2025年大学《飞行器运维工程-飞行器维修技术》考试备考题库及答案解析

2025年大学《飞行器运维工程-飞行器维修技术》考试备考题库及答案解析单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.飞行器维修前，应首先进行的步骤是（）A.直接开始拆卸部件B.检查维修手册和标准C.清洁工作区域D.与同事讨论维修方案答案：B解析：维修前必须仔细阅读相关的维修手册和标准，了解维修的具体要求、步骤和注意事项，这是确保维修质量和安全的基础。直接开始拆卸可能导致遗漏重要步骤或损坏部件，清洁工作区域和讨论方案虽然重要，但必须在熟悉手册和标准之后进行。2.在进行飞行器动力系统维修时，以下哪项操作是正确的（）A.在未断开电源的情况下测试电气系统B.使用未经校准的测量工具C.按照维修手册规定的步骤进行操作D.忽略维修过程中的安全警示答案：C解析：按照维修手册规定的步骤进行操作是确保维修质量和安全的关键。在维修动力系统时，必须先断开电源再进行测试，使用经过校准的测量工具，并严格遵守所有安全警示。3.飞行器结构维修中，使用胶粘剂进行修复时，以下哪项是必须注意的（）A.胶粘剂可以随意选择B.修复前必须彻底清洁和干燥表面C.胶粘剂固化时间可以缩短D.不需要考虑胶粘剂的耐温性能答案：B解析：使用胶粘剂修复时，必须确保修复表面彻底清洁和干燥，否则会影响胶粘剂的粘接强度。胶粘剂的选择和固化时间必须根据产品说明书进行，同时要考虑胶粘剂的耐温性能，确保其能够承受飞行中的温度变化。4.飞行器液压系统维修时，以下哪项操作是错误的（）A.更换液压油前先排放空气B.使用清洁的滤油器过滤液压油C.在维修过程中随意排放液压油D.检查液压管路连接是否牢固答案：C解析：维修液压系统时，必须防止液压油污染，因此不能随意排放液压油。更换液压油前应先排放空气，使用清洁的滤油器过滤液压油，并检查液压管路连接是否牢固，确保系统密封良好。5.飞行器电子设备维修中，以下哪项是故障排除的基本步骤（）A.直接更换所有可疑部件B.按照从简单到复杂的顺序进行测试C.忽略电路图和原理图D.只依赖经验进行判断答案：B解析：故障排除应按照从简单到复杂的顺序进行，先检查电源、连接器等简单环节，再逐步深入到复杂的电路和部件。必须参考电路图和原理图，结合专业知识和经验进行判断，不能盲目更换部件。6.飞行器起落架维修时，以下哪项是必须进行的检查项目（）A.轮胎气压是否正常B.液压减震器是否漏油C.起落架收放机构是否灵活D.以上都是答案：D解析：飞行器起落架维修时，必须全面检查轮胎气压、液压减震器是否漏油、起落架收放机构是否灵活等多个项目，确保起落架系统处于良好状态。7.飞行器导航系统维修时，以下哪项是影响导航精度的因素（）A.天气状况B.接收机天线位置C.地图数据库更新D.以上都是答案：D解析：飞行器导航系统的精度受多种因素影响，包括天气状况、接收机天线位置、地图数据库更新等。维修时必须综合考虑这些因素，确保导航系统能够提供准确的导航信息。8.飞行器发动机维修中，以下哪项是必须进行的测试项目（）A.发动机功率输出测试B.发动机振动分析C.发动机排气分析D.以上都是答案：D解析：飞行器发动机维修时，必须进行全面测试，包括发动机功率输出测试、振动分析、排气分析等，确保发动机性能和状态良好。9.飞行器外表面修复时，以下哪项是必须注意的（）A.修复材料必须与原材料相同B.修复后的表面必须平整光滑C.修复面积越大越好D.不需要考虑修复后的重量增加答案：A解析：飞行器外表面修复时，必须使用与原材料相同的修复材料，确保修复后的表面性能与原表面一致。