某车型整车防腐防水性能开发策略

某车型整车防腐防水性能开发策略XX车型是一款定位于高品质微型智能电动汽车，专门针对城市短途出行或共享出行市场需求，同时兼顾欧洲市场（待商榷）车身总长3166mm，总宽1680mm，总高1680mm，轴距2000mm，续航300km以上(NEDC工况)。XX车型防腐根据竞争策略满足VTS（5年外观防腐，10年钣金无穿透，10年功能性无丧失）竞争策略CompetitiveXX车型防水根据竞争策略满足VTS及上海地标准入(淋雨密封限值96分以上）竞争策略Competitive

(涉水高度满足300mm低速通过）竞争策略AmongLeaders防腐防水性能开发背景项目概况汽车防腐防水验证规范序号整车防腐测试方法及要求说明1QCT732-2005乘用车强化试验方法行业标准2T/CSAE68-2018乘用车车身试验舱加速腐蚀试验方法行业标准序号整车防水测试方法及要求说明1DB31/T634-2012上海市电动乘用车示范运行安全和维护保障技术规范上海地标2QCT476-2007客车防雨密封性限制及试验方法行业标准3（1）确认车辆使用环境及地区（2）VTS性能拆分1.车辆防腐环境定义（1）前期材质评估（2）零部件防腐性能要求注：在SOR发包阶段配合SQE建立抽查机制）

2.零部件防腐性能（1）前期工艺参数确认（2）漆膜，胶条技术要求

3.白车身防腐性能（1）整车级别防腐性能验证（外观，钣金，功能）（2）整车防腐计划注：EP样车取消，仅做OTS试验验证4.整车防腐性能防腐性能开发策略（目录）防腐性能达标项目定位输入产品工程师主导性能，试验验收工艺，车身主导性能，试验验收性能，试验主导性能制定目标性能，项目验收41.车辆防腐环境定义1.1.车辆使用环境及地区环境：气候温差，湿度高低，污染物颗粒亚洲：基本处于中轻度腐蚀区域，仅小部分处于中高度腐蚀区域（以此为基准）欧洲：基本处于中度腐蚀区域，部分处于中高度及严重腐蚀区域（暂不考虑）

环境区域静态停车过程动态停车过程腐蚀强度受关注程度车身外部雨从车窗进入，温差容易产生凝露由于雨雪进入车身的溅射、使在高速行驶时，产生潮湿环境●●●●●●发动机舱该部件对外面的空气作用相当敏感，大气温差产生凝露由于雨雪及前面汽车喷射物的进入产生潮湿环境●●●●●●底盘雨雪的附着，产生高湿度的环境汽车自身溅射物浸入，使车板受冷，产生凝露●●●●●驾驶仓环境比较温和，产生少量凝露由于雨雪浸入和汽车自身溅射产生非常湿的状态

