《船舶管理二三副》-船舶管理7-1

船舶安全作业管理船公司应当根据国际公约、船旗国和港口国法规的要求制定船上的安全作业管理规章制度。在船况、船员配备状况既定的条件下，船上的安全管理就取决于对国际国内和公司有关规定的切实执行。每个管理者和操作者明确自己的职责，严格遵守相关的安全操纵规程和安全管理规定。实质上船舶安全作业涉及的大部分技术要求在其他专业课程中讲述，本章大部分内容的来源和依据为现有国家有关规定和航运实际通常做法。船舶安全作业管理船舶值班管理STCW公约、值班规则船上安全作业不包括防污染、保安船舶升挂国旗管理国旗法、管理办法船舶消防管理消防规定、明火作业船舶法定记录管理航海日志、车钟记录簿船舶值班管理STCW公约值班规则为加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，根据《海上交通安全法》、《海洋环境保护法》、STCW公约和国际电信联盟《无线电规则》等规定，结合我国航运界行之有效的规章制度，我国制定了《中华人民共和国海船船员值班规则》（交通部令1997年第11号，以下简称《值班规则》），规定了各种情况下值班标准和要求，现行值班规则自1998年1月1日起施行，为履行STCW公约2010年马尼拉修正案要求的新规则正在制定中。船舶值班管理公司与船舶责任各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作。船长及全体船员应了解由于操作不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。为维护驾驶台的良好秩序和环境，保证航行安全。各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见之处，并要求全体船员遵守执行。船舶值班管理适于值班的规则根据STCW规则第VIII/1节适于值班的要求为了防止疲劳，各主管机关应要求值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，并且班次的组织能使航次开始的第一个班及其后各班次人员均已充分休息，或者用其它办法使其适于值班。主管机关应为对依据STCW规则规定而负有安全、防污染和保安职责的值班人员制定和实施休息时间，为了防止吸毒和酗酒，在考虑使用B部分给予的指导时，主管机关应确保依据A部分的规定制定适当的措施。船舶值班管理值班安排和应遵循的原则STCW公约关于适于值班安排的规定（规则VIII/2

值班安排和应遵循的原则）给出了值班安排应遵循的原则：主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值班人员注意到STCW规则中应遵守的要求、原则和指南，以确保在所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班。船舶值班管理值班安排和应遵循的原则STCW规则VIII/2：主管机关应要求每船船长在考虑船舶当时环境和条件对情况下，确保其值班安排足以保持安全值班，并且在船长全面指导下：负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之直接相连的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶航行安全负责；无线电操作员在值班时间内，在适当的频率上负责保持连续值守；负责轮机值班的高级船员，根据STCW规则的规定并在轮机长的指导下，应能在召唤时立即到达机舱，在需要时应在其负责的任何时间内始终身在机舱；当船舶锚泊或系泊时，为始终安全目的，应保持适当和有效的值班。如果船上载有危险货物，值班安排应充分考虑到危险货物的性质、数量、包装、积载以及当时船上、水上或岸上的任何特殊情况；如合适，保持适当及有效的保安值班。船舶值班管理适于值班的标准

防止疲劳休息时间的强制规定对所有负责安全、防污染和保安值班的高级海员或组成值班的普通海员提供的休息时间应不少于每24小时内10小时，并且每7天内77小时。休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要求有6小时，连续休息时间之间间隔不应超过14小时。在紧急或在其它超常工作情况下不必要保持上述规定的关于休息时间的要求。紧急集合、消防和救生艇演习，以及国家法律法规和国际规则规定的演习，应以对休息时间的干扰最小并不导致海员疲劳的方式进行。船舶值班管理适于值班的标准防止疲劳值班安排和记录主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。有关值班安排表应以标准格式制订，并使用船舶工作语言或船舶语言和英语。当海员处于随时待命状态，如果海员的休息时间被临时安排的工作所干扰，应有适当的补偿休息时间。主管机关应要求以标准格式记录船员每天休息的时间，并使用船舶工作语言或船舶语言和英语，以对遵守本节规定情况的监控和核实。海员应得到一份经船长或船长授权者和海员本人签注的有关他们休息情况的记录。船舶值班管理适于值班的标准防止疲劳值班安排和记录休息时间的规定不妨碍船长有权在船舶、船上人员或货物出现紧急情况下，或对遇难船舶或人员进行救助的情况下要求海员进行必要的工作。因此，船长可以背离有关海员休息时间安排要求其进行必要的工作，但正常情况恢复后，船长应确保尽快为原在休息时间而参加工作的海员提供适当的休息时间。船舶值班管理适于值班的标准防止疲劳例外缔约国因其它相关国际公约的规定可免除每7天内不得少于77小时休息时间的的限制，但应在任何情况下应保证每7天内不得少于70小时休息时间，这种免除或例外不得超过连续两周，并且连续两次例外的时间间隔不应少于该例外持续时间的两倍。规定的休息时间可以分为至多不超过3个时间段，其中一个时间段至少要求有6小时，另外两个时间段不应少于1小时，连续休息时间之间的间隔不应超过14小时。这种例外在任何7天时间内不应超过2天（2个24小时时间段）。船舶值班管理适于值班的标准防止酗酒为了防止酗酒，主管机关应制定对正在履行安全、保安和海洋环境职责的船长、高级海员和其他海员的血液酒精浓度（BAC）不高于0.05%，或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/l