修复后的表面必须平整光滑，但修复面积不宜过大，同时要考虑修复后的重量增加，确保不会影响飞行性能。10.飞行器维护记录填写时，以下哪项是必须准确记录的（）A.维护人员姓名B.维护日期和时间C.维护内容和结果D.以上都是答案：D解析：飞行器维护记录必须准确、完整地记录维护人员姓名、维护日期和时间、维护内容和结果等信息，以便后续查阅和维护追溯。11.飞行器发动机在地面运行时，出现剧烈振动，可能的原因是（）A.发动机内部叶片损坏B.发动机支撑结构松动C.发动机进气道堵塞D.以上都是答案：D解析：飞行器发动机地面运行时出现剧烈振动，可能由多种原因引起。发动机内部叶片损坏会导致不平衡，产生剧烈振动。发动机支撑结构松动会使得发动机在运行时产生共振或异常晃动。发动机进气道堵塞可能导致燃烧不充分，引起振动。因此，需要全面检查这些方面以确定具体原因。12.飞行器进行翻修时，以下哪项工作不属于结构翻修范畴（）A.机身蒙皮更换B.起落架大修C.飞行控制面修理D.发动机叶片修复答案：D解析：飞行器结构翻修主要针对机身、机翼、尾翼等主要承力结构部件的修理和更换。机身蒙皮更换属于机身结构修理。起落架大修和飞行控制面修理也属于结构修理范畴。发动机叶片修复属于发动机系统修理，不属于结构翻修范畴。13.使用电动工具进行飞行器维护时，以下哪项操作是安全的（）A.在潮湿环境中使用未接地工具B.工具使用前不检查绝缘情况C.使用合格的保护接地线D.工具手柄破损仍继续使用答案：C解析：使用电动工具进行飞行器维护时，必须确保安全操作。在潮湿环境中使用未接地的工具非常危险，可能导致触电。使用前必须检查工具的绝缘情况，确保没有破损。必须使用合格的保护接地线，将工具金属外壳良好接地，以防漏电。工具手柄破损会暴露出内部电线，继续使用存在触电风险，必须立即更换。14.飞行器液压系统中使用的是（）A.普通矿物油B.专用液压油C.乳化液D.空气答案：B解析：飞行器液压系统对工作介质有特殊要求，必须使用专用的液压油。普通矿物油可能含有杂质，会污染液压系统。乳化液稳定性差，不适合液压系统。空气的压缩性大，无法有效传递动力。专用液压油具有良好的润滑性、抗磨性、防锈性和稳定性，能够满足液压系统的要求。15.飞行器操纵系统出现不回中现象，可能的原因是（）A.操纵杆卡滞B.操纵系统机械部分磨损C.液压系统压力不足D.以上都是答案：D解析：飞行器操纵系统出现不回中现象，可能由多种原因引起。操纵杆卡滞会阻止系统回中。操纵系统机械部分磨损会导致回中力减弱或消失。液压系统压力不足会影响液压助力器的回中能力。因此，需要检查这些方面以确定具体原因。16.飞行器维护后，进行功能测试的目的是（）A.验证维修质量B.记录维护过程C.准备维护报告D.安排下次维护答案：A解析：飞行器维护后进行功能测试的主要目的是验证维修质量，确保维修后的系统或部件能够正常工作，满足性能要求。记录维护过程、准备维护报告和安排下次维护虽然也是维护工作的一部分，但不是功能测试的主要目的。17.飞行器外部灯具维护时，以下哪项是必须检查的（）A.灯具安装是否牢固B.灯具电气连接是否可靠C.灯泡是否完好D.以上都是答案：D解析：飞行器外部灯具维护时，必须进行全面检查。灯具安装是否牢固关系到飞行安全，必须确保其紧固可靠。灯具电气连接是否可靠直接影响灯具能否正常工作，必须检查连接是否紧密、有无腐蚀。灯泡是否完好是灯具功能的基本要求，必须检查灯泡是否老化或损坏。只有全面检查，才能确保灯具系统处于良好状态。18.