基于乡土地理资源的大单元教学设计路径-以高中人教版“交通运输布局与区域发展”为例

目录摘要 ④依据学情，学情主要包括学生之间的认知水平差异、知识结构差异、学习难点等因素。学生是学习和教学的主体，在教学准备和教学过程中，要深入地了解学生的实际学情，对教学设计具有参考意义。（2）确定单元主题的思路①通过整合单元教学内容，选择能将单元内容概括的要点内容当作单元主题例如在“交通运输布局与区域发展”的单元中，单元知识内容包括“交通运输布局与区域发展”的单元中，单元知识内容包括交通运输的类型和特点、交通运输布局的特点及影响因素、交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系，故将单元主题定为“交通运输与区域发展”REF_Ref30497\r\h[23]。②基于真实情境，跨教材、跨专题、跨学科对教学内容进行单元重组，构建单元主题。例如:以三北防护林荒漠化治理作为单元主情境，按照地理现象到原因分析，从荒漠化治理到治理后对环境的影响等为线索，培养学生的综合思维能力。③通过分析课程标准以及课标要求，以课标要求学生所要掌握的能力作为单元主题。例如，在“环境与发展”单元中，需要学生具备人地协调观的思想观念。因此可以选择“走向人地协调”作为单元主题，分为主要环境问题和可持续发展两部分教学内容，分析人地关系的演变，培养学生的人地协调观念。（3）主情境的创设主情境要立足整体，具有整合性，并且要贴近学生生活。例如，在《从“天堑”到“通途”：解码贵州交通运输布局与区域发展协同路径》主题单元中，单元知识内容包括交通运输的类型和特点、交通运输布局的特点及影响因素、交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。因此将主情境锁定在贵州省，根据交通发展的不同阶段，探讨交通运输布局与区域发展之间的相互影响。4.4.2聚焦大单元目标单元教学目标设计要充分考虑学生在知识掌握、能力提升以及思维进阶等情况，遵循“知识积累→思维深化→素养生成”这样的梯度发展规律，目标设定需要紧密贴合课标要求，将地理核心素养培育维度融入其中，单元教学目标在“素养目标一课程目标一学年目标一单元目标一分阶段目标”里占据着关键地位REF_Ref31777\r\h[18]。具体实施过程中，可以借助本土化案例，按照“核心概念梳理→大单元总目标确立→情境子目标分解→任务驱动达成”这四个步骤来推进，最终凭借剖析性任务达成知行合一的教学闭环。4.4.3组织分情境组织分情境可以采用“一境到底”，采用多情境组合的方式。其中设立的分情不是随意选取的，要受宏观主情境的统筹。例如,在《从“天堑”到“通途”：解码贵州交通运输布局与区域发展协同路径》这一主题单元中，通过“贵州省的交通发展”这一宏观主情境的统筹，从分情境1“山地突围——贵州交通运输布局的智慧”中通过贵州省交通发展到今天所取得的成就，说明区域发展对于交通运输布局的影响，解释交通运输布局的特点，培养学生区域认知的学科素养;从分情境2“路通财通——交通驱动的区域蝶变”中利用西江千户苗寨旅游公路以及腾讯贵安数据中心运输方式和赤水河谷旅游公路建设的案例来分析交通运输布局对区域发展带来的影响，增强学生人地协调观和综合思维素养。4.4.4乡土情境的呈现情境需体现整合性，情境内容不仅要包含主要学习知识还要涉及过程与方法要将情境内容与学科核心素养的培育相结合。因此单元情境的呈现是根据课程标准和教学目标，创设出单元主情境;再根据分阶段目标，创设分情境;在分情境中布置任务，并为解决任务中铺设具有层次性的问题，由此创建出单元组织框架。同时乡土情境的呈现也可以通过课堂教学与实地考察结合来呈现即在真实世界中获取地理实践场景，进行实地考察。也利用现代化信息技术，开展虚拟实验。第5章以贵州省为例的基于乡土地理资源的大单元教学设计本文将整合高中地理人教版必修二第四章“交通运输布局与区域发展”所有内容，根据前文对于基于乡土资源的大单元设计的研究，对基于乡土地理资源的大单元教学实施展示案例。5.1创设主情景5.1.1确定单元内容首先，根据课程标准，“交通运输布局与区域发展”这一部分内容对应的要求如表5-1所示：表5.1“交通运输布局与区域发展”课程内容标准Table5Coursecontentstandardsfortrafficlayoutandregionaldevelopment'章节课程内容标准人教版必修二第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响2.6结合实例，说明运输方式和交通运输布局与区域发展的关系第二节交通运输布局对区域发展的影响依据《普通高中地理课程标准》，本单元需重点落实“结合实例说明运输方式和交通运输布局与区域发展的关系”的要求。教学设计应以典型区域为载体，通过具体案例分析不同发展阶段中交通区位要素（自然条件、技术经济、社会需求等）的演变过程，揭示交通网络优化对区域空间结构重组、经济要素流动的驱动机制。基于地理学科核心素养导向如表5.2所示，教学内容需聚两个维度：一是通过解构“交通运输布局-区域特征-发展需求”的互动关系（如山区桥隧比重大与地形制约的关联），训练多要素关联分析能力培养综合思维以及区域认知；二是依托典型案例，阐释交通建设中的人地协调理念；通过实践环节设计“城市交通线模拟规划”等活动，引导学生在数据收集、空间分析中提升地理实践力。

