航运企业综合应急预案

船岸综合应急预案程序

ProcedureforemergencyresponseplanAshoreandAboard

HS020237

1总则

i.i编制目的

建立健全船岸应急反应机制，迅速、有序、高效地组织船上突发事件(紧急状况)

时应急反应行动，是最大程度地减少船上突发事件导致日勺人员伤亡、财产损失和海洋环

境污染日勺有效措施。本预案意在对船上也许发生的突发事件进行标明和论述，明确船舶

和岸基地人员口勺职责，制定准备措施，以便针对多和突发事件能做出及时、有效地反应。

1.2编制根据

《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令2023年第70号

《中华人民共和国内河交通安全管理条例》国务院令2023年第355号

《中华人民共和国水污染防治法》中华人民共和国主席令2023年第87号

《危险化学品安全管理条例》国务院令2023年第344号

0974年国际海上人命安全公约》

《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T9002-2023)

1.3合用范围

本预案合用于我企业船岸之间对船舶所出现的紧急状况及时作出应有时准备和进行

对应的反应。

1.4工作原则

.1依法规范，统一布署：

.2以人为本，科学决策：

.3迅速高效，团结协作；

・4常备不懈，防应结合。

1.5应急预案体系

本应急预案体系包括：综合应急预案和专题应急反应预案。详见本文附件“11.1

应急反应专题应急预案表”。

2突发事件的标识和危险性分析

2.1船上突发事件（紧急状况）的标明

2.1.1“紧急状况”是指船舶的安全面临威胁或船舶对环境构成威胁H勺状况，常见H勺有:

