亿欧智库中国智能电动汽车（SEV）保值研究

“CHINASMARTELECTRICVEHICLE”SERIES亿欧智库https:///researchCopyrightreservedtoEOIntelligence,August2O22目录目录CONTENT2437.72OO5至2O2O 2O22E 增购 8.4% 8.6% 8.7% 8.8% 9.O% 1月3月5月7月9月11二手车交易量（万辆线上车源量（万辆1月3月51月3月5月7月9月111月3月5月7月9月111月3月5月7月9月11-- X2OO5年82O16年32O16年122O19年12O19年52O19年62O2O年4月86月3O2O21年42O22年52O22年72O22年6 SmartElectricVehicle

智能网联：融合现代通信与网络 智能驾驶：配备L2

BEVEREV

4G/5G

发动机总 传动系统总价 车身附 汽车电

电控

内外 底盘系 白车 其它零部服

OTA

“身心”同 品 发动机品 变速箱品

动力电池品 车机系统品 智能驾驶模块品 动力电池最大可用容量，历史使用情 针对车主的新车、二手车服务权益，

保值是保值是平台O版CTPO版CTCLi+锂离子e-电子ModelY、问界M5、MEB→J1→BEV2→团体标准：T/CADA团体标准：T/CADA17-国家标准：GB/T国家标准：GB/T29632-智L2、L3、L4、L5智能驾驶等级能全速域自适应巡航、并线辅助、驾车道保持、智能泊车、哨兵模驶

车企 SOTA升

FOTA升级(高端车型 升级频次、功能、范

通信服务品

解锁AutopilotFSD的高科技智能驾驶辅助功能，蔚来的FOTA可更新5大车辆功能域，使车辆常用常新；FOTA从底层设计上提升车辆保值。将芯片升级到算力更强的8155老款极氪0岚图

2O162O19四核八核(98KAdrenoAdreno(1126HexagonHexagon8性能提升3

可更新5

保 传统汽车交付即折旧贬值，拥有OTA技术的车辆通过软件迭代赋予每一任车主更高使用价影 拥有FOTA的车辆在底层设计上已处于领先位置，车辆性能升级潜质提升车辆保值属针对首任车主的整车或三电终身质保，自营充电网络(补充基础设施不健全)，官方二手车或“资料置换”二手车服务，延长车辆生命周期的18O7OO厂家提供推荐充电桩企业名单（附推荐免责条款

车联网服 新车销售服每月若干GB的免费流量，直营模式确保全国新车统二手车主依然享有流量“福一零售价格，避免因销售 （Model（首任车主（非首任车主（首任车主（非首任车主（首任车主（首任车主（Aion（随车4OOO（汉、海豹4OOO-1OOOO2OOO-6OOO（好猫、芭蕾猫（AionY/V6G（首任（首任车主电池租赁方案(Aion（首任车主用户侧激励与SEV游戏·潜质·权益·68OOOrinXSUVSNAKE MOVING30%·2O227.23来源：CNKI来源：CNKIP

PR

n:调整系数

mα·理论成新率+β·年限成新率＝（1-车辆已使用年 n=λ1·n1+λ2·n2+……λ4· C2CC2BC2B2CC2B2C

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iOS15和iCloud配合完 保值回 官方二手 二手车代C2B2C多品牌平 C2C交易平 覆盖度、密集度 拍卖过程线上化 提供厂家的官方检测和整 缓解了厂家官方二手车覆 回收金额 部分提供整车质保的延 厂家授权给二手车商，回收价格一般高于市场 服务（不含电池 提供统一的检测标 由厂家或权威机构提供车 理想化的模式，客户间根 不 SEV车况差异性大 服务覆盖面窄，体量小， 二手车商服务水平在不同 一般要求置换本 二手车商需要利润空间厂家拥有否决 对车况、用途有一定要 中间商赚差 车商的服务范围和利润空 仅提供开发票、办理过户数据透明化要求 模式整体透明度低 车主需要多方比 并接受车商“撮价 车商发展由小规 向连锁化方向发 是厂家营销策略中替代保 市场真实的交易需求倒逼 常使用该模 厂家的“售价”给二手 部分大型二手车商可借 根据“第一性原理”，二 手车交易流程最扁平， SEV数字化发展的终极趋 顺畅SEV呼吁呼吁呼吁

Intelligence），产业和投融资数据产品亿欧数据（EOData）；行业垂直子公