●●●●注：●代表腐蚀强度大小和受关注程度大小，●代表最小，●●●●代表最大调查数据显示，车辆行驶时间和静止时间的比值是1：（15~20）。①汽车行驶时，发动机舱和底盘部位的零件处于高温、高湿区域，接受高频次的石击和外界污染(如除雪剂、雨水、淤泥等)，腐蚀风险较高；而车身区域外部，迎风面受到石击风险较大，腐蚀风险中等；对于驾驶舱内部，环境温和，腐蚀风险较低。②汽车静止时，停在外面的车辆，车身和环境温度温差相差７℃左右，车身外部和发动机舱以及底盘都是产生凝露的主要区域。车辆行驶归来，底部携带大量淤泥和盐水，停车后要经历由高温变为低温凝露的过程，这段时间是发生腐蚀反应的重要时间，随着雨雪融化，凝露、含盐的泥水流淌，腐蚀反应开始发生。驾驶舱环境比较温和，不易产生凝露，相对发生腐蚀反应的概率较低1.1.确认车辆使用环境及地外表面区域Y(0)Y(5)高度/中度可见区当车辆停在地上，关闭门窗等开闭件，站在车辆附近（16英尺）能明显看到外表面金属板和车身相关部件。表面包括前舱盖、顶盖、后备门、侧围、翼子板和保险杠/蒙皮。以及其他易见的车身附件00低可见区域关闭门窗等开闭件，很难看到的外观件，比如低于1/4高度区域，门槛、挡泥板等02第二表面区域Y(0)Y(5)高度/中度可见区打开门窗等开闭件，顾客在准备上下车、装卸行李、加油、打开发动机盖是容易看到的零件，比如门内板、A/B/C柱、发动机盖内板、加油口盖等00低可见区域打开门窗等开闭件，有意识查看可以看到的零部件，比如门下边沿，门铰链表面等02车身内部区域Y(0)Y(5)高度/中度可见区打开储物箱、座椅滑动到最大、没有灰尘等，司机或乘客坐在车内，或者上下车、开车时，容易看到的区域零部件，比如安全带、面板紧固件、头枕杆、手刹、座椅滑轨等01低可见区域有意识查看可以看到的区域零部件，比如制动踏板、仪表板支架、或者修理零件拆开外壳可以看到的零部件02发动机舱区域Y(0)Y(5)高度/中度可见区当直立站在发动机舱附近时，很容易看到的构件01中度/低度可见区域直接看不到的，需要移动位置才能看到的02车底区域Y(0)Y(5)高度/中度可见区车辆在地面上，从车辆的前后和侧面可以直接看到的区域零部件01中度/低度可见区域车辆被吊起时可以看到的区域零部件03注1：Y(?)表示客户使用年限，Y(0)为汽车交付客户时间点，Y(5)为客户使用5年的时间点，数字为外观主观评价等级，采用强腐评价要求1.2.防腐VTS性能分解82.零部件防腐性能要求9选材：避免活性裸基材（铁，铜等）直接暴露在腐蚀环境或媒介（外表面，底盘，机舱）中。处于高暴露部位的结构件需满足一定的防腐工艺或具备钝化膜特性的基材（如铝型材等）。金属部件与金属部件搭接处，需避免电化学电位相差较大的金属进行直接搭接，易产生电位差导致快速腐蚀。如必要，增加隔绝措施（胶，垫圈等）。前期研发阶段直接剔除不合格材质（满足不了所处环境下的10年腐蚀老化要求，钣金穿透或大面积的材质损失）后期减重阶段评估替换材质XRD,XRF材质类比分析金相结构比对SEM,EDX分析腐蚀结构形态电化学分析防腐年限··2.1.材质评估2.2零部件防腐技术要求(车身)零部件名称防腐技术要求车身电泳涂装，内腔喷防锈蜡，中性盐雾试验1200h后无腐蚀现象，划痕处单边扩蚀≤2mm，起泡等级≤1级，附着力≤1级。按GB/T10125-2015进行试验，并按GB/T1766-2008进行起泡等级判定门铰链总成无机涂镀层，中性盐雾96小时无红锈，试验后能正常工作，安装后随车电泳车门玻璃导轨无机涂镀层，中性盐雾96小时无红锈，试验后能正常工作，安装后随车电泳门窗隔板总成电泳+喷塑处理（黑色），要求涂层厚度70-120um，中性盐雾480h，涂层无产生起泡，腐蚀等异常变化充电口盖弹簧无机涂镀层，中性盐雾240小时无红锈车门内开启拉索总成无机涂镀层，中性盐雾144h后，金属涂镀层表面无红锈，不锈钢（带锌铝合金接头）拉锁不列入考察范围车门内锁止拉索总成行李舱门开启拉锁总成充电口盖拉锁总成车门外开启拉杆无机涂镀层，中性盐雾试验144h无红锈发动机罩锁总成无机涂镀层，中性盐雾480小时无红锈车门门锁总成无机涂镀层，中性盐雾240小时无红锈车门锁扣总成车门限位器总成中性试验240h无红锈，铆接位置192h无红锈车门玻璃升降器总成（电动/手动）无机涂镀层，整体中性盐雾144h后，功能正常，运行平稳，金属表面无红锈;钢丝绳中性盐雾试验240h无红锈车门玻璃导槽固定架无机涂镀层，中性盐雾试验240h无红锈11不允许有下列缺陷产生：a)失光：出现明显可见不均匀发暗现象b)腐蚀坑：出现针孔等明显的小区域表面受损c)变形：明显可见基体变形或附着力降低导致的起泡，起皱等表面缺陷d)裂纹：可见裂纹2.2零部件防腐技术要求(内外饰)零部件名称防腐技术要求散热器面罩装饰条（电镀）3个温度循环交变后，进行铜加速乙酸试验48h后外观无变化（失光，裂纹，腐蚀坑，变形），在理想光源条件50cm观测距离下判定，评价前需将残盐清洗干净散热格栅（电镀）外部标识（电镀）车门外开启手柄（电镀）徽标（电镀）背门装饰条（电镀）行李舱盖装饰条（电镀）发动机罩装饰条（电镀）窗框亮条（不锈钢或电镀）进行铜加速乙酸试验48h，无红锈。