.1人落水、搜救/助、弃船

.2火灾、爆炸

.3触礁、搁浅

.4碰撞

.5进水

.6恶劣天气损害

.7构造损坏

.8货品移动、投弃、散漏或污染

.9污染事故（货舱污水、垃圾、船用油、机舱含油污水等）

.10主机失灵、电力中断、舵设备或舵系统故障

.11进入密闭处所救援

・12暴力或治安案件

.13船员发生工伤、或急重病等状况

.14船舶失去联络等。

2.1.2除常见的已标识的紧急状况外，由于船舶的种类及大小、所装载的货品、航行区

域等的不一样，还也许发生新的紧急状况。船岸主管人员据此对也许新出现日勺新

的紧急状况应予以标识。对于动态所标识的紧急状况其应急反应措施，仍遵照本

文口勺有关规定。

2.2船上突发事件（紧急状况）的论述及危险性分析

.1人落水

人员不慎从船上落入水中。如不及时急救将会导致落水人溺水死亡；

.2搜救

船舶因触底/搁浅、碰撞或构造损坏导致船舶进水，如不能采用有效措施进行施救,

船舶将会因大量进水而沉没。

.9恶劣天气损害

在恶劣天气下航行，船舶摇摆角度过大，如木能采用有效的措施，将也许出现货

品移动而导致船舶倾斜，如不能将船舶扶正，深入发展将会导致船舶倾覆；恶劣

天气还也许导致船舶构造损坏。

.10构造损坏

船舶失去维护保养，构造老化，强度达不至规定，当船舶遭遇大风浪，或配载不

妥，将也许导致船舶构造损坏。如不能及时处置.，将会导致船舶大量进水，或导

致船体断裂，最终导致船舶沉没。船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故也将导致船

舶构造损坏。

.11货品移动、投弃、货品散漏或污染

货品积/配载不妥、系固不妥，当船舶遭遇大风浪时，船舶横摇，导致货品移动

（或一侧甲板货品失落），深入发展将会导致船舶大角度倾斜，如无法将船扶正,

将也许导致船舶倾覆。有的货品散落在水中还将会导致污染。

.12主机失控

主机不能工作，船舶处在漂航状态。如在进出港、狭水道或在大风浪天气发生

此类状况，将也许导致船舶碰撞或倾覆触底的危险。

.13舵机失灵

使船舶舵叶无法正常（甚至不能）工作，操舵系统或舵机出了问题，导致航向

无法控制，将直接导致碰撞等状况日勺发生。

.14电力中断

船舶发电机跳闸，全船忽然断电，如在航行中将导致船舶漂航。

.15污染事故

船用油、含油污水、货油、垃圾等从船流（落）入水中，导致水域遭受污染。

.16进入密闭处所救援

指密闭的舱室（柜）、罐体容器等。由于密闭场所长期密闭，舱内因生物或化学

原因而消耗氧气，致使舱内缺氧或无氧，或舱内具有大量有害或窒息类（如嫌类、

硫化氢、惰性气体、二氧化碳等）气体，在未进行充足通风时，如人员进入这种

场所，极易发生人员窒息或中毒事故。当发生人员窒息或中毒状况时，如不及时

救援，易导致人员死亡。

.17治安案件等状况

即受到不法之人的忽然打击、抢劫。处置不妥将也许导致人员伤亡。

・18船员发生工伤、死亡或急重病等状况

当船员发生急重性疾病如心脏疾病等，或发生比较严重的工伤，如不及时救治,

伤/病情恶化，将也许失去生命。

.19船舶与岸基失去联络

船舶因被劫持、自沉、大风浪中忽然翻沉、事故沉没或因通信故障而失去联络,

需外部救援或核算的突发事件。

3组织机构及职责

3.1企业岸基地

3.1.1应急反应组织机构

企业岸基成立以总经理为组长、副总经理为副组长、体系内各部门负责人和各主

管人员为组员的应急反应小组。工作现场设置在企业主会议室。

3.1.2应急反应小组各级人员日勺职责

3.1.2.1总经理

⑴应急反应小组组长，当船舶发生紧急状况时，组织领导企业各有关部门人员

按应急救援预案迅速开展抢险救灾工作。

⑵保证本单位安全生产投入的有效实行，为企业抢险救灾提供足够H勺物资资

源、财力和人力资源。