飞行器进行无损检测的主要目的是（）A.发现材料内部缺陷B.评估结构强度C.确定维修方案D.以上都是答案：D解析：飞行器进行无损检测的主要目的是发现材料或结构内部的缺陷，如裂纹、气孔等，从而评估结构的完好性。无损检测的结果是评估结构强度的重要依据，也是制定维修方案的重要参考。因此，其目的是多方面的，包括发现缺陷、评估强度和辅助制定维修方案。19.飞行器维护中使用压缩空气时，以下哪项操作是错误的（）A.使用干燥洁净的压缩空气B.压缩空气压力不得超过规定值C.用压缩空气吹扫电气接头D.压缩空气管路应定期检查答案：C解析：飞行器维护中使用压缩空气时，必须注意其使用规范。应使用干燥洁净的压缩空气，以防水分和杂质进入系统。压缩空气压力不得超过规定值，以防损坏部件。压缩空气管路应定期检查，确保无泄漏。用压缩空气吹扫电气接头是错误的操作，因为压缩空气可能带有水分和杂质，吹扫会损坏电气绝缘或引入杂质，正确的做法是使用专用气枪和干净的压缩空气进行吹扫。20.飞行器维护记录中，以下哪项信息是必须包含的（）A.飞行器编号B.维护人员签字C.维护完成的日期和时间D.以上都是答案：D解析：飞行器维护记录是重要的文档，必须包含完整的信息。飞行器编号是识别具体飞机的关键信息。维护人员签字是确认维护工作已完成的凭证。维护完成的日期和时间是记录维护周期的必要信息。因此，这些信息都是维护记录中必须包含的内容。二、多选题1.飞行器发动机出现故障，可能导致的原因有（）A.燃油系统堵塞B.点火系统故障C.润滑油压力不足D.发动机轴承磨损E.进气系统泄漏答案：ABCDE解析：飞行器发动机出现故障的原因是多种多样的。燃油系统堵塞会导致燃油供应不足，影响燃烧。点火系统故障会导致无法正常点火，发动机无法启动或工作不正常。润滑油压力不足会导致润滑不良，造成磨损加剧甚至抱轴。发动机轴承磨损会影响旋转精度和稳定性，导致振动加剧。进气系统泄漏会导致空燃比失调，影响燃烧效率。因此，以上所有选项都可能是发动机故障的原因。2.飞行器结构修理中，使用胶粘剂修复时，需要注意的事项有（）A.修复表面必须清洁干燥B.胶粘剂必须按规定比例混合C.修复后必须按规定时间固化D.胶粘剂的性能必须满足要求E.修复后的表面必须平整答案：ABCDE解析：飞行器结构使用胶粘剂修复时，需要注意多个方面。修复表面必须彻底清洁和干燥，否则会影响胶粘剂的粘接强度。胶粘剂必须按照产品说明书规定的比例混合，否则会影响其性能。胶粘剂固化必须按照规定时间进行，过早或过晚固化都会影响强度。选择的胶粘剂必须其性能，如强度、耐温性等，满足修复部位的要求。修复后的表面必须平整光滑，以保证气动外形和连接强度。因此，以上所有选项都是需要注意的事项。3.飞行器液压系统维护时，以下哪些项目是必须进行的（）A.液压油过滤B.液压管路检查C.液压泵性能测试D.液压系统排气E.更换密封件答案：ABCD解析：飞行器液压系统维护时，需要进行多项检查和操作。液压油过滤是保持系统清洁，防止杂质磨损元件的重要措施。液压管路检查是确保系统密封性，防止泄漏的关键。液压泵性能测试是验证系统动力源工作是否正常的重要步骤。液压系统排气是保证系统正常工作的必要操作，空气会严重影响液压油的流动性和系统稳定性。更换密封件是处理泄漏问题的常见维护操作。因此，以上所有选项都是液压系统维护时必须进行的。4.飞行器电子设备故障排除的基本步骤包括（）A.仔细阅读故障现象描述B.分析故障可能的原因C.按照电路图进行测试D.更换可疑部件E.记录故障排除过程和结果答案：ABCDE解析：飞行器电子设备故障排除是一个系统性的过程。