表5.2单元内容对应的学科素养Table5.2Subjectliteracycorrespondingtounitcontent章节内容模块核心素养指向运输方式选择与区域特征匹配区域认知交通运输布局影响因素分析综合思维交通与区域发展互动机制人地协调观区域交通变迁案例探究地理实践力5.1.2单元主题的确定此教学单元依照“交通规划与区域经济协同发展”这一主题来开展教学设计工作，把贵州省近十年交通建设的典型案例当作研究对象构建课程框架，其中一方面着重于透过解析黔中城市群路网结构的演变情况，来剖析交通基础设施的类型特征以及布局规律，另一方面则是凭借贵广高铁、县县通高速等工程的实施成效，从产业结构调整以及城乡空间重构这两个不同视角去剖析交通现代化对于区域发展所产生的辐射效应。该课程运用实证分析与理论推演相互结合的模式，可揭示区域资源禀赋对交通规划的制约机制，还可以量化评估交通可达性提升对经济要素流动的促进作用。5.1.3主情境的创设以“交通运输布局与区域发展”为主题的大单元教学设计中的知识内容包括:包含交通运输的类型和特点、交通运输布局的特点及影响因素（贵州省的地形地貌特点对于交通运输布局的影响）、交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系（贵州的交通发展与区域发展之间的相互作用）REF_Ref28745\r\h[24],将主情境锁定在贵州省的交通发展，按照知识逻辑进行设计。5.2聚焦大单元目标根据大单元教学目标设计的思路，第一步，确定单元主题为“交通运输布局与区域发展”，根据课标要求，确定结合实例，说明运输方式和交通运输布局与区域发展的关系，能利用上述知识对某地布局与区域发展进行关联性的分析、评价为单元目标;第二步，分层设计各阶段目标，并通过具体情境中的具体任务呈现阶段目标。本大单元分情境目标的设立体现了地理事物的发展规律，首先“交通运输布局特点与影响因素”;其次“交通运输类型及特点”;最后“交通运输布局与区域发展的关系”。5.3组织分情境依据教学目标的分层次设计，创设分情境：第一部分:走进贵州交通通过图文材料了解贵州交通，如何突破‘地无三里平’困境的分析交通运输布局的特点以及影响因素培养区域认知的观念第二部分:以贵州几种交通运输方式的对比，让学生理解交通方式的类型及特点，能够根据不同情况选择不同的交通运输方式。培养学生综合分析的能力，增强综合思维。第三部分:以西江苗寨，赤水河谷的旅游公路带来的影响分析交通驱动的区域发展。说明交通运输布局对区域发展带来的影响，并针对问题提出改进方案与措施，形成多角度多方面分析问题的综合思维。5.4乡土情境的呈现呈现1950年的贵州省交通发展情况与当下的情况进行对比进行导入，运用北盘江大桥、黔货出山、西江苗寨、赤水河谷等案例进行教学。5.5教学设计呈现注明教科书名称及章）第一课时：山地突围——贵州交通运输布局的智慧第二课时：路通财通——交通驱动的区域蝶变高中地理人教版必修二的第四章课程类型与课时安排新授课2课时教学目标与核心素养区域认知:结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用，以及对聚落发展的影响。综合思维:运用实例或资料，理解交通运输布局与区域经济发展之间的关系。地理实践力:实地调查交通运输布局当地聚落的影响。人地协调观:结合实例，说明交通运输布局对区域资源开发的意义。