⑶根据事态发生状况，统一布署应急救援预案H勺实行工作，并对实行过程中发

生H勺争议和变化采用紧急处理措施，对特殊状况进行紧急决断。

⑷对于抢险救灾有功人员予以奖励,对玩忽职守导致事故和在抢险救灾中措施

不妥、贻误战机导致事故扩大时予以惩罚。

3.1.2.2副总经理

⑴应急反应小组副组长，组织贯彻总经理的指令，贯彻抢险救援工作所需的

资源，组织抢险救援方案口勺实行。

⑵掌握救援工作的进展状况，及时向总经理汇报救援工作的实行效果，接受

总经理下达的指令并将总经理H勺指令向应急反应小组各组员贯彻。

⑶应急反应期间，布署企业其他平常工作，保证企业安全生产工作正常开展。

3.1.2.3各部门负责人

⑴贯彻应急反应资源；组织本部门有关人员参与应急反应；

⑵协助本部门主管人员作好应急反应日勺有关工作。

3.L2.5海务主管

（1）负责本文2.2.1.1—2.2.1.8和2.2.1.9中时船上垃圾污染及货舱污水污

染及2.2.1.14的紧急状况的处置。为处置此类紧急状况的岸基现场指挥。

⑵协助机务主管处理本文2.2.1.10和2.2.1.9中的船用油和机舱内含油污

水污染日勺紧急状况。

（3）协助船员主管处理本文2.2.1.11-2.2.1.13H勺紧急状况。

3.1.2.6机务主管

（1）负责本文2.2.1.10和2.2.1.9中船用油和机舱内含油污水污染日勺紧急状况

的处置。为处置此类紧急状况的岸基现场指挥。

（2）协助海务主管处理本文2.2.1.1—2.2.1.11和2.2.1.14中的紧急状况。

3.1.2.7船员主管

负贡本文2.2.1.11—2.2.1.13的紧急状况的处置。为处置此类紧急状况H勺岸

基现场指挥。

3.1.2.8其他人员

执行总指挥的指令；协助有关的主管人员，做好紧急状况日勺处置工作。

3.2船舶

3.2.1船长

船长是处置船舶紧急状况H勺现场日勺总指挥。

3.2.2大副

.1是负责本文2.2.1.1—2.2.1.8所标识的紧急状况及2.2.1.9中船上垃圾污染

及货舱污水污染和2.2.1.11-2.2.1.13所标明的I紧急状况抢险的现场指挥。

.2发生2.1.1.9中船用油和机舱内含油污水污染日勺紧急状况时，协助轮机长做

好有关工作；

.3发生2.2.1.14船舶与岸基失去联络H勺紧急状况时，协助兼职/专职电子员做

好本船对外日勺联络工作。

3.2.3轮机长

是负责本文2.2.1.10和2.1.1.9中船用油和机舱内含油污水污染的紧急状况的

抢险日勺现场指挥。

3.2.4兼职/专职电子员

.1船舶发生紧急状况时，保证、保持船舶通讯的畅通，按船长指令做好对外的

通信联络工作。

.2发生船舶与岸基失去联络的紧急状况时，负责本船对外日勺通信联络。

3.2.5船员

发现任何非正常现象时应立即汇报部门长或直接向船长汇报，并在抢险过程中服

从指挥。

4防止与预警

4.1防止

4.1.1为了防止发生本文2.3所标识的紧急状况，在任何时候任何状况下，对所有口勺关

键性的操作，船舶各级人员必须严格执行企业已制定的对应日勺操作方案和须知。

船长应加强对本轮人员日勺关键性操作日勺监督，以保证人员可以对日勺执行对应的操

作方案，防止事故的发生。

4.1.2船舶所有从事关键性操作的人员，必须是适任人员。部门长必须保证本部门从事

关键性操作日勺人员完全熟悉各自日勺关键性操作。船长对此应予以监督。

4.1.3企业岸基地在船员调派中，船员主管人员必须执行有关船员调派日勺有关文献日勺规

定。保证派到船上的人员为具有对应资质的适任H勺人员。

4.1.4企业岸基地各主管人员应按企业己制定的有关的安全管理体系文献的规定，对船

舶有关的检查，发现问题及时告知船长并规定船长制定纠正防止措施予以纠正

和防止。