进行中性盐雾试验240h，无红锈车门内外饰板安装支架无机涂镀层，中性盐雾试验72h无白锈其他金属支架车门内开启手柄（电镀）3个温度循环交变后，进行铜加速乙酸试验24h后外观无变化（失光，裂纹，腐蚀坑，变形），在理想光源条件50cm观测距离下判定，评价前需将残盐清洗干净风口装饰亮条（电镀）仪表板装饰亮条（电镀）旋钮装饰条（电镀）122.2零部件防腐技术要求(附件)零部件名称防腐技术要求外后视镜总成镀铬/有机涂层，镀铬件按48h铜加速乙酸试验测试，无红锈。有机涂层中性盐雾试验720h，涂层无起泡，开裂，脱落，划痕处单边扩蚀≤2mm头枕导轨表面镀铬，铜加速乙酸盐雾试验24h无锈蚀座椅靠背锁钩无机涂镀层，中性盐雾试验72h无白锈儿童座椅固定支架挂钩座椅横梁焊接总成有机涂层，中性盐雾试验72h无红锈，涂层无起泡，脱落，开裂等现象，划痕处单边扩蚀≤2mm座椅安装支架总成座椅滑轨滑道操作手柄座椅靠背背板有机涂层，中性盐雾试验48h无红锈，涂层无起泡，脱落，开裂等现象座盆总成有机涂层，中性盐雾试验48h无红锈，涂层无起泡，脱落，开裂等现象座椅铰链中性盐雾试验72h无红锈，涂层无起泡，脱落，开裂等现象座盆与滑轨连接板中性盐雾试验48h无红锈，涂层无起泡，脱落，开裂等现象出厂铭牌阳极氧化，按GBT10125-2015进行24h铜加速乙酸盐雾试验后，铭牌上文字应该清晰可读，每块锈蚀表面尺寸不超过10mm*10mm,锈蚀表面积不超过总面积10%天窗总成(待商榷）遮阳板总成金属表面有机涂层，中性盐雾试验72h基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落等现象千斤顶总成有机涂层，中性盐雾试验72h无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm千斤顶摇杆轮胎套筒无机涂镀层，中性盐雾试验72h无白锈托钩有机涂层，中性盐雾试验72h无红锈，涂层无起泡，脱落，开裂等现象三角警告牌总成金属表面无机涂层，中性盐雾试验72h基体无白锈132.2零部件防腐技术要求(底盘)零部件名称防腐技术要求制动钳总成有机或无机涂镀层，中性盐雾试验120h无白锈，240h无红锈制动盘（非机加工表面）制动盘非摩擦表面有机或无机涂镀层，中性盐雾试验200h无红锈转向节（非机加工表面）有机涂层，中性盐雾试验144h无红锈制动底板有机涂层，中性盐雾试验200h基体无红锈，无起泡，开裂，脱落想想，划痕处单边扩蚀≤2mm制动硬管表面有机或无机涂镀层，中性盐雾试验1000h后基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤1.5mm制动硬管接头/支架无机镀层，中性盐雾试验480h，基体无红锈制动软管接头/支架副车架总成有机涂层，副车架焊接总成中性盐雾试验240h，衬套总成中性盐雾试验144h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象。焊接总成划痕处单边扩蚀≤2mm,缺陷部位腐蚀面积小于总面积的1%前悬摆臂总成有机涂层，摆臂焊接总成中性盐雾试验240h，球头与衬套中性盐雾试验144h后，基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象。焊接件划痕处≤2mm后桥总成有机涂层，焊接总成中性盐雾试验240h，衬套总成中性盐雾试验144h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象。焊接总成划痕处单边扩蚀≤2mm,缺陷部位腐蚀面积小于总面积的1%支柱类焊接总成有机涂层，中性盐雾试验240h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm减振器上支架总成有机涂层，中性盐雾试验240h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm减振器安装支架螺旋弹簧上支架压板无机涂镀层，中性盐雾试验72h无白锈套管减振器防尘盖前悬架横梁总成有机涂层，中性盐雾试验240h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm前悬架纵梁总成142.2零部件防腐技术要求(底盘）零部件名称防腐技术要求