首先需要仔细阅读故障现象描述，了解问题的表现。然后需要分析故障可能的原因，提出假设。接着需要参考电路图和技术手册，进行有针对性的测试，验证假设。在测试过程中，可能会根据情况更换可疑部件，但这通常是排除法的一部分。最后，必须记录故障排除的过程和结果，以便经验积累和后续参考。因此，以上所有选项都是故障排除的基本步骤。5.飞行器起落架维护时，以下哪些检查项目是必须进行的（）A.轮胎磨损情况检查B.液压减震器漏油检查C.起落架收放机构活动检查D.轮轴螺栓紧固力矩检查E.起落架结构裂纹检查答案：ABCDE解析：飞行器起落架维护需要进行全面的检查，以确保其安全可靠。轮胎是直接承受地面冲击和载荷的关键部件，其磨损情况必须检查。液压减震器漏油会影响减震性能，必须检查。起落架收放机构的活动情况直接关系到能否正常收放，必须检查其灵活性和可靠性。轮轴螺栓是连接轮胎和轮轴的重要部件，其紧固力矩必须按规定检查。起落架结构是承受重载荷的关键结构，必须检查有无裂纹等损伤。因此，以上所有选项都是起落架维护时必须进行的检查项目。6.飞行器导航系统维护时，以下哪些操作会影响导航精度（）A.接收机天线被遮挡B.地图数据库过时C.使用劣质电池供电D.导航计算机性能下降E.天气状况恶劣答案：ABCDE解析：飞行器导航系统的精度受到多种因素的影响。接收机天线被遮挡会导致信号强度减弱，影响定位精度。地图数据库过时会导致无法识别新的地理信息，影响路径规划和导航。使用劣质电池供电可能导致导航计算机工作不稳定，影响计算精度。导航计算机性能下降，如处理速度变慢或内存不足，也会影响导航算法的执行效果，降低精度。天气状况恶劣，如强电磁干扰、信号衰减等，也会对导航系统的接收和计算产生影响。因此，以上所有选项都可能导致导航精度下降。7.飞行器发动机维护中，以下哪些项目是必须进行的（）A.发动机滑油过滤B.发动机气门间隙检查与调整C.发动机压缩比测量D.发动机轴承磨损检查E.发动机内部清洁答案：ABCD解析：飞行器发动机维护需要进行多项关键项目。发动机滑油过滤是保持滑油清洁，保护润滑系统的重要措施。发动机气门间隙影响气门开启和关闭的时机，必须检查与调整。发动机压缩比是衡量发动机性能的重要参数，需要定期测量。发动机轴承磨损检查是评估发动机内部状态，确保安全运行的关键。发动机内部清洁也是维护的重要环节，可以及时发现内部问题。因此，以上所有选项都是发动机维护时必须进行的项目。8.飞行器外表面维护时，以下哪些是必须注意的（）A.修复材料必须与原材料性能匹配B.修复后的表面必须平整C.修复后的表面颜色必须与原色一致D.修复面积不宜过大E.修复后的重量增加应控制在允许范围内答案：ABCDE解析：飞行器外表面维护需要综合考虑多个因素。修复材料必须与原材料的性能，如强度、耐温性、耐腐蚀性等，相匹配，以保证修复后的结构性能和寿命。修复后的表面必须平整光滑，以保证气动外形和飞行安全。修复后的表面颜色必须与原色一致，以保证外观的协调性。修复面积不宜过大，以尽量减少重量增加。修复后的重量增加必须控制在制造允许的范围内，以保证飞行性能。因此，以上所有选项都是外表面维护时必须注意的事项。9.飞行器维护记录填写时，以下哪些信息是必须准确记录的（）A.飞行器编号B.维护执行的日期和时间C.维护内容和方法D.维护人员签字E.维护使用的工具和设备答案：ABCDE解析：飞行器维护记录是重要的追溯依据，必须准确记录所有相关信息。飞行器编号是识别具体飞机的唯一标识。维护执行的日期和时间是记录维护周期和间隔的重要信息。