DB34T-高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用实施指南

Q/LB.□XXXXX-XXXX目次4521前言 2129931范围 3315262规范性引用文件 368753术语和定义 374854基本规定 319719 3180574.2路面病害调查 4302895材料 4115865.1检验与存放 492205.2技术性能要求 4250066注浆设备 494246.1设备参数 4276596.2设备标定 559277注浆布孔 5204687.1沥青路面注浆 544627.2水泥混凝土板注浆 7315058施工工艺 7156348.1工艺流程 717478.2封闭交通 8320518.3标记注浆孔位置 8221058.4注浆前检测 8124268.5钻孔 8250178.6下注浆管 8319568.7安装注浆帽 955658.8注浆 9270818.9注浆后检测 10145948.10封孔 10128448.11开放交通 10305529质量标准 1098029.1施工阶段质量控制 10114649.2施工质量检验标准 10前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替DB34/T3269—2018《高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用实施指南》。与DB34/T3269—2018相比，除结构调整和编辑性修改外，主要技术内容变化如下：a）更改了“规范性引用文件”（见第2章，2018年版的第2章）；b）修改了术语“高聚物注浆”，删除了“横缝密集度”（（见第3章，2018年版的第3章）；c）增加了“适用条件和路面病害调查”（见第4章4.1、4.2）；d）删除了“路面检测”（见2018年版的第4章）；d）更改了“聚合物材料性能要求表”（见5.2中表1，2018年版的5.2中表2）；e）增加了“纵缝间距小于50cm的布孔方案”（见第7章7.1.1.3）f）删除了“间距小于5m且大于0.5m的横缝注浆布孔方式”（2018年版的7.2.5）；g）增加了“板底注浆”（见第7章7.2）；h）更改了“注浆前检测”（见第8章8.4，2018年版的第8章8.4）；i）更改了“8.8注浆”（见第8章8.8，2018年版的第8章8.8）；j）更改了“施工阶段质量控制要求表”（见第9章9.1中表2，2018年版的9.1中表3）；k）更改了“质量验收标准表”（见第9章9.2.2中表3，2018年版的9.2中表4）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由安徽省交通控股集团有限公司提出。本文件由安徽省交通运输厅归口。本文件起草单位：安徽省交通控股集团有限公司、安徽皖通高速公路股份有限公司、安徽交控道路养护有限公司、合肥工业大学土木与水利工程学院。本文件主要起草人：本文件及其所代替文本的历次版本发布情况为：——2018年首次发布为DB34/T3269—2018，2025年第一次修订。

范围本文件规定了高速公路养护工程高聚物注浆技术应用的基本规定、注浆材料、注浆设备、注浆布孔、施工工艺、质量标准。本文件适用于高速公路路面养护工程高聚物注浆技术应用的设计、施工及验收，其它等级公路可参照执行。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分:总则GB/T6343泡沫塑料表观密度的测定GB/T8813硬质泡沫塑料压缩性能的测定GB/T11547塑料耐液体化学试剂性能的测定JT/T280路面标线涂料JTG3450公路路基路面现场测试规程JTGH30公路养护作业安全规程术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