的限制。船舶值班管理值班安排的标准

发证负责航行或甲板、轮机值班的高级船员的资格应完全符合规则有关航行或甲板、轮机值班职责的相应规定。船舶值班管理值班安排的标准航次计划对预定的航次，应在研究所有有关资料后事先作出计划，并应在航次开始前对制定的任何航线进行核实；轮机长应与船长协商，预先确定计划航次的需要，并考虑对燃料、淡水、润滑油、化学品、消耗品和其它备件、工具、供应品以及任何其它需要；每一航次前，各船船长应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其它航海出版物，对自出发港至第一停靠港的预定航线作出计划，所述海图和航海出版物应包含航线限制和涉及船舶航行安全的永久性的或可预测到的危险物在内的准确、完整和最新资料；船舶值班管理值班安排的标准航次计划在考虑了所有有关信息并核实了航线设计后，计划航线应清晰地标绘在合适的海图上，并在航行期间供值班驾驶员随时使用，但他应在使用之前核实将采取的每一航向；如果在航行期间决定改变计划航线的下一停靠港，或者其它原因船舶需要大幅度地偏离计划航线，应提前计划出修正航线。船舶值班管理值班安排的标准值班的一般原则值班应基于下列驾驶台和机舱资源管理原则：应确保依据情况合理地安排值班人员；在安排值班人员时应考虑当班人员资格或健康的局限性；应制定值班人员理解的有关他们个人的职责、责任和团队职责；船长、轮机长和负责值班的高级海员应保持合适的值班，并最有效地使用可用资源，如信息、装置/设备和其他人员；船舶值班管理值班安排的标准值班的一般原则值班应基于下列驾驶台和机舱资源管理原则：值班人员应熟悉装置/设备的功能和操作，并熟练使用；值班人员应熟悉信息和知道响应来自每个船站/装置/设备的信息；所有值班人员应适当地共用船站/装置/设备的信息值班人员应在任何状态下保持适当的通信交流，并且值班人员在对为了安全而采取的某种行动产生任何疑问时，应毫不犹豫地通知船长、轮机长和负责值班的高级船员。船舶值班管理值班安排的标准海上值班缔约国应指示公司、船长、轮机长和值班人员注意遵守下列原则，以确保能始终保持安全值班。各船船长必须确保值班的安排足以保持安全航行或货物值班。在船长的统一指挥下，值班的船舶驾驶员在他们的值班期间，特别是他们在涉及避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行。各船轮机长必须与船长协商，确保值班的安排足以保持安全轮机值班。船长、高级船员和普通船员应了解操作性或事故性的海洋环境污染的严重后果，并应采取一切可能的预防措施防止这类污染，特别是有关国际规则和港口规章规定范围内的污染。船舶值班管理值班安排的标准在港值班所有值班应遵循的原则正常情况下在港内安全系泊或锚泊的任何船上，为了安全目的，船长应安排保持适当而有效的值班。对于具有特种型式推进系统或辅助设备的船舶以及对于载有有害的、危险的、有毒的或高度易燃物质或其它特种货物的船舶，可有必要予以特殊要求。船舶在港内时，保持甲板值班的安排应始终足以：确保人命、船舶、港口和环境的安全以及所有与货物作业有关的机械的安全操作；遵守国际的、国家的及当地的规章；以及保持船上秩序和日常工作。船舶值班管理值班安排的标准在港值班所有值班应遵循的原则正常情况下在港内安全系泊或锚泊的任何船上，为了安全目的，船长应安排保持适当而有效的值班。对于具有特种型式推进系统或辅助设备的船舶以及对于载有有害的、危险的、有毒的或高度易燃物质或其它特种货物的船舶，可有必要予以特殊要求。船舶在港内时，保持甲板值班的安排应始终足以：确保人命、船舶、港口和环境的安全以及所有与货物作业有关的机械的安全操作；遵守国际的、国家的及当地的规章；以及保持船上秩序和日常工作。船舶值班管理值班安排的标准在港值班所有值班应遵循的原则船长应根据系泊情况、船舶种类和值班特点决定值班人员的组成和值班的持续时间。如船长认为必要，应安排一名合格的船舶驾驶员负责甲板值班。为了有效的值班，应安排必要的设备。轮机长应与船长协商，应保证轮机值班的安排足以保证安全的在港轮机值班。负责甲板或轮机值班的高级船员如有任何理由认为接班的高级船员显然不能有效地履行其职责，则不应交班。在这种情况下应据情通知船长或轮机长。接班的船舶驾驶员或轮机员应确保本班人员完全能有效地履行他们的职责。在办理甲板或轮机值班的交接班时，如正在进行重要操作，除非船长或轮机长另有指令外，该操作应由交班的高级船员完成。