《列车检修综合应用》课件 06动车组检修制度和实施（含电子工单）

动车组检修制度与实施姓名：小白岗位：动车组运用和维护资历：入路新工备注：“列车运维小白”在吗？今天我要检修动车组一晚上这么多车！快帮我捋一捋检修作业该怎么安排和实施？急！急！急！指导思想车辆代码检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想事后检修：发生故障再去修故障发生概率小；故障规律不清，偶然才发生；故障发生也不会危及安全或造成恶果。我的洗衣机坏了，请派人来修。指导思想检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想1998年德国高铁ICE列车出轨，事故原因是车轮钢圈断裂101人遇难88人重伤106人轻伤绝不能采用故障修！指导思想车辆代码检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想对列车按照一定计划定期进行检修就跟我要定期体检一个道理。计划性的预防修指导思想车辆代码检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想对列车按照一定计划定期进行检修计划性的预防修动车组检修运用检修:日常的定期检查和维护高级检修:深入的全面检查和维护从运用修到高级修的全方位计划修指导思想车辆代码检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想对列车按照一定计划定期进行检修计划性的预防修检修周期过短列车频繁检修增加检修工作量增加检修费用支出缩短了列车的使用寿命检修周期过长潜在故障成真故障影响铁路运输秩序危及行车安全指导思想车辆代码检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想立足于故障机理的分析，根据在线测试的结果，当检修对象出现“潜在故障”时就进行调整、维修或更换，从而避免“功能故障”的发生。如果能实时监测设备，并根据其状态来检修就好了视情检修指导思想车辆代码检修指导思想故障修计划修状态修我国铁路列车检修制度指导思想先进车载诊断设备轨旁检测设备指导思想检修周期动车组检修周期一级修二级修三级修四级修五级修运用修高级修指导思想检修周期动车组检修周期一级修二级修三级修四级修五级修运用修高级修每走行4000公里或运行48小时进行一次，主要对动车组进行检查、清洁、润滑和紧固等作业，确保动车组正常运行。指导思想检修周期动车组检修周期一级修二级修三级修四级修五级修运用修高级修以CRH380A型车为例：每走行3万公里或30天进行一次，主要是对动车组的关键部件进行检查、维修和更换。指导思想检修周期动车组检修周期一级修二级修三级修四级修五级修运用修高级修周期为120万公里或3年，需要对动车组的重要部件进行分解检修，并对动车组进行全面的检测和调整。指导思想检修周期动车组检修周期一级修二级修三级修四级修五级修运用修高级修周期为240万公里或6年，需要对动车组进行解编，对动车组的主要部件进行深度检修和更换。指导思想检修周期动车组检修周期一级修二级修三级修四级修五级修运用修高级修周期为480万公里或12年，对动车组进行全面的大修，更新较大范围的零部件，并对车体进行重新喷涂。指导思想检修周期工序规划一级修，每运行4000公里或48小时就要做一次，赶上春运，任务太重、时间太紧张了！2019

春运全国铁路发送旅客4.13亿人次每天开行的动车组数量达到3383对旅客列车高速动车组超过七成指导思想检修周期工序规划致敬日夜坚守、默默奉献的列车医生！指导思想检修周期工序规划检修工序怎么规划才能高效？作业准备车顶设备检查车底设备检查司机室设备检查及测试车内检查车体两侧检查CRH380A型动车组一级修指导思想检修周期工序规划团队协作是制胜法宝！成员分工①、②、③、④号作业人员①、②号负责：车顶、司机室和车内设备检查③、④号负责：车底、车体两侧设备检查供电车顶设备检查车底设备检查司机室检查试验车内设备检查有电车顶设备检查司机室设备检查车下地沟检查无电司机室设备功能测试车内设施检查车体两侧检查指导思想检修周期工序规划动车组一级修①作

业

准

备②供电前作业③供电后作业④完工确认车顶设备检查司机室设备检查车下地沟检查司机室设备功能测试车内设施检查车体两侧检查步骤指导思想检修周期工序规划指导思想检修周期工序规划供电作业检修作业断、放电作业准备断、放电作业准备1、2号作业3、4号作业供电前作业供电后作业车顶设备检查车底设备检查司机室设备检查供电司机室设备测试和车内设施检查车体两侧检查CRH380A型动车组的检修工序卡指导思想检修周期工序规划一条动车组的检修通道长度有500多米检修时需反复往返，工作量大！指导思想检修周期工序规划路径规划最短的路径才是最优的路径！CRH380A型动车组车顶检查路径①号车顶检查路线②号车顶检查路线指导思想检修周期工序规划路径规划1.从列车两端登顶2.向中部检查行进3.会和检查受电弓4.下车内检查指导思想检修周期工序规划路径规划CRH380A型