4.1.5船岸人员应共同努力，保持船舶的关键性设备处在良好的技术状态。

4.2预警

4.2.1为了可以对不一样日勺紧急状况做出对应日勺反应，针对本文2.3标明的紧急状况，

企业岸基地应制定出对应的专题应急反应预案和现场处置方案，作为木文的构成

部分。制定专题应急反预案和现场处置方案应遵照和考虑国际海事组织、主管机

关和有关行业组织的I有关规定和指南日勺规定，其内容包括：

.1制定应变布署表；

.2船上的职责分工；

.3为控制局势应采用日勺行动；

.4向企业和有关当局汇报日勺程序；保持船岸间日勺通讯；

.5向第三方祈求援助（包括沿岸港口有关机构的名单）等。

4.2.2船舶应编制《货船应变布署表》、《货船溢油应变布署表》和应变卡等，经船长同

意后，张贴实行。使每个船员均能明确自己日勺职责和所采用日勺应急行动。

4.2.3为了保证船舶与企业可以随时获得联络，岸基基础管理人员应编制企业应急反应

人员的通讯录和沿海各救济机构的通讯录发至各轮。基础管理人员应保持此类通

讯录为有效状态。

4.2.4企业岸基地各主管人员应备有与本职工作有关的可以给船舶抢险提供支持H勺外

援（救济）单位H勺通讯录和联络人名单，并保证这些通讯录为最新有效状态。

4.2.5岸基还应备有合用于指导船舶抢险口勺专业技术资料。机务主管应备有如总布置

图、管系图、舱容图、防火布置图、稳性资料、关键性设备等技术资料；海务

主管应备有必须的海务资料•，如潮汐表、特殊海域的海图等。

4.2.6当发生持久性紧状况时，企业领导应作出对应急反应行动的后续安排。参与应急

反应日勺各组员应采用24小时值班，直至直到紧急状况解除。在处置紧急事件期

间，要安排好替班人员，以便保证工作的正常运转。

4.2.7船舶一旦发生紧急状况，船长应根据紧急状况日勺性质，立即采用有效措施，组织

船员进行施救，设法控制住局面，力争将事故减小到最低程度。还应速向企业和

就近日勺海事救济机构汇报。

4.2.8船舶可通过6.9H勺方式向企业汇报。

4.2.9船岸之间的通讯联络可采用如下方式：

.1移动通讯器材（）

.2VHF（经岸台转企业）

.3其他有效的通讯工具等。

在发生紧急事件期间，船岸应保持通讯联络畅通，直到事件解除。

4.2.10船长对船员、船舶和海上环境H勺最高利益所作出的专业决定具有即时即地的权

威性。为保证船舶和人员安全，防止环境污染和财产损失，有权采用一切他认

为必要的行动（包括背离企业SMS有关规定）。

4.2.11如有新闻媒体介入，总经理应指定专人负贡接待。

4.2.12为了可以应付紧急事件，船上应保持消防救生设备/器材、应急设备、堵漏器材、

防污染器材等处在随时可用状态。

4.2.13为了可以应付多种突发性紧急事件，船岸应按《船岸应急演习和训练须知》的

规定进行演习和训练。

4.2.14为了保证船岸联络日勺畅通，企业岸基实行24小时不间断值班制（下班后及节假

日安排好有关人员值班）。值班人员在值班期间应在岗值守，不得饮酒，并保持

通信设备处在良好状态。如值班人员不能到岗值班，应提前向总经理汇报，由

总经埋安排好接替人员。企业各主管人员不管与否当值，均应24小时常开,

尤其是下班后和节假日应保证电源充足，人机不得分离且不在信号盲区。

4.2.15岸基地值班及有关人员日勺联络通信录和救援机关日勺联络在本预案的附录

中列出。

5应急响应

5.1自救

5.1.1船舶的应急反应

5.1.1.1船上任何人发现紧急状况时，必须立即大声呼喊，并汇报值班驾驶员，启动就

近报警信号。值班驾驶员立即汇报船长。

5.1.1.2船长接到报警（或按船长指示由值班驾驶员）应立虽然用通用报警系统、气笛、

有线广播等多种手段发出对应紧急状况口勺紧急警报。

5.1.1.3船长为船舶应急反应总指挥，船舶各级人员必须听从船舶的指挥。