教学重点与难点1.贵州交通运输布局的影响因素（自然条件、经济需求）。2.交通对贵州旅游业、大数据产业发展的推动作用。1.交通运输布局与区域发展的动态关系分析。2.不同交通方式在山区环境中的适应性对比。教学方法案例教学法（以贵州交通建设为案例贯穿全程）问题导向法（设计递进式问题链）小组合作探究（模拟交通规划决策）教学手段多媒体课件（贵州地形图、交通网络图、典型交通工程图片）课堂实验（模拟山区公路选线）角色扮演（政府、企业、居民视角分析交通需求）教学资源乡土案例素材：贵州“县县通高速”工程、北盘江大桥（世界最高桥梁）、贵广高铁、贵阳龙洞堡国际机场。贵州“大数据中心”与物流网络发展案例。辅助材料：贵州省地形图（标注主要山脉、河流、城市）板书设计

教学环节教学过程设计意图环节1：情境导入——贵州的“地理困境”（2分钟）1.教师语言：“同学们，请先看这张1950年的老照片（PPT展示马帮翻越‘二十四道拐’），再对比这段无人机拍摄的贵州高速公路网视频。思考一个问题：一个被喀斯特山地‘锁住’的省份，如何突破‘地无三里平’的困境，建成全国桥梁最多的‘高速平原’？”通过对比1950年与2023年的公路、高速公路及桥梁数据，引导学生了解中国交通建设的巨大成就，激发学生对国家发展的自豪感。同时，理解交通建设对区域发展的重要意义。环节2：新课探究——破解交通困局的三把钥匙（30分钟）2.学生活动：观察贵州地形图（教师发放纸质地形图），用红色记号笔圈出乌蒙山、苗岭等主要山脉。在教师引导下填写数据对比表：年份公路总里程高速公路里程桥梁总数19501950公里0公里23座202326万公里8000公里2.8万座对比分析法，了解交通运输的巨大发展任务1：自然枷锁与工程奇迹（10分钟）1.教师语言：“请看北盘江大桥的实景图（PPT展示），这座桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。现在请第一、二组同学完成以下任务——”2.学生活动：标注挑战：在地形图上用蓝色虚线标出北盘江大桥穿越的溶洞密集区。小组讨论（3分钟）：问题1：喀斯特地貌给桥梁建设带来哪些具体困难？问题2：工程师为何选择“溶洞加固”而非绕行？（提示：绕行需增加43公里，耗资28亿元）数据验证：计算每公里溶洞加固成本（教师提供公式：总成本/溶洞数量=__万元/个）。3.教师总结：“自然条件制约交通运输布局，但技术创新可以突破限制。不过要特别注意——”（板书：自然因素：地形制约→技术破局）引导学生思考喀斯特地形对交通建设的挑战，以及中国如何通过技术创新突破“地无三里平”的困境。通过观察地形图和填写数据对比表，培养学生地理空间思维能力和数据分析能力。任务2：经济账与民生账的平衡（10分钟）1.教师语言：“现在请第三、四组同学化身‘交通规划师’，分析贵广高铁的经济账。”2.学生活动：角色扮演：政府组：展示贵广高铁建设成本（每公里1.2亿元，是平原地区3倍）。企业组：计算旅游收益（黔东南州2014—2023年游客量从800万增至3000万人次）。数据实验：假设高铁年运输旅客500万人次，单程票价150元，计算年收入与投资回收周期（教师提供公式：总投资/年收入=__年）。对比思考：为什么贵州优先建设高铁而非扩建机场？（提示：展示贵阳机场扩建用地受限卫星图）通过“经济账与民生账的平衡”任务，帮助学生理解交通规划中的多维度决策逻辑。3.教师点拨：“交通运输布局既要算经济账，也要算民生账。例如——”（PPT展示“组组通”农村公路前后对比图：救护车进村时间从4小时缩短至40分钟）了解交通发展对人们生活带来的影响任务3：交通方式大比拼（10分钟）1.教师指令：“请第五、六组同学完成交通方式对比表，结合贵州案例说明适用场景。”2.学生活动：交通方式优势劣势贵州应用案例公路灵活运量小县县通高速（正安县辣椒运输）铁路运量大成本高贵广高铁（旅游专列）航空速度快受天气影响贵阳机场（大数据设备紧急运输）3.教师追问：“为什么六盘水煤矿主要采用铁路运输，而遵义茶叶多选择公路运输？”（引导学生结合表格分析）通过对比公路、铁路、航空等交通方式的优劣势，帮助学生掌握不同交通方式的特点及其适用场景。