维护内容和方法详细描述了所进行的维修工作，是判断维修质量的重要依据。维护人员签字是确认工作完成的凭证，也是责任划分的依据。维护使用的工具和设备记录有助于追溯维护过程和保障工具管理。因此，以上所有选项都是维护记录中必须准确记录的信息。10.使用电动工具进行飞行器维护时，以下哪些是安全操作的要求（）A.必须使用合格的保护接地线B.工具使用前必须检查绝缘情况C.应在干燥环境中使用D.必须使用绝缘手柄的工具E.工具移动时可以不用注意周围环境答案：ABCD解析：使用电动工具进行飞行器维护时，安全操作至关重要。必须使用合格的保护接地线，将工具金属外壳良好接地，以防漏电。工具使用前必须检查绝缘情况，确保没有破损。应在干燥环境中使用电动工具，潮湿环境会增加触电风险。应尽可能使用绝缘手柄的工具，以提供更好的触电保护。工具移动时必须注意周围环境，防止碰撞损坏飞机结构或工具本身。因此，以上选项A、B、C、D都是安全操作的要求，而选项E是错误的。11.飞行器进行翻修时，以下哪些工作属于结构翻修范畴（）A.机身蒙皮更换B.起落架大修C.飞行控制面修理D.发动机叶片修复E.起落架减震器更换答案：ABCE解析：飞行器结构翻修主要针对机身、机翼、尾翼等主要承力结构部件的修理和更换。机身蒙皮更换属于机身结构修理（A）。起落架大修属于起落架结构修理（B），通常涉及主要承力部件的修复或更换。飞行控制面修理，如果涉及结构损伤或更换，也属于结构翻修（C）。发动机叶片修复属于发动机系统修理，不属于结构翻修范畴（D）。起落架减震器更换属于起落架系统部件的更换，不属于结构翻修（E）。因此，正确答案为ABCE。12.飞行器维护中使用压缩空气时，以下哪些操作是安全的（）A.使用经过干燥处理的压缩空气B.压缩空气压力不得超过规定值C.用压缩空气吹扫电气接头D.压缩空气管路应定期检查E.确保压缩空气源无油污染答案：ABDE解析：飞行器维护中使用压缩空气时，必须注意安全操作规范。应使用经过干燥处理的压缩空气，以防水分进入系统造成腐蚀或冰冻（A）。压缩空气压力不得超过规定值，以防损坏部件或系统（B）。禁止用压缩空气吹扫电气接头，以免损坏绝缘或引入杂质（C）。压缩空气管路应定期检查，确保无泄漏和损伤（D）。确保压缩空气源无油污染，因油污可能进入系统并影响润滑或造成其他问题（E）。因此，正确答案为ABDE。13.飞行器维护记录中，以下哪些信息是必须包含的（）A.飞行器编号B.维护人员签字C.维护执行的日期和时间D.维护使用的工具和设备E.维护完成的日期和时间答案：ABCDE解析：飞行器维护记录是重要的文档，必须包含完整的信息，以便追溯和审核。飞行器编号是识别具体飞机的关键信息（A）。维护人员签字是确认维护工作已完成的凭证，也是责任划分的依据（B）。维护执行的日期和时间记录了维护操作发生的时间点（C）。维护使用的工具和设备记录有助于追溯维护过程和保障工具管理（D）。维护完成的日期和时间记录了维护工作的结束时间，是计算维护间隔的重要信息（E）。因此，以上所有选项都是维护记录中必须包含的信息。14.飞行器发动机出现故障，可能导致的原因有（）A.点火系统故障B.燃油系统堵塞C.润滑油压力不足D.发动机轴承磨损E.进气系统泄漏答案：ABCDE解析：飞行器发动机出现故障的原因是多种多样的。点火系统故障会导致无法正常点火，发动机无法启动或工作不正常（A）。燃油系统堵塞会导致燃油供应不足，影响燃烧（B）。润滑油压力不足会导致润滑不良，造成磨损加剧甚至抱轴（C）。发动机轴承磨损会影响旋转精度和稳定性，导致振动加剧（D）。进气系统泄漏会导致空燃比失调，影响燃烧效率（E）。