某车型动力性与经济性开发策略

某车型动力性与经济性开发策略目录/Contents一二三四动力经济性开发目标动力经济性责任分工动力经济性试验计划动力经济性目标实施方案一动力经济性开发目标一、动力经济性能开发目标XX车型整车基本参数相关参数信息备注整车参数（部分借用丰田EQ的参数）整车整备质量kg1000整车满载质量kg1300轴距mm2000前、后轴荷分配%空载：57.4/42.6半载：55.7/44.3满载：53.2/46.8质心高度mm600经验估值，需要待总布置明确后输入轮胎滚动半径mm292

迎风面积m^22.189风阻系数-TBD目前仿真用0.297整车滑行阻力曲线参数阻力系数A现阶段参考LEAF阻力曲线，和实际差别可能较大。待整车完成滑行阻力测试后获取准确数值。BC一、动力经济性能开发目标整车动力性目标项目180km低里程版300km高里程版全油门加速时间（A）0-100km/h(s)≤15←0-60km/h(s)≤6←60-80km/h(s)≤3.5←80-120km/h(s)≤19.5←最高车速(L)120km/h←最大爬坡度(A)30%←整车经济性目标项目180km低里程版300km高里程版等速续航(km)(C)TBDTBDNEDC循环工况续航(km)(C)180300NEDC循环工况电耗(kWh/100km)(C)10←一、动力经济性能开发目标法规要求序号动力经济性相关法规要求备注1GB/T12543汽车加速性能试验方法2GBT18385-2016电动汽车动力性能实验方法3GBT28382-2012纯电动乘用车技术条件4GBT12539-2018汽车爬陡坡试验方法5GB/T12536-2017汽车滑行试验方法6GB/T18386-2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法7新建纯电动乘用车企业管理规定发改委要求8一、动力经济性能开发目标法规目标分解1新建纯电动乘用车企业管理规定一、动力经济性能开发目标法规目标分解2GBT28382-2012纯电动乘用车技术条件2.1动力性要求2.2经济性要求一、动力经济性能开发目标3GB/T12543汽车加速性能试验方法法规目标分解一、动力经济性能开发目标3

GBT18385-2016电动汽车动力性能实验方法一、动力经济性能开发目标3

GBT18385-2016电动汽车动力性能实验方法一、动力经济性能开发目标4

GBT12539-2018汽车爬陡坡试验方法道路要求车辆条件一、动力经济性能开发目标4

GBT12539-2018汽车爬陡坡试验方法爬坡度要求一、动力经济性能开发目标4GB/T18386-2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法循环工况总则二动力经济性目标实施方案二、动力经济性目标实施方案整车级试验场所：中汽研或重汽研等具备工信部认证资质的实验机构试验车状态：OTS车状态，车辆整体状态接近批产状态注：首轮Mule样车用于摸底整改，改进后第二轮车完成验证测试试验标准：参见第一章标准列表零部件覆盖范围：整车所有零部件，含硬件与软件状态参考标准：NA零部件状态：零部件硬件属于批产方案，可以为非OTS件，软件完成整车匹配，踏板精度和响应时间完成优化匹配，可实现能量回收，可关闭热管理系统及大屏等非必要低功耗原件运行，系统效率完成优化。三责任分工三、责任分工整车级责任部门：整车性能工作内容：1.制定整车动力经济性测试方案，确认试验样车状态；

2.协助完成测试定点商务流程，与试验机构进行技术对接；

3.现场跟踪测试，确认动力经济性试验中出现的问题并及时解决；

4.针对不符合的零部件推动内部整改；5.完成最终测试并跟踪出具测试报告零部件责任部门：各专业部门工作内容：1.完成电驱动系统效率优化——动力系统

2.制动能量与滑行能量回收软件版本确认——智能系统

3.电池管理系统软件优化——动力系统

4.制动能量回收——电子电器，动力系统

5.风阻部件到位——底盘，车身，内外饰等

6.节能模式实现——智能系统

7.整车备重质量目标实现及确认——总布置四动力经济性试验大纲四、动力经济性试验大纲动力性试验标准经济性试验标准序号动力性标准要求备注1GB/T12543汽车加速性能试验方法2GBT18385-2016电动汽车动力性能实验方法4GBT12539-2018汽车爬陡坡试验方法序号经济性标准要求备注1GB/T12536-2017汽车滑行试验方法2GB/T18386-2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法3GB/T18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法动力经济性试验计划公告前完成两轮测试与验证，Mule车完成首轮摸底，并制定整改计划，待整改后，继续用整改后的Mule车完成整改方案验证，以支持后续公告测试，详见下列计划列表。四、动力经济性试验大纲XX车型主计划节点Mule车准备完成2019.10.30Mule车试验完成2020.3.30车型确定/参数锁定（公告、3C、ELV）2020.7.30公告车（OTS车）准备完成2020.9.30首轮整车动力经济性摸底测试部门职责分工（Mule车最终确认状态）完成时间整车集成院制定整车动力经济性测试方案，确认样车状态2020.2.28协助完成实验中心定点及技术对接2020.2.28现场跟踪测试，推动优化整改2020.3.30完成首轮测试报告2020.4.30动力研究院系统效率优化及电池管理系统软件优化状态确认2020.1.20制动能量与滑行能量回收策略开发状态确认2020.2.20电子电器制动能量回收标定状态确认2020.2.10智能系统整车节能模式开发状态确认2020.2.10整车各相关系统软件版本确认2020.2.20车身风阻部件到位情况确认2020.1.20底盘2020.1.20内外饰2020.1.20总布置确认整车重量状态及目标达标情况确认2020.1.17Mule车首轮动力经济性摸底完成2020.4.30Mule车动力经济性完成最终确认2020.7.30四、动力经济性试验大纲XX车型主计划节点Mule车准备完成2019.10.30Mule车试验完成2020.3.30车型确定/参数锁定（公告、3C、ELV）2020.7.30公告车（OTS车）准备完成2020.9.30整车动力经济性验证测试部门职责分工（Mule车最终确认状态）完成时间整车集成院制定整车动力经济性测试方案，确认样车状态2020.5.30协助完成实验中心定点及技术对接2020.5.30现场跟踪测试2020.6.30完成测试报告2020.7.30动力研究院完成最终效率优化及电池管理系统软件优化2020.5.15完成制动能量与滑行能量回收策略开发2020.6.15电子电器完成制动能量回收标定2020.5.3