环节3：实践应用——设计一条产业生命线（8分钟）4.教师情境创设：“黔北正安县是‘中国吉他制造之都’，但产品运输面临两大难题：一是乌江峡谷阻隔，二是雨季道路塌方。请为吉他产业园设计最优运输方案。”5.学生任务：在地形图上用绿色箭头标注推荐路线。选择交通方式并说明理由（例如：公路+铁路联运，避开溶洞区）。派代表展示方案，其他组从“成本、时效、安全性”三个维度打分。6.教师点评：“第三组提出‘桥梁跨越峡谷+冷链运输防潮’，既考虑地形限制又关注产品特性，这就是地理思维的体现！”通过“设计一条产业生命线”的任务，培养学生综合运用地理、经济等知识解决实际问题的能力。同时，通过教师追问和对比思考，引导学生理解交通运输布局的多维度考量（经济、民生、环境等）第二课时教学设计教学过程教学过程设计意图环节1：情境导入——钢铁动脉唤醒沉睡山地（5分钟）1.教师语言：“2015年贵广高铁开通后，西江千户苗寨游客量从30万暴涨至300万。但蜂拥而至的旅游大巴也压坏了青石板路。交通发展一定是‘多多益善’吗？”2.学生活动：观看对比视频：片段1：苗寨老人在新修公路边售卖手工艺品片段2：旅游大巴堵塞导致消防通道被占快速写下2个观察到的问题（例如：文化冲击、生态压力）。以贵广高铁开通前后的西江千户苗寨旅游数据为切入点，引发学生对交通发展“双刃剑”效应的思考。通过观看对比视频和快速记录观察问题，培养学生敏锐的观察力和分析能力，激发学生对交通发展与文化、生态关系的深入探讨。环节2：深度探究——交通红利的AB面（35分钟）3.任务1：经济重构——从“黔货出山”到“数谷崛起”（12分钟）4.教师指令：“请分析贵阳大数据产业集群的交通支撑条件，完成数据实验。”5.学生活动：数据对比：运输方式贵阳→深圳耗时服务器损坏率公路22小时2%铁路18小时0.5%注：精密设备运输要求时效≤20小时，损坏率≤1%小组决策：为腾讯贵安数据中心选择运输方式，说明理由。思考题：为什么苹果iCloud数据中心要建在贵安新区？（提示：展示交通网与电力供应叠加图）6.教师点睛：“交通不仅是‘搬运工’，更是产业布局的‘指南针’。例如——”（PPT展示贵州高速公路网与大数据产业园分布叠加图）任务2：生态警报——在黑叶猴家园修路（12分钟）7.教师创设冲突：“赤水河谷旅游公路需穿越黑叶猴栖息地，如何平衡发展与保护？”8.学生活动：角色扮演：环保局：提供黑叶猴活动范围图（纸质图标注3处核心区）旅游局：展示沿线贫困县人均收入数据（2010年3800元→2023年1.2万元）方案设计：在公路线路图上用黄色荧光笔标出必须设置的动物廊道位置。计算生态补偿成本（教师提供：每处廊道建设费30万元，年维护费5万元）。9.教师追问：“如果缩短5公里公路可保护一处黑叶猴栖息地，但需增加投资2000万元，是否值得？”任务3：文化传承——当风雨桥遇见停车场（11分钟）10.教师语言：“西江苗寨需要新增2000个停车位，但传统吊脚楼风貌必须保留。请第七、八组同学设计解决方案。”11.学生活动：矛盾分析：列出停车需求（日均3000辆车）与保护要求（鼓楼周边50米禁止新建）。创新设计：手绘“隐形停车场”草图（示例：地下3层+地表复建风雨桥）。