因此，以上所有选项都可能是发动机故障的原因。15.飞行器进行无损检测的主要目的是（）A.发现材料内部缺陷B.评估结构强度C.确定维修方案D.确认维修质量E.预防结构失效答案：ABCE解析：飞行器进行无损检测的主要目的是利用特定的检测方法，在不损伤材料或结构的前提下，发现其内部或表面的缺陷（A），如裂纹、气孔、夹杂物等。通过发现这些缺陷，可以评估结构的完好性和强度（B），判断是否满足安全要求。无损检测的结果是评估结构强度和确定维修方案的重要依据（C），有助于制定合理的维修策略，避免过度维修或维修不足。最终目的是通过检测预防结构失效，保障飞行安全（E）。确认维修质量通常是在维修完成后进行的检验，而非无损检测的主要目的（D）。因此，正确答案为ABCE。16.飞行器维护后，进行功能测试的目的是（）A.验证维修质量B.记录维护过程C.准备维护报告D.检查维修人员技能E.确保系统功能正常答案：AE解析：飞行器维护后进行功能测试的主要目的是验证维修质量（A），确保维修后的系统或部件能够按照设计要求正常工作，恢复其应有的性能。功能测试的结果直接关系到系统是否能够安全投入使用。虽然测试过程和结果会记录在维护记录和报告中（B、C），但这并非功能测试本身的主要目的。检查维修人员技能通常是在培训和考核中进行的（D），不是功能测试的目的。功能测试的核心是确保系统功能正常（E），使其能够满足飞行要求。因此，正确答案为AE。17.飞行器电子设备维护时，以下哪些操作是正确的（）A.使用防静电手环B.在干燥环境中操作C.使用未经校准的测量工具D.避免强磁场干扰E.先加电再检查线路答案：ABD解析：飞行器电子设备维护时，必须采取适当的防静电措施，使用防静电手环可以防止静电损坏敏感元件（A）。应在干燥环境中操作，潮湿环境会增加漏电风险或影响设备性能（B）。必须使用经过校准的测量工具，以确保测量数据的准确性（C错误）。应避免强磁场干扰，以免影响设备的正常工作（D）。在加电前应先检查线路连接是否正确、牢固，确认无短路等风险后再加电（E错误）。因此，正确答案为ABD。18.飞行器液压系统维护时，以下哪些项目是必须进行的（）A.液压油过滤B.液压管路检查C.液压泵性能测试D.液压系统排气E.更换所有老化密封件答案：ABCD解析：飞行器液压系统维护需要进行多项关键项目。液压油过滤是保持系统清洁，防止杂质磨损元件的重要措施（A）。液压管路检查是确保系统密封性，防止泄漏的关键（B）。液压泵性能测试是验证系统动力源工作是否正常的重要步骤（C）。液压系统排气是保证系统正常工作的必要操作，空气会严重影响液压油的流动性和系统稳定性（D）。更换老化密封件是处理泄漏问题的常见维护操作，但并非必须更换所有，应根据检查结果确定需要更换的部位（E）。因此，正确答案为ABCD。19.飞行器维护记录填写时，以下哪些信息是必须准确记录的（）A.飞行器编号B.维护执行的日期和时间C.维护内容和方法D.维护人员签字E.维护使用的工具和设备编号答案：ABCDE解析：飞行器维护记录是重要的追溯依据，必须准确记录所有相关信息。飞行器编号是识别具体飞机的唯一标识（A）。维护执行的日期和时间记录了维护操作发生的时间点（B）。维护内容和方法详细描述了所进行的维修工作，是判断维修质量的重要依据（C）。维护人员签字是确认工作完成的凭证，也是责任划分的依据（D）。维护使用的工具和设备编号记录有助于追溯维护过程、保障工具管理和成本核算（E）。因此，以上所有选项都是维护记录中必须准确记录的信息。20.