船舶值班管理值班安排的标准在港值班甲板值班的交接班在交班前，值班的船舶驾驶员应高知接班的船舶驾驶员：泊位水深、船舶吃水、高潮和低潮的水位和时间、系缆情况、抛锚和抛出的锚链情况以及对船舶安全至关重要的其它系泊情况；主机情况和应急使用的可行性；船上拟进行的所有工作；已装货物或余留货物以及卸后残存物的性质、数量及其配置状况；污水柜和压载舱的水位高度；正在显示或鸣放的信号、灯号或声号；船舶值班管理值班安排的标准在港值班甲板值班的交接班在交班前，值班的船舶驾驶员应高知接班的船舶驾驶员：要求在船的船员人数和其他人员的在船情况；消防设备的情况；任何特殊的港口规定；船长的常规命令和特殊命令；在发生紧急情况或需要援助时，船舶与岸方人员包括与港口当局之间可供使用的通信线路；有关船舶、船员、货物安全或防止环境污染的任何其它重要情况；以及向有关当局报告由于船舶行为造成环境污染的程序。船舶值班管理值班安排的标准在港值班甲板值班的交接班接班的船舶驾驶员在承担甲板值班任务前应核实：系泊缆绳或锚链是恰当的；显示的信号和灯号以及鸣放的声号是正确的；安全措施和防火规定是维持着的；已知道正在装卸的有害或危险货物的性质，和在发生溢漏或火灾时应采取的相应措施；外界情况或环境没有危及本船，本船也不危及其它船舶。船舶值班管理值班安排的标准在港值班履行甲板值班以适当的时间间隔巡查全船；特别要注意：舷梯、锚链或系泊缆绳的状况和固定情况，特别是在转潮时和在有较大潮差的泊位上，必要时应采取措施以确保它们处于正常工作状态，船舶吃水、龙骨下富裕水深和船舶的一般状态，在装卸货或压载时防止发生危险的横倾和纵倾，天气情况和海况，遵守所有有关安全和防火方面的规定，污水沟和水柜中水位的高度，所有在船人员及其所在地点，特别是那些在远处或封闭处所内的人员，视情况显示的信号、灯号和鸣放的声号。船舶值班管理值班安排的标准在港值班履行甲板值班在恶劣天气或收到风暴警报时，采取必要措施以保护传播、船上人员和货物；采取各种预防措施以防止船舶对环境的污染；在危及船舶安全的紧急情况下，鸣放警报，通知船长，采取一切可能的措施以防止对船舶、货物和船上人员造成损害。如有必要，要求岸上当局或附近船舶给予援助；掌握船舶的稳性情况，以便在失火时能建议岸上消防当局向船上喷水的大致数量而不致危及船舶；向遇险的船舶或人员提供援助；当拟转动推进器时，采取必要的预防措施以防止发生事故或损坏；将对船舶有影响的重要事项记录相应的日志。船舶值班管理值班安排的标准在港值班载运危险货物船舶的在港值班载运危险货物船舶的船长，不论货物是否是易爆的、易燃的、有毒的、危害健康的、或是污染环境的，均应确保保持安全值班安排。对载运散装危险货物的船舶，这种值班应由已在船上一个或几个合格的高级船员来承担，需要时，还包括普通船员，即使当船舶安全地在港系泊或锚泊也是如此。对于载运非散装危险货物的船舶，船长应充分注意这些危险货物的性质、数量、包装和积载以及船上、水上和岸上的任何特殊情况。船舶值班管理驾驶轮机联系制度我国《海船船员值班规则》第八章的内容为驾驶、轮机联系制度，就不同情况下驾驶台和机舱部门以及船员之间的联系程序和内容作出明确规定。开航前联系规定航行中联系规定停泊中联系规定船舶值班管理驾驶轮机联系制度开航前联系规定船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，须及时更正。开航前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。主机冲车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。船舶值班管理驾驶轮机联系制度航行中联系规定每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。航行中备车船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员

船舶值班管理驾驶轮机联系制度停泊中联系规定抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。船舶值班管理驾驶轮机联系制度停泊中联系规定如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。船舶值班管理部门规章《