撰写设计说明，重点描述如何融入侗族建筑元素（如榫卯结构、彩绘纹样）。文化联结：教师展示传统风雨桥实景图，讲解其“交通+祭祀+社交”的多重功能。通过对比不同运输方式的时效性和损坏率，引导学生理解交通方式选择对产业布局的影响。通过小组决策任务，培养学生运用数据解决实际问题的能力。同时，通过角色扮演活动，帮助学生树立发展与保护并重的可持续发展理念，提升批判性思维能力。环节3：综合实践——绘制协调发展蓝图（8分钟）环节3：综合实践——绘制协调发展蓝图（8分钟）12.教师任务布置：“请为黔西南州设计‘交通-旅游-生态’协同发展方案，需包含以下要素——交通网络：连接万峰林、马岭河峡谷等景点”生态红线：标注3处禁止开发的喀斯特溶洞群文化保护：标记布依族古村落保护区学生成果：用思维导图呈现方案，教师随机选取两组用实物投影仪展示并互评。13.学生活动：撰写《致贵州交通厅长的建议信》（要求：①分析现有交通运输布局对家乡发展的影响；②提出一条兼顾经济与生态的发展建议）通过多要素系统规划，培养学生综合思维能力，树立人地协调观。通过多要素系统规划，培养学生综合思维能力，树立人地协调观。5.6教学评价5.6.1表现性评价表5.6表现性评价表Table5.6PerformanceEvaluationForm评价维度评价内容评价主体一级指标二级指标自我评价小组评价教师评价区域认知从区域认知的角度认识问题从区域的角度分析贵州交通发展对当地区域的影响。综合思维要素综合从要素相互作用的角度，分析贵州交通运输布局的影响因素、布局原则。地方综合综合分析贵广高铁与赤水河谷旅游公路对当地发展的影响。人地协调观人地相互作用从可持续发展角度分析贵广高速铁路、赤水河谷旅游公路等典型交通项目对区域发展的综合影响机制。地理实践力收集处理信息能力能够与他人合作收集贵州交通发展的资料，在提出一条兼顾经济与生态的发展建议能根据资料说出自己的理由注:评价方式分自评、小组互评、师评三种，主要是针对学生在问题解决过程中有何不足之处、有何优点，写出评语。5.6.2生成性评价(1)选择题(2024·黑龙江双鸭山模拟)真空管道列车超高速运行于近似真空的管道内且完全密闭，运行环境与普通列车具有较大差异，常规的空调系统并不适用。真空管道列车是为克服空气阻力而产生的一种新型交通方式，是未来绿色、节能、超高速轨道交通技术的重要发展方向。下图示意真空管道列车运行环境特征。据此完成1～2题。图5.7真空管道列车Fig5.7Diagramofavacuumtubetrain1.若真空管道列车运输方式得以实现，对区域的影响主要是()A．解决交通运输压力B．加强东西部的联系C．极大提高运输效率D．提高区域货运能力2.推测在真空管道列车运行时需要解决的最主要困难是()A．车内、管道内散热，车内供氧B．超高速行驶产生的噪音污染C．避免陆上交通运输对列车干扰D．超高速运行时制动性能保障答案1.C2.A(2024·河北邢台高一期中)近年来南非经济发展迅速，航空业取得明显进步。如图示意南非国内主要航线分布。据此完成3～4题。图5.8南非主要航线分布图Fig5.8DistributionofSouthAfricanroutes