飞行器外表面维护时，以下哪些是必须注意的（）A.修复材料必须与原材料性能匹配B.修复后的表面必须平整C.修复后的表面颜色必须与原色一致D.修复面积不宜过大E.修复后的重量增加应控制在允许范围内答案：ABCDE解析：飞行器外表面维护需要综合考虑多个因素。修复材料必须与原材料的性能，如强度、耐温性、耐腐蚀性等，相匹配，以保证修复后的结构性能和寿命（A）。修复后的表面必须平整光滑，以保证气动外形和飞行安全（B）。修复后的表面颜色必须与原色一致，以保证外观的协调性（C）。修复面积不宜过大，以尽量减少重量增加（D）。修复后的重量增加必须控制在制造允许的范围内，以保证飞行性能（E）。因此，以上所有选项都是外表面维护时必须注意的事项。三、判断题1.飞行器维护前，可以不阅读维修手册和标准直接开始工作。（）答案：错误解析：飞行器维护前必须仔细阅读相关的维修手册和标准，了解维修的具体要求、步骤和注意事项，这是确保维修质量和安全的基础。直接开始拆卸或操作可能导致遗漏重要步骤、使用不当的工具或方法，甚至造成损坏或安全事故。因此，必须先熟悉相关文档再进行维护工作。2.飞行器上所有电气设备在维护时都可以直接用普通压缩空气吹扫。（）答案：错误解析：飞行器上并非所有电气设备都适合用普通压缩空气吹扫。虽然有些非精密的电气设备表面可以使用压缩空气清洁，但许多设备内部或连接处对灰尘和水分敏感，直接吹扫可能将杂质或水分带入设备内部，造成短路、腐蚀或其他损坏。对于精密电气设备，应使用干燥的压缩空气或专用清洁设备进行清洁。3.飞行器发动机出现微小振动通常不是严重问题，可以忽略不计。（）答案：错误解析：飞行器发动机出现任何异常振动，无论大小，都可能是潜在故障的迹象，不能忽视。微小振动可能表明内部元件存在磨损、不对中或其他问题，如果不及时检查和处理，振动可能加剧，最终导致严重故障甚至失效，影响飞行安全。因此，发现发动机振动必须查明原因并进行必要的维修。4.飞行器结构修理中使用的胶粘剂固化后，其性能与原始材料完全相同。（）答案：错误解析：飞行器结构修理中使用的胶粘剂，即使固化后，其性能通常也无法完全等同于飞机原始结构材料本身的性能。胶粘剂通常在强度、韧性、耐温性、耐老化性等方面与金属或其他基材存在差异。在选择和评估胶粘剂修复效果时，必须考虑这些性能差异，并确保修复后的结构满足相应的强度和性能要求。5.飞行器维护记录只需要记录维护人员签字和日期即可。（）答案：错误解析：飞行器维护记录需要记录的内容远不止维护人员签字和日期。完整的维护记录必须包括飞行器编号、维护执行的日期和时间、具体的维护内容和方法、使用的工具和设备、维修后的状态检查结果、故障现象和处理过程等详细信息。这些信息对于后续的维护管理、故障分析和飞行安全至关重要。6.飞行器液压油的颜色可以用来判断油品的质量和状态。（）答案：错误解析：虽然观察飞行器液压油的颜色可以提供一些初步信息，例如油品是否变黑可能表示发生了氧化或污染，但仅仅根据颜色判断油品的质量和状态是不准确的。液压油的质量更可靠地是通过使用专门的油品分析仪进行检测，如测量粘度、酸值、水分含量、金属屑含量等指标，才能全面评估油品的状况是否满足要求。7.飞行器进行无损检测可以发现材料内部的细微裂纹。（）答案：正确解析：飞行器无损检测（NDT）技术的核心能力之一就是在不损伤被检测对象的前提下，探测其内部或表面的缺陷和异常。无损检测方法，如超声波检测、X射线检测、磁粉检测、渗透检测等，可以有效地发现材料内部或近表面的细微裂纹、夹杂、气孔等缺陷，对于保障飞行安全具有重要作用。8.飞行器维护后，如果感觉一切正常