等速驱动轴总成中间轴，长柄轴，大小卡箍等有机涂层，中性盐雾试验144h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm传动轴中性盐雾144h基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm铝合金轮毂有机或无机涂镀层;有机涂层含底粉结构中性盐雾试验840h或铜加速乙酸试验120h，无底粉结构中性盐雾试验480h或铜加速乙酸试验96h，要求无腐蚀痕迹，单边扩蚀≤3mm,无机涂镀层铜加速乙酸试验48h后无正面腐蚀痕迹，划痕处单边扩蚀≤2mm铁质轮毂电泳漆，或电泳漆+塑粉，或电泳漆+塑粉+透明漆，漆膜附着力≥1级，厚度分别不小于20um,40um,50um,对应中性盐雾试验分别为500h,560h,600h,试验后无腐蚀现象，划痕单边扩蚀≤2mm稳定杆总成有机涂层，中性盐雾试验240h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm稳定杆连接杆总成连接杆表面有机涂层，中性盐雾试验144h，基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象。堵卡，卡簧等无机涂镀层，中性盐雾试验96h无白锈稳定杆固定夹有机涂层，中性盐雾144h，基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落机械转向器带横拉杆总成中性盐雾试验240h后，壳体总成，安装支架及拉杆表面不得出现占总面积5%以上的明显红锈，经480h中性盐雾后，螺母，螺栓，卡箍等不得出现占总面积5%以上的明显红锈，输入轴，外球销不在评价范围内动力转向器带横拉杆纵横加速踏板带支架总成有机涂层，中性盐雾试验72h基体无红锈，无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm后桥安装支架加强板有机涂层，后桥焊接总成中性盐雾试验240h,衬套等中性盐雾试验144h后，基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象。划痕处单边扩蚀≤2mm车轮螺母表面达克罗处理（加保护套）中性盐雾试验500h无红锈，或表面镀铬（无保护套）铜加速乙酸试验48h，外观等级≥9级152.2零部件防腐技术要求（电子电器）零部件名称防腐技术要求冷凝器总成表面阳极氧化处理，中性盐雾试验480h后无明显锈蚀，试验后满足气密性要求压缩机总成表面阳极氧化处理，中性盐雾试验48h无锈蚀前雨刮电机及连杆总成有机涂层，中性盐雾试验144h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm，试验后电机性能符合产品性能相关要求后雨刮电机总成有机涂层，中性盐雾试验96h,基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm，试验后电机性能符合产品性能相关要求刮臂总成有机涂层，中性盐雾试验240h，外露金属件无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm雨刮弹簧刮片总成遥控防盗喇叭有机涂层，中性盐雾试验240h，基体无红锈，涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm高/低音喇叭总成中性盐雾试验144h基体无红锈，有机涂层无起泡，开裂，脱落现象其他金属支架有机涂层，中性盐雾试验96h,基体无红锈遥控钥匙总成有机/无机涂镀层，镀铬层经铜加速乙酸盐雾试验16h无锈蚀16紧固件防腐技术要求选用需综合考虑紧固件所处系统，位置，工作环境的温度，湿度，是否可见，是否为功能件，受外界腐蚀介质的影响程度等因素选取。紧固件的防腐技术要求参照标准GB/T5267.1-2002和GB/T5267.2-2002制定，适用于螺栓，螺钉，螺柱，螺母，销，垫圈及其他相关紧固件成品的防腐性能控制及检验。2.2零部件防腐技术要求（紧固件）172.2零部件防腐技术要求（安全系统）零部件名称防腐技术要求侧气帘导向支架（金属）有机或无机涂镀层，中性盐雾试验48h,基体无红锈。有机涂层无起泡，开裂，脱落现象安全带锁舌表面镀铬，铜加速乙酸盐雾试验24h，外观保护等级≥9级安全带高度调节器有机或无机涂镀层，中性盐雾试验48h,基体无红锈。有机涂层无起泡，开裂，脱落现象，划痕处单边扩蚀≤2mm锁扣连接板卷收器框架卷收器连接板183.白车身防腐性能要求193.1前期工艺参数确认工序说明要求电泳膜厚普通部位≥15μm盒装断面(内部)大于10μm中涂膜厚（待确认）15-25μm面漆