3.南非国内主要航线()

A．呈单核心放射分布 B．呈网络化均衡分布

C．呈双核心等级分布 D．呈多廊道集聚分布

4．影响南非国内主要航线分布的主要因素是()

A．城市分布 B．资金储备

C．技术水平 D．基础设施

答案3.C4.A

(2024·江西赣州高一期末)我国某快递公司为探索“铁路＋地铁＋航空”的联运新模式，与深圳地铁合作，在地铁11号沿线的福田铁路枢纽站—碧海湾地铁站段采用“客货混载”模式(下图)，利用地铁运营非高峰时期集中运输货物，其中碧海湾地铁站作为货物中转站。据此完成5～6题。图5.9客货混载模式图Fig5.9Diagramofmixedpassengerandcargo5.利用地铁运营非高峰段运送快递，可以()

①缓解路面交通拥堵②减轻轨道交通压力

③增加运输的安全性④助力物流效率提升

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

6.选择在碧海湾建设货物中转站的主要原因是()

A．基础设施完善 B．靠近航空枢纽

C．站点人流量小 D．方便装卸传输

答案5.D6.B（2）综合题

23．阅读图文材料，完成下列要求。(14分)

库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。

(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(4分)

(2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分)

(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(6分)

答案：(1)减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。(2)建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。(3)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。表5.6综合题评价标准Table5.6Comprehensivequestionevaluat表现样例（1）题一级水平只能从单一的要素得出结论。减轻尾气排放，降低空气污染程度。二级水平能从两个及以上角度分析得出结论。减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。（2）题一级水平对于各类交通运输工具优缺点把握不够，只能对比得出一个特点建设成本较低二级水平充分把握各类交通运输工具特点，多角度对比建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。（3）题一级水平只能从单一要素分析交通运输布局对区域发展的影响提高交通效率；促进经济增长二级水平能将多要素联系起来综合分析交通运输布局给区域发展带来的好处优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。第6章结论与展望6.1结论本文对高中地理教学领域的相关文献加以梳理，全面考察了乡土地理资源在课堂实践里的开发现状，研究结果显示，尽管近年来教育界对乡土地理资源的教学价值逐渐给予重视，然而将其与大单元教学模式有效融合的实证研究以及教学案例依旧比较缺乏。本文根据对基于乡土情境的大单元教学设计的研究，归纳得出基于乡土情境的教学设计需要具备客观性、典型性、可行性。本文根据教学目标、教学内容、活动实施、教学评价四个要素结合建构主义学习理论归纳出大单元设计路径:第一步，确定大单元主题;第二步，聚焦大单元目标:第三步，组织教学活动;第四步，教学评价:第五步，作业与检测:第六步，课后反馈。最后提出基于乡土情境的大单元教学设计的具体实施策略:创设主情境一分层设计大单元目标一组织分情境一乡土情境的呈现，并创设单元组织框架，以保障基于乡土情境的大单元教学的实施，有效发挥乡土地理资源在大单元教学中的作用。6.2展望大单元教学相关研究在近几年仍是研究热点，本文提出的基于乡土情境的大单元教学设计的具体实施策略只是大单元教学设计的其中一个方向。