路基施工技术课件 任务一 识读路基施工图

任务一路基横断面图的识读路基的基本要求路基的结构形式路基几何要素路基施工技术一、路基的基本要求路基的概念：路基是按照路线位置和一定技术要求，填筑或开挖成的带状构造物，作为路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。同时承受气候变化及各种自然灾害的侵蚀和影响。

路基施工技术为了保证路基的强度和稳定性，避免外界因素对路基造成危害，除了修筑路基主体外，还要修筑路基排水及防护设施等。路基施工技术路基横断面图

路基横断面图

一、路基的基本要求

路基是在天然地面上填筑或开挖而成，它的稳定受地形、地质、水文和气候等的影响极大，如果设计和施工不当，会产生各种病害，导致路基路面遭受破坏，严重影响交通和行车安全，路基应满足以下三个方面的基本要求：路基施工技术一、路基的基本要求1．整体稳定性概念：路基整体稳定性是指路基在车辆及自然因素的作用下，不致产生过大的变形和破坏的性能。要求：为防止路基在车辆及自然因素的作用下发生较大的变形和破坏，必须因地制宜采取措施保证路基整体结构的稳定性。路基施工技术2.结构承载力概念：路基应具有足够的强度和刚度。行车荷载、路基和路面的自重对路基形成一定的压力，这些压力可使路基产生一定的变形，直接影响路面结构的使用性能。要求：为保证路基在外力及自重作用下不致产生过大的变形，要求路基具有足够的结构承载力。路基施工技术一、路基的基本要求3.水温稳定性概念：路基的水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持其强度的能力，包括水稳定性和温度稳定性。要求：路基要在最不利的水温状况下，保证其结构承载力不致显著降低，要求路基具有足够的水温稳定性。最不利季节南方－雨季北方－春融季节路基施工技术一、路基的基本要求二、路基的结构形式1.路堤定义：路基设计高程高于原地面高程，在天然地面上用土或石填筑的路基。特点：

通风良好、排水方便、填料性质和压实程度可以按要求控制。路基施工技术二、路基的结构形式路堤在结构上分为路床和路堤两部分，见表1-1。路基部位路床顶面以下深度（m）上路床0～0.3下路床轻、中及重交通荷载等级0.3～0.8特重、极重交通荷载等级0.3～1.2上路堤轻、中及重交通荷载等级0.8～1.5特重、极重交通荷载等级1.2～1.9下路堤轻、中及重交通荷载等级＞1.5特重、极重交通荷载等级＞1.9表1-1路床和路堤的划分路基施工技术二、路基的结构形式

路床和路堤的划分0～0.3上路床0.3～0.8下路床

0.8～1.5上路堤＞1.5下路堤

轻、中及重交通荷载等级0～0.3上路床0.3～1.2下路床

1.2～1.9上路堤＞1.9下路堤

特重、极重交通荷载等级路基施工技术二、路基的结构形式按填土高度分为：

低路堤：H＜1.5m；一般路堤：1.5m＜H＜18m范围内；高路堤：H＞18m(土质)H＞20m(石质)。按所处的条件和加固类型分为：浸水路堤护脚路堤挖渠填筑路堤等。

路基施工技术二、路基的结构形式低路堤一般路堤浸水路堤护脚路堤挖渠填筑路堤路堤常用横断面形式二、路基的结构形式二、路基的结构形式二、路基的结构形式2.路堑定义：路基设计高程低于原地面高程，在原地面上开挖而成的路基。

特点：通风、排水条件差，行车视距差，病害较多。路基施工技术二、路基的结构形式全挖路堑台口式路堑半山洞路堑路堑常用断面形式常见的路堑横断面形式，见图1-5所示。路基施工技术二、路基的结构形式路基施工技术二、路基的结构形式