色漆10-25μm清漆over40μm底涂PVC膜厚

腐蚀一般，严重国家（0.5-1.5mm）裙边胶膜厚（待确认）门槛150μ翻边涂料（待确认）腐蚀严重国家前后翼子板60μ耐石击中涂（待确认）前盖顶部15μ前后翼子板边缘15μ密封胶

包边所有开闭件翻边车身板材所有外表面&水可以飞溅到的部件镀锌钢板毛刺高度标准

低于0.15mm防腐密封蜡梁、门槛、门施工20按照T/CSAE68-2018乘用车车身试验舱加速腐蚀试验方法在白车身试制阶段提前验证内腔、打胶、PVC、注蜡定义及操作规范性对防腐性能的影响。（1）满足膜厚在腐蚀老化后无显著变化（2）划线部位无大面积开裂，单边扩蚀≤3mm（3）满足高可视区域外观等级≤2级（4）拆解后钣金无穿透3.2白车身防腐性能技术要求21

前盖前端受石击影响较大，是易腐蚀区域，除涂料耐石击性能外，镀锌板或铝板前盖的使用也可以提高其耐腐蚀性能。日系略高档车型，在中涂后加喷抗石击涂料。

前、后盖受灯、杠、翼子板、亮条等相邻部件的运动干涉影响，易产生锈蚀。尽量减少锐边情况，即拐角尽量包边，并用密封胶密封。3.2前后盖结构设计22门盖在总装生产调整时，不当的操作会使包边处的密封胶或油漆开裂产生锈蚀。拐角处，预留密封胶作业空间，或使用贴膜等其他保护措施。

铰链周边密封，或使用铰链预涂胶进行缝隙保护。

谨慎使用门框密封条导槽结构，注意缝隙的影响：小于250μm时，易产生缩孔，大于300μm时，容易产生流挂，而且对缝隙腐蚀比较敏感的宽度是0.025~0.1mm。油3.2门结构设计23裙边塑料护板的使用会起到更好的防腐蚀效果。裙边作为重点防腐蚀区域，不仅在缝隙处密封，也在焊点上进行保护密封。下车身的裙边和轮罩区域附近，不建议采用“多耳或波浪”的钣金搭接形式，受装焊工艺尺寸精度等影响，以及运动强度等的问题，波浪结构是产生缝隙腐蚀的高发地带。3.2裙边结构设计244.整车防腐性能要求254.1整车防腐性能验证按照QCT732-2005整车动态强腐试验方法满足下列性能要求:(1)满足可见区域腐蚀主观评价≤2级(50循环)(2)拆解后,车身钣金无穿孔,零部件无大面积材质损失(100循环)(3)整车功能件不失效(100循环）同时满足GBT18384.3中安全要求

动态强腐试验循环图264.2整车防腐测试计划试验名称测试时间（预估）防腐性能要求白车身静态防腐试验2020/9/2---2020/11/10见20页整车动态强腐试验2020/12/1--2021/5/31见25页序号整车防腐测试方法及要求说明1QCT732-2005乘用车强化试验方法行业标准2T/CSAE68-2018乘用车车身试验舱加速腐蚀试验方法行业标准27（1）确认车辆使用区域（2）VTS性能拆分1.车辆防水环境定义（1）零部件防水性能要求（在SOR发包阶段配合SQE建立抽查机制）2.零部件防水性能（1）排水孔位技术要求（2）胶条密封性

3.车身防水性能（1）整车级别防水性能验证（2）整车防水计划注：EP样车取消，仅做OTS试验验证4.整车防水性能防水性能开发策略（目录）防水性能达标项目定位输入产品工程师主导性能，试验验收工艺，车身主导性能验收性能，试验主导性能制定目标性能，项目验收281.车辆防水环境定义291.1.车辆使用环境及地区标准涉水高度涉水速度行驶距离/时间具体标准号上海地标150mm33km/h无/10min(前进，倒行各一次）DB31T634

上海地标300mm≥5km/h无/10minDB31T634

淋雨：需满足极端情况（特大暴雨日降雨量250毫米以上）。涉水：上海地标准入要求，如下表淋雨性能要求：防雨密封性限制达96分及以上，（1）排水孔位，路径满足日大暴雨排水要求（250mm/day)（2）密封胶性能良好涉水性能要求：（1）满足涉水高度（300mm+约10mm水涌高度）孔位密封性正常（2）零部件满足GBT4208-2017IP等级要求1.2VTS性能拆分302.零部件防水性能312.1零部件防水技术要求（三电，电子电器）技术要求：根据布置位置高度及水冲击力大小确认IP等级防水要求纯电动汽车的电池组、电机等核心部件需满足GBT4208-2017IP防护等级要求，在310mm以下，需满足IP67,对应的防水等级则是防止短时间（至少30分钟）1M水深的浸泡。动力总成与线缆的输入接头都需符合IPX4/5防护级别，接插口方向结构避免积水情况发生。323.车身防水性能333.1排水孔位技术要求满足排水路径下的排水性能要求发动机舱排水孔由于发动机舱是一个相对开放的环境，因此污水、落叶等会顺着风挡玻璃流入发动机舱，发动机舱后部、风挡玻璃下沿的位置设计一个挡水隔板，并在隔板的位置设计排水孔，排水孔单位时间泄水量满足天窗在Z方向投影的单位最大排水量，开孔形状主要以圆形，椭圆为主。（同等开孔面积，排水性能按如下排列，圆形＞椭圆＞正方形＞矩形＞三角形，圆形流量系数为0.62-0.64，而管嘴排水性能更胜一筹0.82-0.98）图1机舱排水