由于自身的研究能力、教学经验有限以及研究条件不足，并且在研究中带有主观性，因此在研究中仍存在需要挖掘的地方，例如:（1）乡土情境与大单元教学的多样化结合方式。本文仅在大单元教学设计中采取情境导入、案例选取等方式将乡土情境与大单元教学进行结合，乡土情境与大单元教学的依然具有多样的结合方式，需要继续挖掘。（2）案例中的单元内容编制是否符合高中地理教学的实际要求。案例中的单元内容设计要考虑学校教学理念、地理教师专业素养、学生具体学情等因素，这些因素对单元内容的选取与编制，单元框架结构的搭建都有一定影响。笔者会在今后的工作学习中继续思考上述问题，在后续研究中对上述问题进行深入研究，为基于乡土情境的高中大单元教学的实施提供更加完善的理论支撑。参考文献:经柏龙,周佳慧.裴斯泰洛齐劳动教育思想之精髓及其解析[J].沈阳师范大学学报(社会科学版),2021,45(01):115-119.陈大路.阿尔夫雷德·赫特纳地理课程思想的启示[J].全球教育展望,2007,36(S1):7-10.刘晓燕.美国《国家地理课程标准》实施情况追踪[J].中学地理教学参考,2004,(12):8-9.杨代虎,王传兵,刘桂侠.美国国家地理课程标准(第二版)述评[J].课程教学研究,2016,(04):23-29.黄慧雯.高中地理大单元教学设计研究[D].喀什大学,2024.吴式颖，李明德主编.外国教育史教程[M].北京：人民教育出版社，2015.06：297-298瞿葆奎,丁证霖.“设计教学法”在中国[J].教育研究与实验,1985(03):72-84马淑兰.整体性单元教学初探[J].天津教育,1988,(05):22-23.邓禹南,肖红耘.试论“大单元教学观”——兼谈义务教材单元构建的创新[J].中学语文,1993,(07):8-9+2+1.毛振明.“大单元教学”──体育教学改革的突破口──体育教学改革思考之五[J].浙江体育科学,1994,(05):5-8+61.魏圣梁.基于大单元教学设计对地理学科核心素养综合思维的研究[D].华东师范大学,2019.闫宇婧.基于乡土资源的高中地理问题式教学策略研究[D].太原师范学院,2024.程思颖.基于乡土情境的高中地理大单元教学设计研究[D].西南大学,2024.王家祚.基于大概念的地理单元教学评价研究——以“地球上的大气”内容为例[J].江苏教育,2021,(80):47-50.周慧.基于核心素养的单元教学设计研究[J].科教文汇(中旬刊),2020,(11):45-46.孙佳佳,骆苏娜.谈格式塔理论视野下的英语单元整体教学[J].小学教学参考,2019,(06):66-67.王雪莹.部编版高中语文必修教材文言文大单元教学研究[D].华中师范大学,2023.丁维佳.高中语文大单元教学设计优化研究[D].南京师范大学,2021.BeamishW,BryerF,DaviesM.TeacherReflectionsonCo-TeachingaUnitofWork[J].InternationalJournalofWholeSchooling,2006,2(2):3-19.SaeedN,YangY.Incorporatingblogs,socialbookmarks,andpodcastsintounitteaching[C].ProceedingsofthetenthconferenceonAustralasiancomputingeducation,2008(78):113-118.陈春花.“最近发展区”理论在高中生物学教学中的应用[D].江西师范大学,2023.蔡婧雯,汤国安.地理核心素养视域下时事热点融入高中地理教学的实践——以“云南大象迁移”为例[J].地理教育,2022,(07):46-50.郭兴琳.基于地理学科核心素养培养的高中地理单元教学设计策略研究[D].内蒙古师范大学,2022.郭兴琳,庞艳辉,徐宝芳.四个版本教材“交通运输与区域发展”单元内容比较及教学建议[J].内蒙古师范大学学报(教育科学版),2021,34(05):131-138.贺其田.基于核心素养的高中乡土地理教学案例设计——以贵州省荔波县为例[J].华夏教师,2023,(05):39-41.杨慧.高中历史教学中乡土课程资源与家国情怀教育融合研究[D].阜阳师范大学,2021.张玉,汪亚洋.杜威实用主义教育思想对