5.1.1.4船长应立即指派人员或亲自到现场，查明发生紧急的状况及直接原因，组织船

员按《船舶应变布署表》和《专题应急预案》中所制定的对应H勺操作方案H勺内

容和规定进行施救。

5.1.1.5各职船员各自按不一样紧急状况的对应的应急布署日勺规定，着妥衣装，携带器

材，到指定地点集中待命或到现场施救。

5.1.1.6船长在组织船员施救的同步，应采用有效的通信方式速报企业；同步船长还应

向海事等有关机关汇报。船长在向企业和有关方面汇报的同步，至少应汇报如

下内容：船名、呼号、紧急状况种类、时间、地点、海况、损害程度、人员伤

亡、救济规定等。

施救过程中，船长应保持与企业的联络，根据企业应急小组指示和船长专业判

断不停采用对应的措施。船长还应保持与海事机关日勺联络，以获得对应的指示

和协助。

5.1.1.7船长按企业应急小组指示的施救方案组织施救（船长有权不执行自己认为无效

或也许导致事态向更严重日勺方向发展欧I指示），实行日勺措施和效果应及时向企业

反馈。

5.1.1.8船长在指挥抢险中应针对紧急状况的性质对事态的也许的发展等状况作出判

断，按照专题应急预案或现场处置方案的有关操作程序采用有效避险措施防止

事态扩大并防止发生次生、衍生事件。

5.1.1.9自救成功，船长宣布应急行动结束，立即汇报企业和海事机关。

5.1.1.10如船上自救困难或无法自救，船长应考虑扩大应急反应。

5.1.2岸基地日勺反应

5.1.2.1企业值班人员接到船舶汇报后，应立即向总经理、副总经理汇报，并根据汇报

内容告知对应人员到位。

5.1.2.2总经理接到汇报后，应立即构成应急反应小组，设置应急反应指挥部。指挥部

应设置在企业主会议室。总经理应根据紧急状况日勺性质、事态等作出指示。参

与应急反应H'、J所有人员应按总经埋的指示又用对应I向反应行动。

5.1.2.3岸基应急反应小组的领导组员构成为：总经理任组长，副总经理、指定人员为

副组长。应急反应小组的组员为：

⑴机务方面的紧急状况机务主管为岸基现场指挥，其他人员协助；

⑵海务方面紧急状况由海务主管为岸基现场指挥，其他人员协助；

⑶人员伤病方面的紧急状况由船员主管为岸基现场指挥，其他人员协助；

⑷指定人员协助总经理做好应急反应口勺有关工作，并对紧急状况处置的整个

过程予以监控。

⑸其他人员按总经理的指示各司其职，做好有关日勺工作。

5.1.2.4对应人员在接到告知后应迅速到位，有关主管人员按本文附件中《应急反应问

询检查表》H勺内容问询所发生日勺紧急状况，同步按专题应急预案中对应的应

急反应预案予以船舶指导，并提供有效的支持。

5.1.2.5如紧急状况持续时间超过24小时，总经理应按本文附件中《事故局势控制后

续处理表》日勺内容规定，采用深入行动。副总经理负责安排值班接替人员，

采用24小时不间断值守。必要时应派员赶赴现场。直至直到紧急状况解除。

5.1.2.6应急反应的资源调配由总经理负责作出详细决定，由有关部门负责人详细予以

贯彻实行。

5.1.2.7总经理根据应急反应日勺进展和事态的发展状况，应急资源等与否满足应急行动

的需要等，作出与否扩大应急日勺决定，并对此作出指示。

5.1.2.8船舶自救成功，总经埋可决定应急反应终止，进入后期处置阶段。

5.2救济

5.2.1船舶应采用H勺措施

5.2.1.1在自救过程中，船长根据自己的专业判断船舶自救无效，或船长认为有必要及

早祈求救济，船长可签发遇险呼喊和遇险警报祈求救济。如状况紧急可公开呼

救。当需取外界救济时，船长应汇报企业，同步使用一切有效日勺通信手段向附

近海事机构或搜救中心汇报，并将需施救方案一并汇报，以求获得外界救济。其

重要内容有：

⑴船名及船舶所在的水域（详细经纬度）；

⑵紧急状况的性质、发生此类紧急状况的大体原因及重要过程；

⑶船上目前已采用的措施及效果，需要何种施救措施或措施等;