3.半填半挖路基

定义：在一个断面内，一侧开挖另一侧填筑的路基。

特点：土石方量少，工程经济，填挖交界处易变形。路基施工技术二、路基的结构形式半填半挖路基矮挡土墙路基护肩路基砌石路基护墙路基挡土墙路基半山桥路基半填半挖路基断面形式二、路基的结构形式3）由于开挖部分为原状土，填方部分为扰动土，这两部分密实程度不同。应加强填挖交界面结合处的处理。路基施工技术二、路基的结构形式4.零填零挖路基定义：当地面平坦且路线设计高程与地面高程相等时，路基基身几乎没有填挖，形成不填不挖路基。特点：节省土石方，排水不利，容易发生翻浆、水淹、沉陷、雪埋等病害。路基施工技术二、路基的结构形式零填零挖路基的构造要求1）检查路槽底面以下30cm范围的密实度；2）密实度不符合要求时，翻松原状土重新分层碾压或换填土层；3）路基两侧应设置边沟，以利于排水。零填零挖路基断面形式路基施工技术自测题一：路基施工技术一、单选题1．()是在天然地面按照道路的线形位置和横断面几何尺寸的要求开挖或堆填而成的带状构造物。A．路基B．路面C．路肩D．基础2．()是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。A．路基B．路面C．路肩D．基础3．填土高度为()的路堤称为一般路堤。A．<0．8mB．0．8～1．5mC．1．5～20mD．>20m4．路面底面以下()cm范围内的路基部分承受由路面传来的荷载，这部分路基称为路床。A．30B．50C．70D．80自测题一：路基施工技术二、多选题1．路基的基本要求包括()。A．整体稳定性B．结构承载力C．水温稳定性D．耐久性2．为保证路基稳定，路基两侧应做成具有一定坡度的坡面，边坡形状可分为（）三种。A．直线形B．折线形C．台阶形D．曲线形3．按路基填挖的情况，其结构形式可分为()。A．路堤B．路堑C．半填半挖D．零填零挖三、路基几何要素路基宽度：由公路设计通行能力及交通量大小确定路基高度：由纵坡设计、地形、地质及水文等条件确定路基边坡坡度：由地质、水文条件、填料性质等确定路基几何要素路基施工技术三、路基几何要素1.路基宽度概念：行车道+路肩+中央分隔带+变速车道+爬坡车道+紧急停车道+错车道+超车道路基施工技术三、路基几何要素1.路基宽度概念：行车道+路肩+中央分隔带+变速车道+爬坡车道+紧急停车道+错车道+超车道路基施工技术三、路基几何要素

路基宽度的确定：行车道：与车辆宽度、设计交通量、交通组成和车辆行驶速度有关。一般取3.00～3.75m，见表1-2。路肩：保护路面和临时停车，并作为路面的横向支承。一般取0.5～3.00m。中间带:分隔往返车流，避免车辆中途调头，夜间防眩等作用。随地形和公路等级变化，一般取2.50～4.5m。变速车道：供车辆加减速。如收费站，服务区，匝道口附近外侧的车道，一般取3.5m。爬坡车道：当纵坡大于4%时，设置在上坡路段原有车道的外侧，供慢速上坡车辆行驶的专用车道。

一般不小于3.5m。路基施工技术三、路基几何要素高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式和分离式两类。整体式断面：包括车道、中间带（中央分隔带及左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等部分组成；分离式断面：包括车道、路肩(右侧硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等部分组成。

二、三、四级公路采用整体式路基断面形式，路基标准横断面包括车道、路肩以及错车道等。路基施工技术三、路基几何要素高速公路和一级公路路基整体式横断面二、三、四级公路一般路基横断形式路基施工技术三、路基几何要素路基整体式横断面路基分离式横断面路基施工技术高速公路分离复合式断面形式（右幅断面）高速公路整体复合式断面形式（右幅断面）双向10车道及以上车道数的高速公路可采用复合式断面形式。三、路基几何要素2.路基高度概念：路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，即路基设计高程与中桩地面高程之差。

新建公路路基设计高程高速公路、一级公路采用中央分隔带外侧边缘高程；二级、三级、四级公路宜采用路基边缘高程。路基施工技术2.路基高度

路基高度有中心高度和边坡高度之分。

路基中心高度：路基中心线处的设计高程与原地面高程

之差；

路基边坡高度：填方坡脚或挖方坡顶高程与路基边缘高

程之差。路基施工技术2.路基高度

路基高度应使路肩边缘高出两侧地面积水高度，考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，使路基上部土层处于干燥或中湿状态，并满足最小填土高度的要求。

沿河及受水浸淹的路基边缘高程，应高出路基设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m安全高度。路基施工技术表1-5路基设计洪水频率公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计洪水频率1/1001/1001/501/25按具体情况确定三、路基几何要素3.路基边坡坡度概念：用边坡高度H与边坡宽度b之比值（H/b）表示，并取H＝1，用1：m表示。边坡坡度考虑因素：边坡地质、水文条件、填料性质、边坡高度等。路基施工技术3.路基边坡坡度路基边坡型式：直线型：坡顶到坡脚用同一种坡度，适用于矮、中路堤。折线型：上陡、下缓，符合受力特点，适用于高路堤。台阶型：边坡某一高度设护坡道，适用于高路堤。直线型折线型台阶型3.路基边坡坡度1）路堤边坡路堤边坡的形式和坡率根据填料的物理力学性质、边坡高度和地质条件确定。地质条件良好，边坡高度＜20m时，边坡坡率不陡于表1-6规定值。

填料种类边坡坡率上部高度（H≤8）下部高度（H≤12）细粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.5表1-6路堤边坡坡率路基施工技术3.路基边坡坡度2）路堑边坡路堑边坡形式和坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水防护措施、施工方法等，并结合自然稳定边坡、人工边坡的调查综合确定。土质路堑边坡高度＜20m时，边坡坡率不宜陡于表1-7规定值。岩质路堑边坡高度＜30m时，边坡坡率不宜陡于表1-8规定值。土的类别边坡坡率黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砂砾1:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.75中密1:1表1-7土质路堑边坡坡率3.路基边坡坡度表1-8岩质路堑边坡坡率边坡岩石种类风化程度边坡坡率H＜15m15m≤H＜30mⅠ类未风化、微风化1：0.1～