地铁公司接触轨失电应急预案

接触轨失电应急预案

目录

前言...............................................

1制定目的............................................................1

2制定依据............................................................1

3风险分析............................................................1

4应急指挥机构及职责..................................................2

4.1指挥机构......................................................2

4.2现场处置关键部门..............................................2

4.3指挥权........................................................2

4.4相关职责......................................................2

5处置原则............................................................4

6信息报告............................................................4

6.1信息汇报流程..................................................4

6.2信息报告的内容................................................4

7应急响应............................................................4

7.1响应分级......................................................4

7.2响应程序......................................................5

8处置方案............................................................6

8.1正线接触轨失电先期处置........................................6

8.2场段接触轨失电前期处置........................................6

8.3接触轨失电过程处置............................................7

9救援终止............................................................8

9.1应急终止条件..................................................8

9.2应急终止命令发布..............................................8

10保障措施...........................................................8

10.1人力保障.....................................................8

10.2设备物资保障.................................................8

10.3通信保障.....................................................8

11附录...............................................................9

II

车辆脱轨应急预案

1制定目的

为规范**地铁接触轨失电应急处置程序，提高应急处置能力，最

大限度地减少对运营的影响，制定本预案。

2制定依据

《**地铁运营综合应急预案》

《行车组织规则》

《施工管理规则》

《车场运作规则》

《接触轨运行检修规程》

《接触轨区域安全管理办法》

《供电安全规程》

3风险分析

接触轨失电为运营设备设施故障类事件，是指在地铁范围内，因

接触轨短路或上级变电所故障造成一个或者多个供电分区中断供电

的故障。可能导致车辆失电、中断运营。

1

4应急指挥机构及职责

4.1指挥机构

分公司应急指挥部及现场指挥部设置参照《**地铁运营综合应急

预案》。

4.2现场处置关键部门

4.2.1现场处置关键部门：行车设各部。

4.2.2配合部门：客运服务部、调度行车部、车辆设备部、车

站设备部等部门。

4.3指挥权

若事发地在正线区域，OCC承担先期应急指挥工作，事发车站值

班站长（站长）承担现场先期处置指挥工作。预案正式启动后指挥权

移交分公司应急指挥部和现场指挥部。

若事发地在场段区域，DCC承担先期应急指挥工作，事发属地高

压供电专业工班长担任。预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥

部和现场指挥部。

4.4相关职责

4.4.1行车设备部职责

4.4.1.1接报后迅速赶赴现场，分析研究事态状况，及时向现

场指挥报告。

4.4.1.2负责接触轨设备的抢修、恢复工作，负责接触轨设备

抢修恢复质量和救援人员安全的把关。

4.4.1.3负责抢修结束后接触轨状态的确认。

2

4.4.2调度行车部职责

4.4.2.1负责信息收集汇总和报送工作,按照《**地铁运营综合

应急预案》启动及终止预案。

4.4.2.2协调正线各专业抢修工作，尽快恢复正线运营。

4.4.2.3做好行车、供电、环控设备运行方式调整。

4.4.2.4代表运营分公司协调外部支援具体事宜。

4.4.3客运服务部职责

4.4.3.1负责现场先期应急信息反馈。

4.4.3.2负责现场先期处置。

4.4.3.3听从OCC指令做好行车组织调整。

4.4.3.4协助其他部门开展救援抢险工作。

4.4.4车辆设备部职责

4.4.4.1根据现场救援情况，负责现场可能存在的故障列车或

失电列车的应急处置。

4.4.4.2负责列车抢修恢复质量和车辆抢修人员安全的把关。

4.4.5车站设备部职责

4.4.5.1负责车站设备的抢修、恢复工作，负责车站设备抢修

恢复质量和车站设备抢修人员安全的把关。

4.4.6安全质量部、技术管理部、综合部、人力资源部、财务

部、物资部、党群部、企划部职责

根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。

3

5处置原则

以人为本，预防为主；统一指挥，分级负责；快速反应、先通后

复；常备不懈，科学应对。

6信息报告

6.1信息汇报流程

信息汇报流程根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。

6.2信息报告的内容

6.2.1事件发生的时间、地点（上下行线路、车站）。

6.2.2人员伤亡情况、故障设备损坏情况。

6.2.3事件的简要经过，对行车或客运服务的影响情况。

6.2.4已经采取的措施。

6.2.5其他应该汇报的情况。

突发事件因现场一时难以判断清楚时，可先报现场情况，而后继

续确认，随时报告。报告内容有误时，应立即给予更正。

7应急响应

7.1响应分级

接触轨失电根据事发区域和对运营影响程度的不同，分为一般

级、较大级。

7.1.1一般级

4

7.1.1.1场段区域列车出、入库期间，发生的接触轨失电故障,

通过倒闸或其他应急处置后仍影响场段接发列车的事件。

7.1.1.2运营时间内正线发生的接触轨失电故障，通过倒闸或

其他应急处置后仍影响正线行车的事件。

7.1.2较大级

运营时间内正线、场段区域发生的接触轨失电，需进入轨行区进

行处理，修复前接触轨失电区域需进行封锁，封锁区域中断行车30

分钟以上的接触轨失电事件。

7.2响应程序

7.2.1一般级

发生一般级接触轨失电突发事件，立即启动《**地铁综合应急预

案》IV级响应程序，由控制中心值班主任担任应急指挥，行车设备

部行车车间副主任级别以上人员担任现场指挥，负责现场应急处置工

作。

7.2.2较大级

发生较大级接触轨失电突发事件，立即启动《**地铁综合应急预

案》IH级响应程序，由分管行车副总担任应急指挥，行车设备部分

管副总担任现场指挥，负责现场应急处置工作。

5

8处置方案

8.1正线接触轨失电先期处置

8.1.1供电人员现场发现接触轨失电或司机发现网压为零后，

及时上报OCCo

8.1.20CC根据现场情况及SCADA显示，按照《**地铁运营综

合应急预案》要求，启动对应IV级或IH级响应。后续如影响升级,

则根据影响情况，0CC经分公司应急领导小组同意后，升级对应级别

响应程序。

8.1.3OCC启动本预案，并向各相关专业生产调度发布抢修令。

8.1.40CC扣停开往受影响区域的列车，停电区域所属区间内

列车尽可能惰行至前方车站。停电区域出站列车尾端尚未出清站台

时，应立即停车。

8.1.50CC视情况组织客运人员疏散受影响列车乘客并进行行

车调整。

8.1.6受影响列车迫停地下区间，OCC开启区间照明；超过240S

时，执行阻塞模式。

8.1.7OCC布置司机、车站做好乘客服务。

8.1.8车站做好现场客流组织以及乘客广播。

8.2场段接触轨失电前期处置

8.2.1故障发现人将故障信息上报至DCC,DCC将故障信息转报

至OCCo

8.2.2DCC场调发布抢修令。

6

8.2.3DCC组织相关区域接触轨停电、挂设接地线，并做好信

号防护。

8.3接触轨失电过程处置

8.3.1设备故障信息流转及应急处置分项流程图见附录Ao

8.3.2若止线发生接触轨失电故障，则各部门接到救援指令后，

应组织相关人员立即赶往现场，并立即向现场指挥汇报并在车控室进

行登记。

8.3.3若场段发生接触轨失电故障，则各部门接到救援指令后,

应组织相关人员立即赶往现场，并立即向现场指挥汇报并在DCC进行

登记。

8.3.40CC根据现场指挥要求，组织相关区域接触轨挂设接地

线。

8.3.5现场指挥确认区域封锁、接触轨停电并挂设接地线后，

向各专业应急抢险救援队发出允许进入抢修现场指令，各专业应急抢

险救援队进入现场开始抢修。

8.3.6专业应急抢险救援队负责对接触轨、车辆等相关设备状

态进行勘查，根据实际情况制定救援方案。

8.3.7接触轨设备发生短路故障