法情节轻重予以处罚。饮酒后驾驶机动车的，暂扣驾驶证六个月，处一千元以上二千元以下罚款；醉酒驾驶机动车的，由公安机关约束至酒醒，吊销驾驶证，依法追究刑事责任。驾驶机动车超速行驶的，根据超速比例处警告或二百元以上二千元以下罚款，并记相应分值。未取得驾驶证驾驶机动车的，处二百元以上二千元以下罚款，可并处十五日以下拘留。驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，处警告或一百元以上二百元以下罚款，记六分。

2.车辆违规处罚

机动车未按规定悬挂号牌、故意遮挡污损号牌的，处警告或二十元以上二百元以下罚款，记九分。驾驶拼装机动车或已达报废标准的机动车上道路行驶的，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销驾驶证。擅自改变机动车外形或已登记的有关技术数据的，处警告或五百元以上一千元以下罚款。非机动车未登记上牌或未按规定悬挂号牌的，处警告或五十元以下罚款；驾驶超标电动车的，处二百元以下罚款。

3.其他主体违规处罚

运输企业所属车辆发生重大交通事故且驾驶人负主要以上责任的，交通运输部门应当对运输企业处一万元以上三万元以下罚款，并责令停业整顿。道路施工单位未按规定设置警示标志或未及时清理施工遗留物的，处五千元以上二万元以下罚款。机动车安全技术检验机构出具虚假检验结果的，由市场监督管理部门处五万元以上十万元以下罚款，并撤销检验资格。

（二）监督机制建设

1.内部监督体系

公安机关交通管理部门应当建立执法质量考评制度，定期对事故处理、违法处罚等执法活动进行核查。上级交通管理部门应当对下级部门开展执法监督，发现执法过错的应当及时纠正。对滥用职权、徇私舞弊的执法人员，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。建立执法记录仪制度，对现场执法活动全程录音录像，确保执法过程可追溯。

2.社会监督渠道

公民、法人和其他组织有权对交通违法行为进行举报，公安机关交通管理部门应当设立举报平台，对举报线索及时核查处理。举报属实的，可给予适当物质奖励。新闻媒体应当对交通管理活动进行舆论监督，对曝光的典型违法案例，相关部门应当依法处理并公开结果。聘请社会监督员对交通执法活动进行评议，定期收集改进建议。

3.科技监督手段

运用大数据分析技术，对车辆行驶轨迹、驾驶人行为进行动态监测，及时发现异常情况。在重点路段安装智能监控系统，自动抓拍闯红灯、不礼让行人等违法行为。建立交通违法信息共享平台，实现跨部门数据互通，对多次违法的车辆或驾驶人实施联合惩戒。推广使用电子围栏技术，对校车、工程运输车等特殊车辆进行实时定位监管。

（三）责任追究制度

1.行政责任追究

对未履行道路交通安全职责的政府部门，由上级机关责令改正；情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。对未落实安全生产责任的运输企业，由交通运输部门处五千元以上一万元以下罚款。对未按规定设置交通信号设施的管理单位，由公安机关交通管理部门通报批评并责令限期整改。

2.刑事责任追究

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，以交通肇事罪定罪处罚。在道路上追逐竞驶，情节恶劣的，以危险驾驶罪定罪处罚。伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌的，以伪造、变造、买卖国家机关证件罪定罪处罚。

3.民事赔偿责任

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，按照事故责任比例承担赔偿责任。机动车驾驶人发生交通事故后逃逸的，该机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由道路交通事故社会救助基金先行垫付，然后向交通事故责任人追偿。

（四）权益保障措施

1.当事人权利保障

当事人对行政处罚决定不服的，可以自收到处罚决定书之日起六十日内向上级公安机关交通管理部门申请行政复议，或者在六个月内直接向人民法院提起行政诉讼。公安机关交通管理部门应当保障当事人陈述、申辩的权利，对当事人提出的事实、理由和证据，应当进行复核。因交通执法行为合法权益受到损害的，有权申请国家赔偿。

2.受害人救助机制

建立道路交通事故社会救助基金，用于垫付抢救费用、丧葬费用等。受害人因抢救费用超过责任限额或未投保机动车第三者责任强制保险的，可向救助基金申请垫付。对因交通事故致贫的家庭，民政部门应当纳入低保或临时救助范围。鼓励保险机构开发道路交通事故意外险，为受害人提供多渠道保障。

3.执法行为规范

交通执法人员应当着装规范、举止文明，使用规范用语进行执法。严禁酒后执法、态度粗暴、滥用强制措施。对暂扣的车辆，应当妥善保管，不得使用或损毁。执法过程中应当尊重当事人隐私，不得泄露个人信息。对执法过程中获取的商业秘密、个人隐私，应当严格保密。

六、保障措施

（一）组织保障

1.领导机制建设

县级以上人民政府应当成立道路交通安全工作委员会，由政府主要领导担任主任，公安、交通、教育等相关部门负责人为成员，定期召开联席会议，统筹协调解决道路交通安全重大问题。委员会下设办公室，负责日常事务协调和督办落实。乡镇政府应当明确分管领导和专职人员，将道路交通安全纳入网格化管理，建立县、乡、村三级责任体系。

2.部门职责分工

公安机关交通管理部门负责路面执法、事故处理和车辆驾驶人监管；交通运输部门牵头道路运输企业监管和公路安全隐患排查；教育部门落实校园交通安全教育；应急管理部门协调应急救援和事故调查；财政部门保障经费投入；宣传部门组织社会宣传。各部门应当制定年度工作计划，明确任务清单和时间节点。

3.考核评价机制

将道路交通安全工作纳入政府年度绩效考核，实行“一票否决”制