⑷如紧急状况牵涉到第两者时，还应汇报所理解到的对方状况。

5.2.1.2船长还应使用有效的通讯、报警器材（如桅声、VHF、DSC、救生信号等）向周

围的船舶发出求援信号，以求过往船舶的协助。

5.2.1.3船长发出求救信号后，应保持与企业和救济船舶的联络，随时答复企业和救济

单位/船舶的查询，协商救济方案，常常汇报本船船位、海况、气象和本船状

况（包括船员伤势状况等）。并继续自救，原则是控制事态、保证人员安全、

保证船舶浮性浮态。

5.2.1.4船长应布署做好接受救济口勺各项准备，也许包括：

⑴二船并靠的系泊准备。火灾时，救济船靠上风侧；横倾时，救济船靠干舷

高日勺一侧。

⑵吊运救济器材和用品以及接受救济人员口勺准备。火灾时，接通水灭火和大

型气体/泡沫灭火管路的准备；

⑶使用救生艇的准备；

⑷共同施救方案（包括人员安排和器材、用品）准备。

5.2.1.5救济船到来后，共同协商施救方案，共同施救，及时向企业汇报。救济成功，

船长宣布应急行动结束，立即汇报企业。

5.2.2岸基地应采用的措施

5.2.2.1当接到船长需要外界救济的汇报后，岸基地的现场指挥人员应立即与船舶所在

水域就近口勺海事机关和救济机关联络，并详细阐明规定救济的详细规定。同步

报总经理。总经理应立即作出决定，下达对应日勺命令。

5.2.2.2在急救指挥中，有关人员应根据应急反应小组组长或副组长日勺指示，按当地海

事机关或救济单位的规定，联络有关单位，必要时应调集拖轮、施救工具，或

邀请专家赶赴现场。

5.2.2.3岸基地的现场指挥人员应与船舶和救济单位保持联络，并据船舶或救济单位提

出口勺新规定及时做出响应。

5.2.2.4岸基各有关人员应根据各自职贡，互相协作，全力支持抢险救济，作。岸基地

日勺现场指挥人员根据船舶反馈日勺状况进行分析，按本文附件中《事故局势控制

后续处理表》H勺内容规定，采用深入行动，直到紧急状况完全解除。应急反应

终止并进入后期处置阶段。

5.3弃船

5.3.1船舶

5.3.1.1自救、救济均无效，或船长认为只有弃船才能保全船员生命时，船长可自行决

定弃船。

5.3,1.2向企业汇报，尽量保持联络。

5.3.1.3在遇险报警频率按规定发出充船汇报，起动应急示位标。

5.3.L4弃船后，使用救生艇使用双向无线与救济船（如有）联络。

5.3.1.5启动雷达应答器，用声、光信号指示船位。

5.3.1.6弃船后，船长应按《船舶救生应变布署须知》中有关弃船的日勺有关规定，组织

全体船员弃船和弃船后的行动。直至全体船员获救登岸（或登上他船），船长宣

布应急行动结束，立即汇报企业。

5.3.2岸基地

5.3.2.1岸基应急反应小组接到船长决定弃船日勺汇报后，应指导船舶保证人员日勺安全。

5.3.2.2保持与船长或持有通信器材的人员的联络，掌握即时状况。

5.3.2.4向救济机关汇报，保持与救济单位I肉联络，及时逋报弁船后人员的位置，祈求

救济。

5.3.2.5保持与救济单位和弃船人员的联络，直至全体船员获救（登岸、被他船或救济

单位船舶救起）。应急反应终止并进入后期处置阶段。

6信息公布

6.1应急反应期间日勺信息公布由总经理指定志人负责。被指定为信息公相的人员应按总

经理的指示及时向主管机关以及其他有关机构公布应急反应的最新动态。

6.2后期的信息公布的日指定人员负责，组织有关主管人员，对整个反应过程进行进行

总结评估并向有关机构公布有关的）信息。

7后期处置

船舶紧急状况解除，则进入后期的处置工作。

7.1善后处置原则

7.1.1根据不一样的紧急状况，善后的I处置工作由岸基地有关日勺主管人员负责，船长和

船上有关的人员协助。

7.1.2按企业的《事故、险情的汇报、调查和分析程序》对发生的事故、险情进行调查、

分析和处理。做到“四不放过二

7.1.3向有关主管机关汇报。当向主管机关汇报时，应提交如下汇报：船长提交的“海

事汇报”、企业岸基对此类事故、险情H勺调查、分析和处理汇报。

7.2船舶机损或海损的修理

由机务主管负责，海务主管协助；船舶的修理按企业有关船舶修理的有关规定执行。

7.3伤员的处置

当人员受伤后，应送就近医院救治，详细由船员主管负责，海务主管协助。

7.3死亡人员的善后处置

如发生死亡事故，告知死者家眷并按有关法律法规做好处理工作。

7.4保险

由企业负责保险理陪日勺人员与对应的保险企业恰谈理陪事宜。必要时应聘任海事律

师协助。

8保障措施

8.1通信与信息保障

.1明确与应急工作有关联的单位或人员通信联络方式和措施，并提供备用方案；

.2建立信息通信系统及维护方案，保证应急期间信息畅通；

.3保证船上所有通信器材（VHF,移动通信器材等）处在良好日勺技术状态；

.4保证船岸之间通信联络的畅通；

.5企业主管人员及时向船舶公布安全管理有关信息

