《船舶管理（二三副 ）》-船舶管理4-4

加强海上安全和保安的特别措施加强海上安全的特别措施与加强海上保安的特别措施主要与船舶保安和国际反恐有关；安全管理针对的一般是事故，保安针对的则是人故意行为造成的破坏或威胁。加强海上安全和保安的特别措施2001年11月，IMO2002年12月在伦敦召开了《1974年国际海上人命安全公约》缔约国外交大会第1号决议通过了一套关于海上保安的公约修正案第2号决议通过了《国际船舶和港口设施保安规则》（InternationalShipandPortFacilitySecurityCode，ISPSCode）。该修正案于2004年7月1日生效，ISPS规则也同时生效，该修正案和保安规则要求船舶应永久地标识识别号、记录并存放连续概要记录。加强海上安全和保安的特别措施船舶识别号适用的船舶100总吨及以上的所有客船300总吨及以上的所有货船识别号的标注的位置每船至少两处标注识别号：船尾或船中左舷和右舷的最深的核定的载重线以上但应在船名之下，或上层建筑左舷或右舷或正面的可见位置，客船应标注在可从空中看见的水平表面；在机器处所端部横舱壁或舱口、油船泵舱内、滚装处所的舱壁上。加强海上安全和保安的特别措施船舶识别号识别号制作要求识别号应清晰可见、形成对比，有别任何其他标记，可制成凸出的字符，或刻入或用中心冲头冲刺，或使用可确保该标记不易被擦除的任何其他等效方法。对于用钢材或金属以外的材料建造的船舶，船舶识别号的标记方法应经主管机关批准。加强海上安全和保安的特别措施公司和注册船东识别号适用船舶的公司和船东均应拥有与IMO通过的IMO唯一的公司和注册船东识别号计划相符的识别号。公司识别号应插入根据公约附则第IX章和ISPS规则签发的证书及其核准无误的副本。证书在2009年1月1日或以后签发或换新时，要求的公司和注册船东识别号应予实施。加强海上安全和保安的特别措施连续概要记录从2004年7月1日起（新船于2004年7月1日，2004年7月1日以前建造的船舶应至少提供该船自2004.7.1日起的历史）；适用有船舶应当备有《连续概要记录（ContinuousSynopsisRecord）》100总吨及以上的所有客船300总吨及以上的所有货船旨在就其中所记录的信息在船上提供一份船舶历史记录。变更信息规定的项目有关的任何变化均应记录在《连续概要记录》中，以便提供最新的和当前的信息以及变化的历史。加强海上安全和保安的特别措施连续概要记录SOLAS公约要求《连续概要记录》由主管机关签发给船舶并至少包括以下信息：船旗国、登记日期、船舶识别号、船名、船籍港、注册船东及其地址、注册船东识别号、光租人姓名及地址、公司名称及地址、公司识别号、入级船级社、ISM符合证明和船舶安全管理证书签发机关、保安证书签发机关、终止登记日期。加强海上安全和保安的特别措施连续概要记录记录不得修改、删除，发生变化3个月内主管机关要签发修订文件。在主管机关签发修订文件之前，应授权公司或船长进行修改，并随即通知主管机关。记录应使用英文、法文或西班牙文，还可以另外译成主管机关的官方语言。连续概要记录将受到港口国的检查，变更船旗时要留在船上。加强海上安全和保安的特别措施封闭舱室空气检测仪器MSC.380(94)决议通过新的SOLASXI-1/7条，要求SOLAS公约适用的船舶应当配备合适（

参MSC.1/Circ.1477）的手提式空气测试仪器，仪器的最低功能包括能够在进入封闭舱室之前测试氧气、可燃气体、硫化氢、一氧化碳的含量。满足要求的其他法定仪器也可以视为有效，船舶应当提供适合仪器的校正装置。SOLAS公约附则第III章（经MSC.350(92)修正，于2015年1月1日生效）要求船员参加船上每2个月举行的封闭舱室进入和救助演习，演习包括“检查并使用测量封闭舱室内空气的仪器”。

由于MSC.380(94)决议设备配备要求的生效日期为2016年7月1日，IMO通过MSC.1/Circ.1485提请提前实施空气测试仪器的配备要求。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

船舶保安系统2004年7月1日或以后建造的船舶，建造时完成；客船以及500总吨以上的油船、化学品液货船、气体运输船、高速货船不迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成；其他货船（500总吨以上）不迟于2006年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

船舶保安系统船舶保安报警系统不应低于IMO的标准。船舶保安系统启动后，应能在关闭和/或复位前持续向主管机关指定的主管当局（包括公司）发送船对岸保安警报，确定船舶身份、船位，并不向任何其他船舶发送船舶保安报警，不在船上发出任何报警。船舶保安报警系统能够从驾驶台和至少一个其他位置启动。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求公司和船舶应符合SOLAS公约第XI-2章和ISPS规则A部分的相关要求，并考虑到ISPS规则B部分提供的指导。对符合要求的船舶应按ISPS规则A部分的规定予以验证和发证。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求如果缔约国政府规定的保安等级高于该船主管机关为其规定的保安等级，船舶应符合缔约国规定的保安等级要求。船舶保安等级

保安等级1：应始终保持的适当最低保护性保安措施保安等级2：由于船舶保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施。保安等级3：保安事件可能或即将发生（尽管可能尚无法确定具体目标），应在一段有限时间内保持进一步的特殊性保安措施。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求船舶应对改为更高的保安等级作出响应，不得有不当延误。如果船舶不符合公约或ISPS规则A部分的要求，或不能符合主管机关或另一缔约国政府规定的对其适用的保安等级要求，则该船应在进行任何船/港界面活动之前，或在进港之前（以时间在先者为准）通知有关主管当局。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求船公司要为公司指定一名或数名公司保安员（CSO）公司保安员的职责是确保船舶开展保安评估（SSA）、制定《船舶保安计划》（SSP）。为每艘船舶指定一名船舶保安员（SSO）。船舶保安员主要负责船舶日常营运的保安工作。船舶须持有《国际船舶保安证书》（ISSC），船上相关人员必须持有保安员证书等。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求船舶保安评估《船舶保安计划》制订和更新过程的重要和必要组成部分应由公司形成文件、加以审查、接受并保存评估内容、所需信息、评估程序形成报告，内容包括：概括评估是如何进行的、对评估期间发现的每项脆弱性的描述、以及对可用来解决各项脆弱性的应对措施的描述。对报告应加以保护，防止擅自接触或泄露。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求船长对船舶安全和保安的决定权船长依照其专业判断而作出或执行为维护船舶安全或保安所必需的决定，应不受公司，承租人或任何他人的约束。包括拒绝人员（经确认的缔约国政府正式授权的人员除外）或其物品上船和拒绝装货，包括集装箱或其他封闭的货运单元。加强海上安全和保安的特别措施船舶保安系统

公司和船舶保安要求船长对船舶安全和保安的决定权如果依照船长的专业判断，在船舶操作中出现适