将混合后体积膨胀的双组分高分子聚合物材料，采用钻孔注浆的方式注入路面结构，处治路面裂缝、沉陷、脱空等病害。基本规定高聚物注浆适用于以下条件：a）沥青路面的唧浆、沉陷、脱空及裂缝（缝宽≥3mm）；b）水泥混凝土路面或水泥混凝土板的脱空、裂缝。4.2路面病害调查4.2.1施工前应对路面裂缝、唧浆、沉陷等病害进行调查。4.2.2裂缝应调查位置、走向及裂缝长度、宽度。4.2.3沉陷、唧浆点应调查位置及面积。4.2.4水泥混凝土板脱空检测按照JTG3450进行。注浆材料5.1技术性能要求双组分混合后形成的聚合物性能应符合表1要求。检测项目单位技术要求试验方法固化时间min≤18JT/T280自由发泡密度kg/m370±5GB/T6343抗拉强度（25℃）MPa2～4GB/T1040抗压强度（25℃）MPa3～5GB/T8813耐化学腐蚀—良好GB/T11547泡沫外表皮—表皮无粉化现象手测水中反应—整体浮在水面上，无散团现象目测5.2检验与存放5.2.1材料进场使用前应提交检测合格的质量合格证书、检测报告等，方可使用。5.2.2材料应放置在避光、阴凉、通风处储存，在保质期内使用。注浆设备6.1设备参数6.1.1注浆设备灌注泵的额定工作压力应大于注浆压力的1.5倍。6.1.2注浆帽应与注浆枪、注浆管孔径相匹配，并易于安装和拆除。6.2设备标定注浆的计量器具，如压力表、流量计等精度满足要求，且在校准或检定有效期内。注浆布孔7.1布孔方案注浆布孔方案分为沥青路面注浆和水泥混凝土板注浆两种。沥青路面注浆布孔方案又分为裂缝注浆和唧浆点注浆两种。7.2沥青路面注浆7.2.1裂缝注浆7.2.1.1横（纵）缝注浆时，注浆孔距离裂缝25cm，沿缝间距100cm，沿裂缝两侧交叉布置。纵缝从起点处布孔。7.2.1.2单车道横缝，注浆孔布置方式见图1。7.2.1.3横缝间距小于0.5m，注浆孔布置方式见图2。7.2.1.4横缝与纵缝交叉处增加注浆点，注浆孔布置方式见图3。7.2.2唧浆点注浆在唧浆点四周均匀布孔，注浆孔到唧浆点垂直距离30cm，注浆孔布置方式见图5。图5唧浆点注浆孔布置示意图7.3水泥混凝土板注浆7.3.1水泥混凝土板脱空注浆加固采用梅花桩形式布孔，四个板角注浆孔距板边50cm，板块中央注浆孔距板边分别为L/2（L为板长度）和B/2（B为板宽度）。单块水泥混凝土板注浆孔布设如图6所示。7.3.2水泥混凝土板出现裂缝，在裂缝两侧布置注浆孔，注浆孔距离裂缝25cm，沿缝间距100cm，沿裂缝两侧交叉布置。施工工艺8.1工艺流程封闭交通→标记注浆孔位置→注浆前检测→钻孔→下注浆管→安装注浆帽→注浆→注浆后检测→封孔→开放交通8.2封闭交通确定注浆路段后，按照JTGH30实施交通安全组织方案。8.3标记注浆孔位置标记注浆孔位置。注浆孔位与设计孔位的偏差值不大于10mm。8.4注浆前检测8.4.1沥青路面在距裂缝20mm-40mm处检测弯沉值，横缝单侧测1-2点（宜包含轮迹处）。纵缝宜每20m测1点，且每条纵缝至少检测2点。横缝与纵缝交叉处增加弯沉值1-2点。唧浆、沉陷处根据病害面积检测1-2处弯沉值。弯沉测点做出标识。8.4.2水泥混凝土板按照JTG3450采用弯沉法测试水泥混凝土板底脱空。水泥混凝土板裂缝检测1-2处弯沉值。弯沉测点做出标识。8.5钻孔8.5.1按沥青路面和水泥混凝土板注浆布孔方案进行钻孔，钻孔直径1.8cm(±2mm)，钻孔孔深在路床顶面10mm以下。8.5.2钻孔时保持路面清洁，不得污染路面。8.5.3钻孔过程中记录孔位、孔深数据。8.6下注浆管8.6.1注浆管通过注浆孔下入，对于沥青路面，注浆管底端置于上基层中部，如图7所示。8.6.2对于水泥混凝土板，注浆管底端宜置于基层顶面。8.7安装注浆帽注浆帽应与注浆管结合紧密，并和注浆枪头相匹配。8.8注浆8.8.1根据路面坡度（纵坡、横坡），由高处注浆孔向低处注浆孔依次注浆。8.8.2注浆时压力7MPa(±0.5MPa)。8.8.3可单孔逐一注浆，也可多孔同时注浆。同时注浆时须确保同一方向间隔3个及以上注浆孔。8.8.4注浆过程中如发现相邻注浆孔有水或泥浆冒出路面时，需要待注浆材料完全置换水或者泥浆后才能停止该孔注浆。同时要在注浆材料固化成型前对冒出水或者泥浆的注浆孔进行补注，使其达到设计注浆压力。8.8.5注浆过程中如遇到某一注浆孔持续注浆仍无法达到设定注浆压力时，应暂停该孔注浆，先进行相邻孔注浆，同时应仔细检查注浆区域是否存在漏浆、跑浆的现象，如果存在应及时采取封堵措施后再进行注浆施工。如果没有发现漏浆、跑浆现象，则应结合相邻的孔交替进行注浆，最终达到设定压力为止。8.9注浆后检测注浆材料固化后（注浆施工1h后），检测路面弯沉值，测点数量与位置同注浆前相同。8.10封孔注浆结束后，使用道路密封胶把注浆孔封住。8.11开放交通清理路面后，开放交通。质量标准9.1施工阶段质量控制施工阶段质量控制要求见表2。7.0MPa(±0.5