8.2保障应急队伍

明确各类应急响应日勺人力资源，包括外聘专业技术人员与保障方案。

8.3（应急）物资装备保障

.1按企业制定的《船舶及其设备维护程序》等文献的规定保证船上所有关键性设

备处在良好的技术状态；

.2保证所有应急设备和器材处在良好H勺技术状态；

.3保证船上备件和物料充足

.4明确应急救援需要使用日勺应急物资和装备的）类型、数量、性能、寄存位置、管

理负责人及其联络方式等内容。

8.4经费保障

企业总经理承诺，明确应急专题经费来源、使用范围、数量和监督管理措施，保

障应急状态时应急经费的及时到位。

8.5其他保障

.1技术保障；

.2后勤保障；

.3培训、演习、训练，不停提高应急反应技能。

9培训与演习

为提高船岸各级人员的应急、应变能力，保证对突发事件日勺有效控制和处理，企业

制定日勺《船岸应急训练和演习须知》，船岸的应急训练和演习及应急预案的I培训按此须

知文献执行。

10奖惩

10.1奖励

对于在应急反应中及时排除险情，防止事故深入扩大的，杰出完毕故应急任务时,

保护他人安全的人员应予以奖励。

10.2惩罚

有下列行为之一者，视其情节轻重和危害后果，对直接负责人及重要负责人予以对

应处分，构成犯罪日勺，依法追究刑事责任：

.1玩忽职守导致事故，在事故发生后，迟报、虚报、瞒报、误报事件状况，延误

处置的；

.2在处理应急事故中不坚守岗位、不听指挥、不认真负责或在紧要关头临阵逃脱

.3违抗或不认真执行指挥部命令，拒不承担应急任务或拒绝提供应急物资的；

.4其他危害抢险工作的。

11附则

IL1预案的报备

本应急预案应向上级部门报备。

11.2预案的维护和更新

本预案由企业安全管理体系办公室负责管理，通过企业安全管理体系的外审和有

效性评价，定期进行评审，实现可持续改善。同步，根据实际状况口勺变化，及时修订本

预案。

12支持性文献

专题应急预案

13附件

13.1应急反应专题应急预案表

序号紧急状况应急预案

01人员落水/搜救、弃船船舶救生专题应急预案

02火灾/爆炸船舶消防专题应急预案

03船舶碰撞专题应急预案

触底/搁浅、碰撞

船舶搁浅触礁专题应急预案

04进水船舶进水专题应急预案

05恶劣天气损害恶劣天气损害专题应急预案

06构造损坏船舶构造损坏专题应急预案

07主机失灵船舶失去动力专题应急预案

08舵机失灵舵机失灵专题应急预案

09电力中断全船电力中断专题应急预案

10污染事故船舶防污染应急预案

11T伤、死亡或急重病等船舶人员伤病专题应急预案

12进入密闭处所救援进入密闭场所救援专题应急预案

13.2企业应急反应组员名单、

序号职务姓名办公室号码

01.总经理

02.机务主管

03.海务主管

04.体系主管

05.船员主管

06.航运主管

07.企业总机

13.3应急反应问询检查表

应急反应问询检查表

问询时间:编号:

船名呼号

事故性质

发生地点发生时间

当时船舶状况航行口停泊口装卸口

当时客观环境

海况

气象

周围状况

船舶已采用措施

1=1前效果

与否需要外界紧急狞

火灾/爆炸应理解

发生时间部位

燃烧物性质有无人员伤亡

碰撞应理解

对方船名对方船东名称

对方船籍对方出发港

对方目的港对方载货状况

碰撞角度碰撞时航向碰!津部位

碰撞时船速双方损失状况

有无进水或沉没危险有无人员伤亡

搁浅/触礁应理解

船体有否破损进水部位

有无货品和油水外漏

污染应理解

4:漏污染物名称泄漏数量

破损舱室数污染范围

进水应理解

进水部位进水原因

当时干舷高度进水前脑做吃水

目前吃水变化状况进水与否得到控制

货品移动应理解

货品移动数量船舶纵/横侦角度

艄受风状况能否自救

设备、机器损坏应理解

损坏状况初步原因分析

海况能否修复

恶劣天气损坏

损坏部位损坏程度

能否自救

人员严重伤害应理解

受伤害人数船上与否有能力自救

受伤害人职务、伤害部位及目前状况

海盗袭击应理解

有无人员伤亡海盗人数

伤亡船员名单

船舶受损状况

人落水应理解

落水人数

落水部位

目前状况

已采用H勺措施：

问询人：（签名）记录人：（签名）

14.4事故局势控制后续处理表

事故局势控制后续处理表

编号:

船名事故性质

事故发生时间事故局势控制时间

事故后续处理汇总

处理项目处理成果备注

现场保护

现场证据记录保留

受伤人员救治

受伤人员的送治

医疗急救安排

设备修复

设备应急处理

损坏设备的备件供应

设备的抢修安排

消防设备现实状况

污染控制

污染日勺现场处理

船体损坏的临时修补

排水安排

堵漏安排

脱浅安排

货品抛弃

救济安排

适航能力的恢复

与海区附近船舶的联络

与该海区搜救中心的联络

记录人:

船岸应急演习和训练须知

文献编号：

1目的

本须知意在提高船岸各级人员的应急、应变能力，保证对突发事件的有效控制和处理。

2合用范围

本须知合用于企业岸基地主管部门及所属船舶进行多种演习和训练。

3演习和训练内容

演习和训练内容包括：

.1消防

.2人员落水/搜救、弃船（弃船、救生）

.3碰撞、触底/搁浅、构造损坏

.4进水（货舱进水、机舱进水等）

.5恶劣天气损害

.6货品移动、投弃

.5防污染

.8机舱事故

.9主机失灵

.10舵机失灵

.11电力中断

.12伤（病）事故

.13进入密闭处所救援等。

4职责

4.1企业岸基地

4.1』xx人员

.1制定“年度演习计划”；公布演习告知，布置演习现场。

.2负责演习所有过程口勺记录，并负责演习口勺后勤服务工作。

4.1.2xx主管

.1负责编制“演习实行方案”和“演习评估汇报”。

.2协助指定人员做好演习H勺组织、协调等工作。

4.1.3xxxx

.1组织布署船岸应急演习。

.2审批主管人员制定的“年度演习计划”，阅示“演习实行方案”和“演习评估汇报工

4.1.4基地各级人员

按企业文献《船岸综合应急预案》中的规定执行。

4.2船舶

按企业文献《船岸综合应急预案》中及船舶应变布署表的规定执行。

5实行环节

5.1船岸之间的联合演习

5.1.1企业xx部门xx人员负责制定企业船岸之间应急演习的年度计划。年度演习计划应总结上一年

度的J演习内容，注意其覆盖性。年度演习计划至少应包括如下内容：

.1演习目的及范围

.2上一年度及I演习类型

.3本年度的J演习类型及内容

.4演习H勺大体日期

.5参与演习的（暂定）船舶

.6与船舶约定的联络方式。

5.1.2应急演习年度计划应报请经xx人员审批。

5.1.3企业体系主管应根据•'年度演习计划”确定的口期和演习类型制定”演习实行方案”。在实行

方案中应阐明演习的日期（月、日及时间）、类型、与船舶U勺通讯联络方式，参与演习的船舶,

与否汇报港口当局等。“演习实行方案”应报指定人员审批。

5.1.4“演习实行方案”应提前告知对应的船舶并规定船舶对“方案”中约定的通讯联络方式予以

确认。“演习实行方案”还应及时发至企业最高管理层和有关部门。

5.1.5船岸之间口勺演习应在模拟实况日勺条件下，按企业程序文献《船岸综合应急预案》口勺内容执行。

指定人员根据演习日勺实际进行状况,可对演习进行必要日勺布署和指导△

5.L6xx管理人员负责记录演习过程中的所有状况；xx主管在演习结束后应作出评估汇报：上报总经

理阅示。

5.1.7企业船岸之间至少每年应与一艘船舶进行船岸应急反应演习

5.2船舶的应急演习

5.2.1总贝IJ

5.2.1.1三副在每年11勺年终应制定下一年度日勺演习计划。该计划应由大副审核，船长同意,演习的周

期按本文7附录中的规定执行。应急演习也可以结合安全活动日进行。

5.2.1.2演习应在船长日勺统一指挥下进行，全体船员应做到服从命令听指挥，态度严厉认真，行动迅

速对附，一律戴安全帽，不得穿背心、拖鞋。

5.2.1.3多种演习信号与正式应变信号相似，全体船员应熟知多种应急状况日勺信号、集合地点、应急

设备的使用、应急处置中的多种技术规定等。

5.2.1.4在演习中如船舶在港口或距离他船较近，为防止引起误会，可免用汽笛报警，必要时可挂出

对应的信号旗。

5.2.1.5演习过程包括日期、时间应详细记录在《航海日志》内。

5.2.1.6每次演习结束，组织者应认真进行现场讲评，对演习口发现的I问题及时予以纠正。

5.2.2消防演习

5.221船舶每月至少进行一次消防演习。当本航次更换船员达本船实际定员人数时25%时，应在

船员到职后，不迟于开航后24小时内进行一次消防演习。

5.2.2.2船长应使用有效的声响器具向全船发出信号，全体船员应按船长的命令和应变布署表（卡）上

口勺任务和职责携带器材于2分钟内抵达指定地点听候命令。机舱值班人员听到信号后立.即

启动消防泵或应急消防泵供水八

522.3消防演习日勺内容按《船舶消防专题应急预案》4.2、4.3、4.4的规定执行。机舱、货舱和其他

舱室口勺消防演习可以一次完毕，也可以分为多次完毕：每次仅进行一项演习）。

5.223每次消防演习至少应满足如下几点：

⑴检查消防员装备和其他人员H勺救济装备。

⑵演习灭火口勺现场指挥和联络。

⑶演习探火员进入火场探火和急救伤员的措施。

⑷针对不一样部位和火源采用H勺灭火措施。

⑸演习关闭油路、通风、切断电源、关闭速闭装置、封闭舱室、人员撤离等。

⑹演习施放大型固定灭火系统的技术动作。

⑺演习中发现的缺陷应排除和纠正等。

5.2.3救生演习

5.2.3.1船舶每月至少进行一次救生演习。当本航次更换船员达本船实际定员人数的25%时，应在

船员到职后，不迟于开航后24小时内进行一次救生演习。

5.232救生演习应模拟《船舶救生专题应急预案》中的4.2、4.3口勺内容进行。

523.3救生演习在航行中逆行时，应按规定悬挂“UY”国际信号旗，并同步用“VHF”告诉周围

船舶。

5.234为了使船员能纯熟地进行收放艇操作，至少每季度应进